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UNIVERSIDAD ANDINA NÉSTOR CÁCERES VELÁSQUEZ

PROYECTO SEDE CONEIC - 2017


UNIVERSIDAD ANDINA NÉSTOR CÁCERES VELÁSQUEZ
PROYECTO SEDE CONEIC - 2017

PROYECTO SEDE DEL XXIV CONGRESO NACIONAL


DE ESTUDIANTES DE INGENIERIA CIVIL
´´XXV CONEIC – JULIACA´´
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PROYECTO SEDE CONEIC - 2017

PRESENTACION:
Los estudiantes de la carrera profesional de ingeniería civil de la Universidad Andina
Néstor Cáceres Velásquez, tienen el agrado de presentar el proyecto de sede para el
´´XXV CONGRESO NACIONAL DE ESTUDIANTES DE INGENIERIA CIVIL´´ -
JULIACA 2017, ante la Asamblea Nacional de Delegados (ANEIC), para su
presentación y posterior aprobación.

´´Construyendo las Bases y el Cambio Hacia el Desarrollo´´


La Ingeniería Civil como base del desarrollo del crecimiento y desarrollo de nuestra
sociedad, está en constante crecimiento con el desarrollo de nuevas técnicas y métodos,
las cuales mediante eventos son dados a conocer de manera íntegra, es por ello que esta
ocasión la Universidad Andina Néstor Cáceres Velásquez de la ciudad de Juliaca,
mediante los estudiantes de la CAP de ingeniería civil pondrán énfasis en el desarrollo
de un gran evento que albergara tanto a estudiantes de pre y post grado, como
profesionales de gran trayectoria, donde se pondrá interés en el intercambio científico,
académico y tecnológico modernos aplicados al campo de la ingeniería civil.
Los estudiantes de ingeniería civil de la Universidad Andina Néstor Cáceres Velásquez
de Juliaca buscamos organizar el magno evento, siendo nuestra carrera gestora de
desarrollo para la calidad de vida de la población en general, así lograr nuevas
expectativas y resto a los futuros profesionales que se forman en diferentes
universidades de nuestro país, además fortalecer, actualizar y poner a disposición de los
participantes, herramientas tecnológicas, productivas e innovadoras desarrollados por la
ciencia y tecnología actual.
Tenemos la capacidad contando y disposiciones para llevar a cabo este magno evento
con el respaldo de nuestra universidad contando con los equipos, modernas
instalaciones, el apoyo de empresas, también con el de la plana de docentes,
administrativos, de nuestra carrera profesional de ingeniería civil.
EL ´´XXV CONGRESO NACIONAL DE ESTUDIANTES DE INGENIERIA CIVIL´´
- JULIACA 2017, fortalecerá la investigación en ingeniería civil, así como la
integración de los estudiantes de la carrera, mediante su participación en las áreas
académicas, culturales y sociales; impulsando el desarrollo de la ingeniería en la región,
acorde de la globalización actual.
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JULIACA
Si bien Juliaca cuenta con numerosas atracciones turísticas lugares
increíbles y rincones por redescubrir y conocer, en sus alrededores la
magia y el encanto continúan.

Existen sitios caracterizados por ser ideales para los amantes de la


aventura, con vistas y panoramas excelentes, rodeados por valles y
las cumbres de los ramales de la Cordillera de los Andes hasta llegar
a la Ceja de Selva.
CONVENTO DE
STA. BARBARA

Toda esta riqueza paisajística y natural, acompañada por


monumentos arquitectónicos históricos de diversas épocas, hacen de
Juliaca un lugar sumamente pintoresco. En la ciudad misma se
recomienda visitar entre otras cosas la Iglesia de Santa Catalina y el
Cristo Blanco.

El Cristo Blanco:

Inaugurado en el año 1987, el ya famoso Cristo Blanco se encuentra


ubicado en el cerro Huaynarroque, constituyéndose hoy en día como una
de los atractivos mas lindos del lugar, ya que desde allí es posible obtener
una de las mejores vistas de la ciudad.

EL CRISTO
Durante los días de la Semana Santa ascender hasta él es tradición,
BLANCO
llegando primero hasta al Cerro Espinal (para recoger las espinas) y
posteriormente al Cristo Blanco, ocupando y haciendo ofrendas en su
pequeño santuario.

La Iglesia de Santa Catalina:

Este Templo, denominado Iglesia de Santa Catalina cuenta con


elementos característicos de la arquitectura Clásica y Ojival dentro de
su llamativa ornamenta, la cual da la impresión de ser bordados de
IGLESIA DE
piedra.
SANTA
CATALINA
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Su construcción, iniciada en el año 1649, demoró en ser culminada


unos ciento veinticinco años, y se basa en materiales como la piedra y
el sillar, material que existe únicamente en Arequipa.

Por otra parte en ese tiempo tampoco se contaba con vías de


comunicación, por lo que se deduce que lo más probable es que se
hayan trasladado las cargas los animales o con los mismos indios.

En los inicios de su edificación, la intención fue construir una


Parroquia de nombre "Santa Cecilia", pero debido a la importante
ayuda de una señora de nombre Catalina, su nombre mutó hasta ser el
actual. Hoy en día es un tributo a los indios de las minas.

La Galería de las Calceteras:

Esta galería se encuentra ubicada en la plaza Bolognesi, justo en el


lugar en donde sitúan variadas prendas artesanales, tejidos, y por
sobre todas las cosas, además de chompas, peletería y afines de
lana de ovino o de fibra de alpaca, calcetas.

GALERIA DE LAS
CALCETERAS
Por otra parte es importante saber que en esta región es más que
común el uso de este tipo de prenda, ya que es la única manera de
mantener el calor durante las crudas heladas surgidas entre mayo y
junio.

Juliaca (en quechua: Hullaqa) es la capital de la provincia de San Román y del


distrito homónimo, ubicada en la jurisdicción de la región Puno, en el sudeste de Perú.
Cuenta con una población de 225.146 habitantes (2007), situada a 3824 msnm en
la meseta del Collao, al noroeste del lago Titicaca. Es el mayor centro económico de la
región Puno, y una de las mayores zonas comerciales del Perú. Se halla en las
proximidades de la laguna de Chacas, del Lago Titicaca, del río Maravillas y las ruinas
conocidas como las Chullpas de Sillustani.
La ciudad de Juliaca según el Instituto Nacional de Estadística e Informática es la
decimotercera ciudad más poblada del Perú y albergaba en el año 2007 una población
de 216.716 habitantes.6
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La ciudad acoge cada año entre febrero y marzo la festividad en honor a la


"pachamama" (Carnavales), donde los participantes ataviados con coloridos trajes salen
a las calles a danzar bailes típicos del altiplano en un evento de los más populares dentro
la región; igualmente se celebra la festividad de San Sebastián realizada el 20 de enero
de cada año.
Posee un buen sistema de transporte terrestre: carreteras y líneas férreas que la
interconectan con la región sur del país (Puno,Cusco, Arequipa, Tacna), además de la
república de Bolivia, lo que la hace un punto de tránsito para los viajeros de esta área de
la nación.
La denominación de Ciudad de los Vientos, se debe a que durante gran parte del año
hay presencia de vientos, por estar ubicada dentro de la meseta del collao.
Es llamada también Ciudad Calcetera, debido a que antaño sus pobladores se dedicaban
a la confección de calcetas o calcetines, incluyendo chompas, bufandas, etc., con fibra
de alpaca, oveja, etc. Actualmente la producción de confecciones se ha transformado,
hasta llegar a ser de nivel industrial.
Historia:

El historiador Ramón Ríos afirma que Juliaca proviene de las voces quechuas Xullaskca
kaipi (había lloviznado) en alusión de que cuando las huestes incas llegaron a esta parte
del collao, persiguiendo a los collas, se percataron de que en el cerro
Huaynarroque había lloviznado.
No obstante, Justo Ruelas afirma que Juliaca proviene de las voces quechuas Shulla
Qaqa (rocío en el roquedal), debido a que en las inmediaciones de los
cerrosHuaynarroque y Santa Cruz, se puede apreciar pequeñas partículas de cuarzo, que
asemeja al rocío matutino que cae sobre las rocas.
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CREACION:
La Universidad Andina Néstor Cáceres Velásquez de Juliaca, es una universidad
privada ubicada en la ciudad de Juliaca, Departamento de Puno, Perú
Inició su funcionamiento el 23 de octubre del año 1981 con la Facultad de Educación,
Carrera Profesional de Historia y Cultura Andina. La creación oficial se dio por Ley N°
23738 de fecha 29 de diciembre de 1983 y complementaria N° 24661. La
institucionalización definitiva luego de ser evaluada por la Asamblea Nacional de
Rectores, ha sido aprobada mediante la Resolución N° 1287-92-ANR.
La Universidad Andina Néstor Cáceres Velásquez (UANCV) en sus 32 años de vida
institucional.

MISION:
Somos una universidad privada formadora de profesionales líderes premunidos de
valores, capacidad de gestión empresarial y comprometida con el desarrollo nacional.

VISION:
Ser la universidad líder, acreditada por su excelencia académica, científica, tecnológica
y empresarial, comprometida con el desarrollo nacional.
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NUESTROS AUTORIDADES:

- Rector: Dr. Víctor Julio Huamán Meza.


- Vicerrectora Académica: Dra. Pastora Udelia Butrón Zeballos.
- Vicerrector Administrativo: Dr. Leopoldo Cari Ortiz.
- Decano de Facultad de Ingenierías y Ciencias Puras: Mg. Alfredo Zegarra Butrón.
- Dirección Legal: Pasaje La Cultura N° 305 Edificio el Campin, Juliaca.

DOCENTES PRINCIPALES:

-Mg. Orlando La Torre Berra.


-Ing. Felipe Jara Vidalon Vera.
-Mg. Carlos Ibárcena Durand.
-Mg. Oscar Viamonte Calla.
-Ing. Milthon Quispe Huanca.
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AMBIENTES DE LA FACULTAD DE INGENIERIA Y CIENCIAS PURAS


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CARRERA PROFESIONAL DE INGENIERÍA CIVIL


BREVE HISTORIA:

La Carrera Académica Profesional de Ingeniería Civil (CAPIC) Inicia sus actividades


académicas el año 1981, posteriormente se promulga la Ley de creación No 23738 de
fecha 29 de diciembre de 1983, juntamente con las carreras profesionales de Obstetricia,
Contabilidad, Derecho y Educación. La carrera surge con el impulso de los Ingenieros
Fabián Vilca Medina y Orlando Edilberto La Torre Barra, También tuvo el apoyo
incondicional del Ing. Víctor Julio Huamán Meza, Ing. Carlos Ibárcena Durand, Ing.
Oscar Vicente Viamonte Calla, Ing. Felipe Santiago Jara Vidalón Vega y el Ing. Cesar
Guillermo Camargo Najar y la contribución especial de los Ingenieros: Ing. Saldaña,
Ing. Alberto Maquera y el Ing. Alfonso Cano.

En sus inicios la CAPIC desarrolló sus labores en el tercer piso del Centro Comercial
Nro. 2. En 1987, posteriormente y debido al crecimiento de la demanda educativa se
trasladó al Centro Comercial Nro. 3. Posteriormente, en el año de 1990, estando como
Decano el Ing. Alfredo Zegarra Butrón, la sede de la carrera se instala en la actual
Ciudad Universitaria, al igual que la Carrera Académica Profesional de Ingeniería
Mecánica Eléctrica.

En el año 1996; la CAP de Ingeniería Civil, fue la primera carrera en elaborar su Plan
Estratégico 1996-2000, a nivel de toda la Universidad y fue un referente importante para
la elaboración del primer Proyecto de Desarrollo Institucional de la Facultad de
Ingenierías y Ciencias Puras 2000-2005. Contaron con la participación incondicional
de: Ing. Víctor Julio Huamán Meza, Ing. Alfredo Zegarra Butrón, Ing. Cesar Camargo
Najar, Ing. Orlando La Torre Barra, Ing. Ronald Madera Terán, Ing. Romel Hidalgo
Diaz, Ing. Milthon Quispe Huanca, Ing. Alberto Pilares Huallpa, Ing. Carlos Ibarcena
Durad, Ing. Fabián Vilca Medina, Ing. Flavio Medina Bravo, Ing. Cristóbal Apaza, Ing.
Alcides Velásquez Ari. Y demás Representantes.

La nueva sede de la CAPIC se encontraba a las afueras de la ciudad de Juliaca, nada


hacía presagiar entonces el crecimiento demográfico y la expansión urbanística veloz de
Juliaca. Por entonces, la decisión de trasladarse a la ciudad universitaria parecía
contraproducente y desatinada. Sin embargo, el tiempo se ha encargado de demostrar lo
contrario. Hoy, la CAPIC es una de las carreras profesionales con mayor demanda
educativa. En el semestre 2013-I, la CAPIC ha logrado matricular a 2004 estudiantes
regulares distribuidos en los diez semestres académicos.

Actualmente, la CAPIC cuenta con 18 docentes ordinarios, de los cuales 7 son de


dedicación a tiempo completo y 11 a tiempo parcial. El número de docentes contratados
asciende a un total de 51 profesionales que ejercen docencia en las área básica,
formativa, especialidad y complementaria. La CAPIC desarrolla sus actividades
académicas en un pabellón de 6 pisos con 15 aulas destinadas a labores de enseñanza-
aprendizaje y 6 aulas adicionales ubicadas en el pabellón de la Facultad. También
cuenta con un laboratorio de Mecánica de Suelos, un Laboratorio de Hidráulica y uno
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de Cómputo. Los principales grupos de interés de la CAPIC son la Municipalidad


Provincial de San Román y el Colegio de Ingenieros-Comité Provincial de San Román.

MISION:

Ser una facultad con carreras académicas profesionales competitivas y acreditadas, con
formación científica y humanista, reconocida por su responsabilidad social y ambiental,
capaz de liderar el desarrollo sostenible del sur del país.

VISION

Somos una facultad que gerencia el desarrollo, garantiza la calidad, el liderazgo y el


buen funcionamiento de las carreras académicos profesionales de ingenierías, para
proponer alternativas de solución a la problemática del sur del país.

PABELLON DE INGENIERIA CIVIL:

LABORATORIO DE MECANICA DE SUELOS:


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LABORATORIO DE HIDRAULICA:
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AUTORIDADES DE LA FACULTAD DE INGENIERIA Y CIENCIAS PURAS:

- Decano: Mgtr. Alfredo Zegarra Butron.

AUTORIDADES DE LA CERRERA PROFWSIONAL INGENIERIA CIVIL:

- Director: Mgtr. Orlando La Terre Barra.


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EVENTOS REALIZADOS:
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MISION:
La comisión organizadora del XXV Congreso Nacional de Estudiantes de Ingeniería
Civil y XII Congreso latino americano de estudiantes de ingeniería civil, juntamente con
nuestras autoridades universitarias, dirección y decanatura están comprometidos con la
organización de este magno evento tanto en la parte académica y como social, de la cual
no tenemos duda que dará realce a nuestra ciudad y región.
Visión:
El ‘’XXV Congreso Nacional de Estudiantes de ingeniería civil y XII Congreso
Latinoamericano de Estudiantes de Ingeniería civil Juliaca 2017´´ será un gran ‘’evento
de altura´´ brindando a los participantes ponentes nacionales e internacionales de gran
trayectoria, fortalecido de esta manera la preparación académica de cada uno de ellos;
de igual manera la realización de eventos sociales la cual un intercambio cultural que
ayudara al fortalecimiento de la Asociación Nacional de Estudiantes de Ingeniería Civil.
OBJETIVOS:
- Difundir de avances científicos y tecnológicos en el campo de la ingeniería civil
para así de esta manera fomentar el desarrollo de nuestra profesión.
- Contribuir al crecimiento y fortalecimiento de la Asociación Nacional de
Estudiantes de Ingeniería Civil – ANEIC.
- Promover el intercambio cultural entre los estudiantes y profesionales de la
ingeniería civil de todo el Perú y el extranjero.
- Incentivar la investigación científica para aplicarlas al desarrollo del país o dar
soluciones a problemas concurrentes en los estudiantes de ingeniería civil.
- Fomentar la participación y trabajo en equipo de los estudiantes de la
Universidad Andina Néstor Cáceres Velásquez como organizadores y de las
demás universidades como participantes en delegaciones.
- Dar a conocer a todos las participantes de este evento los atractivos lugares
turísticos de nuestra ciudad y región de puno, para fomentar el turismo tanto
nacional como internacional.
- Sustentar la capacidad de organización de nuestra carrera profesional a nivel de
coordinación entre autoridades, docentes y estudiantes.

ASESORES:

Ing. Mgter. JOSE ANTONIO PAREDES VERA.

Ing. Mgter. MIGUEL CORDOVA CANO.

Ing. Mgter. ALFREDO ALARCON ATAHUACHI.

Ing. ARNALDO YANA TORRES.


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COMITÉ ORGANIZADOR:

PRESIDENTE:
Yucra Paredes, John Vladimir.

VICEPRESIDENTE:
Arauzo Ruelas, Maricielo Milka.

SECRETARIO GENERAL:
Quilla Chahuara, Over Hidalgo.

GERENCIAS:
Hancco Mamani, Daniel.

ECONOMIAS Y FINANZAS:
Achire Larota, Samuel.

RELACIONES PÚBLICAS:
Pocohuanca Choquehuanca, Jimmy.

REGISTRO VIRTUAL:
Lerma Catacora Edwin Junior

PUBLICIDAD DE MARKETING:
Pinto Larico, Teobaldo

CONFERENCIAS Y PONENCIAS:
Apaza Pari, Roy Edilson

CONCURSOS ACADEMICOS:
Choque Condori jak Edson

VISITA TURISTICA Y TECNICA:


Arcana samillan iva guidel

ACTIVIDADES SOCIALES Y CULTURALES:


Hancco Mamani Gari
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- ESTRUCTURA ORGANICA:

ORGANIGRAMA ESTRUCTURAL

PRESIDENTE

VICE
PRESIDENTE

SECRETARIO
GENERAL GERENCIAS

ECONIMIA Y FINANZAS

RELACIONES PÚBLICAS

REGISTRO VIRTUAL

PUBLICIDAD DE
MARKETING

CONFERENCIA Y
PONENCIAS

CONCURSOS
ACADEMICOS

VISITA TURISTICA Y
TECNICA

ACTIVIDADES SOCIALES Y
CULTURALES
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CONFERENCISTAS NACIONALES E INTERNACIONALES:


Las ponencias magistrales dictaran las siguientes ramas dentro de los que es ingeniería
civil acorde a la realidad nacional e internacional que gira alrededor del desarrollo
permanente y veloz de nuevas tecnologías, procedimientos y labores referentes a la
ingeniería civil, hecho que incide directamente en la formación profesional de pre-
grado.
El comité organizador XXV CONGRESO NACIONAL DE ESTUDIANTES DE
INGENIERIA CIVIL- CONEIC esperando cubrir las expectativas de todos los
participantes.

- Hidráulica.
- Geotecnia.
- Transportes.
- Estructuras.
- Construcciones.

PONENTES:

Roberto Torrent es Ingeniero Civil de la Universidad de Buenos Aires, Argentina, con


Ph.D de la Universidad de Leeds del Reino Unido. Fue director del Departamento de
Construcciones del Instituto Nacional de Tecnología de Concreto de Argentina, director
del Instituto del Cemento Portland Argentino, presidente de la Asociación Argentina de
Tecnología del Hormigón, Presidente y actual Presidente Honorario de la Asociación
Argentina del Hormigón Estructural, Fellow de Rilem (Unión Internacional de
Laboratorios y Expertos en Materiales de Construcción, Sistemas y Estructuras). El
ingeniero Torrent se desempeñó durante varios años como cabeza de Tecnología del
Concreto del Holcim Support Group Ltd. en Suiza. Es una autoridad mundial en temas
de tecnología del cemento y del concreto, y en esta oportunidad compartió con
Noticreto sus opiniones acerca de la normativa, supervisión y tecnología del concreto
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Christian Málaga es Lecturer (Profesor Asistente) en Ingeniería Estructural en el


Departamento de Ingeniería Civil del Imperial College London (Reino Unido) en donde
lidera el grupo de Estructuras Sostenibles y Resiliencia Estructural. Luego de graduarse
como Ingeniero Civil por la Universidad Nacional de San Agustín (Perú), trabajo varios
años en diversos proyectos públicos y privados. Obtuvo Masters en Ingeniería Sismo-
resistente e Ingeniería Sismológica en las Universidades de Pavia (Italia) y Grenoble
(Francia) antes de realizar estudios doctorales en Ingeniería Estructural en el Imperial
College London en donde fue nombrado Lecturer en el 2013. Christian ejerce
activamente la docencia universitaria en cursos de pre y post-grado y ha participado
como consultor especialista en un número de proyectos a nivel mundial. Sus principales
áreas de investigación están relacionadas a la dinámica estructural, el desarrollo de
estructuras sostenibles, la respuesta estructural frente a cargas extremas, ingeniería
sismo-resistente, diseño basado en consecuencias y frente a amenazas múltiples,
resiliencia estructural y estructuras de madera modificada.

Professor at U. of Costa Rica/General Director Transportation Infrastructure Program,


PITRA-LanammeUCR. Actual Director of Transportation Infrastructure Program en
Laboratorio Nacional de Materiales y Modelos Estructurales (LanammeUCR) Professor
en Universidad de Costa Rica AnteriorProfessor en Universidad de Costa Rica
CURSOS Impartidos Actualización Profesional -Courses taught of continuing
eduacation en LanammeUCR Cursos de Pregrado y Posgrado Impartidos-Grad and
undergrad taught courses en LanammeUCR-Universidad de Costa Rica-otros. Su
educación fue en University of Nevada-Reno University of Nevada, Reno Universidad
de Costa Rica.Su campo de práctica se relaciona con el pavimento y la investigación de
materiales . Ahora mismo está involucrado en proyectos de investigación y de diseño
que va desde la nano escala para los experimentos a escala de tamaño completo.
Actualmente es el director del Programa de Investigación del Transporte ( PITRA ) del
Laboratorio Nacional de Materiales y Modelos Estructurales de la Universidad de Costa
Rica ( LanammeUCR ) . El programa cuenta con más de 90 trabajadores (en su mayoría
ingenieros civiles, sino también químico , ingenieros químicos , y , dos abogados) más
un máximo de 40 asistentes de investigación , el manejo de un presupuesto de hasta 7
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millones de dólares por año. En esta posición, dirige y coordina equipos de trabajo que
realizan varias actividades: la investigación aplicada en el pavimento / materiales ,
carreteras de auditoría y los proyectos de construcción de infraestructura de puentes, de
evaluación de la costarricense red vial nacional (FWD , IRI , imágenes gripnumber ,
geo3D de alta resolución - , la vulnerabilidad geotech ) , la seguridad vial , el desarrollo
de las especificaciones nacionales de construcción de carreteras (construcción,
estándares ambientales , dibujos , etc) , los gobiernos locales asistente del programa ,
perdidas cursos de transferencia de evaluación y de la tecnología a los profesionales y
técnicos en los diversos campos de la infraestructura de carreteras y puentes Además, es
profesor de la Escuela de Ingeniería Civil de la Universidad de Costa Rica , la
enseñanza de la estadística y diseño de pavimentos avanzada en el programa de maestría
en Transporte y Vialidad . También ha enseñado diseño de pavimentos y análisis (UNR
, UCR ) , materiales de construcción ( UNR ) y Estática (UCR ) . Para otros programas
de grado que ha enseñado el Control de Calidad de Pavimentos (Universidad Nacional
de Ingeniería, Nicaragua , UNI) , Avanzado Diseño de Pavimentos (UCR ) y rígida
Diseño de Pavimentos (UCR )

Diplomado en Concreto en la Universidad Tecnológica de Panamá, 2007.Certi¬cación


de líderes de proyectos, (Instituto de Administración de Proyectos) Universidad de
Texas, Dallas 2007 Licenciatura en Ingeniería Civil en la Universidad Santa María la
Antigua, 2005. Licenciatura en Arquitectura en la Universidad de Panamá, 1979 Post-
Grado en Alta Gerencia en la Universidad Interamericana de Panamá, 2001. Maestría en
Administración de Negocios con énfasis en Gerencia Estratégica en la Universidad
Interamericana de Panamá, 2001 Maestría en Finanzas en la Universidad Interamericana
de Panamá, 2002.Habilidades Gerenciales Instituto Centroamericano de Administración
de Empresas, INCAE Managua, Nicaragua 2000 Diseño Estructural para técnicos e
Ingenieros en la Universidad de Wisconsin, sede de Madison. Colegio de Ingeniería,
Departamento de Ingeniería y desarrollo profesional Marzo, 1995. Fundamentos de
Inyección de Morteros Universidad de la Florida, sede de San Diego California,
Septiembre, 1994 Dirección y Desarrolo de Morteros para Fundaciones y Rehabilitación
Estructural en la Universidad de Milwakee, Colegio de Ingeniería, Septiembre, 1991.
Certificación de “Master” en Reparaciones de Concreto. Expedido por la sociedad de
“World of Concrete” grupo “Aberdeen”, Orlando, Florida Enero 1978. Experto en
reparaciones y estructuras de concreto
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Post Grado em Ingeniería Civil en la Pontificia Universidad Católica Rio Grande del sur
(1985). Maestría en Ingeniería Civil en la universidad Federal de Río Grande del Sur
(1989). Doctorado en Ingeniería de Construcción Civil y Urbana en la Escuela
Politécnica de la Universidad de Sao Paulo (1994). Estudios Avanzados en construcción
Civil en JICA (Japan International Cooperation Agency). Ingeniero de seguridad desde
2003. Profesor Titular de la Universidad Federal de Goias (1995). Experiencia en el
Área de construcción civil, con énfasis en durabilidad de estructuras de concreto
armado: Durabilidad. Monitoreo por Tecnicas Electroquimicas, ultrasónicas y
electromagnéticas. Diagnóstico de Estructuras Damnificadas: Corrosión, rehabilitación
y protección de estructuras de concreto.

2007: Ph.D Ingeniería Civil y Ambiental, University of Illinois at Urbana-Champaign.


2000: M. S. en Ingeniería Hidraulica, Universidad Nacional de Ingenierías, Lima-Perú.
1998: Ingeniero Civil, Universidad San Cristóbal de Huamanga-Ayacucho - Perú. 1996:
B. S. en Ingeniería Civil con especialización en Ingeniería Hidráulica-Universidad San
Cristóbal de Huamanga-Ayacucho - Perú. Arturo León es Profesor en Oregon State
University en los Estados Unidos. Trabaja en el área de flujos transitorios en dos fases
(aire-agua), control en tiempo real de sistemas de ríos y reservorios, CFD, control de
inundaciones, y modelamiento físico. Arturo desarrollo varios modelos numéricos. Por
ejemplo el modelo ITM fue usado para el análisis de los Combined Sewer Systems de
Chicago, Omaha and Dallas y actualmente está siendo usado en países como Suiza,
Nueva Zelanda y México. El modelo OSU Rivers ha sido diseñado para el control
inteligente y robusto de sistemas de ríos y reservorios que tienen varios objetivos.
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Es Ingeniero Civil graduado en la UNI, Perú; Maestro en Ingeniería (Estructuras) y


Doctor en Ingeniería (Estructuras) por la Universidad Nacional Autónoma de México
(UNAM). Es investigador Titular de tiempo completo en el Instituto de Ingeniería de la
UNAM, donde trabaja en las áreas de Estructuras e Ingeniería Sísmica desde 1981. Ha
recibido diversos premios en México y USA por sus investigaciones y desarrollo en
estructuras de concreto reforzado. Es también Catedrático de la División de Posgrado de
la Facultad de Ingeniería de la UNAM

Ingeniero agrícola de profesión, es investigador y creador de software para el área de


ingeniería de recursos de agua y tierra; ha escrito numerosos libros, los cuales también
ha diseñado y editado.Estudió en la Universidad de La Molina. Máximo ha participado
en muchos congresos internacionales en Cuba, Chile, Nicaragua, Perú y El Salvador,
todos en el campo de la ingeniería en recursos de agua y tierra, y ha dictado cursos de
actualización en el Colegio Federado de Ingenieros y de Arquitectos de Costa Rica.H-
Canales, SeHidrac, Hidroesta y Espadren son los nombres de otros tantos programas de
computación que ha creado Máximo Villón a lo largo de su carrera como profesor e
investigador del TEC. Y esa es la labor que actualmente consume gran parte de su
tiempo, una vez descontadas las horas que dedica a la docencia. Actualmente se
desempeña como profesor e investigador de la Escuela de Ingeniería Agrícola del
Instituto Tecnológico de Costa Rica (TEC)
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Ing. Enrique Pasquel es Profesor Asociado del Departamento de Ingeniería de la


Pontificia Universidad Católica del Perú (PUCP). Hizo sus estudios universitarios en la
Facultad de Ingeniería de la PUCP y obtuvo el título de Ingeniero Civil en 1979.
Realizó estudios de especialización en Tecnología de Investigación Experimental en la
Universidad Tecnológica de Delf – Holanda. Ha laborado en obras dirigidas al
desarrollo del país como la construcción del Aeropuerto de Juliaca, los proyectos
Chavimochic y Majes, obras de Rehabilitación de la Carretera Panamericana.
Asimismo, el Ing. Pasquel ha laborado independientemente como consultor para
empresas como Graña y Montero, COSAPI S.A., Ferreyros, entre otras. Fue presidente
del Capítulo Peruano del American Concrete Institute (ACI) del 2001 al 2004. En la
actualidad es miembro del ACI y de la American Society for Testing and Materials
(ASTM); además, es Gerente de Investigación y Desarrollo de UNICON. El Ing.
Pasquel es autor de una decena de publicaciones sobre obras y tecnología de concreto.
Enseña cursos del Área de Construcción en la Facultad de Ciencias e Ingeniería de la
PUCP.

Ingeniero civil de la Pontificia Universidad Católica del Perú, realizó estudios en la


Universidad de Londres, donde obtuvo una maestría en transportes en la University
College London y un diploma en transporte en el Imperial College of Science,
Technology and Medicine. Ha realizado también estudios de postgrado en Gestión de la
infraestructura y la Movilidad en la Universidad Oberta de Cataluña, y es candidato a
Doctor por la Universidad Autónoma de Barcelona. Desde el 2009 es miembro de la
Cátedra Latinoamericana del Instituto Ciudades en Movimiento con sedes en Francia,
Buenos Aires y Shanghái. Actualmente, es profesor principal del Departamento de
Ingeniería, Coordinador del Área de Transporte y Presidente del Comité de Movilidad y
Urbanismo de la Fundación Transitemos.

Ing. Genaro Delgado Contreras (Lima)


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Ingeniero civil de la Universidad Nacional de Colombia. Especialista en Rehabilitación


y Patología de estructuras del Instituto Eduardo Torroja de Madrid. 25 años de
experiencia en el área del concreto, en particular en el área de la durabilidad de las
estructuras. Miembro del Comité de Normalización del Concreto y el Mortero. Profesor
universitario en programas de maestría de estructuras y geotecnia vial. Autor de
numerosos artículos sobre temas relacionados con el concreto, la durabilidad, la
rehabilitación y la protección de estructuras. Ha participado en la evaluación de más de
300 estructuras en Colombia y el área del Caribe y en la redacción de las
especificaciones de rehabilitación de muchas de ellas. Coautor del libro Rehabilitación y
Mantenimiento de Estructuras de Concreto editado por el profesor Paulo Helene.
Conferencista nacional e internacional. Ha dirigido varias tesis de maestría en temas
relacionados con el ataque de cloruros y la carbonatación del concreto. En la actualidad
adelanta investigaciones acerca de la corrosión del acero de refuerzo y su control. Desde
hace 25 años forma parte del Departamento Técnico de Sika Colombia S.A.

SOBRE EL EVENTO:
1. CONFERENCIAS MAGISTRALES.
2. PONENCIAS ESTUDIANTILES.
3. CONCURSOS DE RESISTENCIA CONTROLADA DE PROBETAS DE
CONCRETO.
4. CONCURSO DE DISEÑO DE PUENTES A ESCALA.
5. CONCURSO DE PROGRAMACION.
6. CONCURSO DE CONOCIMIENTOS EN EL CAMPO DE LA
INGENIERIA CIVIL.
7. BUSQUEDA DEL TESORO
8. BARCAZAS DE CONCRETO
9. CHARLAS TECNICAS
10. VISITAS TECNICAS
11. EXPO FERIA CONEIC
12. ACTIVIDADES SOCIALES
13. ACTIVIDADES DEPORTIVAS
14. VISITAS TURISTICAS

1. CONFERENCIAS MAGISTRALES:

El evento conformará con la participación de conferencistas nacionales de gran


trayectoria, los cuales impartirán sus conocimientos en todas las áreas de la
ingeniería civil tomando como punto de interés las novedosas, casos prácticos,
actualizaciones referentes a nuestro campo.

2. PONENCIAS ESTUDIANTILES:
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PROYECTO SEDE CONEIC - 2017

Es tu hora de descubrir tus talentos y probar que puedes dominar a una audiencia
mostrando tus conocimientos y aptitudes del cual la ingeniería civil ha pulido de ti.
Es una actividad que realiza el XXV CONEIC. En ella, en función a una
temática definida los estudiantes de la carrera compiten investigando y dando a
conocer su trabajo.

El Comité Organizador invita a participar a los estudiantes de ingeniería civil.


Ellos deben enviar sus trabajos durante los meses anteriores a la realización del
congreso, hasta el plazo límite establecido.

Un jurado especializado, designado por el Comité Organizador, selecciona los


mejores trabajos para su exposición oral durante la semana del congreso, además
los ganadores del concurso serán premiados en la clausura del congreso

Uno de los eventos de gran acogida y de gran importancia para el desarrollo de


nuestro país y de la ingeniería civil es sin duda el ´´Concurso Internacional de
Ponencias Estudiantiles´´, en la cual los estudiantes; a lo largo de los años este
evento está teniendo mayor acogida y por ello el comité organizador del XXV
CONEIC– JULIACA 2017, dará mayor realce a esta actividad en todas las áreas
de la ingeniería civil como son:
-Estructuras.
-Hidráulica.
-Obras viales y transporte.
-Construcciones.
-Geotecnia.
-Medio ambiente.
-Transportes.

Para la realización y garantía de dicho evento, se conformara un comité evaluar


conformando por profesionales especificados en el tema y arraigados a la
investigación.
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Se pre clasificaran 50 ponencias estudiantiles previa calificación en marco a las


fechas que se establecerán.
La premiación de las ponencias ganadores será de la siguiente manera.

MERITO PREMIO
1er Puesto S/. 2000.00
2do puesto S/. 1500.00
3er puesto S/. 1000.00
4to puesto S/. 500.00
5to puesto S/. 300.00

3. CONCURSOS DE RESISTENCIA CONTROLADA DE PROBETAS DE


CONCRETO.

“ Para los amantes de la compresión y del cemento, es hora de demostrar cuan exactos son
para una dosificación, videntes de un futuro es su hora de lograr que sus probetas rompan a lo
que ustedes deseen.”
Categoría N° 1.- Obtener una resistencia controlada a la comprensión de 280
kg/cm2 con la menor dispersión descalificándose a aquellos que superen el 20% del
valor indicado, u obtengan una de ellas un valor menor de 260 kgf/cm2

Categoría N° 2.- Obtener la más alta resistencia a la comprensión con la menor


dispersión entre los especímenes, pero con un diámetro de la probeta de 4 pulgadas.

Con la finalidad de propiciar la mejora en la perfección del uso adecuado de las


proporciones de material en la fabricación de concreto, es que se llevara a cabo
este concurso.
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MERITO PREMIO
1er Puesto S/. 2000.00
2do puesto S/. 1500.00
3er puesto S/. 1000.00
4to puesto S/. 500.00
5to puesto S/. 300.00

4. CONCURSO DE DISEÑO DE PUENTES A ESCALA.

Para aquellos alumnos amantes del diseño y del arte de crear maravillas, es hora de
mostrar sus talentos para crear un puente resistente, ligero y hermoso. Junta tu equipo
y emprende esta gran aventura.
Los participantes trabajarán en el diseño y construcción de un PUENTE de madera
Balsa,
de una luz entre apoyos de 40 cm, el que será ensayado bajo carga (flexión, en el centro
de luz) hasta producir su falla.
El puente ganador será aquel que cumpla con las reglas del Concurso y obtenga
el mayor
Puntaje de la fracción de Wt que es la carga total soportada incluyendo el peso
propio y la sobrecarga, y Wm que es el peso propio del puente, por tal razón se
buscará que al diseñar la estructura se obtenga el menor peso posible y que
soporte la mayor carga
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En el presente concurso el estudiante aplicara los conocimientos adquiridos en


los cursos del área de estructuras y su aplicación en una de las estructuras más
importantes en el desarrollo de una nación como son los puentes.

MERITO PREMIO
1er Puesto S/. 2000.00
2do puesto S/. 1500.00
3er puesto S/. 1000.00
4to puesto S/. 500.00
5to puesto S/. 300.00

5. CONCURSO DE PROGRAMACION DE HP.

El uso de softwares, en los diferentes lenguajes de programación, es sin duda


una de las más utilizadas tanto por estudiantes como profesionales de la
ingeniería civil debido a que es una herramienta necesaria, por ello que el
dominio en la programación de cualquier programa hace más fácil la labor en el
campo de la ingeniería civil.

MERITO PREMIO
1er Puesto S/. 2000.00
2do puesto S/. 1500.00
3er puesto S/. 1000.00
4to puesto S/. 500.00
5to puesto S/. 300.00

6. CONCURSOS DE CONOCIMIENTOS EN EL CAMPO DE LA INGENIERIA


CIVIL.
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“Es hora de mostrar su capacidad y sacar al einstein de cada uno, para todos esas
personas que dominan conceptos de diversas materias llego la hora de poder subir al
estrado y coronarse como talentos de la ingeniería civil”
El jurado tendrá una base de datos y cada pregunta contará con una única opción de
respuesta. Se realizarán un total de cinco preguntas a cada equipo, cada
una correspondiente a una de las áreas establecidas por el Comité Organizador.
El jurado hará las preguntas para cada equipo, teniendo este mismo que responder en el
tiempo establecido previamente.
Las respuestas establecidas por cualquiera de los equipos participantes deberán ser
claras y puntuales y serán anunciadas únicamente por el capitán del equipo.

Con el fin de incentivar la participación de estudiantes y la competitividad.


MERITO PREMIO
1er Puesto S/. 2000.00
2do puesto S/. 1500.00
3er puesto S/. 1000.00
4to puesto S/. 500.00
5to puesto S/. 300.00

7. BUSQUEDA DEL TESORO:


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“Es un concurso de habilidad y astucia combinado con su destreza, para todos los
amantes de la topografía es hora de mostrar sus grandes habilidades en el campo de
acción, busca el tesoro y triunfaras.”
Es un concurso que realiza el XXV CONEIC. Consiste en replantear y nivelar
los diversos puntos topográficos que se le indique, con los distintos instrumentos
derivados en cada tramo correspondiente.
A cada grupo se le indicara una base con dos puntos conocidos con sus
correspondientes coordenadas y las pistas para poder encontrar el siguiente
vértice de la poligonal.
Los participantes tendrán que hallar el vértice 3 indicado con los materias que
disponen en cada TRAMO.
8. BARCAZAS DE CONCRETO:

“Aquellos alumnos que les gusta llevar el gorro de un capitán y el arte de hacer
esculturas con el concreto este es su momento para demostrar que son muy hábil para
vencer las aguas y siguiendo a flote contra todos.”
Es un concurso que se plantea a los estudiantes de ingeniería civil de toda
Latinoamérica para crear un tipo de barcaza hecha de concreto , esta debe de
cumplir unas medidas predeterminadas por el Comité Organizador. Siendo el
ganador el que pueda soportar más peso y que su ejemplar siga a flote.

9. CHARLAS TECNICAS.
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Las empresas de relacionadas a la construcción brindaran charlas referentes al


avance que se hace en el empleo del proceso de fabricación de materiales y sus
mejoras, algunas son:

- Cemento Yura.
- Aceros Arequipa.
- Covisur,
- H & H Constructores.
- C.A.S.A.
- Minsur.

10. VISITAS TECNICAS:

Con el objetivo de conocer los procesos y métodos de producción de las


empresas de la región puno, la comisión del XXV CONEIC- JULIACA 2017,
está planteando realizar visita técnica a los siguientes lugares.

HIDROELECTRICA DE SAN GABAN:

San Gabán:

La generación de la industria energética en Puno, está concentrada en la Cuenca


del Inambari y en el momento varios proyectos están en cartera, siendo uno de
ellos la Central Hidroeléctrica San Gabán III, cuyo estudio definitivo ha
concluido y sólo falta su financiamiento.
“El proyecto de San Gabán III ya está con estudio definitivo concluido y
estamos planteando que el Ministerio de Energía y Minas y el presidente de la
República, Ollanta Humala, puedan tomar la decisión política de dar un aval
para que se construya esta central hidroeléctrica”, indicó Mauricio Rodríguez,
presidente del Gobierno Regional de Puno.
Se estima que esta central hidroeléctrica producirá 187 Mega Watts, y se
requiere un financiamiento de 1,000 millones de soles, dinero que deberá ser
financiado por el Gobierno Central. También existe la posibilidad de obtener un
crédito de una empresa japonesa, con un interés del 1% pagadero en 40 años,
pero para ello se requiere el aval del Ministerio de Energía y Minas.
“La empresa San Gabán está terminando de pagar las deudas de la construcción
de San Gabán II, actualmente necesitamos una mayor producción de energía
para la industrialización de la región”, refirió el titular del Gobierno Regional de
Puno.
Cabe destacar, que San Gabán III, tiene como objetivo incrementar la
generación eléctrica en el Perú, para abastecer el Sistema Interconectado
Nacional, adecuándose así a los nuevos requerimientos de la población y del
empresariado.
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La Central aprovechará un caudal de 35 metros cúbicos en un salto de 615


metros del Río San Gabán para producir la energía con la cual la región Puno
tendría lo suficiente para los próximos años (Humberto Ccopa Balcona).

REPRESA DE LAGUNILLAS:

Presa Lagunillas:
Ahora el riesgo es mayor o de igual envergadura porque las aguas que almacena
la Presa de la laguna, Lagunillas amenazan con desbordarse, como consecuencia
de haber alcanzado hoy día a los niveles del aliviadero de demasías,
considerando que las aguas ya están discurriendo por rebase en un promedio de
45 metros cúbicos por segundo.
Oportunamente el PELT a través de sus áreas técnicas y de los reportes diarios
efectuados desde la Estación Meteorológica de Lagunillas, efectuó informes de
situación, alertando sobre la inminencia de desborde y poniendo al día a las
autoridades competentes para que se tomen las medidas de contingencia
necesarias.
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9. EXPOFERIA CONEIC.
Con las presencias de empresas relacionadas al rumbo de la construcción.
Platos típicos de puno.
Charlas técnicas de Sika y Chema.
Boletería de turismo.
10. ACTIVIDADES SOCIALES DE CONFRATERNIDAD:

- Fiesta de Inauguración.

- Elección de miss y míster CONEIC.


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- Noches Culturales.
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- Noches de Discoteca.

11. ACTIVIDADES DEPORTIVAS.

Para lo cual contaremos con un estadio y plataformas deportivas de futsal, 01


de vóley y 01 de básquet dentro del campus universitario.
- COPA CONEIC 2016 en las siguientes disciplinas.
- Futsal.
- Voleibol.
- Básquet.

12. VISITAS TURISTICAS:


- Chullpas de Sillustani.
- Islas Flotantes de los Uros.
- Islas de Taquile.
- Islas de Amantaní.
- Juli.
- Templo de la Fertilidad en Chucuito.
- Putina.
- Lampa.
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COSTOS Y BENEFICIOS:
INVERSION.
La comisión organizadora ha decidido seccionar los costos de inscripción al XXV
CONEIC de la siguiente manera.

Hasta 27 de junio Hasta el 25 de julio Hasta el 17 de agosto

PROFESIONALES S/. 160.00 S/. 170.00 S/. 190.00


EGRESADOS S/. 140.00 S/.150.00 S/. 170.00
ESTUDIANTES S/. 120.00 S/. 130.00 S/. 140.00

- Este monto esta afecto al aporte que se hará al ANEIC de S/ 2.00 por
participante.

BENEFICIOS:
- Ingreso a las Conferencias.
- Ingreso a las Actividades Culturales y Sociales.
- Libro de ponencias.
- Folder con Materiales de Trabajo.
- CD con Resumen.
- Mochila, Maletín o Chuspa.

BENEFICIOS A DELEGADOS:

- Exoneración del Pago de Inscripción, tanto al PRESIDENTE COMO AL SUB


PRESIDDENTE.
- Viaje por Dos Días y una Noche por los Lugares Turísticos sin costo.
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LUGAR DEL EVENTO:

AUDITORIO DE LA FACULTAD DE CONTABILIDAD.

AUDITORIO DE LA FACULTAD DE DERECHO:


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LUGARES TURISTICOS:
CHULLPAS DE SILLUSTANI
Se encuentra en el distrito de Atuncoya, a orillas de la laguna Umayo, a 34 kms de la
ciudad de Puno. Es uno de los cementerios más grandes e imponentes de América,
peretenció a la cultura Kolla. Las Chullpas son edificaciones consideradas monumentos
funerarios, llegan a pasar los 12m de altura. La forma en que fueron construidas
establece un reto a las leyes de equilibrio, por tener menor diámetro en la base que en la
parte superior. Destaca la llamada Chullpa del Lagarto.

RESTOS ARQUEOLÓGICOS DE INCA UYO

Su nombre significa en aymará, Morada o lugar del Inca. Se encuentra ubicado en


Chicuito a 18 km de Puno. Este lugar forma parte de lo que fue un Templo de la
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Fertilidad. El origen de este lugar arqueológico ha sido catalogado como incaico.


El Inca Uyo se distingue por sus esculturas líticas en forma de falo, consta de 2 piedras
grandes en forma de miembro viril masculino, y en su interior otras 80 figuras similares.
Según la tradición oral, las mujeres estériles tenían que traer nueve hojas de coca y
chicha para hacer un ritual.
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LA ISLA FLOTANTE DE LOS UROS


Es un conjunto de islas flotantes de totora, habitada por pobladores indígenas
descendientes, cuya actividad principal es la pesca y la caza; también se dedican a la
elaboración de tejidos de tapices de lana y al disecado de animales. Los hombres son
hábiles constructores, conductores de balsas de totora y pescan carachi y pejerrey, en
cambio, las mujeres son expertas tejedoras. Según la leyenda, se cree que el pueblo de
Los Uros descendía de los Pukinas, una de las comunidades más antiguas de América.
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ISLA AMANTANTI

Está ubicada a 36 km al noreste del puerto de Puno. En la parte alta se encuentran dos
picos elevados "Pacha Tata" y "Pacha Mama" en los que se pueden observar restos
arqueológicos, centros de adoración y culto. Se distingue por su riqueza en flora en
especial sus plantas naturales como muña, salvia y tola; asimismo, conviven ocho
comunidades que se dedican al cultivo de papa, quinua, habas ,maíz y arvejas.
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ISLA TAQUILE
Está a 30 Km. de la ciudad de Puno. Los vestigios de la isla proceden de la época pre
inca. La isla se caracteriza por la amabilidad de sus pobladores, quienes todavía
mantiene sus tradiciones, costumbres, tradiciones y vestimenta a la época antigua. La
gente de Taquile se destaca por su trabajo textil lleno de símbolos y color.

LAMPA
es una ciudad del Departamento de Puno, Perú. Conocida como "La Ciudad Rosada" o
"Ciudad de las 7 Maravillas", está ubicada en el Departamento de Puno al sur de Perú,
es capital de la Provincia de Lampa integrada al departamento de Puno. La Provincia de
Lampa tiene 10 distritos: Lampa, Cabanilla, Calapuja, Nicasio, Ocuviri, Palca, Paratía,
Pucará, Santa Lucía y Vila
Restos arqueológicos

 Las chullpas de Sutuca, Tarucani, Tacara, Huayta (época Inka), Ccatacha, etc.
 Las fortalezas o pukaras de Aukyni, Pukarani (Nicasio), Lamparaquen.
 El Templo y Adoratorio Pre-Inka de "Ikinitu Apu" en el Distrito de Calapuja, con
sus tres plataformas superpuestas además de estar rodeado de una imponente
muralla pétrea.
 Las cuevas de Rivera de Coylata, la cueva de Antalla (Paratía), la cueva de Lenzora
o también denominada la "Cueva del Toro" donde se puede apreciar arte rupestre en
bajo relieve (camélidos, humanos, felinos, etc.). Cerca de ella también se puede
apreciar un panel con figuras de camélidos los cuales se hallan a la intemperie.
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PUTINA

El distrito fue creado en los primeros años de la República.el nombre de putina , viene
de la voz quechua"PUTINA"·osea el lugar donde se sancocha o se cocina con aguan
herviente. con este nombre se hace referencia a las aguas termales que caracteriza a este
lugar. “PUTINA" es nombre genérico a todos o a casi a todo los lugares donde se
encuentra aguas termales de alta temperatura, cuyo origen se encuentra en la
ramificaciones de los volcanes que tienen desfogues naturales. en el caso que nos ocupa,
se llama "phutina" exclusivamente al lugar que se encuentra el manantial de agua
termal, en las faldas del cerro alqamarini.(el lugar que hoy ocupan los baños wenseslao
molina), en las faldas de K'aquencorani, aun sin explotar. las vertientes situadas al Nor
este, se llamaban, al igual que hoy." huayna phutina",tal vez porque la temperatura del
agua era menor. solo al construirse la estancia adjudicada a los de Vega, se dio el
nombre de putina a toda el área comprendida dentro de dicha estancia y que ocupaba
prácticamente, toda la actual extencion del distrito de putina.

Atractivos turísticos

La ciudad capital de la provincia es un pueblo maravilloso que descansa al arrullo de los


ríos reflejan las casitas pueblerinas una iglesia inmensa, el trazo típico de sus calles, nos
ubican en un pueblo levantado al estilo de los españoles colonizadores callecitas
angostas empedradas, las antiguas las nuevas ya tienen trazos y características modernas
los colonizadores se han preocupados fundamentalmente porque cada ´pueblo tenga su
iglesia o su capilla de putina es una obra colonial, toda l piedra terminada de construir
según investigación del profesor Alberto urquiaga, en 1623 la majestuosa imponencia
del templo en su conjunto se aprecia desde todo los lugares del pueblo
Los baños termales: son la característica fundamental. El balneario de putina ha
merecido la visita de estudios de los famosos científicos como Antonio Raimondi y
Felipe urquieta existen dos complejos de baños, el Wenceslao molina y el balneario
turístico JoséSolórzano salas que es el más importante y el más concurrido, pues cuenta
con una piscina cristalina de agua calienta, al igual que son varias pozas de agua
caliente y atemperada sus aguas tienen propiedades curativas para reumatismo, algunas
afecciones dérmicas, disolución de cálculos, etc. de comprobada eficacia.
El paisaje: es otro elemento de potencial turístico de la provincia. El panorama que se
observa al trasladarse y llegar ananea, rinconada, es simplemente maravillosa la
imponencia de las nieves eternas de ananea con su resplandensencia blancura y su
habito de misterio sobre coge al alma……. El hombre humildemente tienes reconocer
su insuficienciaante esa belleza de apu El parque turístico sirpiqaqa: es un mirador
natural, de su sima se divisa el pueblo en su integridad, cerros campos riso y lagunas de
sus pies brotan manantiales, frescas y cristalinas. Otro aspecto que tiene que ofrecer a
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los visitantes es el de las fiestas y las ferias. La de mayor trascendencia y alcance es el


carnaval. El periodo carnavalesco es propicio para llenarse de panorama y de las
costumbres y expresiones de los putiñenos. Criadero de la vicuña de picota ni cala cala
y trapiche.: Donde se practica técnicamente la crianza de la vicuña las cuales son
accesibles por carreteras afirmadas donde el turista puede apreciar manadas de vicuña
en su ambiente natural.
La puya de Raimondi es otro de los atractivos de esta provincia, esta planta se puede
apreciar en toda su plenitud en determinadas serranías próxima a la capital provincial,
como bellavista, por ejemplo en misma plaza de armas de putina.
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-RESTAURANTES:
-Rustica
-El tablón
-El asador poind.
-La granja

HOTELES:.

PROPUESTAS DE HOTELES:
HOTAL. MIRADOR:
Dirección: Jr. Sandia N° 598 ubicado en el mercado santa bárbara.
HABITACIONES SIMPLES CAMA DE PLAZA Y MEDIA:
5 Sin TV, baño compartido y ducha solar…………….. 20.00 s/.
1 Con TV cable, baño compartido y ducha solar…… 25.00 s/.
3 Con TV cable, baño privado y ducha solar……….… 55.00 s/.
HABITACIONES MATRIMONIALES CAMA DE DOS PLAZAS:
4 Con TV, baño privado y ducha solar ……..………… 35.00 s/.
2 Con TV cable, baño privado y ducha privada solar… 55.00 s/.
HABITACIÓN CON 4 CAMAS DE PLAZA Y MEDIA:
1 Con TV cable, baño privado y ducha privada solar…. 90.00 s/.
HABITACIÓN CON 5 CAMAS DE PLAZA Y MEDIA:
1 Con TV cable, baño privado y ducha privada solar…..100.00 s/.
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HOSTAL MAGNUS:
Dirección: Jr. Bracesco N° 319
HABITACIONES SIMPLES CAMA DE DOS PLAZAS: 2 personas
6 Con TV cable, baño privado y ducha caliente ……………… 60.00 S/.
3 Con TV cable, baño compartido y ducha caliente………..….. 50.00 S/.
HABITACIONES DOBLES CAMA DE DOS PLAZAS:
4 personas 1 Con TV cable, baño privado y ducha caliente..… 120.00 S/.
2 Con TV cable, baño compartido y ducha caliente……..…… 100.00 S/.

HOTEL SU MAJESTAD:
Dirección: Jr. Bracesco N° 247

HABITACIONES SIMPLES: 2 personas

9 Con TV cable, baño privado, ducha caliente y wifi …………… 60.00 s/.

HABITACIONES MATRIMONIAL:

2 personas 5 Con TV cable, baño privado, ducha caliente y wifi … 60.00 s/.
HABITACIONES DOBLES:

4 personas 1 Con TV cable, baño privado, ducha caliente y wifi …. 120.00 s/


HABITACION TRIPLE:

6 personas 3 Con TV cable, baño privado, ducha caliente y wifi….. 180.00 s/.

HOTEL LASGARDELINAS:
Jr. tumbes 888 Capacidad: 80 personas

SIMPLES: S/. 20.00 S/. 25.00

Cama de plaza y media Cama de plaza y media Baño compartido Baño privado Ducha
agua caliente Ducha con agua caliente TV TV

MATRIMONIALES: S/. 25.00


Cama dos plazas Baño y ducha compartido TV

DOBLES: S/.35.00 Camas 2 de plaza y media cada uno Baño y ducha compartido TV
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TRIPLES S/. 45.00 Camas 1 de dos plazas Cama 2 de plaza y media Ducha y baño
compartido TV

HOTEL LOS APUS:


Dirección: Jr. Mariano Núñez N° 330

HABITACIONES SIMPLES:

30 Con TV cable, baño privado, ducha caliente y wifi…… 50.00 s/.

HABITACIONES MATRIMONIAL: 2 personas

Con TV cable, baño privado, ducha caliente y wifi……… 60.00 s/.

HABITACIONES DOBLES:

4 Con TV cable, baño privado, ducha caliente y wifi……… 70.00 s/.

HABITACION TRIPLE:

5 Con TV cable, baño privado, ducha caliente y wifi…… 100.00 s/.

HOSPEDAJE MARY:
Dirección: Jr. 8 de noviembre 402 Capacidad: 100 personas

SIMPLE: S/. 15.00 S/. 20.00

Cama plaza y media Cama plaza y media Baño compartido Baño personal TV TV

MATRIMONIAL: S/. 25.00

Cama dos plazas Baño personal TV

HOSPEDAJE ROMA:
Jr. 8 de noviembre Nº 394 Capacidad: 120 personas

SIMPLE:

S/. 20.00 Cama plaza y media Baño personal y agua caliente TV

MATRIMONIAL:
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S/. 30.00 Cama dos plazas Baño privado y agua caliente TV

DOBLE:

S/. 40.00 S/. 45.00 Cama de dos plazas Cama 1 de dos plazas y plaza y Baño y ducha
privada media TV Baño y ducha privada TV

TRIPLE:

S/. 60.00 Camas 3 de plaza y media c/u. Baño privado y agua caliente TV

HOTEL YURAC WASI


Jr. San Martin

SIMPLE:

Personal S/. 35.00 Cama plaza y media Tv cable Ducha caliente WiFi Baño personal

Dos personas S/. 40.00 Cama plaza y media Tv cable Ducha caliente WiFi Baño
personal

DOBLES: S/. 48.00 S/. 50.00 2 camas de plaza y media 4 camas de plaza y media Tv
cable Baño compartido Ducha caliente WiFi Baño privado.

HOSTAL PRADO:

Jr. Apurímac Nº 913 esquina con Moquegua Capacidad: 80 personas

SIMPLE:

S/. 15.00 Cama de plaza y media TV cable Baño privado y agua caliente

DOBLE: S/. 70.00 Cama 1 de dos plazas y 1 de plaza y media TV cable Baño privado
y agua caliente

MATRIMONIAL: S/. 50.00 Cama de dos plazas TV cable Baño privado y agua
caliente.
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CARTAS DE RESPALDO:
GASTRONOMIA:
Gastronomía Juliaqueña

Los que se describen a continuación son una serie de platos típicos de la región, a los
que el turista no debería resistirse sabiéndose su exquisitez y calidad.

El Chairo es un caldo preparado en base a chuño molido o chancado, carne de cordero o


chalona, verduras picadas, papas y sal.

La Natacha se suele preparar en base a cebada pelada entera, pellejo de cerdo, habas y
arvejas; y se sirve con papas, hierbabuena picada, sal y ají.

El Caldo se Cabeza se prepara haciendo hervir una cabeza de cordero con papas y
chuño enteros, sirviéndose posteriormente con perejil y sal a gusto.

El Thimpo de Karachi se debe preparar a base de pescado, y servirse posteriormente con


papas y chuños enteros, muña, cebolla, también ajo y ají.

La Huatida se preparar calentando un horno hecho a base de tierra hasta llegar a una
temperatura elevada, siempre utilizando leña, después se colocan ordenadamente las
papas y ocas que luego serán vueltos al horno, al cabo de un tiempo se abre y se sirve
con queso.

Pesq’e de Quina se prepara en base a quinua lavada, y luego se sirve con leche y queso
rallado. Se trata de un plato semi seco muy agradable al paladar.

La Mazamorra de Quina se prepara en base a quinua molida, se hace cocer en una olla y
para que tome su punto final se agrega a la olla cal diluida en agua, muy lentamente
hasta que tome el color amarillo característico de éste plato.

ACCESOS:
Como Llegar a Juliaca
Como Llegar por Vía Aérea
Juliaca es una ciudad que cuenta con casi todos los medios de comunicación, y esto
incluye hasta un propio aeropuerto, el Aeropuerto Internacional Inca Manco Cápac, cuya
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pista de aterrizaje es la más larga de Latinoamérica, y además brinda servicio de trenes y


buses.

Dicho aeropuerto cuenta con conexiones a todo el Perú, a


través de Cuzco, Lima y Arequipa, así como hacia países como
Brasil, Bolivia, Chile y Argentina.

El promedio anual que recibe de pasajeros equivale a los tres


millones, mientras que las líneas aéreas que operan en él son
LAN Peru para Cusco, Arequipa y Lima, y Star Peru
solamente para Lima y Arequipa.

Como Llegar por Vía Terrestre

Debido a su ubicación geográfica, Juliaca es el paso obligado


para los viajeros que se dirigen por vía terrestre hacia Cusco,
Arequipa, Lima, Puno, o Bolivia.

Por otra parte es importante destacar que el tráfico es


abundante, desde las tres regiones naturales es posible acceder
a Juliaca, también es importante tener en cuenta que el hecho
de no contar con un Terminal Terrestre, dificulta el libre
tránsito.

No obstante, las diferentes empresas pueden brindarle la


información necesaria. Con respecto al estado de las
carreteras, tanto a Puno como a Cusco y Arequipa, son nuevas
y están totalmente asfaltadas.

Como Llegar por Vía Férrea

También es posible acceder hasta Juliaca por vía férrea, tanto


desde Arequipa, como desde Cuzco o Puno, Juliaca es paso
obligado para viajar de Arequipa al Cuzco.

Actualmente el servicio de trenes es catalogado como de


Primera Categoría, razón por la además del contexto
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paisajístico incomparable, viajar en tren se vuelve


verdaderamente un placer.

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