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UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERÍA

FACULTAD DE INGENERÍA CIVIL


DEPARTAMENTO ACADÉMICO DE VIALIDAD Y GEOMÁTICA

ÍNDICE:

1.- OBJETIVOS: ................................................................................................................................. 2


2.- UBICACIÓN O ZONA DE TRABAJO: ....................................................................................... 3
3.- EQUIPO Y MATERIAL UTILIZADO ........................................................................................... 4
4.- SUSTENTO TEÓRICO ................................................................................................................ 6
5.- DESCRIPCIÓN DEL TRABAJO DE CAMPO Y GABINETE ................................................ 14
6.- TABLA CON RESULTADOS OBTENIDOS Y FÓRMULAS EMPLEADAS ....................... 17
7.- APLICACIONES A LA INGENIERÍA CIVIL ............................................................................. 24
8.- CONCLUSIONES ....................................................................................................................... 26
9.- RECOMENDACIONES .............................................................................................................. 27
10.- BIBLIOGRAFÍA ........................................................................................................................... 28

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1.- OBJETIVOS:

OBJETIVO PRINCIPAL DEL TRABAJO

 Replantear nuestra poligonal y mediante un levantamiento topográfico y


sus radiaciones conocer el comportamiento del terreno y representarlo
en un plano junto con los detalles del lugar.

 Calcular las coordenadas absolutas de los vértices del relleno


topográfico.

 Uno de los principales objetivos es obtener planos veraces y fidedignos.

 Obtención del levantamiento topográfico en coordenadas UTM, de una


zona de la Universidad Nacional de Ingeniería de aproximadamente 4
hectáreas de superficie en el Término Municipal del Rímac.

OBJETIVOS SECUNDARIOS

 Poner en práctica lo aprendido los conocimientos adquiridos de


planimetría y altimetría (cotas, volumen, perfiles, grilla.

 Realización de cálculos por medio de AutoCad Civil y la representación


del trabajo en campo por medio de planos.

 Tener conocimiento del uso de la estación total que servirá en la


aplicación de la topografía en nuestra carrera de ingeniería civil.

 Saber diferenciar sobre qué equipo es el correcto al momento de


determinar ciertas medidas ya sea de distancia, ángulos, cotas, etc.
Como por ejemplo cuando se traslada el BM hasta nuestro punto de
referencia lo hicimos con nivel de ingeniero debido a que su precisión
midiendo cotas es superior a la de la estación.

 Tener la capacidad de trabajar en equipo y aportar con ideas que


mejorara la presentación y el desarrollo del trabajo.

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2.- UBICACIÓN O ZONA DE TRABAJO:

Av. Túpac Amaru, Rímac, Lima, Perú- Universidad Nacional de Ingeniería. En la


Facultad de Arquitectura Urbanismo y Artes (considerando solo estructuras mas
no otros ambientes de la facultad).

LÍMITES GEOGRÁFICOS:

Norte: Laboratorio Nacional de Hidráulica


Sur: Área Verde de la Universidad Nacional de Ingeniería
Este: Facultad de Ingeniería Civil (FIC)
Oeste: Av. Túpac Amaru

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3.- EQUIPO Y MATERIAL UTILIZADO

a) ESTACION TOTAL:

Es un aparato electro-óptico utilizado en topografía,


cuyo funcionamiento se apoya en la tecnología
electrónica. Consiste en la incorporación de un
distanciómetro y un microprocesador a un teodolito
electrónico.

Vienen provistas de diversos programas sencillos


que permiten, entre otras capacidades, el cálculo de
coordenadas en campo, replanteo de puntos de
manera sencilla y eficaz, y cálculo de azimuts y
distancias.
Imagen Nº 3 – Estación Total, Fuente
Google Imágenes

b) MATRIZ:

Los prismas para topografía de Leica Geosystems (reflector estándar) tienen


en cuenta la precisión del centrado y la alineación geométrica con la visual de
los instrumentos.

Imagen Nº 04 – Prisma, Fuente propia

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c) TRÍPODE:

Instrumento constituido de tres patas y una


base de apoyo que sirve para colocar el equipo
a usar (en este caso la estación total). Presenta
tres estacas en sus tres patas, que ayudan a
establecer una posición horizontal aproximada
antes de empezar a calibrar el teodolito con
mayor precisión.

Imagen N.º 05 – Trípode,


Fuente: Google Imágenes

d) WINCHA METRICA:

La wincha métrica utilizada en medición de


distancias se construye en una delgada lamina de
acero al cromo o de aluminio o de tramado de
fibras de carbono.

Imagen N.º 06 – Wincha Métrica,


Fuente: propia

e) LIBRETA DE CAMPO:

Es un cuaderno en donde se apuntan datos


obtenidos en campo. Posee líneas y cuadriculas
para poder manejar y colocar los datos recogidos
con mayor versatilidad y organización.

Imagen N.º 07 – Libreta de campo


Fuente: propia

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4.- SUSTENTO TEÓRICO

LEVANTAMIENTO TOPOGRÁFICO

Un levantamiento topográfico es aquel que se realiza con el fin de expresar un


terreno en un plano que ayude a organizar el trabajo y por otra parte para colocar
sobre el terreno marcas que guíen su ejecución.
Un levantamiento topográfico permite reconocer las principales características
físicas del terreno, tales como ríos, lagos reservorios, carreteras, parques, etc.
También permite conocer los distintos relieves, tales como valles o llanuras.

Imagen N° 1: Representación de un terreno en planta

MEDICIÓN DE ÁNGULOS

 ANGULOS HORIZONTALES

Ángulo formado por dos líneas que parten de un mismo punto, proyectadas en
un mismo plano horizontal.Son expresados en grados, minutos y segundos
sexagesimales.

Imagen Nº 1 – Ubicación del punto Base

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Clases de Ángulos Horizontales:

Ángulo interno:
Es aquel que se encuentra dentro de la poligonal.
Ángulo externo:
Es el que se encuentra fuera de nuestra poligonal trazada.

Ángulo a la izquierda
Medidos en contra del sentido de las manecillas del reloj (anti horario).

Ángulo a la derecha
Se mide en el sentido de las agujas del reloj (horario).
Ángulo de deflexión:
Es el que se genera por la prolongación del alineamiento anterior con el
siguiente. Si el sentido del ángulo es horario, se denota con la letra “D” y
se le asuma signo positivo. Si es anti horario, se denota con la letra “I” y
se le asuma signo negativo.

Imagen Nº 2 – Tipos de ángulos horizontales

Imagen Nº 3 – Tipos de ángulos de deflexión

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ÁNGULO VERTICAL:

Es aquel ángulo que se forma por el movimiento del telescopio y se encuentra


en el plano vertical.
Existen dos tipos de ángulos verticales, los cuales han sido divididos de acuerdo
a la zona de referencia que se toma para dar inicio a la lectura del ángulo, estos
son los siguientes:

ÁNGULO CENITAL:
Es aquel ángulo que toma como referencia el cenit para dar inicio a la medición
del ángulo.

ÁNGULO NADIRAL
Es aquel ángulo que toma como referencia el nadir para dar inicio a la medición
del ángulo.

Imagen Nº 4 –Ángulo cenital y ángulo nadiral.

MEDIDA DE DIRECCIONES

La dirección de una línea recta AB, está determinada por el ángulo horizontal (θ)
que forma respecto a un sistema de coordenadas establecido
convencionalmente.
Comúnmente la dirección de una línea de referencia se determina mediante el
acimut o el rumbo.

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AZIMUT:

El azimut es el ángulo que forma un cuerpo celeste y el norte, medido en sentido


de rotación de las agujas de un reloj alrededor del horizonte del observador.
Determina la dirección de un cuerpo celeste.

El termino azimut solo se usa cuando se trata del norte geográfico. Cuando se
empieza a contar a partir del norte magnético, se suele denominar rumbo o
azimut magnético. En la geodesia o la topografía geodésica, el azimut sirve para
determinar la orientación de un sistema de triangulación.

Imagen Nº 5 – Se indica el ángulo respecto al norte, el cual es el azimut,

RUMBO:

Ángulo agudo formado por el norte o el sur y la línea de referencia. Se le llama


también rumbo directo. La lectura y escritura del rumbo siempre están referidas
al Norte o Sur e indicando hacia donde se ha medido, hacia el Este (E) o hacia
el Oeste (W).
Es también la dirección en la que nos movemos o navegamos, o en la cual nos
dirigimos o miramos y suele expresarse en forma de ángulo que forma esta
dirección con otra tomada como referencia.

Rumbo inverso: Es el rumbo del sentido opuesto al alineamiento inicial.

Imagen Nº 6 – Rumbo y rumbo inverso, Fuente no propia

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GENERALIDADES PARA REDES DE APOYO

Cuando no se puede levantar el terreno desde un solo punto, por motivos de


extensión, es necesario usar una red de apoyo que nos facilite tanto el trabajo
de campo como el de gabinete.

Una Red de Apoyo Planimétrico es definida como el conjunto de puntos unidos


por medio de líneas imaginarias que formarán la armadura del levantamiento, a
partir del cual puede lograrse la toma de los datos de campo para la posterior
representación del plano.

Imagen Nº 7 – La estación describe el terreno, Fuente no propia

POLIGONAL CERRADA

Es utilizada en terrenos de mediana extensión; sin embargo, si formamos varias


poligonales podemos abarcar terrenos de tamaño más considerable. Por la
forma de los cálculos es necesario conocer los lados del polígono, es por eso
que no es muy usado en terrenos accidentados.
Una poligonal cerrada tiene controles angulares o lineales y por lo tanto los
errores de las mediciones pueden corregirse o compensarse.
Cuando se mide una poligonal utilizando una poligonal cerrada se puede realizar
el recorrido de la medición en sentido horario u antihorario

.
Imagen Nº 8 – Poligonal Cerrada, Fuente no propia

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ELEMENTOS DE UNA POLIGONAL CERRADA

Vértices:
Son aquellos puntos de intersección de los lados de la poligonal y son también
desde donde nacen los ángulos. (A, B, C…)
Lados:
Son los segmentos que unen los vértices de manera consecutiva, por ejemplo:
AB, BC, …

POLIGONAL ABIERTA

Una poligonal de este tipo no define un área sino una ruta de obra, como, por
ejemplo: carreteras, alcantarillados, túneles oleoductos, aeropuertos, vías
férreas, etc.

Imagen Nº 9 – Ejemplo de poligonal, Fuente no propia

En este tipo de levantamiento se realiza una medición de ángulos horizontales y


distancias que finalmente para el cálculo de los datos de campo se convierte en
un trabajo sencillo ya que no requiere controles de cierre angular ni lineal.
Las poligonales abiertas se pueden clasificar en dos tipos, con control y sin
control.

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POLIGONAL ABIERTA CON CONTROL:

Son aquellas que parten generalmente de dos puntos con coordenadas


conocidas, y al término de la poligonal también existe otro punto con
coordenadas conocidas que es quien permitirá controlar los posibles errores.

Imagen Nº 10 – Poligonal abierta con control, Fuente no propia

POLIGONAL ABIERTA SIN CONTROL:

Son aquellos que, generalmente comienzan en dos puntos conocidos y no


cuentan con ningún notro punto conocido al terminar la poligonal, que permitirá
establecer el control.

Imagen Nº 10 – Poligonal abierta sin control, Fuente no propia

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RELLENO TOPOGRÁFICO

El relleno topográfico consiste en determinar puntos en el terreno centro y/o fuera


de una poligonal o red de apoyo; para con ello representar en un plano los
detalles artificiales y naturales de la superficie en estudio.
Existen dos tipos de detalles, Naturales y Artificiales. El método más usado para
el efecto es el de radiación, dado que hay que determinar alrededor de cada
vértice de la poligonal todos los puntos notables que definan los detalles del
terreno. Los errores que existan en la posición de los puntos de la red de apoyo,
se reflejaran en los detalles; por tal razón es recomendable verificar y ajustar la
poligonal, así como el circuito altimétrico antes de iniciar el relleno topográfico.
En el campo se usa con la misma importancia el método taquimétrico como la
medición con cinta métrica, aplica simultáneamente el levantamiento
planimétrico y altimétrico. Téngase, presente que el producto final de un plano,
está constituido por los detalles topográficos, pues los errores que se cometan
en esta actividad serán fácilmente detectados por cualquier individuo que
conozca la zona de trabajo.

Imagen Nº 11 – Relleno Topográfico sector El Milagro, Fuente no propia

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5.- . DESCRIPCIÓN DEL TRABAJO DE CAMPO Y


GABINETE

TRABAJO DE CAMPO:

Nuestra poligonal encierra a la Facultad de Arquitectura Urbanismo y artes y al


determinar sus vértices, procedemos a elegir los vértices de nuestra poligonal
abierta que debería tener preferentemente tres lados como mínimo, basándonos
en esto tomamos como vértices de nuestra poligonal abierta los siguientes
vértices: A, M, N, D.
Seguidamente se procede a determinar puntos estratégicos ubicados dentro o
fuera de la poligonal, para que sirvan como puntos de relleno, en el trabajo
realizado tomamos alrededor de 50 puntos.

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PROCESO PARA OBETENER LOS PUNTOS DEL RELLENO Y EXTERNOS:

1. Nos ubicamos en uno de los vértices de la poligonal abierta,


empezaremos con el vértice A procedemos a estacionar y nivelar el
equipo, mientras ubicamos el prisma en los respectivos puntos de relleno
determinados que pueden ser: bordes de edificaciones, árboles
referenciales u otros.

2. Obtenemos el azimut inicial respectivo al medir respecto a un lado más


próximo de la poligonal.

3. Procedemos a medir los ángulos horizontales y distancias, de esta


manera obtenemos las coordenadas respectivas de los puntos de relleno
necesarios para realizar el levantamiento topográfico.

4. Repetimos el proceso con cada uno de los vértices de la poligonal abierta


y registrando los datos para su posterior uso.

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CÁLCULO DE LOS ERRORES

LADO Z d(m) Δx = dsenZ Δy = dcosZ


AB 277°12'19'' 52.846 -52.428 6.628
BC 272°52'04'' 81.467 -81.364 4.075
CD 167°34'38'' 113.793 24.479 -111.128
DE 85°28'33'' 106.3 105.968 8.384
EA 2°04'43'' 92.092 3.34 92.031
Σ P = 446.498 Ɛx = -0.005 Ɛy = -0.01

Error lineal: 0.011

Error relativo: 1/40590

CÁLCULO DE LAS COORDENADAS:

Coordenadas parciales Compensación Coordenadas parciales compensadas


LADO
Δx Δy Cx Cy Δx Δy
AB -52.428 6.628 0.0005 0.0011 -52.4275 6.629
BC -81.364 4.075 0.0009 0.0018 -81.3631 4.077
CD 24.479 -111.128 0.0012 0.0025 24.48 -111.125
DE 105.968 8.384 0.0011 0.0023 105.969 8.386
EA 3.34 92.031 0.001 0.002 3.341 92.033
Σ -0.005 -0.01 0.005 0.01 0 0

COORDENADAS ABSOLUTAS
PUNTO Este(m) Norte(m)
A 276873.222 8670283.368
B 276820.7945 8670289.997
C 276739.432 8670294.074
D 276763.9116 8670182.949
E 276869.8807 8670191.335

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6.- TABLA CON RESULTADOS OBTENIDOS Y


FÓRMULAS EMPLEADAS

POLIGONAL ABIERTA

Se trabajó con estación total que nos brinda la ventaja que los datos obtenidos
se guarda automáticamente.

Poligonal abierta

Se trabajó en base a las coordenadas halladas la primera salida

COORDENADAS HALLADAS ANTERIORMENTE

COORDENADAS ABSOLUTAS
PUNTO ESTE(m) NORTE(m)
A 276873.222 8670283.368
B 276820.7945 8670289.997
C 276739.432 8670294.074
D 276763.9116 8670182.949
E 276869.8807 8670191.335

Para la poligonal abierta se tomó como base los A y D, también se tomó otros
puntos M, N y P. formando la poligonal abierta AMNPD.

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AZIMUT

Se debe tener el azimut inicial y el final de los dos puntos fijos y el cálculo viene
a estar por

ZAO = ZOA± 180°

Si el Azimut Directo es menor de 180° se suma 180°

𝑍 𝑁𝑈𝐸𝑉𝑂 = 𝑍𝐷𝐼𝑅𝐸𝐶𝑇𝑂 + 180º + 𝐴𝑁𝐺. 𝐻𝑂𝑅𝐼𝑍𝑂𝑁𝑇𝐴𝐿

Si el Azimut Directo es mayor de 180 se resta 180°

𝑍 𝑁𝑈𝐸𝑉𝑂 = 𝑍𝐷𝐼𝑅𝐸𝐶𝑇𝑂 − 180º + 𝐴𝑁𝐺. 𝐻𝑂𝑅𝐼𝑍𝑂𝑁𝑇𝐴𝐿

COMPENSACIÓN ANGULAR

El azimut final debe coincidir con el azimut final hallado, si es que difiere se
deberá de compensar repartiendo el error entre todos los azimuts para
compensarlos.

CALCULO DE COORDENADAS

El primer paso será hallar las variaciones tanto en el norte de cada tramo como
el este para esto se trabaja con los azimuts corregidos mediante la siguiente
relación

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𝑁 = 𝐷𝐻𝑐𝑜𝑠(𝑍)

𝐸 = 𝐷𝐻𝑠𝑒𝑛(𝑍)

Y se procede a partir de la coordenada inicial que en nuestro caso es A sumar


las variaciones halladas de cada tramo, hallando las coordenadas de los
puntos de la poligonal abierta.

En el punto final la coordenada hallada debe coincidir con la coordenada que


se tiene de dato, si no es así se tiene un error lineal donde error lineal debe ser
menor que el error permitido por el instrumento.

𝑒𝑙𝑖𝑛𝑒𝑎𝑙 = √𝑒(𝑁)2 + 𝑒(𝐸)2

𝑒𝑙𝑖𝑛𝑒𝑎𝑙 = 𝑒(𝐷)ℎ𝑎𝑙𝑙𝑎𝑑𝑜 − 𝑒(𝐷)𝑜𝑏𝑡𝑒𝑛𝑖𝑑𝑜 𝑎𝑛𝑡𝑒𝑟𝑖𝑜𝑟𝑚𝑒𝑛𝑡𝑒

𝑒𝑙𝑖𝑛𝑒𝑎𝑙 < 𝑒𝑝𝑒𝑟𝑚𝑖𝑡𝑖𝑑𝑜

Corrección lineal
𝑒(𝑁)
𝐶(𝑁) = × 𝑙𝑜𝑛𝑔𝑖𝑡𝑢𝑑 𝑟𝑒𝑐𝑜𝑟𝑟𝑖𝑑𝑎
𝑝𝑒𝑟𝑖𝑚𝑒𝑡𝑟𝑜 𝑝𝑜𝑙𝑖𝑔𝑜𝑛𝑎𝑙 𝑎𝑏𝑖𝑒𝑟𝑡𝑎

𝑒(𝐸)
𝐶(𝐸) = × 𝑙𝑜𝑛𝑔𝑖𝑡𝑢𝑑 𝑟𝑒𝑐𝑜𝑟𝑟𝑖𝑑𝑎
𝑝𝑒𝑟𝑖𝑚𝑒𝑡𝑟𝑜 𝑝𝑜𝑙𝑖𝑔𝑜𝑛𝑎𝑙 𝑎𝑏𝑖𝑒𝑟𝑡𝑎

Se le suma o resta a cada variación de N y E

𝑁𝑐𝑜𝑟𝑟𝑒𝑔𝑖𝑑𝑜 = 𝑁 + 𝐶(𝑁)

𝐸𝑐𝑜𝑟𝑟𝑒𝑔𝑖𝑑𝑜 = 𝐸 + 𝐶(𝐸)

Se halla las coordenadas de cada punto, a partir de un punto base

En las distancias verticales

La distancia vertical viene a estar dado por


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𝐷𝑉 = 𝐷𝐻𝑐𝑜𝑡(𝑎𝑛𝑔𝑢𝑙𝑜 𝑣𝑒𝑟𝑡𝑖𝑐𝑎𝑙)

El desnivel viene a estar dado por

𝑑𝑒𝑠𝑛𝑖𝑣𝑒𝑙 = ℎ. 𝑖𝑛𝑠𝑡𝑟𝑢𝑚𝑒𝑛𝑡𝑜 − 𝐷𝑉 − ℎ. 𝑝𝑟𝑖𝑠𝑚𝑎

Para hallar las cotas vienen a estar dadas por

𝐶𝑜𝑡𝑎 = 𝐶𝑏𝑎𝑠𝑒 + 𝑑𝑒𝑠𝑛𝑖𝑣𝑒𝑙

Si es que la cota de D hallado y obtenido anteriormente no coincide se halla el


error:
𝑒 = 𝐷𝑜 − 𝐷𝑓

La compensación:
𝑒
𝑐𝑜𝑚𝑝. =
∑ 𝑑𝑖𝑠𝑡𝑎𝑛𝑐𝑖𝑎 ℎ𝑜𝑟𝑖𝑧𝑜𝑛𝑡𝑎𝑙 𝑎𝑐𝑢𝑚𝑢𝑙𝑎𝑑𝑎

Se le suma a cada cota su respectiva compensación

𝐶𝑜𝑡𝑎 = 𝐶𝑜𝑡𝑎 𝑖𝑛𝑖𝑐𝑖𝑎𝑙 + 𝑐𝑜𝑚𝑝

TABLA DE DATOS (POLIGONAL CERRADA)

ESTACION DIRECCION Angulo Vertical Distancia Alt. Instrumento Alt. Prisma Cot(v) HD . Cot(v) VD
A B 90°20'47'' 52.846 1.288 1.592 -0.006 -0.317076 - 0.621
B C 90°11'21'' 81.467 1.277 1.592 -0.0033 -0.2688411 - 0.584
C D 89°15'43'' 113.793 1.27 1.592 0.0128 1.4565504 1.135
D E 88°58'14'' 106.3 1.291 1.592 0.0179 1.90277 1.602
E A 90°50'05'' 92.092 1.398 1.592 -0.0145 -1.335334 - 1.529

PUNTO DIST.ACUM COMPENSACION COTA COMPENSADA


B 52.846 0.0006 99.3784
C 134.313 0.0011 98.794
D 248.106 0.0014 99.928
E 354.406 0.0016 101.529
A 446.498 0.002 100

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TABLA DE DATOS (POLIGONAL ABIERTA)


ESTACION DIRECCION <Vertical HD Alt. Prisma Alt. Instrumento Cot(v) HD . Cot(v) VD
A B
M 88°58'37'' 47.587 1.596 1.454 0.0178 0.8470486 0.705049
M A
N 89°31'53'' 32.874 1.598 1.443 0.00817 0.2685806 0.113581
N M
P 88°18'20'' 25.316 1.598 1.438 0.0295 0.746822 0.586822
P N
D 91°04'44'' 72.594 1.598 1.465 -0.0188 -1.3647672 -1.49777

LADO Z d(m) Δx = dsenZ Δy = dcosZ


AM 186°43'16" 47.587 -5.569 -47.259
MN 237°10'51" 32.874 -27.626 -17.817
NP 189°41'24" 25.316 -4.2611 -24.954
PD 261°43'32" 72.594 -71.838 -10.447
Σ P = 178.371 Ɛx = 0.017 Ɛy = -0.058

Coordenadas parciales Compensación Coordenadas parciales compensadas


LADO
Δx Δy Cx Cy Δx Δy
AM -5.569 -47.259 -0.00453537 0.01547363 -5.573535373 -47.24352637
MN -27.626 -17.817 -0.00313312 0.01068947 -27.62913312 -17.80631053
NP -4.2611 -24.954 -0.00241279 0.00823188 -4.263512791 -24.94576812
PD -71.838 -10.447 -0.00691871 0.02360503 -71.84491871 -10.42339497
Σ 0.017 -0.058 0 0

Ɛ=0.0.0604 ER=1/2953.162

Dist
PUNTO VD Cota d(m) Acumulada Compensación Cota Corregida
A 0.7050486 100 47.587 47.587 0 100
M 0.11358058 100.705049 32.874 80.461 0.005442447 100.710
N 0.586822 100.818629 25.316 105.777 0.009202193 100.828
P -1.4977672 101.405451 72.594 178.371 0.012097543 101.418
D 99.907684 178.371 0.0204 99.928

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CORDENADAS ABSOLUTAS:
NORTE ESTE
A 8670283.368 276873.222
M 8670236.12 276867.648
N 8670218.32 276840.019
P 8670193.37 276835.756
D 8670182.949 276763.911

Datos tomados en campo, se aprovechó para hallar algunos puntos de relleno

ANG. DIST.
ESTACIÓN DIRECCIÓN
HORIZONTAL HORIZONTAL
A 00°00´00´´
R1 358°10´52´´ 47.972
R2 353°15´50´´ 11.072
R3 265°29´54´´ 25.209
M
R4 268°47´36´´ 25.189
R5 268°56´53´´ 22.217
R6 286°40´03´´ 24.064
R7 261°24´29´´ 27.459
M 00°00´00´´
S1 3°46´59´´ 39.651
S2 0°58´16´´ 35.640
S3 52°03´38´´ 31.369
N
S4 53°38´16´´ 29.037
S5 56°52´32´´ 19.170
S6 131°27´06´´ 10.813
S7 295°46´41´´ 16.484
N 00°00´00´´
T1 83°25´54´´ 33.494
P
T2 86°53´30´´ 33.589
T3 94°12´13´´ 16.689
T4 93°40´18´´ 8.506
T5 117°37´14´´ 6.335
T6 111°45´53´´ 3.533
T7 239°05´53´´ 5.375
T8 265°02´03´´ 7.570
T9 254°45´13´´ 38.412
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PUNTOS DE RELLENO HALLADO POR COORDENADAS

Para la obtención de los puntos de rellenos por coordenadas se realiza el


siguiente proceso:
 Estacionar el equipo de estación total sobre un punto con coordenadas
conocidas, una vez estacionado guardar las coordenadas de todos los
puntos de referencia a utilizar
 Para realizar la medición se carga el punto donde se encuentra
estacionado el equipo y también la referencia a visar (en este último no
es necesario el prisma)
 Para hallar los puntos de relleno también se necesita la altura del
instrumento y del prisma, por lo tanto, también se guarda.
 Una vez cargado la información y visado el punto de referencia, se
empieza a desplazar el prisma se desplaza por los diferentes puntos a
medir para la obtención del relleno, y el teodolito va calculando Las
coordenadas de los mismos.
 Se pasa a otro punto y se vuelve a repetir el proceso con base en nuevo
punto establecido.
La ventaja de trabajar con estación total, es que el este calcula y guarda los datos
automáticamente

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7.- APLICACIONES A LA INGENIERÍA CIVIL

1) REPLANTEO DE OBRA

Una vez realizado el diseño en plano, se precisa de la topografía para situar en el


terreno la estructura o edificación, es decir plasmar en terreno lo que esta diseñado en
plano, de esta manera se procede a la ejecución de un Replanteo y se trazan a escala
real todos los ejes de las estructuras para que se empiece a construir, además se
marcan el exterior de las fachadas, ejes de pilares, zapatas y muros perimetrales, y así
todo elemento relevante. Es así que el trabajo de Replanteo permite al Ingeniero
visualizar su diseño antes de construir, de esa manera visualiza problemas que en el
gabinete pasamos por alto.

2) NIVELACIÓN Y CONTROL DE ALTURAS

Otra actividad que presta la topografía a la construcción es la nivelación de superficies


y el control de alturas, actividad necesaria en todo momento de la construcción, pues
permite llevar el control de las terracerías de corte o relleno, además del control de
niveles de piso, establece también puntos, planos y sistemas de referencia que marcan
y establecen las alturas de la obra, de esta forma el edificio queda en la altura correcta
según la idea original del arquitecto.

3) CONTROL DE PENDIENTES Y GRADIENTES

La topografía permite también el control de las pendientes de un terreno o superficie,


actividad topográfica de vital importancia en la construcción de carreteras, pues permite
conocer el grado de inclinación de una superficie en función de su dimensión,
denominándose pendiente si se inclina hacia abajo y gradiente si la inclinación es hacia
arriba, de esta manera se puede verificar de forma constante y rigurosa si una calzada
cumple con la pendiente requerida por el proyecto, o llevar el control de pendientes de
la construcción de un canal, además permite establecer pendientes y gradientes a
elección según requiera el diseño, las pendientes y gradientes se plasmas o incorporan
en los perfiles longitudinales.

4) CALCULO DE VOLÚMENES O CUBICACIONES

Otra actividad topográfica de realización muy común en las obras civiles son las
Cubicaciones. Por medio de las cubicaciones podemos determinar el volumen de suelos
y de los movimientos de tierra que haya que realizar en el, por ejemplo en la
construcción de carreteras permite saber la cantidad de material a cortar o rellenar para
cumplir con la rasante esperada, en obras permite saber la cantidad de material cargado
por un camión y así comprobarlo con su peso.

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5) OTRAS APLICACIONES DE LA TOPOGRAFÍA

Es utilizada como un servicio para los distintos sectores de obra como ser:
excavadores, armadores, carpinteros, soldadores, etc. Resulta sencillo darse cuenta
que la topografía es fundamental en la ejecución de la obra, debiéndose realizar con
tres premisas fundamentales: responsabilidad, velocidad y sencillez.

 Una aplicación sería en la explotación minera ya que en las minas antes


de empezar a demoler y trabajar se debe hacer un estudio de suelos y entre los
materiales necesarios esta la estación total que es más moderna que el teodolito,
pero también puede usarse este, también se usan poligonales para cercar el
terreno donde se va a empezar a trabajar.

 Se puede aplicar cuando se quiere hacer una obra en un determinado


terreno, como se encuentra el terreno con sus deformaciones o desniveles, si es
muy accidentado o llano el terreno que hacer para tenerlo al nivel para tener una
obra más óptima
Los levantamientos que se hacen durante la construcción de un edificio se dividen en
tres clases.

 Preliminares: para que el arquitecto pueda elaborar los planos de edificio,


necesita informarse sobre: Coincidencias y topografía general del terreno. o
Calles, aceras y pavimentos.

 Servicios públicos (drenaje, agua potable, gas entubado, energía eléctrica y


vapor).
 Edificios construidos previamente en el terreno o sus cercanías.
 De construcción: replanteos de ejes de obras, niveles de referencia, etc.

 Levantamientos de posición: se realiza después de terminado el edificio.

Otra aplicación sería el cálculo de volúmenes de terracería ya que la poligonal nos sirve
para encerrar cierto terreno a analizar y al calcular ciertos datos como cotas y
coordenadas podemos obtener curvas de nivel que nos ayudaran a representar el
relieve del terreno en un plano.

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8.- CONCLUSIONES

El uso de la Estación Total nos facilita mucho el ahorro de tiempo y es


muy sencillo a la hora de usarse.

Al momento de operar la Estación, la buena manipulación trae como


consecuencia una mayor exactitud con los resultados.

Los errores fueron respetados y trabajados por el software; si bien es


cierto en un solo caso no cumplió (error 1/8000); sin embargo, es un
error aceptable y sin importancia a la hora de realizar un trabajo a gran
escala.

El hecho permite afirmar que lo expuesto en los objetivos fueron


cumplidos a cabalidad, alcanzándose un buen nivel en el manejo de
los equipos, en la realización de un buen levantamiento topográfico y
también se tiene la seguridad de haber obtenido planos veraces y
confiables.

Cuando se realiza la poligonal abierta no esperemos que existe un


menor error que el de la cerrada; puesto que la poligonal abierta es
creada a partir de la cerrada.

La forma en la cual obtenemos los puntos de relleno es más rápida


que la forma en la cual obtenemos los puntos de la poligonal cerrada;
esto debido al otro método que nos ofrece la estación, el cual es el
método por coordenadas.

Las medidas de relleno son más rápidas, también se debe a que la


precisión en estos datos es menor que los vértices de la poligonal
cerrada.

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9.- RECOMENDACIONES

La manipulación de cada equipo debe realizarse con mucho cuidado, en


especial el de la estación; ya que, como sabemos es muy costosa.

Para obtener un error menor, es recomendable que el prisma se


encuentre lo más vertical posible; para ello debemos guiarnos de la
burbuja que indica el nivel.

Debemos tener la seguridad de que los equipos que van a ser usados se
encuentran en óptimas condiciones.

También podemos recomendar que el mejor sentido para la realización


de la poligonal es el sentido antihorario y por ende la medición de
ángulos es en sentido horario.

Fijarse si el terreno es estable, pues para la colocación del trípode, este


no se mueva en absoluto, y así evitar errores y/o en peores casos
accidentes.

Una vez terminada cada medición, se debe guardar el equipo y llevarlo


al otro punto de trabajo; y así evitar daños y accidentes.

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10.- BIBLIOGRAFÍA

• https://es.scribd.com/document/253228111/Topografia-y-Su-Aplicacion-en-La-Ingenieria-
Civil-de-La-Ciudad-de-Ica

• https://es.scribd.com/document/348911845/Informe-de-Relleno-Topografico-UNI

• https://prezi.com/qxntxaiwi8xr/levantamiento-topografico/

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11.- ANEXOS

 COPIA DE LA LIBRETA TOPOGRÁFICA. (AL FINAL)

 PLANOS DE LEVANTAMIENTO TOPOGRÁFICO

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