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ÍNDICE:
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UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERÍA
FACULTAD DE INGENERÍA CIVIL
DEPARTAMENTO ACADÉMICO DE VIALIDAD Y GEOMÁTICA
1.- OBJETIVOS:
OBJETIVOS SECUNDARIOS
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LÍMITES GEOGRÁFICOS:
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a) ESTACION TOTAL:
b) MATRIZ:
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c) TRÍPODE:
d) WINCHA METRICA:
e) LIBRETA DE CAMPO:
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LEVANTAMIENTO TOPOGRÁFICO
MEDICIÓN DE ÁNGULOS
ANGULOS HORIZONTALES
Ángulo formado por dos líneas que parten de un mismo punto, proyectadas en
un mismo plano horizontal.Son expresados en grados, minutos y segundos
sexagesimales.
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Ángulo interno:
Es aquel que se encuentra dentro de la poligonal.
Ángulo externo:
Es el que se encuentra fuera de nuestra poligonal trazada.
Ángulo a la izquierda
Medidos en contra del sentido de las manecillas del reloj (anti horario).
Ángulo a la derecha
Se mide en el sentido de las agujas del reloj (horario).
Ángulo de deflexión:
Es el que se genera por la prolongación del alineamiento anterior con el
siguiente. Si el sentido del ángulo es horario, se denota con la letra “D” y
se le asuma signo positivo. Si es anti horario, se denota con la letra “I” y
se le asuma signo negativo.
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ÁNGULO VERTICAL:
ÁNGULO CENITAL:
Es aquel ángulo que toma como referencia el cenit para dar inicio a la medición
del ángulo.
ÁNGULO NADIRAL
Es aquel ángulo que toma como referencia el nadir para dar inicio a la medición
del ángulo.
MEDIDA DE DIRECCIONES
La dirección de una línea recta AB, está determinada por el ángulo horizontal (θ)
que forma respecto a un sistema de coordenadas establecido
convencionalmente.
Comúnmente la dirección de una línea de referencia se determina mediante el
acimut o el rumbo.
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AZIMUT:
El termino azimut solo se usa cuando se trata del norte geográfico. Cuando se
empieza a contar a partir del norte magnético, se suele denominar rumbo o
azimut magnético. En la geodesia o la topografía geodésica, el azimut sirve para
determinar la orientación de un sistema de triangulación.
RUMBO:
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POLIGONAL CERRADA
.
Imagen Nº 8 – Poligonal Cerrada, Fuente no propia
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Vértices:
Son aquellos puntos de intersección de los lados de la poligonal y son también
desde donde nacen los ángulos. (A, B, C…)
Lados:
Son los segmentos que unen los vértices de manera consecutiva, por ejemplo:
AB, BC, …
POLIGONAL ABIERTA
Una poligonal de este tipo no define un área sino una ruta de obra, como, por
ejemplo: carreteras, alcantarillados, túneles oleoductos, aeropuertos, vías
férreas, etc.
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RELLENO TOPOGRÁFICO
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TRABAJO DE CAMPO:
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COORDENADAS ABSOLUTAS
PUNTO Este(m) Norte(m)
A 276873.222 8670283.368
B 276820.7945 8670289.997
C 276739.432 8670294.074
D 276763.9116 8670182.949
E 276869.8807 8670191.335
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POLIGONAL ABIERTA
Se trabajó con estación total que nos brinda la ventaja que los datos obtenidos
se guarda automáticamente.
Poligonal abierta
COORDENADAS ABSOLUTAS
PUNTO ESTE(m) NORTE(m)
A 276873.222 8670283.368
B 276820.7945 8670289.997
C 276739.432 8670294.074
D 276763.9116 8670182.949
E 276869.8807 8670191.335
Para la poligonal abierta se tomó como base los A y D, también se tomó otros
puntos M, N y P. formando la poligonal abierta AMNPD.
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AZIMUT
Se debe tener el azimut inicial y el final de los dos puntos fijos y el cálculo viene
a estar por
COMPENSACIÓN ANGULAR
El azimut final debe coincidir con el azimut final hallado, si es que difiere se
deberá de compensar repartiendo el error entre todos los azimuts para
compensarlos.
CALCULO DE COORDENADAS
El primer paso será hallar las variaciones tanto en el norte de cada tramo como
el este para esto se trabaja con los azimuts corregidos mediante la siguiente
relación
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𝑁 = 𝐷𝐻𝑐𝑜𝑠(𝑍)
𝐸 = 𝐷𝐻𝑠𝑒𝑛(𝑍)
Corrección lineal
𝑒(𝑁)
𝐶(𝑁) = × 𝑙𝑜𝑛𝑔𝑖𝑡𝑢𝑑 𝑟𝑒𝑐𝑜𝑟𝑟𝑖𝑑𝑎
𝑝𝑒𝑟𝑖𝑚𝑒𝑡𝑟𝑜 𝑝𝑜𝑙𝑖𝑔𝑜𝑛𝑎𝑙 𝑎𝑏𝑖𝑒𝑟𝑡𝑎
𝑒(𝐸)
𝐶(𝐸) = × 𝑙𝑜𝑛𝑔𝑖𝑡𝑢𝑑 𝑟𝑒𝑐𝑜𝑟𝑟𝑖𝑑𝑎
𝑝𝑒𝑟𝑖𝑚𝑒𝑡𝑟𝑜 𝑝𝑜𝑙𝑖𝑔𝑜𝑛𝑎𝑙 𝑎𝑏𝑖𝑒𝑟𝑡𝑎
𝑁𝑐𝑜𝑟𝑟𝑒𝑔𝑖𝑑𝑜 = 𝑁 + 𝐶(𝑁)
𝐸𝑐𝑜𝑟𝑟𝑒𝑔𝑖𝑑𝑜 = 𝐸 + 𝐶(𝐸)
𝐷𝑉 = 𝐷𝐻𝑐𝑜𝑡(𝑎𝑛𝑔𝑢𝑙𝑜 𝑣𝑒𝑟𝑡𝑖𝑐𝑎𝑙)
La compensación:
𝑒
𝑐𝑜𝑚𝑝. =
∑ 𝑑𝑖𝑠𝑡𝑎𝑛𝑐𝑖𝑎 ℎ𝑜𝑟𝑖𝑧𝑜𝑛𝑡𝑎𝑙 𝑎𝑐𝑢𝑚𝑢𝑙𝑎𝑑𝑎
ESTACION DIRECCION Angulo Vertical Distancia Alt. Instrumento Alt. Prisma Cot(v) HD . Cot(v) VD
A B 90°20'47'' 52.846 1.288 1.592 -0.006 -0.317076 - 0.621
B C 90°11'21'' 81.467 1.277 1.592 -0.0033 -0.2688411 - 0.584
C D 89°15'43'' 113.793 1.27 1.592 0.0128 1.4565504 1.135
D E 88°58'14'' 106.3 1.291 1.592 0.0179 1.90277 1.602
E A 90°50'05'' 92.092 1.398 1.592 -0.0145 -1.335334 - 1.529
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Ɛ=0.0.0604 ER=1/2953.162
Dist
PUNTO VD Cota d(m) Acumulada Compensación Cota Corregida
A 0.7050486 100 47.587 47.587 0 100
M 0.11358058 100.705049 32.874 80.461 0.005442447 100.710
N 0.586822 100.818629 25.316 105.777 0.009202193 100.828
P -1.4977672 101.405451 72.594 178.371 0.012097543 101.418
D 99.907684 178.371 0.0204 99.928
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CORDENADAS ABSOLUTAS:
NORTE ESTE
A 8670283.368 276873.222
M 8670236.12 276867.648
N 8670218.32 276840.019
P 8670193.37 276835.756
D 8670182.949 276763.911
ANG. DIST.
ESTACIÓN DIRECCIÓN
HORIZONTAL HORIZONTAL
A 00°00´00´´
R1 358°10´52´´ 47.972
R2 353°15´50´´ 11.072
R3 265°29´54´´ 25.209
M
R4 268°47´36´´ 25.189
R5 268°56´53´´ 22.217
R6 286°40´03´´ 24.064
R7 261°24´29´´ 27.459
M 00°00´00´´
S1 3°46´59´´ 39.651
S2 0°58´16´´ 35.640
S3 52°03´38´´ 31.369
N
S4 53°38´16´´ 29.037
S5 56°52´32´´ 19.170
S6 131°27´06´´ 10.813
S7 295°46´41´´ 16.484
N 00°00´00´´
T1 83°25´54´´ 33.494
P
T2 86°53´30´´ 33.589
T3 94°12´13´´ 16.689
T4 93°40´18´´ 8.506
T5 117°37´14´´ 6.335
T6 111°45´53´´ 3.533
T7 239°05´53´´ 5.375
T8 265°02´03´´ 7.570
T9 254°45´13´´ 38.412
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1) REPLANTEO DE OBRA
Otra actividad topográfica de realización muy común en las obras civiles son las
Cubicaciones. Por medio de las cubicaciones podemos determinar el volumen de suelos
y de los movimientos de tierra que haya que realizar en el, por ejemplo en la
construcción de carreteras permite saber la cantidad de material a cortar o rellenar para
cumplir con la rasante esperada, en obras permite saber la cantidad de material cargado
por un camión y así comprobarlo con su peso.
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Es utilizada como un servicio para los distintos sectores de obra como ser:
excavadores, armadores, carpinteros, soldadores, etc. Resulta sencillo darse cuenta
que la topografía es fundamental en la ejecución de la obra, debiéndose realizar con
tres premisas fundamentales: responsabilidad, velocidad y sencillez.
Otra aplicación sería el cálculo de volúmenes de terracería ya que la poligonal nos sirve
para encerrar cierto terreno a analizar y al calcular ciertos datos como cotas y
coordenadas podemos obtener curvas de nivel que nos ayudaran a representar el
relieve del terreno en un plano.
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8.- CONCLUSIONES
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9.- RECOMENDACIONES
Debemos tener la seguridad de que los equipos que van a ser usados se
encuentran en óptimas condiciones.
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10.- BIBLIOGRAFÍA
• https://es.scribd.com/document/253228111/Topografia-y-Su-Aplicacion-en-La-Ingenieria-
Civil-de-La-Ciudad-de-Ica
• https://es.scribd.com/document/348911845/Informe-de-Relleno-Topografico-UNI
• https://prezi.com/qxntxaiwi8xr/levantamiento-topografico/
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11.- ANEXOS
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