Cuantificación del esfuerzo de corte

Cuantificación del esfuerzo de corte

Extraído de “Principles of sediment transport in rivers, estuaries and coastal seas”. Van Rijn 1993.
Esfuerzo de corte promedio sobre el lecho del rio
Esfuerzo de corte se asume varia linealmente con la altura de la
columna de agua (z)

Superficie libre del agua

Esfuerzo de corte
en el lecho
El esfuerzo de corte depende del régimen hidráulico!!
Nikuradse (1933)

τ z = τ t +τ v
Esto quiere decir una
combinación de efectos
turbulentos y viscosos.

Extraído de “Principles of sediment transport in rivers, estuaries and coastal seas”. Van Rijn 1993.
El esfuerzo de corte depende del régimen hidráulico!!
Nikuradse (1933)

Extraído de “Principles of sediment transport in rivers, estuaries and coastal seas”. Van Rijn 1993.
El esfuerzo de corte depende del régimen hidráulico!!
Nikuradse (1933)

Hidráulicamente liso

Hidráulicamente Rugoso

Transición

Extraído de “Principles of sediment transport in rivers, estuaries and coastal seas”. Van Rijn 1993.
 El esfuerzo de corte y la distribución de velocidades
Nikuradse (1933)

Hidráulicamente liso

Hidráulicamente Rugoso

Transición
Extraído de “Principles of sediment transport in rivers, estuaries and coastal seas”. Van Rijn 1993.
 El esfuerzo de corte y la distribución de velocidades
Nikuradse (1933)

Extraído de “Principles of sediment transport in rivers, estuaries and coastal seas”. Van Rijn 1993.
Otras formas de obtener el esfuerzo de corte en el lecho del río

• Newton (Esfuerzo viscoso)

O la suma de éstos
en transición
• Esfuerzo de Reynolds (Esfuerzo turbulento)

• Longitud de mezcla de Prandtl

• Velocidad de corte
 ¿Por que es importante determinar el esfuerzo de corte?

• La velocidad y el esfuerzo de corte son los factores principales

en el transporte de sedimentos, y por ende, fundamentales
para la determinación de la erosión en el lecho y en las riberas
del río.

• Por lo tanto es importante comprender que controla la

velocidad y el esfuerzo de corte en el movimiento del flujo.
 Causas del esfuerzo de corte

• El esfuerzo de corte total se debe a la combinación de varios

efectos: sedimento, forma del lecho, vegetación en el lecho y en la
ribera, grado de sinuosidad, desechos leñosos, interruptores del
flujo, entre otros. Por esto debe ser dividido linealmente en varios
componentes (Einstein and Banks, 1950)

• IMPORTANTE:
La porción del esfuerzo de corte que produce transporte de
sedimentos es sólo la que actúa sobre los granos.
 Separando las causas del esfuerzo de corte

• Varias escalas de rugosidad permiten la separación de los

esfuerzos de corte y la generación de un perfil de velocidades
segmentado.
 Ejemplo: Manga and Kirchner (2000)

• Divide el esfuerzo de corte en en cauce entre los desechos

leñosos y los sedimentos.

• Asume la misma velocidad sobre los diferentes tipos de

rugosidad
 Ejemplo: Manga and Kirchner (2000)

• Esta división del esfuerzo de corte permite estimar el esfuerzo

de corte actuando en los granos.
Rugosidades de forma en el lecho del río

Extraído del Manual de Carreteras. http://mc.mop.gov.cl