ESPECIALIDAD ELABORÓ: ING.

JOSÉ HUGO MENDOZA RUIZ

PROCESO
REVISÓ: ING. VICTOR MAURICIO SAAVEDRA CASTELAN

“PP-EK-A” APROBÓ: ING. JOSE LUIS EMETERIO CRUZ

MEMORIA DE CÁLCULO PARA EL SISTEMA DE DIESEL

MC-PP-EK.A.MOD-A-002
PROYECTO: “DESARROLLO DE INGENIERÍA BÁSICA Y DE DETALLE
PARA LA MODERNIZACIÓN DE LOS SISTEMAS DE SEGURIDAD Y
SERVICIOS AUXILIARES Y PARA LA REHABILITACIÓN DE LA RED
DE AIRE DE INSTRUMENTOS EN LA PLATAFORMA EK-A”

ALCANCE: MODERNIZACIÓN OT-02

DIRECCION GENERAL. DDIR

SUBDIRECCIÓN DE SERVICIOS A LA EXPLOTACIÓN. ECCI
GERENCIA DE MANTENIMIENTO Y CONFIABILIDAD DE INSTALACIONES MARINAS.
CLIENTE:
AREA DE PROYECTOS ESPECIALES DE MANTENIMIENTO, ÓN
INGENIERIA Y SERVICIOS TECNICOS GENE
DEPARTAMENTO DE PROYECTOS ESPECIALES DE MANTENIMIENTO Y PERFORACIÓN
RAL
SUBD
LOCALIZACIÓN DE LA OBRA: SONDA DE CAMPECHE. IRECC
IÓN
REFERENCIAS: D-PP.EK.A.MOD-A-302
DE
MAN
RRANQUE DE LA PLATAFORMA PB-ZAAP-C TENI
REVISIONES
MIEN
REVISIÓN.
FECHA DE
EMISIÓN
DESCRIPCIÓN POR Vo.Bo. TO Y
FECHA

0 ABRIL/2019 APROBADO PARA CONSTRUCCIÓN CONF

IABILI
DAD
GERE
NCIA
DE M
ANTE
NIMIE
NTO
FECHA APROBÓ Y HOJA
CONF
ABRIL/2019 - 1de12
MEMORIA DE CÁLCULO PARA EL SISTEMA DE DIESEL

MC-PP-EK.A.MOD-A-002 IABILI
NÚMERO REV
D
DAD
DE
INSTA
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CONTENIDO

1. OBJETIVO.

2. GENERALIDADES.

3. ALCANCE.

4. DOCUMENTOS DE REFERENCIA.

5. BASES Y PREMISAS DE CÁLCULO.

6. MÉTODO DE CÁLCULO

7. CÁLCULOS.

8. CONCLUSIONES.

9. ANEXOS.
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1. OBJETIVO

 Determinar el consumo promedio de diésel de los usuarios de la plataforma PP-EK-

A.

 Determinar las dimensiones preliminares del tanque de almacenamiento de diésel

sucio y limpio.

 Determinar la potencia de las bombas de diésel de distribución.

2. GENERALIDADES

Derivado de las recomendaciones del análisis de riesgo realizado en el mes de septiembre

del 2011, PEP solicita la modernización del sistema de diésel por encontrarse obsoleto.

El diésel sucio será alimentado desde los barcos de abastecimiento, el cual llegará con
trazas de agua y algunos residuos sólidos, por lo que es necesario almacenarlo para
posteriormente ser centrifugado, para posteriormente suminístralo a los usuarios de la
plataforma PP-EK-A.

3. ALCANCE

 El paquete de diésel será diseñado para los usuarios de la plataforma PP-EK-A,

debido a que no hay interconexión con otras plataformas.

4. DOCUMENTOS DE REFERENCIA

Para el análisis del paquete de diésel se considera la siguiente información:

MRP-A-001 Manual de procedimientos de ingeniería de

diseño flujo de fluidos.
NORSOK STANDARD sistemas de procesos
P-100
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5. BASES Y PREMISAS DE DISEÑO

Para el diseño de diésel se toman las siguientes bases y premisas de diseño:

a) La capacidad total del tanque de almacenamiento debe ser por un mínimo de 4-

10 días de consumo normal.

b) La potencia de la bomba de distribución será calculada en función del usuario

más desfavorable hidráulicamente.

c) Los usuarios que requieren diésel son: 2 motobomba contraincendio, grúa de

pedestal (a futuro) y una estación de servicio; estos usuarios son de manera
intermitente.

d) El consumo de diésel de motor de las motobombas se establece en 95 lpm de

acuerdo a información del fabricante.

e) Para determinar el tiempo de llenado del tanque de diésel sucio se considera

que el tanque se llena mediante barcaza a través de una bomba de trasiego con un
flujo aproximado de 35 gpm (132.5 lpm).

f) Para el dimensionamiento de los tanques se toma como premisa la capacidad

de almacenamiento de la infraestructura actual de aproximadamente 18,000 litros,
para tener la misma autosuficiencia de diésel en la plataforma PP-EK-A.

g) De acuerdo con la literatura un motor de combustión interna consume en

promedio 0.051 gal/hora (0.193 litros/hora) por 1 HP de potencia.
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6. MÈTODO DE CÁLCULO

POTENCIA DE BOMBAS

donde:
Fórmula para convertir columna a presión
BHP = potencia al freno, BHP
P = H * Sg/2.31 g = 32.2 ft/sec2
hV = cabeza velocidad
Fórmula para convertir presión a columna HD = cabeza de descarga total dinámica, ft
HS = cabeza de succión total dinámica,
ft
H = P * 2.31/ Sg HT = cabeza total dinámica, ft
HZD = cabeza estática de descarga, ft
PS = P1 + HZS * Sg/2.31 - Pfs - P EQUIPO HZS = cabeza estática de succión, ft
HHP = potencia hidráulica, HHP
PD = P2 + (HZD *Sg/2.31) + Pfd + PEQUIPO NPSHD = Presión Neta de SucciónPositiva disponible, ft abs.
NPSHR = Presión Neta de Succión Positiva requerido, ft abs.
HS = PS * 2.31/Sg P = presión
P1 = presión en el recipiente de succión, psig
HD = PD * 2.31/Sg P2 = presión en el recipiente de descarga, psig
PD = presión de descarga, psig
HT = H D - HS P° v = presión de vapor, psia
PS = presión de succión, psig
PB = PD - PS   QD = gasto de diseño, GPM
Pfs = caída de presión por fricción en la succión, psi
HHP = HT * QD * Sg/ 3960 Pfd = caída de presión por fricción en la descarga, psi
PB = presión diferencial de la bomba, psi
HHP = PB * QD / 1715 Sg = gravedad específica
v = velocidad del fluido, ft/sec
BHP = HHP = eficiencia de la bomba 

hV = v2/2g PV = hv * Sg/2.31

NPSHD= (P1 + Patm + Pzs - P°V - Pfs - Pequipo)

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7. CÁLCULOS

TANQUE DE DIA

EQUIPO CAPACIDAD(LITROS) OPERACIÓN

MOTOBOMBA 2120 INTERMITENTE
CONTRAINCENDIO 1
MOTOBOMBA 2200 INTERMITENTE
CONTRAINCENDIO 2
GRUA DE PEDESTAL (A A FUTURO INTERMITENTE
FUTURO)

CONSUMO PROMEDIO DE DIESEL EN PLATAFORMA PP-EK-A

EQUIPO DEMANDA TIEMPO DEMANDA OPERACIÓN

ESTIMADA PROMEDIO DE ESTIMADA
(LTS/HORA) UTILIZACIÓN PARA 10 DIAS
EN 10 DÍAS (LITROS)
(HORAS)
MOTOBOMBA 95 1 95 INTERMITENTE
CONTRAINCENDIO 1
MOTOBOMBA 95 1 95 INTERMITENTE
CONTRAINCENDIO 1
GRUA DE PEDESTAL (A 60-70 40 280 INTERMITENTE
FUTURO)
ESTACIÓN DE SERVICIO 45 120 5400 INTERMITENTE
CONSUMO
TOTAL: 5870

Bajo un escenario de alta demanda de diésel en la estación de servicio donde le puede dar
abasto a motores de combustión interna con potencia global de 230 hp operando en promedio
12 horas al día, se tendría un consumo total de diésel para 10 días de 5870 litros, debido a que
este consumo arrojaría un paquete de dimensiones menores a la capacidad actual de 18,000
litros, se propone como premisa conservar la misma autosuficiencia de diésel de la plataforma
PP-EK-A. Esta capacidad deberá ser aprobada por PEP.

Por lo anterior expuesto la capacidad total del paquete de diésel será de 17610 litros.
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DIMENSIONAMIENTO DEL TANQUE DE DIESEL SUCIO

El 80% de esta capacidad será almacenada por el tanque de diésel sucio (14,000 litros).

L/D = 1

L=D
 
V  D2L V  D 2 ( D)
4 4


V  D3
4 D  3 (4V / )

D  3 (4 * 14m 3 / )  2.61m

este resultado se redondea a medidas comerciales D=2.438 mm (7 ft)


V  D2L
4
4V
L
D 2

4 * 14m 3
L  2.99m
 (2.438m) 2

este resultado se redondea a medidas comerciales L=3.048 mm (10 ft)

El volumen resultante 14.22 m3

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DIMENSIONAMIENTO DEL TANQUE DE DIESEL LIMPIO

L/D = 1

L=D
 
V  D2L V  D 2 ( D)
4 4


V  D3
4 D  3 (4V / )

D  3 (4 * 3.39m 3 / )  1.62m

este resultado se redondea a medidas comerciales D=1.219 m (4 ft)


V  D2L
4
4V
L
D 2

4 * 3.39m3
L  2.99m
 (1.219m) 2

este resultado se redondea a medidas comerciales D=2.438 m (8 ft)

El volumen resultante es 2.84 m3

Con las dimensiones propuestas se tendría una autosuficiencia de diésel de 17.6 m3.
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DETERMINACIÓN DE LOS TIEMPOS DE LLENADO Y VACIADO DEL TANQUE.

Se considera que el tanque se llena mediante barcaza a través de una bomba de trasiego con
un flujo aproximado de 35 gpm (132.5 lpm), por lo cual el tiempo para el llenado del recipiente se
estima en 1.5 horas, considerando un nivel máximo del 85 % de la capacidad total.

Se considera una capacidad de 10 gpm (37.85 lpm) de centrifugado, por lo que el tiempo de
llenado del 85% del tanque de diésel limpio se estima en 63 min.

DETERMINACIÓN DE POTENCIA DE BOMBA DE DISTRIBUCIÓN.

La mayor demanda de diésel es para el tanque de día de las motobombas (2 200 litros) por lo
que se establece la capacidad de la bomba de distribución en base a este usuario.

Para efectuar el llenado se considera la capacidad de la bomba de 30 gpm (113.6 lpm) por lo
que se tendría un tiempo de llenado de 19 minutos.

La presión de descarga en la bomba se determinó en función del del usuario más desfavorable
hidráulicamente, se considera que la grúa de pedestal en la plataforma se encuentra a una altura
de +20 m (24 psi), para este caso se tiene una perdida por fricción de 5 psi, considerando una
presión de 7 psi en la descarga del recipiente, con los datos anteriores se tiene una presión de
descarga de 36 psi. Lo que origina una potencia al freno de 0.9 HP.
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8. CONCLUSIONES

De acuerdo con el consumo de diésel en la plataforma PP-EK-A, se obtienen las siguientes

dimensiones preliminares para el sistema diésel.

EQUIPO DIMENSIONES CAPACIDAD

Tanque de almacenamiento de diésel D.I 2438 mm x Lt-t 3048 14.2 m3
sucio FB-1800 mm
Tanque de almacenamiento de diésel D.I 1219 mm x Lt-t 2438 2.84 m3
limpio FB-1801 mm
Centrifugadora de diésel - 10 gpm (37.8 lpm)
Bomba de distribución diésel 30 gpm, potencia al
freno 0.902 HP

Las dimensiones del paquete propuesto mantienen la misma capacidad de diésel del sistema
actual para no alterar la periodicidad del suministro.

Debido a que en la plataforma PP-EK-A no se tiene un consumo continuo de diésel, las

dimensiones del sistema de diésel deben ser aprobados por PEP.

Actualmente los únicos requerimientos de diésel son de las motobombas contraincendio 1 y 2, y

cada una cuenta con su tanque de día de 2120 litros y 2200 litros respectivamente, si no se tiene
contemplado a futuro la instalación de equipos de combustión interna que utilicen diésel de
manera continua, se puede optar por suministrar el diésel a través de la plataforma PP-EK-A2,
previa revisión de dicho paquete.
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9. ANEXOS

UBICACIÓN CALCULO HOJA

PLATAFORMA DE PERFORACION JHMR 1 DE 1
PP-EK-A REVISO PROYECTO
VMSC MODERNIZACION
DESCRIPCIÓN REVISIÓN DEPARTAMENTO
BOMBAS DE DIESEL DE DISTRIBUCIÓN 0 Proceso
FECHA DOCUMENTO
DTI: D-PP.EK.A.MOD-A-302 04/04/2017 MC-PP-EK.A.MOD-A-002

DATOS GENERALES

FLUIDO DIESEL
GASTO Q(GPM) 30
TEMPERATURA DE OPER. T.op (ºF) 95.0
GRAVEDAD ESPECIFICA SG 0.8
VISCOSIDAD V(cP) 3.200
DENSIDAD D(lb/ft3) 53.00
FACTOR DE SEGURIDAD Fs 1.1

RESULTADOS

CALCULO PRESION SUCCION PSIG PIES CALCULO DE NPSH PSIA PIES

PRES. NORMAL RCPTE. 0.0 0.0 PRES. NORMAL RCPTE. 14.7 39.92
COLUMNA HIDROSTATICA 0.72 1.97 PRESION DE VAPOR 0.600 1.63
PRESION INICIAL 0.72 1.97 NIVEL MIN. OPERACION -- 2.30
DP TOTAL @ CAP. NORMAL 0.55 1.49 ELEV. BOQILLA DE SUCCION -- 0.33
DP TOTAL @ CAP.DISEÑO 0.66 1.80 PRESION DISPONIBLE -- 40.92
PRES.SUCC. @ CAP.NORMAL 0.18 0.48 DP TOT. @ CAP. DISEÑO -- 1.80
PRES.SUCC. @ CAP. DISEÑO 0.06 0.16 NPSH DISPONIBLE -- 39.11

CALCULO PRES. DESCARGA PSIG PIES CALCULO POTENCIA

PRES.TERMINAL MAX. RCPTE. 0.0 0.0 DE ACCIONADOR HP kW
COLUMNA HIDROSTATICA 24.2 65.6 POTENCIA HIDRAULICA 0.631 0.471
PRESIÓN REQ. DE DESC. AL TANQUE 7.0 19.0 % EFICIENCIA DE LA BOMBA 70 70
PRESION TOTAL FIJA 31.2 84.6 POTENCIA AL FRENO 0.902 0.673
DP CAMBIADOR DE CALOR 0.0 0.0 POTENCIA DE PLACA 1.127 0.841
DP (OTROS EQUIPOS) 0.0 0.0 POTENCIA COMERCIAL 1.5 1.119
DP POR FRICCION LINEA 4.1 11.2 TIPO DE BOMBA CENTRIFUGA HORIZONTAL
DP TOTALES VARIABLES 4.1 11.2
DP TOT. VARIAB. DE DISEÑO 5.0 13.6 NOTAS:
PERDIDAS TOTALES 35.3 95.9
DELTA P TOTAL DE DISEÑO 36.2 98.2
DP MIN. VALV. DE CONTROL 0.0 0.0
PRESION DIFERENCIAL 36.1 98.1
COLUMNA DIFERENCIAL 36.1 98.1
PRES. DESC. @ CAP. NORM. 36.3 98.5
PRES. DESC. @ CAP. DISEÑO 36.2 98.2
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