Introducción

Este proyecto consiste en buscar una aplicación al conocimiento obtenido en la

materia de campos electromagnéticos. El estudio de campos eléctricos y
magnéticos ha dado frutos en varia áreas de estudio como la medicina,
mecánica, telecomunicaciones entre otras áreas de estudio. En este caso
nosotros haremos una demostración de un freno magnético, este tipo de frenos
es usado en algunas áreas de transporte.
Se pretende recrear el funcionamiento de un freno magnético como los que se
utilizan en camiones de gran tonelaje o trenes de alta velocidad. Este freno no
desgasta mucho la pieza lo que lo hace factible. También este freno hace que
el vehículo se detenga lentamente y no de inmediato.
Este efecto de frenado se debe a la aparición de corrientes de Foucault debido
a la variación del flujo magnético.

Antes de entrar a la construcción diseño y cálculo del freno se verá que debe
un dominio de los siguientes temas para poder entender el funcionamiento de
este freno.
Veremos primero la ley de Faraday: Esta ley establece que cuando el flujo del
campo magnético a través de una superficie cambia con el tiempo, bien porque
el campo magnético cambia, porque lo hace la superficie o la posición relativa
de ambos, surge una fuerza electromotriz inducida.

También se verán las corrientes Foucault que se produce cuando un conductor

atraviesa un campo magnético variable, o viceversa. El movimiento relativo
causa una circulación de electrones, o corriente inducida dentro del conductor.
Estas corrientes circulares de Foucault crean electroimanes con campos
magnéticos que se oponen al efecto del campo magnético aplicado.

Cuanto más fuerte sea el campo magnético aplicado, o mayor la conductividad

del conductor, o mayor la velocidad relativa de movimiento, mayores serán las
corrientes de Foucault y los campos opositores generados.

Las corrientes parasitas crean pérdidas de energía a través del efecto Joule.
Más concretamente, dichas corrientes transforman formas útiles de energía,
como la cinética, en calor no deseado, por lo que generalmente es un efecto
inútil, cuando no perjudicial. A su vez disminuyen la eficiencia de muchos
dispositivos que usan campos magnéticos variables, como los transformadores
de núcleo de hierro y los motores eléctricos.
Explicación teórica del freno magnético:

El campo que producen los dos electroimanes que en este caso son bobinas
produce una Fem inducida por la ley de Faraday. Esto hace que aparezca una
corriente inducida.

Cuando esta corriente inducida, no está obligada a circula por un conductor

bien definido, sino que lo hace por una masa de metal de volumen no
despreciable. Estas corrientes que aparecen se encuentran con la presencia
del campo magnético generado por los electroimanes, de modo que aparece
una fuerza de carácter magnético que, en esta ocasión, lo que hace es
oponerse a la rotación del disco, frenándolo.
Universidad tecnológica de Panamá

Facultad de eléctrica

Campos electromagnéticos

Profesor: Dorindo Cardenas

Proyecto de freno magnético

Estudiantes:
 Cazaboza, Juan

De León, Manuel

2016

Conclusión

Con este pequeño mini informe solo se quiere dar a conocer lo que se quiere
como proyecto. Se hará un informe más detallado se entrega el día de este
proyecto. Nuestro Freno magnético deberá parar una fuerza considerable en
mínimo 10 segundos. Lo que se desea es la aprobación de este proyecto para
ponerlo en marcha debido a que no se puede comenzar el proyecto si aun no
se llega a una aprobación.
 1.1.2 Pérdidas de energía por las corrientes de Foucault

1.1.2.1 Perdida de energía por las corrientes de Foucault en una sección

rectangular, considerando una chapa metalica.
Las corrientes de Foucault, o corrientes parasitarias, tienen como efectos
secundarios, disipar parte de la energía en forma de calor. Este calor producido
por el objeto metalico solo se aprovecha eficazmente con los hornos eléctricos,
por esto, usualmente esta disipación de energía se considera una perdida de
energía.
Empezaremos considerando una chapa de longitud l, altura h y grosor a,
sometido a un campo magnético variable con un valor de:
B = B m * S en(ωt)

Donde ω es la frecuencia angular de cambio del campo magnético, o la

pulsación y B m es la inducción máxima. En este caso, tendremos que el flujo a
través de la superficie de dicha espira seria:
Φ = BS

Donde S es la superficie que atraviesa el flujo, en nuestro caso el valor es

S = 2lh

Por lo tanto,
Φ = (B m Sen(ωt))(2lh)

y por otra parte, sabemos que la fuerza electromotriz inducida en la espira es

de:
d(Φ)
ε = dt

y realizando la operación de derivación, obtendremos:

ε = (wB m cos (ωt) )(2lh)

Luego, si tomamos en la chapa una espira diferencialmente pequeña, su

resistencia será de:
R = ρ 2l+2h
a.dh

Asumiendo que tendremos una altura despreciable comparándola con nuestra

longitud, obtendremos:
2l
R≈ρ a.dh

La potencia en la espira será,

E ef
dP = R
 De donde, E ef es el valor eficaz de dicho voltaje. Su valor en función del
máximo, E m ,es:
E ef = E√m
2
Por lo tanto, la potencia perdida será de:
Bm2 w2 4l2 h2 a.dh 2 2 2 2
dP = 2R
= B ω 4l h
4ρl m

Y la potencia total perdida por culpa de las corrientes parasitarias sería de:
e
2 e
3 3 2
∫ dP = 1ρ B 2m ω2 la [ h3 ]0 = 1ρ B 2m (2πf )2 la 24
e
= 1ρ B 2m (2πf )2 lae 24
e
2
P =
0

Donde lae vendría siendo el volumen de la carga.

De todo lo que se ha expuesto, podemos deducir que las perdidas en vatios por
m3 por las corrientes parasitarias serian:
π2 2 2 2
P = 6ρ e B mf

Esta perdida de potencia posiblemente se podría reducir utilizando algún

material que pueda incrementar la resistencia de los posibles caminos que
seguirían las corrientes, rompiendo asi los circuitos creados por ellas donde
pueden circular. Esto seria posible dividiendo el metal en láminas delgadas,
puede ser en tiras pequeñas pegadas juntas con algún pegamento que sirva
como aislante, o bien recortando el metal.

1.1.2.2 Cálculo de la potencia media disipada, debido a corrientes parásitas.

Si consideramos un disco conductor de radio R colocado en un campo

magnético paralelo al eje del cilindro que variara con respecto al tiempo igual
que en el ejemplo anterior:
B = B m * S en(ωt)

En este caso, por simetría, las corrientes inducidas tendrán la forma de

circunferencias centradas en el eje central del campo magnético, para efectos
practicos, este eje será el mismo que el eje del disco.
El flujo a través de una de estas líneas es
Φ = B πr2

Entonces, la fuerza electromotriz inducida en la línea de corriente de radio r es:

ε =− dΦ 2
dt = − πr B m ωCos(ωt)

Esta fuerza electromotriz es la que pone en movimiento a los portadores de

carga contenidos en el volumen de la capa cilíndrica de longitud casi
despreciable comprendida entre r y r+dr, originiando una corriente, el
 diferencial de corriente sería
di = dRε e

Donde dRe sería la resistencia del disco donde su longitud es casi despreciable,
pero como sabemos que debe ser un trabajo excepcional, la pondremos de
todas formas. Nota: hablamos de longitud, pero deberíamos hablar sobre su
anchura.
la longitud es de 2πr y la sección es Ldr por donde circulan las cargas.
Usando la formula de:
R = ρ SL

Podemos encontrar que la resistencia de nuestro disco seria de

2πr
dR = ρ Ldr

Donde laconstante de resistividad del material esta dada por ρ , la corriente que
circula en la sección diferencial es
πr2 B m ωCos(ωt) rB m ωLcos(ωt)dr
di = − 2πr
ρ Ldr
=− 2ρ

La potencia disipada es εdi y para calcular la potencia total se integra entre 0 y

R
R
πBm2 ω2 L
P = 2ρ
cos2 (ωt) ∫ r3 dr
0

πBm2 ω2 LR4
P = 8ρ
cos2 (ωt)
2π 1
El valor medio durante un periodo ω de la función coseno al cuadrado es 2
πR4 Bm2 ω2
〈P 〉 = 16ρ

La potencia disipada es proporcioanl al cuadrado de la frecuencia angular del

campo magnético variable. Esta es la razón por la que los hornos de inducción
utilizan frecuencias elevadas. En este calculo fue despreciado el campo
magnético creado por las corrientes parasitarias. Este calculo es una
aproximación no valida para los materiales de resistividad nula.