Memo Calculo Electricas PDF

INSTITUTO METROPOLITANO
PROTRANSPORTE DE LIMA
MUNICIPALIDAD METROPOLITANA DE LIMA
ESTACION TERMINAL SUR MATELLINI
MEMORIA DE CÁLCULO
INSTALACIONES ELÉCTRICAS
1.0 ASPECTOS GENERALES.-
Las instalaciones eléctricas de la Estación, se desarrollan a partir de un suministro en media

tensión a ser solicitado a Luz del Sur, la empresa concesionaria de distribución eléctrica en la
zona.
Igualmente, se va a considerar un suministro de emergencia, conformado por un grupo

electrógeno, que en condiciones de falla del suministro normal, permitirá abastecer de energía
a todas las instalaciones alimentadas por el suministro en media tensión de la Terminal
Matellini.
Adicionalmente para Publicidad Comercial y uso comercial, se prevén 03 suministros trifásicos

independientes en Baja Tensión, uno para el Sistema Troncales y dos para el Sistema
Alimentadores.
Para el Sistema de Agua Contra Incendios, se prevé dos (02) suministros trifásicos en baja
tensión, (Uno para el Sistema Troncales y otro para el Sistema Alimentadores).
En el caso concreto de esta Estación, se tienen 02 edificios ubicados en la parte central de la

avenida Prolongación Paseo de la República. Los edificios están destinados a los Sistemas
Troncales y Alimentadores de la Terminal, y están unidos por un puente peatonal suspendido
en un nivel elevado sobre la avenida Ariosto Matellini, en el distrito de Chorrillos.
Los edificios se conectan mediante el puente peatonal en el segundo nivel de la estructura a

dos niveles, que comprende los vestíbulos y sus correspondientes mezanines. A las mezanines
se accede desde el nivel inferior ya sea por escaleras convencionales, escaleras eléctricas y un
ascensor destinado específicamente a pasajeros con discapacidad motora.
A continuación del vestíbulo, en cada edificio, se encuentran largos pasadizos donde se ubican
en un caso, las 8 dársenas de embarque para el Sistema Troncales, y en el otro, las 17
dársenas de embarque del Sistema Alimentadores.
En los vestíbulos de la Terminal, se va a disponer de una Caseta de Fuerza, donde se ubicarán

len un caso a subestación eléctrica (Sistema Alimentadores) y en el otro, el grupo electrógeno
de emergencia, (Sistema Troncales).
INFORME FINAL
OCTUBRE 2006
A lo largo de los edificios, hay un conjunto de bóvedas subterráneas a través de las cuales se
tienden los ductos que conducen los alimentadores eléctricos y los circuitos de
telecomunicaciones, y en las cuales se encuentran los tableros que controlan la energía que
llega a las dársenas de embarque, y los gabinetes de comunicaciones, que procesan las
señales a las dársenas.
2.0 DISEÑO DE LA RED DE MEDIA TENSIÓN
Como conclusión de la evaluación de cargas descrita en la Memoria Descriptiva, se desprende

la conveniencia del empleo de una subestación eléctrica de distribución de 250 kVA de
capacidad nominal.
Funcionarios de Luz del Sur, concesionario eléctrico en la zona del Proyecto de la Estación
Terminal Sur Matellini, han adelantado que el Proyecto debe considerar el uso de 22.9 kV
como nivel de tensión para la distribución primaria.
Sin embargo, para adecuarse a las redes existentes, inicialmente se alimentará al Proyecto a
través de un suministro en MT a 10 KV, por lo cual el equipamiento previsto debe permitir el
uso de cualquiera de las 02 tensiones de distribución primaria mencionadas (10 kV y 22.9 kV)
La enorme extensión de las instalaciones implicadas, hace que en el diseño eléctrico de las
mismas, el efecto de caída de tensión tenga mucha mayor incidencia que el de la capacidad de
corriente, en lo referente al diseño de los alimentadores de la instalación.
Por este motivo, y dado que el Código Nacional de Electricidad - Utilización permite el uso de
sistemas trifásicos en 220 V ó sistemas trifásicos con neutro corrido en 380/220 V, resulta
mucho más conveniente escoger esta última configuración para el nivel de tensión secundaria
en la subestación de distribución a utilizar.
Por lo tanto, la subestación deberá tener las siguientes características:
Capacidad Nominal 250 kVA

Tensión Primaria Inicial 10 kV
Tensión Primaria Final 22.9 kV
Tensión Secundaria 400/230 V
Se prevé que la alimentación a la subestación será mediante cables secos (tipo N2XSY para
15/30kV) de montaje subterráneo, tendidos desde el punto de suministro a ser definido por Luz
del Sur.
2.1 Cálculo del Alimentador Primario
Con los datos de la subestación mencionados, se obtiene la corriente primaria nominal Ip, a
partir de la fórmula básica de potencia:
N = √3 x Vp x Ip
Donde
N, es la potencia aparente o capacidad nominal en kVA
Vp, es la tensión primaria en kV
Ip, es la corriente primaria en Amperios
Despejando el valor de la corriente Ip para la situación inicial (10 kV):
Ip = N / (√3 x Vp)
Ip = 250 / (√3 x 10)
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OCTUBRE 2006
Ip = 14.43 A
Y para la condición final (22.9 kV):
Ip = 250 / (√3 x 22.9)
Ip = 6.303 A
Se puede asignar una cierta capacidad de reserva al alimentador principal, para prever posibles
ampliaciones en la instalación. En este caso, tal cálculo no seria estrictamente necesario, por
no preverse ampliaciones en las instalaciones. Sin embargo, no hace falta su consideración por
el requerimiento de normas vigentes, que impiden utilizar conductores subterráneos unipolares
de secciones menores a 25 mm².
Un cable unipolar de tipo termoplástico para el nivel de tensión nominal requerido, tiene como
capacidad mínima 100 Amperios, lo cual implica una capacidad de reserva superior al 1500 %
en el peor de los casos.
Se plantearía por tanto utilizar como alimentador primario, un conjunto de 03 cables unipolares
con aislamiento termoplástico tipo N2XSY de 25 mm² de sección, para un régimen de tensión
de 15/30 kV.
Pero en el mercado nacional existen comercialmente sólo cables N2XSY de 50 mm² de sección
para tensiones de 15/30 kV, los mismos que se tendrán que emplear en el presente Proyecto.
Estos cables también servirán cuando se reciba la energía en MT a 22.9 KV.
2.2 Subestación Eléctrica de Distribución
Se plantea instalar dentro de la Caseta de Fuerza ubicada en el vestíbulo del Sistema

Alimentadores, una subestación de distribución convencional, equipada con un transformador
de 250 kVA, contenida en un conjunto de celdas metálicas autosoportadas (celda de llegada y
celda de transformación).
Suponiendo que en la zona donde se ubicará la Estación Terminal Matellini, la potencia de

cortocircuito de la red de Luz del Sur es de 250 MVA, se procede a determinar las
características del Seccionador de Potencia para la protección y seccionamiento del lado
primario de la subestación.
En la celda de llegada deberá haber un seccionador de línea simple para la separación física
entre la red eléctrica y la instalación, y un seccionador de potencia para su protección.
El seccionador simple debe diseñarse para la corriente nominal de la instalación, o mas

adecuadamente, a la corriente nominal del cable de 50mm2, será de 200 A.
El seccionador de potencia se diseña en función de las capacidades nominales y de

cortocircuito que exija la instalación.
Con la misma fórmula de potencia usada anteriormente, se puede determinar la corriente de

cortocircuito correspondiente:
Icc = Ncc / (√3 x Vp)
Donde
Icc, es la corriente el cortocircuito que se desea calcular, en kA

Ncc, es la potencia de cortocircuito en MVA
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OCTUBRE 2006
Se tendrá así que: Para MT en 10KV
Icc = 250 / (√3 x 10)
Icc = 14.43 kA
Se tendrá así que: Para MT en 22.9KV
Icc = 250 / (√3 x 22.9)
Icc = 6.303 kA
La corriente Icc obtenida, es la denominada corriente permanente de cortocircuito, que origina

efectos de tipo térmico en las instalaciones.
Para determinar la corriente de choque Ich, que es la que origina efectos dinámicos en los
elementos se emplea la siguiente fórmula:
Ich = Icc x √2 x Τ
Donde
Ich es la corriente de choque, en kA

Τ, es un coeficiente que depende de las características del cable primario. En el caso más
crítico, T = 1.8
Luego para MT en 10KV:

Ich = 14.43 x √2 x 1.8
Ich = 36.73 kA
Luego para MT en 22.9KV:

Ich = 6.303 x √2 x 1.8
Ich = 16.045 kA
El seccionador de potencia deberá tener una capacidad nominal de 200 A, y deberá resistir una
corriente de cortocircuito permanente no menor de 14.43 kA, y una corriente de choque no
menor de 36.73 kA, independientemente del nivel de tensión primaria aplicado.
En la celda de transformación, comunicada con la celda de llegada con el sistema de barras de

media tensión, debe existir únicamente un seccionador fusible para proteger al transformador.
Tal seccionador fusible se determina en base a la corriente nominal y la tensión de cortocircuito

del transformador, ambas características proporcionadas por el fabricante.
Así, en la condición inicial (10 kV), para una tensión de cortocircuito típica del 4.5%, y la
corriente nominal de 14.43 A antes obtenida, deberían de instalarse fusibles de 40 Amperios de
capacidad.
Para la misma tensión de cortocircuito, en la condición final (22.9 kV), para una corriente
nominal de 6.303 A, deben emplearse fusibles de 20 A
A la salida del transformador debe instalarse un interruptor de potencia que permita seccionar
completamente la salida del transformador, y proveer protección al mismo.
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La corriente nominal del transformador en el lado de baja tensión es:
Is = N / (√3 x Vs)
Donde
Is es la corriente nominal en el lado secundario, en Amperios

Vs es la tensión secundaria nominal del transformador, en kV
Is = 250 / (√3 x 0.4)
Is = 360.844 A
Para determinar los esfuerzos de cortocircuito a los que es sometido el interruptor general de
baja tensión del transformador, hay que tener en cuenta aparte del efecto de la presencia del
mismo transformador, el efecto de la red donde se instala.
La impedancia equivalente de la red eléctrica en condiciones de cortocircuito se calcula según
Zr = Vp / (√3 x Icc)
Donde
Zr es la impedancia equivalente de la red en el punto, expresada en Ohmios

Vp, es el nivel de tensión nominal de la red, expresado en kV
Icc, es la corriente de cortocircuito calculada, expresada en kA
Zr = 10 / (√3 x 14.43)
Zr = 0.4 ohmios
Zr = 22.9 / (√3 x 6.303)
Zr = 2.098 ohmios
La impedancia equivalente del transformador, es función de la tensión, de su potencia y de su

tensión de cortocircuito. Suponiendo para el caso que esta última sea del 4.5%, se tiene:
Zt = e/100 x Vp^2/ N
Donde
Zt, es la impedancia equivalente referida al lado primario del transformador, expresada en

Ohmios
e es la tensión de cortocircuito en %
Vp es la tensión primaria expresada en Voltios
N es la potencia expresada en VA
Zt = 4.5/100 x (10000)^2/250000
Zt = 18 Ohmios
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Zt = 4.5/100 x (22900)^2/250000
Zt = 94.394 Ohmios
La corriente de cortocircuito en el lado de baja tensión, pero referida al lado primario (media
tensión) es:
Icc mt = Vp / (√3 x (Zr + Zt))
Icc mt = 10000 / (√3 x (0.4 + 18))
Icc mt = 313.77 A
Icc mt = Vp / (√3 x (Zr + Zt))
Icc mt = 22900 / (√3 x (2.098 + 94.394))
Icc mt = 137.021 A
La corriente de cortocircuito en el lado secundario del transformador resulta ser:
Luego para MT a 10KV:
Icc = Icc mt x Vp / Vs
Icc = 313.77 x 10 / 400
Icc = 7.84 kA
Luego para MT a 22.9KV:
Icc = Icc mt x Vp / Vs
Icc = 137.021 x 22.9 / 400
Icc = 7.84 kA
Siendo esta corriente obtenida, la corriente permanente de cortocircuito, puede obtenerse con
un cálculo similar al antes empleado, la corriente de choque correspondiente:
Ich = 7.84 x √2 x 1.8
Ich = 19.95 kA
El interruptor general en baja tensión, está definido por su corriente y tensión nominales, y por
la corriente permanente de cortocircuito. Se listan a continuación los parámetros de diseño, y
los valores comerciales de los mismos que pueden ser utilizados:
Vp = 400 V 600 V
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Ip = 360.844 A 400 A
Icc = 7.84 kA >10 kA
3.0 ESTRUCTURA DEL SISTEMA DE BAJA TENSION
3.1 Estructura del Esquema de Transferencia de Energía Eléctrica
Dada la imposibilidad de instalar en un solo vestíbulo de la Estación Terminal Matellini, las 02

fuentes de energía eléctrica para las instalaciones, la subestación de distribución y el grupo
electrógeno de emergencia, se ha tenido que colocar en cada vestíbulo, una fuente de energía
en una Caseta de Fuerza adecuada.
Como la carga está distribuida entre los 02 edificios, separados entre sí por la Av. Matellini, con
un ancho aproximado de 75 m entre instalaciones, el uso de un solo tablero de transferencia
imponía requerimientos excesivos de conductores alimentadores, pues estaba implícito un
doble recorrido de la corriente circulante entre edificios, en condiciones de emergencia.
Para evitar hacer un doble recorrido entre edificios, se ha adoptado un esquema de 02 tableros
automáticos de transferencia, uno en cada edificio, y cada uno destinado a la carga propia del
edificio.
De esta forma, la energía se traslada solo una vez entre los edificios, ya sea que se esté en
condiciones de operación normal, como en operación de emergencia.
3.2 Tablero de Baja Tensión
La estructura de un Tablero de Baja Tensión, a ser colocado junto a la fuente de energía

(subestación de distribución o grupo electrógeno de emergencia), según se detalla en la
Memoria Descriptiva, permite instalar en una sola estructura autosoportada los siguientes
elementos de cada edificio de la Terminal Matellini:
• Tablero Principal
• Tablero General
• Tablero de Distribución General y Tablero Central de Equipos Electrónicos
Y adicionalmente, un tablero adosado del sistema de Transferencia Automática.
Cada uno de estos elementos listados conformará un módulo del Tablero de Baja Tensión, de
tipo autosoportado. Los 03 módulos de este Tablero estarán comunicados mediante un sistema
de barras ómnibus que será necesario dimensionar.
Se parte para ello de la corriente de cortocircuito y de choque calculados para el lado de baja
tensión del transformador y de la capacidad nominal de la barra.
Para simplificar y permitir un cierto margen de reserva en el diseño, a pesar que cada sistema
de barras de los Tableros de Baja Tensión, está destinado a alimentar únicamente a la carga
del edificio correspondiente donde está instalado, se va a considerar en ambos casos la
corriente total del lado secundario de la subestación. Tales valores, de acuerdo al acápite
anterior son los siguientes:
• I nominal = 400 A
• I cortocircuito = 7.84 kA
• I choque = 19.95 kA
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Con la corriente de choque, se obtiene el esfuerzo unitario de tipo electrodinámico, al que

estarán sometidas las barras del Tablero en el momento de producirse un cortocircuito. Se
tiene:
P = 2.04 x I ch ² / d
Donde:
p, es el esfuerzo unitario sobre las barras, en kg/m

I ch, es la corriente de choque, en kA
d, es la separación entre barras, en cm
Considerando que el tablero deberá contar con 04 barras (una por cada línea mas una para el
neutro), si se estima una separación entre barras de 20 m, se tendría 60 cm entre el conjunto
de barras. Si se añade al conjunto unos 15 cm de separación a las paredes frontal y posterior
del tablero, se tendrá que éste deberá tener una profundidad mínima de 90 cm.
Con la separación de 20 cm entre barras, se tiene entonces:
p = 2.04 x 19.95² / 20
p = 40.59 kg/m
El primer módulo del tablero, por requerir un sistema de transferencia equipado con 02
Interruptores Termo magnéticos de fuerza tripolares de por lo menos 200 A de capacidad,
deberá tener un ancho superior al de los otros 2 módulos. Se estima en el peor de los casos un
ancho total de 0.80 m para este primer módulo. Los módulos restantes pueden tener 0.70 m de
ancho cada uno.
Se va a tener en el tablero, una viga continua apoyada sobre aisladores en los extremos del
tablero, y en la división entre módulos.
El momento flector que se producirá sobre las barras, está dado por la fórmula siguiente:
Mb = P x L / 16
Donde:
Mb, es el momento flector expresado en kg-cm

P = p x L, es el esfuerzo total, expresado en kg
L es la longitud entre apoyos, expresada en cm
Primeramente se obtiene los valores de P, y luego el momento flector Mb, para las dos
separaciones entre apoyos previstas:
L = 80 L = 70
P (kg) 32.64 28.56
Mb (kg-cm) 163.20 142.80
Se calcula a continuación la carga flectora que se va a producir sobre las barras, para lo cual
se tiene la siguiente fórmula:
Wb = Mb / kb
Donde:
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Wb es la carga flectora expresada en cm3

kb, es el esfuerzo específico del material, que para el cobre puede variar entre 1000 y 1200
kg/cm²
Se calcula para el peor caso:
Wb = 163.202 / 1000 = 0.163 cm3
Los fabricantes proporcionan tablas que muestran la capacidad de conducción de corriente

de barras rectangulares de cobre.
Solo tomando en cuenta la capacidad nominal de 400 A, seria necesario contar con una barra
de 30 x 5 mm.
Sin embargo debe tenerse en cuenta el momento resistente que presenta la barra, que debe
ser superior a la carga flectora calculada de 0.163 cm3
El momento resistente de la barra se expresa en función de sus dimensiones:
W = h x s² / 6
Suponiendo un espesor de la barra de 5 mm, la altura de la misma se puede determinar según

el cálculo siguiente:
W > Wb
h x s² / 6 > 0.163
h > 0.163 x 6 / 0.5²
h > 3.91 cm
Por tanto debe utilizarse barras de uso comercial, con una dimensión mínima de 50 x 5 mm,
que de acuerdo a tablas, tienen una capacidad nominal de 630 A.
4.0 DISEÑO DE ALUMBRADO
4.1 Criterios Generales
No hay información en los Términos de Referencia del Proyecto, acerca de los niveles de
alumbrado requeridos para los ambientes de la Terminal Matellini.
En el Manual de Alumbrado de PHILIPS se muestran los siguientes niveles que pueden ser
tomados como referencia:
Tipo de Ambiente N. Alumbrado (Lux)

Zonas de circulación, de edificios 100
Zona de Escaleras Móviles, en Edificios 150
Auditorios de Escuelas 300
Vestíbulos de Cines 150
Vestíbulos de Teatros 200
Cuartos de Estar en Hogares 100
Escaleras en Hogares 100
Vestíbulos en Hoteles 300
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Lo que es importante al interior de esta instalación, es utilizar tipos de luz con Índices de
Reproducción de Color (IRC) altos, para iluminar adecuadamente la apariencia de las
personas, con una mínima distorsión de colores.
Se plantea por ello el uso de lámparas de descarga, de tipo vapor de mercurio, que tienen una
relativamente alta eficiencia luminosa, pero normalmente bajo rendimiento de color, con el uso
indispensable de halogenuros metálicos que corrijan adecuadamente sus limitaciones de color
y mejoran su eficiencia. Se plantea igualmente el uso de lámparas fluorescentes, y lámparas
fluorescentes ahorradoras compactas, que presentan ordinariamente menor eficiencia, pero
valores elevados de IRC.
4.2 Niveles de Alumbrado de Diseño
Se plantea, por el grado de importancia que tendrá la Estación Terminal Matellini, proporcionar
a las diferentes zonas, los niveles de alumbrado más altos posibles, para obtener adecuados
niveles de comodidad, seguridad y calidez, por el hecho de ser la Terminal, en la generalidad
de los casos, un punto intermedio de la estructura de transporte prevista.
Es importante mencionar, que en las dársenas de embarque, aparte del nivel de alumbrado
previsto, van a existir otras fuentes de iluminación, que van a incrementar sustancialmente el
nivel de alumbrado del ambiente. Tales fuentes son por un lado los 04 letreros luminosos con la
identificación de la dársena/estación, y los paneles tipo “back Light” de publicidad, tanto del
sistema COSAC, como de publicidad comercial.
En el Cuadro Nº 1 siguiente, se muestra los niveles de alumbrado empleados en el diseño de la

Estación Terminal Matellini
Cuadro Nº 1
Niveles Básicos De Alumbrado De Diseño
Tipo de Ambiente N. Alumbrado (Lux)

Módulos de Dársenas 120
Vestíbulos, ambientes doble altura 200
Mezanines 150
Puente de Conexión 150
Servicios Higiénicos 100
Ambientes de Servicio 100
4.3 Cálculos de Alumbrado
Para los diferentes ambientes de la Estación Terminal Sur Matellini, se ha realizado un cálculo
básico de alumbrado, en función de los niveles estimados de iluminación y el tipo de luminarias
escogido para cada ambiente.
Para el cálculo se usa la fórmula del valor medio del nivel de alumbrado, también denominado
Método del Flujo Luminoso que expresa:
Nivel Alumbrado = Flujo unit x Nº lumin x fu x fm / Área
Donde
Flujo unit, es el flujo unitario que produce cada una de las luminarias instaladas, en Lúmenes
Nº lumin, es el número de luminarias
fu es el factor de utilización, obtenido de fabricantes para la luminaria específica
fm es el denominado factor de mantenimiento
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Área, es el área del ambiente a iluminar, en m².
El factor de utilización fu, es un valor proporcionado por los fabricantes para las
características propias de cada luminaria específica, dependiendo de las dimensiones físicas
de los ambientes en los que se instalan las luminarias, y de las reflectancias del techo, piso y
muros del ambiente.
Para unas características particulares de los techos, pisos y muros de los ambientes, el factor
de utilización se obtiene para cada luminaria específica, a partir de un juego de valores
asociados a un parámetro denominado Índice de Local, definido como:
Índice de Local = L x a / (hm x (L + a))
Donde:
L y a, son el largo y ancho del ambiente, en metros

hm, es la altura de montaje de la luminaria, en metros
La altura de montaje, es la altura real de montaje de la luminaria sobre el piso del ambiente,
restada de la altura del plano de trabajo.
Para el caso específico de los ambientes de la Terminal, en donde el público va a permanecer

parado, la altura del plano de trabajo se considera 0.85 m.
Los fabricantes acostumbran proporcionar juegos de valores del factor de utilización según el
índice de local, para diferentes combinaciones de reflectancias del ambiente.
Para los ambientes de la Terminal, específicamente las dársenas de embarque, se ha escogido

una combinación de reflectancias de la forma siguiente:
0.7 para el techo, por las características de reflexión de las estructuras metálicas empleadas
0.1 para las paredes, por el hecho de ser paredes de vidrio con muy poca reflexión, que dejan
pasar completamente la luz.
0.3 para el piso, por la reflectancia típica de los pisos de concreto pulido y similares.
En otros ambientes con paredes de mampostería, tales como servicios higiénicos, ambientes
cerrados de servicios, etc., puede emplearse una reflectancia de 0.5 para las paredes.
Una de las alternativas de equipamiento de alumbrado previstas, es una luminaria equipada

con 02 lámparas fluorescentes de 36 W, para montaje adosado o suspendido, provista de
reflector y rejilla, de tipo metálico.
Para ese tipo de equipo, el Manual de Alumbrado de PHILIPS proporciona un conjunto de

valores de factores de utilización, en función del Índice de Local, que se pueden representar
por las curvas siguientes, una para muros de cristal o muros de muy baja reflexión luminosa
(dársenas, vestíbulos), y otra para muros de mampostería (resto de ambientes).
INFORME FINAL
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Factor Utilización
0.8
0.7
0.6
0.5
0.4
0.3
0.2
0.1
0
0 1 2 3 4 5 6
Indice de Local
Cristal Mampostería
Para cada ambiente donde se quiera evaluar el Nivel de Alumbrado, bastará calcular el Índice
de Local correspondiente, y obtener para el caso el factor de utilización a aplicar.
El factor de mantenimiento fm depende de las características de las lámparas de la luminaria,

para conservar su flujo luminoso inicial, y de los niveles de ensuciamiento de las superficies del
ambiente, y de las luminarias.
Por muchos esfuerzos que se hagan en la tarea de limpieza de los ambientes de la Terminal,
sobre todo a nivel de las dársenas, por efecto de la polución ambiental producida por los buses,
se puede estimar un factor de mantenimiento final bastante pobre.
Se plantea por tanto, utilizar un factor de mantenimiento de 0.6 para las dársenas, y un valor de
0.7 para ambientes de los vestíbulos, que no serán tan afectados por el ensuciamiento
producido por los buses.
Evidentemente, cuando se desee determinar el comportamiento de otras luminarias diferentes

a la mencionada, tendría que usarse las curvas fotométricas correspondientes.
Sin embargo, el margen de variación del factor de utilización, y los resultados gruesos a
obtenerse, no ameritan hacer un diseño más detallado, que sí deberá ser realizado por el
proveedor de los equipos de alumbrado, usando las características propias de la luminaria a
utilizar en cada caso.
Para los diferentes ambientes de la Estación Terminal Sur Matellini, se ha analizado

comparativamente la posibilidad de aplicación de algunas de los siguientes tipos de luminarias:
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• Luminaria para 02 lámparas fluorescentes tubulares de 36W, con reflector metálico

tipo GTX 100 de PHILIPS, y rejilla metálica de malla cuadrada tipo GGX 100 de
PHILIPS, para montaje adosado o suspendido.
• Luminaria tipo RADIAL 2 de SCHREDER, equipada con lámparas de halogenuros
metálicos con quemador cerámico, de 70 W, 150 W ó 250W
• Luminaria para 02 lámparas fluorescentes tubulares de 36W TLD de PHILIPS con
carcasa de poliester reforzado, con fibra de vidrio, difusor de policarbonato, equipo
electromagnético.
4.3.1 Dársenas de Embarque del Sistema Alimentadores
A continuación del Vestíbulo del edificio del Sistema Alimentadores, se tiene un conjunto de 17
dársenas de embarque, dispuestas en pares, con espacios de separación sin techar, como se
detalló en la Memoria Descriptiva.
El área correspondiente a estos módulos de embarque, es de 13.5 x 10 m. Se ha analizado la

posibilidad de suspender algunas luminarias a una altura de 3.65 m, o de adosar otras a los
tijerales de la estructura a 3 m de altura.
Para cada caso, se determina el índice de local correspondiente y a partir del mismo, el factor
de utilización. Los resultados obtenidos son los siguientes:
Tipo Luminaria Número Luminarias Nivel de Alumbrado

(Lux)
Fluorescentes tubulares TLD 2 x 36 W 6 130
Mod. RADIAL 2 1 x 70 W HM 8 130
4.3.2 Dársenas de Embarque del Sistema Troncales
Al igual que en el Sistema Alimentadores, hay un conjunto de 8 dársenas de embarque,

dispuestas en pares, en módulos de edificación, separados por espacios similares.
El área correspondiente a estos módulos de embarque, es de 22.5 x 10 m, conformando 02 sub

módulos techados de 9 x 10 m y un sub módulo descubierto de 4.5 x 10 m. Se ha analizado
igualmente la posibilidad de suspender algunas luminarias a una altura de 3.65 m o de adosar
otras a los tijerales de la estructura a 3 m de altura.
Similarmente al caso anterior, se tienen los siguientes resultados para el módulo completo de
22.5 x 10 m:
Tipo Luminaria Número Luminarias Nivel de Alumbrado

(Lux)
Mod. RADIAL 2 1 x 70 W HM 12 130
4.3.3 Vestíbulos
Para evaluar niveles de alumbrado en los vestíbulos de la Estación, se ha tenido que delimitar
las áreas físicas. Para este cálculo, se entiende como vestíbulo el área del primer piso, desde
la zona de proyección vertical de la mezanine, hasta la zona de inicio de los servicios
higiénicos.
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Por la mayor altura involucrada, se ha escogido 02 tipos de luminarias de descarga, con

lámparas de halogenuros metálicos, de 150 W y de 250 W.
Los resultados obtenidos son los siguientes:
Tipo Luminaria Número Luminarias Nivel de Alumbrado (Lux)

RADIAL 2 1 x 150 W HM 8 200
RADIAL 2 1x 250 W HM 4 200
4.3.4 Colas de Vestíbulos
La estructura a doble altura comprendida entre el inicio de las escaleras eléctricas en la parte
superior, y la puerta final de acceso a las dársenas de embarque, se denomina para este
cálculo la zona de Cola de los vestíbulos.
Para estas zonas, con alturas promedio superiores a 7 m, se ha previsto igualmente el

alumbrado mediante luminarias de descarga, al igual que en el caso de los vestíbulos.
Los resultados obtenidos para este caso, son los siguientes:

RADIAL 2 1 x 150 W HM 11 200
RADIAL 2 1x 250 W HM 6 200
4.3.5 Mezanines
Las zonas de mezanine, se limitan igualmente a partir de la parte superior de las escaleras del
vestíbulo, hasta el barandal y la entrada al puente de conexión, exceptuando las zonas
delanteras a doble altura, que para el caso se van a denominar los frontis de cada vestíbulo.
Se analizan para este caso las tres clases de luminarias consideradas para las dársenas,
obteniéndose los siguientes resultados:

RADIAL 2 1 x 70 W HM 17 150
4.3.6 Frontis de Vestíbulos
La zona a doble altura comprendida entre el barandal de la mezanine y el frente mismo del
vestíbulo, proyecta dos espacios iguales a ambos lados del acceso al puente de conexión.
Para estos espacios se ha planteado el uso de los mismos tipos de luminarias utilizados para
los vestíbulos, obteniendo los siguientes resultados totales por vestíbulo:

RADIAL 2 1 x 150 W HM 8 180
RADIAL 2 1 x 250 W HM 4 180
INFORME FINAL
OCTUBRE 2006
4.3.7 Puente de Conexión
Para lo referente al diseño de alumbrado del puente de conexión entre los dos edificios, se ha
previsto los niveles de 150 Lux de las mezanines y de 180 Lux de los frontis de los vestíbulos,
asignándole un nivel de alumbrado similar para no producir un cambio sensible de nivel.
El puente impone una limitación seria, que es la relativa a su estructura metálica y posibilidad
de sujeción de las luminarias.
Tomando en cuenta estos aspectos, se ha determinado el siguiente equipamiento:

RADIAL 2 1 x 150 W HM 11 186
4.3.8 Alumbrado Público
Como parte del Proyecto Eléctrico de la Estación Terminal Sur Matellini, debe realizarse el
diseño del sistema de alumbrado público y de realce, para los exteriores de la Estación.
El objetivo de esta parte del proyecto consiste en determinar el equipamiento necesario para
lograr adecuados niveles de alumbrado de las vías de circulación.
Para lo referente al alumbrado vial, hay que considerar que a ambos lados de los edificios de la
Terminal hay una berma central que separa 02 vías de circulación. Una vía, de 7.5 m de ancho
es usada por los buses del sistema COSAC, para el acceso y salida de las dársenas. La otra
vía externa, de 7 m de ancho, es usada por los vehículos que normalmente circulan por la Av.
Prolongación Paseo de la República.
La berma separadora tiene 2 m de ancho, y en ella se va a disponer un conjunto de postes de

alumbrado provistos de 02 luminarias, en sendos pastorales, para iluminar cada una de las vías
consideradas.
Se plantea realizar el diseño en base a postes de 11 m de altura, ubicados en el eje de la

berma separadora, equipados con 02 luminarias del tipo SRC/511 250 CO, fabricadas por
PHILIPS, equipadas con lámparas de vapor de sodio de alta presión de 250 W.
En el Catálogo de Iluminación Profesional de PHILIPS, se proporcionan las curvas

características de la luminaria seleccionada, y con ellas se puede determinar la separación
necesaria entre postes, para lograr un nivel de alumbrado determinado.
Para el caso se usa la fórmula:
E med = Flujo x Nº x fu / ( a x s)
Donde:
E med, es el Nivel de Alumbrado requerido, en Lux

Flujo, es el flujo nominal de la luminaria, en Lumen
Nº, es el número de luminarias
fu, es el factor de utilización, a obtenerse de características de la luminaria
a, es el ancho de la calzada a iluminar, en m
s, es la separación entre luminarias, en m
INFORME FINAL
OCTUBRE 2006
Se va a considerar que a pesar de que cada poste contendrá 2 pastorales con sus respectivas
luminarias, las vías van a ser tratadas por separado, siendo atendidas cada una con una
luminaria. Este hecho no toma en cuenta el efecto mutuo entre luminarias, que de considerarse
incrementará el nivel de alumbrado obtenido.
Para este tipo de vías, de mediana importancia la vía exterior, y de uso privado la interior, un
nivel de 20 lux es suficiente. Sin embargo se va a considerar un requerimiento de 30 Lux.
El factor de utilización fu, es un parámetro que depende de la luminaria escogida y su

comportamiento hacia la calzada. Se obtiene de la suma del efecto de la luminaria sobre los
bordes de la calzada (lado acera y lado calzada), y está en función de la altura de montaje de la
luminaria (altura efectiva de la luminaria sobre el piso).
Para el caso se plantea el uso de postes de 11 m, que proveen una altura efectiva de 9.3 m
entre las luminarias y el piso.
De la fórmula se despeja la separación necesaria entre postes:
s = Flujo x Nº x fu / (E med x a)
La luminaria de vapor de sodio de 250 W produce un flujo nominal de 27000 Lumen, y el

parámetro fu tiene un valor diferente para cada ancho de calzada
Ancho de Calzada (m) Factor Utilización (fu)

7.0 0.31
7.5 0.33
Con los valores mencionados se obtienen los siguientes resultados:
Ancho Calzada (m) E med (Lux) Separación entre Postes (m)

7.0 30 39.86
7.5 30 39.60
Usando la fórmula original, para una separación de 40 m entre postes, se obtienen los
siguientes niveles de alumbrado:
Cuadro Nº 2
Diseño de Alumbrado Público Vial
Tipo de Vía Ancho (m) E med (Lux)

COSAC (Interna) 7.5 29.70
Pública (Externa) 7.0 29.89
Se estima que para cubrir la totalidad de la extensión de la Terminal Matellini, serán necesarios
alrededor de 40 postes y 80 luminarias con sus respectivas lámparas de vapor de sodio de 250
W. Finalmente los Especialistas del Luz del Sur definirán las especificaciones técnicas del
número y tipo de luminarias que deberán instalarse en los pastorales de los postes.
4.3.9 Alumbrado de Realce
En la zona de los vestíbulos de los edificios, hay 06 placas de concreto de forma trapezoidal.
Dos placas se encuentran a ambos lados del puente de conexión, y las cuatro restantes a
ambos lados de las puertas de acceso al vestíbulo.
INFORME FINAL
OCTUBRE 2006
Las placas a los lados del puente, son de mayores dimensiones que las cuatro restantes.
Tienen una forma de trapecio rectángulo, con una altura de 12 m, la base superior de 3 m y la
base inferior de 2 m.
Para iluminar esta área, se usa el Método del Flujo Luminoso antes mencionado, que para el
caso tiene la expresión siguiente:
F = NA x A / fu
Donde
F, es el flujo luminoso requerido por la superficie, en Lumen

NA, es el nivel de alumbrado medio, en Lux
A, es el área de la superficie a iluminar, en m²
fu, es el factor de utilización
Para estos casos se recomienda utilizar un factor de utilización entre 0.25 y 0.35.
El nivel de alumbrado requerido depende del tipo de material de la superficie y su color. Para
paredes de ladrillo el Manual de Alumbrado de PHILIPS recomienda escoger entre 30 y 120
Lux para paredes claras, y entre 150 y 500 Lux para paredes oscuras.
Para un nivel de alumbrado de 150 Lux, se puede determinar el flujo luminoso requerido:
F = 150 x 12 x (3+2)/(2 x fu)
Para los 2 valores del factor de utilización se tiene:
Fu 0.25 0.35
Flujo (Lumen) 18000 12857
Si se plantea el uso de luminarias de descarga con halogenuros metálicos con buen

rendimiento de color, los resultados anteriores, indican que debe utilizarse por lo menos
luminarias de 250 W para las placas del puente, y luminarias de 150 W para las placas de las
puertas de acceso, con superficie más reducida.
Si se usaran lámparas de vapor de sodio, que son más eficientes, pero con un rendimiento de
color pobre, podrían utilizarse lámparas de 150 W.
Un tipo de luminaria que puede ser utilizada es la modelo TERRA, fabricada por SCHREDER,
para montaje en un buzón subterráneo en el contorno de cada edificio. La limitación de este
modelo, es que permite lámparas de hasta 150 W, ya sean de vapor de sodio o con
halogenuros metálicos.
Para el Proyecto de diseño eléctrico, se va a considerar el uso de 06 lámparas de 250 W.
4.3.10 Diseño de Alumbrado de Ambientes de Servicios
En el resto de ambientes de la instalación, principalmente servicios higiénicos y ambientes

destinados a servicios (cuartos para equipos eléctricos y electrónicos, depósitos, cuartos de
limpieza, etc.) se plantea utilizar principalmente alumbrado de tipo fluorescente, o con lámparas
ahorradoras, de acuerdo a la cantidad de luminarias que resulte del cálculo de alumbrado
realizado.
Para los servicios higiénicos, provistos normalmente de falsos techos, se plantea la utilización
de luminarias tipo “spot light” usando lámparas ahorradoras, pudiendo ser la luminaria modelo
CONOLITA fabricada por PHILIPS, provistas con una lámpara compacta de 15 W.
INFORME FINAL
OCTUBRE 2006
Para el resto de ambientes de servicio, que no cuenten con falsos techos, se plantea utilizar
luminarias fluorescentes de tipo industrial, tales como el modelo TMS 012 de PHILIPS,
provistas con una o dos lámparas de 36 W. Ocasionalmente, cuando el ambiente lo requiera,
se podrá hacer uso de luminarias fluorescentes de tipo hermético, como el modelo
HERMETICA PACIFIC de PHILIPS, que también pueden ser equipadas con una o dos
lámparas de 36 W.
4.3.11 Diseño de Alumbrado de Patios Descubiertos
Los reflectores propuestos para instalar en los patios descubiertos entre módulos de dársenas
de ambos edificios de la estación, son del tipo Radial fabricada por SCHREDER
Realizando un cálculo básico con el comportamiento del reflector comercial, y la característica

luminosa de la lámpara de 70 W propuesta.
Analizando uno de los espacios descubiertos entre módulos de dársenas de la Terminal

Matellini, con un área total de 9 x 6 = 54 m², puede determinarse un nivel básico de alumbrado
empleando la fórmula usada anteriormente:
Nivel Alumbrado = Flujo unit x Nº lumin x fu x fm / Área
Para el caso el Flujo unitario es de 6200 lúmenes, y se cuenta con 02 luminarias. El factor de
mantenimiento se va a considerar de 0.6, y el factor de utilización, por ausencia de superficies
reflectantes y uso de luminarias de tipo indirecto, se va a asumir como del orden de 0.2. Se
tendría entonces:
Nivel Alumbrado = 6200 x 2 x 0.2 x 0.6 / 54 = 27.56 lux
El nivel de alumbrado obtenido es un nivel promedio en la zona de influencia de los reflectores

considerados. Los niveles de alumbrado puntuales pueden ser obtenidos con las curvas
lumínicas que se obtengan con las luminarias modificadas.
Debe añadirse a los niveles de alumbrado que se obtengan con los reflectores modificados, el
efecto del alumbrado interno de los módulos de dársenas ubicados a cada lado.
4.4. Resumen de Cálculos de Alumbrado
Para cada uno de los ambientes de la Estación, se ha efectuado el cálculo de alumbrado

correspondiente, para un conjunto posible de luminarias, según su importancia, ubicación,
altura de montaje, nivel de ensuciamiento, requerimientos arquitectónicos, etc.
En el acápite descriptivo correspondiente, se muestran las posibles alternativas de

equipamiento.
En los Planos del Proyecto, el diseño de los circuitos de alumbrado, va a considerar la

alternativa de equipamiento más adecuada. En el Cuadro siguiente, se consolidan las
alternativas seleccionadas en cada caso.
INFORME FINAL
OCTUBRE 2006
Cuadro Nº 2
Resumen de Diseño de Alumbrado
Ambiente Luminaria Lámpara Número N. Alumbrado

(Lux)
Dársena Alimentadores RADIAL 2 70 W HM 8 130
Dársena Troncales RADIAL 2 70 W HM 12 130
Vestíbulos A/T RADIAL 2 150 W HM 8 200
Colas Vestíbulos A/T RADIAL 2 150 W HM 11 200
Frontis Vestíbulos A/T RADIAL 2 150 W HM 8 180
Mezanine A/T RADIAL 2 70 W HM 17 150
Puente Conexión RADIAL 2 150 W HM 11 186
A/T Alimentadores y Troncales.
5.0 ALIMENTACIÓN A CARGAS DE SERVICIO COMERCIAL
Existen en la Estación, un conjunto de cargas eléctricas conformado por letreros de publicidad

comercial, así como unos pequeños locales comerciales ubicados junto a las dársenas de
embarque proyectadas. Para estas cargas, completamente independientes de las instalaciones
de la Estación, se ha previsto solicitar 03 suministros en baja tensión, que deberán requerirse a
lo largo de los casi 350 m de extensión de la zona de dársenas de la Terminal.
Estos suministros deberán ser solicitados a la empresa concesionaria, en la ubicación más

adecuada uno para el Sistema Troncales y dos para el Sistema Alimentadores, para minimizar
los costos de los cableados correspondientes.
Sin embargo, la ubicación real de los Tableros Centrales de Servicios Comerciales (TCSC), así
como los Tableros de Publicidad Comercial (TPC), que se derivan de los anteriores, para
atender las cargas individuales, coincidirá con las ubicaciones de las bóvedas subterráneas
donde se encuentran el resto de Tableros de Dársenas de la instalación.
La ubicación óptima de estos tableros, para minimizar el costo del cableado de los conductores,
se determina a partir de la magnitud y ubicación de la carga que cada uno controla (equipos
“back Light” y suministro a puestos comerciales).
Desde los Medidores eléctricos trifásicos, con una carga contratada de 10 KW mínimo, a 220V,
60 Hz (particulares) mencionados; se va a considerar el tendido de los cables alimentadores de
energía eléctrica sólo hasta los tableros centrales TCSC y los tableros de publicidad TPC. Los
circuitos derivados para los sub tableros y letreros de publicidad, así como para los locales
comerciales, serán realizados por las empresas de publicidad concesionarias de la Estación,
sin embargo se dejarán previstos e instalados las tuberías hasta las salidas de lo futuros
letreros y kioscos de servicios comerciales y la sugerencia del calibre de los cables
alimentadores y de circuitos.
6.0 EVALUACION DE CARGAS DE LA ESTACIÓN
Toda la carga eléctrica de la Estación Terminal Sur Matellini va a ser alimentada desde un
suministro en media tensión, que está siendo solicitado a Luz del Sur, la empresa
concesionaria eléctrica en la zona de la Estación.
En los Cuadros Nº 1 a Nº 5 de la Memoria Descriptiva se ha detallado la carga total de la

instalación, de acuerdo a su tipo (alumbrado, tomacorrientes, fuerza, publicidad, alumbrado
INFORME FINAL
OCTUBRE 2006
exterior, etc.). Sin embargo, para el diseño eléctrico de la instalación, debe tenerse la carga
discriminada por tableros eléctricos específicos, para los cuales se deberá diseñar sus
alimentadores, diagrama de principio y circuitos derivados.
Para discriminar la carga por tableros se debe trabajar desde las estructuras más básicas a las
más complejas, que conjugan las anteriores.
Para las cargas de alumbrado, se ha considerado los requerimientos básicos que establece el
Código Nacional de Electricidad – Utilización (CNE), independientemente de que este
requerimiento pueda en algunos casos ser excesivo a causa de la alta eficiencia de las
lámparas utilizadas actualmente.
Para los otros tipos de carga, se van a extraer de los Cuadros de la Memoria Descriptiva, las
cargas individuales que correspondan, con sus respectivos factores de demanda allí
considerados.
6.1 Tableros de Distribución de Dársenas
6.1.1 Tableros Dársenas Sistema de Alimentadores (TDGA)
En el edificio del Sistema Alimentadores, existen: Cinco 05 Tableros de Dársenas, que

alimentan a un conjunto variable de puestos de embarque más el servicio de la cola y la
dársena 17. Se tienen así los siguientes:
Tablero de Distribución - Sistema Alimentadores
Denominación Tablero Dársenas de Embarque Atendidas

TDA-1 Dársenas 1 2 3 y 4
TDA-4 Dársenas 13 14 15 16
TDA-5 Dársena 17 + Servicios + Alumbrado Exterior
A continuación se va a detallar las cargas típicas de un tablero para 04 dársenas. El tablero

final, implicará la cuarta parte de la carga, más la carga involucrada en las instalaciones de
servicios de cola y alumbrado exterior
Cuadro Nº 3.1
Tablero Para 4 Dársenas - Sistema Alimentadores
Descripción Potencia Instalada Factor Demanda Demanda

(kW) (kW)
Alumbrado Interior 1.260 1.0 1.260
Alumbrado Exterior 0.324 1.0 0.324
Puertas Eléctricas 3.000 0.4 1.200
Publicidad COSAC 3.960 1.0 3.960
Tomacorrientes Dársenas 0.800 0.6 0.480
LED DISPLAYS 1.440 0.6 0.864
Servicios Bóveda 0.300 0.3 0.090
Total Tablero 11.084 8.178
Al final de los corredores de dársenas de embarque del Sistema de Alimentadores, se ha

dispuesto un módulo de instalaciones de servicios higiénicos, y ambientes de servicio
asociados.
INFORME FINAL
OCTUBRE 2006
Existe también en cada una de estas zonas, cisternas para agua potable y sus equipos de
bombeo.
En esas zonas se van a conectar también equipos de alumbrado público dispuestos en la cola
del Sistema, para iluminar la zona de tránsito de los buses en su ingreso y salida hacia la
Terminal Matellini.
Las cargas previstas en estas instalaciones se detallan en el Cuadro siguiente.
Cuadro Nº 3.2
Instalaciones Servicios Cola + Alumbrado Exterior

(kW) (kW)
Alumbrado Interior SSHH 0.360 1.0 0.360
Fuerza SSHH 5.000 0.2 1.000
Alumbrado Servicios 0.144 0.3 0.043
Alumbrado Exterior (Patio) 0.567 1.0 0.567
Bombas de Agua 2.000 0.3 0.600
Tomacorrientes Servicios 0.900 0.3 0.270
Ventilación SSHH 0.750 0.3 0.225
Tableros de Distribución – Sistema de Alimentadores
Todos los alimentadores a las dársenas de la Estación Matellini, proceden del edificio desde
un Tablero de Distribución General, que se ubica en uno de los cuerpos del Tablero de Baja
Tensión del edificio.
Integrando los diferentes alimentadores se obtienen los cuadros de carga de los Tableros de
Distribución General del Sistema de Alimentadores
Cuadro Nº 4
Tablero de Distribución Sistema Alimentadores
Descripción Potencia Instalada Demanda

(kW) (kW)
Alimentación TDA-1 11.084 8.178
INFORME FINAL
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6.1.2 Tableros de Dársenas Sistema Troncales (TDGT)
En el edificio del Sistema Troncales, existen tres (03) tableros para dársenas y servicios. Los
tableros 1 y 2, que alimentan 04 dársenas de embarque, y el tablero 3, las instalaciones de
servicios y alumbrado exterior de la cola del Sistema Troncales.
Cuadro Nº 5
Tablero de Distribución - Sistema Troncales

TDT-1 Dársenas 1 2 3 y 4
TDT-2 Dársenas 5 6 7 y 8
TDT-3 Servicios + Alumbrado Exterior
A continuación se va a detallar las cargas típicas de un tablero para 04 dársenas y las de la

cola. El tablero final, implicará la carga involucrada en las instalaciones de servicios de cola y
alumbrado exterior.
Cuadro Nº 5.1
Tablero Para 4 Dársenas - Sistema Troncales

(kW) (kW)
Alumbrado Interior 1.800 1.0 1.800
Alumbrado Exterior 0.324 1.0 0.324
Puertas Eléctricas 3.000 0.4 1.200
Tomacorrientes Dársenas 0.800 0.6 0.480
LED DISPLAYS 2.880 0.6 1.728
Al final de los corredores de dársenas de embarque del Sistema Troncales, se ha dispuesto un

módulo de instalaciones de servicios higiénicos, y ambientes de servicio asociados.
Existe también en cada una de estas zonas, cisternas para agua potable y sus equipos de
bombeo.
En esas zonas se van a conectar también equipos de alumbrado público dispuestos en la cola
del Sistema, para iluminar la zona de tránsito de los buses en su ingreso y salida hacia la
Terminal Matellini.
Las cargas previstas en estas instalaciones se detallan en el Cuadro siguiente.
INFORME FINAL
OCTUBRE 2006
Cuadro Nº 5.2
Instalaciones Servicios Cola + Alumbrado Exterior

(kW) (kW)
Alumbrado Interior SSHH 0.360 1.0 0.360
Fuerza SSHH 10.000 0.2 2.000
Alumbrado Servicios 0.144 1.0 0.144
Alumbrado Exterior (Patio) 0.567 1.0 0.567
Bombas de Agua 2.000 0.5 1.000
Tomacorrientes Servicios 0.900 0.3 0.270
Ventilación SSHH 0.750 0.3 0.225
Tablero de Distribución General – Sistema Troncales
Todos los alimentadores a las dársenas de la Estación Matellini, proceden del edificio desde
un Tablero de Distribución, que se ubica en uno de los cuerpos del Tablero de Baja Tensión
del edificio.
Integrando los diferentes alimentadores se obtienen los cuadros de carga de los Tableros de
Distribución de cada edificio.
Cuadro Nº 6
Tablero de Distribución Sistema Troncales

(kW) (kW)
Alimentación TDT-1 13.064 9.582
6.2 Tableros Centrales de Equipos Electrónicos
6.2.1 Tableros de Tensión Estabilizada en Caseta de Control y Dársenas Alimentadores
En cada Caseta de Control y dársenas de la Terminal, hay equipos electrónicos alimentados

desde un equipo de suministro ininterrumpido de energía (UPS).
De la salida del equipo UPS de cada edificio, va a un Tablero Central de Equipos Electrónicos
(Ubicado en la parte inferior del Tablero de Distribución de cada sistema), que alimenta entre
otros circuitos, a un conjunto de alimentadores, a un conjunto de Tableros de Tensión
Estabilizada (TCESA), ubicados uno en la Caseta de Control del vestíbulo (TTECA), y uno en
cada bóveda de equipos (TTEDA) antes descrita, junto con los Tableros de Dársenas
correspondientes.
INFORME FINAL
OCTUBRE 2006
Cada Tablero de Tensión Estabilizada en la zona de dársenas, alimenta equipos electrónicos

sensibles de un conjunto de dársenas de embarque, con una distribución similar a la de los
Tableros de Dársenas antes detallados. No hay este tipo de tableros, en bóvedas desde donde
se alimenten exclusivamente instalaciones de servicios.
Cuadro Nº 7
Tablero Central de Circuitos Electrónicos - Sistema Alimentadores

TTECA Caseta de Control
TTEDA-1 Dársenas 1 2 3 y 4
TTEDA-4 Dársenas 13 14 15 16
TTEDA-5 Dársena 17 + Cola del Sistemas
A continuación se va a detallar las cargas del tablero de Caseta de Control y tablero para 04
dársenas. El tablero final, implicará la carga involucrada en las instalaciones de servicios de
cola.
Cuadro Nº 7.1
Tablero de Caseta de Control - Sistema Alimentadores

(kW) (kW)
Rack de Comunicaciones 0.200 0.6 0.120
Cámaras de CCTV 0.100 0.6 0.060
Torniquetes 0.300 0.6 0.180
Equipos de Cómputo 0.600 0.7 0.420
Protección Contra Incendio 0.250 0.3 0.075
Servidores de Audio 0.200 0.4 0.080
Servidores de Video 0.300 0.6 0.180
Expedidor Autom. Medios Pago 0.600 0.3 0.180
Cuadro Nº 7.2
Tablero Para 4 Dársenas - Sistema Alimentadores

(kW) (kW)
Cámaras CCTV 0.040 0.6 0.024
Control Puertas Eléctricas 0.200 0.4 0.080
Detectores de Incendio 0.050 0.3 0.015
Conversores de Señal 0.240 0.6 0.144
INFORME FINAL
OCTUBRE 2006
La carga mostrada es similar para ambos edificios de la Terminal. Sumando los consumos de
cada Tablero de Tensión Estabilizada a la carga consumida en el vestíbulo en cada edificio, se
puede determinar el consumo total de su correspondiente Tablero Central de Equipos
Electrónicos.
Cuadro Nº 7.3
Tablero Para 1 Dársena (17) y la Cola - Sistema Alimentadores

(kW) (kW)
Cámaras CCTV 0.040 0.6 0.024
Computadoras y varios de señal 0.750 0.6 0.450
6.2.2 Tableros de Tensión Estabilizada en Caseta de Control y Dársenas Troncales
En la Caseta de Control y las dársenas del Sistema Troncales, hay equipos electrónicos
alimentados desde un equipo de suministro ininterrumpido de energía (UPS).
De la salida del equipo UPS del edificio, va a un Tablero Central de Equipos Electrónicos
(ubicado en la parte inferior del Tablero de Distribución), que alimenta entre otros circuitos, a un
conjunto de alimentadores a Tableros de Tensión Estabilizada (TCEST), ubicados uno en la
Caseta de Control del vestíbulo (TTECT), y uno en cada bóveda de equipos antes descrita
(TTEDT), junto con los Tableros de Dársenas correspondientes.
Cada Tablero de Tensión Estabilizada de dársenas, alimenta equipos electrónicos sensibles de

un conjunto de dársenas de embarque, con una distribución similar a la de los Tableros de
Dársenas antes detallados. No hay este tipo de tableros, en bóvedas desde donde se
alimenten exclusivamente instalaciones de servicios.
Cuadro Nº 8
Tablero Central de Circuitos Electrónicos - Sistema Troncales

TTECT Caseta de Control
TTEDT-1 Dársenas 1 2 3 y 4
TTEDT-2 Dársenas 5 6 7 y 8
A continuación se va a detallar las cargas del tablero de Caseta de Control y tablero para 04
dársenas.
INFORME FINAL
OCTUBRE 2006
Cuadro Nº 8.1
Tablero de Caseta de Control - Sistema Troncales

(kW) (kW)
Rack de Comunicaciones 0.200 0.6 0.120
Cámaras de CCTV 0.100 0.6 0.060
Torniquetes 0.300 0.6 0.180
Equipos de Cómputo 0.600 0.7 0.420
Protección Contra Incendio 0.250 0.3 0.075
Servidores de Audio 0.200 0.4 0.080
Servidores de Video 0.300 0.6 0.180
Expedidor Autom. Medios Pago 0.600 0.3 0.180
Cuadro Nº 8.2
Tablero Para 4 Dársenas - Sistema Troncales

(kW) (kW)
Cámaras CCTV 0.040 0.6 0.024
La carga mostrada es similar para ambos edificios de la Terminal. Sumando los consumos de
cada Tablero de Tensión Estabilizada a la carga consumida en el vestíbulo en cada edificio, se
puede determinar el consumo total de su correspondiente Tablero Central de Equipos
Electrónicos.
Tableros Centrales de Equipos Electrónicos de Alimentadores y Troncales
Del Tablero Central de Equipos Electrónicos mencionado, se derivarán cables alimentadores

hasta un tablero en la Caseta de Control de cada vestíbulo, con las funciones de alimentar con
tensión estabilizada los equipos que lo requieran en el vestíbulo.
Se lista a continuación las cargas estimadas que deberá alimentar cada Tablero Central de
Equipos Electrónicos.
INFORME FINAL
OCTUBRE 2006
Cuadro Nº 9
Tablero Central de Equipos Electrónicos – Sistema Alimentadores

(kW) (kW)
Tablero TTECA (01) 2.55 1.295
Tableros TTEDA (04) 2.12 1.052
Tablero TTEDA-5 1.28 0.713
Cuadro Nº 10
Tablero Central de Equipos Electrónicos – Sistema Troncales

(kW) (kW)
Tablero TTECT (01) 2.55 1.295
Tableros TTEDT (02) 1.06 0.526
La carga detallada en los Cuadros anteriores, que es un estimado grueso de consumo de los
equipos, tendrá que ser abastecida por el equipo UPS provisto en cada edificio.
Como se menciona en la Memoria Descriptiva, la carga de los circuitos electrónicos de la

Estación no está definida, en la medida que no se definen el tipo y las características de los
equipos electrónicos que van a ser instalados.
Puede apreciarse que si se considera un equipo UPS de 5 kW de salida efectiva en cada

edificio, se dispondrá de energía ininterrumpible y estabilizada con un margen de reserva
suficiente, por los posibles equipos que puedan ser instalados.
Por lo general, muchos de los equipos electrónicos no funcionan a plena potencia y se

acostumbra considerar factores de demanda de 0.5 y 0.7 en la generalidad de los casos.
Pero hay que tener en cuenta, que esta carga que se podría considerar constante o estable
proveniente de los equipos electrónicos, en ocasiones, luego de una falla del suministro
eléctrico a la estación, deba ser sumada al requerimiento del propio UPS para recargar sus
baterías que han estado descargándose continuamente durante la falla del suministro.
Por ello los fabricantes de estos equipos sugieren siempre considerar un respaldo de potencia
del 50% de la capacidad nominal del UPS, para tomar en cuenta el proceso de recarga de
baterías.
Por esta razón, el factor de demanda consignado en el Cuadro Nº 2 de la Memoria Descriptiva

para esta carga, toma en cuenta los 2 factores antes mencionados:
F demanda = 0.7 x 1.5 = 1.05
INFORME FINAL
OCTUBRE 2006
Para considerar su carga, se toma en cuenta únicamente la potencia nominal del equipo UPS a
ser instalado en la Estación.
6.3 Tablero General y Subtableros Asociados
En cada edificio, uno de los módulos del Tablero de Baja Tensión instalado junto con la fuente
de energía (subestación, grupo electrógeno) está destinado a alimentar todas las cargas
eléctricas existentes en los Vestíbulos.
Sin embargo, la carga del primer piso está distribuida a ambos lados del pasadizo central, y hay
además cargas instaladas en la mezanine de cada vestíbulo.
También hay cargas en la Caseta de Control de cada vestíbulo, las mismas que se tiene que
considerar.
Por esta razón, el Tablero General se estructura con 02 subtableros. Un Subtablero General,
ubicado en el primer piso, en el ambiente habilitado para tableros eléctricos, adyacente al
ascensor, y un Subtablero de Mezanine ubicado en otro ambiente dispuesto en la mezanine del
vestíbulo.
Se detallan a continuación las cargas consideradas en cada Subtablero.
Cuadro Nº 11
Subtablero General Mezanine

(kW) (kW)
Alumbrado 2.740 1.0 2.740
Tomacorrientes 0.540 0.3 0.162
LED DISPLAY 0.400 0.6 0.240
Alumbrado del Puente 1.826 1.0 1.826
Cuadro Nº 12
Subtablero General

(kW) (kW)
Escalera Eléctrica 9.000 0.5 4.500
Ascensor 7.500 0.4 3.000
Alumbrado SSHH Hombres 0.219 1.0 0.219
Fuerza SSHH Hombres 5.000 0.2 1.000
Puerta de Acceso 0.750 0.2 0.150
Ventilación Vestíbulo 4.500 0.3 1.350
Ventilación SSHH Hombres 0.750 0.3 0.225
INFORME FINAL
OCTUBRE 2006
Tablero de Caseta de Control - Sistema Alimentadores

(kW) (kW)
Alumbrado Interior Caseta 0.500 1.0 0.500
Ventilación 0.030 1.0 0.030
Integrando los resultados para los subtableros anteriores, y añadiendo el resto de cargas que
tienen que ser alimentadas, se obtiene el consolidado de cargas del Tablero General de cada
edificio.
Cuadro Nº 13
Tablero General Sistema Alimentadores
Descripción Potencia Instalada Factor Demanda

Demanda
(kW) (kW)
UPS 5.000 1.05 5.250
Alumbrado Vestíbulo 3.200 1.0 3.200
Alumbrado SSHH Mujeres 0.219 1.0 0.219
Publicidad Vestíbulo 1.350 1.0 1.350
Tomas Vestíbulo 0.540 0.3 0.162
Fuerza SSHH Mujeres 5.000 0.2 1.000
Alumbrado de Realce 1.800 1.0 1.800
Extractor de Aire Subestación 0.375 0.3 0.113
Sistema Ventilación Vestíbulo 4.500 0.3 1.350
LED DISPLAY Vestíbulo 0.400 0.6 0.240
Ventilación Caseta y SSHH 0.150 0.3 0.045
Ventilación SSHH Mujeres 0.750 0.3 0.225
Suministro Agua Potable 2.984 0.5 1.49
Alimenta. Subtablero General 29.069 11.794
Alimenta. Subtablero Mezanine 8.206 7.668
Alimenta. Tablero Caseta Control 1.53 1.13
Tablero de Caseta de Control - Sistema Troncales

(kW) (kW)
Alumbrado Interior Caseta 0.500 1.0 0.500
Ventilación 0.030 1.0 0.030
Para el Sistema Troncales similarmente se obtendría:
INFORME FINAL
OCTUBRE 2006
Cuadro Nº 14
Tablero General Sistema Troncales
Descripción Potencia Instalada Factor Demanda

Demanda
(kW) (kW)
UPS 5.000 1.05 5.250
Alumbrado Vestíbulo 3.200 1.0 3.200
Alumbrado SSHH Mujeres 0.219 1.0 0.219
Publicidad Vestíbulo 1.350 1.0 1.350
Tomas Vestíbulo 0.540 0.3 0.162
Fuerza SSHH Mujeres 5.000 0.2 1.000
Alumbrado de Realce 1.800 1.0 1.800
Extractor Aire Grupo Electrógeno 0.375 0.3 0.113
Sistema Ventilación Vestíbulo 4.500 0.3 1.350
LED DISPLAY Vestíbulo 0.400 0.6 0.240
Ventilación Caseta y SSHH 0.150 0.3 0.045
Ventilación SSHH Mujeres 0.750 0.3 0.225
Suministro Agua Potable 2.984 0.5 1.49
Alimenta. Subtablero General 29.069 11.794
Alimenta. Subtablero Mezanine 8.206 7.668
Alimenta. Tablero Caseta Control 1.53 1.13
Carga Total de los Edificios
En cada edificio de la Terminal, en el Tablero de Baja Tensión, se integran respectivamente las

cargas del Tablero General y del Tablero de Distribución. La carga del Tablero Central de
Equipos Electrónicos, es alimentada desde el equipo UPS instalado, que a su vez es un circuito
derivado del Tablero General.
La carga del edificio se alimenta al suministro de energía, normal o de emergencia, a través del
Sistema de Transferencia Automática, que deberá ser dimensionado para toda la carga del
edificio respectivo.
Mediante 02 alimentadores principales entre edificios y sus protecciones correspondientes, se

integran las cargas de ambos edificios, para conformar la carga total de la Estación Terminal
Sur Matellini, que puede ser alimentada desde la subestación, o desde el grupo electrógeno de
emergencia.
En cada Tablero de Baja Tensión hay un interruptor principal, que permite seccionar y proteger
toda la carga de la Estación.
INFORME FINAL
OCTUBRE 2006
Cuadro Nº 15
Carga Total Sistema Alimentadores

(kW) (kW)
Tablero General 74.823 41.688
Tablero Distribución 57.158 38.413
Total Edificio 131.981 80.101
Cuadro Nº 16
Carga Total Sistema Troncales

(kW) (kW)
Tablero General 74.823 41.688
Tablero Distribución 41.142 23.820
Total Edificio 115.965 65.508
Con los valores obtenidos en los Cuadros anteriores, se puede determinar la capacidad
nominal de los Interruptores Termomagnéticos de fuerza del sistema de transferencia
automática que deberá instalarse en el Tablero de Baja Tensión de cada edificio.
Asimismo, esta información permite también definir la capacidad nominal de los Interruptores 1
y 2 mostrados en la Figura Nº 1 de la Memoria Descriptiva. Estos interruptores protegen los
alimentadores de enlace entre edificios.
Carga Total de la Estación
La integración de la carga de ambos edificios permite determinar la carga total de la Estación

Matellini, que es controlada en cada condición de trabajo (normal o de emergencia), por el
Interruptor Principal mostrado en cada uno de los Tableros de Baja Tensión, en la misma
Figura Nº 1 de la Memoria Descriptiva
Cuadro Nº 17
CARGA TOTAL ESTACIÓN TERMINAL SUR MATELLINI

(kW) (kW)
Sistema Alimentadores 131.951 80.600
Sistema Troncales 115.965 65.508
Total Estación 247.923 146.108
INFORME FINAL
OCTUBRE 2006
En el Cuadro anterior, la Potencia Instalada proporciona efectivamente la integración de todas

las cargas de la Estación.
Sin embargo, la Demanda mostrada, constituye la Máxima Demanda Coincidente de toda la

Estación, que es un parámetro que considera que las cargas que no son permanentes (cargas
de equipos principales, motores, cargas de tomacorrientes y equipos electrónicos) requieren
simultáneamente su máxima potencia considerada a la instalación. A diferencia de las cargas
de alumbrado, que son cargas permanentes por el hecho que están siempre conectadas y
consumen una potencia mayormente fija en el tiempo.
Esta situación no ocurre en la práctica, y sus posibilidades de ocurrencia se reducen conforme

se incrementa el tamaño de la instalación.
En la práctica hay que emplear un Factor de Simultaneidad, que estima que parte de la carga
debe considerarse que funciona simultáneamente.
Para este tipo de instalaciones se podría emplear un factor de simultaneidad del orden de 0.8,
por la gran cantidad de carga de alumbrado que hay en la instalación, con lo que se tendría
que:
Máxima Demanda Efectiva = Demanda x 0.8
Máxima Demanda Efectiva = 146.108 x 0.8 = 116.88 kW
El cálculo anterior es solamente una estimación de la demanda real de la Estación Terminal

Matellini, pues en el requerimiento a Luz del Sur, la concesionaria eléctrica de la zona, se debe
considerar la capacidad nominal de la subestación a implementarse.
DISEÑO DE ALIMENTADORES
Para el diseño de los alimentadores, aparte de tomar en cuenta la carga involucrada en cada
tablero de la instalación, como ha sido obtenida en el acápite anterior, es importante conocer
su ubicación física para tomar en cuenta el diseño por caída de tensión.
Se ha descrito ya la ubicación de cada tablero en diferentes recintos del vestíbulo de cada

edificio, y en las bóvedas subterráneas a ser construidas entre los módulos de dársenas de
embarque.
El diseño detallado en los acápites siguientes, ha sido elaborado en una hoja de cálculo,
considerando en cada caso, el tramo del alimentador diseñado, esto es, entre que tableros está
conectado.
Se va a explicar a continuación las fórmulas y procedimientos utilizados en la hoja de cálculo

mencionada.
Diseño por Capacidad de Corriente
De los Cuadros Nº 3 al 17 anteriores, se pueden extraer las Demandas de cada tablero, y a

partir de esos datos, calcular la corriente nominal aplicando la ecuación básica:
P = √ 3 x V x I x cos f / 1000
INFORME FINAL
OCTUBRE 2006
Donde:
P es la demanda del circuito considerado, en kW

V es la tensión nominal de la instalación, 380 V
I es la corriente nominal que se desea calcular, en Amperios
cos f es el factor de potencia del circuito
Para los alimentadores de la instalación, que suministran energía a diversos tipos de carga, y
no cargas elementales con factores de potencia conocidos, se va a asumir un factor de
potencia típico de 0.9. Entonces se despeja la corriente de la fórmula anterior, y se obtienen las
corrientes nominales de cada circuito.
Para el diseño por capacidad de corriente, por seguridad, en todas las instalaciones eléctricas
de la estación, se va a utilizar conductores con aislamiento THW, que soportan mayor
temperatura de trabajo que los conductores TW (75 ºC contra 60 ºC), y además, dan mayor
seguridad por ser más inmunes a la humedad, grasas y ácidos.
De acuerdo a la Tabla 4-V del Tomo V, Sistemas de Utilización, del Código Nacional de
Electricidad (CNE) anterior, los conductores THW que pueden ser utilizados en la estación,
tienen las capacidades de conducción siguientes:
Capacidades de Corriente Permisibles Conductores THW (75ºC)
Sección (mm²) Corriente (A)
2.5 20
4 27
6 38
10 50
16 75
25 95
35 120
50 145
70 180
95 215
120 245
150 285
185 320
240 375
300 420
En el cuadro anterior, se considera que la capacidad mencionada corresponde a no más de 03

conductores activos en un mismo tubo. No se cuenta en este caso el conductor neutro de un
alimentador trifásico.
En el diseño de los alimentadores de la instalación, se afecta con un factor de reserva de 1.25

las corrientes nominales resultantes:
I diseño = 1.25 x I nominal
Con ese dato, se puede determinar las secciones mínimas de conductores a utilizar para cada
alimentador.
INFORME FINAL
OCTUBRE 2006
En la hoja de cálculo hay un conjunto de columnas, denominadas Diseño por Capacidad de

Corriente. La última columna de esa parte, muestra la Sección Nominal del conductor que debe
ser utilizado por capacidad de corriente.
Con tales secciones, no se producen problemas térmicos en los alimentadores de la

instalación.
Diseño por Caída de Tensión
El diseño por capacidad de corriente realizado en el acápite anterior, no es suficiente en caso

como el de la Estación, en que hay grandes distancias entre las cargas.
Aún cuando un tramo del alimentador sea corto, si los circuitos derivados del mismo están
alejados, el efecto de la caída de tensión en los circuitos derivados, puede imponer
restricciones a las caídas de tensión permisibles en los alimentadores.
Si en el recorrido desde uno de los tableros calculados hasta el circuito más alejado se produce
una caída de tensión muy grande, se puede producir un mal funcionamiento o deterioro de los
equipos instalados.
Debe entonces diseñarse toda la instalación, de modo de asegurar que bajo las condiciones
más adversas, las caídas de tensión que se produzca en las mismas, sean menores que las
que prescriben las normas vigentes.
En la regla 050-102 Caída de Tensión del CNE Utilización vigente, se prescribe que:
Los conductores de los alimentadores deben ser dimensionados para que:

La caída de tensión no sea mayor de 2.5%, y
La caída de tensión total máxima en el alimentador y los circuitos derivados hasta la salida o
punto de utilización más alejado, no exceda del 4%
Para calcular la caída de tensión en cualquier tramo de una instalación, se utiliza la fórmula
siguiente:
Caída = 0.0309 x L x I x cos f / S
Donde
Caída, es la caída de tensión que desea conocerse, en Voltios

L, es la longitud del tramo del conductor sobre el cual se produce la caída, en metros
I, es la corriente que origina la caída, en Amperios
S, es la sección transversal del conductor, en mm²
cos f, es el factor de potencia de la carga alimentada
0.0309 es el factor aplicable para el caso de cargas trifásicas

0.0354 es el factor aplicable para el caso de cargas monofásicas
En la hoja de cálculo elaborada, se van diseñando los alimentadores desde los extremos o
colas de la instalación, hacia la fuente de alimentación.
Se sabe que la caída total en los alimentadores no debe exceder el 2.5 % de la tensión
nominal, que para el caso equivalen a 380 x 2.5/100 = 9.5 V
De la fórmula anterior se despeja la sección del conductor necesaria para cada tramo,
asumiendo para el mismo una parte de la caída de tensión admisible.
INFORME FINAL
OCTUBRE 2006
Se escoge entonces la sección normalizada inmediatamente superior a la determinada por el

cálculo, y se calcula la caída de tensión en el tramo, que resulta en una Caída Parcial.
El proceso implica calcular las diferentes caídas parciales en cada tramo, e ir sumando las
caídas de acuerdo a la topología de los alimentadores, para obtener las Caídas Acumuladas.
La máxima caída acumulada no debe exceder la máxima caída de tensión admisible.
En el Cuadro Nº 18 que se adjunta, se muestran los resultados del diseño efectuado. En la

columna Sección N de la parte denominada Diseño por Caída de Tensión, se determina
primero la sección nominal resultante del diseño por caída de tensión, y se compara con la
sección obtenida en el diseño por capacidad de corriente. Se coloca en la columna
mencionada, la mayor de estas 2 secciones nominales de conductor.
DISEÑO DE ALIMENTACIÓN A CARGAS INDIVIDUALES
Aparte de los alimentadores hasta ahora diseñados, hay un conjunto de cargas de regular
importancia, generalmente mayores de 1 kW, a las cuales hay que proveer de los
alimentadores adecuados.
Usando la misma hoja de cálculo empleada en los acápites anteriores para el diseño de los
alimentadores de la instalación, se realiza los Diseños por Capacidad de Corriente, y por Caída
de Tensión antes detallados, con las siguientes salvedades:
• Se asigna factores de potencia específicos para cada tipo de carga o carga elemental.
• Se considera en algunos casos el diseño de circuitos monofásicos (en 220 V).
• Para la generalidad de los casos, no se toma la demanda estimada de cada equipo,
sino su potencia nominal.
• Para el caso específico del equipo UPS, se ha considerado su máxima demanda
afectada por el factor 1,5 que toma en cuenta la posibilidad de uso del equipo, y carga
simultánea de su banco de baterías.
Los resultados del diseño, mostrados en el Cuadro Nº 19, muestran las secciones de conductor
que debe emplearse para cada alimentador, e indican la caída de tensión máxima que se
obtiene para cada caso (Caída Acumulada).
Para ello, se ha considerado en los cálculos, las caídas de tensión acumuladas hasta cada
Tablero que alimenta a estas cargas elementales, las que se han obtenido del Cuadro Nº 19.
Puede apreciarse que en los casos de que la carga considerada implique un Tablero a la
llegada, el tramo diseñado es un alimentador, por lo cual la máxima caída de tensión admisible
es de 2.5% o 9.5 V.
En los casos en que las cargas son equipos elementales (secamanos, ventiladores, etc.) el
tramo diseñado es un circuito derivado, y la caída de tensión acumulada admisible es de 4% ó
15.2 V.
SUMINISTROS PARA CARGAS COMERCIALES.-
De acuerdo al diseño de señalética del Proyecto, se puede determinar la magnitud total de las
cargas de tipo comercial proyectadas en la Estación Matellini.
Como cada dársena de embarque, del Sistema Alimentadores como del Sistema Troncales,
tienen 02 letreros “back Light” y un local comercial asignados, y la carga de tipo comercial, es
igual en ambos vestíbulos, se puede deducir que la carga en el Sistema Alimentadores es
aproximadamente el doble de la carga del lado troncales.
INFORME FINAL
OCTUBRE 2006
En el Sistema Alimentadores:
Se ha estimado lo siguiente:
Carga por vestíbulo: 2 x 1.35 + 1 x 0.45 = 3.15 kW

Carga por dársena de embarque 2 x 0.45 + 1 x 0.3 = 1.20 kW
Se tiene que para el Sistema Alimentadores
Carga = 3.15 + 17 x 1.2 = 23.55 kW.
Por la extensión de la instalación en el lado Alimentadores, no es conveniente implementar

todo el sistema con un solo suministro, porque se incrementarían sustancialmente las
secciones de los alimentadores.
Si se solicitan 02 suministros en el lado alimentadores, se puede dividir la carga en 2 tramos

casi similares con menores secciones de alimentadores.
Teniendo en cuenta la magnitud y ubicación de las cargas, se ha previsto solicitar los

suministros de baja tensión en las bermas centrales de la Av. Paseo de la República a la altura
de las siguientes bóvedas:
Sistema Alimentadores:
• Bóveda Nº 4 donde se ubica el tablero TDA-2, se ubicarán el STDA-2, TCPCA-1 y el

TSCA-1
• Bóveda Nº 6 donde se ubica el tablero TDA-4, se ubicarán el STDA-4. TCPCA-2 y EL
TCSA-2
• Bóveda Nº 3 donde se ubicarán el TBCI.
Para este tipo de instalaciones se podría emplear un factor de simultaneidad del orden de 0.8,
por la gran cantidad de carga de alumbrado que hay en la instalación, con lo que se tendría
que:
Máxima Demanda Efectiva = Demanda x 0.8
Máxima Demanda total Efectiva = 23.55 x 0.8 = 18.84 kW
(Se solicitará 2 suministros con 10.00 KW mínimo de carga contratada cada uno)
En el Sistema Troncales:
Similarmente para el Sistema Troncales:
Carga = 3.15 + 8 x 1.2 = 12.75 kW
Máxima Demanda Efectiva = 12.75 x 0.8 = 10.20 kW
(Se solicitará 01 suministro con 10.00 KW mínimo de carga contratada.)

de las siguientes bóvedas:
INFORME FINAL
OCTUBRE 2006
Sistema Troncales:
• Bóveda Nº 4 donde se ubica el tablero TDT-1, se ubicarán el STDT-1, TCPCT y el

TSCT
• Bóveda Nº 4 donde se ubicarán el TBCI.
Usando la misma hoja de cálculo empleada para el diseño de los alimentadores y de la

alimentación a cargas individuales importantes, se ha confeccionado los Cuadros Nº 20 y 21
mediante los cuales se diseña los alimentadores para las cargas comerciales de los Sistemas
Alimentadores y Troncales respectivamente.
SUMINISTROS PARA EL SISTEMA DE BOMBAS CONTRA INCENDIOS.-
Como en la norma 370-204 del CNE-Utilización vigente, se prescribe que se permite un

suministro de energía eléctrica independiente para la bomba contra incendio, se ha
considerado en el presente Proyecto contar con dos (02) suministros en Baja Tensión
independientes para el Sistema de Bombas Contra incendios, desde donde se derivará la
energía eléctrica normal hasta las Casetas de Bombas, ubicadas en la cola de los vestíbulos de
ambos Sistemas Troncales y Alimentadores.
En ausencia de energía eléctrica del suministro eléctrico mencionado, se cubrirá la energía

eléctrica necesaria de emergencia, desde un Grupo Electrógeno propio en cada Caseta de
Bombas, para el funcionamiento de las bombas contra incendio, a través un Tablero de
Transferencia automático propio.
El Sistema de Bombas Contra Incendios cuenta con dos bombas: Una del tipo Jockey de 1 HP
y otra principal de 11 HP, para cada cola de Vestíbulo, por lo que en cada Caseta de Bombas,
se ubicarán las mencionadas bombas contra-incendios, un Tablero de Transferencia
Automática y el Grupo Electrógeno Propio.

de la Bóveda Nº 4:
Sistema Alimentadores: En el murete junto al tablero de Cargas y Publicidad Comercial.
Los cables alimentadores, llegarán del medidor trifásico, a la Bóveda Nº 4, luego se derivará
hasta la Caseta de Bombas ubicada en la cola del Vestíbulo en el Patio Nº 3.
Sistema Troncales: En el murete junto al tablero de Cargas y Publicidad Comercial.
Los cables alimentadores, llegarán del Medidor trifásico, a la Bóveda Nº 4, luego se derivará
hasta la Caseta de Bombas ubicada en la cola del Vestíbulo en el Patio Nº 1.
La carga contratada para ambos suministros trifásicos será para cubrir la demanda de las
mencionadas bombas de 1+11 HP= 12 HP = 9Kw. En conexión subterránea, trifásica a 220V,
60 Hz.
Se solicitará un suministro con una carga contratada de 10 Kw como mínimo, en conexión

subterránea, trifásica a 220V, 60 Hz, para cada Sistema (Troncal y Alimentadores).
Los Grupos electrógenos propios, será para cubrir dicha demanda.

Potencia 14Kw, trifásica, 220V, 60Hz, con arrancador electrónico y demás accesorios.
Los tableros de transferencia automáticos propios, serán para alternar dichos suministros,
conformado con todos los accesorios que comprende para su buen funcionamiento, incluido su
baterías y cargadores propios, etc.
INFORME FINAL
OCTUBRE 2006

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INSTITUTO METROPOLITANO

ESTACION TERMINAL SUR MATELLINI

1.0 ASPECTOS GENERALES.-

Las instalaciones eléctricas de la Estación, se desarrollan a partir de un suministro en media

Igualmente, se va a considerar un suministro de emergencia, conformado por un grupo

Adicionalmente para Publicidad Comercial y uso comercial, se prevén 03 suministros trifásicos

En el caso concreto de esta Estación, se tienen 02 edificios ubicados en la parte central de la

Los edificios se conectan mediante el puente peatonal en el segundo nivel de la estructura a

En los vestíbulos de la Terminal, se va a disponer de una Caseta de Fuerza, donde se ubicarán

2.0 DISEÑO DE LA RED DE MEDIA TENSIÓN

Como conclusión de la evaluación de cargas descrita en la Memoria Descriptiva, se desprende

Por lo tanto, la subestación deberá tener las siguientes características:

Capacidad Nominal 250 kVA

2.1 Cálculo del Alimentador Primario

Despejando el valor de la corriente Ip para la situación inicial (10 kV):

Ip = 250 / (√3 x 10)

Y para la condición final (22.9 kV):

Ip = 250 / (√3 x 22.9)

2.2 Subestación Eléctrica de Distribución

Se plantea instalar dentro de la Caseta de Fuerza ubicada en el vestíbulo del Sistema

Suponiendo que en la zona donde se ubicará la Estación Terminal Matellini, la potencia de

El seccionador simple debe diseñarse para la corriente nominal de la instalación, o mas

El seccionador de potencia se diseña en función de las capacidades nominales y de

Con la misma fórmula de potencia usada anteriormente, se puede determinar la corriente de

Icc = Ncc / (√3 x Vp)

Icc, es la corriente el cortocircuito que se desea calcular, en kA

Se tendrá así que: Para MT en 10KV

Icc = 250 / (√3 x 10)

Se tendrá así que: Para MT en 22.9KV

Icc = 250 / (√3 x 22.9)

La corriente Icc obtenida, es la denominada corriente permanente de cortocircuito, que origina

Ich es la corriente de choque, en kA

Luego para MT en 10KV:

Luego para MT en 22.9KV:

En la celda de transformación, comunicada con la celda de llegada con el sistema de barras de

Tal seccionador fusible se determina en base a la corriente nominal y la tensión de cortocircuito

La corriente nominal del transformador en el lado de baja tensión es:

Is es la corriente nominal en el lado secundario, en Amperios

Is = 250 / (√3 x 0.4)

La impedancia equivalente de la red eléctrica en condiciones de cortocircuito se calcula según

Zr es la impedancia equivalente de la red en el punto, expresada en Ohmios

Luego para MT en 10KV:

Luego para MT en 22.9KV:

Zr = 22.9 / (√3 x 6.303)

La impedancia equivalente del transformador, es función de la tensión, de su potencia y de su

Zt, es la impedancia equivalente referida al lado primario del transformador, expresada en

Luego para MT en 10KV:

Luego para MT en 22.9KV:

Luego para MT en 10KV:

Icc mt = Vp / (√3 x (Zr + Zt))

Icc mt = 10000 / (√3 x (0.4 + 18))

Icc mt = Vp / (√3 x (Zr + Zt))

Icc mt = 22900 / (√3 x (2.098 + 94.394))

La corriente de cortocircuito en el lado secundario del transformador resulta ser:

Luego para MT a 10KV:

Icc = 313.77 x 10 / 400

Luego para MT a 22.9KV:

Icc = 137.021 x 22.9 / 400

Ich = 7.84 x √2 x 1.8

Icc = 7.84 kA >10 kA

3.0 ESTRUCTURA DEL SISTEMA DE BAJA TENSION

3.1 Estructura del Esquema de Transferencia de Energía Eléctrica

Dada la imposibilidad de instalar en un solo vestíbulo de la Estación Terminal Matellini, las 02