CONSIDERING THE FUTURE OF THE PROFESSION

Presentado por
DANIEL FERNANDO PÉREZ MEDINA
Código: 460231

Presentado a
ROSELLY FAIZULLY VARGAS PABON

UNIVERSIDAD COOPERATIVA DE COLOMBIA

FORMULACIÓN Y EVALUACIÓN DE PROYECTOS
TRABAJO ESCRITO
VILLAVICENCIO – META
2019
 OBJETIVES

 Make known the different ideas about the operation of Civil Engineering and
the improvements that can be made.

 Specify the importance of civil engineering in different environments; as in the

social, political, educational, among others.

 Analyze the qualities that characterize a Civil Engineer.

 Identify the leadership that Civil Engineering can have in several fields of
action.

OBJETIVOS

 Dar a conocer las diferentes ideas sobre el funcionamiento de la Ingeniería

Civil y las mejoras que se pueden realizar.

 Especificar la importancia de la ingeniería civil en diferentes entornos; como

en lo social, lo político, lo educativo, entre otros.

 Analizar las cualidades que caracteriza a un Ingeniero Civil.

 Identificar el liderazgo que puede tener la Ingeniería Civil en varios campos

de acción.
 JUSTIFICATION

The present work will focus on publicizing several related topics about civil
engineering, such as its importance, its qualities and characteristics, the broad scope
that it has on issues related to politics, science, society, economy, among others.

Thus, it will allow to show the changes that engineering has had and in the same
way the transformations that would have in the world if its knowledge were extended.

JUSTIFICACIÓN

El presente trabajo se enfocara en dar a conocer varios temas relacionados sobre

la ingeniería civil, como su importancia, sus cualidades y características, el amplio
englobe que tiene sobre temas relacionados con política, ciencia, sociedad,
economía, entre otros.

Así, permitirá mostrar los cambios que ha tenido la ingeniería y del mismo modo las
transformaciones que se tendrían en el mundo si se extendiera sus conocimientos.
 KEYWORDS

Civil Engineering, Infrastructure, Problematic, environment, XXI century, Future,

Technology, Globalization, Politics, Hydrocarbons, Society, Developing, Leadership.

PALABRA CLAVE

Ingeniería civil, Infraestructura, Problemática, Medio ambiente, Siglo XXI, Futuro,

Tecnología, Globalización, Política, Hidrocarburos, Sociedad, Desarrollo, Liderazgo.
 TEXTO TRADUCIDO.
TENIENDO EN CUENTA EL FUTURO DE LA PROFESIÓN.
Un panel de profesionales distinguidos recientemente convocado por Civil /
Engineeringcompartió sus opiniones sobre lo que podría suceder en el futuro de la
profesión de ingeniería civil en el transcurso de los próximos 50 a 100 años. Su
discusión de cuatro horas fue amplia y, si bien los puntos de vista que expresaron
fueron diversos, en un punto estuvieron totalmente de acuerdo: es más probable
que el siglo XXI sea un momento extremadamente desafiante y extremadamente
gratificante para ser ingeniero EL CAMINO POR DELANTE Este momento particular
en el tiempo, como el Sociedad Americana de Ingenieros Civiles(AscE) celebra su
15 aniversario y el profesión de la ingeniería civil comienza su Avanza en el siglo II-
parece una Coyuntura ideal para explorar en profundidad los desafíos. y
oportunidades que el futuro pueda traer. ¿Cuáles son los temas más acuciantes de
la ingeniería civil? ¿Qué profesión enfrentará dentro de los próximos 50 a 100 años?
Crecimiento poblacional, congestión del transporte, decadencia. ¿Infraestructura,
degradación ambiental, amenazas planteadas por terrorismo, otros? ¿Cuáles son
las mejores maneras de abordar estos ¿cuestiones? ¿Cuáles son
los problemas, desafíos, oportunidades que pueden surgir? ¿Ser? ¿Cuáles deberí
an ser las prioridades de la profesión y quiénes deberían establecer estas
prioridades? ¿Deberían los ingenieros civiles ser educados de manera diferente?
¿Si es así, cómo?
¿Cómo puede la profesión diversificar: atraer a más mujeres y minorías poco repre
sentadas a lasescuelas de ingeniería y la fuerza laboral? Estos fueron los puntos de
discusión en los que
se pidió a los panelistas que reflexionaran antes de la reunión. Los participantes fu
eronG.Wayne Clough, presidente del Instituto de Tecnología de Georgia; James E.
Davis, director ejecutivo y director ejecutivo de AScE; William R. Dawson, el jefe de
los servicios internacionales e interinstitucionales División de la sede del Cuerpo de
Ingenieros del Ejército de EE. UU. en Washington, D.C.; John M. Dionisio,
presidente y director ejecutivo de uMJM + I-IARmS en la ciudad de Nueva York;
Margaret E. "Peggy" Layne, directora
del programa sobre diversidad en ingeniería para la Academia Nacional de Ingenie
ría enWashington, DC; y Oscar Suros, ingeniero jefe adjunto de diseño para la
Autoridad Portuaria de Nueva York y Nueva Jersey en Newark, Nueva Jersey. La
discusión fue moderada por H.Gerard. Director de la división de programas de la
división del Atlántico sur. jefe de la rama de gestión de ingeniería de la sur división
occidental, director de gestión de programas en la División del Pacífico Sur, y
director de obras civiles y de Dirección de la División Sudoeste. Dawson obtuvo un
B.S. licenciado en ingeniería civil en 1971 fiomVirginia PolytechnicInstitute and State
University- sity y un M.S. licenciada en ingeniería ambiental en 1974 dela
Universidad de Carolina del Norte, ha realizado un punto de continuar su educación
en instalaciones tales como el Instituto Ejecutivo Federal y el Centro para la
Creatividad. Liderazgo y ha estudiado materias como calidad total gestión, la
modernización de la fuerza de los Estados Unidos y la ejecución Operaciones
competitivas para altos funcionarios. Davis es el director ejecutivo y el director
ejecutivo ser de la AScE. Obtuvo una licenciatura en ingeniería civil. de la
Universidad Estatal de Carolina del Norteen 1970, Máster en Planificación Regional
por la Universidad de Carolina del Norte, ChapelHill, en 1972, y una maestría en
ingeniería civil de North Carolina State University en 1972.También ha completado
el trabajo de postgrado en el Universidad de Maryland y ha recibido premios de tales
organizaciones como la Asociación Americana de Ingeniería Sociedades, la United
Engineering Foundation, la ASCE. Fundación, la Fundación de Investigación de
Ingeniería Civil, y la Facultad de Ingeniería de Howard University, Archi- tectura y
cienciasde la computación.

LOS PANELISTAS
Davis es responsable de la administración de la Sociedad que supervisa a un
personal de más de 300 personas y una fuerza de trabajo activa de voluntarios de
aproximadamente 7,500. Desde su nombramiento como director ejecutivo en mayo
de 1994, la Sociedad ha visto la creación de sus seis institutos de servicio completo,
el programa ExceHence in CivilEngineering Education (ExcEEd) y el Informe de la
ASCE para Infraestructura de América. Antes de unirse a ASCE, Davis lideró una
iniciativa corporativa en Sea-Land Services, Inc., para aumentar
la productividad, mejorar la eficiencia y reducir los costos operativos en las
operaciones de la terminal intermodal de contenedores y ferrocarriles de la
compañía. JOHN DIONISIO. Dionisio earned a B.S. degree in civil engineering del
City College de Nueva York en 1971 y de una M S. Licenciada en Ingeniería
Civil por el Instituto Politécnico. De Nueva York en 1976. Comenzó su carrera
trabajando para Frederick R. Harris, Inc. Ha trabajado para la firma, ahora conocido
como DMJM + HARRIS, por más de 30 años, y es Ahora su presidente y director
ejecutivo. Dionisio tiene Ha participado en proyectos como el rediseño de JFK.
Aeropuerto Internacional y el Metro de la Segunda Avenida, como así como muchos
proyectos de transporte en todo el mundo. Dionisio está muy involucrado en su
comunidad, teniendo Sirvió en el desarrollo de Greater Queens Junta y estableció
una pasantía de City College a través de su flrm Él y DMJM + IIARRIS apoyan
activamente EL CAMINO POR DELANTE
Sumas: Yo diría que la infraestructura en descomposición, que es algo que veo
todos los días,y que es, por supuesto, algo en lo que estoy muy involucrado: tratar
de reparar muchas de las instalaciones que se construyeron antes de los años 50 o
60. Simplemente considere las principales puentes en la ciudad de Nueva York,
construidos a finales de la década de 1920, principios de la década de 193, muchos
de ellos. ¿Cómo le damos a estas instalaciones cien años más de vida? No hemos
construido un puente importante en Nueva York, por ejemplo, desde el Verrazano
en la década de 1960, así que eso es cuarenta años. Tenemos que vivir con lo que
tenemos, y de alguna manera haga que todo dure por un período de tiempo
significativo. Y, obviamente, debe haber fondos disponibles para que podamos
hacerlo. Sé que se necesitará una cantidad increíble de dinero para que NewYork
continúe siendo una ciudad vital y un área metropolitana vital. Su infraestructura en
descomposición tiene gran importancia en términos de la capacidad de la región
para seguir siendo el área metropolitana líder en el país, tal vez incluso el mundo, y
si la profesión no da un paso adelante y hace su parte, creo que corremos el riesgo
de reducir realmente la capacidad de la ciudad de Nueva York. Para seguir siendo
lo que es hoy.
Diouisio: Estoy de acuerdo. Existe una tremenda necesidad de reparar nuestra
infraestructura tanto sobre el suelo como bajo tierra. Pero, ¿cómo financiamos los
enormes programas que vamos a tener que desarrollar para reparar esta
infraestructura en descomposición? Iban Tiene que ser un poco más creativo. Hubo
un tiempo en que todos los ferrocarriles
eran privados. Luego fueron subsidiados. Y luego se convirtieron en entidades púb
licas. Ahorahay un movimiento en marcha para privatizarlos. Creo que lo que vamos
a hacer es buscar más alianzas públicas / privadas, involucrar a más entidades
empresariales. Pero también creo que habrá una importante financiación a través
de los impuestos. Tiene que haber. Entonces, en general, creo que veremos más
combinaciones de fondos públicos y privados. March of Dimes, Paralímpicos,
American Cancer Society, Toys for Tots, American RedCross, United Way AID
sRidesU SA y Habitat for Humanity DM} M + HARRIS también contribuyeron con
servicios técnicos en Ground Zero durante los días y semanas tras el terrorista del
11 de septiembre. MARGARET E. (PEGGY) LAYNE, PE "Layne aceptó un puesto
de beca de dos años como directora del programa sobre diversidad en la fuerza
laboral de ingeniería de la Academia Nacional de Ingeniería en noviembre de2000.
Obtuvo un B.S. graduado en ingeniería emron mental de la Universidad de
Vanderbilten 1980 y un M.S
Davis: Creo que el problema más urgente que enfrentaremos en los próximos veinte
o cincuenta años es la globalización. Si se observó un diseño y una construcción
importantes en cualquier parte del mundo hace veinte años, fue realizado en gran
parte por diseñadores y constructores estadounidenses. Hoy en día, tienes
proyectos como el aeropuerto Chek LapKok en Hong Kong. Sólo el siete por ciento
de ese proyecto de veintidós mil millones de dólares fue para contratistas
estadounidenses, lo que dice que la profesión de ingeniería civil se está volviendo
más global. Cuando miro alrededor del mundo en algunos de los
principales proyectos, veo que la ingeniería civil La profesión está cambiando radic
almente. Si nosfijamos en los principales proyectos de ingeniería civil en todo el
mundo, son en su mayoría fuera de los Estados Unidos. Y están terminados, en su
mayor parte, con una participación limitada en términos de ingenio estadounidense
y conocimientos de construcción. El concepto que los ingenieros de otras naciones
pueden asumir en estos megaproyectos sin nosotros me dice que el mundo se está
reduciendo, que el conocimiento que solía residir en los Estados Unidos ahora se
está moviendo alrededor del mundo. El resto del mundo se está poniendo al día.
Por lo tanto, a nivel nacional, debemos reformar la ingeniería civil para que podamos
seguir practicando a nivel mundial en una escala significativa.
Clough: Creo que los problemas a los que nos enfrentaremos van a ser importantes
y creo que gran parte de nuestro desafío al enfrentarlos será educar al público sobre
cuáles son
los problemas y cuán importantes son, y son Va a requerir soluciones creativas qu
e no seconviertan estancados en disputas políticas. Vamos a enfrentar enormes
desafíos a nivel internacional porque somos la superpotencia líder en el mundo.
Habrá un montón de zigs yzags, pudimos vislumbrar eso con los eventos del 11 de
septiembre. Van a ocurrir cosas que suceden entre ahora y el 2050 que ninguno de
nosotros puede imaginar. Y yo ingeniería ambiental de la Escuela de Salud Pública
de la Universidad de Carolina del Norte en 1984.Layne pasó un año como miembro
de ciencia y tecnología de la Asociación Americana para el Avance de la Ciencia en
la oficina del senador Bob Graham (D-Florida), donde fue responsable de
cuestiones de políticas de agua, aguas residuales y residuos sólidos y peligrosos.
Layne tiene 17 años de experiencia en el campo de la consultoría de ingeniería,
habiendo sido directora de Harding Lawson Associates en Tallahassee, Florida,
donde dirigió la oficina y dirigió el sitio de desechos peligrosos. Proyectos de
remediación. Fue presidenta de la Society of Women Engineers de 1996 a 1997, y
está registrada como
ingeniera profesional en tres estados. Cree que eso significa que los ingenieros civ
iles deben sereducados para ser más flexibles para que puedan adaptarse a estas
cosas. Creo que es importante para nosotros pensar cómo establecemos roles para
nosotros mismos en la formulación de políticas. Algunas personas preguntan: ¿Por
qué no hay más ingenieros civiles que sirven en la oficina pública? Sospecho que
no seríamos muy buenos funcionarios electos. Hay una muy básica dar y recibir y
codear eso sucede en el proceso político que puede no ser nuestro fuerte. Pero
podemos desempeñar un papel tremendo en la política de colocación. Y al hacerlo,
creo que podemos aportar credibilidad a la profesión de la ingeniería. Si pudiéramos
inyectar nuestra voz en los círculos políticos, comenzaríamos aprender más sobre
cómo influir en los círculos políticos. Creo que los ingenieros civiles deberían estar
ahí porque tenemos una educación muy amplia. Sabemos sobre el medioambiente,
sobre las estructuras, sobre el transporte, sobre el agua. Ninguna otra disciplina de
ingeniería tiene esa capacidad y deberíamos usarla en nuestro beneficio. Y dicho
todo esto, creo que uno de los mayores problemas que enfrentaremos tanto a nivel
nacional como internacional es garantizar que tengamos suficientes suministros de
agua limpia. Ciertamente, nadie está mejor preparado para hablar sobre ese tema
que los ingenieros civiles.
Layne: yo iba a mencionar el agua yo mismo. Hay pronosticadores que dicen que
en un futuro cercano, las guerras no se van a librar por el petróleo, se van a pelear
por el agua.
Dawson: Creo que los mayores desafíos a nivel mundial serán los desafíos
ambientales. Lo que he visto es que Estados Unidos es muy superior al resto del
mundo en su preocupación por proteger el medio ambiente. Pero si conseguimos
que todo sea perfecto aquí, el agujereen la capa de ozono que está siendo creado
por el agotamiento de la selva tropical en Sudamérica todavía nos matará, por lo
que creo que tenemos que hacer un mejor trabajo para educar a otros. Schwartz:
Déjame explorar la pregunta de una manera ligeramente diferente. Si se remontan
cien años, el automóvil era justo

LOS PANELISTAS
Las sumas recibieron un B.S. licenciado en ingeniería civil por Universidad de
Lehigh en 1968 y un M.S. Licenciado en tecnología arquitectónica por La
Universidad de Columbia en 1974 y ha pasado toda su carrera en la Autoridad
Portuaria
de Nueva York y New Jersey. Actualmente, como ingeniero jefe adjunto de diseño
en laDivisión de Ingeniería de Diseño y Diseño de Arquitectura del Departamento
de Ingeniería, Suros administra un personal de 400 ingenieros y arquitectos internos
y es responsable de más de 100 contratos de consultoría. Entrando en escena,
Wilbur y Orville no habían volado su A pesar de todo, ya empezábamos a filtrar el
agua a principios de 1900s y eso es solo cien años. Solo sueña con un momento.
Cualquier idea de cómo serán los problemas cincuenta. o dentro de cien años?
Layne: Claramente, el petróleo será demasiado valioso para quemarlo para el
transporte de combustible. Vamos a tener que encontrar alguna otra forma o
maneras de mover personas
y bienes de un lugar a otro lugar sin quemar aceite, que será más valioso para Pro
duciendootros tipos de productos petroquímicos. Esto es va a crear un gran desafío
para el mundo en su conjunto, y Los ingenieros civiles van a tener un papel
importante que desempeñar en averiguar cómo desarrollar sistemas de transporte
que No confíes en el petróleo.
Schwartz: _ ¿Cree que el automóvil aún es viable y ¿importante?
Layne: Mi opinión personal es no; no puede ser Pero disminuir 'mg el papel del
automóvil dentro de la sociedad estadounidense es va a ser difícil Nuestra
independencia personal y nuestra capacidad Sólo tengo que recoger e ir a donde
sea que estemos Ivant para ir cuando sea queremos hacerlo, y no ser
manipulados por los horarios de los trenes, por ejemplo,
es prácticamente considerado un derecho constitucional. Pero creo que eso va a t
ener que cambiar.
Clough: Creo que vamos a tener todo tipo de capacidades inteligentes Habilidades
que no tenemos hoy. Nosotros tenemos combustible de hidrógeno coches, que creo
que están a la vuelta de la esquina, y no vamos a La duda también pone mucha
tecnología inteligente en ellos, y eso Cambiará la forma en que vivimos nuestras
vidas. Creo que a nivel cuántico La computación es probablemente la tecnología
más fundamental avance que realmente podría cambiar nuestro mundo porque
usted Podría tener una computadora de tamaño molecular que pudiera hacer
cualquier cosa que la computadora más grande de hoy puede hacer. Suros ha
participado en el diseño de tales proyectos como el aeropuerto de Newark, mejoras
y mejoras de Aeropuerto La Guardia, el reemplazo de cubierta del George Puente
de Washington, reemplazo del techo del túnel Holland- la sustitución de la calzada
del túnel Lincoln y la AirTrain en el aeropuerto de Kennedy. Un compañero de la
ASCE y un miembro de la Sociedad Nacional de Ingenieros Profesionales, Además,
Suros ha sido honrado como el NewJersey Profes- Ingeniero sional del año en 1996
y el hispano. Ingeniero del año en1994 y fue incluido en el Salón de la Fama de
Ingenieros Hispanos en 1998
Schwartz: Me parece que toda la zona de transporta- Será un problema. Como
señaló Oscar, no estamos construyendo más puentes y probablemente no vamos a
construir una sustancial Número de nuevas autopistas. Pero, ¿cómo conseguimos
más coches en Las carreteras - algo que parece una necesidad a la luz del aumento
de la población continúa "Permítame hacerle una pregunta a John: ¿Hay maneras
de poner a más personas en el mismo espacio y moverlos más rápido?
Dionisio: Creo que ese es el reto del transporte ingeniero de hoy. Se trata de
desarrollar coches inteligentes y mejorar. Nuestros sistemas de transporte masivo,
sin duda, pero mirando al futuro cincuenta. Años, sigo pensando que dentro de ese
plazo todavía estaremos mover personas físicamente. No creo que nos estemos
moviendo en vehículos propulsados por motores de combustión interna; Tecnología
¿Pero cien años fuera? Podría ser un haz de mí Scotty tipo de cosas.
Schwartz: ¿Otros pensamientos sobre cuáles serán los problemas?
Dawson: No hay duda en mi mente de que el United Los estados tendrán que
consumir menos recursos y el resto del mundo tendrá que consumir más. Creo que
lo primero que va a suceder es que aquí en los Estados Unidos-nosotros Aquí con
una gran cantidad de los recursos viviremos de una manera más controlada
ambiente. Ese será un medio para combatir el terrorismo: Vivirá en ambientes más
controlados. Viajaremos menos. Veremos un aumento dramático en el número de
personas teletrabajo. Creo que en lo que tenemos que centrarnos en la ingeniería
civil La profesión profesional está aumentando nuestra conciencia cultural. Nosotros
debemos ser capaces de trabajar mejor con otras culturas y dentro de otras culturas
para que podamos comenzar a hacer significativos avances en permitir que más
personas en las naciones en desarrollo disfruten Los recursos que disfrutamos y la
calidad debida que tenemos. Disfruta ~ Creo que nuestro futuro depende de esto.
Davis: Creo que habrá un orden mundial diferente. Creo que en algún momento
vamos
a pensar que la agricultura tiene lugar en un continente, y la fabricación tiene lugar
en otrocontinente; que toda la electrónica vendrá de un solo lugar, y que toda el
agua, por ejemplo, vendrá en otra. Agua. Se transportará a todo el mundo porque
se asegura un apoyo adecuado. Las capas de agua potable serán un gran
problema. Creo que seremos mover el agua alrededor en el futuro al igual que
movemos el petróleo alrededor de hoy es un enfoque completamente diferente de
cómo Haga las cosas hoy, una que nos permita compartir mejor. Recursos y
garantizar que las personas de todo el mundo no sufran luchando por la falta de
comida, por falta de agua, o por falta de cualquier cosa. Se entenderá que cualquier
recurso que tengas o que fabricaste tenías que compartirlas con el resto del mundo.
Schwartz: ¿Qué pasa con el papel de los ingenieros civiles como líderes en societv?
Dionisio: No hemos asumido el papel de liderazgo en la sociedad En términos de
hacer política. Eso se lo hemos dejado a los políticos. ¿Qué significa eso? Significa
que hemos le]fi: a las personas que Son administradores públicos o abogados.
Puede ser porque del tipo
de personas que ingresan a la ingeniería: las que Lo hizo bien en ciencias y mat, e
scuelasecundaria y en ingeniería En la escuela tradicionalmente no se ha ofrecido
mucho en el Camino de la ciencia política y las comunicaciones. Pero yo pienso Los
ingenieros tienen mucho más que ofrecer de lo que hemos ofrecido. Hasta ahora, y
creo que probablemente se remonta a cómo nos educamos. Identificar estudiantes
de ingeniería para prepararlos mejor para asumir más de un papel de liderazgo en
la sociedad.
Clough: Creo que vuelve a la forma en que educamos Los jóvenes y los mensajes
que enviamos. Por ejemplo, hemos Cambiamos nuestro proceso de admisión en
Georgia Tech. Solíamos solo mira los resultados del SAT y la escuela secundaria
GPAS. Ahora miramos Todo el paquete, con la sensación de que la materia prima.
Entrar en el plan de estudios técnico debe ser diferente de lo que ha estado en el
pasado Nuestro pensamiento es que talvez deberíamos estar buscando una
persona que haya estado involucrada en actividades cívicas, Tal vez algo de
atletismo, hecho algunas cosas diferentes - hecho algunos trabajar para su iglesia,
o lo que sea. Nos fijamos en su ensayo, nos Pon un poco más de énfasis en sus
habilidades orales. Y ahora estaban agregando un componente de liderazgo.
Nosotros novamos a enseñar liderazgo en el aula, no lo hacemos Tener tiempo,
desafortunadamente, para incluir eso en el currículo. Pero queremos dar a los
estudiantes la suficiente exposición paraqué darse cuenta de que existe tal
disciplina y que necesitan aprovechar Ellos mismos de esto en algún momento de
sus carreras. Ofrecemos una Curso de primer año, que todos toman. Incluye estudio
habilidades y cosas de esa naturaleza, e incluimos un período de dos semanas
Módulo en el que hablamos de liderazgo. También hemos Incrementamos nuestras
oportunidades de estudio en el extranjero, nuestras pasantías. Pasantías
voluntarias-para enfatizar la importancia de ser Un líder cívico.
Dawson: Hemos creado un Cuerpo de Ingenieros del Ejército de EE. UU.
Universidad virtual cuenta con tres colegios -técnicos, empresariales, y Liderazgo y
tres decanos. Todos en el Cuerpo, desde la persona en la draga al jefe de
ingenieros, está obligada a Tener una introducción al liderazgo. Y por supuesto el
ejército. El liderazgo es situacional, entonces lloque enseñamos es un líder
situacional enviar. Pero también tenemos lo que se llama el Ejecutivo Federal.
Instituto para aquellos en el rango cs-15, y eso es un dos \ veek Curso que enseña
liderazgo organizacional. Lo que hacemos para Los que seleccionamos como
nuestros futuros líderes es trabajar con el Gallup. Organización. Hemos modelado
exitosos rasgos de liderazgo y Gallup entrevista a las personas a las que apuntamos
para determinar si poseer estos rasgos "Esto nos ha dado la oportunidad de men-
Para nuestra gente de gerencia media desde una posición de liderazgo punto. Ha
ayudado a los ingenieros a entender que las decisiones no son Siempre decisiones
técnicas.
Layne: tienes que entender como trabajar con diferentes tipos de personas-
personas que no necesariamente tienen una técnica Cal fondo y entender cuáles
son sus perspectivas Con el fin de tratar de construir un consenso y ser parte de la
decisión proceso de fabricación. Los ingenieros civiles deben decidir si Serán líderes
y participarán en el proceso de políticas. o si solo van a ser implementadores que
implementan Tomar decisiones que son tomadas por otros.
Dionisio: Hace varios años teníamos un mercado laboral ajustado en términos de
contratar jóvenes talentos. Traeríamos a estos jóvenes y estarían trabajando
para hombres blancos de mediana edad, no una mujer que se encuentra, ninguna
diversidad en absoluto, y estas personas No necesariamente quería trabajar en la
firma durante treinta años. Eran agresivos, siempre buscaban nuevos.
Oportunidades, y en Nueva York puedes salir a la hora del almuerzo. Y tengo tres
entrevistas de trabajo, por lo que fue una muy competitiva. mercado. Entonces, en
un esfuerzo por retener a estas personas, comenzamos cosa llamada el Foro de
Jóvenes Asociados, ahora lo llamamos el Foro de Desarrollo Profesional y se
extiende por alrededor de Dieciocho meses e incluye tres o cuatro módulos. Uno El
módulo les explica lloque significa ser una consultora. Ingeniero, otro módulo explica
lo que está implicado en el trabajo. En el lado de la administración, otro analiza el
negocio. lado de los desarrollos y luego explicamos el aspecto técnico. La idea es
proporcionar a estas personas la oportunidad de ver varias facetas de la empresa
exponerse a otras personas. Por ejemplo, alimentar su curiosidad y permitirles
avanzar. Hemos encontrado que esto es muy, muy exitoso. Las personas salen de
la escuela con un enorme nivel de energía y sentido de curiosidad, y si no reciben
ningún alimento, irán a otro lugar.
Suros: Creo que tenemos un largo camino por recorrer en esta área. No tenemos
suficientes personas bien preparadas que puedan asumir posiciones de formulació
n de políticas: involucrarse en asuntos de la comunidad y esta es una de las
principales cosas que creo que tenemos que trabajar. La profesión en su conjunto
simplemente no tiene el prestigio que debería, y no tenemos a nadie a quien culpar
sino a nosotros mismos.
Davis: Hace aproximadamente dos años, la ASCE se dio cuenta por primera vez de
que una sociedad profesional puede desempeñar un papel importante en el
desarrollo de las habilidades de liderazgo de sus miembros. Así que ahora
organizamos algunos talleres de liderazgo importantes, que incluyen talleres para
nuestra sección local y los líderes de lassucursales - y tenemos un taller para los
líderes de los capítulos estudiantiles. Como parte complementaria de esto, hemos
creado un nuevo programa llamado Iniciativa de subvenciones para asuntos
públicos, que pone dinero nuevamente en la base para ayudar a los individuos
desarrollan una imagen pública con asambleas estatales o cuerpos estatales para
educarlos sobre lo que hacen los ingenieros civiles. También tenemos nuestro
programa de becarios del Congreso que toma un ingeniero civil por año y los pone
a trabajar en el Capitolio para que participen en el proceso político. Peggy Layne
fue una de ellas. Una sociedad profesional tiene la responsabilidad de continuar ese
proceso de aprendizaje permanente para sus miembros, para ayudarles a
desarrollarse como profesionales.
Layne: Para hacer un seguimiento de eso, creo que el rol de la sociedad,
particularmente páralos ingenieros civiles, es muy importante porque mientras la
mayoría de nosotros aquí hoy trabajamos para organizaciones relativamente
grandes, la mayoría de los miembros de AscE trabajan para organizaciones
pequeñas que no tienen la capacidad de Brindando amplios programas de
capacitación interna para su gente.
Clough: Una cosa que me gustaría agregar es que no debemos menospreciar el
papel del ingeniero civil, o cualquier ingeniero, fuera de su área de especialización.
Nosotros a menudo nos encasillamos en nosotros mismos. Una de las cosas que
aprendes cuando te adentras en el mundo político es que los políticos se enfrentan
a una serie de temas sobre los que no tienen un conocimiento real. Los ingenieros
civiles son lógicos, estamos organizados, entendemos la estructura, entendemos lo
que hace que las cosas funcionen. Creo que debemos apreciar el hecho de que
nuestro rol fuera de nuestra profesión podría ser mayor, y no debemos rehuirlo
porque creemos que está más allá de nuestra área de especialización.
Schwartz: Permítame señalar que 465 no requiere que pase directamente. Lo que
dice es que vamos a definir algunos conocimientos que tomarán un maestro ~ o el
equivalente de un maestro -30 horas adicionales de crédito durante el período de
tiempo que desee practicar a nivel profesional.
Clough: Ruego que a veces nos limitamos cuando pensamos en esta pregunta
educativa en términos de un título de cuatro años o de un año de vida. Creo que es
mejor darle a una persona una educación más general. He defendido una
pista generalista en este programa de maestría requerido, ya sea geotécnico,
estructural, sea cual sea, para que una persona pueda prepararse para el lado
comercial de la práctica, o el lado que requiere buenas habilidades de
comunicación. La ingeniería civil es demasiado fraccionada para empezar. Miro a
mis amigos de setenta y ochenta, mis modelos a imitar, Ralph Pecks, y estas son
personas que entendieron el mundo, entendieron el mundo de la ingeniería. No
solo una especialidad limitada. Estos son los grandes ingenieros en mi mente.
Eduquémosla ingeniero civil, no solo al ingeniero geotécnico o al ingeniero
estructural. Eduquemos paraqué comprendan la mayor parte de la ingeniería.
Schwartz: Continuemos con la discusión sobre educación, pero permítame
comenzar con lloque me preocupa: un par de asuntos de mi alma parecen alejarse
de los límites tradicionales de la ingeniería civil. Están considerando las ciencias
sísmicas y sísmicas como parte de las ciencias terrestres y planetarias, combinando
la mecánica de fluidos con la mecánica, tal vez eliminando lo que tradicionalmente
hemos llamado ingeniería civil. ¿Hacia dónde se dirige nuestra educación y vamos
a definir la ingeniería civil de manera diferente?
Clough: Mientras escucho a la gente pensar acerca de la oferta en particular en la
educación, es cierto que hay una confusión de los límites entre la ciencia y la
ingeniería. Y por una buena razón: los problemas de hoy no pueden ser resueltos
por un ingeniero o un científico; Tenemos que estar trabajando juntos. Ya sabes, la
mayoría de los departamentos de materiales ya no se llaman ingeniería de
materiales, se llaman ciencia e ingeniería de materiales. Creo que parte de la
respuesta es asegurarnos de educar a los jóvenes en lo que yo llamo la práctica de
la ingeniería. Sé que los educamos en diseño, pero la práctica es algo más
importante. Y la práctica nos hace volver a algunas de las cosas de las que hemos
estado hablando. Los involucra en los temas de responsabilidad, ética, toma de
decisiones, dinero, la economía de un proyecto. Todas estas cosas son la práctica
de la ingeniería, y para mí, eso es lo que amo de la ingeniería civil. Me encanta
diseñar, pero también me gusta pasar por
ese proceso de dar y recibir. Si los educamos adecuadamente, entenderán la difer
encia entreingeniería y ciencia. Las escuelas de ingeniería necesitan hacer los
esfuerzos para llevar a los profesionales a enseñar. Creo que tenemos que trabajar
más duro en señalar a las personas que están en los últimos cinco años de sus
carreras y que quizás quieran probar algo diferente. Son buenos oradores, y serían
buenos maestros. Traigamos a esa gente y dejemos que corran el curso final. No lo
asigne a un profesor asistente que no tiene Comprensión de la práctica de la
ingeniería. Obtener la persona que ha experimentado en ello. Lo que debemos
hacer es decir que un departamento es una unidad de energía y esa unidad de
energía puede ser gastada de
diferentes maneras. Necesitamos traer profesionales altamente calificados para
ayudarnos a enseñar ciertos elementos del currículo.
Layne: Es realmente inteligente escuchar tus observaciones acerca de traer más
practicantes porque no es algo que escuchas mucho de los miembros de la faculta
d de ingeniería.Realmente estás sacando el cuello y creo que es genial. Tuve la
buena fortuna en mi educación de pregrado para tener algunos profesores que
participaron activamente en la práctica de ingeniería. Ese no es siempre el caso,
y creo que sería muy beneficioso para los estudiantes tener contacto con profesores
que tienen experiencia fuera del laboratorio y más allá de la carrera académica.
Schwartz: Cambiemos a la cuestión de las personas acerca de atraer personas a la
profesión. ¿Cómo podemos atraer a más personas a la profesión, especialmente a
más mujeres?
Clough: la inscripción de ingeniería está disminuyendo en todos los ámbitos. Parte
de la razón de esto es que no hemos hecho ningún trabajo bueno, duro como
deberíamos tener para atraerá las mujeres y las minorías en la profesión, y eso es
un problema serio. La inscripción ahora está en el nivel de posgrado, así como a
nivel de pregrado, y eso es un problema. Necesitamos gente con maestrías y
doctorados. Uno de los problemas que tenemos es que confiamos en los
estudiantes internacionales. Es como si estuviéramos confiando en el petróleo
extranjero para llenar los vacíos en el nivel de Ph.D. Más del cincuenta por ciento
de los estudiantes enel Ph.D. Los programas de ingeniería no solo son civiles, no
son ciudadanos de los
EE.UU., pero esa fuente se está agotando. Por ejemplo, China e India han desarro
llado lainfraestructura para mantenerlos en casa, no solo su infraestructura
ocupacional si no su estructura educativa también. Hay más personas ganando
doctorados en ingeniería en Cinaque en Estados Unidos, y eso nunca ha sucedido
antes. Existen más personas que obtienen títulos avanzados en Europa que en los
Estados Unidos, lo que nunca ha ocurrido antes. Asique se están produciendo
algunos cambios fundamentales reales. Además, los estudiantes extranjeros que
ocupan puestos en nuestras instituciones educativas y más tarde ocupacionales.
Creo que los problemas a los que nos enfrentaremos serán sustanciales, y creo que
una gran parte de nuestro desafío al enfrentarlos será educar al público sobre cuáles
son los problemas y cuán importantes son, y que van a seguir adelante. Para
requerir soluciones creativas que no se atascarán en disputas políticas. Vamos a
enfrentar Grandes desafíos a nivel internacional porque somos la superpotencia
líder en el mundo. Habrá muchos sigs. izas que vislumbramos con los eventos del
11 de septiembre. Habrá cosas que sucederán entre ahora y 205 que ninguno de
nosotros puede imaginar. Y creo que eso significa que los ingenieros civiles deben
ser educados para ser más flexibles para que puedan adaptarse a estas cosas. Las
posiciones nos dicen que se van a casa porque los trabajos están ahí. No necesitan
quedarse aquí. Vienen aquí, reciben una educación y luego se van a casa. Ya no
sequedad. Además, una gran cantidad de ciudadanos no estadounidenses en
trabajos de ingeniería van a su casa. Los que han estado aquí durante veinte años
ahora se van a casa porque la ingeniería es ahora una infraestructura global. A nivel
de posgrado, todo esto va significar un problema, un problema que se agrava
porque nos atrae muy poco las mujeres, o incluso los hombres blancos en ese nivel,
y hemos estado sustituyendo a los estudiantes internacionales. Ahora que el grupo
de talentos va a desaparecer, y de alguna manera este país tiene que enfrentarse
a eso.
Layne: Uno de los temas relacionados con atraer a más personas a la profesión es
la concientización pública y la comprensión pública de lo que hacen los ingenieros.
Y ese es ungirán desafío para los ingenieros civiles. Hemos visto muchos estudios
que mostraron que una de las cosas que atraen a las mujeres a una profesión es la
capacidad de servir a los demás. Creo que la ingeniería civil tiene una ventaja sobre
otras disciplinas de ingeniería en esa área. Los ingenieros civiles son los ingenieros
que trabajan en las cosas que afectan más directamente a la calidad de vida y las
cosas que se pueden demostrar realmente tienen un impacto directo en la mejora
de la vida de otras personas. Eso es un verdadero punto de venta para una
profesión que busca atraer a más jóvenes. Hay cosas que debemos considerar
como líderes de la ingeniería. Organizaciones internacionales para asegurarnos de
que nuestras organizaciones den la bienvenida a los jóvenes que asisten
independientemente de si son hombres o mujeres y de su etnia origen. Necesitamos
preguntarnos: ¿Les estamos brindando el tipo de oportunidades que necesitan para
tener éxito? ¿Los estamos comparando con los tipos de mentores que son ¿Les
mostrará la emoción de la ingeniería y los ayudará a desarrollar las habilidades que
necesitan? ¿Estamos realmente proporcionándoles un ambiente acogedor?
Dionisio: Creo que el tema de la conciencia es clave aquí. Cuando fue la última vez
que visten programa de televisión ¿Líneas del ingeniero? Lo que necesitamos es
un horario de máxima audiencia que muestre cada cuerpo que recórrelas salas
posteriores de una ingeniería. Compañía que intenta obtener un conjunto de
planes para la Autoridad Portuaria hasta el lunes por la mañana.
Definitivamente hay un problema de conciencia. Con respecto a atraer mujeres y
minorías, creo que las mujeres tienen dificultades en este negocio debido a su
dominio masculino. Creo que el hecho de que hay más mujeres está cambiando.
Involucrarse en la ingeniería, y eso es bueno porque, por cierto, creo que las
mujeres son más brillantes. ¿Minorías? No entiendo por qué no estamos atrayendo
a más minorías. No he anunciado las ventajas de ser ingeniero. Creo que
una organización como ASCE podría ayudarnos con esto.
Suros: La Autoridad Portuaria en realidad anima a la gente a ir a las
escuelas primarias locales en los días de la carrera y decirles a los niños qué la
profesión a sexto, séptimo y octavo. Calificadores ~ Además, contratamos a muchos
internos. Cada verano, y son una gran fuente de futuro permanente los miembros
del personal. También tenemos un programa de mentores, un programa de
mentores para hombres y años con un par de universidades locales Llevamos a los
niños a la oficina varias veces para que puedan ver lo que está sucediendo y cómo
es el lugar de trabajo típico. Desde un punto de vista egoísta, realmente vale la
pena para nosotros porque puede elegir el mejor de ellos para trabajar con nosotros
en el futuro. Ha demostrado ser un gran recurso para nosotros.
Davis: Delon H, el único afroamericano de la Sociedad presidente en este punto,
una vez comentó que una parte del problema fue que no hay suficientes personas
en la parte superior que parece que la gente entra, y simplemente no hay mucho.
Layne: Hay lugares en el mundo donde un número significativo Las personas que
no tienen acceso a agua potable, saneamiento, donde un alto porcentaje de niños
mueren antes enfermedades transmitidas por el agua que no se han visto en este
país. Intenta durante ciento cincuenta años. Este es ciertamente un área en la que
los ingenieros civiles tienen la oportunidad de ejercer un impacto significativo en la
calidad de vida y en la seguridad internacional. Cuando las personas no pueden
satisfacer sus necesidades básicas, pero sí lo hacen tienen acceso a televisiones y
radios que informan a las farmacias sobre cómo vívanlas personas en las partes
ricas del mundo; es comprensible que quieran algo de esa
riqueza para sí mismas. La disparidad entre los que tienen y los que tienen ilotis c
onduce aldescontento, a los gobiernos inestables. Podemos compartir nuestra
experiencia y ayudar a reducir esta disparidad.
Sumas: La disparidad también lleva al odio de los que tienen. Este es un problema
de seguridad importante, y ya hemos visto lo que puede suceder. A medida que se
amplía la brecha, los Has-
Ilots van a odiar a los que tienen: odio a esas personas; No tengo lo que tienen.
Dawson: Si observa la forma en que se realiza nuestro presupuesto nacional hoy,
el gasto en defensa es una parte importante de ello. Si podemos tomar parte de ese
dinero de defensa colocarlo en los lugares correctos en el extranjero, recorrería un
largo camino. En este país no somos conscientes de lo que unos pocos dólares bien
colocados pueden hacer, cuáles son las necesidades y cómo vive la gente en todo
el mundo.
Schwartz: el Banco Mundial sostiene que tomará entre cuarenta y sesenta mil
millones dedolares por año adicionales Ayuda exterior para eliminar en más de
quince años la pobreza extrema en el mundo. Eso está ciertamente dentro de la
capacidad financiera del mundo. Pero si tenemos el dinero, ¿quiénes son las
personas que entregan la solución? ¿Ingenieros Civiles? Davis: Creo que el
ingeniero civil es parte de la solución. Si consideras un continente como África, tiene
recursos naturales tremendos. La gente lucha por estos recursos naturales. Pero si
estos recursos fueron minados, por ejemplo: Creo que todo va a cambiar de manera
significativa durante el siglo veintiuno así que obviamente la ingeniería civil también
lo hará. Creo que cien años es mucho tiempo, pero incluso puedo decir que creo
que durante los próximos veinte a veinticinco años vamos a ver cambios
muy significativos. Ya sabes, dentro de cincuenta años la gente ni siquiera usará las
computadoras. Puede haber algo completamente nuevo
– algo radicalmente, radicalmente diferente, algo que no podríamos imaginar si lo
intentáramos. Creo que nos estamos engañando para pensar que tenemos la
capacidad de considerar cómo será la vida dentro de cincuenta años.
– SuroLos tramos de tierra podrían cultivarse de manera rentable, por ejemplo,
Podrías cambiar todo el continente, toda esa parte del mundo. Nuestra Fundación
de Investigación en Ingeniería Civil hizo un estudio hace unos años que señaló que
cerca de dos tercios de las principales ciudades que prosperarán en el futuro aún
no se han construido, queso construirán en países en desarrollo, y que serán del
tamaño de las principales ciudades que existen actualmente en el mundo
desarrollado. En algún momento, El desarrollo se llevará a cabo en África. El
tremendo desarrollo tendrá lugar en América del Sur. Un tremendo desarrollo se
llevará a cabo en el sudeste asiático. Y habrá una diferencia orden mundial. La
mentalidad de los Estados Unidos es que somos los mejores, los más brillantes,
los más astutos. Pero si observa algunos de los nuevos conocimientos
en ingeniería civil, algunas de las innovaciones y tecnología.
Davis: maestro de obras. Los ingenieros civiles siguen siendo constructores de los
maestros.
Layne: También es importante cuando vamos a otros lugares en el mundo para
asegurarnos de que los tipos de tecnologías que probamos para aplicar son
apropiados para las situaciones allí, y eso va volver con competencia cultural.
Tenemos que entender que los tipos de tecnología de tratamiento de agua y
tecnología de tratamiento de aguas residuales que usamos aquí como práctica
estándar no pueden ser apropiado. Debemos tener en cuenta qué recursos están
disponibles para la construcción y el mantenimiento, y no solo tomar una tecnología
desarrollada en el oeste y dejarla caer en otra parte del mundo pensando que
funcionará de la misma manera.
Dionisio: Ese es un punto importante. Cuando trabajas en una nación del Tercer
Mundo, la única palabra que no tienen en su vocabulario, es inexistente, es
"mantenimiento ~"Diseñar un sistema que requiera un mantenimiento significativo,
puede funcionar muy bien en Virginia o California, pero si lo pones en Egipto
o Nigeria, funcionará durante tres
meses. Necesitamos hacer coincidir la tecnología con las capacidades de ese parti
cular parte delmundo. No estamos obteniendo una vida útil de esas instalaciones y,
como resultado, la gente está un poco mejor durante un cierto tiempo, pero la
instalación no tendrá la vida de veinte años que diseñamos para. No sé si
apreciamos plenamente la situación que existe en algunos de estos lugares.
Schwartz: Otro aspecto de la globalización es el de Jim. Aludió un par de cosas que
tienen que ver con una especie de competitividad global o con el hecho de que los
servicios de ingeniería están de alguna manera distribuidos por todo el mundo, que
las comunicaciones electrónicas permiten el traslado de trabajo a otros países, tal
vez centros de menor costo. ¿Cuáles son las implicaciones de eso para un ingeniero
civil?
Dionisio: Nunca tendremos los planificadores, el medio ambiente Tallistas, los
gerentes del programa, el trabajo altamente técnico en el extranjero ~ Schwartz:
Para unir la idea de Jimy la suya, en términos de ingeniería de ultramar, John
pensaría que la función de ingeniero civil se convierte en una de las siguientes
personas: usar su término "maestro de obras" o el gerente. ¿Responsabilidad del
ingeniero estadounidense en el extranjero también? ¿Es esa una herramienta
vendible? ¿Existe la necesidad de ese tipo de habilidad en el mundo en desarrollo
que los ingenieros estadounidenses podrían proporcionar de manera única?
Dionisio: si Lo estamos viendo en diferentes partes del mundo. La clave es traer al
especialista, al ingeniero que ha participado en lo que sea: un sistema de tránsito
del aeropuerto o instalación de aguas residuales. Y están allí, y lideran el cuadro de
personas que son muy buenas técnicamente pero que tal vez no tengan la
experiencia de diseñar y construir algo. Y hay una transferencia de tecnología. Eso
es algo más que tenemos. Esa es una responsabilidad que tenemos como industria.
Hay una transferencia de tecnología que continúa. Esto lo veo cada vez más en los
proyectos. Usted está involucrado activamente en la transferencia de tecnología en
otro país y con suerte cuando termine el proyecto, después de cinco, seis, siete
años, las personas en ese país están capacitadas ahora, y tal vez en
el próximo proyecto podrían asumir una mayor parte del trabajo. Lo veo como el p
apel delingeniero estadounidense en todo el mundo proporcionando la tecnología
transferir.
Layne: ¿Qué implicaciones tiene la globalización para nuestro sistema educativo
aquí en los Estados Unidos, y qué debemos hacer para preparar a los nuevos
participantes en la fuerza laboral para lidiar con eso?
Dionisio: Tal vez Gm y veterano, pero no creo que eso pueda ser abordado en el
sistema educativo. Creo que ese tipo de problema se aborda en el nivel de
experiencia. Es muy difícil trabajar en un entorno extranjero si piensas en hacer un
proyecto en Egipto o Corea un poco diferente de lo que lo harías en Fairfax, Virginia.
Lo que estoy sugiriendo es que cuando usted ingresa, configura una organización
para trabajar con las personas locales para obtener la transferencia de tecnología a
través de alguna educación formalizada, a través de algunos programas de
capacitación, a través de
algunos programas de tutoría. De esta forma, la transferencia de información no e
s algo que debaconsiderarse para el trabajo en el extranjero. Hay áreas en los
Estados Unidos, áreas severamente deprimidas, por ejemplo, donde intenta
desarrollar alguna transferencia de tecnología para que cuando finalice el proyecto
haya personas que hayan adquirido experiencia, habilidades o ambas cosas.
Sumas: Sin embargo, nos ayudaría si pudiéramos producir graduados universitarios
que conozcan diferentes culturas y sean conscientes de que las personas son
diferentes, que reaccionan de manera diferente a varias personas. Sabemos cómo
resolver problemas. Podemos diseñar y construir cualquier cosa. Esa es la actitud
de la mayoría de los ingenieros civiles. Comprendemos la sensibilidad ambiental y
nos centramos en el hecho de que nuestro trabajo es mejorar la calidad de la vida
de las personas. Creo que lo que podemos hacer es ilimitado,
y creo que dentro de cien años los ingenieros civiles pensarán y dirán lo mismo.
– Davis Situaciones - y no creo que hagamos un buen trabajo de eso,
particularmente en las escuelas de ingeniería.
Schwartz: Bill, ¿qué hace el Cuerpo para capacitar a los ingenieros para trabajar en
el extranjero?
Dawson: Tenemos suerte en cierto sentido. Tenemos personas en nuestra
organización que son en realidad de las áreas en las que trabajo en el extranjero,
Por ejemplo, nuestro primer equipo de ingenieros extranjeros que fue a Afganistán
fue formado por un individuo de Afganistán, que aún se viste con su atuendo nativo,
y así es como entrenamos. Una de las cosas de las que me gustaría decir algo es
el desarrollo de capacidades. Sólo he aprendido de esto recientemente; Se ha
mantenido bastante tranquilo. Pero el plan es que el componente de asuntos civiles
del ejército sirva como gobierno en algunas áreas hasta queso puedan establecer
gobiernos viables, por ejemplo, en Afganistán. Así que una de las áreas en las que
pienso Las empresas privadas pueden ayudar en este esfuerzo, ya que en realidad
ponen a algunos ingenieros en el terreno para ejecutar y mantener las instalaciones
que quedan.
Schwartz: Déjame llevarte en otra dirección ahora. Echemos un vistazo a la bola de
cristal: ¿Qué va a pasar con respecto a los salarios? Cuando viajo por todo el país,
encuentro que eses un problema real para los ingenieros civiles.
Davis: Los miembros de AS <; E nos dicen que quieren dos cosas principales. Lo
primero que quiere que haga la ASCE es salir y mejorar la imagen pública del
ingeniero civil y
la profesión. La segunda cosa que nos dicen es que quieren que les ayudemos co
n lacompensación, que quieran que hablemos de la compensación. Y decimos:
"¿Por qué no pueden hablar por sí mismos? ¿Por qué no pueden ir al estado de
Missouri (o al estado quesea) y declarar que los ingenieros en el estado cobran muy
poco?" Y dicen " Porque trabajamos para DMJM + HARRIS, "por ejemplo" y en el
momento en que abrimos nuestras bocas, DMJM + HARRIS no tendrá más trabajo
".".Hemos estudiado esto de vez en cuando, y tuvimos un comité de trabajo sobre
compensación hace un par de años y siempre termina de la misma manera:
sabemos que los salarios son bajos. Pero ASCE, al igual que cualquier
organización profesional, está dominada por ciertos grupos en varios períodos de
tiempo. Entiendo que hace cincuenta años más o menos estábamos dominados por
constructores, la gente de la construcción dominaba la organización. A
continuación, fueron los educadores. Y ahora los consultores son los líderes. La
compensación es nuestro propio problema. Lo creamos y podemos resolverlo
cuando lo deseemos. Simplemente hemos decidido por cualquier motivo no hacerlo.
Schwartz: Bueno, déjame volver al futuro. ¿Cuáles deberían ser las prioridades de
la profesión y quién debería establecer estas prioridades?
Suros: Me gustaría hacer un seguimiento del comentario de Jim sobre la imagen ~
Creo que muchas cosas fluyen de ahí, incluida la indemnización. Nos corresponde
a todos tratar con esto, y ahí es donde nos desmoronamos. Simplemente hay
demasiados ingenieros que no están dispuestos a ponerse de pie. Están satisfechos
al permanecer en su pequeño cubículo, hacer sus cálculos y simplemente no
enfrentar ningún problema o problema más allá de su propio lugar de trabajo. culpa
por esto.
Schwartz: Pero Oscar, ¿es realista simplemente ponerse de pie y decir que todos
los ingenieros civiles salen y mejoran nuestra imagen?
Sumas: No, no lo es. No va a suceder.
Schwartz: Bueno, entonces, ¿de quién es la responsabilidad? ¿De la ASCE?

Sofás: ASCE juega un papel de liderazgo para nosotros, pero creo que ciertamente
todas las firmas consultoras más importantes, y cualquier persona en una posición
de poder, debe ser un modelo a seguir para otros en esto. Todos deben ser
conscientes de ello. Pero no es fácil,y no tengo una solución para este problema.
Dawson: Una de nuestras prioridades debería ser el servicio. La profesión legal
gana mucho dinero, pero no querría su imagen a partir de ahora. Creo que la
profesión de ingeniero civil tiene la oportunidad de ser una profesión de servicio, y
eso es atractivo. Lo que me está satisfaciendo es realmente conocer a alguien las
necesidades de uno Es una buena sensación saber que usted, como ingeniero,
encontró una solución que nadie más ha encontrado.
Layne: Yo secundaría eso. Creo que lo más importante es hacer un buen trabajo.
Cree estructuras, sistemas y servicios buenos y de alta calidad para el público, y
luego se basa en ese alto nivel de desempeño, comunique ese desempeño al
público para mejorar la integración de la profesión. Soplar tu propia bocina no logra
nada a menos que tengas algo de qué hablar.
Davis: Uno de los roles de la ASCE es compartir información sobre nuestros
miembros. Cuando un ingeniero civil logra algo sobresaliente, nuestro trabajo es
comunicarlo.
Schwartz: todos ustedes giran en torno a la idea de nuestro público, John, déjame
hacerte una pregunta. Si observas la ASCE, ¿qué desearías en un mundo ideal
para que la ASCE mejórela imagen pública del ingeniero civil? ¿Buscarías que la
ASCE haga eso?
Dionisio: Tenga un importante programa de divulgación pública, como el que
organizó la Asociación de Transporte Público de Estados Unidos. Han solicitado a
los sectores público y privado que generen más de treinta y dos millones de dólares
en donaciones para producir una gran campaña de divulgación para concienciar al
público. Cuáles son los beneficios del transporte en los Estados Unidos. En realidad,
no lo están haciendo por razones egoístas; Lo están haciendo con el interés de
obtener más dinero asignado para el tránsito. Creo que ASCE puede ser el
líder de la orquesta de un programa de difusión pública para que las personas
tomen conciencia del papel del ingeniero civil en la sociedad.
Davis: Una de las cosas que ASCE ha hecho para crear conciencia pública sobre la
profesión. El IVaS emite dos boletines de calificaciones para la infraestructura de
las Américas, el primero en 1998 y el segundo en 2001. Recibimos cobertura
en todas las redes principales. La gente era que los ingenieros civiles son los
médicos de la infraestructura. Si dicen que las autopistas califican a C, ¿quién puede
discutir con eso? ¿Quién más puede decirle si el agua potable es una A o una B?
Tiene que ser un ingeniero civil.
Schwartz: Déjeme explorar un poco más. Este año, con la tragedia del 11 de
septiembre, inadvertidamente, y trágicamente hemos recibido más publicidad de los
principales medios de comunicación. Hemos sacado a la ASCE al frente. Pero dijiste
algo, Kim, sé el líder de la orquesta. ¿Sería usted el líder de una empresa, y el Óscar
que representa a la Autoridad Portuaria, y el representante de Bill que representa a
Corps quieren estar dispuestos a colaborar financieramente y quizás ayudar
físicamente a ASCE a ser el líder de la orquesta para mejorar nuestra
imagen pública? ¿Los líderes de la profesión, incluido usted aquí hoy, estarían
dispuestos a apoyar a ASCE en este esfuerzo?
Dionisio: Creo que tenemos que hacerlo. Y si no lo hacen, entonces hay algo mal.
Creo que la ASCE tiene una misión, que es la mejora de la profesión.
Layne: Definitivamente es necesario. El problema con el que luchamos en la
Academia Nacional de Ingeniería es cómo lograr que toda la profesión trabaje en
conjunto para abordarla imagen de todos los ingenieros, no solo de una sola
disciplina. Ciertamente, los ingenieros civiles deben resaltar sus propios roles, pero
también es importante trabajar juntos dentro de la comunidad de ingenieros en
general para centrar la atención en el rol de todos los ingenieros y trabajar para
construir más comunidad.
Schwartz: Cambiemos de nuevo, en términos de prioridades, y enfoquémonos un
poco en esas dos palabras importantes, "desarrollo sostenible". ¿Qué deberíamos
estar haciendo como profesión, como compañeros, como
agencias que avanzan en el área amplia de ¿desarrollo sostenible?
Dawson: Creo que somos los líderes.
Layne: Es un concepto bastante fundamental que debemos incorporar en todos
nuestra tomado decisiones, especialmente cuando pensamos en los próximos
cincuenta o cien años.
Schwartz: ¿La profesión de ingeniería civil o la práctica de la ingeniería civil
cambiarán de alguna manera significativa en la que no hayamos pensado durante
el siglo XXI? ¿Qué papel tan importante desempeña la ingeniería civil a medida que
avanzamos durante los próximos cincuenta a cien años?
Suros: Creo que todo va a cambiar de manera significativa durante el siglo XXI, por
lo que, obviamente, la ingeniería civil también lo hará. Creo que cien años es mucho
tiempo, pero incluso puedo decir que creo que durante los próximos veinte a
veinticinco años vamos a ver cambios muy significativos. Ya sabes, dentro de
cincuenta años la gente ni siquiera puede usar las computadoras. Puede haber algo
completamente nuevo, algo radiográficamente diferente, algo que no podríamos
imaginar si lo intentáramos. Creo que nos estamos engañando para pensar que
tenemos la capacidad de considerar cómo será la vida dentro de cincuenta años.
Pero quizás en un futuro no muy lejano en mi área, que es el diseño, nos veo
moviéndonos hacia un enfoque y un entorno completamente diferentes. Veo a la
gente ir y venir según sea necesario, pasar más tiempo en casa, orientarme más
hacia la tecnología y comunicarme
más por medio de la tecnología. Aún necesitaremos gerentes de proyecto, pero la
gestión del proyecto se hará de una manera diferente. Creo que continuaremos
atrayendo a las personas que se sienten satisfechas al realizar un servicio, las
personas que se preocupan por la construcción. Veo cosas buenas por delante.
Dionisio: Creo que la profesión de ingeniería civil será aún más importante en el
siglo XXI que en los últimos dos siglos. Las herramientas que utilizaremos
seguramente cambiarán. Pero la necesidad de ingeniería civil se hará. Aún mayor
debido a la enorme reconstrucción por la que tendremos que pasar durante
los próximos cincuenta a cien años para reparar algunas de las cosas que
colocamos ahora. ¿Cómo serán esas cosas? No lo sé. ¿Seguirá pareciendo una
vía férrea a una vía férrea, una autopista seguirá pareciéndose a una autopista? La
otra cosa es que la ingeniería civil afecta a casi todas las demás profesiones de
ingeniería porque debe construir la infraestructura que sea compatible con lo que s
ea: telecomunicaciones, aeropuertos. Así que creo que, si alguien está buscando
una profesión, el mensaje debería ser este. En términos de seguridad laboral en los
próximos cincuenta a cien años, definitivamente tendrá un trabajo, no solo en los
Estados Unidos, sino en todo el mundo.
Davis: Sabemos cómo resolver problemas. Podemos diseñar y construir cualquier
cosa. Esas la actitud de la mayoría de los ingenieros civiles. Entendemos la
sensibilidad ambiental y nos mantenemos enfocados en el hecho de que nuestro
trabajo es mejorar la calidad de vida de la gente. Creo que lo que podemos hacer
es ilimitado, y creo que dentro de cien años los ingenieros civiles pensarán y dirán
lo mismo.
Layne: Las leyes de la gravedad todavía se aplicarán. Muchos de los problemas
que hemos estado resolviendo durante los últimos ciento cincuenta años seguirán
existiendo. Sin duda, también habrá nuevos problemas. Es posible que estemos
usando herramientas diferentes, computadoras más poderosas. Pero creo que
todavía vamos a seguir tratando con el transporte de personas y mercancías de
un lugar a otro, ya sea en automóviles, trenes, barcos o algo que aún no hemos
incorporado. En algunos aspectos, la profesión cambiará drásticamente, en otros
aspectos seguirá siendo la misma.
Dionisio: Disfruto reflexionando sobre las cosas que hacemos como ingenieros
civiles. Estamos diseñando las instalaciones que nuestros bisnietos usarán y
estarán aquí por mucho tiempo. Y no sé cuántas otras profesiones pueden decir
que ejercen tanto impacto en la sociedad como nosotros. LÍDERES EN LA
FORMACIÓNA medida que hacen la transición de estudiantes de ingeniería a
ingenieros practicantes, los miembros más jóvenes de ASCE enfrentan el desafío
perenne de aplicar con éxito sus conocimientos en el aula al mundo real con la
esperanza de asumir gradualmente una mayor responsabilidad de proyecto y
gestión. Varios jóvenes miembros prometedores que están cumpliendo con éxito
estos desafíos comparten con Civil / Engineering su. Si aprendieras todo lo que hay
que saber sobre cómo construir cualquier estructura en la tierra en la escuela,
estarías en la escuela para siempre. Para cuando hayas terminado no tendrías
ningún deseo de salir y hacer nada de eso. Christopher Pint Cuando Christopher
Pinto elaboró las especificaciones para la primera viga en lo que fue su primer
proyecto de diseño después de graduarse, se dio cuenta de que la tarea que tenía
antesí era fundamentalmente diferente de todo lo que había hecho hasta ese
momento. Cuando comenzó, se le ocurrió de repente. que la tarea no era "solo un
problema modelo", dice. “Alguien realmente va a construir esto", recuerda haber
pensado. Como todos los ingenieros

más jóvenes, Pinto ha tenido que hacer la transición desde el entorno más teórico
de la escuela, donde dice que "todo es maravilloso" y que "todas las columnas y
vigas se mueven en un ángulo recto perfecto", hacia el entorno más complejo. de
ingeniería profesional. “Cuando entras en el mundo real, no siempre es así de
simple", señala. "Tienes cosas en ángulos extraños, haces sesgados y conexiones
que no se ajustan a todos los problemas con los que siempre has tenido que lidiar.
“Para Pinto, un director de proyecto de 27 años para LZA Technology, una división
del Thornton-Tomasetti Group con sede en la ciudad de Nueva York, responder al
desafío de esa transpirabilidad ha sido parte de un proceso continuos pero
gratificante desde se graduó en1998 en la Universidad de Drexel con un conjunto
de Licenciatura en ingeniería civil y arquitectónica y maestría en ingeniería civil.
"Lleva un tiempo lograr la experiencia para aprender cómo funcionan las cosas",
dice. "No estoy diciendo que todavía esté bastante. Estoy más cerca de lo que
estaba cuando comencé a trabajar, pero siempre es un desafío combinar el mundo
real con lo que aprendiste en la escuela". Sin embargo, es precisamente el desafío
de chat lo que lo motiva a continuar perfeccionando sus habilidades de ingeniería.
“Siempre hay una manera diferente de ver algo", dice. "Me parece fascinante”. La
fascinación por la gran cantidad de detalles y aplicaciones de la ingeniería civil y el
deseo de adquirir experiencia y mejorar las proezas de la ingeniería son
compartidos por los miembros más jóvenes de la ASCE entrevistados para este
artículo, todos los cuales están involucrados en roles de liderazgo con ASCE
Connnitree on Younger Members o fueron recomendados a ingenieros civiles por
sus empleadores como ejemplos sobresalientes de ingenieros jóvenes. A los
ingenieros, que incluyen tanto a novatos como a profesionales más
experimentados, se les pidió que compartieran sus percepciones de la profesión de
la ingeniería civil hoy y sus ideas sobre cómo quieren que evolucione. Como sus
respuestas indica, la próxima generación de líderes de ingeniería civil tiene la
intención de continuar con la orgullosa tradición de la profesión de desarrollar
soluciones innovadoras para abordarlas necesidades de la sociedad mientras
avanza a medida que los individuos asumen responsabilidades adicionales y roles
de liderazgo más amplios ~Al igual que muchos ingenieros civiles más jóvenes,
Brook Maples decidió ingresar a la profesión de ingeniero civil porque consideraba
que era una forma de participar en un trabajo interesante y desafiante que
beneficiaría a otros. Aunque inicialmente estudió ingeniería mecánica mientras
estudiaba en la Universidad de California en Los Ángeles. Ángeles, Maples dice que
se cambió a la ingeniería civil porque "quería hacer algo más vinculado a la
comunidad". A los 27 años, Maples hoy en día es una ingeniera civil de KPFF
Consultan ingenieros en Seattle y está logrando su objetivo. un año ha trabajado
para preparar un sitio de desarrollo de viviendas de 2,000 acres (809 ha). Maples
ha estado involucrado en el diseño del sitio, que incluye nivelación, carreteras,
manejo de aguas pluviales y servicios de agua y alcantarillado, y apoyo en la
construcción. Es "parte de algo de lo que depende la comunidad. Desde el momento
en que se despiertan y se cepillan los dientes, con las tuberías de agua en las que
participé en el diseño, hasta el momento en que conducen". Casa en carreteras
"querella ayudó a construir. Los ingenieros más jóvenes están centrando su
atención en garantizar que las carreteras, los ferrocarriles y otros activos de
transporte en los que se basa el público sean lo más seguros posible. Michael
Shumsky, de 31 años, se graduó con una licenciatura en ingeniería civil de Unión
Collage en 1993 y hoy es ingeniero de proyectos para la división ferroviaria del
Departamento de Transporte de Carolina del Norte (DOT). Él dice que su
"responsabilidad número uno en el trabajo" es defender la seguridad y el bienestar
del público mediante la mejora o eliminación de los cruces de grado inseguros de
vías férreas. En 2001, Carolina del Norte experimentó 70 colisiones en dichos
cruces, lo que resultó en 6 muertes y 21 lesiones otorgarle al estado una
clasificación número 16 en la nación para tales incidentes. Pero a través de los
esfuerzos proactivos de la división ferroviaria, la clasificación del estado en esta
categoría "ha bajado constantemente", señala Shumsky. No estamos esperando
que ocurra un incidente en el tren", afirma Shunxsky. Más bien, él y sus colegas
trabajan con los municipios para localizar, estudiar, mejorar y, a veces, cerrar
ubicaciones potencialmente peligrosas. Por ejemplo, al evaluar 39 cruces
ferroviarios en1999, la división ferroviaria cerró el que se consideró más peligroso.
Este cruce en particular “era muy deficiente" en términos de seguridad y había sido
escenario de víctimas fatales, dice Shumsky. A pesar de la mejora en la seguridad,
dice, "hubo una gran protesta pública por el cierre" de parte de quienes consideraron
la acción como un inconveniente. Como resultado, Shumsky dedica gran parte de
su tiempo a subrayar ante el público la necesidad de una mayor conciencia de los
peligros que representan los cruces. "Encuentro que la complacencia del chat es la
principal causa de muerte en los cruces", dice. Para abordar el problema, Shumsky
difunde información a los boletines públicos de vl'a. Sus esfuerzos lehan enseñado
mucho sobre la importancia de la comunicación. La capacidad de convencer a las
personas de los beneficios otorgados por un proyecto en particular "a menudo
determinará si ese proyecto sigue adelante", dice. Diseñar soluciones y problemas
es enormemente molesto, dice Deepal Eliatamby, de 35 años, vicepresidente y
director de B.P. Barber & Associates, Inc., de Columbia, Carolina del Sur. Comenzar
con una idea, desarrollarla durante la fase de diseño y luego supervisarla es una
tremenda recompensa. "Ver el chat día tras día es realmente emocionante", dice
Eliatamby. Con 12 años de experiencia en su haber, Eliatamby ha tenido la
oportunidad de hacer muchas cosas que lo han entusiasmado. Después de
comenzar como ingeniero de proyectos, está trabajando en lo que él llama los
cálculos de tuercas y tornillos en todos los proyectos de ingeniería civil, Eliatamby
rápidamente. se elevó a través de las filas y se convirtió en gerente senior de
proyecto y, finalmente, en director. Aunque dice que ya no realiza "cálculos de
números reales", revisa "cada dato y cada informe" producido por los 22 empleados
que supervisa. Un proyecto de vertedero en el que trabajó es especialmente
memorable. Al enfrentarse a un mandato federal para cerrar sus dos instalaciones
de desecho de residuos sólidos sin forro, Anderson Connty, Carolina del Sur,
necesitaba un reemplazo rentable. Eliatamby ayudó a diseñar un nuevo sitio de
eliminación completo con una línea de chat de línea compuesta en la parte superior
de los dos vertederos existentes. Para garantizar que la carga de los residuos
agregados al nuevo sitio no causaría el colapso de los sitios existentes, se utilizó un
sistema de geo malla estructural para estabilizar los sitios inferiores. Al describir la
dificultad técnica del proyecto, Eliatamby dice que era comparable a "agregar diez
pisos a un edificio de cinco pisos" que nunca fue diseñado para tener 15 pisos de
altura. Mientras mira hacia adelante, Eliatamby dice que quiere continuar "para
Encuentre soluciones para nuestros clientes que harán que sus comunidades sean
mejores lugares”. El ejemplo de Eliatamby muestra que a medida que los ingenieros
más jóvenes adquieren experiencia y asumen una mayor responsabilidad, muchos
pasan a ocupar puestos de gestión dentro de sus organizaciones. Craig Hunter se
ve a sí mismo haciendo precisamente eso. Un graduado de la Universidad Estatal
de Lowa en 1996, Hunter, de 30 años, es ingeniero de transporte para HDR, Inc.,
de Omaha, Nebraska. Durante casi cinco años ha sido muy importado en ayudar al
DOT de lowa a mejorar un tramo de 17 millas (27 km) de la Ruta 60desde una
carretera rural de dos carriles a una autopista de cuatro carriles. Después de
comenzar como ingeniero de nivel de entrada, Hunter es hoy el principal ingeniero
de caminos del proyecto y es responsable no solo de la gestión de ingenieros de
nivel de entrada, diseñadores y especialistas en diseño asistido por computadora,
sino también de coordinar el trabajo conel DOT de lowa. y supervisando el
presupuesto para el proyecto, el trabajo de diseño para el cual se espera que tarde
otros dos años en completarse ~ Reconociendo su papel en el esfuerzo como su
mayor logro hasta el momento, dice que "a medida que el proyecto creció, yo crecí
junto con eso."Hunter dice que espera convertir esta experiencia en un papel de
gestión más amplio en el futuro. Aunque conserva un gran interés en el diseño, sus
"habilidades de personas y habilidades de comunicación probablemente me guiarán
hacia el lado de la administración”, dice. ¿Le preocupa que pueda perder el contacto
con el trabajo práctico que lo atrajo a su carrera en primer lugar? "Nunca estás
realmente tan lejos del verdadero diseño", responde. “Solo está administrando a las
personas que están haciendo el diseño, y todavía están acudiendo a usted para
obtener su opinión”. Otros ingenieros más jóvenes están trazando trayectorias
profesionales que les permitirán combinar sus antecedentes técnicos con la visión
empresarial que han desarrollado en el trabajo y mediante la educación adicional.
Roger Austin es un buen ejemplo. Un vicepresidente de 32 años y director de
planificación estratégica para MWH, de Broomfield, Colorado, Austin, se graduó en
1993 con una licenciatura en ingeniería general de Colorado Escuela de Minas, en
dorado. Luego se unió a Harza en Chicago, trabajando primero como ingeniero
geotécnico y luego como ingeniero estructural diseñando muros de contención
yacimientos, principalmente para represas y otras estructuras de suministro de
agua. El trabajo le enseñó a Austin "los detalles de cómo sobrevive una represa",
dice. Aunque enormemente intrigado por los aspectos técnicos de la ingeniería,
Austin sabía que él también quería seguir una pista de administración. Con este fin,
se matriculó en la North western University y en 1996 obtuvo una maestría doble
en ingeniería y gestión. Dos años más tarde, dejó Harza para ir a la RDN, donde
confió en su experiencia en recursos hídricos para aprender un nuevo mercado: el
tratamiento de aguas residuales y aguas municipales. "Ha sido realmente genial ver
los principios de ingeniería de conmlon que se aplican en todos los ámbitos, sin
importar el tipo de problema que esté viendo", dice. Cuando Montgomery Watson y
Harza se fusionaron en 2001 para formar MWH, Austin se unió a la firma como
vicepresidente y director de planificación estratégica. En este cargo, trabaja con las
tres divisiones geográficas de MWH para determinar y desarrollar nuevos servicios
que puedan ofrecer en todo el mundo. Su experiencia técnica y amplia experiencia,
incluidas las numerosas tareas en el extranjero, lo han beneficiado enormemente
en esta posición. "Debido a que he trabajado en el lado del diseño durante
diez años y comprendo que cuando un cliente habla de un problema, puedo se
relaciona con eso muy fácilmente “, dice." Creo que sería un gran vacío si no tuviera
una formación técnica. Es por eso que la ingeniería es un gran fondo para tener”.
Austin se enorgullece de haber logrado pasar del lado puramente técnico de la
ingeniería civil lo que él llama el lado comercial de su negocio. En cierto sentido, se
ve a sí mismo como si hubiera cruzado una "línea imaginaria" en la profesión. "Hay
personas que son técnicos en ingeniería y luego hay personas que entienden el
negocio", dice. "Intenté hacer ambas cosas. Siempre es un desafío". Sin embargo,
su capacidad para hacerlo no significa que
Austin planee renunciar por completo a los aspectos técnicos. De hecho, eventual
mente él quierevolver a un rol más técnico. "Veo esto como mi oportunidad para
desarrollar el otro lado dela ecuación y después de esto tome mis antecedentes y
los aprovecho en un rol de tipo de operaciones", explica. Hemos estado cambiando
rápidamente para hacer que nuestras soluciones sean más inclusivas y
beneficiosas para el medio ambiente. Esto sucedió en los últimos cinco años. Loves
todos los días. Rer Austin Muchos ingenieros más jóvenes quieren poder asumir la
responsabilidad de un proyecto para qué puedan diseñar y crear estructuras o
soluciones innovadoras. Para Michael Hyzak, de 31 años, ingeniero de diseño de la
división de puentes del DOT de Texas, tener la oportunidad de asumir la propiedad
de un proyecto es la mejor parte de su trabajo. Después de graduarse con una
licenciatura en ingeniería civil de la Universidad de Texas en Austin en 1993, Hyzak
trabajó durante algunos años en un laboratorio de investigación en la universidad
antes desunirse a Texas D OT. En el año 2000 recibió una maestría en ingeniería
civil, también de La Universidad de Texas ~ En su posición actual, Hyzak desarrolla
planes de puentes que van desde diseños conceptuales a planes reales y
especificaciones para proyectos particulares ~"Para ingenieros más jóvenes,
tenemos la oportunidad de cubrir las nueve yardas enteras “, señala. De esta
manera, puede abordar los problemas "desde una perspectiva holística" e investigar
las diversas formas de construir un puente y determinar los detalles estructurales
necesarios. Entre los muchos puentes en los que Hyzak ha trabajado durante sus
casi cuatro años en el DOT de Texas, está particularmente orgulloso de uno en el
que él y sus colegas idearon una solución innovadora que acortó considerablemente
el tiempo de construcción y redujo los problemas para los automovilistas. Como
parte del diseño para el reemplazo de un puente de aproximadamente 2 millas (3,2
km) a lo largo del lago Ray Hubbard cerca de Dallas, el DOTde Texas incorporó las
tapas prefabricadas dobladas en el diseño. "Es una especie de manera sencilla de
construir un puente. ", reconoce, pero el enfoque abordó muy bien las necesidades
de este proyecto." Si se trata de un lugar concreto, es un poco difícil llegar al centro
del lago", señala Hyzak. Al idear un método para conectar las tapas dobladas
prefabricadas a las columnas del puente, la agencia redujo el tiempo de
construcción del proyecto en aproximadamente nueve meses. Al igual que Hyzak,
Genaro Vélez, de 32 años, ingeniero senior de Weidlinger Associates, de NewYork
City, disfruta de la aplicación de soluciones innovadoras para proyectos
de puentes. Actualmente está trabajando en la renovación del Bronx`Whitestone B
ridge, un puente colgante de 62 años que cruza el East River en la ciudad de Nueva
York y conecta los distritos de Queens y el Bronx. En un esfuerzo por aligerar el
puente y al mismo tiempo mejorar su resistencia al viento, las vigas existentes de la
estructura se están retirando y reemplazando con carenados de viento compuestos
de polímero reforzado con fibra. Después de la finalización de esa fase, la cubierta
de rejilla de acero rellena de concreto en el tramo principal se reemplazará con una
plataforma orto trópico. Además de su participación en el diseño de los carenados
eólicos y su supervisión continuada su instalación, Vélez está trabajando en el
diseño final del reemplazo de la cubierta, al mismo tiempo que supervisa a los
subcontratistas de los proyectos y administra el costo y el cronograma de la
empresa de $ 170 millones., dice que está particularmente orgulloso de los
carenados de viento porque son "muy únicos". Además, su participación en el
diseño de los carenados de viento es una prueba de su capacidad para desarrollar
continuamente sus habilidades de ingeniería ". Enséñame algo sobre los
compuestos de fibra de vidrio ", dice Vélez. "Esto era algo que yo mismo tenía que
emprender y aprender". Cuando se les pidió que reflexionaran sobre lo bien que su
experiencia académica los preparó para sus carreras de ingeniería civil, todos los
miembros más jóvenes entrevistados para este artículo indicaron que su educación
les proporcionó una base sólida sobre la cual podrían construir para convertirse en
ingenieros profesionales completos. Por supuesto, ninguna cantidad de educación
puede preparar a un estudiante para cada situación que se pueda encontrar como
ingeniero profesional, señala Pinto de LZA Technology. "Si aprendieras todo lo que
hay que saber sobre cómo construir cualquier estructura en la tierra en la escuela,
estarías en la escuela para siempre", dice Pinto. Además, señala, "para cuando
termines, ya no tendrás ganas de salir y hacer nada de eso. Parte de la diversión
de ser ingeniero estructural lo que hago es aprender algo nuevo todos los días”.
Parte del trabajo de Pinto consiste en investigar edificios para determinar su
condición estructural. Por ejemplo, después de evaluar varios garajes de
estacionamiento en busca de signos de daños estructurales, intentó determinar la
causa del daño e idear formas de llevar acabo las reparaciones necesarias. El
trabajo de investigación de Pinto también lo llevó a analizar varios sitios donde
colapsaron los andamios, e investigó el colapso de la grúa en1999 en Milwaukee
que mató a tres trabajadores involucrados en la construcción de Miller Park. Pinto
también trabajó en Washington, DC, en la renovación de la cúpula del Capitolio.
Como parte de la renovación, LZA Technology evaluó la solidez estructural de
la cúpula antes de que comenzaran los trabajos de restauración. "Fue maravilloso
trabajar en la cúpula del Capitolio", dice Pinto, quien continúa involucrado en el
proyecto ~ dice que le gustó especialmente "repasar los dibujos y ver lo que la gente
hizo hace ciento cincuenta años para construir la cúpula". Además de determinar si
la cúpula era capaz de resistir las cargas de código actual, Pinto ha estudiado la
cúpula para determinar cómo las cargas impuestas durante los trabajos de
renovación podrían afectarla. Después de los ataques terroristas del 11 de
septiembre y del coHapse del World Trade Center, Pinto puso a trabajar sus
habilidades de ingeniería para ayudar en el esfuerzo de recuperación. En los días
inmediatamente posteriores al desastre, trabajó con otros ingenieros para evaluar
el estado de los edificios que rodean el World Trade. Centro del sitio Pinto y los
demás trabajaron "para limitar el daño lo mejor que pudiéramos”, dice. El equipo
trabajó furiosamente para inspeccionar fachadas o edificios dañados para
determinar el riesgo de que se cayeran otras partes. Se subieron a los techos para
ver si la ceniza tenía atascos de desagües, un estado de cosas que podría haber
causado el colapso delos techos en caso de una tormenta. Pinto más tarde trabajó
como parte del "equipo de grúas “en Ground Zero, ayudando a seleccionar las
ubicaciones más seguras posibles para las grúas creando plataformas en las que
colocar las grúas cuando fueran necesarias. Además, Pinto revisó los planes para
demoler edificios dañados en el área.

Pinto trabajó dos o tres días a la semana durante casi dos meses para ayudar en el
esfuerzo de recuperación. "Fue uno de esos trabajos que he oído describir como el
peor trabajo en atierra y el mejor trabajo en la tierra", dice. "No era nada con lo que
alguien alguna vez quisiera tratar o imaginar que sucediera, y nadie quiere volver a
verlo. Y realmente tienes que ver lo mejor en las personas, ya que todos los que
están allí realmente hicieron todo lo posible para ayudar a todos a obtener el trabajo
hecho ~"Una tendencia adoptada con entusiasmo por muchos ingenieros más
jóvenes hoy en día es la adaptación de las prácticas de ingeniería tradicionales para
adaptarse a las preocupaciones ambientales. "Hemos estado cambiando
rápidamente para hacer que nuestras soluciones sean más inclusivas y
beneficiosas para el medio ambiente", dice MWH Austin. "Eso sucedió en los últimos
cinco años. Lo ves todos los días".HDH'S Hunter ha experimentado este fenómeno
de primera mano. Como parte del proyecto Route 60 en lowa, trabajó estrechamente
con una junta de conservación del condado para diseñar un proyecto de humedales
y con un propietario para reducir el efecto de la carretera en un área natural lo más
posible. En el pasado, dice Hunter, tales
consideraciones probablemente habrían recibido mucho menos énfasis. Otro de lo
s proyectos actuales deHunters, un esfuerzo de planificación conocido como el
estudio interestatal Council Bluffs, implica una declaración de impacto ambiental
diseñada para evaluar los efectos en áreas ambientalmente sensibles a lo largo de
varias alineaciones que se han propuesto para una nueva carretera.” Creo que
estamos haciendo más en nuestra disciplina para diseñar cosas, sabiendo lo que
estamos diseñando y cómo afecta los recursos ambientales", dice Hunter. Los
ingenieros de hoy en día no son simplemente "salir y poner una instalación vial o
una instalación ferroviaria través de un parque ", dice. En su lugar, están más
atentos a la necesidad de preservar sitios ambientalmente sensibles o de
importancia histórica. Al mismo tiempo, los ingenieros “buscan al público para que
participe más y les permita tener una parte del proyecto en
el proyecto", dice. Aunque este énfasis en la preservación y la participación públic
a puedencausar complicaciones, es absolutamente necesario, dice Hunter. "Si
puedes guardar algo quela gente pueda disfrutar después de que se construya el
proyecto", es más probable que el público vea el proyecto favorablemente, dice.
Para algunos ingenieros más jóvenes, la oportunidad de limpiar los sitios
contaminados y restaurarlos para que puedan ser usados de nuevo de manera
rentable es lo que los atrajo
al proyecto de ingeniería civil. Programación en primer lugar. Como estudiante de l
aUniversidad del Estado de Michigan, James Grant estaba a solo 14 horas de
crédito para graduarse con un título en ingeniería mecánica cuando realizó una
pasantía durante un verano en una empresa de ingeniería ambiental. La experiencia
"cambió mi dirección", dice, lo que lo impulsó no solo a obtener una licenciatura en
ingeniería civil en 1992 sino también a obtener una maestría en ingeniería ambiental
y geotécnica dos años después. Ahora con 33

años y un ingeniero de proyectos senior en la oficina de NTH Consultantes en

Lansing, Michigan, Grant dice que está muy orgulloso de su participación en los
esfuerzos para revitalizar los sitios de BrowrIfield en Detroit. En sus ocho años de
trabajo en esta área, ha visto "algunos cambios realmente drásticos", incluida la
construcción de complejos de estadios en lo que habían sido "bloques de propiedad
orientados a la construcción de grietas”. Clay Cline, ingeniero en la oficina de Los
Ángeles del Grupo Arup con sede en Londres, espera poder poner en práctica sus
habilidades rurales para trabajar un día en lo que se conoce como edificios verdes:
estructuras diseñadas y construidas de tal manera que ser lo más benigno para el
medio ambiente que sea posible. Cine, de 24 años, recibió una maestría en
ingeniería arquitectónica en 2001 de la Universidad Estatal de Kansas luego de
obtener una licenciatura en el mismo campo. Hasta el momento, ha trabajado en
varios proyectos derenovación estructural, pero ninguno califica como edificios
ecológicos. Sin embargo, "si surge la oportunidad en el futuro, lo tomaría como un
desafío", dice Cline.Laurel Passantino, de 25 años, ingeniera en la oficina de
Malcolm Pirnie en Phoenix, quiere que el agua potable esté disponible en todo el
mundo. Obtuvo una licenciatura en ingeniería civil de la Universidad de Duke en
1999. Al trabajar en una maestría en ingeniería civil y ambiental, que recibió de la
Universidad de New Hampshire en 2001, Passantino estudió cómo las partículas
suspendidas en el agua afectan el proceso de ultravioleta. `olet desinfección. (Para
su tesis de maestría sobre este tema, Passantino ganó un premio al logro
académico de la American Water Works Association). Desde que se unió a Malcolm
Pirnie el año pasado, ella ha podido continuar su interés en el agua potable,
ayudando a la ciudad de Phoenix a desarrollar una Plan de alcance para asegurar
el suministro adecuado de agua potable. Ella también es parte de un equipo que
está ayudando a los Estados Unidos. Agenciada Protección Ambiental desarrolla un
manual sobre desinfección ultravioleta. Sabemos cómo tratar el agua. Podemos
tomar el agua más desagradable que se pueda imaginar y tratarla hasta el punto en
que sea segura para beber. Lo que se interpone en el camino es dinero y tiempo.
Laurel Passantino Como ingeniera de procesos de Ivater, sabe que la falta de agua
potable segura en muchas partes del mundo no es un
problema exclusivamente tecnológico. "Sabemos cómo tratar el agua", dice.
"Podemos tomar el agua más desagradable que se pueda imaginar y tratarla hasta
el punto en que sea seguro beberla. Lo que se interpone en el camino es el dinero y
el tiempo”. Al desarrollar métodos menos costosos y económicamente más viables
para tratar el consumo de Ivater, los ingenieros civiles podrían beneficiar a millones
de personas en todo el mundo de esta manera realizar una contribución significativa,
afirma. Más cerca de casa, Hunter quiere ver a la profesión de ingeniería civil
abordar las crecientes necesidades de infraestructura de la nación. Al referirse al
informe Card for AmericaInfrastmcture de ASCE 2001, que asignó a la
infraestructura de la nación una calificación

general de D-_, Hunter sostiene que "realmente necesitamos concentrarnos en eso

y poder reemplazar y mejorar las instalaciones que tenemos en este momento. Eso
será un grandes logros podemos hacerlo. A medida que avanzan en edad
avanzada, los ingenieros más jóvenes de hoy en día son conscientes de que la
tecnología puede ser tanto una bendición como una maldición. La gran cantidad de
información que los ingenieros deben absorber se está convirtiendo en un
desafío para los ingenieros, dice Christopher Garlick, de 26 años, ingeniero de
transporte en PortlandMaine de MNTB, oficial. Garlick, graduado de la Norteasen
University en 1999, exrepresentante de los jóvenes ingenieros informáticos de hoy.
Se siente cómodo con la tecnología, pero al mismo tiempo es consciente de la
necesidad de evitar la sobrecarga de información. “El mayor problema que vamos
a tener es la cantidad de información que tenemos ahora, poder
analizarla, determinar qué es pertinente y qué es basura", dice Garlick ~ La
solución, tal como él la ve, es para los ingenieros Adopta lo que él llama el efecto
de zoom. Los ingenieros "necesitan poder alejarse a veces para recordar el
panorama general y el propósito de un proyecto en particular, dice, pero" también
deben poder volver a acercarse a los detalles". Garlick quiere hacer de la tecnología
la doncella de La ingeniería y para ese fin ha escrito tutoriales y realizado otras
tareas para ayudar a otros a usar la tecnología para obtener mejores ventajas.
Aunque los ingenieros civiles necesitan hacer un mejor uso de las computadoras,
deben tener cuidado de no confiar demasiado en la tecnología, advierte Shumsky
del DOT de Carolina del Norte. "Los ingenieros deben entender que los avances
técnicos son una herramienta, y las computadoras solo ponen lo que se pone en
ellos", dice. "A menos que posea ese conocimiento fundamental de ingeniería, una
computadora no le ayudará". Si bien “cualquiera puede ingresar información en una
computadora, el desafío radica" en la “capacidad de interpretar los resultados de un
programa", dice Shumsky.MWH Austin acepta y sostiene que no importa cuán
sofisticada se vuelva la tecnología, los ingenieros deben continuar confiando en su
propio juicio en lugar de delegar las decisiones las computadoras. "Creo que hay un
gran impulso para hacer que las soluciones sean más automatizadas, transparentes
y repetibles, lo que significa que hay menos. El mayor problema que vamos a tener
es la cantidad de información que tenemos ahora, al poder analizarla, determinar
qué es pertinente y qué es basura. Clm'stopher Garb.ck.El juez está involucrado en
la solución real ", dice Austin." Eso es un peligro. "Porque cuando intentamos hacer
las cosas más automatizadas para aumentar la eficiencia, esto limita nuestra
capacidad de agregar el juicio y el verdadero arte de la ingeniería al proceso".

A modo de ejemplo, Austin señala que el campo geotécnico ve constantemente

intentos de automatizar más el proceso de toma de decisiones a través de
herramientas tales como bases de datos que sugieren ciertos tipos de bases
dependiendo de, por ejemplo, el suelo
en particular. Le preocupa que la confianza en las soluciones de "libro de cocina" r
eduzca lacapacidad de los ingenieros para utilizar su juicio para determinar la
solución más adecuada. Encontrar el equilibrio adecuado es "un gran desafío para
todos nosotros", dice. "Todos queremos ser más eficientes. Nadie discutiría sobre
eso. Cuando empezamos a decir que podemos automatizar todo, nuestra profesión
podría tener un éxito. Creo que el historial de seguridad para la profesión de
ingeniería es bastante excepcional y eso se debe a que la gente
es emitir un juicio. Al entrar en un proceso automatizado que definitivamente se
sacrifica”.
El ritmo de trabajo más rápido hoy en día también requiere una mayor atención por
parte delos ingenieros, dice LeAnne Napolillo, de 31 años, gerente de proyectos en
la oficina de HNTB en Houston. Napolillo ha trabajado para la firma desde 1994, el
año en que se graduó de la Universidad Estatal de Kansas, y hoy diseña autopistas
e intercambios de autopistas en el área de Houston. "La gente piensa que con las
computadoras puede hacer todo más
rápido, pero incluso cuando comenzó. Tres años para diseñar un intercambio ", dic
e ella. "Ahora, algunas personas piensan que puede llevar seis meses realizar un
diseño completo, y eso no es mucho tiempo para revisar todo. Aún debe verificar
todos sus cálculos y asegurarse de que haya pasado por todo el proceso. Tienes
que asegurarte de no cortar demasiado tiempo ~ "Otra preocupación expresada por
muchos miembros más jóvenes tiene que ver con su percepción de
una disminución general en la talla de la profesión de ingeniería civil. Anne Savage,
de 26 años, ingeniera en la oficina de Wooded & Curran en Dedhai, Massachusetts,
ha trabajado en una variedad de proyectos de agua, aguas residuales y de la
industria desde que recibió una maestría en ingeniería ambiental en 1999 de la
Universidad de Cornell luego de obtener una licenciatura en ingeniería civil y
ambiental el año anterior. "Creo que es un lugar de trabajo muy diferente de lo que
era hace cuarenta o cincuenta años", dice. "Nos hemos convertido en una empresa
como ingenieros. No tenemos el mismo respeto que nosotros. “Mientras que el
público una vez vio a los ingenieros y sus creaciones con asombro," ahora se espera
que hagamos nuestro trabajo "y" no somos apreciados por lo que hacemos ", dice
Savage. Grant está de acuerdo con Ivith en esa evaluación, y dice que quiere ver a
los ingenieros civiles "llegar al escalón más alto de profesionales, a la par de los
médicos y abogados, y recuperar ese estatus que la gente de mi generación solo
ha leído". Para lograr este objetivo, Grant aboga por que todos los ingenieros, no
solo los miembros más jóvenes de la profesión, asuman la responsabilidad de
informar a sus clientes y otras personas sobre los beneficios que brindan los
ingenieros civiles. Mejorar las habilidades de comunicación de los ingenieros es un
gran paso, dice Grant, porque "si los clientes no pueden entender una palabra que
hemos

escrito en un papel, ¿cómo podemos avanzar en la profesión?" También ve la

necesidad de que los ingenieros civiles actúen como sus propios cabilderos en "los
problemas que los afectan directamente". Por ejemplo, la práctica de la selección
basada en calificaciones debe ser adoptada por más municipios y agencias,
argumenta: "Mientras nos veamos obligados a ofertarnos mutuamente, no somos
más que productos básicos. ¿En qué consiste la profesionalidad? Los ingenieros
civiles también podrían mejorar la estatura de la profesión al asumir el
papel principal en la gestión de la infraestructura de la nación, dice KPr-
Fs Maples. "Estamosviendo esta tendencia de que los no ingenieros se conviertan
en obras públicas y jefes de departamento", dice. Sin embargo, los ingenieros "con
una sólida base de ingeniería y conocimientos e instintos de ingeniería" deberían
ocupar estos puestos, argumenta
Maples, porque tienen el "conocimiento fundamental" necesario para tomar decisio
nes informadassobre la financiación, la dotación de personal y la priorización. A
medida que evalúa el futuro de la ingeniería civil, B.P. Barber & Associates
Eliatamby es optimista: "La gente dice que todos los puentes de ingeniería más
importantes del mundo están terminados y terminados, y yo digo: ` No, hay muchos
puentes que construir, y uso el término no solo en el literal sentido, pero también en
sentido figurado ~ "La visión de Eliatamby abarca ASCF como bien. Dice que quiere
ver que la membresía de la Sociedad crezca desde su nivel actual de 130,000 a
200, OOO." Me gustaría ver que [suceda] en mi vida," él dice. La ASCE debe ser el
equivalente en ingeniería de la Asociación Médica Americana. La gente dice que
todos los puentes de ingeniería más importantes del mundo están terminados y
terminados, y yo digo: "No, hay muchos puentes que construir", y uso el término no
solo en el sentido literal sino también en el sentido figurado. Decpal Eliatamb y.
Colegio de Abogados, "donde es casi obligatorio que participes", dice. "La fuerza
está en los números y cuando vas al Congreso tienes una voz más grande, y
ciertamente vas a llamar su atención”. A medida que avanza en su carrera, el
comandante Joseph Banns, de 35 años, comandante adjunto del Distrito de
Ingenieros del Ejército de los EE. UU. En el distrito de Galveston, Texas, siente cada
vez más la importancia de ver su trabajo y sus logros individuales como parte de un
todo más amplio. Como resultado, dice que su membresía en ASCE ha adquirido
una importancia adicional, al igual que su deseo de influir en la próxima generación
de ingenieros civiles. Como estudiante de ingeniería en la Guardia Nacional y más
tarde como ingeniero de combate en servicio activo en los EE. UU. Army, Hanus
obtuvo una valiosa experiencia en una amplia variedad de proyectos, incluidos
cascos, aeródromos y caminos, mientras que su experiencia en ingeniería de
combate probó sus habilidades de diferentes maneras. "Pasamos mucho tiempo
explotando cosas en lugar de construir cosas", dice. "Pero tuve algunas grandes
oportunidades para aplicar mis habilidades de ingeniería como ingeniero de
combate". Por ejemplo, Hanus diseñó las defensas de los soldados que se entrenan
en condiciones de campo de batalla simuladas, una tarea que requiere "las mismas
habilidades de gestión de proyectos y análisis de problemas que un ingeniero utiliza
en la construcción de un edificio", dice. Después de obtener su maestría en
ingeniería civil de la Universidad de Minnesota en 1999, Hanus enseñó ingeniería
civil durante tres años en West Point. Es un papel que espera asumir de nuevo algún
día. "Mi objetivo personal es regresar y obtener mi doctorado y continuar enseñando
en la academia", dice. "Realmente me encanta enseñar. Tengo una pasión por eso".
Como alguien que ha tenido un interés permanente en la ingeniería civil, Hanus
quiere animar a otros con un interés similar." Me veo tratando de llegar a aquellos
que tienen el mismo tipo de motivación que yo tenía., tratando de construir ese fuego
en ellos “. Retener a los ingenieros jóvenes es importante para la ingeniería civil
porque a medida que maduran y progresan en sus carreras, es más probable que
se vean a sí mismos no solo como individuos sino como miembros de una profesión
más amplia, dice Hanus. "A medida que envejecen, comienzan a darse cuenta de
que es el beneficio de ser parte de un equipo, ya sean una empresa de ingeniería y
ser parte de ese equipo que ofrece un gran producto o ser parte de una profesión",
dice. Los ingenieros jóvenes tienden a pasar por esta "transición" porque a medida
que adquieren una mayor perspectiva de la profesión, perciben que "como parte de
un gran equipo o una gran profesión se puede lograr mucho más" que, actuando
como individuos, dice. Hanus se señala a sí mismo como ejemplo. "Me siento más
atraído hacia la profesión, hacia la ASCE,a medida que envejezco porque quiero
que la profesión tenga éxito", dice. "Estoy empezando a darme cuenta de que al
final de mi vida me consideraré exitoso si lo que soy parte también lo es”. EL
FUTURO ESTÁ EN BUENAS MANOS. Los estudiantes de ingeniería de hoy están
aprendiendo sobre diseño, construcción, materiales, ecología, administración,
comunicaciones y política. Y gracias a la
experiencia práctica a través de sus escuelas, pasantías y participación de la socie
dad, también estánaprendiendo a practicar lo que Tamara Larson puede señalar el
momento exacto en que supo que quería ser ingeniera civil: "Tenía doce años", dice
la prima de la Universidad de Wis. Mi familia estaba construyendo una casa nueva,
y mi papá me dejó ayudar a diseñar partes de la misma. Pude diseñar un par de
baños y la distribución de mi propio dormitorio”. Larson, uno de los mejores años
("nos llamamos a nosotros mismos súper superiores para hacernos sentir mejor")
supo en ese momento que el diseño y la construcción eran los campos que
perseguiría. Actualmente, una estudiante de último año en el campus de Madison
de la Universidad de Wisconsin, espera obtener su licenciatura en ingeniería civil
con énfasis en la gestión de la construcción en 2OO3 ~ ¿Después de eso? "Estoy
considerando ir a la escuela de posgrado para ingeniería estructural para poder
obtener mi licencia de educación
física, pero si no es así, me gustaría trabajar para una empresa de construcción. Fi
nalmente, megustaría renovar edificios históricos”. Larson representa bastante a
todos los estudiantes entrevistados para este artículo: todos están matriculados en
un título de posgrado o de pregrado. En el programa de ingeniería civil, todos son
estudiantes sobresalientes y todos están involucrados, y muchos son oficiales de
sus capítulos de estudiantes de ASCE. A estos estudiantes se les recomendó
Ingeniería civil por los capítulos, los asesores de la facultad son los más
excepcionales, realizados y entusiastas entre sus compañeros. Pregunte a estos
estudiantes cómo se interesaron por primera vez en la ingeniería, y con casi
unanimidad citarán su interés y sus logros en sus clases de matemáticas, química
y física en la escuela secundaria, así como su deseo de utilizar esas habilidades
para mejorar el mundo que les rodea.. Al igual que Larson, muchos fueron dirigidos
hacia la ingeniería por padres, maestros o asesores que reconocieron su potencial.
"Cuando estaba en la escuela primaria y en la secundaria, nunca había oído hablar
de ingeniería", admite Dan Lutz, ahora un estudiante de último año en la Universidad
de Missouri en Rona (UMR) y el presidente del capítulo de la ASCE allí. "Pero me
interesaban las ciencias y las matemáticas, y un par de asesores de la escuela
dijeron que debería estudiar ingeniería". Una vez que expresó interés, dice, sus
padres lo presentaron a un amigo que practica ingeniería civil en su ciudad natal,
Waterloo, nois ~ El ingeniero tomó a Lutz bajo su ala y se lo ganó. "Estaban
haciendo dragados a lo largo del río Mississippi haciendo diseños para ayudar a las
pequeñas barcazas allí", dice Lutz. "Vi lo que hizo, y me gustó que fuera diverso y
que fuera al aire libre. A juzgar por los entrevistados por Ingeniería Civil, está claro
que los estudiantes de ingeniería civil de hoy en día están bien informados, bien
preparados y son muy conscientes de las recompensas y los desafíos que
enfrentarán como ingenieros civiles. Algunos están motivados por el deseo de crear
estructuras tan grandes y fácilmente reconocibles como edificios, puentes y
represas. Otros desean asegurarse de que, como cualquier persona en el mundo,
tengan acceso a
agua potable segura posible o que las aguas residuales se traten al máximo nivel
práctico paragarantizar la salud ecológica de los ríos y arroyos. Algunos reconocen
la necesidad de reparar y mantener la infraestructura de la nación, mientras que
otros tienen los mismos
objetivos para el medio ambiente natural. Sin embargo, independientemente de su
s motivacionesindividuales, todos ellos sienten un deseo abrumador de hacer un
trabajo que beneficiará a la sociedad en general. Elizabeth Ralston, por ejemplo,
una alumna de último año en la Universidad de Duke y la presidenta del capítulo de
la ASCE de la escuela dice que siempre le gustaron sus cursos de ciencias en la
escuela secundaria y que les gustaron. "Pero también me encantaron los cursos de
humanidades, y vi la ingeniería civil como una buena combinación de los dos", dice
ella. "Al igual que la idea de que el hombre y la naturaleza coexisten." Para ese fin,
ella está persiguiendo una ingeniería civil grado con énfasis en ingeniería ambiental
y está considerando una escuela de posgrado en ingeniería ambiental, así como
una posible carrera como consultor. "¡Ahora mismo! ¡Creo que hay una gran división
entre el campo ecologista y el campo principal, y! ¡Espero que los ingenieros
ambientales puedan ser los que cierren esa brecha “, dijo”! Creo que los ingenieros
ambientales están en el lugar correcto para solucionar ese problema”. Habiendo
crecido en la "economía global" y con acceso instantáneo a cantidades
interminables de información de todo el mundo a través de Internet, la mayoría ha
desarrollado una perspectiva verdaderamente global. Arthur G. Fitzmaurice, que no
está obteniendo una licenciatura sino dos en el Instituto de Tecnología
de Massachusetts (MIT), uno en ingeniería ambiental y el otro en ingeniería química,
es un buen ejemplo. Su objetivo es ayudar a llevar el agua y el tratamiento de aguas
residuales a los países en desarrollo. "Tal como está ahora, tenemos toda la
[tecnología], pero básicamente solo se usa en las conexiones del Segundo o Primer
Mundo ", explica." Como ingeniero, Fm buscará formas de abaratar el tratamiento
del agua y de las aguas residuales, porque esos países simplemente no pueden
hacerlo de manera oculta ". Jes Ortega, nativo de Ecuador y mayor en Texas La
Universidad A&M tiene una opinión similar. Se interesó en la ingeniería al observar
la gran cantidad de proyectos de infraestructura básica en curso en su país y espera
que algún día regrese para ayudar en este trabajo. Pero por ahora es mucho más
fascinado por los edificios altos, las grandes represas y los largos puentes que vio
por primera vez cuando comenzó avistar Estados Unidos cuando era un
adolescente. "Sólo los había visto en él", dice. Ahora se está preparando para
graduarse en diciembre y realizará una maestría y un doctorado en ingeniería
estructural, con la esperanza de pasar algún tiempo practicando como ingeniero
estructural y algún tiempo en la enseñanza. "¡Quiero usar todo el conocimiento! He
ganado para hacer trabajo para empresas de ingeniería estructural", dice. "Me
parece, especialmente por haber venido del extranjero, que esta es una muy buena
profesión ~"Hasta ahora, al menos, estos estudiantes están más que satisfechos
con la educación que reciben. Ralston, por ejemplo, aprecia el acceso que tiene a
los cursos de química y micro biología que se adaptan a los ingenieros ambientales.
Este año, su ingeniería ambiental “lo unirá todo", dice ella. "¡Estamos aplicando la
ciencia a los problemas reales ~” ¡A ella también le gusta el hecho de que el
departamento espera que tome cursos en materias fuera de ciencias y matemáticas,
como, por ejemplo, comunicaciones de ingeniería! "Tenemos quedar
presentaciones y aprender a escribir artículos técnicos, dice ella." Y también se
aseguran de que trabajemos en proyectos grupales para que aprendan a trabajar
en equipo. Ortega ha descubierto que la facultad está interesada no solo en su
educación, sino también en su crecimiento como persona. "Venir a Texas A&M fue
la mejor opción de mi vida", dice."! Me siento bendecido porque la gente aquí
realmente hace lo posible para guiarme, en la escuela y como persona.
Algunos profesionales opinan que los estudiantes a menudo se gradúan sin haber
recibido el tipo de capacitación práctica que necesitarán.
MAIN IDEAS:

1. Due to the need to restore and give more life to the existing infrastructure;
The problem of not having the necessary resources is generated, therefore
they created public-private partnerships.

2. Civil engineering has a broad education, going through issues such as the
environment, structures, transportation, etc. which no other discipline has this
capacity, therefore, has the ability to be part of the political circles.

3. There is a great environmental challenge on the burning of oil to drive cars,

for this there will be a hydrogen-fueled fuel, including smart technology; This
will improve our lifestyle, including the environment.

4. One way to contribute to the problems of different cultures, is to perform an

analysis and mix with these cultures, so that in this way help and generate a
contribution to their development.

5. A civil engineer has the ability to be a leader, they must decide if they will be
leaders and participate in the policy process or if they will only develop
decisions made by other people.

6. The ASCE (Sociedad Estadounidence de Ingenieros) began workshops for

branch leaders and student leaders, non-governmental organizations,
educational institutions; through the program called public affairs grants
initiative. In Colombia, these workshops have already been carried out, taking
into account the Colombian nonprofit organizations registered in Colombia,
they do so to promote mutual understanding between the United States and
Colombia.

7. It is said that politicians deal with issues that do not have real knowledge;
Unlike civil engineers, who are logical, organized, make things work,
therefore, it is believed that they should be part of that exterior, since they
have all the skills to do so
8. There is a limit between science and engineering, but if the union of these two
is done, a greater job would be opted for. For this, we think about the
education that an engineer can give to young people, where the solution is to
develop several problems of responsibility, ethics, decision making, money,
the economics of a Project; All this results in a more optimal education and
prepare them for something bigger

9. In China, both an occupational infrastructure and other educational

infrastructure have been developed; It has been witnessing more people in
engineering in China than in doctorates in the United States, more advanced
degrees in Europe than in the United States, which had never happened
before; Therefore, some fundamental changes must be presented in order to
improve further in this area.

10. There is a big problem that encompasses schools in cities, where education
in mathematics and science in the lower grades is not what they should be;
therefore, many children after leaving school would not be prepared to start
their relevant studies in engineering. It was also discovered that in other
engineering such as mechanics and chemistry, more minorities and women
are being attracted to carry out these studies, since it is evident that they pay
more and offer better benefits.

11. There is a great development in the United States and Europe, but if you look
towards Africa, there is no progress, on the contrary, there is more and more
a setback. Politicians have not helped make any kind of progress. It is
believed that in this continent it is necessary to promote the development of
Civil Engineering science, in order to contribute to its development.

12. If you look to the future, the only thing that can be observed is the great
deficiency that exists in the environment, it is believed that in a few years the
natural and vital water resource will disappear. There are currently a large
number of people who do not have access to clean water, sanitation services,
similarly, in places around the world there is a high percentage of children
who die before five years of diseases transmitted by contaminated water They
consume It is there that civil engineers have the opportunity to carry out their
training in order to contribute to the improvement of these societies.
13. The national budget largely makes an expense in defense, if this money were
placed for different purposes it would be very helpful. The world bank says it
will take between forty and sixty billion dollars a year to eliminate extreme
poverty in the world for the average time of fifteen years. The civil engineering
research foundation conducted a study in which I point out that the main cities
that thrive in the future are not yet built, so the civil engineer will play a
fundamental role in the development of several countries

14. With the passage of time, within the science of civil engineering, the role of
women was not very observed, since the male gender had more participation,
this has changed radically, so that within large infrastructure projects He has
observed the women lead and coordinate everything about these projects.
This has led to positive things for the civil engineering community.

15. The leadership role in society in terms of political formulation, it is necessary

to put it into practice more in civil engineering, so as not to leave it in the
hands of public administrators alone. Engineers have much more to offer than
has normally been offered and this is due to the preparation within the school
that has been given to future engineers, it may be a failure to assume a
leadership role within society.

16. Something important that must be taken into account when carrying out
construction and maintenance is the type of technologies that will be
developed; It is not appropriate to take a technology developed in one
continent to develop it in another without being clear if it is compatible and
optimal.

17. A relevant aspect of globalization is the fact that engineering services have
spread throughout the world and a kind of competitiveness is being presented
among them, which generates a great worldwide engineering boom.

18. The members of ASCE propose the improvement of the public image of the
civil engineer and the profession, in order to expand to new places where this
profession is not developed.
 19. Within engineering, a good service should prevail to generate a better image
of the profession. Civil engineering lends itself to be a profession of service,
to meet all needs; It is gratifying to know that an engineer found a solution to
a problem where no one else had found it. What should be observed most is
the good performance that is done, creating good, high quality structures,
systems and services for the public.

20. Civil engineers are characterized by knowing how to solve problems, to

design and build anything, to understand environmental sensitivity and it is
thought that within 100 years they will still continue with the same thought;
solving new problems and using new tools and knowledge to develop and
solve them but focused in the same way

IDEAS PRINCIPALES

1. Debido a la necesidad de restaurar y dar más vida a la infraestructura

existente; Se genera el problema de no contar con los recursos necesarios,
por lo que se crearon asociaciones público-privadas.

2. La ingeniería civil tiene una educación amplia, pasando por cuestiones como
el medio ambiente, las estructuras, el transporte, etc., que ninguna otra
disciplina tiene esta capacidad, por lo tanto, tiene la capacidad de formar
parte de los círculos políticos.

3. Existe un gran desafío ambiental en la quema de petróleo para conducir

automóviles, para esto habrá un combustible alimentado con hidrógeno, que
incluye tecnología inteligente; Esto mejorará nuestro estilo de vida, incluido
el medio ambiente.

4. Una forma de contribuir a los problemas de diferentes culturas, es realizar un

análisis y mezclarse con estas culturas, para que de esta forma ayuden y
generen una contribución a su desarrollo.
5. Un ingeniero civil tiene la capacidad de ser un líder, debe decidir si serán
líderes y participarán en el proceso de políticas o si solo desarrollarán
decisiones tomadas por otras personas.

6. La ASCE (Sociedad Estadounidense de Ingenieros) dio inicio a unos talleres

destinados a líderes de sucursales y líderes estudiantiles, organizaciones no
gubernamentales, instituciones educativas; a través del programa llamado
iniciativa de subvenciones de asuntos públicos. Dentro de Colombia ya se
han realizado estos talleres, teniendo en cuenta a Organizaciones
colombianas sin fines de lucros registrados en Colombia, lo hacen con el fin
de promover el entendimiento mutuo entre los Estados Unidos y Colombia.

7. Se dice que los políticos se ocupan de temas que no tienen un conocimiento

real; a diferencia de los ingenieros civiles, los cuales son lógicos,
organizados, hacen que las cosas funciones, por ende, se cree que ellos
deberían ser parte de ese exterior, ya que poseen toda la aptitud para
hacerlo.

8. Existe un límite entre la ciencia y la ingeniería, pero si se realiza la unión de

estas dos se obtendría un trabajo mejor. Para ello se piensa en la educación
que un ingeniero puede otorgarle a los jóvenes, en donde se tendría la
solución de desarrollarían varios problemas de responsabilidad, ética, toma
de decisiones, dinero, la economía de un Proyecto; todo esto da como
resultado una educación más óptima y prepararlos para algo más grande.

9. En China se ha venido desarrollando una infraestructura tanto ocupacional,

como otra infraestructura educativa; se ha venido presenciando más
personas en ingeniería en China que en los doctorados en Estados Unidos,
más títulos avanzados en Europa que en Estados Unidos, lo que
anteriormente nunca había sucedido; por lo tanto se deben presentar algunos
cambios fundamentales para poder mejorar más en este ámbito.

10. Se radica un gran problema el cual engloba a las escuelas de las ciudades,
en donde la educación en matemáticas y ciencias en los grados inferiores no
es lo que deben ser; por lo tanto muchos niños luego de salir del colegio no
estarían preparados para iniciar sus estudios pertinentes en las ingenierías.
También se descubrió que en otras ingenierías como la mecánica y la
química, se está atrayendo a más minorías y mujeres para realizar estos
estudios, dado que se evidencio que se paga más y ofrecen mejores
beneficios.
11. Existe un gran desarrollo en Estados Unidos y Europa, pero si se mira hacia
África, no hay avance, al contrario, se evidencia cada vez más un retroceso.
Los políticos no han ayudado a realizar algún tipo de avance. Se cree que en
este continente hace falta fomentar el desarrollo de la ciencia de la Ingeniería
Civil, para de esta forma poder contribuir al desarrollo del mismo.

12. Si se mira hacia el futuro, lo único que se podrá observar es la gran

deficiencia que existe en el medio ambiente, se cree que en pocos años el
recurso natural y vital del agua desaparecerá. Actualmente existe un gran
número de personas que no cuentan con el acceso a agua limpia, a servicios
de saneamiento, del mismo modo, en lugares del mundo hay un alto
porcentaje de niños que mueren antes de los cinco años de enfermedades
transmitidas por el agua contaminada que consumen. Es allí donde los
ingenieros civiles tienen la oportunidad de ejercer su formación para así
contribuir en el mejoramiento de estas sociedades.

13. El presupuesto nacional realiza en gran parte un gasto en la defensa, si este

dinero se colocara para fines diferentes seria de mucha ayuda. El banco
mundial sostiene que tomara entre cuarenta y sesenta mil millones de dólares
por año para eliminar por el tiempo promedio de quince años la pobreza
extrema en el mundo. La fundación de investigación de ingeniería civil realizo
un estudio en donde señalo que las principales ciudades que prosperan en
el futuro aun no están construidas, por ello el ingeniero civil realizara un papel
fundamental para el desarrollo de varios países.

14. Con el paso del tiempo, dentro de la ciencia de la ingeniera civil, el papel de
la mujer no era muy observado, pues tenía más participación el género
masculino, esto ha cambiado radicalmente, tan así que dentro de grandes
proyectos de infraestructura se ha observado a las féminas liderar y coordinar
todo sobre dichos proyectos. Esto ha acarreado con cosas positivas para la
comunidad de ingenieros civiles.

15. El papel de liderazgo en la sociedad en términos de formulación política,

hace falta ponerlo más en práctica dentro de la ingeniería civil, para de este
modo no dejarlo en manos solo de los administradores públicos. Los
ingenieros tienen mucho que más por ofrecer de lo que normalmente se ha
ofrecido y esto se debe a la preparación dentro de la escuela que se le ha
dado a los futuros ingenieros, puede ser falta de asumir un papel de liderazgo
dentro de la sociedad.
16. Algo importante que se debe tener en cuenta a la hora de realizar
construcciones y mantenimientos es el tipo de tecnologías que se
desarrollaran; no es apropiado tomar una tecnología desarrollada en un
continente para llegar a desarrollarlo en otro sin tener claridad de si es
compatible y óptimo.

17. Un aspecto relevante dentro de la globalización, es el hecho de que los

servicios de la ingeniería se ha extendido por todo el mundo y se está
presentando una clase de competitividad entre ellos, la cual a generando un
gran auge mundial de la ingeniería.

18. Los miembros de ASCE proponen la mejora de la imagen pública del

ingeniero civil y la profesión, para de esta forma poder expandir a nuevos
sitios en donde esta profesión no se encuentre desarrollada.

19. Dentro de la ingeniería debería primar el buen servicio para genera una
mejor imagen de la profesión. La ingeniería civil se presta para ser una
profesión de servicio, satisfacer todas las necesidades; es algo gratificante
saber que un ingeniero encontró una solución para un problema donde nadie
más lo había encontrado. Lo que más se debería mirar es el buen
desempeño que se realice, crear estructuras, sistemas y servicios buenos y
de alta calidad para el público.

20. Los ingenieros civiles se caracterizan por saber resolver problemas, de

diseñar y construir cualquier cosa, de comprender la sensibilidad ambiental
y se piensa que dentro de 100 años sin duda alguna aun seguirán con el
mismo pensamiento; resolviendo nuevos problemas y usando nuevas
herramientas y conocimientos para desarrollarlos y solucionarlos pero
enfocados de la misma manera.
 CONCLUSIONS

At the end of this work, it leads me to understand on a large scale the importance of
the civil engineering profession in the world within various social, political, cultural,
environmental, economic contexts, among others. Get to perceive the development
and evolution of engineering, to be a good engineer with the knowledge and skills
developed, with responsibility, always in the expectation of change, to improve a
better service to a society that requires solutions for its problems.

CONCLUSIONES

Al concluir este trabajo me lleva a comprender a gran escala la importancia que

tiene la profesión de la ingeniería civil en el mundo dentro de varios contextos
sociales, políticos, culturales, ambientales, económicos, entre otros.

Llegar a percibir el desarrollo y evolución de la ingeniería, para ser un buen

ingeniero con los conocimientos y competencias desarrolladas, con
responsabilidad, siempre a la expectativa del cambio, para mejoras de un mejor
servicio a una sociedad que requiera de soluciones para sus problemáticas.