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MOVILIDAD E INFRAESTRUCTURA.

UBICACIÓN GEOGRAFICA. DERIVA.


“Modo de comportamiento experimental ligado a las
condiciones de la sociedad urbana; técnica de paso
ininterrumpido a través de ambientes diversos. Se usa
también más específicamente para designar la duración de
un ejercicio continuo de esta experiencia”

ARMENIA.
DERIVAS DE MOVILIDAD Dinámicas de recorrido:

Concentración vehicular.
COMUNA 7 Causantes (Cafés y locales comerciales)
“EL CAFETERO”.
Densidad peatonal.
Lugares de encuentro temporal.

Dentro de las derivas de movilidad analizamos


que tanto el parque como la peatonal de la cr14
son una jerarquia en la movilidad de los peatones
ya que son las encargadas de direccionar la
movilidad del peaton tanto en las 4 esquinas del
ANILLO PERIMETRAL. parque como en toda la cr14 dirrecionando a los
peatones por todo el tejido central de la ciudad de
armenia.

Se identifican como características de organización y Una deriva de movilidad vehicular que identificamos es la gran cantidad de vehiculos que
funcionamiento del sistema urbano. Son los se parquean por todo el sector del parque en zonas prohibidas generando mayor trafico y
indicadores y circuitos multifuncionales que dotan un flujo mas lento de los vehiculos que transitan por el sector
de vitalidad la ciudad, asociándolos directamente
Dentro del añillo perimetral identificado es posible reconocer puntos de desplazamiento y estadio
como el tejido nervioso de la misma.
consolidados por los visitantes y habitantes del sector. El parque como hito destacado es generador de
PARQUE SUCRE.
múltiples comportamientos de peatones y vehículos que se hacen protagonistas.

MOVILIDAD VEHICULAR Y PEATONAL


DERIVAS DE SERVICIOS PUBLICOS
Vías. Sistemas Peatonales. Empleo de los servicios públicos:
Aceras.
V. Principales: Boulevard. Poca iluminación.
Carrera 14. Rambla. Sectores poco transitados por la oscuridad
presente.
q
V. Secundarias:
Flujos.
q
Carrera 13 y 15.
Mayor. Uso informal de servicios.
Carrera14. Días en que se realizan ferias empresariales
V. Colectoras:
Menor. y algunas personas llevan a cabo

Calle 14, 13, 12 y 11.
Carrera 12. conexiones eléctricas riesgosas.
Calles 14, 13, 12 y 11.

Anillo perimetral.
Propagación de enfermedades.
Paraderos de bus
Algunos habitantes del parque beben el
Problematica agua del estanque.
vehicular
Descenso de
peatones tanto de 1
buses como de 2
taxis. 3
Los usos de los servicios públicos brindados a la comunidad en ocasiones son insuficientes o
Problematica regulados de forma inadecuada.
Del siguiente grafico podemos identificar los tipos de sistemas de
movilidad cercanos al parque sucre de la ciudad de armenia. sistema
peatonal
1 Mejoramiento del alumbrado publico en el sector para erradicar los focos de violencia e
Del sistema vehicular podemos analizar 3 problematicas.
inseguridad que se producen gracias a la oscuridad existente en varios lugares de la comuna.
Problematica 1: En la interseccion de la carrera 13 con calle 12 se Problematica sistema peatonal
presenta un gran trafico de vehiculos ya que tenemos vehiculos
transitanto en 3 direccion (carrera 13 en una dirrecion y calle 12 en dos En el sistema peatonal encontramos que el peaton al
direciones) generando trancones y en algunos casos accidentes ya que llegar a la parte final de la cr14 el peaton se
los conductores se pelean por quien pasa primero. encuentra con un cambio muy brusco de la
proporcion de los andenes ya que vienen de un una
Problematica 2: En la interseccion de la carrera 14 (peatonal) y la calle 12
encontramos una gran cantidad de vehiculos tanto de uso particulas
zona de 5 metros por donde transitan a encontrarse
con dos andenes de 2 metros a esto le sumamos PERFILES VIALES
como publico que se detienen en esta zona para dejar pasajeros que se que en estos andenes se encuentran obstaculisados
dirigen hacia el parque sucre generando gran congestion vehicular en ya sea por vendedores informales o habitantes de
esta zona. calle generando un conflicto en la movilidad del
peaton.
Problematica 3:En el parque sucre en sus calles 13 y calle 12
encontramos una gran cantidad de vehiculos que se estacion en este
sector del parque en zonas que son prohibidas y donde se la da mas
prioridad al peaton que al vehiculo.

Rambla. Vial peatonal Y Vehicular Boulevard.

Amplia superficie de circulación Uso mixto de calles y aceras. Calle con paseo peatonal lateral
Servicios Publicos Parqueaderos.
peatonal. arbolado.
Telecomunicaciones. Carrera 13 entre calle 12 y 11.
Calle 13 entre peatonal y carrera 13.
Armarios telefónicos. Calle 13 entre carrera 13 y 12.
Carrera 14 con calle11. Carrera 13 entre calle 14 y 13.
Carrera 14 con calle 14.
Energía.
Luminarias.
Gas domiciliario.
Acueducto.
Perimetral al parque.
Carrera 14 y calle 11.
En este sector del parque y sus alrededores
encontramos una problemática referente a las
iluminarias tanto del parque como la zona peatonal
de la 14 y los alrededores del parque generando que
en estos puntos de poca iluminacion se generen
focos de inseguridad, esto se debe a que se cambio
la idea de iluminarias tanto como para el parque
como para la peatonal. Espacio de uso peatonal. La carrera 13 es una vía La calle 12 es un lugar con
Diariamente es transcurrido periódicamente por vehículos de marcadas actividades de
Con frecuencia transporte publico. socialización productividad y
esparcimiento, gracias a los café
y locales comerciales.

Juan Pablo Orozco A - Nicolás Mendieta C

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