Volkswagen México – Producción de Componentes del Auto Jetta

Gestión de la integración del proyecto:

 Se realiza un contol permanente de los procesos por parte de la

PMO.

Gestión del Alcance del proyecto:

 El diseño e instalación de la línea de ensamblado y comenzar
con la fabricación masiva de partes.
 El alcance está definido de manera clara gracias a que se
necesitaba cumplir con las condiciones requeridas en la
licitación. Además de que se definieron los WBS para cada área
involucrada de una forma correcta.
Gestión del Cronograma del proyecto:
 Por la licitación se cumplió en 21 meses, así mismo, se
estimaron tiempos adecuados por cada actividad así como la
correcta secuencializacion de las mismas esto es fruto de la
experiencia del director de proyectos.
 El cronograma fue controlado a lo largo de todo el proceso de :

 Adquisiciones.
 Fabricación del equipamiento.
 Pruebas y la optimización de la línea de ensamblado.
 Inicio de la producción del eje y el ensamblado del corner
module.
 Desarrollo del plan de calidad.

Gestión de Costos del Proyecto:

 Presupuesto por licitación 3.3 millones de dólares.
 Se cumplió el presupuesto al implementar producción de partes
de costo fijo y al bloqueo de recursos financieros.
Gestión de la Calidad del Proyecto:

 Con la gestión correcta del líder de proyecto la calidad fue

altamente valorada en todo el proceso involucrando al
departamento de manufactura y calidad, la asignación de un
responsable del aseguramiento de la calidad de las partes
producidas.

 El control se lo realizaba continuamente con reuniones

realizadas entre las diferentes áreas.

Gestión de los Recursos Humanos del Proyecto:

 La buena coordinación entre el director de proyecto y el área de
RRHH para gestionar las capacitaciones al personal cuando fue
requerido.

Partes involucradas:

 Director del proyecto.

 Gerente del departamento de fabricación.
 Patrocinador del proyecto.
 Integrante del departamento de planificación.
 Departamento de manufactura.
 Departamento de calidad.
 Supervisor titular de la certificación PMP® del PMI, Profesional
en Dirección de Proyectos.

Gestión de las comunicaciones del Proyecto:
 Comunicaciones eficaces y efectivas entre todos los afectados
del proyecto a través de reuniones constantes para monitorear,
evaluar y adaptarse a los posibles cambios y necesidades que
se presenten.
Gestión de Riesgos del Proyecto:

 El riesgo del proyecto fue alto debido a que la propuesta de

producción a costo fijo provocaba que cualquier minima variación
en la misma ocasione perdidas económicas.
 La evaluación del riesgo en el proyecto fue realizada de manera
correcta y efectiva, al final de cada fase había reuniones para
analizar los riesgos de las fases siguientes.

Principales Riesgos:
Producción de partes de costo fijo. Esto significaba que no sería
posible salirse del presupuesto. Cualquier trabajo que excediera
el presupuesto sería una pérdida.

Dados los requisitos para adherir a las restricciones del

presupuesto, se bloquearon los recursos financieros para evitar
sobrecostos.

Gestión de las Adquisiciones del Proyecto

 Si bien se cumplió con los objetivos de adquisiciones hubo

demoras por parte del proveedor lo que provoco dos meses de
retraso.
 Se determinó que se salió de la planificación inicial al contratar
un proveedor nuevo mientras estaba en el proceso de
adquisiciones en curso.
Gestión de los interesados del proyecto:
  Esta dentro de los puntos fuertes del proyecto ya que el director
gestiono de manera adecuada la intervención de las diferentes
áreas durante el proyecto.

Conclusiones:

 La triple restricción a lo largo del proyecto estuvo balanceada lo

que conllevo a que el proyecto sea exitoso y cumpla con los
estándares de calidad de la Volkswagen.
 Se confirma que la utilización de los procesos de gestión que se
complete el proyecto dentro del presupuesto y fechas de
entrega.
 Un caso que aplica el bloqueo de recursos financieros para no
tener sobrecostos.
 Todo el proyecto se completó dentro del presupuesto
especificado.
 El equipo cumplió con todas las fechas de entrega de cada fase
de pruebas.
 Los ejes frontales y los corner modules producidos en las líneas
de ensamblaje de la planta siguieron cumpliendo con los
lineamientos de calidad de Volkswagen.
 El equipo de proyectos de la línea de ensamblaje de componentes
del Jetta también desarrolló varias herramientas y prácticas que
sirven como estándares para los futuros proyectos de la planta.
 El aprendizaje principal de este proyecto habilitará que otros
equipos de proyectos en el futuro optimicen la comunicación entre
distintas áreas de la planta de VW México y que aseguren el éxito
de los proyectos futuros.
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