CURSO RAPIDO

SOBRE EL

ANEXO 14
Y
DOCUMENTOS AFINES
 CURSO RAPIDO
ANEXO 14
VOLUMEN I
DISEÑO Y OPERACIONES DE AERODROMOS

CAPITULOS 1 y 2
TEMARIO
•ESTRUCTURA ANEXO 14
•DOCUMENTOS RELACIONADOS
•CLAVES PARA UTILIZAR EL ANEXO 14
•CLAVE DE REFERENCIA
•TIPO APROXIMACION A PISTA
 ANEXO 14
VOLUMEN l
DISEÑO Y OPERACONES DE AERODROMOS

CAPITULO 1
GENERALIDADES
1° EDICION = 1 de JUNIO 1952
(FECHA APLICACION)

39 ENMIENDAS

1° EDICION = 15 de NOV. 1990

(FECHA APLICACION)
 ANEXO 14
VOLUMEN l
DISEÑO Y OPERACONES
DE
AERODROMOS
4° EDICION JULIO 2004
(ENMIENDA N° 6)
FECHA APLICACION = 25 NOV. 2004
 NORMA
TODA ESPECIFICACION DE CARACTERISTICAS FISICAS,
CONFIGURACION, MATERIAL, PERFORMANCE, PERSONAL O
PROCEDIMIENTO, CUYA APLICACION UNIFORME SE
CONSIDERA NECESARIA PARA LA SEGURIDAD O REGULARIDAD
DE LA NAVEGACION AEREA INTERNACIONAL Y A LA QUE SE
AJUSTARAN LOS ESTADOS CONTRATANTES
EN EL CASO DE QUE SEA IMPOSIBLE SU CUMPLIMIENTO, ES
NECESARIO HACER LA CORRESPONDIENTE NOTIFICACION
(ARTICULO 38 DEL CONVENIO)

RECOMENDACION
TODA ESPECIFICACION DE CARACTERISTICAS FISICAS,
CONFIGURACION, MATERIAL, PERFORMANCE, PERSONAL
O PROCEDIMIENTO, CUYA APLICACION UNIFORME SE
CONSIDERA CONVENIENTE POR RAZONES DE
SEGURIDAD, REGULARIDAD O EFICIENCIA DE LA NAVEGACION
AEREA INTERNACIONAL Y A LA QUE SE TRATARAN DE
AJUSTARSE LOS ESTADOS CONTRATANTES
 COMPOSICION
ANEXO 14

10 CAPITULOS
6 APENDICES
2 ADJUNTOS
CAP. 1 GENERALIDADES
(DEFINICIONES Y CLAVE DE REFERENCIA)
CAP. 2 DATOS SOBRE AERODROMOS
(DATOS AIP)
CAP. 3 CARACTERISTICAS FISICAS
(PISTA, RODAJE, PLATAFORMA)
CAP. 4 RESTRICCION ELIMINACION OBSTACULOS
(SUPERFICIES LIMITADORAS OBSTACULOS)
CAP. 5 AYUDAS VISUALES
(SEÑALES, LUCES, LETREROS, BALIZAS)
CAP. 6 AYUDAS VISUALES INDICADORAS OBST.
(LUCES OBSTACULOS)
CAP. 7 AY. V. IND. ZONAS USO RESTRINGIDO
(PISTA, RODAJE Y PLATAFORMA)
CAP. 8 SISTEMAS ELECTRICOS
(FUENTES SECUNDARIAS ALIMENTACION)
CAP. 9 SERVICIOS, EQUIPOS E INSTALACIONES
(SEI, PELIGRO AVIARIO, AVSEC, etc)
CAP. 10 MANTENIMIENTO
(LUCES, PAVIMENTOS)
MANUALES RELACIONADOS
CON
LAS ESPECIFICACIONES DEL
ANEXO 14
MANUAL DE DISEÑO DE AERODROMOS
PARTE 1 – PISTAS
PARTE 2 – CALLES DE RODAJES, PLATAFORMAS
PARTE 3 – PAVIMENTOS
PARTE 4 – AYUDAS VISUALES
PARTE 5 – SISTEMAS ELECTRICOS
MANUAL DE PLANIFICACION DE AEROPUERTOS
PARTE 1 – PLANIFICACION GENERAL
PARTE 2 – UTILIZACION DEL TERRENO Y CONTROL DEL MEDIO AMBIENTE
PARTE 3 – DIRECTRICES PARA LA PREPARACION DE CONTRATOS
MANUAL DE SERVICIOS DE AEROPUERTOS
PARTE 1 – SALVAMENTO Y EXTINCION DE INCENDIOS
PARTE 2 – ESTADO DE LA SUPERFICIE DE LOS PAVIMENTOS
PARTE 3 – REDUCCION DEL PELIGRO QUE REPRESENTAN LAS AVES
PARTE 5 – TRASLADO DE AERONAVES INUTILIZADAS
PARTE 6 – LIMITACION DE OBSTACULOS
PARTE 7 – PLANIFICACION DE EMERGENCIAS
PARTE 8 – SERVICIOS OPERACIONALES
PARTE 9 – METODOS DE MANTENIMIENTO
MANUAL DE CERTIFICACION DE AERODROMOS
MANUAL DE AEROPUERTOS STOL
MANUAL S/SISTEMAS DE GUIA Y CONTROL DE MOVIMIENTO EN LA SUPERFICIE
MANUAL S/SISTEMA DE NOTIFICACION DE LA OACI DE LOS CHOQUES CON AVES (IBIS)
MANUAL DE HELICOPTEROS
MANUAL DE INSTRUCCION SOBRE FACTORES HUMANOS
 CONSIDERACIONES
ANEXO 14
NO ES UN LIBRO DE TEXTO
REQUIERE DE EXPERIENCIA
POSEE UN LENGUAJE SINTETICO
NO TIENE UN DESARROLLO LINEAL
REMITE A LOS APENDICES Y ADJUNTOS
HACE REFERENCIA A OTROS DOCUMENTOS OACI
ESTA TRADUCIDO DEL INGLES
NO TIENE UNA REDACCION UNIFORME
ESCRITO POR VARIAS COMISIONES EXPERTOS
COMPONENTES AERODROMO

INFRAESTRUCTURA

EQUIPAMIENTO

SERVICIOS
 COMPONENTES AERODROMO
EN RELACION AL ANEXO 14

INFRAESTRUCTURA
(CARACTERISTICAS FISICAS AREA DE MOVIMIENTO
y AYUDAS VISUALES)

EQUIPAMIENTO
SEI, GEL

SERVICIOS
(PLANIFICACION DE EMERGENCIA, SEI, TRASLADO AERONAVES
INUTILIZADAS, REDUCCION PELIGRO AVES, DIRECCION DE
PLATAFORMA, AERONAVES EN TIERRA, OPERACION
VEHICULOS, MANTENIMIENTO)
 AREA APLICACION
ANEXO 14
m
1001 1002 1003

TOR 10 TOR 15 zur ST 2084 TOR 20 TOR 25

INFRAESTRUCTURA
Windmesser
DME

GP 08L GP 26R
26R A7 1710 1770 1710

TWY
TOR 05 26R A13 3800 3860 3800
RVR-D 08L A4 2820 2880 2820 RVR-C 08L A6 2200 2260 2200 08L A7 2020 2080 2020 26R A10 2260 2320 2260 RVR-B 26R A12 2780 2840 2780 RVR-A
TOR 30
PAPI
zur ED 5
MM Ceilometer
08L LLZ 26R 500 1000 500 1000 500 1000 500 LLZ 08L Ceilometer
1467 ft 1450 ft
MM
1000 26R 1100
telle 7)

1300 1200 1100 1000 900 800 700 600 500 400 300 200 200 300 400 500 600 700 800 900
100 PAPI 100
( Anschlußs

gsin
INSTALACIONES

Frei
A5 A7 A13 A14 A15
zur A 92

A1 A2 A3 A6 A9 A8

nach
A4 A9 A10 A12

DA2 DA3 DA2

DA3 10
M M M M M M M
N Schnee- Delaborierungsplatz
N deponie
A4 A6 A9 A5 A8 A10 Windmesser
A12
Schneedeponie DA1 N N N N N N N DA1
TOR 65 TOR 35
Löschwasser- TOR 46
behälter
Nordring
TOR 70 Recycl. Polizei TOR 40
Silos N1 N2 N3 N4 Erdinger Allee

Geräte

Catering
Cater. Pol.

SAS

zentr.
Klima
Fr eisinger Postverteilzentrum BGS 1475 ft
Allee Polizei FW-Nord

Versorgungs
Werkstätten Catering Bereit- Speicherbecken

Werkstatt
Geräte
Winter

Z ufa hrt Bus s e/ Tax en

P 41 LSG D1

Zentr.
101 stellung

Winter

Tech. Verw.

Kfz
P21

Zentral
170 C1

Lager
Tankdienst Nor d
H

ED 5
DFS 201a/b
P 54 Hangar 10
171 102 Ramp 12
SW /SGM 141 202a/b 1

Entry N5
P1 - P5

Halle F
Wi ngs pan 3 0m HPP
Nordallee Nordal lee 172 103 P22 203
142 D6
W2 O2

F ol l o w m e
H ol d fo r
173 W1 O1 204a/b Ramp 10 Avoidoverflying during
LandingandTake-Off Wertstoffzentrum
MWC 243

RGS1
Bauzentrale P 45 P146 143 104

P5 3
Bauzentr. 2 P 51 174 A 205a/b Ramp 11
P 41 Verw. 244

Center 2
GAT
44

Tanken 144 105 206

175 245
FS

Besucherpark A/B- 207a/b

Kantine 305
West P2 - P6 246
208 P 35
181 247 306 Technisc he Daten
C2

Y
182 107
209a/b RWY
Hotel 248a/b 307
183 108 W 321 E DIST AVBL Tragfähigkeit
zur A 92 (Ansc hlußstelle 6) 151 131 308 O3
B 210a/b

RGS3
Zentralallee Ramp 2 249a/b Bezeich- Rechtw. Länge/ TORA TODA ASDA LDA THR SWY Frei- Streifen PCN SFC nach Erding/

Terminalstrasse West
184 152 132 109 211 309 nung Ri chtung Breite ELEV fläche
W 322 E zur A 92 (Ansc hlußstelle 9)

Vorfeldstation - GSH

W ingspan 36 m

Wi ngs pan 3 6m
CWY
W1 O1 110 212a/b 310 (m) (m) (m) (m) (m) (ft) ST 2584
153 133

Terminal 2
ZG 250

Tower
185 W2 O2 311 08 R 083° 4000x60 4000 4060 4000 4000 1485 - 60 4120x 300
S S-Bahn S1 213a/b W 323 E 26 L 263° 4000x60 4000 4060 4000 4000 1470 - 60 4120x 300
154 134 111 251 312 - 90/R/A/W/T CONC
186 214 08 L 083° 4000x60 4000 4060 4000 4000 1467 60 4120x 300
MAC D2 Ramp 3 -

RGS4
26 R 263° 4000x60 4000 4060 4000 4000 1450 60 4120x 300
155 135 313
187 112 252a/b W 324 E
S8
ah n P 81 P 81 C Tower ARP 215a/b
Be wegungsflächen
S-B DLH FOC 113
S 188 48°21’14” N 253 314

Terminalstras se Mitte

O 3 oran ge
C3

O 3 b lue
189
11°47’10” E 216 W 325 E Vorfelder: Taxiways: Breite SFC Tragfähigkeit

C enter 2
P 77 C-West P3 - P7 1470 ft 254 315 - Ramp 1, 2,3, 6, 9, Maintenance CONC, PCN 90 /R/A/W/T
P 76 - Ramp 7, 8 ASPH, PCN 28 /F/A/W/T 90 /R/A/W/T
P20 217a/b Alle 30 m CONC
DLH I H G 191 255 316

Schneedeponie
F E D C B A

ED 5
Wartungsallee Fracht 161 218 Vorfeld Allgemeine Luftfahr t:
115 W 326 E

Luftpostleitstelle
192 - Ramp 10, 11, 12 ASPH, PCN 70 /F/A/W/T
Frachtgebäude 162
219a/b 256 317 O3
116

hw aig
P71 P73
FS 44

Tank- P72 P74 P74

RGS2
lager 193 163 D W2 O2
220a/b

h Sc
117 W 327 E
194 W1 O1 221 Wi ngs pan 5 2m D3 o range Landebere ich für Hubschra uber:

nac
231

Entry S9
164

Z ufa hrt PK W s
118 222 - 30x30 m CONC, PCN 40 R/A/W/T
907 906 905 904 903 902 195 P4 - P8 232 D3 D3
901 TOR 220 - FATO is slightly elevated 11 ft above surrounding apron area
Hangar 4
U-Kammer N/S N/S N/S N/S N/S N /S N/S 165 E - Landebereich beleuchtet
Hangar 3 BMW Fahrertraining Hangar 1 196 233
Ramp 9 119 P 25 223 Wi ngs pan 5 2m D3 b lue
234
197 C4 120 224
R 121 261 262

331

332

333

334

335
R R R R RGS 5
D5 D4

805 804 803 802 801 S5 S6 0 50 100 150 200 500 1000
TOR 135 Ramp Ramp 606 605 604 603 602 601 Ramp N N N Bereits tellung S7 S8
M3 M1 703 702 701 N/S N/S N/S N/S N/S Süd FW-Süd Südring
M4 3165 Ramp 6 S S S
Ramp 7 Ramp 8

SERVICIOS
S1 S2 S3 S4
DA1
LSH S S S S S S S DA1
B10 Legende:
B8 S
B4 B6 B11 B7 B12 B12
Sc hneedeponie T T west
T T T T T
DA3 DA2 Zuständigkei tsbereich DFS
DA2 DA3
ILS Schutzzonen, Antennensc hutzbereiche
B4 B6 B5 B8 B7 B11 B10 B12 B13 B14 B15
B1 B2 B3 B9
ILS Schutzzone CAT II/III Gebäude
zur FS 44

Parkplätze
PAPI ILS Schutzzone CAT I
TOR 130 MM
LLZ 26L LLZ 08R 26L RVR Meßstellen
1485 ft 1470 ft
MM Cei lometer 500 1000 1000 500 1000 500 Ceilometer
08R1000
500
1100 900 800 700 600 500 400 300 200 200 300 400 500 600 700 800 900 1000 1100 1200 1300 1400 TOR 105 Außentore mit Angaben zur Straßenanbindung
100 PAPI 100
zur ED 30
RVR-H RVR-G RVR-F RVR-E TOR 105 Windsack
TWY
08R B3 3800 3860 3800 08R B4 2840 2900 2840 08R B6 2220 2280 2220 08R B9 1670 1730 1670 26L B10 2200 2260 2200 26L B12 2820 2880 2820 26L B13 3800 3860 3800

GP 08R 26L B9 2020 2080 2020 GP 26L

DME Windmesser
Windmesser

TOR 126 TOR 125 TOR 120 TOR 115 TOR 110
zur ED 30
TOR 106 N Flu gh a fen M ün c hen G mb H
Ve rkeh rsleitu ng
TOR 116 1052 1053
Üb ersichts plan Geb äud e, ILS - S chu tz zo nen
1051 An ten nen S chu tz bere ich e , DFS Z us t änd igkeit ,
Bet riebsrelevan te E in richt ung en

Ve rsio n: 1.5 , 27.0 8.03 Ma ßst ab: 1 : 5000

w
quo
z
t
r
e i
üa
p fk
d
sg
j ö
h l
<x
ä c
y
E r stellt : S imo n, V AD

AREA DE MOVIMIENTO
(PISTA, RODAJE Y PLATAFORMA)
 UTILIDAD ANEXO 14
INSPECCION
VERIFICACION

INFORMACION REQUISITOS
SERVICIOS ESENCIALES
CONSULTA DIMENSIONES PARA
DISEÑO
DEFINIR LA INFRAESTRUCTURA DEL
AREA DE MOVIMIENTO
EN LA PARTE AERONAUTICA
 ANEXO 14

CLAVES
PARA SU
INTERPRETACION
CLAVE DE REFERENCIA
DE
AERODROMO
N° Clave L.C.R. N° Clave Envergadura Ancho rueda ext.

1 Menor 800 A Menor15 4,5

2 800/1200
EXCLUSIVE, O SEA QUE EL ULTIMO NUMERO NO
B 15/24 4,5/6,0
ENTRA

3 1200/1800 C 24/36 6,0/9,0

4 Mayor 1800 D 36/52 9,0/14,0
E 52/65 9,0/14,0
F 65/80 14,0/16,0
CLAVE DE REFERENCIA
DE
AERODROMO
4 Mayor 1800 E 52/65 9,0/14,0
CLAVE DE REFERENCIA
DE
AERODROMO
CLAVE DE REFERENCIA
DE
AERODROMO
CLAVE DE REFERENCIA
DE
AERODROMO
CARACTERISTICAS
DE LA AERONAVE
PARA LA
PLANIFICACION
AEROPORTUARIA

MANUAL
DEL
FABRICANTE
 ANEXO 14

CLAVE NUMERICA
CLAVE ALFABETICA
APROXIMACIONES A
PISTA
CLAVE DE REFERENCIA
DE
AERODROMO
N° Clave L.C.R. N° Clave Envergadura Ancho rueda ext.

1 Menor 800 A Menor15 4,5

2 800/1200 B 15/24 4,5/6,0
3 1200/1800 C 24/36 6,0/9,0
4 Mayor 1800 D 36/52 9,0/14,0
E 52/65 9,0/14,0
F 65/80 14,0/16,0
CLAVE NUMERICA

ELEMENTO N° 1

DE LA CLAVE
CLAVE NUMERICA
LONGITUD DEL CAMPO DE REFERENCIA DE LA
AERONAVE
LA LONGITUD DE CAMPO MINIMA NECESARIA
PARA EL DESPEGUE CON LA MASA MAXIMA
CERTIFICADA DE DESPEGUE (MTOW) AL NIVEL
DEL MAR, EN ATMOSFERA TIPO, SIN VIENTO Y
CON PENDIENTE DE PISTA CERO, COMO SE
INDICA EN EL CORRESPONDIENTE MANUAL DE
VUELO DE LA AERONAVE

RELACION CON LA PERFORMANCE OPERATIVA

DE DESPEGUE DE LAS AERONAVES

LA LONGITUD DE CAMPO DE REFERENCIA DE LA AERONAVE

SE USA SOLO PARA SELECCIONAR EL NUMERO DE CLAVE
 CORRECCION
DE LONGITUD DE PISTA
ALTITUD – TEMPERATURA - PENDIENTE

CADA GRADO DE TEMPERATURA POR SOBRE

LA TEMPERATURA ESTANDAR DEL
AEROPUERTO SE AUMENTA 1%

CADA 300 m DE ALTURA SOBRE EL NIVEL DEL

MAR SE AUMENTA 7%

LA LONGITUD DEBE AUMENTARSE EN 10%

POR CADA 1% DE LA PENDIENTE
LONGITUDINAL DE PISTA
 LONGITUD DEL ALTITUD
CAMPO DE
REFERENCIA TEMPERATURA
CORREGIDA PENDIENTE PISTA
1.950m =
CLAVE 4

LONGITUD DEL CAMPO DE

REFERENCIA
DE LA AERONAVE
Dato del fabricante a nivel del
mar = 1.250m
CLAVE 3
TEMPERATURA REFERENCIA
AERODROMO

LA TEMPERATURA DE REFERENCIA DEL

AERODROMO ES LA MEDIA MENSUAL DE
LAS TEMPERATURAS MAXIMAS DIARIAS
CORRESPONDIENTES AL MES MAS
CALUROSO DEL AÑO.

TEMPERATURA ATMOSFERA ESTANDAR

15°C = a NIVEL DEL MAR
1°C POR CADA 150 METROS DE ELEVACION
SOBRE EL NIVEL DEL MAR
6,5°C POR CADA 1.000 METROS DE
ELEVACION SOBRE EL NIVEL DEL MAR

NIVEL DEL MAR 15,00°C

610 METROS (2.000´) 11,04°C
1.219 METROS (4.000´) 7,06°C
1.829 METROS (6.000´) 3,11°C

CT = 0,01 [ T – (15 – 0,0065 H)] + 1

CORRECCION LONGITUD DE
PISTA
(POR ALTITUD Y TEMPERATURA)

B-737-800 – MTOW 79.040 Kg.

DESPEGUE

NIVEL DEL MAR 600 m

15°C 27°C 11°C 27°C
2.750m 3.080m 3.135m 3.636m
EJEMPLO CORRECCIONES
DATOS
LONGITUD PISTA REQUERIDA = 1.700m
ELEVACION AERODROMO = 150m
TEMPERATURA DE REFERENCIA AERODROMO = 24°C
TEMPERATURA A 150m EN ATMOSFERA TIPO = 14,025
PENDIENTE PISTA = 0,5%

CORRECCION POR ELEVACION

[1.700 x 0,07x 150/300] + 1.700 = 1760m

CORRECCION POR TEMPERATURA

1.760 x (24 – 14,025) x 0,01] + 1.760 = 1.936m

CORRECCION POR PENDIENTE

[1.936m x 0,5 x 0,10] + 1.936 = 2.035m
 CLAVE NUMERICA
ELEMENTO N° 1 DE LA CLAVE

LONGITUD DE CAMPO DE REFERENCIA

1 MENOS DE 800 m.
2 DESDE 800 m. a 1.200 m (exc.)
3 DESDE 1.200 m. a 1.800 m (exc.)
4 DESDE 1.800 m. EN ADELANTE
CLAVE ALFABETICA
ELEMENTO N° 2

DE LA CLAVE
CLAVE ALFABETICA
ENVERGADURA

ANCHO EXTERIOR RUEDAS TREN

PRINCIPAL
ENVERGADURA
AERONAVES CIRCULANDO
AERONAVES CIRCULANDO
AERONAVES CIRCULANDO
AERONAVES CIRCULANDO Y
ESTACIONADAS
AERONAVES CIRCULANDO Y
VEHICULOS
AERONAVES Y OBJETOS
AERONAVES ESTACIONADAS
ANCHO EXTERIOR RUEDAS

TREN PRINCIPAL
CLAVE ALFABETICA
ELEMENTO N° 2 DE LA CLAVE
ENVERGADURA ANCHO EXT. RUEDAS PRINC.

A= HASTA 15 m exc HASTA 4,5 m exc.

B= 15/24 m exc. 4,5/6,0 m exc.
C= 24/36 m exc. 6,0/9,0 m exc.
D= 36/52 m exc. 9,0/14,0 m exc.
E= 52/65 m exc. 9,0/14,0 m exc.
F= 65/80 m exc. 14,0/16,0 m exc.
AERONAVES

TIPO A = AVIACION GENERAL

TIPO B = CRJ 145 – ERJ 145 – SAAB 340
TIPO C = B-737 – MD 88 – ATR-42 – A-320
TIPO D = B-767 – MD 11 – A-310 – B-757
TIPO E = B-747 – B-777 – A-330 - A-340
TIPO F = A-380
CLAVE DE REFERENCIA
DE AERODROMO
N° Clave Longitud N° Clave Envergadura Ancho rueda ext.

1 Menor 800 A Menor15 4,5

2 800/1200 B 15/24 4,5/6,0
3 1200/1800 C 24/36 6,0/9,0
4 Mayor 1800 D 36/52 9,0/14,0
E 52/65 9,0/14,0
F 65/80 14,0/16,0
 4C
PERFORMANCE ENVERGADURA
OPERATIVA DIMENSION
DESPEGUE EXTENSION

CORRECCIONES
ALTITUD ANCHO EXT. TREN
TEMPERATURA MOVIMIENTO
PENDIENTE PISTA GIROS

TIPO DE APROXIMACION A PISTA

 4 C
CLAVE DE REFERENCIA
DE
AERODROMO
DEFINE UNA FAMILIA DE AERONAVES
QUE PUEDEN OPERAR SIN
RESTRICCIONES EN LA
INFRAESTRUCTURA DEL AREA DE
MOVIMIENTO, DISEÑADA SEGUN LAS
NORMAS Y RECOMENDACIONES DEL
ANEXO 14
 4C

4E
SE DETERMINARA UNA CLAVE DE
REFERENCIA DE AERODROMO,
QUE SE SELECCIONE PARA FINES
DE PLANIFICACION DEL
AERODROMO, DE ACUERDO CON
LAS CARACTERISTICAS DE LOS
AVIONES PARA LOS QUE SE
DESTINE LA INSTALACION DEL
AERODROMO
ENVERGADURA MAXIMA OACI AVION SERVICO
TIPO D = HASTA 52 m exc. AÑO 1969 DC 10 = 51,97 m AÑO 1971
TIPO E = HASTA 60 m exc. AÑO 1969 B747/200 = 59,60 m AÑO 1970
TIPO E = HASTA 65 m exc. AÑO 1983 B747/400 = 64,94 m AÑO 1989
TIPO F = HASTA 80 m exc. AÑO 1999 A380 = 79,80 m AÑO 2006
APROXIMACIONES
A
PISTA
 APROXIMACIONES
A
PISTA

PISTA DE VUELO VISUAL

PISTA DE VUELO POR INSTRUMENTO

 APROXIMACIONES
A
PISTA

PISTA DE VUELO VISUAL

PISTA DE VUELO POR INSTRUMENTO

PARA APROXIMACIONES DE NO PRECISION
PISTA APROXIMACIONES DE PRECISION
APROXIMACIONES
DE
PRECISION
Alt. Decisión RVR Visibilidad
CAT I >60 m >550 M >800
CAT II <60 Y >30 m >350 m
CAT IIIa <30 Y 0 m >200 m
CAT IIIb <15 Y 0 m <200 Y >50 m
CAT IIIc 0m Sin restricción
 CAT I
RVR = 550 m VISIBILIDAD HOR. 800 m
60 m

CAT II
RVR = 350 m
30 m
RVR = 200 m A
CAT III
RVR = 50 m B 0 m
PISTA C SIN RESTRICCION
MINIMOS OPERATIVOS
ALTURA DE DECISION
ALTURA (DH) ESPECIFICADA EN LA APROXIMACION
DE PRECISION, A LA CUAL DEBE INICIARSE UNA
MANIOBRA DE APROXIMACION FRUSTRADA SI NO SE
HA ESTABLECIDO LA REFERENCIA VISUAL
REQUERIDA PARA CONTINUAR LA APROXIMACION

PISTA DE VUELO VISUAL

300 m (1.000’) SEÑALES, LUCES, BALIZAS, PAPI

PISTA DE VUELO POR INSTRUMENTO

APROXIMACIONES DE NO PRECISION
300/150 m (1.000’ - 500’) = VOR, NDB, DME
APROXIMACIONES DE PRECISION
60 a 0 m (200’ a 0’) = ILS, MLS, GPS (LAAS, WAAS)
 ALTURA (DH) ESPECIFICADA EN LA APROXIMACION DE
PRECISION, A LA CUAL DEBE INICIARSE UNA MANIOBRA DE
APROXIMACION FRUSTRADA SI NO SE HA ESTABLECIDO LA
REFERENCIA VISUAL REQUERIDA PARA CONTINUAR LA
APROXIMACION
1.400 m
NUBES BAJAS,
BRUMA, NIEBLA, 800 m
LLUVIA INTENSA

RVR 550 m
60 m
AERODROMO
PISTA ALS 900 m
400 m 1.000 m

ALT. DECISION RVR VISIBILIDAD

CAT I >60 m >550 m >800
MEJOR NIVEL MANTENIMIENTO
MEJOR NIVEL PRESTACIONES
MEJOR NIVEL EQUIPAMIENTO

V
I
S
300 U
150 N A
P 300 P L
60 A A
30/0 60/30
PISTA CAT III CAT II CAT I

ALTURA DE DECISION
CATEGORIA OPERACIONAL PISTA
SISTEMA
AYUDAS VISUALES
RADIOAYUDAS (AYUDAS NO VISUALES)
METEOROLOGIA
FUENTE SECUNDARIA DE ALIMENTACION
CARACTERISTICAS FISICAS
INSTRUCCION- HABILITACION PERSONAL
AVIONICA
EQUIPAMIENTO
 SISTEMA
AYUDAS VISUALES = ANEXO 14
INDICADORES-DISPOSITIVOS, SEÑALES, LUCES, LETREROS, BALIZAS
RADIOAYUDAS = ANEXO 10
NDB, VOR, DME, ILS, MLS, IM, MM, OM, LI, LO
EQUIPAMIENTO METEOROLOGIA = ANEXO 3 y 14
DIRRECCION VIENTO-ATERRIZAJE, TELMETRO NUBES, RVR, EST. MET.
FUENTE SECUNDARIA ALIMENTACION = ANEXO 14
GRUPOS ELECTRONENOS, UPS, TIEMPOS MAXIMOS CONMUTACION
CARACTERISTICAS FISICAS = ANEXO 14
PISTAS, RODAJES Y PLATAFORMAS
INSTRUCCION-HABILITACION PERSONAL = TODOS
TRIPULANTES, TRANSITO AEREO, APOYO AL VUELO, AERODROMO
AVIONICA = AERONAVE
RECEPCION DE INFORMACION BRINDADA DESDE TIERRA Y ESPACIO
EQUIPAMIENTO = ANEXO 10, ANEXO 14 (9.8.7 RVR
INFERIOR 350)
RADAR DE SUPERFICIE Advanced Surface Movement Radar (ASMR)
 SISTEMA
PISTA PARA APROXIMACIONES DE PRECISION CAT IIIA
AYUDAS VISUALES
SEÑALES PISTA APROXIMACIONES DE PRECISION
LUCES CAT III (BORDE Y EJE DE PISTA Y
RODAJE, ZONA TOMA CONTACTO,
BARRAS DE PARADA)
LETREROS CAT III
SISTEMA ILUMINACION DE APROXIMACION CAT III
RADIOAYUDAS
(AYUDAS NO VISUALES)

ILS/LLZ CAT III – GP/DME – IM – MM – OM (NDB LI-LO)

EQUIPAMIENTO METEOROLOGICO
TRANSMISIOMETROS (RVR) – CANT. 3
TELEMETRO DE TECHO DE NUBES – CANT. 1
ANEMOMETRO – CANT. 1
 FUENTE SECUNDARIA DE ALIMENTACION
TIEMPO MAX. CONMUTACION AY. VISUALES 1 a 15 seg.
TIEMPO MAX. CONMUTACION AY. NO VISUALES 0 a 1 seg.
CARACTERISTICAS FISICAS
SEPARACIONES EJE DE PISTA Y RODAJES
SEPARACIONES EJE RODAJE Y OTROS RODAJES

CAPACITACION y HABILITACION PERSONAL

PROCEDIMIENTO OPERACION CON VISIBILIDAD REDUCIDA
CAPACITACION y HABILITACION DE TRIPULACIONES
CAPACITACION y HABILITACION PERSONAL DE APOYO EN
EL AERODROMO
AVIONICA
AERONAVES PARA OPERAR EN CAT III
EQUIPAMIENTO
RADAR DE SUPERFICIE ANEXO 14 (9.8.7 RVR INFERIOR 350)
 USO
DEL
ANEXO 14
ANCHO PISTA

A B C D E F
1 18 18 23 - - -
2 23 23 30 - - -
3 30 30 30 45 - -
4 - - 45 45 45 60

ANCHO DE PISTA PARA APROXIMACIONES DE

PRECISION PARA NUMERO DE CLAVE 1 ó 2, NO
MENOR DE 30 m
DISTANCIAS ENTRE
EJE RODAJE y EJE PISTA

P.V. INSTRUMENTAL P.V. VISUAL

L.C N° CLAVE N° CLAVE

1 2 3 4 1 2 3 4
A 82 82 - - 37 47 - -
B 87 87 - - 42 52 - -
C - - 168 - - - 93 -
D - - 176 176 - - 101 101
E - - - 182 - - - 107
F - - - 190 - - - 115
 4 C
CLAVE DE REFERENCIA
DE
AERODROMO
DEFINE UNA FAMILIA DE AERONAVES
QUE PUEDEN OPERAR SIN
RESTRICCIONES EN LA
INFRAESTRUCTURA DEL AREA DE
MOVIMIENTO, DISEÑADA SEGUN LAS
NORMAS Y RECOMENDACIONES DEL
ANEXO 14
 ACCESO
ANEXO 14
CLAVE DE REFERENCIA
AERONAVE DE DISEÑO
AERONAVE EN OPERACION
AERONAVE CRITICA
(AERONAVE CONCEPTUAL, CUYAS CARACTERISTICAS CORRESPONDEN AL
CONJUNTO DE LOS ELEMENTOS MAS CRITICOS DE TODAS LAS AERONAVES,
QUE EL AERODROMO LES PROPORCIONA SERVICIO)
 B777-300ER
FAMILIA COMPRENDIDA EN
CLAVE DE REFERENCIA

4E
 B737-700
ENVERGADURA = 34.32m
ANCHO EXT. TREN DE ATERRIZAJE = 5.72m
LONGITUD DE CAMPO DE REFERENCIA = 2.800m
(MTOW = 70.080 Kg.)
Longitud Envergadura Ancho rueda ext.
1 Menor 800 A Menor15 4,5
2 800/1200 B 15/24 4,5/6,0
3 1200/1800 C 24/36 6,0/9,0
4 Mayor 1800 D 36/52 9,0/14,0
E 52/65 9,0/14,0
F 65/80 14,0/16,0

CLAVE DE REFERENCIA = 4C
4C 4 C B
 B757-200
ENVERGADURA = 38.06m
ANCHO EXT. TREN DE ATERRIZAJE = 7.32m
LONGITUD DE CAMPO DE REFERENCIA = 2.350m
(MTOW = 113.400 Kg.)
Longitud Envergadura Ancho rueda ext.
1 Menor 800 A Menor15 4,5
2 800/1200 B 15/24 4,5/6,0
3 1200/1800 C 24/36 6,0/9,0
4 Mayor 1800 D 36/52 9,0/14,0
E 52/65 9,0/14,0
F 65/80 14,0/16,0

CLAVE DE REFERENCIA = 4D
4D 4 D C
 ANEXO 14
VOLUMEN l
DISEÑO Y OPERACONES DE AERODROMOS

CAPITULO 2
DATOS SOBRE LOS
AERODROMOS
PUNTO DE REFERENCIA DEL AERODROMO
ELEVACION DEL AERODROMO Y DE LA PISTA
TEMPERATURA DE REFERENCIA
DIMENSIONES DEL AERODROMO
RESISTENCIA DE LOS PAVIMENTOS
EMPLAZAMIENTOS PARA LA VERIFICACION DEL
ALTIMETRO
DISTANCIAS DECLARADAS
CONDICIONES DEL AREA DE MOVIMIENTO Y DE LAS
INSTALACIONES RELACIONADAS CON LA MISMA
RETIRO DE AERONAVES INUTILIZADAS
SALVAMENTO Y EXTINCION DE INCENDIO
SISTEMAS VISUALES INDICADORES DE PENDIENTE
DE APROXIMACION
COORDINACION ENTRE LA AUTORIDAD DE LOS
SERVICIOS DE INFORMACION AERONAUTICA Y LA
AUTORIDAD DEL AERODROMO
PUNTO DE REFERENCIA DEL AERODROMO
ELEVACION DEL AERODROMO Y DE LA PISTA
TEMPERATURA DE REFERENCIA
DIMENSIONES DEL AERODROMO
RESISTENCIA DE LOS PAVIMENTOS
EMPLAZAMIENTOS PARA LA VERIFICACION DEL
ALTIMETRO
DISTANCIAS DECLARADAS
CONDICIONES DEL AREA DE MOVIMIENTO Y DE LAS
INSTALACIONES RELACIONADAS CON LA MISMA
RETIRO DE AERONAVES INUTILIZADAS
SALVAMENTO Y EXTINCION DE INCENDIO
SISTEMAS VISUALES INDICADORES DE PENDIENTE
DE APROXIMACION
COORDINACION ENTRE LA AUTORIDAD DE LOS
SERVICIOS DE INFORMACION AERONAUTICA Y LA
AUTORIDAD DEL AERODROMO
 ESTUDIOS AERONAUTICOS
MANUAL DE CERTIFICACION DE AERODROMO (Doc. 9774)

ESTUDIO DE UN PROBLEMA AERONAUTICO PARA DETERMINAR

POSIBLES SOLUCIONES Y SELECCIONAR UNA SOLUCION QUE
RESULTE ACEPTABLE SIN QUE AFECTE NEGATIVAMENTE LA
SEGURIDAD

ES PARA EVALUAR LAS CONSECUENCIAS DE LAS

DESVIACIONES RESPECTO DE LAS SARP’s DEL ANEXO 14 Y
REGLAMENTOS NACIONALES

PRESENTAR MEDIOS ALTERNATIVOS PARA GARANTIZAR LA

SEGURIDAD OPERACIONAL DE LAS AERONAVES, EVALUAR LA
EFECTIVIDAD DE CADA ALTERNATIVA Y RECOMENDAR
PROCEDIMIENTOS PARA COMPENSAR LA DESVIACION
MEDIANTE SOLUCIONES PRACTICAS Y RAZONABLES
¿PREGUNTAS?

jocuadrado@yahoo.com.ar