INGENIERIA DE TRANSITO Ing. Miguel A.

Galarreta Chavez

MOVILIDAD URBANA SOSTENIBLE

Es entendida como la necesidad o el deseo de los ciudadanos de moverse, es, por tanto,
un derecho social que es necesario preservar y garantizar de forma igualitaria todos los
seres humanos sin excepción tienen derecho a que se establezcan las condiciones
necesarias para que el espacio urbano e interurbano sea apto y equitativo para la movilidad
interna de todos los habitantes de un territorio.
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MOVILIDAD URBANA SOSTENIBLE

Pero en las últimas décadas, como producto de la primacía absoluta del vehículo privado
frente a otros modos de transporte y de la continua expansión urbana, que aleja cada vez
más las zonas residenciales de los centros de trabajo, ocio, comercio, etc., el ejercicio de
este derecho se ha convertido en el origen de muchos de los males endémicos que hoy
sufren las ciudades, al tiempo que el modelo de movilidad instaurado es fuente de
conflictos y desigualdades sociales.
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MOVILIDAD URBANA SOSTENIBLE

Se realizo un estudio en Seattle, Estados Unidos. 177 autos transportan a 200 personas, y
en la carretera no cabe ni un utilitario más. ¿Cómo sería esta imagen si, en vez de
automóviles, las 200 personas se movieran en bici o transporte público?
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MOVILIDAD URBANA SOSTENIBLE

Lo que ha querido mostrar la consultoría de desarrollo sostenible International, se puede

ver a continuación:

Son numerosas las iniciativas por todo el planeta que buscan, en un futuro no
muy lejano, despejar las urbes de automóviles. Algunas de ellas son los
domingos sin coche de Yakarta (Indonesia), los incentivos a ciclistas en países
como Alemania o Dinamarca o los "barrios 20 minutos" de Portland, que
pretenden que cualquier ciudadano pueda satisfacer todas sus necesidades sin
necesidad de desplazarse a más de 20 minutos a pie.
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MOVILIDAD URBANA SOSTENIBLE

Ruido, contaminación, alta incidencia de enfermedades relacionadas con la concentración
de contaminantes en el aire, atascos crónicos, pérdida de horas productivas y de ocio en
ellos, con el estrés añadido que producen estas situaciones, despilfarro energético,
dificultades de desplazamiento para personas con movilidad reducida, ancianos o, simple-
mente, no conductores, son algunos de los rasgos característicos de las ciudades
modernas y sus entornos periurbanos.
El 38% de la de la población de Lima
que se moviliza en transporte público
pierde entre 1 hora con 30 y 1 hora con
50 minutos atrapados en el tráfico.
"Esto nos lleva a que una persona
promedio pierde 20 días de su vida
atrapada en el tráfico al año” nos da
aproximadamente S/ 27,0000 millones
anuales que se pierden producto de la
congestión vehicular (fuente: fundación
transitemos)
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MOVILIDAD URBANA SOSTENIBLE

En este sentido, cada vez más la movilidad de las ciudades europeas se está orientando a
incorporar criterios de sostenibilidad para lograr un equilibrio entre las necesidades de
movilidad y accesibilidad que permita a los ciudadanos disfrutar de la ciudad, con
desplazamientos seguros y que economicen tiempo y energía, al tiempo que se favorece la
protección del medio ambiente, la cohesión social y el desarrollo económico.

Ejemplos:
• Ciclovías de Bogotá.
• Ciclovías de Lima.
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MOVILIDAD URBANA SOSTENIBLE

El papel de las Administraciones a la hora de promover la transición hacia un modelo de
movilidad urbana sostenible es básico, ya que son responsables de crear los Mecanismos y
estructuras necesarios para lograrlo (más y mejor transporte público, calles peatonales,
carriles-bici, etc.), pero no lo es menos el de los ciudadanos, ya que el cambio de los
hábitos de movilidad se basan en el conjunto de decisiones individuales que todos ellos
toman cotidianamente.
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MOVILIDAD URBANA SOSTENIBLE

Se desea lo siguiente:
• Áreas de caminar, zonas sin carros.
• Interés comercial demostrado.
• Mayor importancia a peatones.
• Mayor seguridad.
• Valor estético.

Jr. Ica - Ucayali

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MOVILIDAD URBANA SOSTENIBLE

La movilidad sostenible reconoce las necesidades de desplazamiento de todas las
personas y los medios de transporte se ponen al servicio de ellas. Permite la disminución
de contaminación, fatalidades humanas y costo energético, y contribuye a una ciudad más
equitativa (Fuente: Lima como vamos)

Lima se mueve principalmente en transporte público y a pie. Es una ciudad que necesita
pensar en movilidad.
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MOVILIDAD URBANA SOSTENIBLE

¿Cómo nos movemos los limeños y

Chalacos? (Fuente: Lima como vamos)

¿Qué medio usamos los limeños principalmente para ir a trabajar o estudiar?.

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MOVILIDAD URBANA SOSTENIBLE

¿En realidad tenemos muchos autos?

(Fuente: Lima como vamos)

El vehículo más común en los hogares de Lima y Callao es la bicicleta. Nuestras

ciudades han sido pensadas para autos cuando solo el 16% de hogares posee alguno.
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MOVILIDAD URBANA SOSTENIBLE

Causas de accidentes de tránsito en Lima Metropolitana:(Fuente: Lima como vamos)

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MOVILIDAD URBANA SOSTENIBLE

Cuando se diseña pensando en autos y no en personas:

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MOVILIDAD URBANA SOSTENIBLE

CIUDADES QUE QUIEREN DECIR ADIÓS AL COCHE:
La contaminación atmosférica es un problema real que no solo acelera el cambio climático, sino
que puede provocar graves problemas de salud a los ciudadanos. Solo el sector del transporte
suma entre el 14 y el 15 % del total de las emisiones mundiales de gases de efecto invernadero.

OSLO (Capital de Noruega).

En el 2019, solo los coches eléctricos
podrán entrar en la ciudad. 60
kilómetros de carreteras serán
sustituidos por carriles bici para acabar
disminuyendo el tráfico de automóviles
en un 30 % para el año 2030. En
Noruega ya hay más de 100.000
vehículos eléctricos
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MOVILIDAD URBANA SOSTENIBLE

CIUDADES QUE QUIEREN DECIR ADIÓS AL COCHE:
Copenhague (Dinamarca)
Más de la mitad de sus habitantes van a
estudiar o a trabajar montados en su
bicicleta. Conseguirlo les ha costado
años, ya que la ciudad danesa empezó a
introducir zonas peatonales en el centro
de la ciudad en la década de los 60. En
la actualidad, puedes encontrar más de
300 km de carriles bici en Copenhague y
es una de las ciudades con una de las
tasas más bajas de propiedad de
automóviles de Europa.
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MOVILIDAD URBANA SOSTENIBLE

CAUSAS DE LA CONTAMINACION DEL TRAFICO
En 2016, la contaminación del aire mató a 6,1
millones de personas en todo el mundo: 4,1
millones de muertes fueron provocadas por la
contaminación exterior, y 2,5 millones debido a
la contaminación del aire doméstico.

Los efectos de tráfico sobre la salud van desde

molestias leves como la irritación de ojos o de
nariz, hasta enfermedades respiratorias o
cardiovasculares de diversa consideración que
reducen la esperanza de vida (aprox. 1 año)
“La contaminación del aire tiene potencial
carcinógeno por lo que aumenta la frecuencia
del cáncer de pulmón”