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Municipalidad Distrital de Cayarani - Provincia

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De condesuyos – departamento de Arequipa

MEMORIA DESCRIPTIVA

1. INTRODUCCIO
El presente estudio toma como referencia el código de Proyecto de Inversión N ………, denominado:
“MEJORAMIENTO DEL SERVICIO DE PROVISION DE AGUA PARA RIEGO EN LA COMUNIDAD DE MARCANI –
TOCCOCHA – CAYARANI, DISTRITO DE CAYARANI – PROVINCIA DE CONDESUYOS – DEPARTAMENTO DE
AREQUIPA”.

El estudio de pre inversión ha sido realizado por la municipalidad distrital de Cayarani – de la oficina
de programación Multianual de inversión (OPIM) de la Municipalidad Distrital de Cayarani.

En el marco del Sistema Nacional invierte Pe. De Inversión Pública (OPI), se detalla lo siguiente:

1.1 CODIGO SNIP DEL PIP MENOR.


CODIGO DE LA UNIDAD PRODUCTORA :

1.2 NOMBRE DEL PIP MENOR.

“MEJORAMIENTO DEL SERVICIO DE PROVISION DE AGUA PARA RIEGO EN LA COMUNIDAD DE


MARCANI – TOCCOCHA – CAYARANI, DISTRITO DE CAYARANI – PROVINCIA DE CONDESUYOS –
DEPARTAMENTO DE AREQUIPA”.

RESPONSABILIDAD FUNCIONAL

FUNCION : AGROPECUARIA

DIVISÍON FUNCIONAL : RIEGO

GRUPO FUNCIONAL : INFRAESTRUCTURA DE RIEGO

RESPONSABILIDAD FUNCIONAL : AGRICULTURA Y RIEGO

SERVICIO PUBLICO CON BRECHA IDENTIFICACA : SERVICIO DE PROVISION DE AGUA PARA


RIEGO

UNIDAD FORMULADORA

SECTOR :GOBIERNOS LOCALES

PLIEGO :MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE CAYARANI

NOMBRE :ESTUDIOS Y PROYECTOS

Persona Responsable de formar el PIP :DEYWID ANTTHONY, AYCAYA CHIQUE

Persona Responsable de la Unidad Formuladora: HELMUT YAMIL HUAMANI RIVEROS

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1.3 UNIDAD EJECUTORA RECOMENDADA


DEPARTAMENTO : AREQUIPA

PROVINCIA : CONDESUYO

NOMBRE : MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE CAYARANI

Persona Responsable de la Unidad Ejecutora : JUAN UNDEFINED YAMPARA LOPZ

Órgano Técnico Responsable : SUB GERENCIA DESARROLLO URBANO RURAL.

1.4 UBICACION GEOGRAFICA


Departamento : Arequipa

Provincia : Condesuyo

Distrito : Cayarani

Localidad : Comunidad Marcani, Toccocha, Cayarani.

2.1.- ANTECEDENTES
El distrito de Cayarani es uno de los 08 distritos que conforman la provincia de Condesuyo, en el
Departamento de Arequipa , bajo la administración del Gobierno Regional de Arequipa en el sur del
Perú, su posición geográfica esta entre los 71° 50´ 72.35” Latitud del Oeste y 14° 38´ y 15° 15`
latitud sur. Altitud comprendida entre los 3920 y a los 5000 msmm.

La población total distrital de Ccayarani asciende a 2238 habitantes según el padrón de usuarios, es
predominantemente la población rural que representa el 70% que equivale a 1567 habitantes de la
población total distrital; en tanto que el 30% que equivale a 671 habitantes se encuentra asentada
en medio urbano del territorio del distrito de cayarani y distritos colindantes.

La población de la comunidad de Marcani, Toccocha, Cayarani, según el padrón de beneficiarios del


la comunidad, presenta un total de 2238 habitantes, que corresponde a 480 familias, con una
densidad poblacional de 6,958 Km2 en el Distrito de cayarani.

Este distrito se encuentra situado en el oeste de la provincia de la Unión y Chumbivilcas; al sur con
los Distritos de Salamanca (Provincia de Condesuyo); al este con la provincia de castilla, caylloma y
chumbivilcas y al Norte con el distrito Velille Chumbivilcas (Cusco), se encuentra a una altitud que
va desde los 3920 m.s.n.m. hasta 5000m.s.n.m.

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Actualmente la construcción del canal de riego con juntamente la bocatma fue construido en el año
2005, que a la fecha tiene una antigüedad de 14 años funcionamiento con dificultad se observa caída
del dique del canal que se acompaña en las vistas adjuntas.

En este sentido los representantes de la comunidad del Marcani, Toccocha, cayarani , y presidente
de la comisión de usuarios de agua marcani, toccocha. Solicitan a la municipalidad distrital de
Cayarani, atención urgente para la formulación de proyectos, gestionar ante las entidades
pertinentes la ejecución de la obra solictada.

El gobierno Distrital de Cayarani, como ente sector de buscar el desarrollo de servicios básico en el
sector rural para mejoramiento de calidad de vida entiende a diferentes sectores en el ámbito
jurisdiccional con construcción de sistemas de canal de riego agua y otros.

En la actualidad la comunidad de marcani toccocha. cuenta con el servicio básico de AGUA POTABLE,
y servicios básicos. Pero tiene dificultades en la alimentación de ganado vacuno, ovino y otros que
son el principal sustento económico para las familias del lugar.

La imperiosa necesidad de tener de un sustento económico adecuado, urge la mejora del canal de
riego del Proyecto. “MEJORAMIENTO DEL SERVICIO DE PROVISIÓN DE AGUA PARA RIEGO EN LA
COMUNIDAD DE MARCANI – TOCCOCHA – CAYARANI, DISTRITO DE CAYARANI PROVINCIA DE
CONDESUYOS DEPARTAMENTO DE AREQUIPA” que beneficiaría a un 95% a 100% de la comunidad, ya
que por ahora cada día es menor la población beneficiaria.

los lugareños por la necesidad de satisfacción económica tienden a salir a otro distrito, provincias
del departamento de Arequipa, departamento de Cuzco y otras regiones del Perú

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2.2.- CARACTERISTICAS GENERALES

2.2.1.- UBICACIÓN Y VÍAS DE COMUNICACIÓN.


ElCentro Poblado de marcani toccocha se ubica en el distrito de Cayarani de la provincia de
Condesuyos del departamento de Arequipa a 3920 m.s.n.m. latidud Sur 15º51´14.77”, longitud
oeste 69º49´30.71”

UBICACION DEL DISTRITO DE CAYARANI

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Ubicación del canal de riego en la


comunidad de Marcani Toccocha

La vía de comunicación más importante es la terrestre, y conecta a esta Comunidad con la ciudad
de Puno mediante 258.5 Km. De carretera asfaltada, con un viaje que puede durar de 5.0 a 6.0
horas, hasta llegar al distrito de cayarani y luego a la comunidad marcani toccocha con acceso
de trocha carrozables en tiempo de 10 a 20 minutos, a una distancia de 06 kilometros desde la
captacion de la bocatoma de canal de riego. Distancia indicado desde la plaza del distrito a la
bocatoma.

TIEMP TIPO DE FRECUENC


TRAMO DISTANCIA
O VÌA IA

Arequipa - 258 .5 Km. 5-6 Carretera


Diario
espinar Panamericana Sur horas asfaltada

Espinar –
santo tomas 60 Trocha
155 Km. Diario
Velille minutos Carrozable
Cayarani -

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2.2.2.- ACTIVIDADES PRINCIPALES.


La principal actividad económica es agrícola y pecuaria, en torno a la cual se desarrollan el
comercio y otras actividades importantes como el turismo.

La actividad agrícola, se desarrolla básicamente en la zona media o carretera los el clima es


dentro de cada micro zona se plantan variedades de cultivos. Los cultivos más importantes son
luego cebada grano, finalmente avena forrajera.

La actividad agrícola desarrollada es practicada por un gran mayoría de los habitantes, quienes
cultivan productos de pan llevar como: granos Los meses de siembra van de setiembre a diciembre
y los de cosecha de abril a junio, según el producto que cultiven, Casi la totalidad de los productos
los utilizan para el autoconsumo.

La actividad agrícola es una de las más importantes dentro de la comunidades beneficiarias que
es materia del presente estudio, ya que satisface las necesidades básicas de la familia.

2.2.3.- TOPOGRAFIA Y TIPOS DE SUELO.


La topografía de la zona de estudio varia entre una topografia semi llana a ondulada; de
pendiente pronunciada cerca de la zonas de reservorio, a una conformacion de ladera en la zona
de distribucion, en la barte baja se tiene una topografia semi ondulada y semi llana en la parte
baja y cerca a la orilla del lago, el area de servicio de las sistema de agua tiene aproximadamente

El subsuelo está conformado en general por depósitos de materiales de grava limoso. Las calicatas
efectuadas muestran presencia de roca fracturada en las zonas de reservorios terrenos normales
en la captación y la zona próxima al la linea de conduccion cercana al reservorio.

La mayoría de suelos presentan un material conglomerado de media y baja compresibilidad y una


plasticidad entre media y alta, con presencia significativa de suelos agricolas.

2.2.4.- CLIMA.
El clima en el distrito de Cayarani, es variable cuya temperatura promedio maximo mensual
durante los últimos ha sido constante oscilando entre 10°C; temperatura promedio minimo se da
en los meses de junio y julio y agosto, llegando a temperaturas de 20°C:Bajo cero. Temperatura
promedio Mensual de 5,5°C.Clas presipitaciones ocurren generalmente entre los meses de
diciembre a abril

2.2.5.- POBLACIÓN.
La población estimada a nivel Distrito de acuerdo al censos Nacionales 2017; XII de poblacion VII
de vivienda y III de comunidades indiginas, es de 3,474 habitantes; que representa el 19.91% del
total de la provincia de condesuyo (17450 habitantes):

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COMPOSICION DE LA POBLACION EN EL DISTRITO DE CAYARANI


CATEGORIAS
PROVINCIAL/DISTRITAL HOMBRES % MUJERES % TOTAL %
CAYARANI 8.188 62.98% 1.286 37.02% 9.474 100.00%
CONDESUYO 9.882 56.63% 7.568 43.37% 17.45 100.00%

cabe mencionar que los habitantes del sector rural se caracterizan por que residen en estancias
en campo abierta junto a sus tierras de cultivo o en sonas de pastoreo; consentrados en la
comunidad Marcani, quienes realizan sus cultivos en sus parcelas y crian gado en las mismas.

2.2.6.- EXTENSIÓN DEL PROYECTO.

El área de desarrollo del proyecto es el espacio geografico donde se ubican los afectodos por
wel problema, los mismos que se benificiarian con el proyecto a las zonas donde potencialmente
se manifiestan LOS IMPACTOS del presente proyecto cuya poblacion es de 480 familias de acuerdo
al padron de benificiarios, como tambien se hincluye los hijos de los mismos pobladores y estos
se encuentan aun en edad escolar y en el area de influencia existe 04 isntituciones Educativas.

2.2.7.- OBJETIVOS DEL PRESENTE PROYECTO.


El alcance de este proyecto es desarrollar en forma completa el expediente técnico para la
ejecución de las obras de el “MEJORAMIENTO DEL SERVICIO DE PROVISIÓN DE AGUA PARA RIEGO
EN LA COMUNIDAD DE MARCANI – TOCCOCHA – CAYARANI, DISTRITO DE CAYARANI PROVINCIA DE
CONDESUYOS DEPARTAMENTO DE AREQUIPA”.

3.- DESCRIPCION DEL SISTEMA EXISTENTE

2.3.1.- ABASTECIMIENTO ACTUAL DE RIOEGO


En la comunidad de Marcani – Toccocha - cayarani cuenta con una capatacion, del rio, de con
dos manantiales llamados huancani phujo 1 y 2 mientras que la comunidad de Tatamaya cuenta
con un manantial llamado titini parque pero este manantial esta por debajo del nivel de las
viviendas, en la comunidad de Karana cuenta con un manatial de nombre katallani pampa,
igualmente este ojo de agua esta por debajo del vivel de las viviendas de la, por lo cual la
población consume agua del lago Titicaca, manantiales permanentes y temporales, la pobalcion
traslada agua del lago en asemilas, carretillas, triciclos, a hombro y jalando en baldes
adicionalmente a todo esto la comunidad no cuenta con ningún tipo de infraestructura en materia
de saneamiento por lo que una parte de la población realiza sus necesidades fisiológicas al aire

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libre, lo cual ocasiona malestar a los mismos pobladores. Ya que el centro poblado cuenta con 01
centro de salud, 02 Pronoeis, 01 Institucion educativa inicial, 01 Instituciones Educativas
Primarias, 01 Institucion Educativa Secundaria, los cuales no cuentan con servicios de agua
potable y saneasmiento.

2.4.- CONSIDERACIONES DE DISEÑO DEL SISTEMA PROPUESTO


El ámbito de influencia del proyecto se enmarca dentro del Distrito de Cayarani comunidad de
Marcani Toccocha – Cayarani y está determinado su área por los límites de este centro poblado , la
población de diseño que es la proyección establecida se considera en 480 familias, por un periodo
de diseño hacia 20 años.

2.4.1.- POBLACIÓN ATENDIDA


La población beneficiaria es de 480 familias en base al padrón de esta comunidad que se adjunta; se
tiene una densidad de 4.66 personas por familia hace un total de 2,238 habitantes la comunidad de
Marcani - Toccocha – Cayarani, con un bajo nivel de vida. La insuficiente disponibilidad de recurso
hídrico reduce las posibilidades de que los pobladores incrementen su producción agrícola y pecuaria,
sujetándole la mayor cantidad de sus tierras de aptitud agrícola al régimen pluviómetro. El 90% de
la población esta constituido básicamente por agricultores, la tasa de crecimiento interesal es de -
0.04% de la provincia de Condesuyos ya que la tasa distrital es muy negativo y se suaviza con la
provincial obteniendo así la población afectado en el horizonte del proyecto,

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2.4.2.- TASA DE CRECIMIENTO

DEPARTAMENTO AREQUIPA: POBLACION ESTIMADA AL 30 DE JUNIO Y TASA DE CRECIMIENTO PROMEDIO ANUAL,


SEGUN PROVINCIA Y DISTRITO,1995-2000

POBLACION AL 30 DE JUNIO TASA DE CRECIMIENTO PROMEDIO ANUAL (%)


DEPARTAMENTO PROVINCIA Y
DISTRITO 1995 1996 1997 1998 1999 2000 95-96 96-97 97-98 98-99 99-2000

MACHAGUAY 1330 1319 1308 1295 1282 1269 -0.8 -0.8 -1.0 -1.0 -1.0
ORCOPAMPA 6258 6394 6533 6678 6822 6965 2.2 2.2 2.2 2.2 2.1
PAMPACOLCA 4031 4004 3970 3937 3906 3876 -0.7 -0.8 -0.8 -0.8 -0.8
TIPAN 712 705 699 694 690 687 -1.0 -0.9 -0.7 -0.6 -0.4
UÑON 238 228 219 212 207 202 -4.2 -3.9 -3.2 -2.4 -2.4
URACA 7005 7057 7109 7153 7199 7245 0.7 0.7 0.6 0.6 0.6
VIRACO 2561 2538 2512 2486 2462 2436 -0.9 -1.0 -1.0 -1.0 -1.1
CAYLLOMA 47809 48178 48557 48967 49307 49667 0.8 0.8 0.8 0.7 0.7
ACHOMA 1496 1473 1451 1429 1406 1382 -1.5 -1.5 -1.5 -1.6 -1.7
CABANACONDE 3286 3278 3270 3262 3254 3246 -0.2 -0.2 -0.2 -0.2 -0.2
CALLALLI 3382 3413 3443 3475 3506 3538 0.9 0.9 0.9 0.9 0.9
CAYLLOMA 5259 5203 5130 5060 4981 4900 -1.1 -1.4 -1.4 -1.6 -1.6
CHIVAY 4143 4139 4136 4132 4128 4124 -0.1 -0.1 -0.1 -0.1 -0.1
COPORAQUE 1318 1322 1326 1329 1331 1334 0.3 0.3 0.2 0.2 0.2
HUAMBO 1595 1603 1610 1617 1624 1629 0.5 0.4 0.4 0.4 0.3
HUANCA 2434 2408 2374 2339 2301 2261 -1.1 -1.4 -1.5 -1.6 -1.7
ICHUPAMPA 829 826 823 820 817 814 -0.4 -0.4 -0.4 -0.4 -0.4
LARI 1341 1348 1355 1363 1371 1379 0.5 0.5 0.6 0.6 0.6
LLUTA 11021 11458 11900 12358 12751 13165 4.0 3.9 3.8 3.2 3.2
MACA 1199 1193 1190 1186 1183 1179 -0.5 -0.3 -0.3 -0.3 -0.3
MADRIGAL 1130 1106 1090 1079 1072 1068 -2.1 -1.4 -1.0 -0.6 -0.4
SAN ANTONIO DE CHUCA 1006 977 952 929 907 886 -2.9 -2.6 -2.4 -2.4 -2.3
SIBAYO 1009 1027 1046 1066 1086 1107 1.8 1.9 1.9 1.9 1.9
TAPAY 847 834 822 811 801 792 -1.5 -1.4 -1.3 -1.2 -1.1
TISCO 2907 2958 3015 3073 3133 3195 1.8 1.9 1.9 2.0 2.0
TUTI 1455 1474 1493 1512 1530 1545 1.3 1.3 1.3 1.2 1.0
YANQUE 2152 2138 2131 2127 2125 2123 -0.7 -0.3 -0.2 -0.1 -0.1
CONDESUYOS 21410 21421 21442 21459 21469 21479 0.1 0.1 0.1 0.0 0.0
ANDARAY 799 800 801 802 803 804 0.1 0.1 0.1 0.1 0.1
CAYARANI 4609 4503 4401 4293 4185 4061 -2.3 -2.3 -2.5 -2.5 -3.0
CHICHAS 1186 1174 1164 1157 1150 1143 -1.0 -0.9 -0.6 -0.6 -0.6
CHUQUIBAMBA 3981 3949 3917 3890 3862 3846 -0.8 -0.8 -0.7 -0.7 -0.4
IRAY 784 769 755 744 734 725 -1.9 -1.8 -1.5 -1.3 -1.2

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2.4.3.- PERIODO DE DISEÑO

Consideramos un periodo de diseño de acuerdo al reglamento nacional de Edificaciones para el


sistema de canal de riego de 20 años.

2.4.4.- DENSIDAD DE VIVIENDA

Las viviendas tienen una densidad Promedio de 3 habitantes por vivienda entre estos se encuentran
Jóvenes Niños y Ancianos

2.5.- DESCRIPCION TECNICA DEL PROYECTO

2.5.1.- PROYECCION DE POBLACION


Las proyecciones de población se realizaron mediante el análisis métodos de proyección
poblacional, en base a las tasas de crecimiento disponibles. Tal como se aprecia en la memoria
de cálculo.

Los métodos utilizados fueron:

Método Aritmetico.

2.5.1.- DESCRIPCION GENERAL

El proyecto “MEJORAMIENTO DEL SERVICIO DE PROVISION DE AGUA PARA RIEGO EN LA COMUNIDAD


DE MARCANI – TOCCOCHA – CAYARANI, DISTRITO DE CAYARANI – PROVINCIA DE CONDESUYOS –
DEPARTAMENTO DE AREQUIPA”.

El primer Sistema es por impulsion, esta en la comunidad de Tatamaya que consta en captar
agua de una captacion de ladera luego conducir a un planta de bombeo con suministro energia
trifasica, de donde se impulsara hasta un reservorio de 04 m3, para luego distribuir mediante una
red de distribucion debidamnete calculadas con camaras de rompè presion CR7 para garantizar
las presiones.

 El segundo sistema es por Gravedad se encuentra en la comunidad de Cochiraya en


donde se construira 02 captaciones de ladera que mediante una camara de reunion
se juntara los dos caudales, el cual se conducira mediante una linea de conduccion

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hasta llegar al reservorio de 08 m3 desde donde se distribuira mediante una red de


distribucion a las viviendas.

 El Tercer Sistema es por impulsion, esta en la comunidad de Tatamaya que consta


en captar agua de una captacion de Fondo luego conducir a un planta de bombeo
con suministro energia trifasica, de donde se impulsara hasta un reservorio de 08m3,
para luego distribuir mediante una red de distribucion debidamnete calculadas con
camaras de rompè presion CR7 para garantizar las presiones.

2.6.- INGENIERIA DEL PROYECTO

2.6.1 OBRAS PROVISIONALES

Las obras provisionales son aquellas construcciones que no forman parte de la obra pero
que pueden ser necesarias para el proceso constructivo que prestan utilidad
exclusivamente durante el perodo de la construccion y son retiradas una vez finalizada
esta.

Son las construcciones provisionales que serviran para albergue (ingenieros, tecnicos y
obreros),almacenes, comedores, laboratorios, y talleres de reparacion y mantenimiento
de equipo. Asi mismo se ubicaran las oficinas de direccion y administracion de la obra,
sirven para el servicio del personal administrativo y obrero, para almacenamiento y
cuidado de los materiales durante la ejecucion de las obras.

Se puede usara materiales recuperables en todo, en parte ya que estas construcciones e


instalaciones deben ser demolidas y/o desarmadas al final de la obra dejando el lugar
empleado en iguales o mejores condiciones a como lo encontro. Dependiendo de la

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magnitud e importancia de la obra, las partidas podrian variar no solo en dimensiones


sino tambien en los requisitos tecnicos, los mismos que deberan precisarse en las
Especicaciones Tecnicas del Expediente Tecnico de la Obra.

Tambien comprende la ejecucion de todas aquellas labores previas y necesarias para


iniciar la obra.

Cuando la obra haya concluido se debera restaurar el estado original de la zona para
mantener el paisaje circundante.

Se construirán campamento provisional de obra cercado de calamina galvanizada donde


tendrá instalaciones eléctricas y sanitarias provisionales, en un área de 150 m2, el cual
servirá como almacen de obra, además la colocación de un cartel de identificación donde
se mencionara nombre del proyecto, tiempo de ejecución, modalidad de ejecución,
fuente de financiamiento y costo del proyecto

2.6.2 BOCATOMA

De acuerdo a lo establecido por el Bureau of Reclamation (USBR), y por las prácticas


usuales de ingeniería en proyectos similares, se recomienda los siguientes criterios:

• El caudal adoptado corresponderá a una avenida máxima entre 50 y 100 años, para
condiciones de operación extrema.

• Determinación del caudal de captación de acuerdo a los requerimientos, pudiendo ser


una o más ventanas.

• Para atenuar el ingreso de sólidos de fondo, se puede incluir un canal de limpia gruesa
o desrripiador, ubicado frente a las ventanas de captación. Completando la limpia un
conducto de purga ubicado antes de las compuertas de regulación, el caudal descargará
a la poza del barraje móvil.

• La operación de captación del caudal de diseño, tendrá en cuenta que lo podrá efectuar
en época de estiaje, manteniendo cerradas las compuertas del barraje móvil y durante
el periodo de avenidas con la compuerta parcial o completamente abiertas.

• El diseño de la estructura vertedora a proyectarse en el cauce del río, deberá permitir


el paso de la avenida máxima de diseño, mediante la acción combinada entre el barraje
fijo y el móvil, cuyo salto hidráulico deberá estar contenido dentro de los muros de

2.6.3 CALIVIADERO LATERAL

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Aliviaderos laterales

1.1 Generalidades

Estas estructuras consisten en escotaduras que se hacen en la pared o talud del canal
para controlar el caudal, evitándose posibles desbordes que podrían causar serios daños,
por lo tanto, su ubicación se recomienda en todos aquellos lugares donde exista este
peligro.
Los cuales de exceso a eliminarse, se originan algunas veces por fallas del operador o
por afluencias, que durante las lluvias el canal recibe de las quebradas, estos excesos
debe descargar con un mínimo de obras de arte, buscándose en lo posible cauces
naturales para evitar obras adicionales, aunque esto último depende siempre de la
conjugación de diferentes aspectos locales (topografía, ubicación del vertedero, etc.)

1.2 Criterios de Diseño

El caudal de diseño de un vertedero se puede establecer como aquel caudal que circula en el
canal por encima de su tirante normal, hasta el nivel máximo de su caja hidráulica o
hasta el nivel que ocupa en el canal, el caudal considerado como de máxima avenida.
ii. El vertedero lateral no permite eliminar todo el excedente de caudal, siempre quedará
un excedente que corresponde teóricamente a unos 10 cm encima del tirante normal.
iii. La altura del vertedor o diferencia entre la cresta de éste y el fondo del canal,
corresponde al valor Yn.
iv. Para dimensionar el vertedero existen gran variedad de formulas, a continuación se
describe la fórmula de Forchheiner.

Q = V 2 µ 2g L n

Donde:
V = 0.95
µ = coeficiente de contracción
L = longitud del vertedero
h = carga promedio encima de la cresta

4.00 DIQUES DE ENCAUSAMIENTO Y PROTECCION

DIQUE DE ENCAUZAMIENTOL

Los diques de encauzamiento son estructuras que se construyen a partir de los estri!os de un
puente y se prologan aguas arriba.

Obligar que la dirección del fluga del sección de cause sea aproximadamente constante para
todo los gastos de la época de lluvias, cuando hay pilas dentro del cauce, la dirección adecuada

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del dique debe ser paralela al eje longitudinal de la misma, con lo que se garantiza la erocion
local de pie de las pilas sea la misma y se produzca unicamente en las caras arriba.

Cosiderando el diseno

5 DESARENADOR

DESARENADORES

1.1 Definición

Los desarenadores son obras hidráulicas que sirven para separar (decantar) y remover
(evacuar) después, el material sólido que lleva el agua de un canal.

El material sólido que se transporta ocasiona perjuicios de las obras:

i. Una gran parte del material sólido va depositándose en el fondo de los canales
disminuyendo su sección. Esto aumenta el costo anual de mantenimiento y produce
molestas interrupciones en el servicio del canal.

ii. Si los canales sirven a plantas hidroeléctricas, la arena arrastrada por el agua
pasa a las turbinas desgastándolas tanto más rápidamente cuanto mayor es la velocidad.
Esto significa una disminución del rendimiento y a veces exige reposiciones frecuentes y
costosas.

6. AFORRADOR PARSHALL
CONDUCCION ELEVADA - AFORADOR PARSHALL 3.1 Descripción general

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La conducción elevada Parshall es un dispositivo aforador de camino crítico que se puede


instalar en un canal, acequia o surco, para medir el caudal de agua. Es una forma
particular de conducción elevada ventura y se denomina como su principal creador, el
fallecido R.L. Parshall. La conducción elevada (Figura 7-13) ha sido normalizada y
calibrada para una amplia gama de capacidades en los Estados Unidos.

a conducción elevada consta de tres secciones principales: una sección convergente o de


contracción en su extremo de aguas arriba; un tramo que conduce a una sección contraída
o garganta y una sección divergente o creciente aguas abajo (Figura 7-14). Las
conducciones elevadas de dimensiones mayores tienen un suelo de acceso y muros en aleta
en el extremo de aguas arriba. El suelo de la sección convergente está nivelado, tanto en
sentido longitudinal como transversal. El suelo de la garganta se inclina hacia abajo y el
suelo de la sección divergente se inclina hacia arriba.

7. CANAL PRINCIPAL

Generalidades

En un proyecto de riego, la parte correspondiente a su concepción, definido por su


planteamiento hidráulico, tiene principal importancia, debido a que es allí donde se
determinan las estrategias de funcionamiento del sistema de riego (captación, conducción
– canal abierto o a presión -, regulación), por lo tanto, para desarrollar el planteamiento
hidráulico del proyecto se tiene que implementar los diseños de la infraestructura
identificada en la etapa de campo; canales, obras de arte (acueductos, canoas,
alcantarillas, tomas laterales etc.), obras especiales (bocatomas, desarenadores, túneles,
sifones, etc) Para el desarrollo de los diseños de las obras proyectadas, el caudal es un
parámetro clave en el dimensionamiento de las mismas y que esta asociado a la
disponibilidad del recurso hídrico (hidrología), tipo de suelo, tipo de cultivo, condiciones
climáticas, métodos de riego, etc., es decir mediante la conjunción de la relación agua –
suelo – planta. De manera que cuando se trata de la planificación de un proyecto de riego,
la formación y experiencia del diseñador tiene mucha importancia, destacándose en esta
especialidad la ingeniería Agricola.

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8. TOMAS LATERALES

La toma lateral es una obra de captación superficial y es la más empleada cuando se trata
de captar el agua de un canal. La forma más simple de concebir una captación lateral es
como una bifurcación.
En primer lugar conviene presentar una breve descripción de los elementos constituyentes
más frecuentes de una bocatoma de captación lateral, los que podrían clasificarse de la
siguiente manera:
Elementos de encauzamiento y cierre. Su objeto es elevar el nivel del agua para permitir
su ingreso a la toma y al canal de derivación e impedir el desborde del canal.
Elementos de descarga de avenidas. Permiten el paso de las crecidas. Son órganos de
seguridad.
Elementos de control de sedimentos. Tienen por objeto el manejo de los sólidos.
Elementos de control del ingreso de agua. Permiten regular la cantidad de agua
que ingresa a la derivación

9. CRUCE VEHIVULAR

1.1 Generalidades
Los cruces peatonalaes son conductos que pueden ser de sección rectangular usualmente
enterradas, utilizadas en canales de riego o en cruces de carreteras, pueden fluir llenas
o parcialmente llenas dependiendo de ciertos factores tales como: diámetro, longitud,
rugosidad y principalmente los niveles de agua, tanto a la entada como a la salida.
Es así como desde el punto de vista práctico, las cruces peatonales se han clasificado en
función de las características del flujo a la entrada y a la salida de la misma.
Según las investigaciones de laboratorio, se dice que la cruces peatanoles es menor peso
en comun determinado valor crítico denominado H, cuyo valor varía de 2.5 D a 4.5 D
siendo D el diámetro o altura del cruce peatonal
1.2 Tipos de cruce peatonal por el flujo a la entrada y a la salida
Tipo I: Salida sumergida

10. PASE PEATONAL

El concepto de paso de peatones forma parte de la terminología propia de los códigos de


circulación de la inmensa mayoría de países.

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Como norma general, el paso de peatones consiste en una serie de rayas blancas en la
carretera y que se dibujan en paralelo con respecto a la circulación de vehículos. Esta
indicación contrasta con el color negro o gris del pavimento y por este motivo también
es conocido como paso de cebra (la semejanza visual entre este animal y la imagen de
estas rayas blancas resulta evidente).
Una delimitación para facilitar el tránsito del peatón
Esta indicación se encuentra situada en los cruces de las calles de las ciudades y tiene
un propósito muy concreto: facilitar que los peatones o viandantes puedan cruzar la
calle con seguridad, pues es el lugar establecido para ello. Según la norma espeficada
en el código de circulación, cuando el peatón pisa el paso de peatones el conductor del
vehículo que se encuentre circulando debe detenerse y permitir que el peatón cruce con
total seguridad. Como cruzar un paso de peatones puede incorporar cierto peligro, es
necesario que el peatón y los conductores actúen responsablemente.

11. CRUCE AEREO

El concepto de cruse aereo forma parte de la terminología propia de los códigos de


circulación de la inmensa mayoría de países.

Como norma general, el cruce aereo es para peatones consiste en una serie de rayas
blancas en la carretera y que se dibujan en paralelo con respecto a la circulación de
vehículos. Esta indicación contrasta con el color negro o gris del pavimento y por este
motivo también es conocido como paso de cebra (la semejanza visual entre este animal
y la imagen de estas rayas blancas resulta evidente).
Una delimitación para facilitar el tránsito del peatón
Esta indicación se encuentra situada en los cruces aereo de las calles y aveniads de las
ciudades y tiene un propósito muy concreto: facilitar que los peatones o viandantes
puedan cruzar la calle con seguridad, pues es el lugar establecido para ello. Según la
norma espeficada en el código de circulación, cuando el peatón pisa el paso de peatones
el conductor del vehículo que se encuentre circulando debe detenerse y permitir que el
peatón cruce con total seguridad. Como cruzar un paso de peatones puede incorporar
cierto peligro, es necesario que el peatón y los conductores actúen responsablemente.

12. CANOAS

Son estructuras de seguridad, es un puente canal que logra atravesar una depresión.
(puede ser un canal un ferrocarril un camino o un dren).Canoa es un conjunto formado por
un puente o un conducto, el conducto puede ser de concreto o acero, donde el agua escurre por
efectos de la gravedad.

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i.FLETE TERRESTRE

Se calculó con precios comercial para el traslado de materiales de Puno hasta Cochiraya
(campamento provisional de obra) lo que se denomina flete terrestre Puno Cochiraya, además del
traslado del almacén a las viviendas lo que se se denomina flete rural.

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