CATEDRA

EQUIPOS I
Dictado: Ing.civil Andres Di Martino
adimartidnv@yahoo.com.ar
 UNIDAD 1
GENERALIDADES
Equipos varios
Equipos varios de
USO VIAL
 Caracteristicas principales de los
equipos viales
• Elevada potencia de motor
• Gran potencia de empuje & tracción
• Versatilidad de movimientos
• Diversidad de tareas de apoyo en obra
• Operación especializada (maquinista)
• Bajas velocidades de desplazamiento
• Poca aptitud para recorridos extensos
• Costos elevados de operación y repuestos
• Mecánica especializada
• Gran cantidad de componentes hidráulicos
• Motor diesel
Utilizaciones Principales y secundarias
PRINCIPALES
• Carga
• Transporte
• Distribución o empuje
• Mezclado y humectación
• Compactación

SECUNDARIAS
• Tiro y arrastre
• Empuje
• Transporte a corta distancia
• Cargas atípicas
CLASIFICACION DE LOS EQUIPOS
DE USO VIAL
 Clasificación según su
USO PRINCIPAL
Equipos de CARGA

• Retroexcavadora

• Pala cargadora Frontal

• Retropala

• Dragalina a cables
 Clasificación según su
USO PRINCIPAL
Equipos de CARGA (cont.)

• Mini pala

• Moto traíllas

• Palas de arrastre
 Clasificación según su
USO PRINCIPAL
Equipos de TRANSPORTE

• Camión Volcador

• Batea

• Gran batea (tipo Terex)

• Mototraíllas
(mixta)
 Clasificación según su
USO PRINCIPAL
• Equipos de DISTRIBUCION o
EMPUJE

• Motoniveladora

• Topadora
 Clasificación según su
USO PRINCIPAL
• Equipos de MEZCLADO
• Tractor

• Rastra de discos

• Arado
 Clasificación según su
USO PRINCIPAL
• Equipos de COMPACTACION
• Rodillo neumático

• Rodillo Liso

• Rodillo Mixto
 Clasificación según su
USO PRINCIPAL
• Equip. de COMPACTACION (cont.)
Rodillos “pata de cabra” “de tiro”

“autopropulsado DOBLE”
“autopropulsado SIMPLE”
 Clasificación según su
USO PRINCIPAL
• Equipos de APOYO
• Tractor

• Camion taller

• Tanque de riego de tiro

• Camion regador

• Casilla – Obrador - laboratorio

 Clasificación según su
USO SECUNDARIO
Tiro o Arrastre

• Tractor

• Pala cargadora Frontal

• Retropala
 Clasificación según su
USO SECUNDARIO
Transporte corto

• Motoniveladora

• Pala cargadora Frontal

• Retropala
 Algunas imágenes de tareas

Retroexcavadora canalizando Retroexcavadora abriendo yacimiento

Retro-pala alisando
 Pala cargadora cargando
Camión de suelo

Algunas imágenes de tareas

Pala cargadora en acopio

Moto Niveladora
Distribuyendo suelo en terraplén
 Escarificador de Motoniveladora Motoniveladora Perfilando

Algunas imágenes de tareas

Motoniveladora distribuyendo
Piedra en calzada
 RENDIMIENTOS
El rendimiento de un equipo vial, es la
cantidad de trabajo producida en una
tarea determinada, medible en unidades
fisicas en función del tiempo.

Se definen así los diferentes parámetros

de medición teórico / prcaticos pára cada
tarea específica de obra.
 Diferentes rendimientos típicos
Para una motoniveladora:

Superficie perfilada: m2/hora

(area de la cancha de trabajo / horas trabajadas)

Suelo desparramado en cordones: ml / hora

(longitud de cordones / horas trabajadas)

Suelo desparramado en capas: m3 / hora

(area de la cancha x espesor de suelo / horas trabajadas)

Suelo mezclado con cal: m3 / hora

(area de la cancha x espesor suelo cal / horas trabajadas)
 Diferentes rendimientos típicos
Para una Cargadora frontal:

Volúmen de carga unitario: m3

(capacidad del balde de carga del equipo)

Volúmen de carga s/ camión: m3 / hora

(Nro de baldes x camión / horas trabajadas)
 Ejemplo de cálculo
Rendimiento teórico de carga de una retroexcavadora
sobre orugas

• Capacidad balde: 1,50 m3

• Capacidad camión volcador : 6,00 m3 = 4 baldes
• Tiempo de carga unitario : 40“ por balde
• Tiempo total de carga camión: 40”x4=160 segundos = 0,05 hora
• Luego:
0,05 hora ------------------ 6 m3
1,00 hora ------------------ 120 m3

Rendimiento Teórico Retro: 120 m3 / hora neta de trabajo

Rendimiento teórico día: 120 m3/hora x 7 horas netas = 850 m3/día

Observacion: RENDIMIENTO DE SUELO “SUELTO” SOBRE CAMIÓN

O “ SUELO ESPONJADO”