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INDUSTRIAL
Mi gratitud, principalmente está dirigida al Dios todo poderoso por haberme dado
la existencia y permitido llegar al final de mi carrera.
Igualmente el autor del presente estudio agradece muy profundamente a todos los
organismos y personas naturales que hicieron posible la realización del mismo,
entre los que se deben mencionar:
A nuestra casa de estudios por haberme dado la oportunidad de ingresar al
sistema de Educación Superior y cumplir este gran sueño.
II
AGRADECIMIENTOS
III
ÍNDICE
DEDICATORIA II
AGRADECIMIENTOS III
ÍNDICE IV
INTRODUCCIÓN VII
CAPÍTULO 1 1
ANTECEDENTES 1
1.1.1 Misión 2
1.1.2 Visión 3
1.1.3 Política 3
1.1.4 Valores 3
1.2 Justificación 3
1.3 Objetivos4
CAPÍTULO 2 5
MARCO TEÓRICO 5
2.1.1Definición de Hidráulica 5
IV
2.1.8 Transmisiones hidráulicas 11
2.1.19 Depósito 19
2.1.22 Amortiguación 21
V
CAPÍTULO 3 31
MARCO DESCRIPTIVO 31
3.2.3 Limpiar todas las prensas del taller donde sujetan los cilindros 32
CAPÍTULO 4 34
RESULTADOS Y CONCLUSIONES 34
4.2 Conclusiones 35
4.3 Recomendaciones 36
ANEXOS A
A: Referencias bibliográficas A
VI
INTRODUCCIÓN
VII
CAPÍTULO 1
ANTECEDENTES
1
Actualmente el negocio trata de ampliar sus fronteras; mejorando la calidad de sus
productos compitiendo con negocios extranjeros y logrando ser una de las
empresas líderes en el campo hidráulico y neumático de la Ciudad de Monterrey.
1.1.1 Misión
1.1.2 Visión
2
Ser reconocida como una empresa que se distingue por la calidad de sus
productos y llegar a ser una compañía líder en Monterrey, la cual es elegida por
sus clientes por la garantía y calidad de su trabajo.
1.1.3 Política
1.1.4 Valores
Los valores que rigen la manera en la cual se lleva a cabo el trabajo en nuestra
empresa, principalmente es el compromiso con nuestros clientes para cumplir con
la demanda de sus necesidades, brindado de esta manera la calidad de nuestro
trabajo. El valor que rige a nuestra empresa es el respeto y trabajo en equipo,
porque consideramos de gran importancia que la creación de los éxitos se debe
en gran medida a la colaboración y trabajo de quienes la conforman.
1.2 Justificación
3
Disminuir el número de fallas en cilindros hidráulicos de 40 fallas mensuales a 20
fallas mensuales de un estándar de 100 cilindros reparados.
CAPÍTULO 2
MARCO TEÓRICO
4
2.1 Fundamento teórico
2.1.1Definición de Hidráulica
5
el permanente desarrollo de la humanidad, tanto en el ámbito urbano como rural,
impone cada vez nuevos retos y nuevas restricciones en la implementación de
novedosas obras hidráulicas requeridas para la solución de problemas en los
diversos sectores. (Almeida, 2012)
6
2.1.5 Componentes hidráulicos
7
Figura 2.1 Principio de Pascal
8
Figura 2.2 Transmisión de la energía
Primera. La relación que existe entre la velocidad del aparato hidráulico y caudal
de la bomba.
Observamos que si a una bomba de caudal fijo la hacemos girar más rápido,
aumenta la cantidad de aceite que impulsa y el motor que lo recibe gira, por tanto,
más rápido. De la misma manera, si en lugar de un motor tenemos un cilindro
vemos que el pistón se desplaza con mayor velocidad.
Segunda. La relación que existe entre fuerza del aparato hidráulico y presión del
circuito.
La presión depende de la resistencia o fuerza que se opone al paso del aceite.
Cuanto mayor sea la resistencia que se opone al giro de un motor o al avance del
pistón de un cilindro, más aumentará la presión de la instalación.
9
Figura 2.4 Accionamiento de un motor
10
La baja presión se utiliza en la maquinaria naval con frecuencia sobre todo en
timones y pequeñas máquinas de halar. Cuando la potencia a transmitir es grande
los elementos hidráulicos así como los conductos son de gran tamaño por lo que
no se usa normalmente la baja presión para transmitir potencias elevadas en
barcos de pesca de tamaño pequeño, debido al volumen que ocupan los
componentes y a su elevado precio.
La media presión utiliza componentes y conductos de un tamaño relativamente
pequeño. Se pueden transmitir potencias elevadas con elementos y conductos
que no afectan demasiado al espacio disponible a bordo. El precio es bajo en
relación con la potencia transmitida. Por estas razones los componentes
hidráulicos de media presión son frecuentemente utilizados a bordo de los
pequeños barcos de pesca.
La alta presión utiliza componentes de tamaño realmente pequeño para transmitir
elevadas potencias, sin embargo son más caros que los de media presión para la
misma potencia y su construcción es más compleja y por tanto más difícil de
reparar que los anteriores, sobre todo en lugares en los que no existe un buen
servicio en tierra.
La muy alta presión se usa principalmente en aviación donde se requiere que
componentes diminutos transmitan potencias elevadas debido a la limitación de
peso y espacio.
11
Cuando una bomba está funcionando sin carga, es decir cuando se limita a
recircular aceite sin efectuar ningún trabajo, la potencia absorbida es
prácticamente nula y el desgaste de los componentes es casi nulo.
De acuerdo con su capacidad de variación de caudal podemos dividir las bombas
hidráulicas en bombas de caudal fijo y bombas de caudal variable.
El grupo de bombas de caudal fijo comprende:
Las bombas de engranajes externos
12
2.2.11 Antecedentes de la neumática
13
2.1.13 Conceptos básicos sobre mecánica de fluidos
14
La función de un compresor neumático es aspirar aire a presión atmosférica y
comprimirlo a una presión más elevada.
15
del rotor modifican su volumen, se produce la aspiración, y mientras reducen el
volumen, se produce el suministro de presión. En los compresores de tornillo, dos
rotores paralelos, macho y hembra, de forma helicoidal, giran en un cuerpo y
comprimen el aire en sus lóbulos de manera continua.
Las ventajas más notables de este tipo son su marcha silenciosa y un suministro
de aire más continuo. Los compresores rotativos de una etapa suministran
presiones hasta los 4 Bar. Con dos etapas pueden alcanzar de 4 a 8
Bar. Los causales suministrados pueden llegar hasta 100 Nm 3/min. Según el
tamaño.
Los compresores rotativos también pueden ser accionados directamente por un
motor eléctrico o un motor de combustión interna.
16
Figura 2.6 Compresor centrífugo
El rodete comunica una velocidad elevada y una presión a las partículas del aire.
La presión generada por estos compresores no es muy alta; son necesarios varios
rodetes para obtener presión de 6 Bar. En contraste con esta limitación, los
compresores centrífugos pueden suministrar grandes volúmenes de aire. Otra
ventaja sobre los compresores de émbolo es que los compresores centrífugos son
accionados directamente por una máquina rápida como un motor eléctrico o una
turbina de gas, mientras que en aquéllos siempre debe usarse alguna transmisión
reductora.
17
tipos: por paro y marcha del motor, en unidades pequeñas, o por trabajo en vacío
en unidades mayores. En cualquier caso, este control depende de la presión en el
depósito.
Figura 2.7 Elementos que constituyen el grupo de producción del aire comprimido.
2.1.19 Depósito
Permitir que los motores de arrastre de los compresores no tengan que trabajar
de manera continua, sino intermitente.
Hacer frente a las demandas punta del causal sin que se provoquen caídas de
presión en la red.
18
2.1.20 Conducción del aire comprimido
19
Figura 2.8. Cilindro neumático. Elementos principales de que consta.
Los cilindros neumáticos son, por regla general, los elementos que realizan el
trabajo. Su función es la de transformar la energía neumática en trabajo mecánico
de movimiento rectilíneo, que consta de carrera de avance y carrera de retroceso.
2.1.22 Amortiguación
20
Figura 2.9 Principio de funcionamiento de la amortiguación neumática en los cilindros.
21
Los motores neumáticos son ligeros y pueden ser frenados ya que, como los
oleohidráulico, no son sobrecargables. Compiten con los motores electrónicos con
ventaja en el accionamiento de herramientas manuales. Su precio es alto y el
rendimiento menor que los eléctricos equivalentes.
En el campo de la automatización de procesos, la energía neumática tiene un
amplio campo demostrado de aplicaciones controladas y fácilmente amortizables.
Tienen un símbolo que precisa una explicación funcional para adaptarse y analizar
muchos circuitos, con el fin de adquirir soltura en la interpretación.
22
Los distribuidores se representan por rectángulos subdivididos, en los cuales cada
porción representa una posición. Normalmente son 2 o 3, por lo cual el rectángulo
está dividido en 2 o 3 posiciones.
Símbolos básicos de los distribuidores (imágenes)
Las conexiones exteriores del distribuidor se representan por trazos laterales
en una sola de las porciones.
Las conexiones internas dentro de cada porción se representan mediante
líneas con puntas de flecha en el sentido de circulación.
Si una de las conexiones está bloqueada en una posición, se representa
mediante un trazo en T.
Una vez efectuado el esquema, las distintas posibilidades de conexión se
logran al desplazar idealmente el rectángulo dejando resbalar las conexiones
por su perímetro.
Los escapes se representan por un triángulo adosado exteriormente al
rectángulo, si no hay orificio roscado; si el escape es aprovechable (roscado) el
triángulo queda separado por un pequeño trazo.
23
Cuando el circuito total está compuesto por circuitos neumáticos y electrónicos,
éstos se representan por separado, con las ligazones de mandos efectuados por
medio de letras.
Los esquemas neumáticos se representan siempre alimentados de aire y parados
en espera de orden de inicio.
Equipos de línea y accesorios (imágenes)
Los esquemas eléctricos sueles representarse siempre en sistema unifilar con los
elementos dispuestos para lectura de izquierda a derecha.
Los símbolos no definen la concepción tecnológica interna de los componentes ni
los materiales.
Figura 2.10
24
Después de varias tentativas con diferentes sistemas de identificación de orificios
por abreviaturas, letras convenidas, etc., en la actualidad existe un acuerdo
impulsado por CETOP en el cual los orificios se identifican por un sistema
numérico.
25
2.1.28 Diagrama espacio-tiempo
26
Las descripciones del sistema GRAFCET obliga dividir los sistemas de
automatismos en dos partes: Parte de mando y parte operativa.
La parte de mando es llamada también autómata o sistema lógico.
La parte operativa es denominada también de potencia.
Hay dos niveles de descripción del automatismo que el proyectista debe investigar
en el proceso para lograr una descripción clara y precisa sin ambigüedades ni
omisiones del cometido del trabajo a realizar.
En el primer nivel no se tiene en cuenta el tipo de accionamiento ni los tipos de los
captadores de posición. No importa si el sistema es neumático, eléctrico,
hidráulico, etc. Lo que es muy importante saber son las circunstancias en que se
debe producir un accionamiento. Es fundamental que las seguridades de
funcionamiento se encuentren acotadas.
En el segundo nivel aparecen las especificaciones tecnológicas que están en el
conjunto del automatismo: si se trata de un mando neumático, eléctrico, etc. En
este nivel ya entran los datos sobre los finales de carreara, presiones,
temperaturas,…Se añadirán las especificaciones ambientales del automatismo:
temperatura, humedad, polvo, tensiones de alimentación.
Puede decirse que el GRAFCET es un sistema de descripción de automatismos
utilizables en diferentes niveles. (Millán, 1995)
27
Uniformidad de la producción y ahorro de material
Aumento de la productividad
Mayor control de la producción al poder introducir en el proceso sistemas
automáticos de muestreo
Aumento de la calidad del producto final
En todo proceso de automatización se distinguen tres partes:
Elementos periféricos de entrada, a través de los cuales llega al sistema la
información.
Unidad central de tratamiento de información.
Elementos periféricos de salida, que, de acuerdo con las órdenes elaboradas por
la unidad central, gobiernan los elementos de potencia.
Existen diversas técnicas para la realización de automatismos: la electromecánica,
la electrónica, la neumática, etc.
La automatización neumática es la que se realiza usando las propiedades del aire
comprimido. Las señales deben traducirse a ausencia o presencia de presión
neumática. El tratamiento de las señales es realizado por los distribuidores
neumáticos. Las señales de salida son, generalmente, posiciones de cilindros
neumáticos. (Salvador, 1988)
28
2.3 Descripción de la problemática
29
CAPÍTULO 3
MARCO DESCRIPTIVO
30
presión como del actuador, además un control empleado para verificar el correcto
funcionamiento de los elementos mecánico, como eléctricos.
Con respecto al actuador se debe considerar que para que un sello hidráulico
trabaje correctamente se debe garantizar que las condiciones de funcionamiento
sean las más adecuadas. Estas son:
Presión de trabajo.
Temperatura de trabajo.
Líquido de trabajo.
Velocidad de trabajo.
Al dar inicio con las prácticas es de gran importancia contar con una referencia de
la manera en la cual se desarrollan dentro de la misma los roles desempeñados,
un aspecto relevante es que al insertarse dentro del trabajo que se realice en ella
hay que tomar en cuenta el ordenar el espacio de trabajo; a fin de brindar un buen
desempeño.
Al conocer los insumos con los que cuentan y organizar las herramientas
necesarias y los empaques por medidas fue de gran utilidad para habituarme al
contexto y fines de la empresa.
3.2.3 Limpiar todas las prensas del taller donde sujetan los cilindros
De igual manera el hecho de limpiar todas las prensas del taller donde sujetan los
cilindros considero es una tarea importante para que el trabajo se pueda
31
desarrollar en un ambiente en el cual prevalezca la higiene en el área de trabajo a
fin de que con ello sea más fácil realizar la verificación de los cilindros.
32
CAPÍTULO 4
RESULTADOS Y CONCLUSIONES
Lo que se logro fue que nuestros clientes se fueron satisfechos con el trabajo
realizado
33
4.2 Conclusiones
cuente con un proceso para comprobar sus sellos instalados en los cilindros
Esta parte contiene las conclusiones para el área (empresa o escuela) donde se
desarrolló el proyecto
34
4.3 Recomendaciones
realizar con precisión las pruebas para que se eliminen al 100% las fugas y así
presión durante el ensayo puede causar que la camisa del cilindro se deforme.
35
ANEXOS
A: Referencias bibliográficas