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PUENTE VEHICULAR BELLAVISTA

Foto:

Inaugurado en octubre del 2010, cruza el río Huallaga, en el departamento de San


Martín. Permite la interconexión de las provincias de Bellavista y Mariscal Cáceres
con la carretera Marginal de la Selva o Fernando Belaúnde Terry.

Su construcción, efectuada por la


constructora Incot, por encargo del
gobierno regional de San Martín (a
través del Proyecto Especial
Huallaga Central y Bajo Mayo), ha
demandado una inversión de 47
millones 196 mil 779 nuevos soles.

Es del tipo Atirantado Semi-arpa


(Cables Stayed Bridge) de 320 m. de
luz total de tres tramos (65-190-
65m.), tablero Vehicular de sección
compuesta de doble vía.
Foto:

Foto:

Placa construida en el extremo del puente vehicular de bellavista sobre sus

coordenadas que corresponde:

Este: 0325269, Norte: 9218461, Cota: 255.24 m.s.n.m

El puente cuenta con dos torres de


pilones de concreto de 58 metros de
altura en forma de diamante, situadas a
190 metros entre sí. Desde ellas se
descuelgan 64 tirantes de tipo semi
paralelo (semi arpa).

Los tramos externos miden 65 metros


de largo cada uno.
Foto:

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Su losa de concreto, de 12.40 metros de ancho, posee dos carriles vehiculares. Su


cimentación es profunda, y está basada en pilotes de 1.20 metros de diámetro y
longitudes que van de 14.50 a 17 metros.

La estructura metálica de este puente, la más larga fabricada en el país, es obra


del Servicio Industrial de la Marina (SIMA).

Se observaron juntas de dilatación


en el puente que son dispositivos
que interrumpen los tableros de
forma que permiten unos
movimientos relativos entre las dos
partes de la estructura que
separan.

La función de las juntas de puentes


es absorber y atenuar los
movimientos que se producirán a lo largo de toda su vida útil, movimientos
horizontales

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