CONTENIDO

INTRODUCCIÓN ............................................................................................... 2
GEOGRAFÍA INDUSTRIAL ............................................................................... 3
DEFINICIÓN ................................................................................................... 3
EVOLUCIÓN ................................................................................................... 4
TIPOS DE INDUSTRIAS ................................................................................ 4
LA LOCALIZACIÓN INDUSTRIAL................................................................. 5
PAISAJES INDUSTRIALES ........................................................................... 8
PROBLEMAS DE LA INDUSTRIA ................................................................. 9
LA INDUSTRIA EN EL PERÚ ........................................................................ 9
REFERENCIAS ................................................................................................ 10

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INTRODUCCIÓN

La humanidad siempre ha tenido la necesidad de transformar los elementos de la

naturaleza para poder aprovecharse de ellos. En un sentido genérico a esa
transformación de la naturaleza es a lo que podríamos llamar industria. Al elemento de
la naturaleza que vamos a transformar le llamamos materia prima y al objeto
transformado y dispuesto para usar lo llamamos producto elaborado. Si el producto
obtenido necesita una segunda elaboración se trata de un producto semielaborado,
como por ejemplo las planchas de acero que aún deben usarse para hacer coches, o
clavos.

El presente informe contiene una recopilación del tema “GEOGRAFÍA

INDUSTRIAL” comenzando con una explicación de qué es la industria y sus
tipos, luego las implicacioes de la geo. Industrial (Su localización y los paisajes)
y por último la Industria en el Perú.

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 GEOGRAFÍA INDUSTRIAL

DEFINICIÓN
La naturaleza ofrece a la humanidad una serie de recursos que para poder ser
aprovechados han de sufrir ciertas transformaciones que generen productos útiles al
hombre. Hasta el siglo XIX, esta transformación la realizaban los artesanos en sus
pequeños talleres mediante una organización tradicional del trabajo, sin ayuda de
maquinaria, con poco uso de energía, mano de obra escasa y muy relacionada con la
propiedad del taller, realizando todas las fases de elaboración del producto, y
obteniendo pocas cantidades del producto final. Con la aparición de la nueva maquinaria
y el uso intenso de energía para su funcionamiento, estas actividades de transformación
se concentraron en las Industrias, que transforman los recursos naturales en grandes
cantidades de producto final mediante una nueva organización del trabajo, en la que
cada trabajador realiza una fase de la producción y en la que está totalmente separada
la propiedad de los recursos de la fuerza de trabajado. (BUZO)
En el proceso de transformación industrial participan diferentes factores productivos:

 Materias Primas: son los recursos naturales que serán transformados en la

Industria.
 Energía: Fuerza impulsora de la maquinaria.
 Tecnología: Maquinaria necesaria para la transformación de la materia prima.
 Mano de obra: actividad humana que dirige y maneja la maquinaria para fabricar
productos elaborados a partir de las materias primas.
 Capital: Inversión económica necesaria para el inicio y continuidad de la
actividad productiva.
 Organización empresarial: estructura organizativa de la empresa: mandos
directivos e intermedios.

El resultado de la combinación de los factores productivos es la actividad transformadora

realizada en la industria que da un producto final, denominado producto elaborado si ya
está dispuesto para el uso (por ejemplo, un coche recién salido de la fábrica) o productos
semielaborados si aún necesita alguna transformación posterior en otras industrias (por
ejemplo, el acero utilizado posteriormente para la elaboración de otros productos).
Además de los productos finales, las industrias también producen residuos que son los
restos (sólidos, líquidos o gaseosos) de las materias primas sobrantes en la
transformación o el resultado del consumo energético, y que son los causantes de
problemas ambientales de contaminación.

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EVOLUCIÓN
Hasta la Revolución Industrial, la producción de bienes se realizaba a través del sistema
artesanal, cuya producción, al ser corta, únicamente abastecía a mercados locales.
Durante el siglo XVII, aparecen en algunos países europeos las denominadas
Manufacturas, en las que se reunían en un único edificio gran cantidad de artesanos
que trabajaban en común.
No es hasta la segunda mitad del siglo XVIII cuando se comienza a integrar la
maquinaria en los procesos productivos, fue el inicio de la Revolución Industrial. No en
todos los países el comienzo fue simultaneo, sino que ha sido paulatino, desde su
nacimiento en el Reino Unido. Han sido tres son las fases de transformación de los
procesos productivos desde entonces hasta ahora, conocidas como revoluciones
industriales:

 La primera revolución industrial se desarrolló desde finales del siglo XVIII hasta
la mitad del siglo XIX, y se fundó en el carbón como fuente de energía para las
máquinas de vapor; el ferrocarril como medio de transporte; las principales
industrias que se desarrollaron fueron la Siderurgia (hierro), la Metalurgia
(metales) y la Textil (algodón).
 2.La segunda revolución industrial se sitúa cronológicamente entre el final del
siglo XIX y primera mitad del XX; se difunde la energía eléctrica y los derivados
del petróleo; se desarrollan las industrias químicas; y aparece el automóvil como
vehículo de transporte masivo.
 La tercera revolución industrial se basa en la energía nuclear, y el desarrollo de
sectores informáticos, electrónicos, aerospaciales, etc., siendo su cronología la
segunda mitad del siglo XX.

TIPOS DE INDUSTRIAS
Las tipologías en las que se clasifican las industrias hoy en día son diversas
dependiendo del criterio que se utilice para su estudio. Destacaremos algunas de las
divisiones más útiles para el estudio de las industrias.
1. Según la posición en la que se encuentre la industria en el proceso productivo
general, podemos distinguir entre:
a) Industrias de Base: Son aquellas que inician el proceso productivo,
transformando materia prima en productos semielaborados que utilizan
otras industrias para su transformación final. Por ejemplo la Siderurgia,
que transforma el mineral de hierro en acero, que será utilizado por otras
industrias en la fabricación de bienes de consumo o equipo.
b) Industrias de bienes de equipo: Son aquellas que se dedican a
transformar los productos semielaborados en equipos productivos para
equipar las industrias, esto es fabricación de maquinaria, equipos
electrónicos, etc.
c) Industrias de bienes de consumo: Son aquellas que fabrican bienes
destinados al uso directo por parte del consumidor (textiles, productos
farmacéuticos, electrodomésticos, etc.)

2. Según el tonelaje de las materias primas que utiliza en el proceso productivo:

a) Industria Pesada: trabajan con grandes cantidades de materia prima que
convierten en productos semielaborados, por ejemplo la siderurgia, que

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 transforma el mineral de hierro en láminas o bloques de hierro que serán
usados en otras industrias para elaborar productos finales.
b) Industria Semiligera: trabajan con productos semielaborados, por lo que
su peso es menor. Suelen ser las industrias de bienes de equipo, esto es
la fabricación de maquinaria, automoción, u otras.
c) Industria Ligera: el peso de la materia prima con la que trabajan es
reducido, facilitando así su transformación. No necesitan grandes
instalaciones, y suelen estar localizadas próximas al mercado de destino.
Entre este tipo de industria podemos clasificar las textiles, químicas,
calzado, y en general todas aquellas que producen bienes de consumo.

3. Según su grado de desarrollo:

a) Industrias punta: son aquellas industrias que están en plena expansión y
crecimiento de su producción. Actualmente este tipo de industrias son las
relacionadas con la informática, telecomunicaciones y electrónica en
general.
b) Industrias maduras: son aquellas industrias que han llegado a su máximo
desarrollo, habiéndose estancado su producción, debido principalmente
al uso de tecnología anticuada. En el mundo desarrollado, este tipo de
industrias suelen ser las pesadas, tales como las metalurgias, astilleros,
etc.

4. Según su tamaño (el número de trabajadores que emplea):

a) Pequeña industria: son aquellas en las que trabajen hasta 50 empleados.
b) Mediana industria: son aquellas en las que trabajan entre 50 y 1000
empleados.
c) Gran industria: en estas trabajan más de 1000 obreros.

LA LOCALIZACIÓN INDUSTRIAL
1. Factores de Localización.

La localización de las industrias a lo largo del territorio no se debe a un hecho

casual, sino principalmente a una decisión empresarial tomada siguiendo
criterios de rentabilidad económica, esto es, procurando los máximos beneficios
industriales y los mínimos costes de producción. A la hora de decidir la
localización industrial entran en juego factores de tipo tanto físico como
humanos, entre los que vamos a destacar los siguientes:
a) Factores Físicos:
- Proximidad a las materias primas:supone el abaratamiento de los costes
de transporte. Este factor es importante sobre todo en las industrias de
base que consumen gran cantidad de materia prima de gran volumen,
con lo que su transporte suele ser difícil y costoso.
- Proximidad a las fuentes de energía:al igual que en el caso anterior la
proximidad a las fuentes de energía supuso un factor de abaratamiento
de los costes productivos. Este factor fue decisivo en la localización de
las primeras industrias junto a las cuencas huyeras para facilitar el
transporte del carbón y abaratar costes. Actualmente las redes de
transporte de energía eléctrica, gaseoductos y oleoductos facilitan la
localización industrial en otros lugares.

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 - Topografía: los lugares llanos, o la proximidad a puertos marinos o
fluviales facilitan el acceso de las materias primas, y la distribución hacia
los mercados.
- Conservación del medio ambiente: hoy en día los países desarrollados
imponen restricciones a la instalación de industrias contaminantes, por lo
que condicionan su localización en países menos restrictivos,
normalmente aquellos que están en vías de desarrollo.

b) Factores humanos:
- Mano de obra: existencia de abundante mano de obra, que sea barata,
que tenga la cualificación adecuada a la industria correspondiente. Este
factor explica la reubicación a escala mundial de las industrias que
necesitan mucha mano de obra, que trasladan sus centros de producción
a países subdesarrollados que les ofrecen mejores condiciones laborales
que en los países desarrollados.
- Mercados próximos: la proximidad de la demanda implica menor coste
de transporte de los productos elaborados hacia el mercado, por lo que
muchas industrias, sobre todo aquellas productoras de bienes de
consumo, se deciden a instalarse en las proximidades de su mercado
principal, junto a grandes aglomeraciones urbanas.
- Capital: la necesidad de grandes inversiones para instalar algunas
industrias, hace que estas se localicen junto a los posibles inversionistas,
bancos, bolsas de valores, etc.
- Transporte: la facilidad de acceso de las materias primas y de
evacuación de las mercancías debido a la existencia de redes de
transporte bien estructuradas y rápidas favorece la instalación de las
industrias junto a puertos, ferrocarril, o autopistas.
- Aglomeración: para conseguir economías de escala, se suelen
concentrar las empresas de sectores afines en los mismos lugares para
ahorrar costes de transportes y amortizar gastos de instalación.
- Políticos: los Estados suelen apoyar de manera directa (mediante
empresas públicas,) o indirecta (subvenciones, impuestos, facilitando
suelo industrial, desarrollando legislaciones laborales flexibles, etc.) la
localización de industrias en determinados lugares.

2. Teorías de localización industrial.

La localización de las industrias ha sido un problema que ha interesado a los
geógrafos desde muy temprano. Así, existen varias teorías tradicionales sobre
la ubicación de la industrial lanzadas ya en el siglo XIX y principios del XX:
(Bernat, 2005)
a) Teoría de Von Thiunen: Su idea se basa en la hipótesis de que el hombre
intenta satisfacer sus necesidades económicas en el entorno inmediato,
reduciendo sus desplazamientos al mínimo. La teoría se desarrolla
suponiendo un espacio isotrópico (con las mismas características
geográficas) y aislado, en el que el precio de los productos varía según
aumenta la distancia al mercado. A pesar de que su teoría se desarrolló
estudiando el sector agrario, su aplicación en el sector industrial también
ha sido útil.
b) Teoría de Weber: Imagina, al igual que Von Thiunen, un espacio
isotrópico, e igualmente considera la distancia como factor básico de la

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 localización, pero en este caso introduce como factor decisivo, no solo la
distancia al mercado, sino también al origen de las materias primas. La
localización de las industrias siguiendo estas premisas será la que
minimice los costes de transporte tanto hacia el mercado como hacia los
recursos.
c) Teoría de Christaller: También conocida como Teoría de los Lugares
Centrales; se basa como las anteriores en un espacio isotrópico, en el
que la localización empresarial (no solamente la industrial, sino también
el sector terciario) se realizaría en el denominado lugar central, para
abastecer a la mayor población posible, distribuida esta por todo el
territorio entorno ese lugar central.

3. Áreas industriales mundiales.

La distribución industrial a escala mundial es totalmente asimétrica, existiendo

dos zonas antagónicas, por una parte el mundo desarrollado en el que se
localizan la mayor parte de las industrias, las más modernas, las más diversas,
y las más responsables con el medio ambiente; por otra parte en el mundo
subdesarrollado existen grandes desequilibrios entre países, siendo su actividad
industrial escasa, dispersa y relacionada con los recursos naturales de cada
lugar.

a) Mundo desarrollado: Podemos distinguir cuatro grandes áreas

industriales en el planeta, además de otros lugares aislados como
Australia y Nueva Zelanda:
 América del Norte: Las principales zonas industriales se localizan
coincidiendo con las principales concentraciones de población, así las
principales aglomeraciones industriales se ubican en la zona de los
Grandes Lagos, entre Canadá y EE.UU., la costa Pacífica y el Sur de
EE.UU.
 Europa: Se diferencia el centro del continente con gran densidad
industrial (norte de Italia, Alemania, Francia, Benelux, y centro y sur
de Gran Bretaña) y núcleos aislados en la periferia, como en la
Europa mediterránea, central, oriental y nórdica.

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  Rusia: Con grandes zonas industriales entorno a Moscú y San
Petersburgo, y algunas más dispersas como Kuzbass en Siberia, el
Sur del Volga, etc.
 Japón: su reducida extensión y la carencia de materias primas no ha
impedido el desarrollo industrial de este país, centrado en las zonas
portuarias, entre las que destaca la concentración de Tokio-
Yokohama-Kawasaki, y otras como Nagoya y Osaka.

b) Mundo Subdesarrollado: la diversidad geográfica entre estos países ha

provocado la existencia de realidades diferentes entre ellos, así la
existencia de un mercado interior potente y de abundantes materias
primas (caso de la India, China, Brasil o México) ha desarrollado regiones
industriales dispersas en el interior de cada uno de ellos.
 Latinoamérica: las principales localizaciones industriales se
encuentran en Brasil, México, Argentina y Chile, en gran medida
dependiente de multinacionales extranjeras.
 Asia: los principales centros industriales se sitúan en los nuevos
países industriales (NPI: Corea del Sur, Taiwán, Hong Kong y
Singapur, a los que se les han añadido más recientemente otros
países del sudeste asiático como Filipinas, Tailandia o Malasia. Son
zonas recientemente industrializadas cuyo principal factor competitivo
es la abundancia de mano de obra barata.
 África: existen pequeños centros industriales situados principalmente
en el norte del continente además de en Sudáfrica.

PAISAJES INDUSTRIALES
Los paisajes industriales son el reflejo de la actividad industrial en el territorio, son por
tanto paisajes artificiales, espacios que han sido transformados por la actividad humana.
Estos paisajes han ido creciendo en número desde el inicio de la Revolución Industrial,
y han ido evolucionando desde unos paisajes tradicionales, los denominados “países
negros” a los más modernos centros industriales.

 Paisajes industriales tradicionales, o países negros: La primera industrialización

se basó en la energía que proporcionaba el carbón, por lo que las principales
factorías se ubicaban próximas a las zonas mineras. Las ciudades industriales
presentaban una atmósfera contaminada, llena de humos y ofrecían por tanto
un aspecto negruzco que le dio nombre al tipo de paisaje. Las altas chimeneas
y las edificaciones fabriles construidas en ladrillo, se mezclaban con las
viviendas insalubres de los obreros, en muchos casos pertenecientes al propio
patrón que se las alquilaba. La aparición de nuevas fuentes de energía ha
modificado la localización industrial junto a las cuencas mineras y provocado la
crisis del sector minero. Por otra parte debido a los costes de la mano de obra,
y a las legislaciones ambientales más estricta de los países desarrollados, se
esta produciendo una relocalización a escala mundial de las industrias pesadas
(siderurgia, metalurgia...) que se trasladan a países del Tercer Mundo.
 Paisajes Industriales urbanos: durante el siglo XX se desarrolló como fuente de
energía básica para la industria el petróleo, por lo que la demanda de este
producto favoreció la localización de refinerías sobre todo en puertos o en otras
ciudades del interior, y junto a ellas surgieron polos industriales que se
aprovechaban de la proximidad a la fuente de energía. Por otra parte las

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 industrias de bienes de consumo se fueron localizando junto al mercado, por lo
que en casi todas las ciudades fueron apareciendo polígonos industriales que
abastecían a las ciudades.
 Paisajes industriales modernos o tecnópolis: las nuevas industrias basadas en
la alta tecnología, se sitúan lejos de la ciudad, en zonas suburbanas, buscando
ubicaciones más atractivas y próximas a las grandes infraestructuras de
transporte que facilitan la comunicación (autopistas, aeropuertos, puertos...).

PROBLEMAS DE LA INDUSTRIA
Los problemas más importantes que debe afrontar hoy en día el sector industrial
están relacionados por una parte con la obsolescencia de parte del sector, de las
industrias maduras, y por otra parte con los problemas ambientales asociados a la
emisión de residuos contaminantes.
Las industrias tradicionales, situadas en las primeras regiones industrializadas de
Europa occidental, tales como la siderurgia, la metalurgia, la construcción naval
(astilleros), industrias textiles o la minería, han alcanzado la madurez sin adaptarse
a las nuevas necesidades productivas, caídas de los precios debido a la
competencia de países subdesarrollados y concienciación ambiental actual que
choca con su alta capacidad de contaminación. Todos estos factores han provocado
una crisis generalizada en todos los países desarrollados entorno a estos sectores.
Para paliar los efectos de esta crisis, desde los gobiernos se han lanzado planes de
reconversión industrial para las viejas zonas industriales. Estos planes consisten en
el cierre de las empresas obsoletas y el fomento público mediante incentivos
fiscales o financieros, para la instalación de nuevas empresas de sectores
diferentes en estos lugares. Problemas asociados a la reconversión industrial son
el aumento del paro y la conflictividad social (huelgas, manifestaciones, etc.)
Los problemas ambientales asociados a la industria están relacionados con la
emisión de residuos que acompaña a la producción industrial. Estos residuos ya
sean, líquidos, sólidos o gaseosos, van a generar una contaminación que puede
llegar a afectar a la salud humana. Con la evolución del tiempo ha ido creciendo la
concienciación social de los países desarrollados sobre esta cuestión, y como
respuesta a esto, los diferentes gobiernos han elaborado leyes más o menos
restrictivas contra la emisión de contaminantes a la naturaleza. Estas medidas se
traducen en un aumento de los costes de producción, por lo que en algunos casos,
ha afectado al traslado de las industrias más contaminantes y de vertederos de
residuos a países subdesarrollados que son más permisivos en los temas
ambientales.

LA INDUSTRIA EN EL PERÚ
(LA CULRUTA INCA, 2010)
1. Industria de productos alimenticios.- Elaborados a base de los recursos
vegetales y animales, tales como grasas, productos de harina (fideos, galletas,
pan, etc.), quesos, embutidos, conservas y bebidas.
2. Industria textil.- Que fabrica hilos y tejidos de algodón y lana. La mayor parte de
las industrias textiles se concentran en Lima.

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 3. Industria químico – farmacéutica.- Que elabora productos plásticos, fibras
sintéticas (el rayón, el poliéster), así como los medicamentos. Existen
numerosas fábricas en Lima, Arequipa y Trujillo.
4. Industria siderúrgica.- Esta industria se localiza en Chimbote, Ica y Arequipa,
transformando el acero y el fierro en alambre, tuberías, láminas, etc.
5. Industria de materiales de construcción.- Que produce cemento, ladrillos,
losetas, sanitarios, mármol, mayólicas, etc.
6. Industria metal mecánico.- Que fabrica artefactos eléctricos, herramientas,
puertas, ventanas, muebles metálicos y repuestos para automóviles y barcos.
7. Industria de bebidas.- Esta industria está bastante difundida en el Perú. Elabora
bebidas gaseosas y bebidas alcohólicas como cerveza, vino, pisco y champán,
embotelladas o enlatadas. Principales Industrias
8. Industria papelera.- El bagazo de la caña de azúcar y la pulpa de ciertas
maderas son transformadas en papeles, cartulinas, cartones, que se utilizan en
múltiples formas.
9. Industria editorial.- Dedicada a la elaboración e impresión de diarios, libros,
revistas y otros productos.
10. IxCndustria peletera.- Es al industria derivada de la curtiembre de los cueros,
suelas, badana y gamuzas.
11. Industria naval.- Dedicada a la construcción y reparación de los barcos. Esta
industria se encuentra en el Callao.

REFERENCIAS

Bernat, M. I. (2005). Geografía Económica y Economías de Aglomeración. Puebla:

CATARINA. Obtenido de
http://catarina.udlap.mx/u_dl_a/tales/documentos/lec/aznar_b_mi/capitulo1.pdf
BUZO, I. (s.f.). APUNTES DE GEOGRAFÍA HUMANA. Obtenido de
http://ficus.pntic.mec.es/ibus0001/portada.html
LA CULRUTA INCA. (15 de 06 de 2010). Obtenido de http://laculturainca-
cusi.blogspot.pe/2010/06/actividades-economicas-en-el-peru.html

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