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El primer corredor vial –que une las avenidas Tacna, Garcilaso y Arequipa– empezó a operar desde

este sábado 26 de julio, pero entre los limeños aún existen dudas respecto al modo en que funciona
este eje, el primero de la reforma de transporte público que impulsa la Municipalidad de Lima.

[ACTUALIZACIÓN: VIERNES 08/08, 1:59 PM]


La Municipalidad de Lima modificó el cronograma del Corredor Azul, que seguirá funcionando solo
los fines de semana hasta el 31 de agosto. En tanto, del 1 al 30 de septiembre operará gratis y sin
interrupción. Recién a partir del 1 de octubre se cobrará S/.1.50 de pasaje.

“Aplazaremos la operación en los días laborales para evitar un exceso de demanda”, expresó el
presidente de Protransporte, Gustavo Guerra García, en conferencia de prensa.

[ACTUALIZACIÓN: VIERNES 01/08, 4:29 PM]


No solo los pasajeros han mostrado su malestar por la desordenada operación del eje vial Tacna-
Garcilaso-Arequipa. La Municipalidad de Miraflores también ha manifestado los inconvenientes que
ha llevado el Corredor Azul a su distrito.

Mediante un comunicado, Miraflores ha señalado que la presencia de los nuevos buses –de nueve y
12 metros– ha generado caos vehicular en el paradero Armendáriz. Del mismo modo, ha afectado
zonas residenciales que no están preparadas para el notable incremento del tránsito.

[ACTUALIZACIÓN: JUEVES 31/07, 8:19 PM]


Concluida la primera etapa de prueba del Corredor Azul, Protransporte reconoció en diálogo con
Perú21 que hubo deficiencias en la programación y comunicación. “Tuvimos un intervalo muy largo,
de 12 minutos en promedio, cuando debió ser de 5 minutos”, dijo el presidente de la institución,
Gustavo Guerra García.

El ensayo concluyó el martes 29 de julio y se retomará este fin de semana, el sábado 2 y domingo 3
de agosto. Tal como lo había planificado la Municipalidad de Lima, las cústers y micros que
normalmente circulan por las tres avenidas del corredor volvieron a sus rutas.
De esta manera, las custers, combis y buses de las rutas no autorizadas continuarán operando en la
ruta troncal hasta el 29 de agosto.

La Municipalidad de Lima postergó hasta el 31 de agosto la fase de pruebas en la ruta troncal del
corredor complementario Tacna-Garcilaso-Arequipa (TGA), así como la reestructuración de rutas, a
fin de evitar un exceso de demanda.

Gustavo Guerra García, presidente de Protransporte, ofreció una conferencia de prensa en la cual
señaló que habrá tres pruebas adicionales, las cuales se realizaron los siguientes sábados fines de
semana: el 9 y 10; 16 y 17; 23 y 24; y 30 de agosto.

De esta manera, las custers, combis y buses de las rutas no autorizadas continuarán operando en la
ruta troncal, de lunes a viernes, hasta el 29 de agosto.

Las zonas críticas se encuentran en las intersecciones conformadas por las avenidas Prolongación
Tacna y Francisco Pizarro, Prolongación Tacna y Virú (distrito del Rímac); Tacna y Emancipación,
Tacna y Nicolás de Piérola; Garcilaso de la Vega y Paseo Colón; Garcilaso de la Vega y 28 de Julio
(Lima Cercado).

También están los cruces de la avenida Arequipa con las avenidas Cuba (Jesús María), Canevaro,
Risso (Lince), Dos de Mayo, Juan de Arona, Aramburú (San Isidro) y Angamos (Miraflores).

En estas confluencias viales del también llamado "Corredor Azul" se producen aglomeraciones de
pasajeros, lo que se traduce en mayor desorden al abordar los buses patrón.

Para revertir esta situación, Protransporte conformó grupos operativos presentes de manera
permanente en los puntos problemáticos. Estos equipos están conformados por inspectores
municipales de transporte, quienes cuentan con apoyo de agentes policiales de tránsito.

El relevo del personal se realiza en el mismo corredor, bajo supervisión de un jefe de grupo asignado
a cada grupo operativo.

Para empezar, el problema actual y principal que tiene el uso de esta nueva forma de transporte,
son quienes no saben acomodarse y que tienen que avanzar sí o sí porque bajan por atrás. No
puedes quedarte en la puerta. Esto es un gran cambio para los que siempre han tomado así los
carros. Gente que sube y no se mueve de el extremo del bus. Algunos buses con chofer-cobrador ya
han comenzado con esta forma, pero que todos los buses comiencen algo así, hará que muchos
tengan que acostumbrarse a dejar de creer que si se quedan en la puerta, podrán bajar más rápido.

Subí 18:18. Más adelante veremos a qué hora llegué.


18:39 llegué a Javier Prado. No sé si eso sea una mejora pero me parece que lo es. Ya no se demora
el mismo tiempo desde Tacna hasta Javier Prado.

"Esto no es paradero" es algo que escuché repetidas veces. Esto es algo que van a aprender a la
mala muchas personas, y la única forma va a tener que ser a la mala, y estoy seguro que todos los
que tienen aún esta forma de pensar son quienes no usan el metropolitano. Todos los que usamos el
metropolitano, vemos que este corredor es un metropolitano en calle, y a mí me encanta.