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Actividad de aprendizaje 2 Evidencia 1: Ensayo “La importancia de las

redes de transporte”
Para el desarrollo de esta evidencia, elabore un ensayo acerca del papel que juegan los centros
de distribución, los canales, los modos y los medios de transporte, en la identificación de la
malla de redes de transporte como elementos de desarrollo económico de los países.

Su ensayo debe tener una extensión mínima de tres páginas, un título llamativo y que esté
relacionado con el tema. Tenga en cuenta que la estructura del escrito incluye: Una
introducción: que sea llamativa y que refleje su argumento frente al tema.

REDES DE TRANSPORTE EL PILAR DE LA ECONOMIA

Las redes de transporte son el pilar del movimiento de la economía, porque conectan y
globalizan todo el mercado sin importar el medio de distribución. Los centros de distribución
tienen como principal objetivo almacenar, controlar, custodiar y despachar eficientemente
los inventarios; lo cual implica no solo evitar su perdida sino tambien el deterioro de la
capacidades y cualidades del producto.

Pero no sólo el transporte y su almacenamiento debe ser eficiente, hoy en día el único
elemento diferenciador real en los mercados actuales es el servicio, Sin esto, la pérdida del
cliente es un hecho seguro.

Aquí surge algo nuevo, las personas finales que tienen el contacto con los clientes no son los
empleados de finanzas, ni los gerentes en general o algún jefe de ventas al momento de la
entrega, sino que son los chóferes y ayudantes en el despacho. Al estar alineados con las
empresas y prestar un buen servicio en terreno pueden inducir o cohibir una nueva compra a
futuro. Esto, porque son la imagen final del servicio de entrega, dejan de ser chóferes o
ayudantes para convertirse en parte de la empresa proveedora.

La dinámica de las redes de transporte se muestra hoy como uno de los rasgos más
significativos en relación con los cambios derivados de la globalización y las nuevas
aplicaciones conceptuales y tecnológicas introducidas en la industria del transporte. La
gestión de dichas redes y la implementación de modelos logísticos más eficientes, permiten
la utilización de sus potencialidades derivadas en lo concerniente al diseño de políticas de
articulación territorial en diferentes escenarios del mundo, así como su empleo como valiosos
instrumentos al servicio del desarrollo regional en sus diferentes escalas espaciales.
La malla mundial de redes de transporte se define como la suma de redes a diversas escalas
(Global, continental, insular, nacional, regional, local…), que trasciende el marco de la mera
contingencia de una ubicación concreta o de una movilidad particular tanto en personas como
en mercancías.

Hablar de transporte en logística es hablar del movimiento de carga en todas sus formas
conocidas: aérea, marítima y terrestre, mediante las cuales se trasladan insumos, materias
primas y productos terminados de un punto a otro según una planificación de la demanda.

Si se analizan estas tres formas de traslado de productos se puede determinar que el transporte
aéreo se realiza mediante aviones cargueros o comerciales, el transporte marítimo se ejecuta
mediante barcos cargueros, tanto para carga suelta (break bult) o contenedores, y el transporte
terrestre mediante trenes cargueros y camiones de todo tipo y tamaño. Todas las formas
anteriores constituyen los movimientos de la cadena de abastecimiento logística.

La utilización de los distintos tipos de transporte dependerá, sin lugar a dudas, de tres
variables fundamentales: las distancia entre el origen y el destino, la oferta de transporte y el
destino final del transporte.

En el primero caso, la distancia entre el origen y el destino, es clave porque define el tipo de
nivel de servicio deseado y la elección de la forma de transporte. Esto debido a que no es lo
mismo que la distancia sea de 100 kilómetros en carretera (donde la decisión sería sin duda
un camión) o tener que despachar productos desde Chile a Estados Unidos, donde podría
optarse por las modalidades marítima o aérea; la realidad más probable es que sea bimodal,
es decir, que sume un segundo tipo de transporte terrestre, ya sea ferroviario o carretero, para
llegar al destino final.

En segundo lugar toma sentido la oferta de transporte. Esto, pues dependiendo del país las
redes de transporte cambian. Por ejemplo, en Chile el más utilizado es el carretero, es decir,
por camión, y en forma muy minoritaria se trasladan productos por tren. Pero si analizamos
el caso de Europa, el transporte ferroviario es muy relevante en el movimiento entre países,
como vía troncal fundamental del traslado de todo tipo de productos. Mucho de lo anterior
habla de las políticas de los países y sus necesidades geográficas y económicas.

Como tercer punto se incluye el destino final del producto, donde el país o ciudad
demandante es fundamental para definir el transporte a utilizar. Por ejemplo, si la
infraestructura portuaria de un país está más desarrollada y todos los destinos navieros
convergen ahí, sin duda el transporte marítimo tendrá una relevancia importante frente al
resto; así como si se realizan despachos entre países de Europa, el transporte ferroviario y
carretero se transformarán en primarios, pues la mayoría de esos orígenes y destinos tienen
como principal troncal este tipo de transporte.

Sin embargo, para llegar al cliente final, el transporte más flexible es el camión. Puede llegar
a todos los puntos del mapa terrestre, a diferencia de barcos, trenes o aviones.

A su vez, este último tiempo se han realizado algunos experimentos de distribución utilizando
drones, pero estos todavía están infinitamente lejos de la flexibilidad que tienen los camiones
en llegar al cliente final, básicamente por el peso y volumen de carga.

Cualquiera de estos tipos de transporte cobrará una mayor o menor relevancia dependiendo
del nivel de servicio que se le quiere dar a los clientes.

Evidencia 3: Foro “Proceso logístico colombiano”


Teniendo en cuenta lo aprendido con el material de formación “Identificación de las redes de
transporte”, los materiales complementarios, y lo realizado en la Evidencia: “El plan maestro
de transporte y los costos logísticos” de esta guía de aprendizaje, participe del foro dando sus
aportes acerca de los servicios de redes de transporte y sus estrategias para posicionar
productos.
Para esto, responda las siguientes preguntas:

 ¿Cree que Colombia es un país competitivo para el tránsito de mercancías? Indique


por qué.
Aunque hoy en dia el gobierno esta trabajando par mejorar y modernizar los diferentes redes
de transporte, no creo que aún sea competitivo ya que colombia tiene una infraestructura
deficinete; carece de las autopistas necesarias, muchas de la principales carreteras ni siquiera
tienen doble calzada y cuentan con muchos y muy costosos peajes, tambien, el combustible
es mas caro que la mayoria de los paises a nivel global epecialmente par el transporte de
carga. Esto hace que los costos de las mercancias importadas o exportadas sean tan altos que
tengan que reflejarse en los precios al consumidor.
Se deberia pensar en un medio terrestre mas eficiente y barato de transporte de carga que es
el ferrocarril.
Colombia cuenta con cuatro aeropuertos internacioneles, que aunqe vienen siendo
modernizados, carecen de procesos de importacíon como la falta de agilidad en las
inspecciones y la corrupcion.
 Cuando una empresa quiere comercializar sus productos en el exterior, ¿qué aspectos
debe tener en cuenta al momento de decidir cuál va a ser la red de transporte que le
garantice un posicionamiento en el mercado?

 INVESTIGA EL MERCADO
Antes de de exportar es importante hacer un estudio en profundidad y detallado del.
Mercado en el que vamos a empezar a operar.
No basta con saber que hay una lta demanda, tambien es necesario entender bien
cuales son las razones que rodean esa demanda.

 DOSIFICAR EL PRODUCTO
Se trata de comercializar con formatos asequibles y tener en cuenta cosas como los
gastos, necesidades y capacidad adquisitiva del consumidor final.

 LOGISTICA Y TRANSPORTE
Tanto a la hora de exportar como de importar, es fundamental entender como
funcionan los apectos logisticos y de transoprte intenacionales, es la partida de la
inversion mas elevada y tambien una de las más sencibles. Tres son los medios para
enviar la mercancia al mercado de destino: Carretera, Barco, Avión.
Cada medio tiene asociado unos costos que lo hacen único y perfecto para cada tipo
de envio. Aparte del medio, tambien hay que tener en cuenta la situación de las
aduanas, la infraestruectura del pais, y el nivel de inseguridad.

 MEDIOS DE PAGO
Una cuestión muy improtante es que la elección depende del pais, volumen de
negocio y confianza que tenga con los cliente, es cierto que todo necgocio hay riesgos,
pero tambien hay que saber cuales de esos riegos se pueden asumir.
Hay que llevar a cabo. Un estudio profundo de las empresas con las que se va a tratar,
las entidades bancarias con que trabajan y sobre el pago; en este último punto hay que
hacer especial hincapié en el cambio de divisas cuando se trata de dos monedas
distintas. Suele ser una gran fuente de grandes perdidas financieras cuando se hace
un mal cambio.

 ¿Cuál considera que ha sido el elemento diferenciador para que la empresa que se
describe en el video “Por ti moveré”, se haya posicionado a nivel nacional e
internacional como operador logístico?

 Considero que lo que diferencia a la empresa, es que ellos estan convencidos que la
responsabilidad social empresarial son un factor de competitividad y basados en los
principios de crecer, cuidar y contribuir a entregar vidas, sueños, amores, ilusiones y
esperanzas son consientes de los permanenetes desafios de una economia dinámica y
un mundo en constante evolucion.
Evidencia 4: Resumen “Product distribution: the basics”

Realice la lectura del documento “Product distribution: the basics”, que se encuentra
disponible en los materiales complementarios pertenecientes a esta actividad de
aprendizaje.
 Elabore un resumen del texto en inglés, de máximo una página (350 palabras aprox.).
Asegúrese de incluir las siguientes especificaciones:
o Interlineado: 1,5
o Fuente: Arial o
o Tamaño de la fuente: 12

“Product distribution: the basics”

Whether you are a small-town bakery, an eBay powerseller or a heavy machinery


manufacturer, at some point during the course of your business, you will need to
transport your goods. Choosing the correct mode of transport means striking a
balance
between time and budgetary constraints. Get the balance wrong, and you will be
faced with a set of deeply unimpressed customers.
• Modes of transport
Choosing the correct mode of transport for your products depends on the size and
urgency of your shipment.

• If you're planning to transport your goods by road, you need to be aware of


height, weight and length restrictions. At the moment, a lorry should be no more
than 16.5m (54ft) long, 2.55m (8'4") wide and 44 tons, including the fuel and truck.

The easiest way to ship your products by rail is to buy a rail haulage
package through a freight operating company (FOCs), a terminal operator or
athird-party logistics company.
• Airfreight is carried by cargo-only airlines as well as scheduled passenger
aircraft.
As with excess baggage on passenger airlines, airfreight is usually charged by the
kilogram. Be aware you will also have to incur costs including handling fees, fuel
and risk surcharges, customs fees and security fees, as well as duty and VAT if
you are importing.
• Compared to airfreight, shipping your products by sea is relatively cheap,
particularly if you are sending large volumes. It's slow, though, and fairly inflexible -
there are relatively few ports and you will probably need to make
arrangements to move your products inland.
Sea freight vessels are made up of the following:
• Container ships - carry 20' or 40' containers which you can hire out
• Cargo ships - carry loose cargo
• Bulk carriers - carry unpackaged goods, generally grain, coal etc.
• Tankers - carry liquids
• Roll-on roll-off vessels(ro-ros) - carry haulage and passenger

 Construya un glosario del texto que contenga, mínimo, 20 términos. Organícelos en orden
alfabético y escriba sus respectivos significados en español.

Airfreight: El término puede hacer referencia al precio del alquiler, a la carga que se
transporta o al vehiculo utilizado.

Airlines: mpresa que se dedica al transporte de pasajeros o carga

Bggage: valijas, bolsos, maletines y demás contenedores donde las personas trasladan todo
lo necesario (ropa, zapatos, cosméticos, libros, documentos, etcétera) para sus viajes y
desplazamientos.

Bakery: Establecimiento en el que se elabora o se vende pan y a menudo productos de


bollería.

Cheap: Que tiene un precio bajo o cuesta poco dinero.

Choosing: seleccionar o preferir a una persona o una cosa para un fin.

Couriers: Persona que tiene por oficio realizar un servicio que consiste en ir a recoger una
carta o paquete a quien se lo requiere y seguidamente llevarlo y entregarlo a su destinatario,
generalmente dentro de una misma población.

Customers: Persona que compra en un establecimiento comercial o público, especialmente


la que lo hace regularmente.
Industry: Actividad económica y técnica que consiste en transformar las materias primas
hasta convertirlas en productos adecuados para satisfacer las necesidades del hombre.

Logistics: Conjunto de los medios necesarios para llevar a cabo un fin determinado de un
proceso complicado

Machinery: Conjunto de piezas que componen un mecanismo y que sirven para poner en
funcionamiento un aparato.

Packaging: Caja o cualquier envoltura con que se protege un objeto que se va a transportar.

Protective : Que sirve para proteger o impedir que una persona o cosa reciba daño.

Service: Trabajo, especialmente cuando se hace para otra persona.

Shipping: Cosa que se envía de un lugar a otro.

Transport: Vehículo o medio que se usa para trasladar personas o cosas de un lugar a otro

Vehicles: Aparato con o sin motor que se mueve sobre el suelo, en el agua o el aire y sirve
para transportar cosas o personas, especialmente el de motor que circula por tierra.

Volumes: Medidas del espacio de tres dimensiones ocupado por un cuerpo.

Wrapping: Recipiente que facilita la conservación y transporte del producto que contiene,
en especial un alimento.