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FACULTAD DE INGENIERÍA Y

CIENCIAS BÁSICAS

PROYECTO GRUPAL Institución Universitaria Politécnico Grancolombiano

CASO EXITOSO DE LA CADENA DE ABASTECIMIENTO DE “ZARA CADENA


DE ALMACENES”

Integrantes del grupo

INSTITUCION UNIVERSITARIA POLITECNICO GRAN COLOMBIANO


TECNOLOGIA EN LOGISTICA
GRUPO 1
INTRODUCCION A LA LOGISTICA
FEBRERO DE 2018

Contenido
1. INTRODUCCIÓN .......................................................................................................... 3
1.1. OBJETIVO PRINCIPAL .................................................................................... 5
1.2. OBJETIVOS SECUNDARIOS ......................................................................... 5
1.3. CRONOGRAMA DE ACTIVIDADES ............................................................... 5
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2. RESUMEN DE HILOS CONDUCTORES ........................................................................... 6


2.1. INSTALACIONES ................................................................................................... 6
2.2. INVENTARIOS ....................................................................................................... 6
2.3. TRANSPORTE ....................................................................................................... 6
2.4. CANALES DE INFORMACIÓN................................................................................. 7
3. SOLUCIÓN DEL ESTUDIO DE CASO ............................................................................. 12
4. CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES..................................................................... 12
4.1. CONCLUSIONES.................................................................................................. 12
4.2. RECOMENDACIONES .......................................................................................... 12
BIBLIOGRAFÍA .................................................................................................................. 13
ANEXOS ........................................................................................................................... 14
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1. INTRODUCCIÓN
La compañía IDINTEX se enfrentó al reto de evaluar las operaciones de la cadena de
abastecimiento para asegurar su cumplimiento al cliente final, objeto primordial de su
mercado. La empresa debido a la complejidad de sus operaciones, tenía un modelo de
distribución que incluían altos volúmenes y referencias para entregas en diferentes puntos
de venta de sus tiendas ZARA; también afrontaron el desafío de adaptarse rápidamente a
los cambios dando capacidad a la introducción de nuevos modelos en la producción de la
moda. El equipo de logística se encargó con DHL (supply) de proporcionar una solución
de cadena de suministro para nuevas colecciones que fuese flexible, expandible y
ejecutable, para respaldar las acciones de participación de la compañía en el mundo. La
resultante fue cambiaran a un patrón de tercerización que se fundamentaba en 3 pilares
esenciales (operaciones dedicadas, operaciones compartidas y servicios de valor
agregado).
Zara Inditex de acuerdo a su sistema de distribución comercial conquista países como
Estados Unidos, Francia, México, Grecia, Bélgica, Malta, Noruega, Israel y Portugal; por
un lado, en su alcance estratégico incorpora nuevas marcas a su cadena de suministros
tales como Pull&Bear y Massimo Dutti, Stradivarius proyectándose para un rápido
crecimiento en nuevos mercados de la moda.
En este trabajo se argumenta que las estructuras organizativas convencionales y las
cadenas de suministro impulsadas por pronósticos no son adecuadas para enfrentar los
desafíos de una demanda volátil y turbulenta que caracteriza a los mercados de la
moda. En cambio, el requisito es la creación de una organización ágil integrada en una
cadena de suministro ágil.
Para iniciar en la identificación de cada uno de los componentes de una cadena de
suministros de una empresa, se ha tenido en cuenta toda la reunión de actividades para el
buen desarrollo de los procesos productivos, teniendo presente que el poder entregar un
producto al cliente va estrictamente condicionado al suministro de las materias primas,
embalaje, transporte, almacenamiento y abastecimiento.
Ahora bien, el presente proyecto se enfocará en los procesos y componentes que tiene la
cadena de suministro de la empresa Zara, creada y fundada por el señor Amancio Ortega,
en el año 1963 en A Coruña (España) iniciando las confecciones GOA con vestidos y
batas para mujer en un modesto taller; en el año 1975 abren su primera tienda en A
Coruña (España) donde su modelo de negocio sitúa al cliente en el centro de las
decisiones para satisfacer sus necesidades y brindarles mejor comodidad. En el año 1984
Zara hace apertura de su primer centro logístico en su proceso de expansión mundial;
considerando que el mercado mundial de la moda ha venido creciendo, Zara se
transforma como grupo comercial Inditex, en la cual crea las bases de un sistema de
distribución que cumpla con las exigencias del mercado.
Zara Inditex de acuerdo a su sistema de distribución comercial conquista países como
Estados Unidos, Francia, México, Grecia, Bélgica, Malta, Noruega, Israel y Portugal; por
un lado, en su alcance estratégico incorpora nuevas marcas a su cadena de suministros
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tales como Pull&Bear y Massimo Dutti, Stradivarius proyectándose para un rápido


crecimiento en nuevos mercados de la moda.
De acuerdo a lo anterior, hemos considerado la finalidad del estudio y análisis de los
procesos productivos de esta organización comercial, partiendo inicialmente por conocer
las cadenas de suministro, desde la recepción de materias primas hasta su entrega al
cliente final.
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1.1. OBJETIVO PRINCIPAL

Elegir un caso exitoso de la cadena de abastecimiento, en este caso “zara cadena de


modas” del grupo IDINTEX, a partir de este identificar decisiones puntuales,
estrategias, hilos conductores presentes, y tiempo estimado de resultados.

1.2. OBJETIVOS SECUNDARIOS

 Obtener la información suficiente a partir del caso exitoso de “zara cadena de


modas” e identificar todos los beneficios de una solución personalizada,
combinados con las ventajas de un costo que proviene de compartir el espacio,
mano de obra, equipo, transporte e informática.

 Identificar decisiones puntuales en las operaciones de escala que influyeron de


manera directa en la implementación y funcionamiento de la cadena de
suministros de “zara cadena de modas”.

 Identificar las decisiones que se relacionan directamente con hilos conductores,


(instalaciones, inventarios, transporte e información.); y de esta manera determinar
si son: estratégicas, tácticas, u operativas.

 Comprender la ventaja del transporte intermodal y multimodal que se ve al


combinar de la manera más eficiente, los diferentes modos de transporte, al
optimizar tiempos de espera, al reducir costos de inventario y al mantener los
costos de flete bajo control.

1.3. CRONOGRAMA DE ACTIVIDADES

Entrega 1 Semana 3:
 Introducción
 Objetivos,
 Resumen de hilos conductores.
Entrega 2 semana 5:
 Resumen de análisis para identificar decisiones importantes en el caso de
“zara” y su impacto generado para tan exitosa cadena de abastecimiento.
Entrega 3 semana 7:
 Relación existente entre las decisiones tomadas y los hilos conductores.
 Identificación del tipo de decisiones ya sea estratégica, táctica, u operativa.
 Conclusiones y recomendaciones relacionadas con la toma de decisiones.
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2. RESUMEN DE HILOS CONDUCTORES DE ZARA

2.1. INSTALACIONES

Zara se codea con exclusivas marcas del sector, al situar sus tiendas en las calles
más representativas y caras de Londres, París, Roma y, por supuesto, Nueva
York. Las tiendas de Zara se caracterizan por la estética de tienda global, todas
tienen la misma distribución, decoración y con escaparates muy atractivos. En la
actualidad cuenta con más de 1.500 tiendas en 68 países y dos grandes bodegas
en España, sus instalaciones ahorran un 30% de electricidad y un 50% de
consumo de agua con respecto a una tienda convencional, dando pie al cuidado
del medio ambiente

2.2. INVENTARIOS
Una vez completado el despliegue en el mercado español, INDETEX realiza una
gran inversión en logística de la producción y en tecnologías de la información,
estableciendo un sistema “just-in”o JIT, lo cual permite un abastecimiento de
inventario instantáneo mejorando el tiempo de respuesta, disminuyendo el
tamaño de lote por referencia de prácticamente cero, optimizando a su tiempo
las cantidades del inventario cíclico ya que no hay almacenaje y brindando una
trazabilidad con un SKU que funciona con radiofrecuencia (RFID). Este sistema
permite conectar las oficinas centrales con los centros de suministro, producción y
ventas.
En síntesis, podemos ver que como las tiendas son abastecidas eficientemente 2
veces por semana, no necesitan un almacén y este espacio de superficie es
aprovechado en su totalidad para venta, descartando de paso las existencias de
seguridad.

2.3. TRANSPORTE
Cuenta con 8 centros logísticos y 3 de distribución localizados en España. La
proximidad de la producción resulta también muy útil para garantizar la agilidad en
la distribución.
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El envió de los pedidos se realiza temprano para AMERICA, ORIENTE MEDIO y


ASIA, por la tarde se concentran en las tiendas EUROPEAS. Los envíos del
almacén a cada tienda se ejecutan con la ayuda de un sistema informático ERP,
dos veces por semana a través de los servicios de transportistas externos. El 75%
según el peso de la mercancía es enviado a ESPAÑA, PORTUGAL, FRANCIA,
BELGICA, REINO UNIDO y parte de ALEMANIA en truckloard (TL) arriers de un
tercero. El 25% restante se envía con KLM y DHL desde los aeropuertos de
SANTIAGO DE COMPOSTELA y PORTO en PORTUGAL. Lo cual le da la
capacidad de realizar repartos a cualquier parte del mundo en un máximo de 48
horas.

2.4. CANALES DE INFORMACIÓN


Toda la mercancía de ZARA, desde los proveedores internos a externos, pasa por
el centro de distribución ARTEIXO, que opera doble turno y con un sistema móvil
de rieles que coloca las prendas en el área correspondiente, identificando cada
prenda mediante un código de barras. Cuenta con carruseles capaces de
manipular hasta 45.000 prendas dobladas por hora. En el almacén la mayoría de
prendas de vestir esta un par de horas y ninguna permanece dentro del centro de
distribución por más de 3 días.
Alrededor de un 40% de las prendas terminadas son confeccionadas internamente
en las fábricas y el resto proviene de EUROPA, AFRICA DEL NORTE y ASIA.
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En el negocio de la moda el ciclo de vida de un producto es relativamente corto,


esto conlleva a que la producción se ejecute en pequeños lotes o bajo contrato
con los proveedores que se ubican cerca ya que si hay buena aceptación se
pueden programar rápidamente nuevos pedidos.
Zara utiliza el tejido, insumos y productos terminados de proveedores externos con
la ayuda de las oficinas de compra en BARCELONA y en HONG KONG

Inditex a través de Comditel se encarga de la compra, distribución y patronaje para


todas las cadenas del grupo y así logra grandes economías de escala.
Compra mediante subsidiaria (Comditel) de materias primas a más de 200
proveedores, que sirven el producto con gran rapidez (1 semana).
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Compra de tejido sin teñir que facilita la actualización a lo largo de la temporada.


Incremento en el aprovisionamiento desde Oriente Medio (especialmente China).
El procedimiento que sigue desde el diseño hasta el consumo final se ha reducido
en menos tiempo que ninguna otra, esto es conocido como moda rápida. Por
tanto, suministra una mayor variedad a sus clientes y puede vender exactamente
lo que está pidiendo el mercado.
La clave del éxito de Zara está en la capacidad para analizar el mercado, en
predecir las tendencias de consumo, en su rápida producción, en su gestión del
inventario, en la sensación de “glamour a bajo coste” que transmiten y sobre todo
en la conexión emocional y de fidelidad que han conseguido con su público.
Alta capacidad de innovación: los procesos de producción, logística y distribución
están totalmente automatizados para hacerlos más eficientes. Internet es muy
importante a la hora de la promoción de la marca y de la venta de sus productos.
De hecho, cuentan con tiendas online de sus marcas.
Alta rotación de productos: los clientes saben que Zara hace una pequeña tirada
de todos sus productos y tan sólo los que triunfan en ventas son los que se siguen
fabricando. Por ello, los clientes saben que si hay algo que les gusta lo tienen que
comprar inmediatamente porque puede que la próxima vez no lo encuentren.
Colecciones todo el año: cada dos semanas van cambiando las prendas que
tienen. Las diferentes colecciones se ajustan a los gustos, tendencias y el tiempo
que hace. Así, ya no se crean dos colecciones como antaño: primavera-verano y
otoño-invierno, sino que están en creación continua de micro colecciones.
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Escasa publicidad: no se realizan campañas publicitarias al uso en grandes


medios ya que su principal forma de publicidad es la boca a boca. También tiene
mucha importancia las noticias que aparecen en los medios de comunicación.
Alta reputación: Zara está considerada como una marca prestigiosa. La imagen a
transmitir es lujo para todo tipo de públicos. Trasladar las tendencias de las
pasarelas a la calle.

RESUMEN DE ANÁLISIS PARA IDENTIFICAR DECISIONES


IMPORTANTES EN EL CASO DE “ZARA” Y SU IMPACTO GENERADO
PARA TAN EXITOSA CADENA DE ABASTECIMIENTO.
Las ventajas que una plataforma de logística intermodal puede proporcionar a las
empresas que integran una cadena de suministro, tanto a fabricantes /
distribuidores como a proveedores de logística.
Como ejemplo podemos citar la plataforma logística “PLAZA”, la más grande de
Europa, y que se instaló en Zaragoza, donde están establecida nuestra empresa
de estudio (INDITEX).
INDETEX utiliza camión, avión y tren para el transporte de materias primas y
producto terminado. El primer servicio es prestado por una filial del grupo
económico truckloard (TL) arriers que se encarga de la distribución en Europa a
lugares como España, Portugal, Francia, Bélgica, Reino Unido y parte de
Alemania, el resto de su producción es canalizado por la solución logística DHL
quien por medio de su ERP (sistema informático heredado) ejecuta la entrega a
todas las tiendas diseminadas fuera de España. La ventaja estratégica adicional
de este último punto es que el servicio Supply Chain se hace cargo de los trámites
de aduana y legalización desde España hasta su lugar de destino, eliminando
costos en los inventarios y eliminando la necesidad de tener un punto de acopio
propio de INDETEX en los países o ciudades donde posee tiendas
Las ventajas competitivas de ZARA se derivan de la forma en que el grupo
organiza y lleva a cabo las actividades principales de la cadena de valor
incluyendo el diseño de los modelos, la producción de las prendas, la logística de
entrada y salida, así como las ventas en tiendas propias. Dicho control le
proporciona una fortaleza muy importante de rapidez y flexibilidad frente a sus
competidores; donde tienen una capacidad de respuesta no mayor a 24 horas
para satisfacer las necesidades del cliente en cualquier tienda que posee en el
mundo puesto que la proximidad de la producción con el punto de venta es muy
cercana.
Zara disminuye costos debido a que no almacena la ropa y de esta manera no
pierde dinero realizando inventarios, solo las tiendas donde se exhibe la ropa para
llamar la atención del cliente y esta sea adquirida; de esta manera se realiza una
renovación de las colecciones produciendo solo lo que se va a gastar a corto plazo
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Otra decisión importante es que si se descubre que un producto no gusta del


cliente este es retirado y reemplazado por otro modelo donde sea competitivo con
las demás cadenas de ropa y se enfoca en darle la prioridad al cliente donde este
se sienta con prendas exclusivas. Zara reúne toda su producción entre España,
Francia y Marruecos, lo que hace que sus costos de producción sean muchos más
bajos que los de otras empresas que se trasladan a otros países de oriente para
fabricar sus productos.
Zara tiene una sede central en La Coruña “Arteixo” tiene unas instalaciones de 9
hectáreas unos 90 mil metros cuadrados, además, cuenta con una población de 7
mil profesionales de 140 países. Se trata de un centro de distribución intermediario
entre las fábricas y las tiendas. Desde allí se distribuye constantemente los lotes
de ropa dos veces por semana a cada una de las cadenas de ventas en todo el
mundo.
El sistema logístico de Zara Inditex es posible a un sistema informático, soportado
por una red propia de servidores de intranet; lo cual, le garantiza a la empresa un
control en tiempo real y acceso a las tiendas de cadena en cualquier parte del
mundo, entre su itinerario de abastecimiento entre la sede central de Arteixo y los
puntos de ventas en todo el mundo, se envían datos reales sobre que prendas y
lotes se comercializan más rápido
Los empleados de Zara Inditex disponen de un sistema RFID “Identificación por
radio frecuencia – Códigos de barras” en las tiendas, con lo que llevan un control
de las prendas que faltan, cuantas quedan en el almacén y si necesitan un nuevo
pedido conectado a una red internacional el RFID se controla desde la central de
Arteixo. Inditex recopila la información y la ordena de acuerdo al orden de
prioridad, para que el personal logístico acceda más rápido a las necesidades de
la organización.
Finalmente, la cadena de abastecimiento ha sido de gran éxito en la empresa Zara
Inditex permitiéndole posicionarse como la primera empresa española especialista
en textil. Su modelo se basa en un canal en su totalidad, ejerciendo el control de
todas sus prendas desde la fabricación, la distribución y hasta llegar al destino
final donde se satisface la necesidad del cliente, junto con una logística
considerada como una de las más eficaces del mundo creando en sus
comsumidores la mentalidad de que cada vez que uno pronuncia la palabra Zara
se piensa en ropa nueva, en una moda nueva, en compras a bajos precios y de
buena calidad con la sensación de poseer prendas exclusivas, teniendo presente
que si un modelo no gusta del cliente, este se reemplaza o sustituye por otro
modelo, debido a esto las personas deben adquirir la prenda que le gusto en su
momento porque la empresa renueva constantemente sus ejemplares.
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3. SOLUCIÓN DEL ESTUDIO DE CASO


ENTREGA 3: indique cuál algoritmo de secuenciación aplicaría para el problema del estudio
de caso, y justificando el por qué. Debe aplicar el algoritmo y hallar las medidas de
desempeño básicas para comparar su solución obtenida, con una solución obtenida bajo
alguna regla de despacho básica.

4. CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES

ENTREGA 3:
Mencione las conclusiones y recomendaciones relacionadas con la aplicación de los
algoritmos de secuenciación y con la selección de dichos algoritmos.
4.1. CONCLUSIONES

4.2. RECOMENDACIONES

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BIBLIOGRAFÍA
Va en todas las entregas: ENTREGA 1 & ENTREGA 2 &ENTREGA 3:

Enumerar las fuentes bibliográficas a utilizar en el formato de Bibliografía a utilizar: APA, IEEE,
AMS, etc. Las lecturas del módulo también hacen parte de la bibliografía.
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https://www.youtube.com/watch?v=rh-vUpQc_pc
http://www.supplychainquarterly.com/topics/Logistics/20121001-
clustering-for-competitive-advantage/

ANEXOS
ANEXO 1. ARCHIVO EXCEL CON CÁLCULOS RELACIONADOS.