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RESUMEN EJECUTIVO
Es así que la comunidad de Chico Chico reunida en forma conjunta con sus autoridades,
dirigentes y la gobernación plantean en forma unida la imperiosa necesidad de solucionar
este problema primero asfaltando el actual camino carretero y la construcción de un Puente
Vehicular en la comunidad de Chico Chico, con una distancia de 10 metros con sus
respectivos accesos, cuya construcción de este puente y del camino asfaltado permitirá sin
duda alguna la integración física, económica y social de la población beneficiaria,
garantizando el flujo vehicular y peatonal al mismo tiempo coadyuvara a mejorar en forma
indirecta con los servicios de salud, educación, vivienda, comercialización de productos
agropecuarios y otros, contribuyendo de esta manera al desarrollo integral de toda la región
donde se encuentran sus secciones y/o ranchos. Cuya consecución de obras permitirá
desarrollar el servicio de transporte de manera casi permanente transportando los productos
agrícolas de esta zona con destino a la ciudad de Potosí y a las ferias de las localidades de
Chaqui, Belén y Tres Cruces.
Problema a Solucionar
Este problema surge como una parte complementaria del proyecto del camino asfalto
Negro Tambo-Chaqui - Puna - Belén ya que se hace prescindible la necesidad de un nuevo
puente de dos vías, de contar con el nuevo puente vehicular, permite a los pobladores de
las comunidades del área del proyecto, transportar sus productos agrícolas y pecuarios a los
centros de consumo más próximos y mas rápido, por otra parte la unidad escolar y puestos
salud, serán aprovechadas por contar con este proyecto sobre todo en las temporadas
donde la inclemencia del tiempo no son favorables y se hace intransitable a estos centros
públicos, lo cual mejora aún más la situación de la zona a beneficiarse con la ejecución del
proyecto.
Si bien la construcción del Camino asfaltado y del Puente Vehicular y Accesos Prog. 09+019,
no constituye el único factor para mejorar las condiciones socioeconómicas de la
población, su construcción permitirá en forma indirecta, un mejor aprovechamiento de la
vía para acortar la conexión departamental de la Ciudad de Sucre con la Ciudad de Tarija
principalmente en la disminución de horas de viaje, y repercutirá en las comunidades como
centros de paradas de viaje y la misma hará que se incremente sus ingresos económicos.
Justificación
La justificación recae en la problemática que hace que la construcción del camino y del
puente vehicular y accesos prog. 9+019, tenga una importancia primordial y se contribuya de
esta manera al desarrollo de estas regiones posibilitando que sus habitantes logren el
desarrollo de sus comunidades dentro de la política de municipios productivos alcanzando su
propia gestión.
Del análisis sobresale, que la población gruesa requiere de manera primordial mejorar sus
niveles de vida, salud, educación, producción e integrarse a la vida social y económica del
país mediante la construcción del camino carretero y del puente vehicular en la prog. 9+019.
Sin duda el apoyo recibido por las comunidades beneficiarias en la construcción del puente
vehicular, significará el despegue hacia una prosperidad para toda la región.
Ubicación
Departamento: Potosí
Provincia: Cornelio Saavedra
Sección Municipal: Segunda Sección (Chaqui)
Gobierno Municipal: Chaqui
Cantón: Chaqui
Comunidad: Chico Chico
Altitud: 3.480 m.s.n.m.
Latitud sud: 19º40’
Longitud oeste: 65º32’
Vías de acceso
Objetivo y metas
Metas
Número de Vías : 2
El proyecto está basado para su desarrollo en normativa tal como constituyen y rigen el
Diseño de Puente losa de Hº A°, luego de hacer un reconocimiento de campo los estudios
socioeconómicos financieros se determina que la finalidad del proyecto es la realización de
un puente vehicular con el fin de eliminar todas las restricciones que causa las
precipitaciones de gran magnitud que se presentan en toda el área de influencia del
proyecto. El proyecto cuenta con un ancho de plataforma de 7.3m. Con una longitud de 10
metros, para esto se realizaron los siguientes estudios:
1. Estudios Topográficos
2. Estudios Geotécnicos y geofísicos
3. Estudios Hidrológicos
4. Estudios Hidráulicos
5. Estudios de Trafico
6. Estudio Socioeconómico Productivo y Social.
Lado Chaqui
Altura Baños Lado Puna
Estribos (m) 2.00 2.00
Tiempo de ejecución
El presupuesto del proyecto asciende a Un millón veinte mil treinta con 27/100 Bolivianos
constituidos por los módulos siguientes:
Detalle Total
Gobernación Departamental de Potosí (85%) 670.476,70
Gobierno Municipal de Chaqui (15%) 118.319,42
Operación y Mantenimiento (1%) 7.887,96
Supervisión (5%) 39.439,81
Costos de Mitigación Ambiental 183.906,38
Total Costos 1.020.030,27
Estructura de financiamiento
El 85% por ciento del financiamiento lo realizara el Gobierno Departamental de Potosí, que
alcanza a 867.025,73 Bs. y el 15% restante lo realizara el Gobierno Autónomo Municipal de
Chaqui con un total de 153.004,54 Bs.
Conclusiones
Los diferentes análisis realizados como la evaluación nos permiten considerar las siguientes
conclusiones:
Así mismo con la construcción del puente se reducirá las mermas en la producción
agropecuaria, se incrementara el flujo vehicular, se tendrá un acceso permanente para una
mejor comercialización agropecuaria.
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