Tema: Protocolo P-NET

Imagen 1: Protocolo P-NET

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El protocolo P-NET tiene su nacimiento en la industria danesa, siendo publicado

originalmente por la Internacional P-NET User Organisation ApS y más tarde recogido
por el CENELEC.

P-NET es un estándar de comunicación de datos, utilizado para aplicaciones de

automatización industrial y control de procesos. (P-NET, 2019)

P-NET utiliza para la conexión física el estándar RS-485 con transmisión asíncrona a
76.800 bps. Es una norma multimaestro y multired, es decir, varios maestros pueden
conectarse al mismo bus y varios buses pueden interconectarse formando una red mayor
mediante pasarelas (gateways). La segmentación hace posible que cada segmento de bus
tenga un tráfico local independiente, con lo que se incrementa el ancho de banda del
sistema global. Hay 3 tipos de dispositivos que pueden ser conectados a una red P-NET:
maestros, esclavos y pasarelas (gateways). Todas las comunicaciones están basadas en el
principio de que un maestro envía una petición y la estación esclava devuelve una
respuesta. Es un sistema muy robusto con respecto a los errores, realizándose
continuamente un control de los mismos por parte de las estaciones esclavas, notificando
al nodo principal si se produce un error. (Kunbus, 2016)

Características y ventajas de P-NET

Todos los nodos están adaptados al mismo perfil.
Todos los nodos pueden comunicarse inmediatamente en la red
Muy pocos parámetros de comunicación, en comparación con otros sistemas de bus
de campo.
 Cualquier módulo P-NET, incluido un maestro, se puede apagar o conectar o
desconectar del bus, sin interferir con el resto del sistema de bus.
No hay interruptores DIP para configurar direcciones de nodo, etc.
El estándar P-NET consta de formatos de datos para tipos de datos simples y
complejos.
Los valores escalados se transmiten en unidades SI en el bus. (P-NET, 2019)

El modelo de capa P-NET

El modelo de capa P-NET se basa en la implementación de capas específicas del
modelo de referencia ISO. En consecuencia, las capas 1 a 4 y la capa 7 se implementan
en el estándar P-NET. (P-NET, 2019)
 1.a capa: capa física / capa de transferencia de bits
 2da capa - capa de enlace de datos / capa de seguridad
 3.a capa: capa de red / capa de conmutación
 4ta capa - capa de transporte / capa de transporte
 7ma capa - capa de aplicación (Kunbus, 2016)

Comunicación

En P-NET, el protocolo P-NET no diferencia entre los datos de configuración y los

valores de proceso con respecto a la transmisión. La importancia de estos datos se puede
ver en el número de software enviado con ellos. El programa de aplicación está separado
del sistema de comunicación por el protocolo P-NET. Los datos de los clientes se guardan
en variables. El acceso a los datos del servidor es posible mediante la codificación del
campo de control / estado de los servicios. (Kunbus, 2016)

Aplicaciones
Industria del hormigón
Planta de producción textil
Alimentación Animal y Control Climático
Manejo de combustible
Medición fiscal en camiones de distribución de petróleo
Sistema de control de planta de producción de queso
Control ambiental de fábrica (Kunbus, 2016)

Bibliografía
Kunbus. (04 de 01 de 2016). Kunbus : Industrial Comunicación. Obtenido de Protocolo P-NET:
https://www.kunbus.com/p-net.html

P-NET. (2019). Protocolo P-NET. Obtenido de https://www.p-net.org/p-net-media-types/#

Cuestionario:

1. En que configuración de puerto serial se utiliza el protocolo P-NET

a) RS232 standard
b) RS385 FULL
c) RS485
d) Ninguno
2. Las capa en que se desarrolla el protocolo P-Net en el modelo OSI son:
a) capa física, capa de enlace de datos, capa de red, capa de transporte,
capa de aplicación.
b) Solamente en capa física y capa de enlace de datos.
c) Solamente en capa de red, capa de transporte.
d) Todas la capas del Modelo OSI.

3. Un sistema de bus P-NET se caracteriza principalmente por tener un:

a) Corto tiempo de respuesta y un bus con una longitud de hasta un
kilómetro.
b) Retardo en el tiempo de respuesta y un bus de corta distancia
c) Corto tiempo de respuesta y un bus con una longitud de máximo 300
metros
d) Retardo en el tiempo de respuesta y un bus con un longitud de hasta un
Km