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SERVICIO NACIONAL DE ADIESTRAMIENTO

EN TRABAJO INDUSTRIAL

PROYECTO DE INNOVACION Y/O MEJORA NIVEL PROCESO DE

PRODUCCION O SERVICIO EN LA EMPRESA

DISPOSITIVO DE SOLDADURA ANGULAR

AUTOR:

YANQUE HUANCA DENNIS

CONTRERAS MORENO VICTOR

ZONAL:

AREQUIPA- PUNO

CENTRO/ESCUELA:

AREQUIPA - METAL MECANICA

ESPECIALIDAD:

MECANICA DE PRODUCCION

PROMOCION:

2015-II

AREQUIPA PERU- 2018

1
DEDICATORIA:

Dedico este proyecto a mis padres por el apoyo que me han brindado para poder
culminar mi carrera y a Dios por los ánimos y fuerzas de seguir adelante.

2
AGRADECIMIENTO

Agradezco mi familia porque ellos me han dado sus apoyos morales y sus
consejos para hacer de mí una mejor persona por brindarme su confianza para
realizarme profesionalmente en segundo a todos mis instructores que me han
enseñado durante mi formación profesional en tercer a mis amigos, compañeros
y todas aquellas personas que de una u otra manera han contribuido para lograr
mis objetivos.

3
HOJA DE PRESENTACION DE LOS APRENDICES

NOMBRES: -DENNIS

-VICTOR

APELLIDOS: -YANQUE HUANCA

-CONTRERAS MORENO

DERICCION: -CALLE AMERICA #503 – ALTO SELVA ALEGRE

-CALLE ARIAZ ARAGUEZ #845 – MARIANO MELGAR

TELEFONO: -987064034

-958582525

CORREO: -dennis.yanqueh@gmail.com

-byktor3396@gmail.com

ESPECIALIDAD: MECANICA DE PRODUCCION

UFP/CFP: METAL MECANICA/ AREQUIPA-PUNO

BLOQUE: 51MMPTE 601

SEMESTRE: VI

AÑO DE INGRESO: 2015-II

4
I. ÍNDICE

 DEDICATORIA: .......................................................................................................... 2
 AGRADECIMIENTO .................................................................................................. 3
 HOJA DE PRESENTACION DEL APRENDIZ ...................................................... 4
 RESUMEN ................................................................................................................... 7
CAPITULO I .......................................................................................................................... 8
GENERALIDADES DE LA EMPRESA ................................................................................ 8
 Razón social: ............................................................................................................. 8
 MISIÓN: ....................................................................................................................... 9
 VISIÓN: ........................................................................................................................ 9
 PRODUCTO ..............................................................................................................10
MERCADOS ............................................................................................................................. 10
 CLIENTES .................................................................................................................11
 ESTRUCTURA DE ORGANIZACIÓN FACTORIA J.J.A: .................................12
 ESTRUCTURA .........................................................................................................12
CAPITULO II ....................................................................................................................... 13
PLAN DE PROYECTO DE INNOVACION Y/O MEJORA. ................................................ 13
 Identificación del problema técnico de la empresa ......................................13
 MATRIZ DE PRIORIZACION .................................................................................15
 OBJETIVOS ..............................................................................................................19
 Antecedentes del problema.................................................................................19
 Justificación del proyecto de innovación: ......................................................20
 MARCO TEORICO Y CONCEPTUAL ..................................................................21
CAPITULO III ...................................................................................................................... 23
ANALISIS DE LA SITUACION ACTUAL ........................................................................... 23
 DIAGRAMA DE OPERACIÓNES DEL PROCESO (DOP) ...............................23
 .....................................................................................................................................23
 DIAGRAMA DE ANALISIS DEL PROCESO (DAP) ..........................................24
 DIAGRAMA DE ISHIKAWA ...................................................................................26
 : DIAGRAMA DE PARETO ....................................................................................27
 DIAGRAMA DE ISHIKAWA POR HECHOS .......................................................28
PROPUESTA DE MEJORA................................................................................................ 30
 DIAGRAMA DE OPERACIONES DEL PROCESO (DOP). NUEVO ...............30

5
 .....................................................................................................................................30
 DIAGRAMA DE ANALISIS DEL PROCESO (DAP) ..........................................31
CAPITULO V ....................................................................................................................... 33
CAPITULO VI ...................................................................................................................... 34
CONCLUCIONES ............................................................................................................... 34
CAPITULO VII ..................................................................................................................... 35
RECOMENDACIONES ....................................................................................................... 35
CAPITULO VIII .................................................................................................................... 35
ANEXOS .............................................................................................................................. 35

6
RESUMEN

Yo Alexander Valeriano Hancco identificado con DNI: 71107568 de la


carrera de Mecánica de Mantenimiento y como futuro profesional. Quiero
contribuir una mejora a la empresa FACTORIA J.J.A. aplicando mis habilidades y
conocimientos desemboca en el área de armado estructural de vehículos de carga
pesada.

La finalidad del presente trabajo de investigación, tiene como principal


objetivo reducir el tiempo de fabricación de las camas bajas vehículo de carga
pesada en el proceso de fabricación. También, se muestra la situación de la
empresa y las oportunidades de mejora con la finalidad de establecer los puntos
de acción para aumentar el beneficio de la misma.

Se inicia con una breve descripción de la empresa, y también se mencionas


los productos y servicios que hacemos. Luego se presenta un marco teórico sobre
la mejora de en el proceso de fabricación, de esta manera se podrá apreciar la
diferencia para poder implementar un nuevo método de trabajo en la empresa que
laboro.

Luego se hará un diagnóstico de análisis de proceso (Operación,


Transporte, Espera, Inspección, Almacén) manifestando las deficiencias que hay
en proceso de producción en el proceso de fabricación. Después, del diagnóstico
realizado, se presentan nuevos planes de mejora para poder realizar el trabajo.
Con los nuevos métodos de trabajo se estima la reducción de tiempo al hacer de
toda la producción, especialmente en el área de fabricación, ya que ahí se
concentra la mayor parte del trabajo.

7
CAPITULO I

GENERALIDADES DE LA EMPRESA

Razón social:

FACTORIA: J.J.A

RUC: 10418602215

Localización

DIRECCIÓN: APIAAR mz. C lt.1 zona 2

DISTRITO: Yura

PROVINCIA: Arequipa

DEPARTAMENTO: Arequipa

8
MISIÓN:

Somos una empresa dedicada a la fabricación de vehículo de carga pesada.


Cama baja, Ranflas fulgones, tolvas, remolques y semi remolques. Brindamos
trabajos de alta calidad mediante un equipo de trabajo especializado, responsable
y honesto en resolver sus problemas de nuestros clientes.

VISIÓN:

Ser la empresa más importante de la región y del país, con los precios más
competitivos en el mercado y la mejor respuesta a los trabajos que realizamos,
ofreciendo siempre los mejores trabajos para nuestros clientes.

9
VALORES DE LA EMPRESA
 Disciplina
 Respeto mutuo
 Honestidad
 Lealtad
 Puntualidad
 Responsabilidad
 Seriedad y ética

PRODUCTO

En FACTORIA J.J.A dedicado a la fabricación de vehículos de carga pesada:


 Ranflas.
 furgones.
 Tolvas.
 remolques y semi remolques.
 Cama bajas.
 Cisternas.

Así mismo prestamos servicio de mantenimiento a los vehículos de carga pesada


en soldadura pintura, etc. ha pedido de nuestros clientes.

MERCADOS
El mercado donde exporta la empresa J.J.A. su producto a nivel nacional

10
CLIENTES

 Empresa de transportes de carga pesado hermanos herrera


 Multi destinos.
 Transporte de maquinarias pesada –sil Perú SA.C.
 Cristo morado
 TESCCHI S.A.C.
 Transportes Marisielo Beatriz S.R.L.
 transportes acuario S.A.C
 tritón transportes S.A.C.
 transportes guillen
 la gran victoria del sur S.A.C.
 NAVAMAS S.A.C.

11
ESTRUCTURA DE ORGANIZACIÓN FACTORIA J.J.A:

ESTRUCTURA

GERENTE GENERAL
(Cesar cabrera Quispe)

SECRETARIA

ENCARGADO
DEL TALLER

ARMADORES SOLDADORES PINTORES INSTALADO INSTALADOR


R ELÉCTRICO NEUMÁTICO

12
CAPITULO II

PLAN DE PROYECTO DE INNOVACION Y/O MEJORA.

Identificación del problema técnico de la empresa

Una vez definido el área donde se realizará el estudio para su mejora, se


identifican los problemas técnicos operativos iniciales mediante una lluvia de ideas
y plasmado en un diagrama causa – efecto, con la participación del encargado del
taller así como los armadores y soldadores de producción.

En nuestra empresa, hemos encontrado una serie de problemas en el área de


armado de vehículo de carga pesada lo que nos genera una serie de
reclamaciones de los clientes y que está generando dificultades en la gerencia por
las quejas de los clientes

 Herramientas en el mal estado


 Falta de conocimiento técnico de los trabadores
 Falta planos
 Mal uso de herramientas
 Soldaduras defectuosas
 Fallas en el armado
 Fallas en el cortado

13
APLICAMOS EL DIAGRAMA DE AFINIDADES A LA EMPRESA.

IDEAS BASE IDEAS PLANTEADAS

 Cortes fallidos.
Fallas en el cortado  Exceso tiempo de cortes.
 Falta de conocimiento en cortes.

Fallas en el armado  Errores en las medidas.

 Mala regulación de amperaje en máquina.


Soldadura defectuosa  Cordones con mal acabado.
 Soldadura de mala fusión.

Mal uso de herramientas  Uso inadecuado de herramientas.

Falta de planos  La empresa no cuenta con planos.

Falta de conocimiento Los trabajadores no tienen suficiente


técnico de los trabadores conocimiento sobre el trabajo.

Herramientas en mal  Herramientas malogradas.


estado.

14
MATRIZ DE PRIORIZACION

2 Frecuencia:
Que tan a menudo ocurren las alternativas evaluadas.
3 Importancia:
Elegir cuales opciones son de mayor envergadura desde el punto de vista del
usuario o equipo.

4 Factibilidad:
Se refiere a la disponibilidad de los recursos necesarios para llevar a cabo los
objetivos o metas señaladas para cada alternativa.
Los valores a otorgar para la puntuación en cada criterio se definen por consenso
de manera convencional antes de realizar el desarrollo:

Alto = 5 Medio = 3 Bajo = 1

Cada uno de los participantes de manera individual, para cada problema o


alternativa asigna un puntaje a cada criterio. El puntaje individual se totaliza para
cada problema. El problema o alternativa seleccionada será el que obtenga el
mayor puntaje de todos los problemas evaluados.
Cuando la evaluación es realizada por un equipo, cada persona asignara una
puntuación para cada uno de los problemas de acuerdo a cada criterio. Todos los
puntajes asignados por criterio se suman y se escogerá el puntaje más alto
obtenido.

Los trabajadores factoría J.J.A. nos dieron los siguientes puntajes en el


cuestionario realizada a cada uno de ellos

15
Integrante 1: Yoni Calachua Chumbilla
IDEAS BASE Frec. Imp. Fact.
Fallas en el cortado. 3 3 1
Falta de planos. 4 2 3
Soldaduras defectuosas. 3 2 3
Mal uso de herramientas. 4 3 2
Fallas en el armado. 5 4 3
Falta de conocimiento técnico de 4 3 3
los trabadores.
Herramientas en el mal estado. 4 3 3

Integrante 2: Kevin Martines Valderrama


IDEAS BASE Frec. Imp. Fact.

Fallas en el cortado. 4 3 1
Falta plano. 3 2 3
Soldaduras defectuosas. 4 2 4
Mal uso de herramientas. 3 4 2
Fallas en el armado. 4 4 5
Falta de conocimiento técnico de 2 5 3
los trabadores.
Herramientas en el mal estado. 4 3 4

16
Integrante 3: Denis Valeriano Mamani
IDEAS BASE Frec. Imp. Fact.
Fallas en el cortado. 3 2 2
Falta de planos. 2 4 3
Soldaduras defectuosas. 5 3 3
Mal uso de herramientas. 3 4 4
Fallas en el armado. 4 5 3
Falta de conocimiento técnico de 2 3 4
los trabadores.
herramientas en el mal estado 4 2 3

17
La matriz de prioridad es:
Problemas de Frecuencia importancia factibilidad total
interés
Fallas en el
cortado 3+4+3 3+3+2 1+1+2 22
10 8 4
Falta de planos
4+3+2 2+2+4 3+3+3 26
9 8 9
Soldaduras
defectuosas 3+4+5 2+2+3 3+4+3 29
12 7 10
Mal uso de
herramientas 4+3+3 3+4+4 2+2+4 29
10 11 8
Fallas en el
armado 5+4+4 4+4+5 3+5+3 37
13 13 11
Falta de
conocimiento 4+2+2 3+5+3 3+3+4 29
técnico de los 8 11 10
trabadores
herramientas
en el mal estado 4+4+4 3+3+2 3+4+3 30
12 8 10

CONCLUSION: el principal problema es fallas en el armado.

18
OBJETIVOS

Objetivo general

Mejorar el proceso de armado estructural para cama baja de vehículo de carga


pesada.

Objetivos específicos:

 Se reducirá el tiempo de entrega del producto final.


 Realizar trabajos de calidad.
 Demostrar técnica y económicamente la viabilidad del proyecto.

Antecedentes del problema

La empresa J.J.A. actualmente viene realizando sus trabajos sin planos lo cual está
generando problemas en el área de armado.

Se demora bastante tiempo al momento de armado porque muchos trabajadores


no saben las medidas por lo cual tienen que preguntar a otra persona que sabe y
pierde bastante tiempo al momento de preguntar.

Se detectan fallas en el armado y al momento de corregir se pierde bastante tiempo


así como también se desperdicia material: soldadura, disco de corte, oxígeno y
gas.

19
Justificación del proyecto de innovación:

Del plan de mejora de proceso de producción en la empresa J.J.A. la justificación


planteada se puede resumir:

El presente proyecto consiste en elaboración correcta de los planos de fabricación


de los diferentes tipos de cama baja.

Implementar este proyecto para los técnicos significa cometer menos errores
durante la fabricación debido a que los trabajadores contaran al inicio de su
actividad con planos respectivo del tipo de cama baja a fabricar.

Con este implementación se reducirá el reclamo de los clientes por la mala


fabricación de las cama bajas, además se reducirá el tiempo de fabricación ya que
los trabajadores contaran con un plano que indicara el modelo de cama baja y liste
de materiales a utilizar.

20
MARCO TEORICO Y CONCEPTUAL

Historia del Transporte carga pesada Terrestre

Los comienzos del transporte terrestre se remontan desde inicios de la historia,


en el cual se necesitaba trasladar diversas estructuras de peso y dimensiones que
las hacían imposibles llevarlas a cabo sólo con la fuerza del hombre, por lo que
tuvo que desarrollar métodos para trasladar estas cargas, sin dañarlas.
Con el tiempo, la invención de la rueda, y otros sucesos el hombre fue fabricando
estructuras, las que cada vez fueron más resistentes para el transporte de cargas
y junto a la colaboración de caballos, ya el transporte pesado comenzaba a tomar
forma.
Pero el auge del transporte terrestre tanto de maquinaria pesada, como de cargas
especiales, comenzó junto con el fin de la segunda guerra mundial, con el aporte
que desarrolló EE.UU. a Alemania con el “Plan Marshall”.
Este plan contó con un gran aporte tanto de bienes de capital como de insumos
para la agricultura, debido a que este país, luego de la guerra, quedó prácticamente
destruido.

Los aportes que se enviaron desde América a Europa, llegaron por mar y aire.
Para aquellos bienes que se transportaban internamente en Europa, su traslado se
desarrolló principalmente por tren, pero este, como medio de transporte es
restringido, y los ingenieros de la época, comienzan a diseñar estructuras similares
a las plataformas de trenes, para el transporte terrestre de bienes, maquinaria
pesada y cargas especiales.

Debido al cada vez mayor movimiento de maquinaria y estructuras, comienza una


de las primeras empresas a fabricar SR. (Goldhofer) la que en sus principios fue
una maestranza, y que luego se dedicó a estudiar dichas plataformas, para lograr
un diseño más eficiente para los camiones de la época.
Con el tiempo Alemania logró posicionarse y con esto los alcances comenzaron
a ser cada vez mayores, tanto en este país como en países limítrofes. Movimientos
de grandes generadores, maquinaria de grandes pesos y dimensiones, requerían

21
ser transportados por plataformas cada vez más especiales, las que se fueron
desarrollando y con el tiempo prácticamente abordaron el mercado mundial.

En este tema muchas pequeñas empresas que también comenzaron como


maestranzas, lograron ser reconocidas mundialmente por sus innovadores diseños
de SR., así por ejemplo, en Italia creció de manera exponencial la firma Mammoet.
Luego de la guerra y así también, con la gente que se trasladó desde Europa a
países de Sud – América, tales como Brasil, Argentina, llegaron personas con la
misma idea de fabricación de remolques y SR., entre ellos el Sr. Raúl Randon,
quién se radicó en Brasil, y comenzó una empresa que se dedicó exclusivamente
a desarrollar remolques y SR. Actualmente posee una de las empresas más
grandes de ese país, y se encuentra posicionado en cerca de 60 países, entre uno
de ellos Chile.
Actualmente, el transporte terrestre, tanto de maquinaria como de estructuras
especiales cuenta con diversos equipos, para la serie de necesidades en donde se
le requiera (Ver figura de SR. De última generación), sin embargo existen nichos
en donde aún se requiere investigar y de esta manera lograr la eficiencia en los
procesos, desde la construcción del bien hasta la ubicación final de este.

Gonzalo Esteban Robledo Torres


Valdivia – Chile
2006

22
CAPITULO III

ANALISIS DE LA SITUACION ACTUAL

DIAGRAMA DE OPERACIÓNES DEL PROCESO (DOP)

Comprar material

Verificar material

Habilitar material

Contratar terceros para el plegado de material

Verificar las medidas de los plegados del material

Armar estructuras de camama baja.

Soldar estructura

Limpiar producto.

Pintar

Instalar circuito eléctrico

Instalar sistema neumático

23
DIAGRAMA DE ANALISIS DEL PROCESO (DAP)

SIMBOLOGIA DESCRIPCION
Almacenamiento
Operación
Inspección o revisión
Transporte
Demora

Curso grama analítico (DAP) Operario/material/equipo


Diagrama Nº: 001 Hoja Nº: 001 Resumen
Objeto: Actividad Act Propu Economía
ual esto
Mejora el proceso de fabricación de cama baja. Operación 02
Transporte -
Actividad: Espera 01
Fabricación transporte carga pesada ( cama baja) Inspección 03
Almacenami 01
ento
Método: Distancia (m) 10
Actual/ Propuesto 0
Lugar: Tiempo 24
taller J.J.A. (min-hombre)
Mecánico: Alexander Valeriano Hancco Costo:
Ficha Número: 002 Mano de
Compuesto Fecha: Obra
Alexander Valeriano Hancco 09 de abril
Aprobado por: Material
Fecha: Total
Dist. Tiemp
Descripción (m) o Observación
(min)

24
Compra de material Se realiza pedido de
90 material de una
distribuidora.
Es necesario
Verificar el estado y las 60 verificar porque
abecés viene el
medidas de los materiales
material dañado.
Habilitar material Habilitar material
500 para mandar a plegar.

Contratar terceros para el Esto es debido a


3000 que la empresa no
plegado de material
dispone de una
plegadora.
Verificar las medidas de los Se necesita un
60 armador y un
plegados del material
ayudante para esta
actividad.
Armar estructuras de Este trabajo los
4800 realiza los terceros.
camama baja.

Soldar estructura Un soldador es


5760 suficiente para soldar
toda la estructura.

Limpiar producto. Esta actividad


480 requiere de un
trabajador.

Pintar Esta actividad


480 requiere de un pintor
Instalar circuito eléctrico Esta actividad
240 requiere de un
electricista.
Instalar sistema neumático. 240 Esta actividad
requiere de un
trabajador.

Total
15230

25
DIAGRAMA DE ISHIKAWA

MATERIALES PERSONA

Trabajadores
falta de
Fallas en
conocimiento
plegados.
sobre el
trabajo.

Fallas en
el armado

Escuadras Falta de
malogradas. planos. Fallas en las
medidas.
Extensión
de corriente
malogrado.

HERRAMIENTAS PROCESO

26
: DIAGRAMA DE PARETO

ITEM EFECTO NEGATIVO CANT. TOTAL % %


ACUM. ACUM.
1 Falta de planos 29 29 58 58%

2 Fallas en plegados. 10 39 20 78%

3 Fallas en el armado. 4 43 8 86%

4 Trabajadores falta de conocimiento 3 46 6 92%


sobre el trabajo.
5 Escuadras malogradas. 2 48 4 96%

6 Fallas en las medidas. 2 50 4 100%

total 50

CONCLUSION: falta de planos

27
DIAGRAMA DE ISHIKAWA POR HECHOS

Demora Confusión
en el de
armado. medidas. Mala
interpreta
Errores
ción de
del manuales.
Falta de modelo.
planos
Errores
en las
medidas.

Mal
acabado.

28
ITEM. EFECTO NEGATIVO CANT. TOTAL % %
ACUM. ACUM.
1 Errores en las medidas. 30 30 60 60%

2 Demora en el armado. 10 40 20 80%

3 Errores del modelo. 3 43 6 86%

4 Mala interpretación de 3 46 6 92%


manuales.

5 Confusión de medidas. 2 48 4 96%

6 Mal acabado. 2 50 4 100%

50 100

CONCLUSION: Errores en las medidas.

29
CAPITULO IV

PROPUESTA DE MEJORA

DIAGRAMA DE OPERACIONES DEL PROCESO (DOP). NUEVO

Compra de material

Verificar material

Habilitar material

Contratar terceros para el plegado

Verificar medidas de plegado

Habilitar plano

Armar estructura para cama baja

Verificar la estructura armada

Soldar la estructura

Limpiar cama baja

Pintar

Instalar sistema eléctrico

Instalar sistema neumático

30
DIAGRAMA DE ANALISIS DEL PROCESO (DAP)

Curso grama analítico (DAP) Operario/material/equipo

Diagrama Nº: 001 Hoja Nº: 001 Resumen

Objeto: Actividad Act Propu Economía


Disminuir tiempos muertos de producción. ual esto
Operación 02

Transporte 01

Actividad: Espera -
Fabricación transporte carga pesada ( cama baja) Inspección 02

Almacenami 01
ento
Método: Actual/ Propuesto Distancia (m) 40

Lugar: taller de J.J.A. Tiempo 23


(min-
hombre)
Mecánico: Alexander Valeriano Hancco Costo:
Mano de
Obra
Compuesto por: Alexander Valeriano Hancco
Aprobado por: Fecha:
Material
Total

D Tiempo
Descripción is (min) Observación
t.
(
m
)
Compra de material Se ase pedido de material a
40 una distribuidora.

Verificar material Verificar el estado de material y


30 las medidas

Habilitar material Habilitar material para plegado


60 y trazado.

31
Contratar terceros para Contratar terceros para
300 realizar plegado de material
el plegado
porque la empresa no cuenta
con una plegadora.
Verificar medidas de Verificar las medidas del
30 plegado y que no tengan fallas.
plegado.

Habilitar plano Realizar la entrega de plano a


10 la persona encargada de armar
la estructura
Armar estructura para De acuerdo al plano realizar el
3840 armado correspondiente.
cama baja

Verificar la estructura Antes de empezar a soldar


30 verificar las medidas
armada
correspondientes.
Soldar la estructura 4800 Soldar la estructura utilizando
arco eléctrico con la soldadura
E- 7018.
Limpiar cama baja 480 Limpiar las escorias que dejo la
soldadura para pintar.

Pintar 480 Primero echar base luego


pintar la cama baja.

Instalar sistema eléctrico 240 El electricista realiza la


instalación eléctrica.

Instalar sistema 240 Instalar sistema neumático


para la suspensión.
neumático

Total 10580

32
CAPITULO V

COSTOS DE MANO DE OBRA:

N° DESCRIPCION CANTIDAD Precio TOTAL


por plano
S/
1 Diseñador del
plano. 2 500 1000

2 Dibujo del plano.


2 400 800

TOTAL S/. 1800

33
CAPITULO VI

CONCLUCIONES
Se logró reducir el tiempo de entrega del producto al cliente, garantizando un
trabajo de calidad, seguro y rentable.

Con este proyecto se ha logrado Mejorar el proceso de armado estructural para


cama baja de vehículo de carga pesada.

Se logró realizar trabajos de calidad ya que se redujeron fallas de medidas y


ubicaciones de piezas en la estructura.

Los trabajadores cuentan con la capacidad de demostrar técnica y lectura de


planos.

34
CAPITULO VII

RECOMENDACIONES

Se recomienda a la empresa que realice capacitación al personal para que pueda


responder de manera más eficiente en la ejecución de este y otros tipos de
fabricaciones.
Actualizar o elaborar nuevos planos para ofrecer a sus clientes y al mercado en
que se desenvuelve.

CAPITULO VIII

ANEXOS
Planos

35
36
37
38
Cama baja concluida

39
Bibliografía

 Manual de guía SENATI


 Manual de fabricación de remolques cama baja
 https://spanish.alibaba.com/g/lowbed-semi-trailer.html
 http://cybertesis.uach.cl/tesis/uach/2006/bmfcir666d/doc/bmfcir666d.pdf

40

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