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Sobrealimentación

La sobrealimentación en un método que se ha generalizado para obtener


mayor potencia sin modificar la cilindrada. Se aplica tanto a motores de
Ciclo Otto como de ciclo Diesel .
Lo que se busca es incrementar la Pme o el área del ciclo termodinámico.
Lo podemos hacer de dos maneras: incrementando la presión de admisión
o la relación de compresión

N e  Pm e  Vt  ni
Pm e  i  v  m  rref  (FA)  PCI

Vemos que se puede incrementar Pme incrementando la rref o el


rendimiento volumétrico (depende donde se tome la referencia). De esta
forma, se incrementa la cantidad de mezcla en el motor de ciclo Otto o de
aire en un motor Diesel, así se puede inyectar más combustible y generar
un incremento de la presión media y, por lo tanto, de la potencia del
motor.
Densidad referencia

Cuanto mayor sea la densidad, mayor será el efecto de la


sobrealimentación esto se puede lograr con un aumento de la presión
o una disminución de la temperatura.
• Del gráfico se puede observar que con un motor sobrealimentado se obtiene
con una presión máxima menor que si aumentáramos la relación de
compresión, lo que significa menores esfuerzos mecánicos sobre piezas del
motor, y por ende, componentes mas livianos (mayor potencia por unidad
de peso ).
Problemática de la sobrealimentación

• Tiempos de respuesta: mala respuesta en aceleraciones bruscas (transitorios)


• Tensiones mecánicas: aumentan mayores presiones de combustión
• Tensiones Térmicas : aumentan, disminuye la fracción de energía cedida al
refrigerante en relación con la aportada.
• En los MEC la presión máxima aumenta y disminuye el tiempo de retardo a
la ignición.
• En los MEP aparece el problema de la detonación
Posibles medidas a adoptar

• Reducción de relación de compresión


• Aumento del cruce de válvulas
• Refrigeración de la cabeza del pistón
• Incremento del caudal de refrigeración
• Reducción del dosado (MEC)
• Aumento del dosado en los MEP
Tipos de Sobrealimentación
• Sobrealimentación mecánica :

• Ventajas: caudal proporcional al régimen de giro


• Desventajas : toman energía del motor, nivel sonoro elevado , peso y
volumen apreciables.
• Turboalimentación :

• Ventajas: fiabilidad, fácil instalación, costo razonable, mínimo mantenimiento


• Desventajas: tiempo de respuesta lento, difícil acoplamiento del grupo
turbocompresor y el motor alternativo .
Turbo sobrealimentación
Turbo sobrealimentación
en 1 etapa de compresión
en 2 etapas de compresión
La presión de sobrealimentación no debe superar un determinado
valor para no aumentar excesivamente la presión máxima y por
ende la presión media del motor, el sistema tiene una válvula
reguladora de presión conocida como (wastegate valve)
Las turbinas de geometría variable permiten adaptar el funcionamiento del grupo
de sobrealimentación a los caudales, presiones y temperaturas variables con los
que funciona el motor alternativo
Enfriamiento intermedio - Intercooler
Curvas que limitan la operación del motor sin detonación
en función de la temperatura de la mezcla-MEP
Curvas de límite de detonación en función de la Presión media y
el avance al encendido para distintos valores de presión de
sobrealimentación y temperatura de la mezcla - MEP

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