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Obstrucción en el sistema de aire acondicionado

Existen varios tipos de obstrucción la más común son capilares ya que es el espacio
más pequeño que hay en el paso del refrigerante, que aun teniendo el filtro antes de
ellos pueden llegar a taparse antes que el filtro por ir acumulándose partículas
que logran pasar. En esta oportunidad s e describirá una que causa muchas dudas
y confusión al momento de medir la presión del equipo buscando la falla que
hace que este no funcione como debe ser es la obstrucción en el tanque receptor
de líquido o filtro del compresor.

La presión de baja aumenta mucho como si el compresor dejara de bombear, el


amperaje baja continuando como si en verdad la falla es descompresión, la
temperatura en el condensador disminuye considerablemente y no nos
queda otra que pensar que el compresor ya no sirve dando un diagnostico erra a la
falla que presente el aire acondicionado y en realidad es ese tanque que trae a un
lado el compresor rotativo que esta obstruido.
Reconocemos esta falla porque el tanque desde casi el centro un poco más arriba
comienza a humedecer y dependiendo que tan obstruido esta se congela, a veces
descongela luego de un rato, en otras oportunidades permanece congelado o con
escarcha y lo mas cumbre es que pasa disimulado por la ubicación del ltro o por
qué no notamos que no es retorno si no que está tapado.
Existen varias formas de solucionar este problema las he visto realizar todas pero
acostumbro realizar una sola ya que todas tienen el riesgo de que el compresor se
dañe y escogí la que me parece más práctica para aplicar cuando consigo ese
problema ya que si todas presentan riesgo para que hacer la más complicada.

Primero evacuamos el sistema preferiblemente recuperando el gas refrigerante,


desconectamos la tubería de succión del compresor que va directamente a la parte
superior del tanque receptor de líquido o ltro del compresor, con un
destornillador de tamaño mediano que no sea más largo que la mitad de esta
pieza lo centramos por la entrada de succión y le damos un golpe no tan fuste
solo hasta que rompa la malla metálica que se encuentra en la parte
superior del compresor haciendo una sola perforación, colocamos
nuevamente la tubería de baja en su sitio hacemos vació y cargamos el sistema y
debería funcionar normalmente.

Otra forma de reparar el aire acondicionado es limpiar el ltro con


químicos pero tendríamos que cambiar el aceite y los compresores no
vienen diseñados para esta práctica corriendo el riesgo de combinar el aceite
con el liquido limpiador y que pierda la viscosidad dañándose el compresor luego
de un muy corto tiempo de funcionamientos es posible que hasta en el proceso de
carga.
Golpeando fuertemente el tanque con una porra o martillo con ayuda de un cincel,
esta ultima me parece brutal pero luego que se logra doblar la malla deja pasar
refrigerante y a veces se debe romper con la deformación del tanque y
también permite pasar el refrigerante.

Menciono esta práctica por que se de personas que la hacen yo nunca ni lo intente y
no se si es verdad que funciona.

Les recomiendo antes de realizar este trabajo explicar bien la situación al cliente ya
que si por algún motivo el compresor se daña el estará al tanto de que van a hacerle
una reparación muy delicada que al terminar su equipo de aire acondicionado
quedara funcionando bien pero si el compresor falla o no trabaja como debe no
sean culpados de una mala práctica y les explicare por que cuando el sistema está
trabajando con ese ltro obstruido el compresor no está recibiendo el refrigerante
de forma adecuada la presión que normalmente le llega sin gran esfuerzo está
tratando de absorberla realizando un trabajo para el cual no viene diseñado al
estar tan congelado ese ltro puede que le esté llegando refrigerante en forma de
liquido donde no debe llegar y recuerden que perforaremos una malla metálica si
cae alguna partícula puede que ocasione daños.
Con respecto a las otras formas de realizar este trabajo me extendería demasiado
escribiendo referente a contarles unas anécdotas con respecto a este tema, pienso
realizar un vídeo el cual podrán ver en el canal de youtube y les invito a
suscribirse para que reciban un aviso al momento de subirlo cuando lo hagan
recuerden en la gura de engranaje que está al lado de la suscripción marcar la
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