MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE ORCOPAMPA

MEMORIA DESCRIPTIVA
ESTUDIO IOARR DEL PROYECTO:
“REPOSICION DE PUENTE CARROZABLE EN EL CENTRO PROBLADO DE HUANCARAMA, EN
EL DISTRITO DE ORCOPAMPA, PROVINCIA DE CASTILLA,DEPARTAMENTO DE AREQUIPA”

1. Memoria Descriptiva.
1.1 Aspectos Generales.
La Municipalidad Distrital de Orcopampa, teniendo como referencia la elaboración del
Estudio de IOARR, ha asumido la responsabilidad de continuar con la fase de inversión
con los estudios definitivos del proyecto, para lo cual se ha elaborado el estudio de
IOARR denominado ““REPOSICION DE PUENTE CARROZABLE EN EL CENTRO PROBLADO DE
HUANCARAMA, EN EL DISTRITO DE ORCOPAMPA, PROVINCIA DE CASTILLA,DEPARTAMENTO
DE AREQUIPA”

SECTOR : GOBIERNOS LOCALES

PLIEGO : MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE ORCOPAMPA
EJECUTORA : MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE ORCOPAMPA
FUNCIÓN : 16TRANSPORTE
PROGRAMA : 055 TRANSPORTE METROPOLITANO
SUB PROGRAMA : 0157 VIAS URBANAS
GENÉRICA DE GASTO : INVERSIONES
PROYECTO : “REPOSICION DE PUENTE CARROZABLE EN EL CENTRO
PROBLADO DE HUANCARAMA, EN EL DISTRITO DE ORCOPAMPA, PROVINCIA DE
CASTILLA,DEPARTAMENTO DE AREQUIPA”
ENTIDAD GESTORA : MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE ORCOPAMPA
UNIDAD EJECUTORA : MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE ORCOPAMPA
TIPO DEL PROYECTO : DEFINITIVO
MODALIDAD DE EJECUCION : ADMINISTRACION DIRECTA

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DE CASTILLA,DEPARTAMENTO DE AREQUIPA”
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1.2. Ubicación Política

El Distrito de Orcopampa, pertenece a la Provincia de Castilla, Región Arequipa, siendo

la ciudad de Aplao, la capital de la provincia de Castilla. Las instancias administrativas
ejecutivas y judiciales de las instituciones del estado se encuentran jerárquicamente
centralizadas en esta capital, teniendo dependencias en otras provincias de la región.
Región Arequipa
Provincia Castilla
Distrito Orcopampa

MAPA N° 03

PUENTE
HUANCARAMA

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1.3 Ubicación Geográfica

Geográficamente el Distrito de Orcopampa, se encuentra ubicado entre las

coordenadas 15°15’58’’ latitud sur y 72°20’35’’ longitud oeste a una altitud de 3,800
m.s.n.m., aproximadamente, la topografía es irregular, presentando llanuras, colinas,
desfiladeros y quebradas.

Latitud Sur 15°15’58’’

Longitud Oeste 72°20’35’’

Altitud 3800 m.s.n.m.

GRAFICO N° 01 LOCALIZACION DEL PUENTE

FUENTE : ELABORACION PROPIA

1.4 Limites del Distrito

Los límites del distrito son:

Por el NORTE Provincia de Espinar, cusco
Por el SUR Provincia de Caylloma
Por el ESTE Provincia de Castilla
Por el OESTE Provincia de Condesuyos

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1.5 OBJETIVOS GENERALES Y ESPECÍFICOS.

OBJETIVO GENERAL
El objetivo principal es mejora la calidad de vida de los pobladores del sector de
Huancarama, brindando la circulación vehicular y peatonal adecuada del sector así
como las zonas aledañas, mejorando las condiciones urbanas.

OBJETIVO ESPECÍFICO
La Mejorar del puente de ingreso a Huancarama, con la Reposición del puente modular
de 30.48 m luz.

2. DESCRIPCION DE ÁREA DEL PROYECTO.

2.1. Aspecto Social

Las calles del sector de la Urb. San Gregorio no cuentan actualmente ningún tipo de
pavimentación, lo cual hace que exista la emisión de partículas suspendidas
ocasionando incomodidades a los pobladores del sector mencionado

2.2. Aspecto Técnico

La unidad técnica asignada es la Municipalidad Distrital de Orcopampa de Castilla, en
su condición de ente protector del bienestar de sus pobladores, cuenta con autonomía
presupuestal y multidisciplinaria a fin de llevar a cabo las funciones técnicas,
administrativas, económicas y financieras, siendo responsable por la planificación, la
gestión de ejecución, monitoreo y evaluación, dentro del cuadro profesional y técnico
de la Municipalidad, cuenta con un equipo de profesionales multidisciplinarios, que se
encargan de las áreas de logística, administrativo y dirección técnico, así como
también cuenta con el equipo y maquinarias necesarias para garantizar la adecuada
ejecución de las obras civiles.

2.3. Aspecto Ambiental

Los impactos ambientales que se generarían por el proyecto, y los más adversos, serian
generados durante la etapa de inversión, es decir durante la etapa de la construcción
de la obra, y que corresponderían a las actividades referidas al movimiento de tierras y
transporte de materiales, pero de carácter temporal mientras dure la construcción.
2.4. Diagnostico Situacional
La ciudad presenta un desarrollo urbano diverso y polarizado debido a la complejidad
de su topografía, de la ubicación del equipamiento y servicios urbanos. Existen sectores,
como del área donde se ubica el proyecto que están desarticulados, de manera tal
que el desarrollo de las actividades Económico – Productivas, solo se desarrollan en
sectores con infraestructura completa, pavimentado de calles, agua desagüe y
electricidad.

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2.5. Clima
En la localidad de Orcopampa predomina un clima frio y seco, presenta veranos
lluviosos y nubosos e inviernos con fuertes nevadas, las precipitaciones se presentan
entre los meses de diciembre a abril, siendo el valor máximo de 563.7 mm y el mínimo
de 299.1 mm. La temperatura media anual es de 9.3°C y el mínimo de -0,1°C. La
humedad relativa promedio al máximo es de 62% y la mínima de 19.5%. Los vientos
provienen del SSE y SE en las mañanas, SO en las tardes y SO y SE en las noches; las
velocidades son calmadas en la madrugada e incrementado a partir de las 11 horas
hasta la tarde con velocidades de 4 m/s a 10 m/s, pudiendo alcanzar hasta 18 m/s.

2.6.Vías de Comunicación y Acceso hasta la obra

El transporte se realiza de la siguiente manera:

- Arequipa – Aplao: Carretera asfaltada 178 Km. (2.5 horas).

- Aplao – Viraco: Trocha carrozable 81 Km. (3.0 horas).
- Viraco – Andagua: Trocha carrozable 65 Km. (1.5 horas.)
- Andagua – Orcopampa: Trocha carrozable 35 Km. (1.0 horas)
- Orcopampa – Chinchon: Trocha carrozable 12 Km. (30 min)
El total de recorrido es de 371 Km. y el tiempo total es de 8.30 horas.

CUADRO DE VIAS DE ACCESO AL PROYECTO

DIST TIEMPO
A VIA FREC TIPO
DE (Km.) (hrs.)

Lima Arequipa 1,030 14:00 Pan. Sur Asf. Diaria Ómnibus

Arequipa Aplao 178 2.5 Asfaltada Diaria Ómnibus

Aplao Viraco 81 3.0 T. carrozable Diaria Ómnibus

Viraco Andagua 65 1.5 T. carrozable Diaria Ómnibus

Andagua Orcopampa 35 1.0 T. carrozable Diaria Ómnibus

Orcopampa Chinchón 12 30 min T. carrozable Diaria Ómnibus

2.7Fisiografía y Climatología

Fisiográficamente en el área del proyecto se distingue el paisaje ecológico alto andino.

El tipo de suelos procede de los abanicos de pie de monte y las terrazas con sus suelos
de granulometría generalmente gruesas entremezclado en menor proporción con
materiales fino tipo limos, arenas y arcillas.

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El paisaje de las colinas está representado por elevaciones que presentan relieves que
varían de ligeramente ondulado a fuerte ondulado constituido litológicamente por
rocas sedimentarias y morrénas, semicompactadas de diferentes edades, alteraciones
y proporción de arcilla, limos arenas; dentro de estos paisajes e encuentran
generalmente especies arbustivas.

En cuanto al clima en los meses de avenida o sea de enero a marzo presenta lluvias
intensas que muchas veces provoca la caída de tierra a los canales colmatándolos e
interrumpiendo su normal abastecimiento.

La temperatura varía desde el tipo semi-cálido (19 ºC) en el área de la sierra, el tipo
polar (menor de 1.5 ºC) en el sector de los nevados, quedando comprendida entre estos
extremos una serie de variaciones térmicas, que caracterizan a cada uno de los pisos
altitudinales dentro de la región. El promedio anual de temperatura es de 16.6ºC, siendo
su promedio más alto en los meses de enero, febrero y marzo (20.4ºC) y menores en
invierno con su valor más bajo en los meses de junio, julio y agosto (5.5 ºC).
En el sector altitudinal comprendido entre los 2,000 y 3,200 m.s.n.m. se cuenta con los
registros que alcanza 15.3 ºC promedio anual. En los sectores situados encima de los
3,200 m.s.n.m. la temperatura fluctúa entre los 12 a 8 ºC, también la existencia de
temperaturas mínimas muy bajas (-16 ºC), pone de manifiesto que por encima de la
cota altitudinal de los 3,500 m.s.n.m. el desarrollo de la agricultura presenta grandes
dificultades, puesto los periodos de heladas se amplían e intensifican notablemente
limitando el crecimiento de las plantas.

2.8 Características Geológicas

Los suelos tienen características del grupo textural medio a grueso, conmderada
presencia de fragmentos gruesos en el perfil edáfico. La pedregosidad superficial es
variada, siendo esta moderadamente pedregosa. Son suelos generalmente neutros, se
puede encontrar suelos pajonales laderas pre denominándolas gramíneas. Serie Pampa
(S-pa), son suelos que presentan un mayor desarrollo, con gran potencial edáfico,
fertilidad MEDIA. Emplazados en el fondo de los valles de las micro cuenca,
Orcopampa, donde forman terrazas aluviales, cuya vegetación está constituida por
pastos naturales, predominando el icho y la tola.

Capacidad de uso mayor de tierras. Según clasificación de la ONERN (1982), los suelos
de área de Orcopampa, se encuentran bajo la categoría de asociación por
capacidad de uso mayor A3c-P1c. Tierras con vocación para cultivos en limpio que
reúne los suelos considerados de calidad agrologica baja por deficiencias climáticas
principalmente, cuya clave corresponde a A3c, representan el 10% de la asociación.
Las tierras aptas para pastos consideradas de calidad agrologica media a alta y con
limitaciones vinculadas al clima, cuya clave corresponde a P2ce, representan alrededor
de 70% de la asociación. Finalmente, están los afloramientos líticos, con clave X, que no
permiten el crecimiento de las plantas o son muy limitados, que se representan en las
partes altas de los cerros cordilleranos y con mayor presencia en la margen izquierda
del rio Orcopampa.

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La geológica está formada básicamente por depósitos aluviales, del cuaternario y

rocas volcánicas rocas volcánicas pertenecientes al grupo Tazaca y al Complejo
Sarpane.

En Orcopampa la geomorfología, tiene presencia de cumbres escarpadas, sectores

inferfluviales y valles bajos que conforman un complejo sistema de cuencas y
subcuencas de drenaje. Las costas van de aproximadamente 3,790 a 4,500 msnm. Las
laderas escarpadas y cumbres consisten en afloramientos rocosos cubiertas por una
vegetación bastante dispersa . La cubierta de suelo de las laderas de montaña
escarpadas en general es muy somera y se extiende sobre estratos rocosos
impermeables, generando un elevado potencial de escorrentía. En Orcopampa, solo
se representan tres unidades geomorfológicas: Valle (VA), Valle estrecho inundable (VB)
lomadas o colinas (CB), Planicie Alta Puna (PA), Nieves Perpetuas (NP).

Por su geodinámica externa en ambas márgenes del rio Chilcaymarca y la margen

izquierda del rio Orcopampa, hay un riesgo latente de deslizamientos de tierras en las
laderas de los ceros de este micro cuencas en la zona de las instalaciones mineros
metalúrgicos. Orcopampa no está sujeta a aluviones, pero la zona industrial Chipmo
está expuesta a huaycos (lloclla) por presencia de quebradas.

La zona del proyecto es de origen Fluvioglacial conformado por depósitos morrénicos

del cuaternario, medianamente compactados con características geotécnicas muy
homogéneas y con una capacidad portante estimada de 1.68 Kg/cm2 a 2.28 Kg/cm2,
esto garantiza la estabilidad de las estructura proyectadas.

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2.9CARACTERÍSTICAS SOCIOECONÓMICAS

Población

La población a ser beneficiada por el presente proyecto es de un total de 94 familias.

La organización de esta población se basa en una organización comunal, integrada
por los comuneros activos y sus familias, personificadas por las autoridades comunales,
además paralelo al anterior sistema que se rige por una organización edil y judicial
personificadas por el Alcalde, Teniente Alcalde, Gobernador y Juez de Paz.

Actividad principal de la población y el nivel de vida

La principal actividad económica es la agrícola ganadera, lo cual se complementa

con la actividad minera donde se encuentra presente la Empresa minera
Buenaventura.

Entre los principales cultivos tenemos alfalfa, cebada forrajera, quinua, habas, y otros
productos de pan llevar, cuya producción se destina para el autoconsumo,
adicionalmente a estas consideraciones en la zona, se tiene bajos ingresos por las
actividades agropecuarias debido a la poca inversión y al desconocimiento de
técnicas modernas que permitan generar mayor producción de los cultivos que se
instalan en las épocas de lluvias.

Las pocas ganancias en sus actividades productivas ocasionan que en los meses de
Julio, Agosto y Septiembre los pobladores salgan en busca de trabajo en la ciudad de
Arequipa y otras ciudades de la costa a realizar actividades complementarias para el
sustento de sus familias. Todas estas características determinan que la zona del proyecto
es deprimida social y económicamente por lo tanto su nivel es bajo.

3. DESCRIPCION DEL PROYECTO.

3.1. Descripción de la situación actual:

A consecuencia del transcurrir de los años la estructura provisional de manera artesanal;

se tiene un puente de madera deteriorado por el transcurrir de los años en la sub
estructura, teniendo grietas en el estribo de concreto ciclópeo en el margen derecho
aguas abajo, de igual manera en la superestrctructura se aprecia fisuras en las vigas de
madera sujetas con una estructura de metal a fin de contener la estabilidad del puente,
poniendo en riesgo de las vidas de los pobladores de la localidad de Huancarama.

A continuación se muestra panel fotográfico.

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Foto n°01 : Se aprecia una vista panoramica del puente provisional

Foto n°02 : Se aprecia la estrcutra de metal provisional sosteniendo las vigas deterioradas.

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3.2. Descripción de la situación deseada:

3.2.1.- Propuesta de Intervención

El presente proyecto contempla la instalación de una estructura provisional metálica tipo
HARZONE, extra ancho de configuración DDR1, cubriéndose una longitud de 30.48 m.

A continuación, describimos las principales características del puente a instalar:

 SUPERESTRUCTURA

Ruta : Huancarama
Sobre : rio Orcopampa.
Tipo : Modular Provisional Tipo HARZONE CB 200A
Condición de borde : Simplemente Apoyado
Número de tramos : 01
Longitud : 30.48 m
Pendiente longitudinal : máximo 2.00 %
Sobrecarga de diseño : HL 93
Sobrecarga máxima legal : 48.00 Tn.
Alineamiento : Recto
Número de vías : 4.2 m
Pasarela peatonal : No
Superficie de rodadura de accesos : trocha afirmada.

 SUBESTRUCTURA

Cimentación y Cuerpo : Estribos Derecho e Izquierdo de Concreto. Se verificará

capacidad de soporte del suelo a fin de determinar
necesidad de colocación de subzapata.
Aleros y Muros : Concreto armado.

 DETALLES
Vista superior y accesos al puente proyectado

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4.- PRESUPUESTO DE OBRA.

En el proceso de formulación del presupuesto de obra se ha hecho tomando como
base las siguientes bases:

 Reglamento Nacional de Edificaciones.

 Reglamento de Metrados.
 Costos y Presupuestos (Mercados de Arequipa).
 Índice Unificado de Precios (Publicación en el Diario Oficial el Peruano)

Las publicaciones ya mencionadas están actualmente vigentes y en sus últimas

ediciones, por consiguiente, la materialización de la etapa de elaboración del
presupuesto de obra, se realizó ciñéndose a las indicaciones del Proyecto.
De los Planos, Memoria Descriptiva, Especificaciones Técnicas es de donde se ha
determinado las partidas generales del presupuesto del proyecto.
Las especificaciones referentes a la instalación de los materiales deben seguirse
estrictamente a lo indicado por los fabricantes y pasaran a formar parte de las
especificaciones técnicas del proyecto.

RESUMEN DE PRESUPUESTO DE OBRA – GENERAL

DESCRIPCION PRESUPUESTO MODIFICADO

OBRAS PRELIMINARES,PROVISIONALES, SEGUR Y SALUD 109,499.38
MOVIMIENTO DE TIERRAS 145,565.48
CONCRETO ARMADO 129,577.55
ESTRUCTURAS METALICAS 487,023.20
SEÑALIZACION 395.56
MITIGACION AMBIENTAL 1,200.00
FLETE RURAL 9,954.70
COSTO TOTAL 883,215.87
GASTOS GENERALES 5.50% 48,576.87

SUB TOTAL 931,792.74

SUPERVISION Y LIQUIDACION 2.80% 26,090.20
EXPEDIENTE TECNICO 1.20% 11,181.51
PRESUPUESTO TOTAL S/. 969,064.45

SON : p NOVECIENTOS SESENTA Y NUEVE MIL SESENTA Y CUATRO CON 45/100 NUEVOS SOLES

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5 PLAZO DE EJECUCIÓN.
El plazo de ejecución está determinado de acuerdo a una ruta crítica en el proceso
de construcción de la obra, esta es de 60 días calendarios (02 Meses) bajo la
modalidad de Administración directa.

6.- MODALIDAD DE EJECUCIÓN

La modalidad de Administración Directa

PROYECTO: ““REPOSICION DE PUENTE CARROZABLE EN EL CENTRO PROBLADO DE HUANCARAMA, EN EL DISTRITO DE ORCOPAMPA, PROVINCIA
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