Laboratorio de Propiedades Termodinámicas y de Transporte.

Viscosidad

Objetivos. escurrirá más lentamente que el agua sobre

Generales
- Determinar la viscosidad de cera de
piso y aceite de cocina por medio
de un viscosímetro Saybolt.
- Determinar pesos moleculares de
las sustancias por viscosimetría
Específicos
la misma superficie con el mismo ángulo.
Esta lentitud relativa del crudo implica una
baja “tasa de deformación”. (Crowe, 2009)
Siendo un concepto homologo al módulo
de elasticidad de la mecánica de sólidos, la
viscosidad se define como:
τ = μ dydv (1)

- Construir graficas de viscosidad Donde:

cinemática en función de la
τ = esfuerzo cortante
temperatura y analizar su
comportamiento. v = velocidad en la direccion x

y = disncia a la superficie de contacto

Marco teórico. La ecuación (1) es conocida como la ley de
viscosidad de Newton, la cual describe un
La viscosidad (también llamada viscosidad
“perfil de velocidades” entre capas teóricas de
dinámica o viscosidad absoluta) es una
un fluido:
medida de una resistencia del fluido a la
deformación bajo esfuerzo cortante. Por
ejemplo, el crudo tiene una mayor
resistencia al esfuerzo cortante que el agua.
El crudo

Figura 1. Perfil de velocidad y deformación de una
unidad diferencial de fluido.
Sin embargo, la ley de viscosidad de
newton no modela todos los fluidos
existentes. Los fluidos están clasificados
como newtonianos y no newtonianos,
dependiendo de la relación entre esfuerzo
cortante y tasa de esfuerzo cortante. Para
los fluidos newtonianos esta relación es
lineal, para no newtonianos es variable,
como se muestra en la figura 2:
Figura 2. Fluidos newtonianos y no newtonianos
A pesar de tener comportamientos
diferentes, estos modelos de viscosidad
están basados en un principio fundamental
de la mecánica de fluidos, el no
deslizamiento. El principio de no
deslizamiento dice que la capa de fluido
que se encuentra en contacto con una
frontera estacionaria tendrá velocidad
igual a cero, de lo contrario, se desplazará
con la misma velocidad que lo haga la
frontera. Este principio es resultado del
ensayo y error experimental al observar
cuando el fluido no puede seguir siendo
observado como un continuo. (Welty,
2007)
La viscosidad tiene una fuerte dependencia
de la temperatura, que varía dependiendo
la fase de la sustancia. En líquidos, la
viscosidad disminuye a medida que la
temperatura incremente. Esta variación
responde a la siguiente ecuación:
b
μ = Ce T (2)
Donde:
C y b son constante experimentales
T = temperatura del f luido
La ecuación (2), es conocida como la
ecuación de Andrade. (Potter, 2005)
Viscosímetro de Saybolt
El viscosímetro Saybolt consiste en un
recipiente destinado a contener el fluido cuya
viscosidad se quiere determinar y donde en su
parte interior dispone un orificio de diámetro
normalizado. Este recipiente se halla a su vez
dentro de otro que le sirve de baño
termostático para poder determinar
viscosidades a distintas temperaturas. En este
equipo una vez obtenido el tiempo de vaciado
de un volumen de muestra, a través del uso de
ecuaciones se obtiene la viscosidad para el
fluido ensayado.
Existen dos tipos de viscosímetro Saybolt,
universal y Furol:
Universal:
Sirve para fluidos livianos que tengan
tiempos de vaciado mayores a 34 y menores a
1000 segundos, fuera de estos valores se
observan viscosidades erróneas. Consta de una
punta universal (SSU). Los valores de
viscosidad se dan en segundos Saybolt
universal, a temperaturas especificadas que
oscilan entre 21 y 99ºC.
Furol:
Consta de una punta Furol, sirve para fluidos
Pesados donde los tiempos de caída sean
superiores a 25 segundos. Los valores de
Imagen 2. Vista superior viscosímetro
viscosidad se dan en segundos Saybolt Furol,
abreviado “SSF”, a temperaturas especificadas
que están entre 25 y 99ºC. (Ingenieria
Mecanica, 2013)

La ecuación empleada para determinar la

viscosidad es:

μ
= 0, 22t − 180 (3)
ρ t
Imagen 3. Orificios de salida del viscosímetro

Materiales y montaje

Se trabaja con un viscosímetro Saybolt el cual

cuenta con dos cámaras para el alojamiento de
los fluidos, una resistencia que permite
aumentar la temperatura del equipo, con sus
respectivos reguladores, un frasco receptor
para la sustancia problema y un termómetro
con soporte. Imagen 4. Lector de temperatura

Imagen 1. Viscosímetro Saybolt

Figura 3. Montaje experimental

Metodología.

Para operar el equipo, inicialmente se ajusta la

temperatura de trabajo y se coloca un tapón en
el orificio de salida de la cámara que se va a
emplear. Este luego es retirado para que la
sustancia fluya.
Luego de tener la sustancia en la cámara, se
ubica el frasco receptor bajo el orificio de
salida y se retira el tapón cuando la sustancia
haya alcanzado la temperatura deseada.
Para realizar la práctica se sigue la metodología
que se muestra en los diagramas de flujo.

Figura 4. Pasos para determinar densidades

Figura 5. Pasos para operar el viscosímetro

Resultados.
Los datos de viscosidad obtenidos por
medio del viscosímetro Saybolt en
segundos se muestran a continuación
separados según sean datos por Saybolt
Universal o Saybolt Furol.
Tabla 1. Viscosidad SSU para el aceite 25W-60
Tabla 2. Viscosidad SSU para el aceite 10W-30
Tabla 3. Viscosidad SSF para el aceite 25W-60
Tabla 4. Viscosidad SSF para el aceite 10W-30
Para los cálculos de la viscosidad cinemática
se emplean tablas y ecuaciones de la norma
ASTM D-2161 para viscosímetro Saybolt.
Saybolt Universal.
En el caso de la conversión de viscosidad
universal Saybolt segundos (SSU), se debe
utilizar el factor de relación B de la tabla 2
(Anexo 2) según la temperatura a la cual se
realizó el ensayo. A continuación, se emplea la
expresión que relaciona el factor B, la
viscosidad SSU y la viscosidad cinemática
(𝜈).
Tabla 5. Factor B de relación para las distintas temperaturas.
𝑆𝑆𝑈 = 𝜈𝐵 (1)
Ecuación 1 norma ASTM
A partir de esta relación, se obtienen las
viscosidades cinemáticas.
𝑆𝑆𝑈
𝜈= 𝐵 (2)
Por ejemplo, para el aceite 25W-60 a la
temperatura de 40 ºc o 104 ºF, con un factor B
de 4.6332 y un SSU de 1051.2, la viscosidad
cinemática se obtiene fácilmente.
1051.2
𝜈=
4.6332
𝜈 =226,884227 cSt
Los resultados de los lubricantes empleados
se muestran en la siguiente tabla.
Tabla 6. Viscosidades cinemáticas a partir de datos SSU
Al graficar la viscosidad cinemática respecto
a la temperatura, para los lubricantes que se Los resultados son los siguientes.
utilizaron, se obtienen curvas como estas.

Tabla 7. Viscosidades cinemáticas a partir de datos SSF

Se grafica la viscosidad cinemática versus la

temperatura.

Grafica 1. Viscosidad cinemática a partir de datos SSU

Saybolt Furol.

En el caso de la viscosidad Furol Saybolt

segundos (SSF) el cálculo se realizó
mediante el uso de la siguiente ecuación
que se recomienda en la norma ASTM Grafica 2. Viscosidad cinemática a partir de datos SSF
mencionada.
Ahora una comparación del comportamiento
13924
𝑆𝑆𝐹 = 0.4717𝜈 + [ 2 ] de las viscosidades de los aceites lubricantes
𝜈 − 75.29𝜈 + 6816
Ecuación (3) en función de la temperatura.
Ecuación 7 norma ASTM

Donde SSF es la viscosidad saybolt en

segundos y 𝜈 es la viscosidad cinemática.

Para calcular la viscosidad cinemática de

esta expresión se utilizó la herramienta
solver de Excel. La cual consistió en hallar
el valor de 𝜈 para el cual la expresión
mencionada se igualaba al dato de SSF
que se tenía.

Grafica 3. Viscosidad cinemática en función de la

temperatura para los dos lubricantes usados.
Densidades.
Los datos obtenidos en el laboratorio con
la ayuda de un densímetro fueron los
siguientes.
Tabla 8. Densidad en función de la temperatura
Estos se grafican y se obtiene las curvas
que se muestran.
Grafica 4. Densidad en función de la temperatura.
Análisis
Análisis de resultados
Como se evidencia en la gráfica 3, existe
una fuerte dependencia de la temperatura
por parte de la viscosidad. En el de caso
las sustancias analizadas en el laboratorio,
el lubricante 10w-30 parece no variar
tanto su viscosidad con respecto a la
temperatura como el aceite 25w-60. Sin
embargo, en ambos casos podemos
identificar un punto de inflexión en el
comportamiento de la viscosidad de los
aceites entre 40-45 grados Celsius. A
partir de este punto la viscosidad tiende a
un valor constante, como lo muestra el
comportamiento del lubricante 10w-30, que a
partir de 60ºC tiene una recta horizontal en la
gráfica 3, que significa que su viscosidad no
varía con la temperatura. Probablemente este
comportamiento también se presente en el
lubricante 25w-60, pero a mayores
temperaturas. Este hecho corrobora el
comportamiento que debería tener cada
lubricante en función de la temperatura, el
10w-30 será menos viscoso que el 25w-60.
Esta variación de la viscosidad con la
temperatura se debe a que predomina la
disminución de las fuerzas de cohesión entre
las moléculas del fluido, en vez, del
intercambio de cantidad de movimiento
debido a la transferencia de moléculas de unos
puntos a otros dentro de la vena fluida. Por lo
que al disminuir las fuerzas que atraen y
mantienen unidas a las moléculas que
componen el aceite se va a vencer la
resistencia que tiene el fluido a las
deformaciones y va a fluir mucho más rápido
al aumentar la temperatura.
Por otra parte, el comportamiento de la
densidad de los lubricantes en función de la
temperatura es muy similar, esta decrece a
medida que la temperatura incrementa. al igual
que la viscosidad, el comportamiento de la
densidad presenta un punto de inflexión, más
o menos a 40ºC en ambos lubricantes, donde
la densidad tiende a ser constante hasta 45ºC y
luego a decrecer linealmente a partir de 50ºC.
Análisis de cálculos
Los cálculos de las viscosidades se basaron en
la información de la norma ASTM D-2161. En
la norma se mencionan diferentes métodos
para la conversión de unidades de viscosidad,
ya sea partiendo del saybolt universal en
segundos SSU o saybolt furol en segundos
SSF a viscosidad cinemática (cSt) o viceversa.
Para el caso de saybolt universal se puede
utilizar la información consignada en las tablas
1 y 2 Anexos 1 y 2) de la norma. La tabla 1
contiene viscosidades cinemáticas y su
equivalente en SSU a unas únicas
temperaturas de 100 y 210 °F. Para corregir el
dato que se desea, y obtenerlo a una En cuanto a la densidad, los datos de la ficha
temperatura diferente, se usa un factor de técnica son reportados a 20 ℃. Temperatura a
corrección. la cual no se realizó la medida. Sin embargo,
por medio de los datos que se obtuvieron fue
En la norma se dan dos factores, factor A posible ajustar una curva y extrapolar para
y factor B, estos dependen de los rangos determinar la densidad a la temperatura a la
de viscosidad cinemática con los que se cual se puede hacer la comparación.
trabaja. Es así que para viscosidades
cinemáticas menores o iguales a 75 cSt se Análisis del error
usa el factor A y para viscosidades
cinemáticas mayores a 75 cSt se usa el La comparación de los resultados obtenidos
factor B. frente a lo que se reporta en la ficha técnica por
el fabricante, a una temperatura específica,
Dado que el valor de las viscosidades deja ver el porcentaje de error para cada caso.
cinemáticas es una incógnita. Se tomó la
decisión de trabajar con el factor B,
debido a las observaciones realizadas en el
laboratorio permitían suponer valores de
viscosidades y densidades altos. Es decir
que la viscosidad de los aceites lubricantes Tabla 9. Comparación resultados SSU
se asumió como un valor que estaba por
encima de los 75 cSt.

No obstante, se verifico que los resultados

que se conseguían cuando se empleaba el
factor A eran menos exactos que los
obtenidos con el uso del factor B.
Tabla 10. Comparación resultados SSF
Por otra parte, para la determinación de las
Hay un alto porcentaje de error en la
viscosidades cinemáticas a partir de los
comparación respecto a saybolt furol. Como el
datos saybolt furol, la norma menciona la
viscosímetro saybolt furol tiene un orificio de
tabla 3 (Anexo 3) para realizar la
salida más grande que el saybolt universal, la
conversión, pero esta únicamente es
velocidad de salida de los aceites es mucho
indicada para temperaturas de 122 y 210
mayor. Esto implica que el tiempo de llenado
°F. En este caso no se menciona un factor
de la copa receptora será mucho menor. Al ser
con el que se pueda corregir la
menor el tiempo, cualquier variación por
temperatura como si ocurre para el SSU.
pequeña que sea, será más representativa.
Por esta razón se realizaron los cálculos
A medida que el llenado de la copa receptora
con la ecuación (3). Ya que esta ecuación
era más rápido, resultaba más difícil controlar
permite trabajar datos a diferentes
la exactitud de la cantidad de fluido que se
temperaturas para la conversión de SSF a
depositaba en la copa. Además, la precisión en
viscosidades cinemáticas.
la medición del tiempo también se dificultaba.
Cabe resaltar que la resolución de la
Por otro lado, se presentaron problemas para
expresión para los diferentes valores de
lograr un calentamiento uniforme. La
SSF se realizó mediante la herramienta
temperatura usualmente difería entre la que se
solver de la hoja electrónica Excel de
leía en el equipo y la que se obtenía de los
Microsoft Office.
aceites con ayuda de los termómetros. Esta
también es una fuente de error que puede
contribuir a los porcentajes reportados en
las tablas 9 y 10. Bibliografía
1. Crowe, C. T. (2009). Engineering
Los resultados de comparar la densidad fluid mechanics. Estados unidos
con la reportada por el fabricante son los de america: John Wiley & Sons,
siguientes. Inc.
2. Ingenieria Mecanica, V. S.
(2013). Diego Vaca. Ambato:
Universidad tecnica de
Ambato.
3. Potter, M. C. (2005). Mecanica de
Tabla 11. Comparación resultados densidad fluidos. Ciudad de Mexico:
Thomson.
El error puede ser atribuido a la presencia
de burbujas de aire durante la medición de 4. Welty, J. R. (2007). Fundamentals
las densidades. Sin embargo, no es un of Momentum, heat and mass
error considerable. transfer. Estados unidos de
América: John Wiley & Sons, Inc.
5. Norma ASTM D-2161: Standard
Conclusiones.
Practice for Conversion of
Kinematic Viscosity to Saybolt
1. Las viscosidades del aceite de
Universal Viscosity or to Saybolt
motor 10w-30 y el aceite de motor
25w-60 en función de la Furol Viscosity.
temperatura se reportan en las
tablas 6 y 7 dependiendo del tipo
de viscosimetría.
2. Las densidades del aceite de motor
10w-30 y el aceite de motor 25w-
60 en función de la temperatura se
reportan en la tabla 8.
3. De acuerdo al análisis de
laboratorio, los lubricantes
presentan el comportamiento
reportado por el fabricante.
Anexo 1
Anexo 2
Anexo 3