Realidad Nacional 2018 - I

Tema 1: Situación geográfica del Perú en el contexto geopolítico americano

Características geográficas del Perú

- Ocupa una situación geográfica estratégica en América.
- Localizado en una zona tórrida (muy caluroso) meridional (ubicado en el sur).
- Frente al océano más extenso del mundo.
- Hemisferio sur: con respecto a línea ecuatorial y hemisferio occidental: con respecto a
Greenwich.

Perú: eje medio de la cuenca del Pacífico

- El océano Pacífico, el más extenso del mundo.
- En su ribera se localizan los más grandes países desarrollados de América, Asia y Oceanía.
- En América: Estados Unidos y Canadá.
- En Asia: Japón, Hong Kong, Taiwán, Corea del Sur, Malasia, Tailandia, Filipinas y Singapur.
- En Oceanía: Australia y Nueva Zelanda.
- Conforma un eje medio en las comunicaciones entre América del Sur y América del Norte,
tanto en la vía marítima y aérea.
- Un eje medio en el océano Pacífico entre América del Sur, Asia y Oceanía; vale decir, entre
los países que tienen abundantes recursos naturales, cuentan con un gran poder industrial
y regulan nuestras materias primas.

Perú: país bioceánico

El Perú es un país bioceánico porque tiene acceso a dos grandes océanos:
1. Pacífico: El más extenso del mundo, al oeste del Perú. En él se encuentran países
desarrollados de América, Asia y Oceanía.
2. Atlántico: Al este, comunicándose por el río Amazonas para vincularnos con países
desarrollados del Atlántico y del Medio Oriente. Este acceso se encuentra limitado, porque
falta desarrollar las carreteras de penetración del norte, centro y sur hasta los puertos
fluviales.

Perú: país andino central

- La Cordillera de los Andes: gran fenómeno orográfico.
- Relieve sumamente accidentado: cordilleras y cadenas muy altas (un promedio de 4000 m.
de altura).
- Presenta las cimas más elevadas del continente, nudos, macizos (separan las aguas
continentales), mesetas muy altas, valles interandinos, profundas quebradas y da origen a
las 3 cuencas o vertientes hidrográficas (cuenca del Pacífico, cuenca del Amazonas y cuenca
del Titicaca).
- Permite impulsar la integración sub-regional y promover el desarrollo económico y social de
los países miembros del CAN.
- Es el punto de partida para formar el mercado común latinoamericano.
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CAN: Comunidad Andina de Naciones

Objetivo: alcanzar un desarrollo integral, más equilibrado y autónomo, mediante la integración
andina, suramericana y latinoamericana. Lo conforman los países: Bolivia, Colombia, Ecuador y
Perú. Chile se retiró durante la dictadura de Pinochet, se proyectó a los mercados asiáticos y tuvo
mejores resultados. Por otra parte, diplomáticos y economistas la han calificado como un
organismo de muy poca utilidad; casi un “ideal”, porque los países, -especialmente ahora- tienen
sistemas políticos y modelos económicos muy diferentes.

Algunos datos importantes:

- 103 millones de habitantes.
- 20% de la biodiversidad del planeta.
- 10% del agua dulce del mundo.
- 35% de los bosques de América Latina y el Caribe.
- 183 lenguas nativas.

Perú: eje amazónico

- El río Amazonas se forma en territorio peruano, el cual atraviesa la llanura amazónica para
desembocar en el océano Atlántico. Recorre 6762 km. desde su nacimiento.
- El río Amazonas es el más caudaloso del mundo que supera los 180 mil metros cúbicos por
segundo.
- Este río está llamado a convertirse en el gran Eje Amazónico para lograr la gran integración
de los países sudamericanos que están en su cuenca y la de sus afluentes.

Objetivos de la gestión de Seguridad Nacional:

- Ocupar plenamente el territorio de la Selva Amazónica.
- Explotar sus variados recursos naturales: forestales, mineros y la fauna silvestre.
- Convertir al río Amazonas en la principal vía de intercambio cultural y comercial entre los
países amazónicos y el mundo.
- Lograr que nuestras carreteras de penetración estén concluidas, asfaltadas y bien
conservadas.

Significa:
- Poblar nuestras zonas fronterizas.
- Asegurar la inviolabilidad de nuestras fronteras.
- Crear nuevos núcleos vitales como Iquitos, Pucallpa, Tarapoto, Puerto Maldonado para
irradiar, desde allí, nuestro influjo cultural en busca de una auténtica integración regional.
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El Perú y los países industrializados

La situación geográfica del Perú, en América del Sur, le permiten mantener relaciones comerciales
fluidas con los países industrializados del mundo:
- Con Canadá, a través de Vancouver.
- Con países asiáticos desarrollados.
- Con los estados orientales de Estados Unidos y Canadá a través del Canal de Panamá.
- Con los países de la Unión Europea.
- Con los países de la Federación Rusa.
- Con los países de América y Europa, a través del río Amazonas, sobre todo Iquitos que
constituye el mayor puerto fluvial del Perú.

Proyecto Hub Regional

Objetivos:
- Ser el principal centro de actividad comercial en Sudamérica
- Ser el eje de interacción con otras naciones del mundo (integrarnos a la corriente
internacional).

¿Cómo lograrlo?
- Ello es posible gracias a su situación geográfica privilegiada.
a. Modernización de los principales puertos del país. Ejm: Callao, Pisco, Iquitos, Ilo (puente regional
del movimiento comercial marítimo) - El Plan Nacional de Desarrollo Portuario (PNDP).
b. Modernización y creación de nuevos aeropuertos en el país (puente regional del movimiento
comercial aéreo) – Somos afines a países del Asia-Pacífico (pertenecemos al Foro de Cooperación
Económica Asia Pacífico APEC, Tailandia, Indonesia, Alianza del Pacífico, con Chile, Colombia y
México; países europeos y asiáticos en espera).
c. Modernización y creación de nuevos puentes, trenes y vías ferroviarias.

Lectura complementaria: Consolidando la interconectividad regional en Perú

Según el ranking de infraestructura de transporte, elaborado por la consultora española Structuralia,
basado en información del Índice de Competitividad Global 2015-2016 del Foro Económico Mundial
(WEF), Perú se ubica en el puesto once de los quince países de habla hispana analizados en este
estudio. A nivel Sudamérica, estamos por debajo de Ecuador, Chile y Argentina, aunque superamos
a Colombia y Uruguay.

El ranking de infraestructura de transporte en Hispanoamérica es liderado por España, Panamá y

México, seguidos de Ecuador y Chile, quienes ocupan los primeros cinco puestos. Tras de ellos
aparecen: República Dominicana, El Salvador, Honduras, Guatemala y Argentina. Y completando la
lista de los 15 países analizados figuran: Perú, Colombia, Uruguay, Costa Rica y Nicaragua.

El informe de la firma española revela también el déficit que tiene nuestro país en infraestructura de
transporte con puntuaciones menores en un rango del 1 al 10: carreteras (3,0), ferrocarriles (1,9),
puertos (3,6) y aeropuertos (4,1).
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En el ranking mundial, Perú se ubica en el puesto 94 de los 140 países evaluados en la medición.

Proyecto IIRSA - UNASUR

La Iniciativa para la Integración de la Infraestructura Regional Suramericana (IIRSA) es un mecanismo
institucional de coordinación de acciones intergubernamentales de los doce países suramericanos,
con el objetivo de construir una agenda común para impulsar proyectos de integración de
infraestructura de transportes, energía y comunicaciones.

La iniciativa surgió de la “Reunión de Presidentes de América del Sur” realizada en agosto del año
2000 en la ciudad de Brasilia.

Durante sus diez años de trabajo, la Iniciativa IIRSA se constituyó como un foro esencial de los doce
países para la planificación de la infraestructura del territorio de América del Sur con una visión
regional y compartida de las oportunidades y obstáculos del subcontinente. En el marco de IIRSA, por
primera vez como una unidad singular e integrada, los resultados más significativos de este trabajo
son los siguientes:
 El desarrollo y aplicación de la Metodología de Planificación Territorial Indicativa que dio como
resultado una cartera consensuada de más de 500 proyectos de infraestructura de transporte,
energía y comunicaciones, organizada en nueve Ejes de Integración y Desarrollo (EIDs).
 La conformación de la Agenda de Implementación Consensuada (AIC) 2005-2010 que consiste en
un conjunto de 31 proyectos prioritarios con fuerte impacto en la integración física del territorio.
 El desarrollo de proyectos en materia de Procesos Sectoriales de Integración (PSIs); y
 El desarrollo y aplicación de nuevas herramientas y metodologías de planeamiento.

Una de las obras emblemáticas de esta iniciativa en nuestro medio fue la construcción de la Carretera
Interoceánica entre Perú y Brasil, declarada de interés nacional a principios de siglo, durante el
gobierno de Alejandro Toledo, que desencadenó uno de los casos de corrupción más destacados de
los últimos años. Se calcula que la carretera sobrevalorada apenas representa el 10% del comercio
entre ambos países.

ADICIONALES: Se adjunta material informativo complementario

¿Por qué las medicinas son más caras en el Perú? Fuente: LaMula.pe:
https://redaccion.lamula.pe/2016/10/30/por-que-las-medicinas-son-caras-en-el-
peru/acastro/

TPP: Los "pro" y "contra" del acuerdo más ambicioso del mundo Fuente: El Comercio
https://elcomercio.pe/economia/peru/tpp-pro-acuerdo-ambicioso-mundo-209703
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Fuentes bibliográficas
 Menéndez B. Manual de geografía y estadística del Perú. Cornel University; 2014.
 Paz M. Paz M. Geografía del Perú. Baviera. Fermin Didot; 2009.
 Pontificia Universidad Católica del Perú. Integración y convergencia en UNASUR. Lima.
Editorial Pontificia Universidad Católica del Perú; 2013.