DF Viga

:
CONSORCIO MEDICIÓN DE DEFLEXIONES (VIGA BENKELMAN)

APURIMAC EVALUACIÓN ESTRUCTURAL DEL PAVIMENTO
MTC E 1002
LABORATORIO DE MECÁNICA DE SUELOS Y PAVIMEN
REHABILITACIÓN Y, MEJORAMIENTO DE CAMINO VECINAL CANUA – LLINQUI (LONG. 11.069 KM.), UBICADO EN LA PROVINCIA DE AYMARAES,
Obra: DEPARTAMENTO DE APURIMAC”
Tramo: Canua - Llinqui

Capa: Sub Rasante
Kilometro: Del 00+720 al 00+820
Carril: Derecho
Equipo: Viga Benkelman Pinzuar

Dial: INSIZE 0.01 mm.
Camión: W3D 932 Relación del Br
Llantas: 10" X 20" Factor de Estacionali
DATOS DE CAMPO RESULTADOS DE LOS ENSA

Progresiva Lecturas en el Dial Deflexiones Factor D0
Carril Fecha
(Km.) L0 L 25 L 500 D0 D 25 Estacionalidad Corregido
0+720 Derecho 0 6 23 26/05/19 92 68 1.0 92

0+740 Derecho 0 12 21 26/05/19 84 36 1.0 84
0+760 Derecho 0 4 17 26/05/19 68 52 1.0 68
0+780 Derecho 0 5 21 26/05/19 84 64 1.0 84
0+800 Derecho 0 8 18 26/05/19 72 40 1.0 72
0+820 Derecho 0 5 17 26/05/19 68 48 1.0 68
OBSERVACIONES : DATOS ESTADÍSTICOS

Numero de datos 6
Deflexión Promedio 78.0 mm/100
Deflexión Minima 68.0 mm/100
Deflexión Máxima 92.0 mm/100
Desviación Estándar 10.0 mm/100
eflexión Caracteristica 94.5 mm/100
Deflexión Admisible 120.0 mm/100
flexión mm/100
140.0
120.0
:

MTC E 1002

Capa: Sub Rasante
Carril: Derecho

DATOS DE CAMPO RESULTADOS DE LOS ENSA

Deflexión mm/100

140.0 Carril Fecha
120.0
100.0
80.0
60.0
40.0
0+720
0+760
0+780
0+800
0+740
Progresivas
Deflexion Admisible Deflexion Caracteristica
CORPORACIÓN .................................................
SAGITARIO Técnico de Laboratorio
Carretera AYACUCHO
ELABORÓ: SAN Juan FRANCISCO
B. Huaman Ccasa / Téc. Laboratorio REVISÒ: Victor R. Mejia Pardo/ Ing
(Nombre/Cargo)
..........................................
........
ADOLFO ANDRADE (Nombre/Carg
:

MTC E 1002

Capa: Sub Rasante
Carril: Derecho

CORPORACIÓN
DATOS DE CAMPO
SAGITARIO RESULTADOS DE LOS ENSA
Carretera AYACUCHO
Progresiva
ELABORÓ: SAN Juan FRANCISCO
B. HuamanLecturas
Ccasa en/ Téc.
el Dial
Laboratorio Deflexiones REVISÒ:
Factor VictorDR.
0 Mejia Pardo/ Ing
Carril (Nombre/Cargo)
.......................................... Fecha
........
ADOLFO ANDRADE (Nombre/Carg
ALAMA
Jeje de Laboratorio
MZ. H LT. 21 URB. DEL
FLEXIONES (VIGA BENKELMAN) INGENIERO I CHICLAYO –

LAMBAYEQUE - PERÚ
Telf. 989460761 RPM 941911172
STRUCTURAL DEL PAVIMENTO E-mail: rmunoz11@yahoo.es
MTC E 1002
CÁNICA DE SUELOS Y PAVIMENTOS
Certificado: VBBGI
Hecho Por: J.B.H.CC
Responsable: V.R.M.P
Fecha: 5/26/2019
Peso del Eje: 8200 Kg.

Presión: 80 Psi
Relación del Brazo: 4:1
Factor de Estacionalidad: 1
RESULTADOS DE LOS ENSAYOS

D 25
Radio de
Observaciones
Corregido Curvatura
68 130 Eje 5
36 65 Eje 5
52 195 Eje 5
64 156 Eje 5
40 98 Eje 5
48 156 Eje 5
DATOS ESTADÍSTICOS
6
Promedio 133.5
Mínimo 65.1
Máximo 195.3
Desv. Est. 46.5

LAMBAYEQUE - PERÚ
Telf. 989460761 RPM 941911172
MTC E 1002
Certificado: VBBGI
Hecho Por: J.B.H.CC
Fecha: 5/26/2019

Presión: 80 Psi

D 25
Radio de
Observaciones
Curvatura
0+780
0+800
0+820
esivas
le Deflexion Caracteristica DO
................................................. .....................................
Técnico de Laboratorio .............
Ing° Suelos y Pavimentos
REVISÒ: Victor R. Mejia Pardo/ Ing. Especialista
(Nombre/Cargo)

LAMBAYEQUE - PERÚ
Telf. 989460761 RPM 941911172
MTC E 1002
Certificado: VBBGI
Hecho Por: J.B.H.CC
Fecha: 5/26/2019

Presión: 80 Psi

REVISÒ: Victor R. Mejia Pardo/DIng.
25 Especialista
Radio de
Observaciones
Curvatura
(Nombre/Cargo)
:
CONSORCIO MEDICIÓN DE DEFLEXIONES (VIGA BENKELMAN

MTC E 1002

Capa: Sub Rasante
Carril: Izquierdo

Camión: W3D 932 Relación del B
Llantas: 10" X 20" Factor de Estaciona
DATOS DE CAMPO RESULTADOS DE LOS ENS

Carril Fecha
0+730 Izquierdo 0 7 21 26/05/19 84 56 1.0 84
0+750 Izquierdo 0 6 19 26/05/19 76 52 1.0 76
0+770 Izquierdo 0 4 15 26/05/19 60 44 1.0 60
0+790 Izquierdo 0 5 17 26/05/19 68 48 1.0 68
0+810 Izquierdo 0 7 21 26/05/19 84 56 1.0 84
0+830 Izquierdo 0 9 19 26/05/19 76 40 1.0 76

Numero de datos 6
eflexión Caracteristica 90.1 mm/100
Deflexión mm/100
140.0
120.0
:

MTC E 1002

Capa: Sub Rasante
Carril: Izquierdo


Deflexión mm/100

Carril Fecha
140.0
120.0
100.0
80.0
60.0
40.0
0+730
0+770
0+810
0+750
0+790
Progresivas
Deflexion Admisible Deflexion Caracteristica D
CORPORACIÓN ........................... .................................................

SAGITARIO Técnico de Laboratorio
ELABORÓ: Juan B. Huaman Ccasa / Téc. Laboratorio ......... REVISÒ: Victor R. Mejia Pardo/ In
Carretera AYACUCHO
(Nombre/Cargo) Jefe Control de
SAN FRANCISCO
Calidad
..........................................
(Nombre/Car
:

MTC E 1002

Capa: Sub Rasante
Carril: Izquierdo


Carril
CORPORACIÓN Fecha
(Km.) L0 L 25 L 500 ...........................
D0 D 25 Estacionalidad Corregido
SAGITARIO .........
ELABORÓ: Juan B. Huaman Ccasa / Téc. Laboratorio REVISÒ: Victor R. Mejia Pardo/ In
Carretera AYACUCHO
(Nombre/Cargo) Jefe Control de
SAN FRANCISCO Calidad
..........................................
........ (Nombre/Car
ADOLFO ANDRADE
ALAMA
Jeje de Laboratorio

LAMBAYEQUE - PERÚ
Telf. 989460761 RPM 941911172
MTC E 1002
Certificado: VBBGI
Hecho Por: J.B.H.CC

Fecha: 5/26/2019

Presión: 80 Psi
Factor de Estacionalidad: 1.0

D 25 Radio de
Observaciones
Corregido Curvatura
56 112 Eje 5
52 130 Eje 5
44 195 Eje 5
48 156 Eje 5
56 112 Eje 5
40 87 Eje 5
DATOS ESTADÍSTICOS
6
Promedio 132.0
Mínimo 86.8
Máximo 195.3
Desv. Est. 38.7

LAMBAYEQUE - PERÚ
Telf. 989460761 RPM 941911172
MTC E 1002
Certificado: VBBGI
Hecho Por: J.B.H.CC

Fecha: 5/26/2019

Presión: 80 Psi

D 25 Radio de
Observaciones
Corregido Curvatura
0+810
0+830
0+790
esivas
Deflexion Caracteristica DO
................................................. .....................................
(Nombre/Cargo)

LAMBAYEQUE - PERÚ
Telf. 989460761 RPM 941911172
MTC E 1002
Certificado: VBBGI
Hecho Por: J.B.H.CC

Fecha: 5/26/2019

Presión: 80 Psi

D 25 Radio de
Observaciones
.....................................
Corregido Curvatura
.............
(Nombre/Cargo)
:

MTC E 1002

Capa: Sub Rasante
Carril: Derecho - Izquierdo

Camión: W3D 932 Relación del
Llantas: 10" X 20" Factor de Estacion

Carril Fecha
0+720 Derecho 0 5 21 26/05/19 84 64 1.0 84
0+730 Izquierdo 0 5 19 26/05/19 76 56 1.0 76
0+740 Derecho 0 10 24 26/05/19 96 56 1.0 96
0+750 Izquierdo 0 9 24 26/05/19 96 60 1.0 96
0+760 Derecho 0 5 17 26/05/19 68 48 1.0 68
0+770 Izquierdo 0 6 17 26/05/19 68 44 1.0 68
0+780 Derecho 0 7 22 26/05/19 88 60 1.0 88
0+790 Izquierdo 0 7 22 26/05/19 88 60 1.0 88
0+800 Derecho 0 5 19 26/05/19 76 56 1.0 76
0+810 Izquierdo 0 5 20 26/05/19 80 60 1.0 80
0+820 Derecho 0 6 20 26/05/19 80 56 1.0 80
0+830 Izquierdo 0 5 18 26/05/19 72 52 1.0 72

Numero de datos 12
:

MTC E 1002

Capa: Sub Rasante


Carril Fecha
Deflexión Caracteristica 96.9 mm/100
Deflexión mm/100
140.0
120.0
100.0
80.0
60.0
40.0
0+720
0+760
0+800
0+740
0+780
Progresivas
Deflexion Admisible Deflexion Caracteristica Lado Derecho
Lado Izquierdo
:

MTC E 1002
Obra:
Deflexión mm/100
DEPARTAMENTO DE APURIMAC”

140.0
Capa: Sub Rasante
120.0
100.0
80.0
60.0

40.0
0+720
0+760
0+800
0+740
Carril Fecha 0+780

Progresivas
Deflexion Admisible Deflexion Caracteristica Lado Derecho
Lado Izquierdo
CORPORACIÓN ........................... .................................................

SAGITARIO ......... Técnico de Laboratorio
Carretera
ELABORÓ: Juan B.AYACUCHO
Huaman Ccasa / Téc. Laboratorio REVISÒ: Victor R. Mejia Pardo/ In
Jefe Control de
SAN FRANCISCO (Nombre/Cargo) Calidad
..........................................
........ (Nombre/Ca
ADOLFO ANDRADE
ALAMA
Jeje de Laboratorio
LEXIONES (VIGA BENKELMAN) INGENIERO I CHICLAYO –

LAMBAYEQUE - PERÚ
Telf. 989460761 RPM 941911172
TRUCTURAL DEL PAVIMENTO E-mail: rmunoz11@yahoo.es
MTC E 1002
Certificado: VBBGI
Hecho Por: J.B.H.CC
Fecha: 5/26/2019

Presión: 80 Psi

D 25 Radio de
Observaciones
Corregido Curvatura
64 156 Eje 5
56 156 Eje 5
56 78 Eje 5
60 87 Eje 5
48 156 Eje 5
44 130 Eje 5
60 112 Eje 5
60 112 Eje 5
56 156 Eje 5
60 156 Eje 5
56 130 Eje 5
52 156 Eje 5
DATOS ESTADÍSTICOS
12
Promedio 132.2
Mínimo 78.1
Máximo 156.3

LAMBAYEQUE - PERÚ
Telf. 989460761 RPM 941911172
MTC E 1002
Certificado: VBBGI
Hecho Por: J.B.H.CC
Fecha: 5/26/2019

Presión: 80 Psi

D 25 Radio de
Observaciones
Corregido Curvatura
Desv. Est. 29.1

0+800
0+780
0+820
Progresivas
Deflexion Caracteristica Lado Derecho

LAMBAYEQUE - PERÚ
Telf. 989460761 RPM 941911172
MTC E 1002
Certificado: VBBGI
Hecho Por: J.B.H.CC
Fecha: 5/26/2019

Presión: 80 Psi

D 25
0+800
0+780
0+820
Radio de
Observaciones
Corregido Curvatura
Progresivas
Deflexion Caracteristica Lado Derecho
................................................. .....................................
REVISÒ: Ing° Suelos y Pavimentos
Victor R. Mejia Pardo/ Ing. Especialista
(Nombre/Cargo)
OBRA: REHABILITACIÓN Y MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA
HUARMEY - AIJA - RECUAY
-
CONTRATISTA
V
CONSORCIO LABORATORIO DE MECÁNICA DE SUELOS, CONCRETO Y PAVIMENTOS
ANDINO GRÁFICO ESTADÍSTICO DE MEDICION DE DEFLEXIONES - CARRIL DERECHO
VIGA BENKELMAN
140
Deflexión mm/100
120
100
80
60
40
20
Deflexión mm/100
120
OBRA: REHABILITACIÓN Y MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA
HUARMEY - AIJA - RECUAY
100
-
CONTRATISTA
V
80
CONSORCIO 60 LABORATORIO DE MECÁNICA DE SUELOS, CONCRETO Y PAVIMENTOS

ANDINO 40
GRÁFICO ESTADÍSTICO DE MEDICION DE DEFLEXIONES - CARRIL DERECHO
VIGA BENKELMAN
20
140
0
0+680
1+040
1+400
1+760
6+440
7+520
7+880
8+240
8+600
8+960
9+320
9+680
11+120
14+720
16+880
17+240
2+120
2+480
2+840
3+200
3+560
3+920
4+280
4+640
5+000
5+360
5+720
6+080
6+800
7+160
10+040
10+400
10+760
11+480
11+840
12+200
12+560
12+920
13+280
13+640
14+000
14+360
15+080
15+440
15+800
16+160
16+520
17+600
17+960
18+320
18+680
19+040
19+400
19+760
Deflexión mm/100
120
Progresivas
100
Valores Estadísticos
80
Promedio 78.0
Mínimo 68.0
60 Máximo 92.0
Desv. Stan. 10.0
Deflexión C. 94.5
40 Deflexión A. 120.0
20
CIÓN Y MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA
UARMEY - AIJA - RECUAY
SUPERVISION
HOB CONSULTORES
NICA DE SUELOS, CONCRETO Y PAVIMENTOS
MEDICION DE DEFLEXIONES - CARRIL DERECHO

VIGA BENKELMAN
Deflexión admisible
Deflexión caracteristica
Do
CIÓN Y MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA
UARMEY - AIJA - RECUAY
SUPERVISION
HOB CONSULTORES
Do
NICA DE SUELOS, CONCRETO Y PAVIMENTOS
MEDICION DE DEFLEXIONES - CARRIL DERECHO

VIGA BENKELMAN
14+720
16+880
17+240
11+840
12+200
12+560
12+920
13+280
13+640
14+000
14+360
15+080
15+440
15+800
16+160
16+520
17+600
17+960
18+320
18+680
19+040
19+400
19+760
20+120
20+480
20+840
21+200
21+560
21+920
22+280
22+640
23+000
esivas
Do
LABORATORIO DE MECÁNICA DE
MEDICIÓN DE DEFLEXIONE
MTC E 1002 - ASTM D
RESUMEN DE MEDICIÓN DE DEFLEXIONES

VIGA BENKELMAN
EVALUACIÓN ESTRUCTURAL DEL PAVIMENTO
(MEDICIÓN DE DEFLEXIONES)
SUPERFICIE : Carpeta Asfáltica

PROGRESIVA : 358+340 al 359+170 Err:504
FECHA : 30/11/2011
DATOS DE CAMPO R
Progresiva Lecturas en el Dial T. (ºC) Espesor Deflexiones

Carril
(Km.) L25 L500 Terreno (cm) D25 D0
362+190 Izquierdo 8 14 23.0 10.0 8 38
362+210 Izquierdo 9 15 23.0 10.0 8 38
362+230 Izquierdo 12 17 23.0 10.0 8 38
362+250 Izquierdo 9 15 23.0 10.0 8 38
362+270 Izquierdo 15 19 23.0 10.0 8 38
362+290 Izquierdo 11 16 23.0 10.0 8 38
362+310 Izquierdo 12 16 23.0 10.0 8 38
362+330 Izquierdo 12 17 23.0 10.0 8 38
362+350 Izquierdo 11 17 23.0 10.0 8 38
362+370 Izquierdo 10 15 23.0 10.0 8 38
362+390 Izquierdo 13 19 23.0 10.0 8 38
362+410 Izquierdo 9 15 23.0 10.0 8 38
362+430 Izquierdo 11 17 23.0 10.0 8 38
362+450 Izquierdo 10 17 23.0 10.0 8 38
362+470 Izquierdo 9 14 23.0 10.0 8 38
362+490 Izquierdo 10 16 23.0 10.0 8 38
362+510 Izquierdo 11 16 23.0 10.0 8 38
362+530 Izquierdo 13 17 23.0 10.0 8 38
362+550 Izquierdo 12 16 23.0 10.0 8 38
362+570 Izquierdo 11 16 23.0 10.0 8 38
362+590 Izquierdo 9 14 23.0 10.0 8 38
362+610 Izquierdo 10 15 23.0 10.0 8 38
362+630 Izquierdo 6 12 23.0 10.0 8 38
362+650 Izquierdo 10 14 27.0 10.0 8 38
362+670 Izquierdo 10 16 27.0 10.0 8 38
362+690 Izquierdo 12 18 27.0 10.0 8 38
362+710 Izquierdo 10 14 27.0 10.0 8 38
362+730 Izquierdo 10 15 27.0 10.0 8 38
362+750 Izquierdo 11 15 27.0 10.0 8 38
362+770 Izquierdo 12 18 27.0 10.0 8 38
362+790 Izquierdo 12 16 27.0 10.0 8 38
362+810 Izquierdo 10 15 27.0 10.0 8 38
362+830 Izquierdo 8 14 27.0 10.0 8 38
362+850 Izquierdo 9 14 27.0 10.0 8 38
362+870 Izquierdo 9 15 27.0 10.0 8 38
362+890 Izquierdo 8 13 27.0 10.0 8 38
362+910 Izquierdo 11 17 27.0 10.0 8 38
362+930 Izquierdo 12 16 27.0 10.0 8 38
362+950 Izquierdo 10 15 27.0 10.0 8 38
362+970 Izquierdo 10 14 27.0 10.0 8 38
362+990 Izquierdo 9 15 27.0 10.0 8 38
363+010 Izquierdo 12 18 27.0 10.0 8 38
363+030 Izquierdo 10 14 27.0 10.0 8 38
363+050 Izquierdo 11 17 27.0 10.0 8 38
363+070 Izquierdo 11 16 27.0 10.0 8 38
363+090 Izquierdo 10 14 27.0 10.0 8 38
363+110 Izquierdo 9 15 27.0 10.0 8 38
363+130 Izquierdo 10 15 27.0 10.0 8 38
363+150 Izquierdo 11 16 27.0 10.0 8 38
363+170 Izquierdo 12 16 28.0 10.0 8 38
363+190 Izquierdo 12 17 28.0 10.0 8 38
363+210 Izquierdo 10 15 28.0 10.0 8 38
363+230 Izquierdo 10 16 28.0 10.0 8 38
363+250 Izquierdo 9 14 28.0 10.0 8 38
363+270 Izquierdo 12 17 28.0 10.0 8 38
363+290 Izquierdo 10 14 28.0 10.0 8 38
363+310 Izquierdo 11 16 28.0 10.0 8 38
363+330 Izquierdo 10 15 28.0 10.0 8 38
363+350 Izquierdo 9 14 28.0 10.0 8 38
363+370 Izquierdo 10 16 28.0 10.0 8 38
363+390 Izquierdo 3 7 28.0 10.0 8 38
363+410 Izquierdo 12 16 28.0 10.0 8 38
363+430 Izquierdo 9 15 28.0 10.0 8 38
363+450 Izquierdo 10 16 28.0 10.0 8 38
363+470 Izquierdo 9 15 28.0 10.0 8 38
363+490 Izquierdo 8 14 28.0 10.0 8 38
363+510 Izquierdo 11 17 28.0 10.0 8 38
363+530 Izquierdo 12 17 28.0 10.0 8 38
363+550 Izquierdo 13 19 30.0 10.0 8 38
363+570 Izquierdo 14 19 30.0 10.0 8 38
363+590 Izquierdo 12 17 30.0 10.0 8 38
363+610 Izquierdo 12 18 30.0 10.0 8 38
363+630 Izquierdo 13 19 30.0 10.0 8 38
363+650 Izquierdo 14 19 30.0 10.0 8 38
Deflexión mm/100
0.0
10.0
20.0
30.0
40.0
50.0
362+190
362+210
362+230
362+250
DATOS ESTADÍSTICOS
362+270
362+290
362+310
362+330
362+350
362+370
362+390
362+410
OBSERVACIONES :
362+430
Mínimo
362+450
Máximo
Promedio
362+470
Desv. Stan.
362+490
362+510
Deflexión Adm.
362+530
Deflexión Carac.
362+550
362+570
362+590
:
:
:
:
:
:
362+610
Deflexion Admisible
362+630
362+650
362+670
362+690
362+710
362+730
362+750
44.0
37.1
0.80
36.9
34.5
35.8
362+770
362+790
362+810
Progresivas
362+830
362+850
mm/100
mm/100
mm/100
mm/100
mm/100
mm/100
362+870
Deflexion Caracteristica
362+890
362+910
362+930
362+950
362+970
362+990
DO 363+010
363+030
363+050
363+070
363+090
363+110
363+130
363+150
E MECÁNICA DE SUELOS Y PAVIMENTOS
DE DEFLEXIONES
MTC E 1002 - ASTM D 4695
EDICIÓN DE DEFLEXIONES
GA BENKELMAN
TRUCTURAL DEL PAVIMENTO
ÓN DE DEFLEXIONES)
CARGA EJE : 8000 Kg.

PRESIÓN : 80 Psi
R. BRAZO : 2:1
Fact. Correc. Factor D25 D0

RC
x Temperat. Estacionario Corregido Corregido
0.971 154.0 8 37 107
0.971 155.0 8 37 107
0.971 156.0 8 37 107
0.971 157.0 8 37 107
0.971 158.0 8 37 107
0.971 159.0 8 37 107
0.971 160.0 8 37 107
0.971 161.0 8 37 107
0.971 162.0 8 37 107
0.971 163.0 8 37 107
0.971 164.0 8 37 107
0.971 165.0 8 37 107
0.971 166.0 8 37 107
0.971 167.0 8 37 107
0.971 168.0 8 37 107
0.971 169.0 8 37 107
0.971 170.0 8 37 107
0.971 171.0 8 37 107
0.971 172.0 8 37 107
0.971 173.0 8 37 107
0.971 174.0 8 37 107
0.971 175.0 8 37 107
0.971 176.0 8 37 107
0.935 177.0 7 36 111
0.935 178.0 7 36 111
0.935 179.0 7 36 111
0.935 180.0 7 36 111
0.935 181.0 7 36 111
0.935 182.0 7 36 111
0.935 183.0 7 36 111
0.935 184.0 7 36 111
0.935 185.0 7 36 111
0.935 186.0 7 36 111
0.935 187.0 7 36 111
0.935 188.0 7 36 111
0.935 189.0 7 36 111
0.935 190.0 7 36 111
0.935 191.0 7 36 111
0.935 192.0 7 36 111
0.935 193.0 7 36 111
0.935 194.0 7 36 111
0.935 195.0 7 36 111
0.935 196.0 7 36 111
0.935 197.0 7 36 111
0.935 198.0 7 36 111
0.935 199.0 7 36 111
0.935 200.0 7 36 111
0.935 201.0 7 36 111
0.935 202.0 7 36 111
0.926 203.0 7 35 113
0.926 204.0 7 35 113
0.926 205.0 7 35 113
0.926 206.0 7 35 113
0.926 207.0 7 35 113
0.926 208.0 7 35 113
0.926 209.0 7 35 113
0.926 210.0 7 35 113
0.926 211.0 7 35 113
0.926 212.0 7 35 113
0.926 213.0 7 35 113
0.926 214.0 7 35 113
0.926 215.0 7 35 113
0.926 216.0 7 35 113
0.926 217.0 7 35 113
0.926 218.0 7 35 113
0.926 219.0 7 35 113
0.926 220.0 7 35 113
0.926 221.0 7 35 113
0.909 222.0 7 35 115
0.909 223.0 7 35 115
0.909 224.0 7 35 115
0.909 225.0 7 35 115
0.909 226.0 7 35 115
0.909 227.0 7 35 115
362+830
362+850
362+870
racteristica
362+890
362+910
362+930
362+950
362+970
362+990
363+010
DO
363+030
363+050
363+070
363+090
363+110
363+130
363+150
363+170
363+190
363+210
363+230
363+250
363+270
363+290
363+310
363+330
363+350
363+370
363+390
363+410
363+430
363+450
363+470
Mínimo
Máximo
Promedio
363+490
Desv. Stan.
Radio Min.
363+510
363+530
363+550
363+570
363+590
:
:
:
:
:
363+610
363+630
363+650
2.4
100
114.6
110.7
107.3

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CONSORCIO MEDICIÓN DE DEFLEXIONES (VIGA BENKELMAN)

Tramo: Canua - Llinqui

Equipo: Viga Benkelman Pinzuar

DATOS DE CAMPO RESULTADOS DE LOS ENSA

0+720 Derecho 0 6 23 26/05/19 92 68 1.0 92

OBSERVACIONES : DATOS ESTADÍSTICOS

CONSORCIO MEDICIÓN DE DEFLEXIONES (VIGA BENKELMAN)

Tramo: Canua - Llinqui

Equipo: Viga Benkelman Pinzuar

DATOS DE CAMPO RESULTADOS DE LOS ENSA

Progresiva Lecturas en el Dial Deflexiones Factor D0

CONSORCIO MEDICIÓN DE DEFLEXIONES (VIGA BENKELMAN)

Tramo: Canua - Llinqui

Equipo: Viga Benkelman Pinzuar

FLEXIONES (VIGA BENKELMAN) INGENIERO I CHICLAYO –

Peso del Eje: 8200 Kg.

RESULTADOS DE LOS ENSAYOS

FLEXIONES (VIGA BENKELMAN) INGENIERO I CHICLAYO –

Peso del Eje: 8200 Kg.

RESULTADOS DE LOS ENSAYOS

FLEXIONES (VIGA BENKELMAN) INGENIERO I CHICLAYO –

Peso del Eje: 8200 Kg.

RESULTADOS DE LOS ENSAYOS

CONSORCIO MEDICIÓN DE DEFLEXIONES (VIGA BENKELMAN

Tramo: Canua - Llinqui

Equipo: Viga Benkelman Pinzuar

DATOS DE CAMPO RESULTADOS DE LOS ENS

OBSERVACIONES : DATOS ESTADÍSTICOS

CONSORCIO MEDICIÓN DE DEFLEXIONES (VIGA BENKELMAN

Tramo: Canua - Llinqui

Equipo: Viga Benkelman Pinzuar

DATOS DE CAMPO RESULTADOS DE LOS ENS

Progresiva Lecturas en el Dial Deflexiones Factor D0

CORPORACIÓN ........................... .................................................

CONSORCIO MEDICIÓN DE DEFLEXIONES (VIGA BENKELMAN

Tramo: Canua - Llinqui

Equipo: Viga Benkelman Pinzuar

DATOS DE CAMPO RESULTADOS DE LOS ENS

FLEXIONES (VIGA BENKELMAN) INGENIERO I CHICLAYO –

Hecho Por: J.B.H.CC

Peso del Eje: 8200 Kg.

RESULTADOS DE LOS ENSAYOS

FLEXIONES (VIGA BENKELMAN) INGENIERO I CHICLAYO –

Hecho Por: J.B.H.CC

Peso del Eje: 8200 Kg.

RESULTADOS DE LOS ENSAYOS

FLEXIONES (VIGA BENKELMAN) INGENIERO I CHICLAYO –

Hecho Por: J.B.H.CC

Peso del Eje: 8200 Kg.

RESULTADOS DE LOS ENSAYOS

CONSORCIO MEDICIÓN DE DEFLEXIONES (VIGA BENKELMAN

Tramo: Canua - Llinqui

Equipo: Viga Benkelman Pinzuar

DATOS DE CAMPO RESULTADOS DE LOS ENS

OBSERVACIONES : DATOS ESTADÍSTICOS

CONSORCIO MEDICIÓN DE DEFLEXIONES (VIGA BENKELMAN

Tramo: Canua - Llinqui

Equipo: Viga Benkelman Pinzuar

DATOS DE CAMPO RESULTADOS DE LOS ENS

CONSORCIO MEDICIÓN DE DEFLEXIONES (VIGA BENKELMAN

Tramo: Canua - Llinqui

DATOS DE CAMPO RESULTADOS DE LOS ENS