5.

Capítulo 2:

5.1 CONCEPTOS

LA CONTAMINACION:
La contaminación es la presencia o incorporación al ambiente de
sustancias o elementos tóxicos que son perjudiciales para los seres vivos.
Existen diferentes tipos de contaminación, Los tipos de contaminación más
importantes son los que afectan a los recursos naturales básicos: el aire,
los suelos y el agua.
Control de la calidad del aire
“El objetivo del control de la calidad del aire es doble:
a) Evaluar la calidad del aire y establecer objetivos que nos permitan, en
las sociedades desarrolladas, exigir estrategias (tecnológicas y no
tecnológicas) para reducir las emisiones y, por tanto, la exposición de la
población a determinados contaminantes;
b) Investigar las relaciones causa efecto entre los niveles de exposición de
la población permite definir umbrales de protección que luego sean
utilizados en la normativa ambiental.”
Principales contaminantes del aire
“Los principales contaminantes o contaminantes criterio, los cuales cuentan
con estándares de calidad ambiental establecidos son el monóxido de
carbono (CO), el dióxido de azufre (SO2), el dióxido de nitrógeno (NO2), el
ozono (O3), material articulado con diámetro menor o igual a 10
micrómetros (PM10), material articulado con diámetro menor o igual a 2,5
micrómetros (PM2, 5), plomo (Pb), benceno, hidrocarburos totales (HT) e
hidrógeno sulfurado (H2S)”
Monóxido de carbono
Según Téllez Jairo (2006), el monóxido de carbono es un gas incoloro e
inodoro que se forma por la combustión incompleta de material orgánico,
en presencia deficitaria de oxígeno. También es considerado uno de los
mayores contaminantes de la atmósfera terrestre, y uno de los mayores
problemas ambientales de Amé-rica Latina. Las principales fuentes
productoras de este contaminante son los vehículos automotores que
utilizan como combustible gasolina o diésel; los procesos industriales; los
incendios forestales y urbanos y la incineración de materia orgánica. Los
vehículos automotores y los procesos industriales son responsables de
aproximadamente 80 % de las emisiones de monóxido de carbono a la
atmósfera

LA CONTAMINACION DEL AIRE

Este tipo de contaminación también es conocido como “CONTAMINACIÓN
ATMOSFÉRICA “Se entiende por contaminación atmosférica a la presencia
en el aire de materias o formas de energía que impliquen riesgo, daño o
molestia grave hacia los seres vivos, así como que puedan atacar a
distintos materiales, reducir la visibilidad o producir olores desagradables.
El nombre de la contaminación del aire se aplica por lo general a las
alteraciones que tienen efectos perjudiciales en los seres vivos y los
elementos materiales. Los principales mecanismos de contaminación
atmosférica son los procesos industriales que implican combustión, tanto
en industrias como en automóviles, que generan dióxido de carbono dióxido
y monóxido de carbono, óxidos de nitrógeno y azufre, entre otros
contaminantes

Impacto en el entorno

“Monóxido de carbono: CO. Por sí mismo no es un gas con efecto

invernadero pues no absorbe de forma directa la radiación infrarroja
terrestre. En cambio, tiene influencia en la formación de OH en la troposfera
y, por lo tanto, en los balances de metano y en la formación de ozono. La
mitad del contenido atmosférico de CO procede de fuentes antrópicas.
Durante el último decenio se ha observado una tendencia a la disminución
de esta molécula en la atmósfera debido al uso de conversores catalíticos
en los tubos de escape de los coches.”

Es menos pesado que el aire, por lo que se acumula en las zonas altas de
la atmósfera (de ahí la conveniencia de andar agachado en los incendios).

Según Josep llebot es “Cuando el monóxido de carbono es liberado al

ambiente, pasa al aire y permanece en la atmósfera por un promedio de
aproximadamente 2 meses. Eventualmente, el monóxido de carbono
reacciona con otros compuestos en la atmósfera y se convierte en dióxido
de carbono. Los microorganismos que se encuentran en el suelo y el agua
también pueden convertir al monóxido de carbono en dióxido de carbono.”

Impacto en la salud humana

El monóxido de carbono, que por sus características físico-químicas es

llamado “el asesino silencioso”, utiliza múltiples mecanismos de toxicidad
que explican sus potenciales efectos adversos en la salud humana. Entre
ellos se encuentran los siguientes:

Compite con el oxígeno y altera la curva de disociación de la hemoglobina.

Una vez penetra al organismo, el monóxido de carbono se une a las
enzimas del grupo Hem de la hemoglobina, desplazando al oxigeno de la
misma. De esta manera se forma en la sangre un complejo que se
denomina carboxihemoglobina, que dificulta el transporte de oxígeno a las
células y tejidos, lo que va a producir una hipoxia celular generalizada. La
molécula de hemoglobina dispone de cuatro sitios de unión con el oxígeno,
cuando uno de estos sitios es ocupado por el monóxido de carbono, la
hemoglobina se altera de tal forma que impide que los otros sitios se unan
al oxígeno, produciendo así una desviación de la curva de disociación
oxígeno-hemoglobina hacia la izquierda. Esta alteración empeora la hipoxia
celular producida por la formación de carboxihemoglobina. Los síntomas y
signos iniciales de la intoxicación aguda se presentan muy rápidamente y
se han relacionado con niveles de carboxihemoglobina en sangre
superiores a 10 % (12,14-18).

Interfiere la utilización del oxígeno por los tejidos El carácter fuertemente

ligante del monóxido de carbono le permite unirse a los átomos de hierro
de los citocromos, especialmente a los que intervienen en la cadena
respiratoria mitocondrial, lo que impide una adecuada utilización del
oxígeno por los tejidos orgánicos, agravando la hipoxia tisular originada en
el déficit de oxígeno en la hemoglobina (15,16).

Produce per oxidación lipídica cerebral, Se cree que el monóxido de

carbono reacciona con la enzima xantína deshidrogenasa convirtiéndola en
xantina oxidasa, la cual a su vez reacciona con la hipoxantina, produciendo
su peróxidos; estos reaccionan con el óxido nítrico producido por el
endotelio formando peroxinitrito, ácido peroxinitroso y/o peroxinitratos,
potentes oxidantes que interactúan con los ácidos grasos insaturados,
produciendo peroxidación lipídica y originando desmielinización progresiva
de las neuronas del sistema nervioso central (16,19,20). Sherral Devine y
otros presentan un caso clínico en el cual una mujer que laboró durante un
largo periodo de tiempo como cocinera en un restaurante, presentó
lesiones neuropsicológicas caracterizadas por dificultades en la lectura, la
escritura y en el lenguaje verbal; estas alteraciones fueron correlacionadas
con múltiples lesiones bilaterales en los ganglios basales detectadas
mediante Resonancia Nuclear Magnética. Estos autores sugieren que la
neurotoxicidad por monóxido de carbono, también involucra otros
mecanismos de toxicidad como la inhibición de la respiración mitocondrial,
acidosis metabólica y per oxidación lipídica cerebral, lo que conlleva a una
desmielinización progresiva de la sustancia blanca cerebral (20).

Inhibe la síntesis aeróbica de adenosina trifosfato La alteración en el

transporte de electrones en la mitocondria produce estrés oxidativo, que se
manifiesta por un aumento en la fracción de radicales libres hidroxilo
(14,21).

Formación de grupos sulfatides en cerebro. La actividad de la enzima

arilsulfatasa A es esencial en el metabolismo de la mielina, ya que participa
en su degradación normal e impide la acumulación de grupos sulfatides que
son neurotóxicos. Cuando la actividad de la enzima arilsulfatasa A es
inferior al 10 %, se produce acumulación de los grupos sulfatides,
generándose una leucoencefalopatía. Individuos que presenten una
disminución previa de la actividad de esta enzima en porcentajes entre 10
% y 30 % que no se ha expresado clínicamente, al exponerse a monóxido
de carbono, desarrollan un cuadro clínico de encefalopatía retardada (22).
La encefalopatía retardada por monóxido de carbono es un cuadro clínico
poco conocido y de rara presentación; se describe que tiene una frecuencia
de 2,7 %, sus características clínicas más frecuentes son deterioro
cognitivo, alteraciones de la marcha, incontinencia de esfínteres, mutismo,
hiponimia, hipertonía y retropulsión. Este cuadro se suele presentar en
mayores de 40 años de edad, su patogénesis se ha relacionado con
disminución de la actividad de la enzima arilsulfatasa A, por debajo del 10
%, lo que permite la acumulación de grupos sulfatides, que son
considerados neurotóxicos al generar un cuadro de leucoencefalopatía
(22,23).

En intoxicación crónica las manifestaciones clínicas pueden variar

dependiendo del tiempo de exposición, las concentraciones del tóxico y la
susceptibilidad individual. Los principales efectos crónicos por exposición a
monóxido de carbono son alteraciones cardiovasculares y
neuropsicológicas.Las alteraciones cardiovasculares se caracterizan por
incremento en los niveles de lípidos plasmáticos, facilita la adhesión y
agregación plaquetaria, lo que favorece el proceso arterioesclerótico y
aumenta la probabilidad de desarrollar hipertensión arterial sistémica y
episodios de trombosis (24,25).

Arritmias supraventriculares y ventriculares, Supradesnivel o infradesnivel

del segmento S-T, prolongación del intervalo Q-T e inversión de la onda T
son las alteraciones de la actividad electrocardiográfica más
frecuentemente reportadas. Estas alteraciones se han descrito incluso en
individuos con niveles de carboxihemoglobina en sangre inferiores a 6 %
(14,26). Gandini y Castoldi reportan un caso clínico en un niño de 12 años
expuesto a monóxido de carbono por defectos en el sistema de calefacción
de su hogar, que se encontraba asintomático y presentaba niveles bajos de
carboxihemoglobina, le fueron encontrados signos de isquemia miocárdica
en el electrocardiograma; el autor señala la necesidad de tener presente
que con niveles bajos de carboxihemoglobina pueden presentarse
alteraciones cardiacas (27). Koskela y Mutanen, en estudio de seguimiento
por un periodo de 14 años en trabajadores de fundición expuestos a
monóxido de carbono, estimaron el valor predictivo del examen médico
para enfermedad cardiovascular y muerte. Los resultados mostraron mayor
incidencia de hipertensión arterial y de enfermedad coronaria en expuestos
que en no expuestos; en el electrocardiograma encontraron presencia de
onda Q, extrasístoles ventriculares y alteraciones en el segmento S-T (28).

Las alteraciones neuropsicológicas se relacionan con presencia de cefalea

persistente, fatiga, reducción de la percepción visual, la destreza manual,
disminución de memoria, disminución de la concentración, atención y las
capacidades para conducir, trastornos del sueño con predominio de
insomnio, irritabilidad y con menos frecuencia deterioro demencial.
También se ha relacionado la exposición crónica a monóxido de carbono
con la aparición de un cuadro neurológico similar al parkinson. (12, 15,29,
30). Según Jairo Tellez desde 108

CONTAMINACION ATMOSFERICA EN CIUDAD DE AREQUIPA

En los últimos años en la ciudad de Arequipa se nota un incremento del
parque automotor debido a la demanda de la población que existe de
adquirir un vehículo de transporte ya sea privado o público , el cual al
transcurrir el tiempo cumple con el tiempo de vida útil pasando estos años
en vehículo emite gases toxico , los cuales según la DESA “ DIRECCION
EJECUTIVA DE SALUD AMBIENTAL “ son muy perjudiciales a la salud de
los seres vivos , según la DESA estos son los estándares de la calidad del
aire que existe en nuestra ciudad
Ubicación

Ubicación: MEGA PARQUE MIGUEL GRAU ZONA B, PAUCARPATA

Ubicación: MEGA PARQUE MIGUEL GRAU ZONA B, PAUCARPATA

5.2. REPORTES UNIDAD MOVIL UMA 3

La MEGA PARQUE MIGUEL GRAU ZONA B, PAUCARPATA es poco

contaminante debido a flujo de carros que existe en determinadas horas y
en determinados sectores de la avenida, según la DESA esta avenida es la
que tiene un índice normal de contaminación atmosférica en la ciudad de
Arequipa , y que no sobrepasan los límites máximos como los 30000 metros
cúbicos en una hora en la tabla 1 y en la tabla 2 encontramos el registro de
cantidad de CO con un instrumento infrarrojo, las tablas 1 y 2 muestran el
promedio en 1 hora y las tablas 3 y 4 muestran el promedio en 8 horas y
esto fue verificado por el Ing. Víctor Escobedo Romero y Marcia Vargas
Palacio y lo mostraremos a continuación mediante un informe detallado:
TABLA 1: ESTACION UMA N° 03 PROMEDIO DE 1 HORA MES DE
SETIEMBRE -2017 DE MONOXIDO DE CARBONO CO EN MEGA
PARQUE MIGUEL GRAU ZANA B, PAUCARPATA- AREQUIPA

El método de muestreo y análisis fue el: Método de Muestreo y Análisis:

Infrarrojo no dispersivo NDIR (Método Automático) y fue operado por el

Ing. Víctor Escobedo Romero y Marcia Vargas Palacio.

• Equipo Thermo Scientific 48i

• Los datos presentados en esta sección son preliminares, podrían sufrir

modificaciones durante las siguientes etapas de validación.
TABLA 2: ESTACION UMA N° 03 HOJA DE DATOS DE MONOXIDO DE
CARBONO CO

Observaciones: Corte de Luz (*), Mantenimiento (**), Calibración (***) y

Otros (****)

• Esta hoja de datos se hizo en la ciudad de Arequipa exactamente en la

calle Paucarpata, en el mes de septiembre.

• El método de muestreo y análisis fue el: Método de Muestreo y Análisis:

Infrarrojo no dispersivo NDIR (Método Automático) y fue operado por el

Ing. Víctor Escobedo Romero y Marcia Vargas Palacio

• Fracción gruesa: de 2,5 a 10 micrones. Puede llegar hasta los pulmones.

TABLA 3: ESTACION UMA N° 03 MONOXIDO DE CARBONO CO
PROMEDIO MOVIL DE 8 HORAS EN SETIEMBRE -2017 EN MEGA
PARQUE MIGUEL GRAU ZANA B, PAUCARPATA- AREQUIPA
TABLA 4: ESTACION UMA N° 03 HOJA DE DATOS DE MONOXIDO DE
CARBONO CO
5.3 Describir del trabajo de campo.
En este trabajo de campo fuimos a constatar el lugar y la cantidad de CO según
las tablas que nos indicaron la cantidad de CO que se encontraba en , para ello
empezamos a demarcar la zona de estudio y su localización, al llegar a la zona
pudimos observar la gran cantidad de autos que circulan por esa zona,
empezamos a revisar los puntos más congestionados y los paraderos informales
o lugares donde la gente se detenía para subir a alguna automóvil de transporte
público, claramente pudimos ver que la gente no utiliza los paraderos que
propone el municipio de Paucarpata, vimos que los automóviles pasan con
frecuencia regular y que en ese momento la gente colocaba sus basuras en una
esquina y no esperan que pase el carro recogedor de basura los automóviles
van con una excesiva velocidad y cuando llegan a un rompe muelle desaceleran
muy bruscamente y cuando necesitan recuperar la fuerza de arranque producen
más emisión de dióxido de carbono y otros también observamos también que la
gente que va a sus centros de estudios y de trabajo utilizan distintos puntos de
paraderos, cabe recalcar que las zonas verdes en la zona es muy escaza,
hicimos una entrevista a personas que se encontraban en la zona y le
preguntamos lo siguiente:

¿Conoce usted las consecuencias del monóxido de carbono?

No sé mucho de ello pero sé que es un gas que afecta al medio ambiente

¿Usted cree que los automóviles en Paucarpata producen una gran cantidad de
dióxido de carbono como monóxido de carbono?

Si, los carros en Arequipa no tienen un control adecuado de la emisión de gases

y a veces es más el ruido producido por los carros y tanto como los autos de
transporte público son los mayores contaminantes ya que utilizan el claxon de
una manera muy irregular y no respetan los paraderos

¿Usted se siente consiente de los cambios climáticos?

Si, los cambios que produce la contaminación nos faltan mucho y produce
cambios y alteraciones ambientales y hace que el clima este cada vez más calor

Caminamos una cuadra arriba para ver cómo se encontraba la zona y

observamos que el transito es un poco de caos vehicular
Peculiarmente observamos que hay una ausencia de tachos públicos para botar
basura

Constatamos la zona por la noche, notamos que la calle está un poco más vacía
comparado a lo que es por las mañanas o tardes, el tránsito en esta calle no es
tan congestionado pero si ocurre horas de congestionamiento como lo es en las
mañanas, transitan alrededor de 20 carros por minuto, entre subida y bajada,
debido a la existencia de los dos carriles es que podemos notar que el flujo de
los automóviles es más ligero.

Los carros que empiezan a circular por la noche son en un promedio 70%
transporte público y 30% autos particulares, entre transporte público y privado,
los autos van del año 2000 a 2005.

A altas horas de la noche notamos que circulan por estas vías vehículos no
autorizados, aquellos que sobrepasan los límites de velocidad máximos
permisibles, debido a que en la mañana es controlado con más rigor por las
autoridades o inspectores de tránsito.
5.4 Biografía.
Llanque, J. (2004) Efectos de la contaminación atmosférica en el clima urbano y
calidad ambiental de Arequipa. Cuadernos de investigación urbanística, ISSN
1886-6654, Nº. 37, 2004, págs. 95-106
Enric Llebot, Josep. "Un breve relato sobre cómo podemos saber si cambia el
clima." Enseñanza de las Ciencias de la Tierra [en línia], 2009, Vol. 17, Núm. 2,
p. 128-140. http://www.raco.cat/index.php/ECT/article/view/199862/267280
[Consulta: 21-11-17]
Téllez, Jairo, Rodríguez, Alba, Fajardo, Álvaro (2006) Contaminación por
Monóxido de Carbono: un Problema de Salud Ambiental. Revista de Salud
Pública [en línea] Disponible
en:<http://www.redalyc.org/articulo.oa?id=42280110> ISSN 0124-0064
Encinas, M. & Gomez, Z. (2011) Evaluación de impacto ambiental aspectos
teóricos (pp. 27). Álava: Escuela Universitaria de Ingeniería de Vitoria- Gasteiz
Martinez, E., Bedoya, J., Correa, M., Muñoz, A., Paz, J., Morales, O. Romero, A.,
Marin, A., Montoya, A. (2007). Diagnóstico de la contaminación atmosférica en
el valle de Aburrá. [Versión electrónica]. Colombia: Facultad Nacional de Salud
Pública, Universidad de Antioquia. Recuperado de:
http://www.metropol.gov.co/CalidadAire/lsdocSaludPublica/diagnstico_ambienta
l.pdf
Ministerio del Ambiente MINAM (2014). Informe Nacional de Calidad del Aire
2013-2014.Recuperado de http:http://www.minam.gob.pe/wp-
content/uploads/2016/07/Informe-Nacional-de-Calidad-del-Aire-2013-2014.pdf
Departamento de salud y servicios humanos de los Estados Unidos ATSDR
(2012) Resumen de salud pública, Monóxido de Carbono. Recuperado de
https://www.atsdr.cdc.gov/es/phs/es_phs201.pdf
Moreano, D. Palmisano, A. (2012) Nivel de afectación de la contaminación
atmosférica y sus efectos en la infraestructura del campus universitario debido a
la emisión de partículas PM10 y CO. (Bachiller Ingeniería Civil). Pontificia
universidad católica del Perú.
http://tesis.pucp.edu.pe:8080/repositorio/bitstream/handle/123456789/1763/MO
REANO_DAVID_Y_PALMISANO_ANTONIO_CONTAMINACION_ATMOSFERI
CA.pdf?sequence=1&isAllowed=y
Querol, Xavier. (2008). Air quality, particles and metals. Revista Española de
Salud Pública, 82(5), 447-454. Recuperado en 21 de noviembre de 2017, de
http://scielo.isciii.es/scielo.php?script=sci_arttext&pid=S1135-
57272008000500001&lng=es&tlng=en.
5.5 Anexo 1: fotografía u otros.

Ilustración 1 Contaminación vehicular en MEGA PARQUE MIGUEL GRAU ZONA B, PAUCARPATA

Ilustración 2 Cantidad de autos en MEGA PARQUE MIGUEL GRAU ZONA B, PAUCARPATA

 Ilustración 3 Cantidad de basura en MEGA PARQUE MIGUEL GRAU ZONA B, PAUCARPATA

Ilustración 4 Carro recolector de basura en MEGA PARQUE MIGUEL GRAU ZONA B, PAUCARPATA

Ilustración 5 Automóviles en MEGA PARQUE MIGUEL GRAU ZONA B, PAUCARPATA

FOTOS DE LA CONTAMINACIÓN POR LA NOCHE ALREDEDORES DEL
MEGA PARQUE MIGUEL GRAU ZONA B, PAUCARPATA

Ilustración 6 Transito de autos en horas de la noche en MEGA PARQUE MIGUEL GRAU ZONA B, PAUCARPATA

Ilustración 7 Cantidad de unidades regular en MEGA PARQUE MIGUEL GRAU ZONA B, PAUCARPATA
Ilustración 8 Automóviles en MEGA PARQUE MIGUEL GRAU ZONA B, PAUCARPATA