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SISTEMA DE IZAJE UNCP - FAIM

“NADIE VALDRÁ POR SUS PENSAMIENTOS SECRETOS, NI POR


LO QUE QUISO DECIR Y HACER SIN HABERLO DICHO Y
HECHO. EL HOMBR VALE POR SU ACCION, POR LA CAUSA A LA
QUE SIRVE Y POR LA HUELLA QUE DEJA EN SU TIEMPO”.

DEDICATORIA

El presente
trabajo es dedicado a
todos mis compañeros
con quienes día a día
compartimos mucho de
nuestros conocimientos

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INTRODUCCIÓN

En un yacimiento minero donde el acceso a la mina no es posible por socavones de


cortada o tuú neles; cuando se quiere profundizar una mina en plena operacioú n o se
quiere extraer mineral o desmonte; cuando se quiere introducir materiales,
maquinarias y el mismo personal; y no se tiene socavones principales, se recurre a
la utilizacioú n de infraestructura como piques.

La variedad de maquinarias de izaje que se usa en los piques, potencia del motor y
necesidad de las operaciones, hacen la seleccioú n y eleccioú n del tamanñ o de los
sistemas de izaje.

Esta eleccioú n, facilita que una gran, mediana y pequenñ a mineríúa y mineríúa
artesanal decidan por las soluciones de los problemas de transporte vertical.

Lo importante es que, se evita el sobreesfuerzo humano, al utilizar estas


maquinarias; que permiten mejorar la productividad y la velocidad de extraccioú n
vertical o inclinada.

En necesario comentar tambieú n que, ademaú s de las excavaciones subterraú neas


para la explotacioú n de yacimientos o para la apertura de caú maras de grandes
dimensiones, existen labores como son los piques o pozos y las chimeneas
verticales o inclinadas que se caracterizan por el trazado lineal y las dificultades de
perforacioú n; las cuales, han sido superadas en estos uú ltimos tiempos, mejorando
los avances y el control preventivo de riesgos, superacioú n de los peligros propios de

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la construccioú n de este tipo de infraestructuras, que son sinoú nimos de alta


seguridad en piques o pozos subterraú neos.

SISTEMA DE IZAJE

DEFINICIÓN DE WINCHE DE IZAJE:


El Winche de izaje, es una maquinaria utilizada para levantar, bajar, empujar o tirar
la carga; el Winche de izaje, es utilizado tambieú n para bajar e izar personal del
interior de la mina; siempre que cumpla con exigencias míúnimas de seguridad.

En otras palabras el sistema de izaje a traveú s de los Piques de una mina, tiene
semejanza a los ascensores de los edificios; en las minas importantes del Peruú , se
utiliza el Winche como maquinaria principal de transporte vertical (para el
arrastre de mineral, se utilizan los winches de rastrillaje).
Equipos similares de izaje son los elevadores eleú ctricos de aire o hidraú ulicos, gruú as
moú viles, puentes-gruú a y teclees.

La actividad mas importante en una operacioú n Minera es la extraccioú n del Mineral


(limpieza), la que se puede realizar por movimiento en forma horizontal
(locomotora, scoop, volquetes), en forma vertical (izaje), por inclinados, rampas y
zig zag.

Para extraer el mineral de mina subterraú nea en yacimientos que no tiene


encampane, se tendraú que construir un pique, el que va a variar en longitud y la
capacidad del tonelaje de extraccioú n

Los piques son labores verticales que sirven de comunicacioú n entre la mina
subterraú nea y la superficie exterior con la finalidad de subir o bajar al personal,
material, equipos y el mineral.

La construccioú n se hace normalmente de arriba para abajo, por meú todo de bancos
de tal manera que se perfora y dispara la mitad de la superficie del fondo del pique
y esta operacioú n se hace en forma alternada hasta su terminacioú n. Las paredes del

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pique se disparan con smoth blasting (voladura controlada) para conseguir una
pared lisa o superficie plana.

CARACTERISTICAS:
La seccioú n puede ser circular o rectangular, dependiendo del disenñ o. Puede tener
dos o maú s compartimentos, los que dependen de la capacidad y de las instalaciones
con que cuenta la operacioú n, por lo que cada seccioú n puede ser:

- Para la jaula y su contrapeso

- Para los baldes o Skips

- Para tuberíúas de agua, aire, relleno.

- Para cables eleú ctricos

- Para caminos.

Sección transversal del pique central de Casapalca

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COMPONENTES DE SITEMA DE IZAJE:

Componentes del Winche; donde mencionamos que, dependiendo de las


dimensiones y necesidades, un Winche tiene los siguientes componentes:
 Tambora (una o dos);
 Motor;
 Sistema de seguridad: Lilly control, frenos, etc.;
 Palancas de control;
 Cables;
 Jaula, baldes o skips;
 Poleas;
 Estructura de desplazamiento o castillo.

1.- TAMBORA (UNA O DOS):


Son cilindros metaú licos donde se enrolla el cable.
Podríúamos hablar del enrollado activo que es el cable
que verdaderamente trabaja y el enrollado de reserva
para los cortes reglamentarios que dispone la ley de
seguridad y para reducir el esfuerzo ejercido por el
cable, a la unioú n con el tambor.
La fotografía muestra Tamboras del Winche
de Uchucchacua Buenaventura
Los elementos principales de la tambora son:

- Eje principal.- Que contiene a la tambora o tamboras, el motor y el reductor.

El tambor debe estar construido de manera que resista al esfuerzo de


aplastamiento producido por el enrollamiento de los cables de extraccioú n. A veces
el cable se enrolla sobre el tambor formando varias capas y en tales casos el
tambor debe construirse de material robusta y de buena resistencia. Los tambores

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de maú quinas grandes estaú n construidos para una sola capa de enrollamiento de
cables.

- Las ranuras.- Son canaletas a donde encajan los cables, las que deben recibir una
inspeccioú n cuidadosa de su entorno, el ancho y estado de conservacioú n. Debe
cuidarse que encaje perfectamente en el fondo de la ranura cuando se aplica un
nuevo cable del diaú metro correspondiente.

- Las pestañas.- cuya funcioú n es evitar que el cable se desprenda y donde se pinta
el punto exacto de los niveles de estacionamiento.

- Los embragues.- Para dejar libre el movimiento del eje, sin necesidad de mover
la tambora, tiene Anillos.

Brazos o rayos. Templadores. Torno interior. Zapata.

Hay embragues de friccioú n los que son utilizados para servicios muy pesados en la
extraccioú n.

El embrague de mordaza es positivo y eficaz en las maú quinas de extraccioú n de


grandes toneladas.

- Frenos.- Las maú quinas estaú n equipadas de frenos de mordaza sobre cada tambor,
con movimiento paralelo que trabaja sobre superficie de frenado de diaú metro y
anchura suficiente para poder regular el movimiento de las tamboras.

La mordaza se pone en accioú n mediante contrapeso levantado por cilindros


hidraú ulicos o de aire comprimido.

Hay varios tipos de winches o tamboras: los cilindricos, los coú nicos, y las poleas
Koepe (polea multicable).

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Estructura de polea multicable Polea multicable

La velocidad de extraccioú n para el transporte del personal estaú regulada por los
reglamentos de seguridad. El líúmite maú ximo es de 240 mts/min. La velocidad para
la extraccioú n de minerales, esta determinada por las caracteríústicas de los piques,
tamboras, altura del pique o profundidad y de los castillos o torres. En los piques
mas profundos la velocidad de extraccioú n llega a 900 y 1000 mts/ min.

Profundidad Velocidad
150 metros 365 metros/min.
150-300 480 metros/min.
300- 600 600 metros/min.
900 900 metros/min. CABLE

2.- MOTOR:
Es el propulsor de la accioú n
mecaú nica, es el que realiza el trabajo
de izaje. Las caracteríústicas del
motor se elige de acuerdo al
requerimiento y la capacidad de la
carga que se quiere izar y a las
dimensiones y modelo del pique.
Winche-Chacua-VT del Pique Chacua.

3.- SISTEMA PREVENTIVOS DE CONTROL: LILLY CONTROL, FRENOS, ETC.:

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Es el dispositivo encargado de regular la velocidad, este actuú a en caso de una


suú bita aceleracioú n o desaceleracioú n de la velocidad, ocasionado por una posible
falla mecaú nica, el Lilly control, acciona el dispositivo de emergencia del sistema de
izaje.
4.- PALANCAS DE CONTROL:
Son los dispositivos de control y manejo del Winche.

Estos deben ser manipulados soú lo por el operador o maquinista autorizado.

5.- CABLES DE IZAJE:


Dependiendo del tipo de izaje en los winches; ya sea por friccioú n o enrollamiento;
los cables de izaje pueden ser fabricados de aluminio o de alambre de acero; los
mismos que, son colocados ordenadamente para desempenñ ar el trabajo de izar los
skip o las jaulas.

Para formar cables, se arrolla un gran numero de hilos de aluminio o acero de alta
resistencia (entre 130 y 180 kg/mm2). Estos hilos se disponen en cordones y
torones, seguú n sea el caso.
5.1. De acuerdo a su torcido:
De acuerdo a su torcido pueden ser:

a. Regular: Los alambres del toroú n, estaú n torcidos en direccioú n opuesta a la


direccioú n de los torones del cable.

b. Tipo Lang: Los torones en un cable tipo Lang, estaú n


torcidos en la misma direccioú n (lang derecho o lang
izquierdo).

Los cables con torcido lang son ligeramente maú s flexibles y muy resistentes a la
abrasioú n y fatiga, pero tiene el inconveniente de tener tendencia a destorcerse por
lo que uú nicamente deberaú n utilizarse en aquellas aplicaciones en que ambos
extremos del cable estaú n fijos y no le permitan girar sobre si mismo.

5.2. Estructura de los cables:

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Los cables se componen de:


a. Núcleo o alma:
El alma del cable sirve como soporte a los torones que
estaú n enrollados a su alrededor.

El alma se fabrica de diversos materiales, dependiendo del


trabajo al cual se va a destinar el cable, siendo lo maú s usual el de alambre de acero
o el alma de toroú n que estaú formado, como su nombre lo indica, por un toroú n igual
a los demaú s que componen el cable; hay alma de fibra que puede ser de fibras
vegetales o fibras sinteú ticas.

El alma de acero se utiliza para zonas donde el cable esta sujeto a severos
aplastamientos o cuando el cable trabaja en lugares donde existen temperaturas
muy elevadas que ocasionen que el alma de fibra se danñ en con el calor. Tambieú n
este tipo de alma proporciona una resistencia adicional a la ruptura, de
aproximadamente un 10%, dependiendo de la construccioú n del cable.
b. Torones o Cordones:
Un cable estaú formado por un conjunto de torones o enrollados.
Cada toroú n, estaú formado por un conjunto de hilos.
La mayoríúa de hilos utilizados en la construccioú n de cables son redondos y de
diaú metro comprendido corrientemente entre 2 y 3 mm.

El alma de acero se utiliza para zonas donde el cable esta sujeto a severos
aplastamientos o cuando el cable trabaja en lugares donde existen temperaturas
muy elevadas que ocasionen que el alma de fibra se danñ e con el calor. Tambieú n este
tipo de alma proporciona una resistencia adicional a la ruptura, de
aproximadamente un 10%, dependiendo de la construccioú n del cable.

6. JAULA, BALDES O SKIPS:


Es uno de los componentes esenciales del sistema de izaje; las jaulas, baldes y
skips, cumplen la funcioú n de transportar en su interior al personal y/o mineral
seguú n los requerimientos de produccioú n, respetando las condiciones establecidas
en el reglamento de seguridad minera.

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7. POLEA:
Es una rueda acanalada que gira alrededor de un eje
central por el que pasa el cable en cuyos extremos se
encuentra la jaula o skip (resistencia) y en la otra el
winche o tambora (potencia).

Las poleas se pueden construir de 3 formas:

1. Por fundicioú n;
2. Por acero moldeado;
3. Por construccioú n soldada.
Polea de izaje minero 72”
Las poleas soldadas son menos pesadas y las maú s resistentes y son la empleada en
la construccioú n de piques.
La polea de izaje debe ser hecha y mantenida para acomodar adecuadamente el
cable.
El diaú metro de la polea estaú establecido por reglas de seguridad para piques.

La garganta es una ranura coú ncava abierta en el contorno de la polea donde se


localiza el cable.

Las poleas de fundicioú n son de alma llena, tienen de 4 a 6 brazos.

Las poleas soldadas son menos pesadas y las maú s resistentes y son las maú s
empleadas en la construccioú n de piques.

La polea de izaje debe ser hecha y mantenida para acomodar adecuadamente el


cable. El diaú metro de la polea estaú establecido por reglas de seguridad para piques
las que dicen:

El diaú metro de la polea no seraú menor que 80 veces el diaú metro del cable de la
elevacioú n que se estaú usando cuando el diaú metro del cable es maú s de una pulgada y
no seraú menor que 60 veces el diaú metro del cable que se esta usando, cuando el

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diaú metro del cable es menor de una pulgada, excepto en el caso de operacioú n de
excavacioú n del pique y desarrollo preliminar.

La tambora y la polea en el sistema de izaje estaraú n colocados de tal manera que


haya una relacioú n del uno con el otro que permite el enrollado adecuado del cable a
la tambora.

Siempre se acostumbra construir en dos mitades, unidas entre si por pernos.

8. CASTILLO O ESTRUCTURA DE DESPLAZAMIENTO:

Es la cuú spide de la estructura del pique donde se encuentra la polea que dirige el
movimiento del cable.

Es una estructura vertical que se levanta por encima del collar del pique.

De la cuú spide de la torre o del


castillo baja una estructura
inclinada que sirve de sosteú n a
toda la torre y contrarresta la
tensioú n de los cables.

En su interior suben los baldes


desde el nivel del bolsillo del
pique (pocket) hasta la ventana de
descarga del mineral; o las jaulas,
de estacioú n en estacioú n en el
momento de entrada y salida del
personal o cuando se trata de
transportar el material.
Castillo del Pique Esperanza-Chungar. Volcán Cía.
La torre vertical y la estructura Minera. Cerro de Pasco.

inclinada son las partes fundamentales del castillo y soportan en su cima la caseta

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de las poleas. La estructura del castillo puede ser de madera o de acero y se debe
construir respetando el reglamento de seguridad existente.

Hay una escalera de servicio que sube a lo largo del pique.

Junto al pique hay una tolva donde se descarga el mineral para luego transportarse
a la planta concentradora.

PIQUES O POZOS MINEROS


. Piques
DEFINICIÓN DE PIQUE:
Los piques son labores verticales que sirven de comunicacioú n entre la mina
subterraú nea y la superficie exterior con la finalidad de subir o bajar al personal,
material, equipos y el mineral.
IV. Piques
FACTORES PARA SU CONSTRUCCIÓN:
 Necesidades de extraccioú n de mineral;
 Reduccioú n de los costos de produccioú n;
 Profundizacioú n de los niveles de extraccioú n.

CONSIDERACIONES DE DISEÑO:
 Anaú lisis de costos en relacioú n a otros piques;
 El aú rea debe ser favorable y suficientemente grande para las instalaciones
de superficie;
 La naturaleza del suelo debe ser adecuada para las cimentaciones, realizando
para ello estudios de geotecnia conducentes a la clasificacioú n del macizo en el
aú rea destinada para el disenñ o del pique;
 La mina, debe tener buenas víúas de acceso y espacio libre para favorecer el
trabajo.

ESTRUCTURA DE UN PIQUE:

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La estructura de un Pique, puede ser de madera o de acero. En otros casos, si se


contara con un nivel inferior, la construccioú n del pique se puede practicar con un
equipo raise borer, para el cual se perfora primero el hueco piloto y luego del nivel
inferior se empieza a rimar (ensanchar) con una broca de mayor diaú metro y
finalmente se completa a la seccioú n disenñ ada. En todos los casos el terreno debe ser
competente y debe ser una zona donde no exista agua de filtracioú n.
IV. Piques
FORMAS DE LA SECCIÓN TRANSVERSAL DE UN PIQUE:
Los piques de mina, por lo general son de forma rectangular y circular, son menos
frecuentes y muy raramente los de seccioú n elíúptica o curvilíúnea.

Para elegir la forma de la seccioú n transversal, es necesario tener en cuenta lo


siguiente:
 La calidad del macizo rocoso;
 El tiempo de servicio y el destino final del pozo; y
 El material de fortificacioú n a ser utilizado.
IV. Piques
A. Sección Rectangular
Es la forma mas empleada; sin embargo, ofrece las siguientes desventajas:
 Dificultad en la formacioú n de aú ngulos rectos, particularmente en rocas
duras;
 Posibilidad de una deformacioú n significativa de la fortificacioú n en caso de
rocas deú biles e inestables;
 Mala distribucioú n de esfuerzos alrededor de la excavacioú n.

Forma Rectangular de la
Sección Transversal de un
Pique

Compartimientos: 1: de
ascenso; 2: de escalera; 3:
de tuberías y cables

B. Sección Circular

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La seccioú n circular garantiza una mayor estabilidad, debido a que la


fortificacioú n va a resistir mejor la presioú n causada por la roca circundante;
ya que eú sta, se distribuye maú s uniformemente.

Ademaú s los piques de seccioú n circular poseen un menor coeficiente de


resistencia aerodinaú mica.

Forma Circular de la Sección


Transversal de un Pique

Compartimientos: 1: de ascenso;
2: de escalera; 3: de tuberías y
cables

DETERMINACIÓN DE DIMENSIONES DE LA SECCIÓN TRANSVERSAL DE UN


PIQUE:
 Las dimensiones de la seccioú n de los piques se pueden determinar a partir
de la ubicacioú n de los compartimientos, teniendo en cuenta los espacios a
dejar entre dichos compartimientos y entre la fortificacioú n;
 Dependen de la capacidad de la carga y de la profundizacioú n de los trabajos
de extraccioú n;
 Es factor importante, la Productividad dela mina.

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PERFORACIÓN Y VOLADURA EN PIQUES


Y POZOS MINEROS
Los meú todos de ejecucioú n de pozos y piques pueden dividirse en tres grupos:
1.

Meú todo de banqueo;

2. Meú todo en espiral;

3. Meú todos de seccioú n completa

MÉTODO DE BANQUEO:

Este meú todo es adecuado para pozos de seccioú n rectangular o cuadrada.

Consiste en perforar en cada avance la mitad del piso.

Primero el que se encuentra a una mayor altura, dejando al otra mitad como
cara libre o para el bombeo de agua, de ser el caso.

El meú todo es en gradines rectos o pequenñ os bancos, donde la perforacioú n suele


ser manual, con martillos neumaú ticos.

MÉTODO DE ESPIRAL:
Consiste en excavar el fondo del
pozo en forma de un espiral, cuya
altura de paso dependeraú del
diaú metro del pozo y el tipo de
terreno a fragmentar.

Dentro de cada corte se vuela una


seccioú n del espiral con un aú ngulo
lo suficientemente grande, como
para que el tiempo que exige realizar un corte completo, coincida con un
muú ltiplo entero del tiempo de trabajo disponible.

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Los taladros en cada radio se perforan paralelos y con la misma longitud, ya que
siempre existiraú una cara libre en cada posicioú n descendente.

Ventajas del Método Espiral:


 Alto rendimiento y bajo costo.
 No se requiere perforistas de gran experiencia.
 Son sencillos los esquemas de perforacioú n y voladura.

MÉTODO DE SECCIÓN COMPLETA


Los meú todos de seccioú n completa se utilizan con mucha frecuencia en la excavacioú n
de pozos y piques tanto de seccioú n rectangular como circular.

En forma similar a lo que sucede en tuú neles y galeríúas es necesario crear


inicialmente una cara libre.

Los tipos de voladura empleados son: con cuele en “V”, coú nico, paralelo y con
barreno de expansioú n.

Los cueles en “V” se aplican a los pozos con seccioú n rectangular. El aú ngulo de
inclinacioú n de los taladros debe estar entre 50° y 75° y deben estar en la direccioú n
de las discontinuidades a fin de aprovecharlas en el arranque.

Los cueles coú nicos son los maú s empleados en los pozos y piques circulares debido a
que se puede mecanizar la perforacioú n de los taladros y por otro lado el menor
consumo de explosivos con respecto al cuele de taladros paralelos.

El cuele de taladros paralelos trabaja de forma semejante a como lo hacen en las


galeríúas o tuú neles, presentando ventaja adicional de una mayor sencillez en la
perforacioú n.

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Trazo de perforación para un pique de sección rectangular

Diseño de la malla de perforación Para un pique de sección circular con


cueles cónicos a sección completa.

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Método de barrenos paralelos

SEGURIDAD EN
EL USO DE
EXPLOSIVOS EN LA CONSTRUCCIÓN DE PIQUES O
POZOS MINEROS

NOCIONES GENERALES
Explosivo por definicioú n es la sustancia o mezcla de substancias capaces de sufrir
una reaccioú n muy raú pida, en un bravíúsimo lapso de tiempo, en el cual se libera gran
cantidad de energíúa caloríúfica y emisioú n de gases; mejor dicho se produce una
explosioú n o estallido.

Los explosivos, pueden estallar por golpe, por calentamiento o mediante otro
explosivo de menor dimensioú n y mayor potencia llamado iniciador, detonador, cebo
o primer, dependiendo de sus caracteríústicas teú cnicas y su fabricacioú n.

Existen leyes especíúficas que normalizan el uso, manejo y seguridad de los


explosivos en construccioú n civil, mineríúa, petroú leo y trabajos submarinos; estas
leyes han sido aprobadas y difundidas por el gobierno, a traveú s de los ministerios
correspondientes.

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Dentro de los organismos responsables se encuentra el ministerio del interior a


traveú s de la DICSCAMEC: Direccioú n de Control de Servicios de Seguridad, Control
de Armas Municiones y Explosivos de Uso Civil.

CONDICIONES GENERALES DE ALMACENAMIENTO Y MANIPULACION DE


EXPLOSIVOS

1. Los explosivos deben ser almacenados en polvorines previamente


autorizados por las autoridades competentes.
2.
Estos polvorines deben ser cerrados, secos y bien ventilados, resistentes
al fuego y al impacto de bala.

Los polvorines, deben inspeccionarse regularmente (Semanalmente de


acuerdo a ley; y emitir un reporte al Comiteú de Seguridad con copia al
Libro de Seguridad).

3. Los explosivos, uú nicamente deben ser transportados con productos


compatibles.
Nunca deben ser almacenados ni menos transportados con ninguú n tipo
de iniciadores, por ejemplo FULMINANTES.

4. El manipuleo y uso de productos explosivos debe estar a cargo de


personal entrenado y autorizado en el manejo de explosivos.
Siempre se deben tener en cuenta que bajo ciertas condiciones, los
explosivos son sensibles al golpe.

5. Mantener los explosivos, lejos del fuego y de líúquidos inflamables.


6. Cumplir con los reglamentos vigentes para su manipuleo, transporte y
usos
7. No se debe tener un gran stock de explosivos en los polvorines
intermedios para evitar su maltrato

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8. Usar el producto que primero ha llegado a los almacenes, tratando en lo


posible de no mezclar diferentes lotes de compra, para evitar el deterioro
de los explosivos y las consecuentes peú rdidas de dinero en nuevas e
innecesarias compras.
9. Cumplimiento correcto de los disenñ os de perforacioú n y voladura, para el
uso apropiado y suficiente en cada caso
10. Conocimiento de las caracteríústicas teú cnicas, de fabricacioú n y
comportamiento de los explosivos, antes, durante y despueú s de la
voladura
11. Manipulacioú n, ensamblaje y amarres correctos, verificados y aprobados,
antes, durante y despueú s del disparo.

CONCEPTO MODERNO DE SEGURIDAD EN EL USO DE EXPLOSIVOS


Por muchos anñ os y auú n al comenzar el presente Siglo XXI, el enfoque de la
seguridad en el manejo de explosivos se ha dado uú nicamente desde el punto de
vista accidentes personales.

Si bien es cierto que el aspecto “Capital Humano” es lo primero, no debe en la


modernidad de nuestros díúas, olvidarse la parte teú cnica y monetaria.

Hablar de seguridad en cualquier desarrollo empresarial, es cuidar todo tipo de


capitales; de modo que en este nuevo Siglo, se beneficie el empleado y el
propietario empresarial.

En otras palabras, lo que tratamos de inducir es que el manejo de explosivos, en


ninguú n momento deje como consecuencias accidentes personales, danñ os a la
propiedad empresarial, ni peú rdidas de dinero; y que, a todo este, acompanñ e la
tendencia a la perfeccioú n en la culminacioú n de las obras ejecutadas.

 Control de capital humano;


 Control de calidad;
 Control de produccioú n;
 Control de perdidas de tiempo;
 Control de costos y capital empresarial.

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En todo caso, el concepto moderno de la seguridad con explosivos, se detalla de la


siguiente manera:

 Control de capital humano.


Trabajar sin accidentes personales.

 Control de calidad.
Del producto utilizado y de los resultados obtenidos.

 Control de produccioú n.
En los objetivos del proyecto o la obra en ejecucioú n

 Control de perdidas de tiempo


Con productos poco conocidos o sin asistencia teú cnica

 Control de costos y capital empresarial


Razoú n de ser de toda empresa, que busca beneficios y rentabilidad.

BIBLIOGRAFIA

MANUAL DEL CURSO DE IZAJE Ing. Estanislao de la Cruz Carrasco

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HTTP:// www.google.com.pe

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