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Optoacoplador

Funcionamiento
El sensor se compone de tres partes: un LED, un sensor óptico y un disco con orificios. Este disco pasa entre el LED y el
sensor óptico. Cuando hay una abertura frente al LED, el sensor óptico queda expuesto a la luz. Cuando el disco gira, la
luz es interrumpida por las hojas del disco y pasa por los orificios de forma alternativa. El sensor genera una onda
cuadrada. De este modo, se determinan las revoluciones del motor y/o el punto muerto superior.

Información

Comprobación rápida
Comprobación de los conectores: Comprobar los conectores y dado el caso limpiarlos o repararlos para garantizar una
buena conexión. Comprobación de la tensión de alimentación: Desconectar el encendido. Desenchufar el conector del
sensor Hall. Conectar el encendido. Medir la tensión entre el borne positivo del conector y el polo negativo de la batería.
Debe corresponder a la tensión indicada. De lo contrario, comprobar primero el cableado y después la unidad de
control. Comprobación de la conexión de la unidad de control: Desconectar el encendido. Desenchufar los conectores
del sensor Hall y de la unidad de control. Medir la resistencia entre el borne positivo o de señal del conector y los
correspondientes bornes del conector de la unidad de control. Debe ser < 1 ohmio. Comprobación de la conexión
negativa: Comprobar en el esquema de conexiones si el borne negativo está conectado directamente a masa o a la
unidad de control. Si la conexión es directa a masa, medir la resistencia entre el borne de conexión negativo y el polo
negativo de la batería. Si la conexión se hace con la unidad de control, medir la resistencia entre el borne de conexión
negativo y el correspondiente borne del conector de la unidad de control. Debe ser < 1 ohmio. En caso negativo,
comprobar el cableado. Comprobación de la señal del sensor Hall: Conectar un osciloscopio a la clavija del cable de
señal de la unidad de control y a masa. Arrancar el motor o hacerlo girar. Comparar con la zona representada”.

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