Scribd Logo
Cargar

¡Te damos la bienvenida a Scribd!

  • CHARLOTTE - Análisis Vibracional PDF

    Cargado por

    muahdib
    15 vistas9 páginas

    Título original

    CHARLOTTE - Análisis Vibracional.pdf

    Derechos de autor

    © © All Rights Reserved

    Formatos disponibles

    PDF o lea en línea desde Scribd

    ¿Le pareció útil este documento?

    ¿Este contenido es inapropiado?

    Denunciar este documento

    Copyright:

    © All Rights Reserved
    Descargue como PDF o lea en línea desde Scribd
    Marcar por contenido inapropiado
    15 vistas9 páginas

    CHARLOTTE - Análisis Vibracional PDF

    Cargado por

    muahdib

    Copyright:

    © All Rights Reserved
    Descargue como PDF o lea en línea desde Scribd
    Marcar por contenido inapropiado
    de 9
    Capitulo 5 - Analisis general Tablas de anialisis La siguiente tabla deberia facilit tar la evaluacién de los estados de maquina mas comunes. Estas tablas son el resultado de una gran cantidad de experiencia obtenida en terreno. Tabla ilustrada de diagnéstico de vibraciones ORIGEN DEL PROBLEMA Desequilibrio de masa ESPECTRO TIPICO RELACION DE FASE OBSERVACIONES Desequi- libro de fuerza 1X, Facial ones El desequilbrio de fuerza estard en fase y serd stable. La ampltud provocada por el desequiibrio aumentard al cuadrado de la velocidad (un aumento de velocidad de SX = un aumento de vibracién de 9X), 1X RPM siempre estd presente y normalmente ‘dorina el especto. Se puede corregircolocando tuna sola pesa de equilbrio en un solo plano del centro de gravedad del rotor (CG). Desequi- lbrio de acoplamien- tos wax, Radial €Eldesequllbrio de acoplamientos tiende a estar 180° fuera de fase en el mismo eje. 1X siempre esté presente y normaimente domina el espectro. La ampltud varia segin el cuadrado dela velocidad ‘reciente. Puede causar una aia vbracion axial y radial Para correii, se deben colocar pesas de equiibro por lo menos en dos planos. Desequi- lirio det rotor en voladizo “1X ee - ma oo Racal El desequilbrio del rotor en voladizo origina una RPM alta de 1X tanto en dreccion axial como radial, Las lecturas axiles tienden a estat en fase, mientras ‘que las lecturas de fase radial pueden ser inestables. ‘A menudo, los rotores en votadizo presentan tanto ‘desequilibrio de fuerza como de acoplamiento, cada uno de los cuales probablemente requerira de correccién, Rotor excéntrico a excentrcidad se produce cuando el centro de Totacién se desfasa del ele longitucnal geomeétrico de una polea, un engrangje, un cojnete, una ‘rmadura de motor et. La vbracion més ata ocurre 2 1X RPM del componente excéntrico através del centro de ls dos otoes. La comparacion ene Tectura de fase horizontal y verical usualmente diiere en 0° o en 180° (cada una de las cuales indica movimiento recto). A menudo, al ratar de ‘equiibrar un rotor exoéntic se reduc a vibracién en una dreccon, pero aumentard en a otra deccién radial (dependiendo del grado de excentricidad). je doblado Los ejes doblados causan una alta vibracién axial con dferencias de fase axiales que tienden a los. 480° en un mismo componente de la maquina, Normalmente, la vbracién dominante sera de 1X, siel doblez esta cerca del centro del eje, pero aumentard a 2X si éste se encuentra cerca del ‘acoplamiento. (No olvide tomar en cuenta la orientacién del transductor en cada medion axial, ise invierte la dceccién de la sonda.) Tablas de andlisis Tabla ilustrada de diagnéstico de vibraciones ORIGEN ESPECTRO | RELACION or wa| . TPICO DE FASE OBSERVACIONES Desalineacion Desalinea- La desalineacion angular se caracteriza por una én anguiar | (1x, vibracin axial alta, 180° fuera de fase en el | 9 acoplamiento. Cominmente, se tendrd una vibracin x Asta axial ata de 1Xy 2X RPM, Sin embargo, no es extraf que domine 1X, 2X 0 3X. Estos Sintomas también pueden indcar problemas en los acoplamientos. Desainea- La desalineacion desfasada presenta sintomas de iin paralela | [1x 2x vibracion similares a los de la desaineacion angular, 9X Radial ero registra una vibracién radial alta que se ‘aproxima a 180° fuera de fase en el acoplamiento. A menudo, 2X es mayor gue 1X, pero, muchas veces, su altura reltiva a 1X esté delerminada por el tipo y ae: {a construccén de os acoplamientos. Cuando se g agrava la desalineacién angular ola desalineacion radial, se pueden generar amplitudes de pico alas. en artnénicas mucho mas altas (4X - BX) 0 incluso una serie completa de arménicas de alta frecuencia. similares en apariencia al huelgo mecénico. Cuando _ la desalineacién es grave, la construccion de ios a -acoplamientos a menudo infuré en gran medida en la forma del especto. Cojnete Un cojnet inctinado generard gran cantidad de desalineadoe vibracin axial. Esto causaré un Movimiento rotatorio ineinado ‘con un cambio de fase de 180° de arriba a abajo yio sobre el eje de lado a lado segtin como se midi6 en la direction axial de la caja del mismo cojinete. No serviré intentaralinear los acoplamientos o equilibrar el rotor. Eloojnete se debe relrar y luego se debe instalar en forma corecta. Resonancia La resonancia ocurre cuando una Frecuencia de fuerza coincide con una Frecuencia natural del sistema, lo que puede produc una gran ‘amplficaién de la ampltud, Esto puede provocar falls prematuras e incluso catastréficas. Puede que sea una frecuencia natural del rotor, pero a menudo puede originarse en el armazén de apoyo, en ls Cimientos, en fa caja de engranajes 0 incluso en es correas de transmisién. Sin rotor estd en resonancia, o casi en resonancia, serd virtualmente imposible equilbrario debido al gran cambio de fase ‘que experimenta (90° en resonancia; casi 180° a ‘cruzatla) Por lo general, es necesario cambiar ‘ubicacin de la frecuencia natural. Las Frecuendss naturales no varian con un cambio de velocidad, ue facta su identticacién, Capitulo 5 - Analisis general Tabla ilustrada de diagnéstico de vibraciones ORIGEN DEL PROBLEMA Huelgo fecdbteo ESPECTRO TIPICO RELACION DE FASE OBSERVACIONES os espectros de po A, B oC indican la presencia 4 huelgo mecéinico, El espectro de tipo A se produce cuando hay huelgo o debiidad en ls pies, 4a placa de base o os cimientos dela maquina, ‘cuando hay juntas deterioradas, pernos de sujecién sueltos en la base y cuando se produce una deformacion en el armazén de la estructura o en el pedestal del cojnete. Generalment, el espectro de tipo B se produce cuando no hay un ajuste adecuado entre los componentes, lo que produciré muchas arménicas debido a la respuesta no lneal de fas partes suellas a las fuerzas dindmicas que provienen del rotor. Esto provoca un corte en la onda de 'éempo. Generaimente, el espectr de tipo C se produce cuando el revestimiento del coinete se sueta en su sombrerete, cuando exste una separacisn excesiva en los manguitos 0 rodilos del ‘cojnete; 0 bien, cuando un rotor se sueta en un ej. ‘A menudo, la Fase de tipo C es iegular y puede ariat considerablemente de una mediién a otra, especialmente siel rotor cambia de posicin en el eje ‘cada vez que se enciende la maquina. El huelgo mecénico es a menudo altamente direccional y puede provocar lecturas muy diferentes si se ‘comparan Ios riveles a incrementos de 30° en sireccién radial alrededor de toda la envoltura det ‘ojinete. Fiese también que el hueigo @ menudo ‘Provocaré matplos subarménicos exactamente a V2.0 113 X RPM (0,5X, 1,5X, 2,5X, etc.) Roce del rotor Radial x wie yen El Roce del rotor provoca espectros similares alos {del Huelgo mecénico cuando las partes rotatorias enlran en contacto con componentes fos. El roce puede ocurir parcial o completamente durante la ‘evolucin, Habitualmente genera una serie de frecuencias que a menudo producen una o més resonanecias. A menudo produce subarménicas acionales de la velocidad de funcionamiento (1/2, 118, 174, W5..1In) segiin la ubicacion de as frecuencias naturales del rotor. Elroce del rotor ulede procucir muchas frecuencias alas (similares al ruido de banda ancha que se produce al desplazar un pedazo de tiza en una pizarra) Puede ser muy ‘grave y de corta duracién cuando se debe al Contacto del eje con la guaricién antfriccion del Cojnete, pero es menos grave cuando un eje raza un sello, una aspa agitadora roza la pared de un estangue o cuando una proteccién de acoplamiento presiona el ee Tablas de analisis Tabla ilustrada de diagnéstico de vibraciones ORIGEN DEL PROBLEMA Cojinetes de TP ESPECTRO ICO manguito RELACION DE FASE OBSERVACIONES Problemas de desgaste! separaciin Radial ‘Normalmente, las ttimas etapas del desgaste de ‘cojnetes de manguito se hacen evidentes debido a la presencia de una serie completa de arménicas de Velocidad de funcionamiento (hasta 10 020). A ‘menudo, ls cojinetes de manguito con rascador permtrén ampitudes veticales ata en comparaciin a las amplitudes horizontales. Los cojnetes de manguito que presentan una separacién excesiva pueden permtr que un desequlirio yo

    También podría gustarte