Universidad Tecnológica de Pereira

Facultad de ingeniería mecánica

Ingeniería mecánica

Corrosión

José Luis Tristancho Reyes M; Ph.D.

Velocidad de corrosión respecto a la pérdida de peso

Nicolás Arismendi Montoya

C.C 1112788584
Alejandra Manzano García
C.C. 1088348268
Juan Sebastián Orozco Rodríguez
C.C 1116272624

Junio de 2019
Pereira

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Índice
Material......................................................................................................................................... 3
Procedimiento .............................................................................................................................. 4
Análisis de resultados ................................................................................................................... 8
Conclusiones ................................................................................................................................. 9

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 Material
El material utilizado en la práctica de velocidad de corrosión respecto a la pérdida de peso
fue Acero AISI SAE 4340 en estado de suministro, las probetas utilizadas se muestran en
la figura 1.

Figura 1. Probetas en estado de suministro utilizadas en la práctica.

Las características de este material se muestran a continuación así como su composición
química general.
El acero 4340 es un procesamiento de acero con alta capacidad de endurecimiento,
asociada al cromo-níquel-molibdeno, que se utiliza en la fabricación de diversos
componentes mecánicos, incluyendo las secciones gruesas, cuando se desea una
combinación de fuerza media y resistencia a la fractura. También tiene una alta resistencia
a la fatiga.

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 Procedimiento
El procedimiento llevado a cabo en esta práctica tomo alrededor de 15 días en su
realización. El primer paso a realizar en la práctica fue tomar el peso de las 2 probetas
con una balanza digital de 4 decimales en el laboratorio de química de la universidad
Tecnológica de Pereira, los valores obtenidos son mostrados en las figuras 2 y 3.

Figura 2. Peso inicial de la probeta sumergida en agua en estado de suministro.

Figura 3. Peso inicial de la probeta sumergida en salmuera en estado de suministro.

Posteriormente se procede a sumergir las probetas en medios corrosivos, una de ellas es
sumergida en agua y la otra fue sumergida en salmuera, esto se puede observar en las

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figuras 4 y 5, cabe resaltar que la probeta que tiene tallada una X en la superficie posterior
es la que está sumergida en salmuera, estas probetas fueron dejadas allí durante 15 días,
desde el día 30 de mayo hasta el día 13 de junio.

Figura 4. Probeta AISI SAE 4340 sumergida en agua.

Figura 5. Probeta AISI SAE 4340 sumergida en salmuera.

El tercer paso realizado fue sacar las probetas de los medios corrosivos y pesarlas de
nuevo, estos resultados se muestran en las figura 6 y 7, posteriormente se procede a atacar
las probetas con nital al 5% sumergidas durante 10 minutos como se ve en la figura 8 y
se puedo apreciar como las probetas se quemaron en su superficie exterior tornándose
opacas.

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Figura 6. Peso de la probeta sumergida en salmuera una vez sacada del medio.

Figura 7. Peso de la probeta sumergida en agua una vez sacada del medio.

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 Figura 8. Ataque de las probetas en nital al 5%.
El último paso a realizar es volver a pesar las probetas y estos resultados se muestran en
las figuras 9 y 10.

Figura 9. Peso final de la probeta que estuvo sumergida en salmuera

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 Figura 10. Peso final de la probeta que estuvo sumergida en agua

Análisis de resultados
Como se pudo observar en las figuras presentadas en el procedimiento se cuenta con 3
momentos de toma de datos, al inicio con la probeta en estado de suministro, 15 días
después de tenerla en el medio corrosivo y después de ser atacada con nital, a
continuación en la tabla 1 se presentan los resultados.
Peso inicial [g] Peso 15 días Peso después del
después [g] ataque [g]
Probeta en agua 18,0570 18,0480 18,0133
Probeta en 17,6888 17,6741 17,6425
salmuera
Tabla 1. Datos obtenidos en la práctica.
Como se puede observar en la tabla 1 y como el nombre del informe lo indica, las probetas
respecto a su estado inicial de suministro pierden peso al ser sometidas a un medio
corrosivo, mediante este procedimiento se puede conocer la velocidad de corrosión con
la siguiente ecuación:
𝑚
𝑉𝑐𝑜𝑟𝑟 = 𝐾
𝜌𝐴𝑡
Donde:
Vcorr : Velocidad de corrosión.
K : constante de corrosión.
m : masa perdida (gr).

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A : área expuesta (cm2).
t : Tiempo de exposición (hr).
ρ : densidad del material (g/cm3).
La constante de corrosión depende de las unidades en las que se esté calculando la
velocidad de corrosión, en este caso se va a calcular en milímetros por año por lo que la
constante K=8,66x104, el área expuesta es aproximadamente igual para ambas probetas y
tiene un valor de 9,55cm2, la masa perdida resulta de realizar la diferencia entre el valor
de peso inicial y el valor de peso registrado después del ataque teniendo para el caso de
la probeta sumergida en agua una pérdida de peso de 0,0437g y para la probeta que fue
sumergida en salmuera se tiene una pérdida de peso de 0,0463g, la densidad del acero
AISI SAE 4340 es de 7,87g/cm3, el tiempo de exposición de estas probetas en el medio
corrosivo fue de 15 días que equivalen a 360 horas, una vez aclaradas todas las variables
se procede a realizar el cálculo de la velocidad de corrosión obteniendo respectivamente
para cada ensayo:
Probeta Velocidad de corrosión [mm/año]
Probeta que fue sumergida en agua 0,139868
Probeta que fue sumergida en salmuera 0,148189
Tabla 2. Velocidad de corrosión de las probetas.

Conclusiones
 Este es un sencillo método mediante el que se puede tener un estimado de la
velocidad de corrosión de un material específico sin embargo hay que tener en
cuenta que se asume que la corrosión es uniforme y por lo tanto si no fuese de esa
manera las velocidades de corrosión serían menores y por lo tanto el material
presentaría fallas más tempranas.
 Se pudo constatar la eficiencia del método de pérdida de peso para conocer la
velocidad de corrosión de un material determinado y seguir el comportamiento de
un material ante la corrosión, sin embargo aunque es un método efectivo para
determinar la velocidad de corrosión no permite conocer indicios sobre el
mecanismo de corrosión.
 Este método de obtención de la velocidad de corrosión puede considerar rápido y
satisfactorio.
Bibliografía
http://catarina.udlap.mx/u_dl_a/tales/documentos/lqi/coatl_p_m/capitulo3.pdf
file:///C:/Users/admin/Downloads/670-958-1-PB%20(1).pdf
http://bibliotecadigital.ilce.edu.mx/sites/ciencia/volumen1/ciencia2/09/htm/sec_9.html
https://cimav.repositorioinstitucional.mx/jspui/bitstream/1004/113/1/Tesis%20Luz%20
Maria%20Rodriguez%20Valdez.pdf