neumático (del griego

πνευµατικός, «relativo al
pulmón», por el aire que lleva),[1]
cubierta,[2] llanta,[3] caucho o
goma, es una pieza toroidal de
caucho que se coloca en las
ruedas de diversos vehículos y
máquinas.[4]
Su función principal es permitir
un contacto adecuado por
adherencia y fricción con el
pavimento, posibilitando el
arranque, el frenado y la guía. La
parte de caucho blando que se
infla y llena de aire es la cámara
(tubo con forma toroidal que se
infla y va entre el neumático y la
llanta o rim, es una cámara de
aire). [5]
Hay neumáticos que no llevan
cámara, es decir, que el aire a
presión está contenido
directamente por el neumático y
la llanta. En los vehículos
modernos, utilizan neumáticos
denominados tubeless, ya que
para su inflado no necesitan de
cámara de aire interna para su
inflado. También existe otro tipo
de neúmatico, llamados runflat,
de perfiles reforzados, que son
anti-pinchazos.
Los neumáticos generalmente
tienen hilos que los refuerzan.
Dependiendo de la orientación de
estos hilos, se clasifican en
diagonales o radiales. Los de tipo
radial son el estándar para casi
todos los automóviles modernos.
[6]
La parte del neumático diseñada
para mantener el contacto con la
vía se denomina banda de
rodadura. En diseño de la
suspensión de los vehículos de
cuatro ruedas existe una
disciplina denominada geometría
de suspensión que estudia el
diseño de las suspensiones para
lograr que esta superficie se
mantenga paralela a la carretera
con independencia de la
inclinación del vehículo o lo
accidentado del terreno. Por el
contrario, en los vehículos de dos
ruedas el diseño de la banda de
rodadura es circular y se divide
en dos secciones denominadas
hombros, en las que el perímetro
de la circunferencia se reduce a
medida que se aproxima a la
llanta para permitir al vehículo
girar al inclinarse, utilizándose
solo el manillar para realizar
correcciones.
Las partes del neumático que no
entran en contacto con la vía son
los flancos o paredes laterales,
los talones o cejas con los que el
flanco se une a la llanta y la
estructura inter