Dea Td
FACTORES QUE AFECTAN EL RENDIMIENTO DE
LAS LLANTAS
rincipales causas que generan los dafios a las llantas
de obras publicas y mineria
Un gran numero de llantas de obras publicas y mineria terminan de
baja prematuramente como consecuencia dafios producidos por:
- Impactos o choques importantes
+ Sobrecarga
- Excesiva velocidad | TKPH
- Presion de inflado inadecuada
- Combinaci6n de varios de los factores indicados.
REPTELL _ConSocne su ResrowsAaLoA0 MENA CONEL LANETA NOUESECHESUSLLANASPRKATIRALENTE FACTORES QUE AFECTAN EL RENDIMIENTO DE
LAS LLANTAS
pales Causas que Generan los Dajios a las Llantas de
Obras Publicas y ia
En la generalidad de los casos, la principal causa de baja prematura
se debe a impactos que sufre la llanta contra elementos extrafios
(rocas, piedras, fierros etc).
Estos impactos pueden producir la baja inmediata (perforacion) 0
pueden provocar heridas, que al cabo de un cierto periodo de trabajo,
profundizaran, se expanderan u oxidaran, generando la baja.
REPTELL — comocne suncsponstauo4nAuscataCONEL PLNETA NODESECHESUSLLANTAS PREMATURANEWTE
FACTORES QUE AFECTAN EL RENDIMIENTO DE
LAS LLANTAS
Principales Causas que Generan los Dafos a las Llantas de
Obras Publicas y Mineria
Otra causa muy comin es la separacién entre componentes intemos de
las llantas. Esto generalmente es consecuencia de un calentamiento
excesivo debido a:
+ Velocidades mas elevadas que las recomendadas para las
cargas.
Un bajo inflado o una sobrecarga.
Una temperatura ambiental no prevista.
La utilizacién de ciclos no contemplados durante la seleccion
del compuesto de Ia Ilanta.
+ El calentamiento generado por elementos del equipo:
transmisiones, frenos, escapes, etc.
REPTELL _covsnene sutesronsASuosDAMBeNTA CONE PLANETA NODESECHE SUS LANTASPREMATURANENTE FACTORES QUE AFECTAN EL RENDIMIENTO DE
LAS LLANTAS
Principales Causas que Generan los Dajios a las Llantas de
Obras Publicas y Mineria
La separaciénes también pueden generarse y/o agravarse por fuerzas
mecanicas :
+ Fuerzas laterales al tomar curvas de radios muy pequefios o sin
peralte.
+ Choques en terrenos mal cuidados.
+ Martilleo al estado de la superficie del suelo.
= CONSDERESURESPONSABLDADAMBENTAL COREL PLANETA NODESECHE SUSLLANTAS REMATLRAMETE
FACTORES QUE AFECTAN EL RENDIMIENTO DE
LAS LLANTAS
Una Ilanta de poco uso impactada, equivale (varia
segun las medidas) a la destruccion de un vehiculo de
gama media.
2
bat
Ss
COuSERE Su RE FONSABUIAO UDETALCONEL LARETA NODESEENE SUS LLANTASPREMLTIRAUENTE FACTORES QUE AFECTAN EL RENDIMIENTO DE
LAS LLANTAS
Numerosos Factores Tienen Influencia en el Comportamiento
de las Llantas, y por lo Tanto en su Duracién
- Seleccién de la llanta apropiado.
.- Posicién de la llanta en el equipo.
Presién de inflado.
.- Sobrecerga.
- Infuencias del operador
- El trazado de las pistas.
Manutencion de las pistas y zonas de trabajo.
Numero de horas de rodaje continuo
.- Longitud del ciclo y la velocidad punta.
10.-Mantenimiento mecéinico del equipo.
11.- Rotaciones.
12 Temperatura ambiente y la cimatologia
13.- Gemelado y formacién de conjuntos.
& 14 Posicién inadecuada de la maquina con respect al frente de carga
‘CONSOERE Su REEFONSARUIAD MDEYTALCONEL LANETA, ROOESECHESUSLLAVTAS PREMATURAMEVTE
FACTORES QUE AFECTAN EL RENDIMIENTO DE
LAS LLANTAS
Ellabrado de la llanta de acuerdo a su aplicacion 0 tipo se clasifi
en grupos segun la profundidad:
Earthmover / Movedores de Tierra:
E-2 Labrado de Traccién para Terreno Normal.
£-3 Labrado para Terreno Rocoso.
E-4 Labrado para Terreno Rocoso Agresivo o Rocas Grandes.
& COuSERE Su RESPEMSABLDADMGINTALCONEL PANETA NODESECHESUSLLANTAS PREMATURAMETE FACTORES QUE AFECTAN EL RENDIMIENTO DE
LAS LLANTAS
ease esi)
Motoniveladoras
G-2/ D-2 Labrado de Traccién para Terreno Normal.
G-3 / D-3 Labrado para Terreno Rocoso.
G-4/ D-4 Labrado para Terreno Rocoso Agresivo o Rocas Grandes.
Loaders / Cargadores:
L-2 Labrado de Traccion para Terreno Normal o Blando.
L-3 Labrado de Traccion para Terreno Levemente Rocoso.
L-4 Labrado para Terreno Rocoso.
L-5 Labrado para Terreno Rocoso Agresivo o Rocas Grandes.
L-5S Labrado para Terrenos de Mineria Subterranea.
= USERE 1 RESPEMSABLDADAMBEVTALCOWELPANETA NODESECHESUSLLANTAS PREMATIRANENTE
FACTORES QUE AFECTAN EL RENDIMIENTO DE
LAS LLANTAS
Mane
Se ordenan en tres grupos principales:
+ Estandar: mezclas de compuestos (resistencia al corte y al calor en
igual proporcién).
+ Resistente al corte: Disefiadas con un caucho mas duro y son mas
resistentes a los cortes pero disipan menos calor y no deben rodar en
ciclos extensos.
+ Resistente al calor: Disefiada para largos recorridos pero aunque
soportan ciclos extensos, deben mantenerse las vias, los botaderos y
los sitios de cargue libres de rocas.
REPTELL _consocne sunesroxstsiu AuBtvrstCONEL FLANETA NODESECHESUSLLANTASPROMATIRAWENTE FACTORES QUE AFECTAN EL RENDIMIENTO DE
LAS LLANTAS
MICHELIN:
A: Compuesto Resistente al corte y abrasion.
B: Compuesto (estandar) disefiado para baja generacion de calor en
largos recorridos.
B-4: Compuesto (estandar).
C: Compuesto resistente al calor para largos recorridos y altas
velocidades
C-4: Compuesto resistente al calor para largos recorridos con velocidad
promedio.
& CUES RESPONSABLIAD AMGIEVTALCONEL PLANET NODESECHESUSLLANTAS PEMATURAUENTE
FACTORES QUE AFECTAN EL RENDIMIENTO DE
LAS LLANTAS
BRIDGESTONE:
E4A: Compuesto estandar (mezca de compuestos en igual proporcién).
E2A: Compuesto Resistente al corte y abrasion.
E3A: Compuesto resistente al calor para largos recorridos y altas
velocidades.
= ‘COMSOERE SRE FONEABLIDAD ABEL CONEL ANETA NO DESECNESUSLLANTASPROMATIRAUENTE FACTORES QUE AFECTAN EL RENDIMIENTO DE
LAS LLANTAS
ieee)
Cera
GOODYEAR:
6H / 6S: Compuesto Resistente al corte y abrasion.
4H / 4S: Compuesto Resistente al corte y abrasidn.
3H / 3S:Compuesto estandar (mezcla de compuesios en igual
proporcion).
2H | 28: Compuesto resistente al calor para largos recorridos y altas
velocidades
& (CONSOERE SURESPONSAAL.DAD ABET CONEL LANETA NO LESECME SUL ANTAS PREMATURAMENTE
FACTORES QUE AFECTAN EL RENDIMIENTO DE
LAS LLANTAS
CMa ae uekaee ces
YOKOHAMA:
HRH: Compuesto Resistente al corte y abrasion.
CPC: Compuesto estandar (mezcla de compuestos en igual proporcidn).
HRV: Compuesto resistente al calor para largos recorridos y altas
velocidades.
CPS: Compuesto resistente al corte.
RER: Compuesto resistente al corte y al calor en recorridos medios.
& CUSDERESURESPCASABLDADAMBIENTALCOMELPLANETA NODESECHE SUSLLANTAS PREMATLRAMETE FACTORES QUE AFECTAN EL RENDIMIENTO DE
LAS LLANTAS
2.- POSICION DE LA LLANTA EN EL EQUIPO
La duracién varia considerablemente segin sea que la lantatrabaje en:
+ UNEJEMOTRIZ
+ UNEJE DIRECTRIZ
+ UNEJE PORTADOR
Dumper rigido/articulado, eje motiz con un desgaste mayor en 25%,
‘Scraper, ee motriz con un desgaste mayor entre 40% a 50%.
Cargador frontal, je delantero un desgaste mayor en un 0%.
Niveladora ee traccién un desgaste mayor en un 50%.
COMBOERE 4 REEFONEABUIGA AUDNTALCONEL LARETA NODESECNE SUS LLAMTASPRMATIRAMENTE
FACTORES QUE AFECTAN EL RENDIMIENTO DE
LAS LLANTAS
3. LA PRESION DE INFLADO
La presién de inflado juega un importantisimo rol en la duracién y
comportamiento de Ia llanta y del equipo.
Su magnitud es definida técnicamente por el personal especiaizado en
base a diversos pardmetros (carga, velocidad, traccidn, resistencia a
choques, temperatura ambiente, longitud, ciclo etc.).
Solo e! personal de servicio de llantas esta autorizado a intervenir sobre la
presién de inflado, ya que de otra forma se alteran los registros historicos,
pudiendo generar costosas maniobras.
= ‘CORSDERE SURESFONSABLIDAD AMIEL CONEL PLARETANODESECMESUSLLANTASPROMATIRAWEMTE FACTORES QUE AFECTAN EL RENDIMIENTO DE
LAS LLANTAS
3.-_LA PRESION DE INFLADO
En sintesis, el aire confinado a presién dentro de la llanta es el encargado
de soportar y transportar la carga, de establecer en parte la capacidad de
traccién, aportar en la suspension y determinar la flotacion.
La falta 0 exceso de aire, modifica el trabajo de la llanta, pudiendo generar
rapidamente dajios irreparables, que pueden derivar en la baja anticipada
de la llanta.
= ‘CONOR SURE SPONSABLIDADAMIEVIAL COMEL PNET, NO DESESKE SUS LANTAS PREMATURAMEATE
FACTORES QUE AFECTAN EL RENDIMIENTO DE
LAS LLANTAS
3.-.LA PRESION DE INFLADO
El trabajo de la llanta con una presién insuficiente para las condiciones
establecidas, genera un aumento de las flexiones, elevando la temperatura
de la goma, provocando baja de rendimiento, aumento de! consumo
combustible, aumento de posibilidades de separacidn térmica.
Aumenta también el riesgo de cortes en el flanco al estar mas expuestos,
perjudica la estabilidad del equipo y causa deterioracién de la zona baja 0
de apoyo.
= ‘COMSOERE SURE SPONSABLDACAMIEALCONCL LAMETA ND DESECME SU LLANTAS PROMLTURAWENTE FACTORES QUE AFECTAN EL RENDIMIENTO DE
LAS LLANTAS
FACTORES QUE AFECTAN EL RENDIMIENTO DE
LAS LLANTAS
3. LA PRESION DE INFLADO
El trabajo de la llanta con una presién_excesiva para las condiciones
establecidas, aumenta la sensibilidad contra las agresiones, pudiendo
Sufrir dafios graves con impactos menores.
Disminuye la adherencia, perjudicando la traccin y el freno con mayores
posibilidades de patinazos (cortes), disminuci6n de rendimiento y a la vez
endurece la operacién.
URL
REPTELL consocnesuncsronss2u0A0AMrcVIALCOWEL PLAWETA NCOCEECHE EUS LANTAS PREMATURANTE FACTORES QUE AFECTAN EL RENDIMIENTO DE
LAS LLANTAS
3..LAPRESION DE INFLADO
t Desgaste y cortes X 3 q
ee |
& CONSDERESURESPONSABLDADAMBIENTAL COREL PLANETA NODESECHE SUSLLANTAS REMATURAMETE
FACTORES QUE AFECTAN EL RENDIMIENTO DE
LAS LLANTAS
3.-LA PRESION DE INFLADO
La utilizaci6n de Ja presién recomendada asegura el buen funcionamiento
de la llanta, otorgando el mejor rendimiento, la mayor proteccién, la
adherencia proyectada, una buena estabilidad y contribuye de forma
Optima en la suspensién, brindando comodidad al operador y proteccién al
equipo. Lograndose un trabajo seguro.
REPTELL — covsnene euncsronsiouos0AM@enTA CONELPANETA NODESCCHE SUB LANTAS PREMATURAMENTE FACTORES QUE AFECTAN EL RENDIMIENTO DE
LAS LLANTAS
3. LA PRESION DE INFLADO: El Tap6n de Valvula.
El tapon de valvula constituye un
irremplazable elemento en el control de la ‘
presién, ya que, su absoluta estanqueidad ¥
impide potenciales fugas, protegiendo al
conjunto valvula de el delerioramiento
causado por elementos extrafios. Impide la
entrada de mugre al interior de la lanta.
FACTORES QUE AFECTAN EL RENDIMIENTO DE
LAS LLANTAS
3.-LA PRESION DE INFLADO: El Tapon de Valvula.
La completa estanqueidad que realiza la tapa, permite la buena
conservacién del nicleo, impidiendo su oxidacién y deterioramiento de su
asiento. Evita la acumulacién de mugre que podria ingresar a la llanta
durante el inflado o al manémetro durante el control.
& COuSERE Su RESPONSABLIDADMGIEVTALCONEL PLANET NOESECHESUSLLANTAS PEMATURAUEWTE FACTORES QUE AFECTAN EL RENDIMIENTO DE
LAS LLANTAS
3. LA PRESION DE INFLADO: El Tapon de Valvula.
En utilizaciones intensivas, realizar control
diario, registrando en una ficha de control su
magnitud para determinar posibles
anormalidades.
Las presiones siempre
son recomendadas para
llantas frias (40 mas
horas de detencién).
Siempre efectuar contro! de presiones
cuando un equipo re ingresa al trabajo,
después de una detencién prolongada.
Efectuar controles en frio para verificar la
presidn base y en caliente (maximo 20% de
aumento) para determinar las exigencias a
la tanta,
REPTELL convene suncsronsAauosDAuBenta CONE PLANETA NODCSESHE SUS LLANTAS PREMATURMNENTE
FACTORES QUE AFECTAN EL RENDIMIENTO DE
LAS LLANTAS
4.- SOBRECARGA
Es frecuente encontrar situaciones de sobrecarga provocadas por:
a) La densidad del material y su estado.
b) La cantidad de material cargado.
c) La posicién en que se estiba la carga.
d) Modificaciones del equipo estandar de la maquina.
e) Estado y trazado de las pistas (sobrecarga dinamica).
f) Deficiencias en la suspensién.
‘COMSDERE SU RESPONABUDADAMBIENTALCOMEL PNET, NODESECNE SUS LLANTASPRMATORAMEATE FACTORES QUE AFECTAN EL RENDIMIENTO DE
LAS LLANTAS
4.- SOBRECARGA
4?.- La Densidad Del Material Y Su Estado
ra
& COUSERE Su RESFONABLIAD MBENTALCONEL PLANET, NODESECHESUSLLANTAS PEMATURANEWTE
FACTORES QUE AFECTAN EL RENDIMIENTO DE
LAS LLANTAS
4.- SOBRECARGA: La cantidad de material cargado.
Evidente exceso de carga que ademas:
de sobre exigir a las Hantas provocara
derrames que pueden ocasionar cortes
en ellos,
Carga sobrepasando limite
normal de estib:
‘COMBO SUR¢SPONEABLICADAMBENTAL COME] PLANETA NODES SUS LANTAS PREAATRAMEVTE FACTORES QUE AFECTAN EL RENDIMIENTO DE
LAS LLANTAS
4,- SOBRECARGA: La posicion de la carga.
es | | se
3
(I
DESCENTRADO DE LACARGA
REPTELL concen sueceronssBuoA0 MOCYTAL COWEL PANCTA NODCECEHE SUS LANTAS PREMATURAMENTE
FACTORES QUE AFECTAN EL RENDIMIENTO DE
LAS LLANTAS
DESCENTRADO DE LACARGA
NOS TRAE UNA SOBRE
CARGA
REPTELL — covocne suncsronesouosoAMnnTA CONELPLINEA NODESCCNE SUE LLANTASPREMATURAMENTE FACTORES QUE AFECTAN EL RENDIMIENTO DE
LAS LLANTAS
Carga Descentrada
Sobrecarga a un
Conjunto de Llantas
Carga Centrada
Esfuerzo Parejo de
& las Llantas
LL
CONSIDERE BU RESPONSABCADAMBENTAL COME PLANETA NODESECHE SS LLANTASPREMATURAMENTE
FACTORES QUE AFECTAN EL RENDIMIENTO DE
LAS LLANTAS
Cargas descentradas sobrecargando las
llantas hasta 40 %, lo que implica una baja
de rendimiento hasta un 50 %.
Recomendamos efectuar mediciones de
pesajes regularmente, mediante basculas.
= ‘CONSE SURCSPONSABLIOADAMBEVIAL CON EL PLANET, NODCEECHE SUS LANTASPREMATURAVENTE FACTORES QUE AFECTAN EL RENDIMIENTO DE
LAS LLANTAS
4. SOBRECARGA: Alteraciones del Equipo Estandar de la
Maquina.
Las modificaciones mas practicadas son efectuadas para intentar elevar
la capacidad de carga del equipo, realizando alteraciones a la tolvao
balde de origen, que sobrepasan las tolerancias maximas dadas por los
fabricantes,
Cuando se realizan, muchas veces no se analiza la sobre exigencia que
esto producira en los diferentes componentes del equipo, con bajas de
rendimiento y alzas de costos.
REPTELL — comocre cuncsponstouots sutx7A. CON EL PUANGTA NO CESEEHESUELLANTASPROMLTIRAUEATE
FACTORES QUE AFECTAN EL RENDIMIENTO DE
LAS LLANTAS
4. SOBRECARGA: Alteraciones del Equipo Estandar de la
Maquina.
Las modificaciones mas observadas que afectan el rendimiento de las
llantas son:
7
Barandas laterales en tolvas de dumpers.
Tolvas “Ligths”.
Tapas traseras a las tolvas.
Alargado de la cola de la tolva.
Refuerzos anti desgastes en tolvas y baldes.
Ampliacién capacidad de baldes.
Adicién de elementos por medidas de seguridad.
CONBDERESURESPONEABLDADAUBIENTALCONELPLANETA NODESECHE SUSLLANTAS PREMATLRAME RTE FACTORES QUE AFECTAN EL RENDIMIENTO DE
LAS LLANTAS
4. SOBRECARGA: Alteraciones del Equipo Estandar de la
Maquina.
& CUSDERESURESPCASABLDADAMBIENTALCOMELPLANETA NODESECHE SUSLLANTAS PREMATLRAMETE
Ejemplo: CAT 789 con tolva de 793
REPTELL — consocne sunceronssson Aube conCk LANETA NO BESECMESUSLLANTAS PROMATURAMENTE FACTORES QUE AFECTAN EL RENDIMIENTO DE
LAS LLANTAS
4.- SOBRECARGA: Alteraciones del Equipo Estandar de la
Maquina. Sobre dimension de tolva.
~ Inicialmente para evitar caida de
piedras.
FACTORES QUE AFECTAN EL RENDIMIENTO DE
LAS LLANTAS
4.- SOBRECARGA: Alteraciones del Equipo Estandar de la
Maquin:
Extension de balde,
generando
importantes sobre
esfuerzos a las llantas
delanteras.
REPTELL — covsocnesuncsronsAnuo AUDCXT1LCONEL RANETA NODESCCNE SUS LLAATASPROMLTIRAUENTE FACTORES QUE AFECTAN EL RENDIMIENTO DE
LAS LLANTAS
4. SOBRECARGA: Alteraciones del Equipo Estandar de la
Maquina.
Extension cola de
pato con la finalidad
de evitar derrames.
Pero no utilizarla
para aumentar la
capacidad de carga.
Parachoques de seguridad = carga
adicional a las llantas delanteras =
pérdida de rendimiento o menor
& capacidad de carga del camién.
FELL _connce Avo sBU040 MOEA COL PAMEA OLE SLAMS RENT ONAETE
FACTORES QUE AFECTAN EL RENDIMIENTO DE
LAS LLANTAS
4.- SOBRECARGA: Estado de las Pistas - Ondulaciones.
Las ondulaciones presentes en las pistas, cuando los equipos pasan por
ellas, generan importantes momentos de sobre carga dinamica, las que
con el transcurso del tiempo provocan separaciones intemas de los
componentes y fatiga de las carcasas.
REPTELL — covsocne syacsronesaunAn AuSCVIA COUEL MANET NOCESECHESUSLLANTAS PROUATIRMENTE FACTORES QUE AFECTAN EL RENDIMIENTO DE
LAS LLANTAS
4.- SOBRECARGA: Trazado de las Pistas - Pendientes
curvas.
Resulta imposible pensar en una pista sin estos tramos, sin embargo
se debe tener en cuenta que ellos generaran importantes esfuerzos a
las llantas, que de acuerdo a sus magnitudes podrian llevar a la baja
anticipada de las llantas.
TR)
REPTELL consoceesuncsroneanucho AuDCYTiL CO#EL MANET RODEEECHE SUS LLAVTAS PRAATURAMENTE
FACTORES QUE AFECTAN EL RENDIMIENTO DE
LAS LLANTAS
4.- SOBRECARGA: Suspension Deficiente.
La suspensi6n dentro de sus funciones tiene la responsabilidad de soportar
y transmitir la carga desde el chasis @ los ejes. Cuando uno de sus
elementos se encuentra con deficiencias (descargado), los otros puntos
deben realizar una compensacion anormal, aumentando fuertemente la
carga sustentada, la que finalmente sera transmitida a las llantas
desigualmente.
Recomendamos realizar control al estado de las suspensiones
periddicamente, de acuerdo a las instrucciones de los fabricantes de los
equipos.
= COMSERE Su RESFONSABLIDADLMBENTALCONEL PLANET NODESECHESUSLLAVTAS PREMATURAMEWTE FACTORES QUE AFECTAN EL RENDIMIENTO DE
LAS LLANTAS
4.- SOBRECARGA: Suspension Deficiente.
Liantas sobrecargadas
\
SUSPENSION DEFICIENTE @ e@
REPTELL — comocne suncsponsAauosoAuncnta CONE PLINCTA NODCSESHE BUS LANTAS PREMATURMNENTE
FACTORES QUE AFECTAN EL RENDIMIENTO DE
LAS LLANTAS
4.- SOBRECARGA: Suspension Deficiente.
Fugas de aceite 0
, gas deben ser
corregidas a la
brevedad, ya que
generan
sobrecargas
cruzadas en las
llantas.
Efectuar control y regi
especificaciones del fabricante
REPTELL consent surcsPonsABUuDADAMBIEWTAL COW EL PLANETA, NO DESECHE SUS LANTAS PREMATURAWENTE, FACTORES QUE AFECTAN EL RENDIMIENTO DE
LAS LLANTAS
5.- INFLUENCIAS DEL OPERADOR
El buen accionar del operador puede aportar muchisimo a la duracion de
las llantas.
De él dependera en gran medida que los factores penalizantes presentes
en la operacion no afecten negativamente a las llantas. Debe ademas
evitar una operacion que genere situaciones sobre exigentes 0 de riesgo
para las llantas.
Tiene la capacidad de aportar en elevar el rendimiento de las llantas,
disminuyendo sensiblemente los gastos operacionales.
Lallanta a su vez responderd con un trabajo seguro y confortable.
& ‘COWBDERE SURESPONSABILOADAMBENTAL COREL PANETA NODESECHESUSLLANTAS PREMATURAMENTE
FACTORES QUE AFECTAN EL RENDIMIENTO DE
LAS LLANTAS
5.- INFLUENCIAS DEL OPERADOR
Evitar:
El choque de las llantas con material derramado.
Las altas velocidades, los frenazos y aceleraciones bruscas.
Tomar las curvas a alta velocidad.
La sobrecarga y estiba descentrada.
El transito por zonas con derrames, ondulaciones 0 pozos de
agua.
La conduccion cerca de las bermas.
El choque trasero al posicionarse para la carga y descarga.
& CONSDERE FU RESPOMCABUCADAMBEVTAL COMEL PLNGTA NODESECNESUSLLAMTASPREMATIRAUENTE FACTORES QUE AFECTAN EL RENDIMIENTO DE
LAS LLANTAS
§.- INFLUENCIAS DEL OPERADOR
Evitar:
La posicién inadecuada respecto al frente y equipo de extraccion.
El giro de la direccion con el equipo detenido.
Eldeslizamiento de las ruedas motrices.
Ataque del frente en posicion inadecuada (cargador).
El basculamiento 0 exceso de potencia al enfrentar frente
(cargador)
& ‘COMSOERE RES FONSABLIDAD MUBETALCONEL FANETA NO DEBEEME SUS LLANTASPREMATIRAUENTE
FACTORES QUE AFECTAN EL RENDIMIENTO DE
LAS LLANTAS
5.- INFLUENCIAS DEL OPERADOR
Ademas:
Efectuar control al inicio de tumo.
Conduccion y operacion con orientacion preventiva.
Comunicar (alertar) oportunamente situaciones riesgosas.
No olvidar nunca las capacidades maximas propias y de sus
herramientas.
Toda acci6n que afecte la operacién, sin duda afectara al
desempefio de las llantas, ya que, son ellos el Unico punto de
contacto entre el equipo y el suelo.
REPTELL — covocne suncsronesouosoAMnnTA CONELPLINEA NODESCCNE SUE LLANTASPREMATURAMENTE FACTORES QUE AFECTAN EL RENDIMIENTO DE
LAS LLANTAS
5.- INFLUENCIAS DEL OPERADOR: Evitar Choque con
Material Derramado
Evitar zonas con derrames, circular con maxima
precaucién y a baja velocidad.
Dar aviso a equipo de manutencidn pistas.
FACTORES QUE AFECTAN EL RENDIMIENTO DE
LAS LLANTAS
5.- INFLUENCIAS DEL OPERADOR
EL MANEJO DEL CONDUCTOR ES MUY IMPORTANTE
Durante las maniobras de carga y
descarga, el retroceso debe ser
efectuado con maxima
precaucion, ya que existen puntos
Ciegos peligrosisimos
Zi Mla « tesed
Feb estos tae
& ‘COMSDERE SURESPONSABLIOADAMBEVIAL COME PLANET NODESECHE SUS LANTAS PREMATURAMENTE FACTORES QUE AFECTAN EL RENDIMIENTO DE
LAS LLANTAS
5.- INFLUENCIAS DEL OPERADOR
Maniobras de retroceso
Maniobra que presenta un gran riesgo
de accidentes. Debe ser realizada con
extrema precaucion.
Nunca subir la llanta al monticulo 0
5 lope de descarga. Si esto sucede, la
maniobra fue excesiva, pudiendo
dafar las llantas.
CoUSERE Sy RESPONABLIAD UDIEVTAL COWL PLANEA NODEEECHESUSLLANTAS PRAUTIRAENTE
FACTORES QUE AFECTAN EL RENDIMIENTO DE
LAS LLANTAS
En esia ciega maniobra el palero debe dirigir
el camion, evitando el retroceso excesivo
& COMBE SURESPONSABLDADAMBENTAL CONELFLANETA NODESECRE SUS LLANTASPREMATURANENTE FACTORES QUE AFECTAN EL RENDIMIENTO DE
LAS LLANTAS
5.- INFLUENCIAS DEL OPERADOR: Los Frenazos y
Aceleraciones Bruscas
Los frenazos y aceleraciones bruscas disminuyen el rendimiento de las
llantas y generan sobre esfuerzos mecanicos que pueden dafiar las llantas.
Estas practicas también generan derrames de material.
REPTELL _ comnene saesroneunup4nAu@inta coNEL PLANETA NODESECKE SUE LANTASPREMATIRAMENTE
FACTORES QUE AFECTAN EL RENDIMIENTO DE
LAS LLANTAS
5.- INFLUENCIAS DEL OPERADOR: Tomar las Curvas a Alta
Velocidad
EFECTO DE DERIVA ENLOS CAMIONES DUMPER
Y DERRAMES DE MATERIAL A LA PISTA
REPTELL — covsocne sunesronssouoAo MBCVIAL CO¥EL PLANET NOCESECHESUSLLANTAS PROUATIRAENTE FACTORES QUE AFECTAN EL RENDIMIENTO DE
LAS LLANTAS
+VELOCIDAD Y PESO =
a) MAYOR FUERZA
~~ YY CENTRIFUGA
RADIO DE GIRO
REPTELL _consocnesunesrowasuos0 Anew CONEL RANETA NOOESECHESUSLLANTAS PREMATIRAUENTE GIRO A 90° SIN PERALTE, VELOCIDAD DE 35 KM/H. VER LA
SOBRECARGAALA IZQUIERDAY SALIDA TOTAL DEL VASTAGO DE LA
‘SUSPENSION DEL LADO DERECHO.
= ‘CoMSOERE 0 RE: FOMEABLIDADAMIEVALCONEL RANETA NO BESECNE SU LLANTASPREMLTURAUENTE
SALIDA DE LACURVA. EL OPERADOR INTENTA ESTABILIZAR EL.
CAMION
REPTELL _consocne sunesronstsutoaubritcONEL LANETA NO DESECHE SUSLLANTASPROMATURAWEMTE RESULTADO DEL EFECTO DE DERIVA ES SIMILAR A UNA SUSPENSION EN
MAL ESTADO, PRODUCE SEPARACION ENTRE LAS LONAS DE CIMA,
DEFORMANDO LA LLANTA.
REPTELL corsocnesuncsronsAauoAoAMBEVIAL COVELPLANCTA NODESCCNE SUPLLANTAS PREAATIRANENTE
Estallido en la cima por separaci6n de las lonas que no cumplen
su funcién de estabilizacion de la banda de rodamiento.
COUIERE 5 RESPONCABLIDAD MIEVTALCONEL PLANET NOESECHESUSLLANTAS PEMATURAMEWTE MUERTE ANTICIPADA DE LALLANTA,
& b
REPTELL — covsocne suncsronsADucho MOC¥TAL COuEL RAKETA NODEEECHESUSLLANTASPRUATIRANEWTE
Entre capas.
& ‘COMSDERE SURESPONSABLIOADAMBEVIAL COME PLANET NODESECHE SUS LANTAS PREMATURAMENTE FACTORES QUE AFECTAN EL RENDIMIENTO DE
LAS LLANTAS
En curvas no peraltadas, utilizar:
RADIO DE GIRO VELOCIDAD MAX.
15M 8 KM/H
25M 10 KM/H
50M 45 KM/H
75M 20 KM/H
25 KM/H
30 KM/H
& CONSDERESURESPONSABIIOADRMBETAL CCWEL PLANET NODESECHESUSLLANTASPEMATIRAMENTE
FACTORES QUE AFECTAN EL RENDIMIENTO DE
LAS LLANTAS
45 Km./h en una curva con/sin peralte.
2 | Cero Peralte
"Radlo= 150 mt \
\
Radio = 525 mt. |
CONSERE SU RESFONABLIOADAMIETALCONEL PLANETA NODESECHESUSLLANTAS PewATORANENTE —_/ FACTORES QUE AFECTAN EL RENDIMIENTO DE
LAS LLANTAS
DERIVA= MUERTE DE LALLANTA’
FACTORES QUE AFECTAN EL RENDIMIENTO DE
LAS LLANTAS
REPTELL consocne sucspousAsuoa2sMBCXTA COWL PLANET NO CESECHE SUS LLANTASPRULTURAMENTE FACTORES QUE AFECTAN EL RENDIMIENTO DE
LAS LLANTAS
5.- INFLUENCIAS DEL OPERADOR: El Deslizamiento de las
Ruedas Motrices
REPTELL — covsocne euncsrenssounso Bevta. COWCLMANETANODESECHESUSLLANTAS PROMATIRAENTE
FACTORES QUE AFECTAN EL RENDIMIENTO DE
LAS LLANTAS
5.-INFLUENCIAS DEL OPERADOR: Posicién de la Maquinaria
con Respecto al Frente de Carga
REPTELL — corsocacsunceronsinuto Aus cONCL PANETA NO BESECMESUSLLANTAS PROMATURANENTE FACTORES QUE AFECTAN EL RENDIMIENTO DE
LAS LLANTAS
5.- INFLUENCIAS DEL OPERADOR: Posicién Inadecuada del
Camién y/o Cargador Respecto al Frente
PERDIDA DE RENDIMIENTO DE 50% EN LAS LLANTAS
(Pérdida de tiempo y combustible).
f EPTELL CO*SOGRESUAEsPoNSARUDAD AMBIT. CONELPANETANODESEHESUSLANTAS PREMTIRAUENTE
FACTORES QUE AFECTAN EL RENDIMIENTO DE
LAS LLANTAS
6.- TRAZADO DE LAS PISTAS
El perfil, a lo largo y ancho, influye sobre la carga dinamica (subida o
bajada en carga), los esfuerzos laterales (curvas), que aumentan ala
vez la sobre carga dinamica y el patinado, favoreciendo la separacion
de la banda de rodamiento de la llanta.
Evidentemente el perfil de una pista varia en funcion de la evolucion de
los trabajos. Pero siempre en su planificacién se debe considerar los
efectos que estos tendran sobre las llantas.
El trazado de las pistas tendra una fuerte influencia sobre las
condiciones térmicas y mecanicas de trabajo de las llantas.
& CONBDERESURESPONEABLDADAUBENTALCONELPLANETA NODESECHE SUSLLANTAS REMATLRAMETE FACTORES QUE AFECTAN EL RENDIMIENTO DE
LAS LLANTAS
6.- TRAZADO DE LAS PISTAS: Las Pendientes
RAMPAS CON
PENDIENTES SUPERIORES
A6% SON PERJUDICIALES
PARA LAS LLANTAS.
EJ. : UN 8% DE PENDIENTE
EN LA RAMPA PUEDE
GENERAR UNA
SOBRECARGA DE 10% EN
LAS LLANTAS.
REPTELL —comsocne suncsponstouote succNTACOMEL PLAMETA NODESECMESUSLLANTASPROMLTIRAUENTE
FACTORES QUE AFECTAN EL RENDIMIENTO DE
LAS LLANTAS
6.- TRAZADO DE LAS PISTAS: Las Pendientes
PENDIENTES EN SUBIDAS
(SOLAMENTE PARA LLANTAS
DE TRACCION)
PENDIENTE DE 6%
PENDIENTE DE 15%
& ‘CoMSOERE 0 RE: FOMEABLIDADAMIEVALCONEL RANETA NO BESECNE SU LLANTASPREMLTURAUENTE FACTORES QUE AFECTAN EL RENDIMIENTO DE
LAS LLANTAS
Se deben controlar los
radios de giro de las
diferentes curvas y
sefializar su velocidad
maxima.
La fuerza centrifuga genera
efecto deriva, su exceso
separa componentes
internos provocando la baja
de la llanta.
= COUSERE SU RESPONABLIAD AUDEVTAL COWL PLANET. NOCESECHESUSLLANTAS PRERTIRAENTE
FACTORES QUE AFECTAN EL RENDIMIENTO DE
LAS LLANTAS
6.- TRAZADO DE LAS PISTAS: El Peralte
Inclinacién o peralte requerido para
‘contrarrestar efectos de la fuerza
‘centrifuga,
Curva con peralte negativo o contra
peralte. E] operador deberd disminuir
drésticamente su velocidad para evitar
deterioro de las llantas debido a las
grandes solicitudes mecdnicas que se
generaran
& COWSERE 5) RESPEMABLIDAD METAL COUEL PLANEA NOE BECHESUSLLANTAS PREMATIRNENTE FACTORES QUE AFECTAN EL RENDIMIENTO DE
LAS LLANTAS
6.- TRAZADO DE LAS PISTAS: El Ancho
El ancho de la pista determinara la posicion de circulacién de los equipos.
Mas pegado a la berma 6 al centro de la pista. Pudiendo potenciar los
dafios en flancos y bandas de rodadura.
& ‘COMSDERE SURESPONSABLIOADMIEVIAL COW EL PLAMETA NODESECKE SUS LANTAS PREMATURAMENTE
FACTORES QUE AFECTAN EL RENDIMIENTO DE
LAS LLANTAS
6.- TRAZADO DE LAS PISTAS: El Ancho
Circulacion a una distancia
prudente disminuye peligros
de dafios
Circulacién muy cerca de la
berma aumenta probabilidad de
dafios
= ‘CONBDERESURESPONEABLDADAMGIENTALSONEL PANETA NODESECHE UBLLANTAS REMATLRAMEXTE FACTORES QUE AFECTAN EL RENDIMIENTO DE
LAS LLANTAS
6.- TRAZADO DE LAS PISTAS: El Ancho
El ancho de una pista bi_
direccional debe ser como minimo
3,0 veces el ancho del mayor
equipo
Transito sin dificultades. En lo
posible pistas unidireccionales
REPTELL _covsocne sunespousamueaD nBevta OWE PANET/
FACTORES QUE AFECTAN EL RENDIMIENTO DE
LAS LLANTAS
6.- TRAZADO DE LAS PISTAS: El Ancho
A\cruzarse dos camiones
en un sector estrecho, los
operadores se ven
obligados a transitar
pegados ala berma
generando dafios en las
llantas.
= ‘CONBDERESURESPONEABLDADAMGIENTALSONEL PANETA NODESECHE UBLLANTAS REMATLRAMEXTE La posicién de estas huellas
evidencia una conduccién
penalizante sobre la berma.
Su presencia indica la necesidad de
revisar el ancho de las pistas de
circulacion.
La sucesién de estos hechos
incrementa los cortes en flancos y
sobrecarga la posicién externa por el
desnivel enfrentado.
& COUSOERE Su REEFONEARUIGA UDETALCONEL LANETA NODESECNE SUS LLAATASPREMLTIRAUENTE
FACTORES QUE AFECTAN EL RENDIMIENTO DE
LAS LLANTAS
6.- TRAZADO DE LAS PISTAS: La Comba
Importante perfil de las pistas, disefiado para la evacuacién del agua
lluvia, evitando el emposamiento y la destruccidn de la pista.
‘Sin embargo su presencia afecta el desempefio de las llantas ya que la
curvatura necesaria genera una distribucion de carga dispareja sobre las
llantas.
Por ello su magnitud debera ser la minima que permita cumplir su objetivo
(max. 3%).
De aqui que en un conjunto gemelado las cuatro llantas se gastaran
diferentes.
= CONSDERESRESPONSABUCADAMBENTAL COME PLENETA NODESECHE SUS LANTASPEATURAMENTE FACTORES QUE AFECTAN EL RENDIMIENTO DE
LAS LLANTAS
6.- TRAZADO DE LAS PISTAS: La Comba
REPTELL consocnesunesrowsaaunensmBEALCONEL LANETA NODESECHESUSLLANTASPREMTIRAUENTE
FACTORES QUE AFECTAN EL RENDIMIENTO DE
LAS LLANTAS
6.- TRAZADO DE LAS PISTAS: La Comba
20T 25T 31T 24T
REPTELL corsocnesuncsroxstsuo AubrstcONEL RANETA NO BEBECHE SUS LLANTAS PROMATIRAUENTE FACTORES QUE AFECTAN EL RENDIMIENTO DE
LAS LLANTAS
6.- TRAZADO DE LAS PISTAS: La Comba
El desnivel transversal excesivo provoca sobrecarga y baja de rendimiento
enlas llantas en posici6n de la cota baja.
Coven SURESPORSABUDADABENTAL COME PLANETA NODESECHESUSLLAMTAS PREMATURAMENTE
FACTORES QUE AFECTAN EL RENDIMIENTO DE
LAS LLANTAS
7.- MANTENCION DE LAS PISTAS Y ZONAS DE TRABAJO
El mantenimiento ( bueno 0 malo ) de las pistas, quitar o no las piedras
caidas de los vehiculos, limpiar 0 no los puntos de trabajo (frente de carga y
de descarga), son factores que influyen enormemente sobre los accidentes
(choques, cortes etc.) de los flancos y banda de rodamiento.
Manut jon pistas de circulaci
+ Limpieza materiales derramados.
+ Nivelacién, eliminacion baches y desniveles.
+ Evacuacion agua.
+ Manutencion de desagiles.
+ Manutencion peraltes y comba.
& Regar pistas.
REPTELL — covsocee suacsronesounAo Mocvres cOvtLPLANETA NOESECHESUSLLANTAS PRAATIRAMENTE FACTORES QUE AFECTAN EL RENDIMIENTO DE
LAS LLANTAS
7.- MANTENIMIENTO DE LAS PISTAS: Limpieza de Material
Derramado
Derrame producido por un equipo, luego
es causa de dafios a las llantas de otro
equipo.
FACTORES QUE AFECTAN EL RENDIMIENTO DE
LAS LLANTAS
7.- MANTENIMIENTO DE LAS PISTAS
EI cuidado de la llanta es tarea de
todos. Operador ante la presencia de
derrames deben dar aviso de
inmediato a equipo de limpieza.
REPTELL convene suncsponsAouosDAuBentA CONE PLANETA NODCSECHE SUS LLANTAS PREAATURMNENTE FACTORES QUE AFECTAN EL RENDIMIENTO DE
LAS LLANTAS
7.- MANTENIMIENTO DE LAS PISTAS: Nivelacion de
~~" Baches y Desniveles — Desniveles
En | ome oie eer uae de piso utilizar material
REPTELL —covsocee syaccronesounA0 Moves COWL PLANETA NOESECHESUSLLANTAS PRMATIRAMENTE
FACTORES QUE AFECTAN EL RENDIMIENTO DE
LAS LLANTAS
7.- MANTENIMIENTO DE LAS PISTAS: Granulometria de
la Carpeta
ista en perfecto estado
conlleva a un aumento
de ren
Pista con carpeta de piedras
muy grandes desfavorece el
rendimiento. ase $
A oMBOERE HURESPORSABLIDD AREAL CON EL PAMETANOCEEECESUSLLANAS PREMLTIRAUENTE FACTORES QUE AFECTAN EL RENDIMIENTO DE
LAS LLANTAS
7.- MANTENIMIENTO DE LAS PISTAS: Nivelacion.
Eliminacion de Baches y Desniveles
Eliminar baches que puedan Eliminar pozos de agua
producir choques, provocando que esconden peligros.
dafos intemos.
Eliminar ondulaciones, las que
generan importantes
sobrecargas dinamicas.
REPTELL covsocne svecsronssucho MoexTst COnL PLANET, NOOEEECHESULLANTASPREMATIRAWENTE
FACTORES QUE AFECTAN EL RENDIMIENTO DE
LAS LLANTAS
7.- MANTENIMIENTO DE LAS PISTAS: Nivelacion
Eliminacion de Bach Desnivel FACTORES QUE AFECTAN EL RENDIMIENTO DE
LAS LLANTAS
7.- MANTENIMIENTO DE LAS PISTAS: Nivelacion,
Eliminacion de Baches y Desniveles
Choque pellizco: No provoca
baja inmediata. Se produce
un corte de la carcasa a
& posterior.
REPTELL — covsocne svaceronesounA0 Motta COWL PLANETA NODESECHESUSLLANTAS PRMATIRAMENTE
FACTORES QUE AFECTAN EL RENDIMIENTO DE
LAS LLANTAS
7.- MANTENIMIENTO DE LAS PISTAS: Nivelacion.
Eliminacion de Baches y Desniveles
Mantener las pistas niveladas, con material
fino, observando el peralte, el ancho y la
pendiente recomendada.
& CONSDERE 5 RESPOMABLIAD MENTAL CONEL PLANETA NO DESECMESUSLLANTASPREMATLRAMENTE FACTORES QUE AFECTAN EL RENDIMIENTO DE
LAS LLANTAS
7.- MANTENIMIENTO DE LAS PISTAS
+ Eliminacién de derrames.
Nivelacion del terreno.
Eliminacién pozos de agua
Preparacion, acomodacion del talud cargamento.
Limpieza y manutencién punto de descarga.
= ‘COMSOERE SRE FONEABLIDAD ABEL CONEL ANETA NO DESECNESUSLLANTASPROMATIRAUENTE
FACTORES QUE AFECTAN EL RENDIMIENTO DE
LAS LLANTAS
8.- MANTENIMIENTO PUNTO DE CARGA
Fa
REPTELL —consocnesunceronsssucsoAMeevA.cOVEL PLANET NO DEAECHE SUS LANTASPREMATIRAMENTE FACTORES QUE AFECTAN EL RENDIMIENTO DE
LAS LLANTAS
8.- MANTENIMIENTO PUNTO DE CARGA
FACTORES QUE AFECTAN EL RENDIMIENTO DE
LAS LLANTAS
Los sectores de carga deben tener la suficiente amplitud para permitir
maniobras seguras, buen posicionamiento de los equipos, piso de
material fino y nivelado (sin pendientes, desniveles 0 pozos de agua), sin
material derramado y riego moderado.
Procurar granulometria constante del mineral.
REPTELL consocnesunesrousaauos0 anBEVIALCONEL RANETA NODESECHESUSLLANTASPEMATIRAUENTE FACTORES QUE AFECTAN EL RENDIMIENTO DE
LAS LLANTAS
SUELO NIVELADO
PERDIDA DE
RENDIMIENTO DE 0%
EN LAS LLANTAS.
Permite carga uniforme sobre las
llantas, evita patinamientos
(dafios), mejora productividad del
equipo.
REPTELL _ comnene saesroneunup4nAu@inta coNEL PLANETA NODESECKE SUE LANTASPREMATIRAMENTE
FACTORES QUE AFECTAN EL RENDIMIENTO DE
LAS LLANTAS
SUELO DESNIVELADO
PERDIDA DE RENDIMIENTO DE
30% EN LAS LLANTAS.
Sobrecarga en llantas delanteras,
favorece patinamientos,
basculamiento y derrames de
material, permite empozamiento de
agua.
REPTELL coxsocnesunesrousAauct0 MBA COVEL PLANET NO ESECME SUS LLANTASPRMATUSUMENTE FACTORES QUE AFECTAN EL RENDIMIENTO DE
LAS LLANTAS
SUELO DESNIVELADO
PERDIDA DE RENDIMIENTO DE
30% EN LAS LLANTAS.
= ‘CONSORE SURESPONSABLIOADAMIEVIAL COME PLANET, NO DEAESKE SUS LANTASPREMATIRMATE
FACTORES QUE AFECTAN EL RENDIMIENTO DE
LAS LLANTAS
MANTENCION BOTADEROS
Gruesa granulometria en piso de
botaderos promueve los cortes sobre la
banda de rodadura.
Evitar maniobrar direccién con equipo
detenido.
REPTELL — covsnene syncsronsuaunsnAMsita CNEL PLANETA NODESCCHE SUS LANTAS PREMATURAMENTE FACTORES QUE AFECTAN EL RENDIMIENTO DE
LAS LLANTAS
MANTENCION BOTADEROS
Mantener botaderos
libres de pozos de agua y
piso nivelado para evitar
sobrecargas dinamicas
& CONSDORE FU RESPOMSABUCADMBENTAL COM EL PLANETA NODESECHE SU LANTASPREMATUR-MNTE
FACTORES QUE AFECTAN EL RENDIMIENTO DE
LAS LLANTAS
ae Botadero bien mantenido, con
material fino, sin derrames, piso
nivelado, trabajo constante equipo
de apoyo promueve el buen
rendimiento de las llantas.
En botaderos y trituradoras, circular
a baja velocidad, evitando maniobras
penalizantes La baja velocidad
protege las llantas en caso de
impactos.
REPTELL covsocne sypesronss0UoAo MBEVIAL CON ELPLANETA NOCESECHESUSLLANTAS PRAATIRAUENTE FACTORES QUE AFECTAN EL RENDIMIENTO DE
LAS LLANTAS
9.- NUMERO DE HORAS DE RODAJE CONTINUO
EVIDENTEMENTE UN RODAJE DE MUCHAS HORAS POR DIA HARA
QUE LA LLANTA RUEDE MAS TIEMPO CERCA DE LA TEMPERATURA
CRITICA POR OTRA PARTE AL SER MAS CORTOS LOS PERIODOS DE
PARADA DE LOS VEHICULOS, EL ENFRIAMIENTO DE LAS LLANTAS ES
MENOR.
A MAYOR TEMPERATURA LAS LLANTAS SE DESGASTAN MAS RAPIDO
Y DISMINUYE SU RESISTENCIA A LAS AGRESIONES.
RECOMENDAMOS EL CONTROL DE RENDIMIENTO EN KILOMETROS O
MILLAS.
REPTELL — conncne sueesronsiaunsnAinievta CEL PANETA NODESECHESUSLANTAS PREMATURAMENTE
FACTORES QUE AFECTAN EL RENDIMIENTO DE
LAS LLANTAS
10.- LONGITUD DEL CICLO Y LA VELOCIDAD PUNTA
CUANDO HABLAMOS DE CALENTAMIENTO, EL FACTOR QUE
SOLEMOS ANALIZAR ES LA VELOCIDAD MEDIA. PERO CUANTO
MAS LARGO SEA EL CICLO DE TRABAJO, SE ALCANZAN
VELOCIDADES PUNTAS MAYORES Y PODEMOS TENER ALA
LLANTA TRABAJANDO A UNAS TEMPERATURAS MAS ALTAS DE
LAS QUE SE DEDUCEN DE SU VELOCIDAD MEDIA.
A MAYOR VELOCIDAD, LOS IMPACTOS RECIBIDOS POR LAS
LLANTAS GENERARAN UN MAYOR DANO.
REPTELL — consocne suncerousasueto MBeviA CNEL RANETA NOOESECHESUSLLANTASPRLATIRAUEATE FACTORES QUE AFECTAN EL RENDIMIENTO DE
LAS LLANTAS
41.- MANTENCION MECANICA DE LOS EQUIPOS
UN CORRECTO REGLAJE DE LOS ANGULOS DE LA DIRECCION,
DE LA SUSPENSION Y LA CORRECCION DE HOLGURAS
OPTIMIZAN Y MEJORAN EL RENDIMIENTO FINAL DE LAS
LLANTAS.
UN DESAJUSTE EN LA SUSPENSION PUEDE PENALIZAR
CONSIDERABLEMENTE LA VIDA DE LAS LLANTAS YA QUE
ORIGINA UN REPARTO DE CARGAS DESIGUAL.
LA PRESENCIA DE BOTAPIEDRAS, DEFLECTORES DE TOLVA Y
BALDE CONTRIBUYEN A PREVENIR DANOS.
REPTELL _coxsocne sunesrowsABUOADANBEVIACONEL PANETA NODESECHESUSLLANTASPREMATIRAUENTE
UN PARALELISMO DESARREGLADO GENERA UN DESGASTE
ANORMAL RAPIDO, CARACTERIZADO POR QUE UN HOMBRO SE
DESGASTA MUCHO MAS RAPIDO QUE EL OTRO, CON FORMA DE
DIENTE DE SIERRA.
ESTO PROVOCA
DRASTICAS CAIDAS DE
RENDIMIENTO, GENERA
SOBRE ESFUERZOS
MECANICOS ALA LLANTA
(deriva) Y OBLIGAA
AUMENTAR LA
FRECUENCIA DE
ROTACIONES.
REPTELL —comsncne suncsponstouosnAunenti CONEL PLANETA NODESECHESUSLLANTASPREMATIRAMEVTE EOMETRIA DEL EJE DELANTERO: PARALELISMO
COTA A
paRale ini
ESTA OK
COTA B
‘CONSOERE Su RESPONABLDAD AMBIEVTALCONELPLARETA NODESECRESISLLANTAS PREMLTURAMENTE
ae Se Nor Ne)
A>B__ PARALELISMO ESTA ABIERTO O DIVERGENTE
COTAA
COTAB
SE GENERA UN DESGASTE MAYOR EN EL
£ HOMBRO INTERNO DE LAS LLANTAS
LL
CONSOERE 0 RESAONLABIIOADANBEVTAL CEWEL FLANETA NODESECHESUSLLANTASPREAUTIRAUEATE GEOMETRIA DEL EJE DELANTERO: PARALELISMO
A
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