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P1
Apresentação da Prova
Esta prova tem um tema – o motor DC, controlado por armadura, sendo utilizado para executar o
controle de uma válvula que deixa passar um fluido.
Este sistema será analisado sob as várias óticas da matéria estudada na disciplina até o presente.
Nome 1: _________________________________________________________
Nome 2: _________________________________________________________
Este enunciado deverá ser entregue junto com a solução dos problemas propostos.
Apresentação do Sistema
O motor DC, como os demais motores eletromecânicos, é um transdutor que converte energia elétrica
em energia mecânica, sendo as variáveis associadas a esta última rotacionais. Existe o correspondente
ao motor DC, porém com as variáveis de movimento lineares, é o atuador DC linear.
Considere-se que um condutor, conduzindo uma corrente ia (t) , é colocado em um campo magnético de
fluxo Φ . O torque que se desenvolve relaciona-se com a corrente e com o fluxo através da seguinte
expressão:
À medida que o condutor se desloca no campo magnético, uma tensão aparece em seus terminais; é a
força contra-eletromotriz induzida. A relação entre a força contra-eletromotriz induzida e a velocidade
(com que o condutor corta o campo magnético) é:
Estas duas expressões, (1) e (2), representam a base da modelagem dos motores DC.
APavani
1 Controles & Servomecanismos – P1
O motor a ser analisado nesta prova é de fluxo constante, podendo este fluxo ser produzido por um ímã
permanente ou por uma corrente constante passando por um enrolamento (indutor) de campo. A figura
a seguir representa, de forma esquemática, o modelo de um motor DC excitado por armadura.
Na figura 1:
dia (t)
ua (t) = R a ia (t) + L a + Vb (t) (5)
dt
A equação que relaciona força contra-eletromotriz induzida com velocidade angular do eixo do motor
é:
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2 Controles & Servomecanismos – P1
dθ(t)
Vb (t) = K V Φ ω(t) = K b ω(t) = K b (6)
dt
dθ(t) d2 θ(t)
T(t) = f +J (7)
dt dt 2
Como mencionado anteriormente, o motor DC será utilizado para controlar a posição de uma válvula que
permitirá a passagem de maior ou menor quantidade de um fluido. A relação entre a posição do eixo do
motor e a quantidade de volume do fluido é:
dv(t)
= α θ(t) + v(t) (8)
dt
Na expressão (8), α é uma constante de proporcionalidade entre a posição do eixo e a taxa de variação
do volume de líquido e v(t) é o volume de líquido.
Este conjunto de variáveis e de suas relações compõe o modelo que será usado para estudar o motor DC
no controle do volume de líquido. Definam-se as variáveis de entrada e de saída a serem usadas:
Nas expressões anteriores, várias constantes foram apresentadas. A elas serão atribuídos valores
numéricos (sem qualquer relação com a realidade!!) para fins de cálculos das soluções. Utilize os dígitos
da matrícula daquele que preencheu como aluno 1.
Examine as expressões apresentadas e as simplifique até chegar a expressões que não possam mais ser
simplificadas. Depois de chegar a elas, determine a ordem do modelo de estado que você pretende
encontrar; justifique esta afirmativa.
Defina as variáveis de estado físicas e encontre a correspondente equação dinâmica. Use condições
iniciais genéricas (literais).
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3 Controles & Servomecanismos – P1
Verifique se a resposta deste problema está coerente com a ordem esperada do problema no 1.
Determine a solução homogênea do vetor de estado para condições iniciais genéricas. A matriz de
transição de estado deve ser calculada analiticamente e com valores numéricos.
Considere as condições iniciais nulas e determine as soluções do vetor de estado e da saída devidas a
entrada:
Determine a função de transferência do sistema. Confira se a ordem da mesma está de acordo com a
ordem da equação de estado determinada anteriormente.
Determine os pólos da função de transferência e os autovalores da matriz de estado e confira que são
iguais.
Utilize uma transformação de similaridade e encontre a equação dinâmica com a matriz de estado na
forma diagonal.
Utilize uma transformação de similaridade e encontre a equação dinâmica na forma canônica controlável,
no caso de o sistema ser controlável, ou a que separa subsistemas controlável e não controlável, caso
contrário.
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