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La luz llegase de forma uniforme a todos los rincones, y para lograrlo utilizó dos
recursos; deshacer las cornisas y aprovechar los espacios residuales entre las
circunferencias que sus columnas generaban en el techo .Para lograr deshacer la
cornisa Wright tuvo que crear dos estructuras independientes, la de las fachadas y
la del forjado, dejando entre ellas un salto, un espacio vacío que sería cubierto por
una cornisa de cristal formada a base de tubos de Pyrex colocados sobre unos
bastidores triangulares metálicos. En el interior de esta cornisa de vidrio se colocó
la instalación de luz artificial, buscando llegar a las mínimas diferencias en el nivel
de iluminación de día y de noche. Para lograr la homogeneidad de la luz en el
interior también creó un techo de vidrio, a base de los mismos tubos de Pyrex, que
cubrían los espacios residuales entre las circunferencias mediante las cuales las
columnas se entregan con el forjado.
PLANTA 1
PLANTA 2
La torre es de formas
simples, un cuadrado
extruido con las esquinas
redondeadas. Los
antepechos son del
mismo ladrillo que el
edificio original, y las
ventanas son todas ellas
de los mismos tubos de
Pyrex que ya se
emplearon en las cornisas
y claraboyas del primer
edificio.
Los coches acceden por una discreta
entrada en el lado oeste y penetran hasta
el mismo centro del edificio, buscando su
lugar en un aparcamiento de techos bajos,
soportado por columnas semejantes a las
del interior que le dan un aspecto de gruta.
ESTRUCTURA
Las columnas son, además del elemento característico del proyecto, un punto
clave a la hora de proyectar el edificio, ya que no sólo le dan un orden espacial,
sino que son las encargadas de llevar todas las instalaciones a lo largo del edificio.
Las columnas son en realidad huecas, y por su interior circulan las instalaciones de
luz, teléfono e incluso bajantes pluviales y sanitarios.
Para lograr pilares de sección tan reducida en su base y además huecos Wright
ideó un nuevo sistema de hormigón armado donde la armadura ya no son los
típicos redondos de acero sino que se substituyen por una maya de acero,
logrando reducir notablemente el espesor.