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en Francia se instala un motor en el eje delantero de los carruajes tirados por caballos, con los que
quedaban con la articulación en la parte delantera después de 1900 en USA, Walter Christie diseñaba
también una tracción delantera pero fracasa por pocas venta, ya que para los años treinta empiezan a
llevar vehículos tracción delantera y los circuitos de carreteras pero igual no tiene las ventas deseadas,
sino que hasta 1956 que se populariza el míni Morris el sinca, Subaru, Peugeot, Renault y otros, hoy en
día la mayoría de las marcas usan la tracción delantera.

Ventajas

Mayor comodidad en el habitáculo se elimina el túnel de lavado dando mayor comodidad en el asiento
trasero se deduce el peso del vehículo se reduce las partes como el diferencial trasero barra de
transmisión mayor control en las curvas mayor control en condiciones adversas como graba y lluvia

accionamiento por cable o varilla, el sincronizador de primera y segunda Además del sincronizador trae el
Piñón de reversa en algunos casos, el sincronizador de tercera y cuarta, sincronizador de Quinta y reversa,
el accionamiento del sistema de varilla de reversa, trae una muesca para el bulbo, este Piñón es activado
por el Piñón loco, además el Piñón de ataque o salida va en el diferencial.

Cómo ajustar el manto externo primero Se busca el neutro y después las siguientes marchas.

Además posibles fallas en el mando externo, desgaste en la horquilla o correderas , desgaste en la bala o
en el balin, también el no poner estos en su lugar, daño o ajuste del embrague.

los mandos externos como los mandos internos son los mecanismos con los cuales el conductor