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5/3/2019 R2900G Load Haul Dump NLK00001-UP (MACHINE) POWERED BY C15 Engine(M0065422 - 43) - Documentación

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Bienvenido: r120ga6
Producto: LOAD HAUL DUMP
Modelo: R2900G LOAD HAUL DUMP NLK
Configuración: R2900G Load Haul Dump NLK00001-UP (MACHINE)
POWERED BY C15 Engine

Operación de Sistemas
R2900G Load Haul Dump Tren de fuerza
Número de medio -USNR7174-00 Fecha de publicación -01/02/2016 Fecha de actualización -13/06/2016

i04435144

Mando final
SMCS - 4050

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Ilustración 1 g01055961
Componentes del mando final
(1) Rueda
(2) Corona
(3) Maza
(4) Portasatélites
(5) Portador de la punta de eje
(6) Engranaje
(7) Semieje
(8) Engranaje planetario

Cada mando final tiene los mismos componentes. Un mando final proporciona la última reducción de velocidad
y el último aumento de par en el tren de fuerza.

La corona (2) está asegurada a la maza ( 3). La maza (3) está conectada al portador de la punta de eje (5) por
medio de estrías. El portador de la punta del eje (5) está asegurado a la caja del eje. La corona (2) , el portador de
la punta de eje (5) y la maza (3) se mantienen fijos.

El semieje (7) está conectado al diferencial por medio de estrías. El engranaje (6) está conectado al semieje (7)
por medio de estrías. El engranaje (6) está conectado al engranaje planetario (8). Los engranajes planetarios
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están sujetos al portasatélites (4). El portaplanetario ( 4) está asegurado al conjunto de rueda (1).

La potencia que llega desde el diferencial hace girar el semieje ( 7). El semieje (7) hace girar el engranaje ( 6).
El engranaje (6) hace girar el engranaje planetario (8). Debido a que la maza (3) sostiene el engranaje (6), los
engranajes planetarios se mueven en el interior de la corona (2). El movimiento de los engranajes planetarios
hace que el portasatélites (4) gire. El portasatélites gira en el mismo sentido que el engranaje ( 6) pero a una
velocidad más lenta. El portasatélites hace girar la rueda (1).

Ilustración 2 g01042802
(9) Tapón de llenado
(10) Tapón de drenaje

Cada mando final tiene un depósito de aceite. Se añade aceite al mando final a través de un tapón de llenado ( 9)
de la cubierta exterior. El aceite se extrae del mando final a través del tapón de drenaje (10).

Los componentes de los mandos finales se lubrican con el aceite que está dentro de los mandos finales. El aceite
en los mandos finales es el mismo aceite que está en los diferenciales.

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