Módulo de distribución de energía
17
Información general
Bloque de unión de fusibles
MEGA
Los vehículos tienen un bloque de unión de fusibles
MEGA (MFJB) dentro de la caja de baterías para
distribuir y fusionar algunos de los circuitos de
energía.
Los circuitos típicos protegidos por los fusibles
MEGA en los vehículos EPA07 y anteriores son el
PDM principal, el PDM del tren motor y el PDM del
remolque/chasis. El alternador y el arrancador están
conectados directamente a las baterías. Vea la Fi-
gura 1 para conocer un MFJB típico montado en la
caja de baterías.
Los vehículos EPA10 utilizan el MFJB montado en la
caja de las baterías para proteger los circuitos de
energía que alimentan el PDM del chasis y otros
PDM opcionales.
1
11/23/2010
1. Fusibles MEGA baterías
2. Interruptor de
desconexión de las
Figura 1, Caja de baterías típica de EPA07
Manual de taller Business Class M2, Supplement 19, Marzo 2011
54.
Información general
Caja de distribución de red de
energía (PNDB)
Los vehículos EPA10 incorporan la caja de distribu-
ción de red de energía (PNDB) para distribuir y fu-
sionar la energía de las baterías en muchas de las
cargas del vehículo. Se encuentra disponible un inte-
rruptor de desconexión de demanda de la cabina
(CLDS) opcional para desconectar los circuitos se-
leccionados. El CLDS puede estar ubicado en el
chasis cerca de la caja de las baterías o montado
para que se pueda operar desde el interior de la ca-
bina. En el CLDS se encuentra un LED que se ilu-
mina cuando la energía esté encendida. El LED se
pondrá intermitente cuando se detecten determina-
das fallas.
Algunos vehículos tienen una PNDB auxiliar, además
de la PNDB primaria. Si el vehículo está equipado
con un CLDS, éste controla a ambas. En el CLDS
de los sistemas de PNDB duales hay un LED indica-
dor de estado adicional.
NOTA: Vea la Figura 6 para conocer la PNDB
auxiliar.
La PNDB primaria está ubicada en el lado del motor
de la pared delantera cerca del eje de dirección. Vea
la Figura 2 para conocer la ubicación de la PNDB
primaria y otros módulos de distribución de energía
del compartimiento del motor EPA10.
Módulo de distribución de
energía principal
El PDM principal está ubicado sobre el guardafangos
2 interior del lado del conductor, en el compartimiento
del motor. La energía para la mayoría de las funcio-
nes de la cabina y el chasis está protegida por fusi-
bles del PDM principal. La mayoría de los vehículos
tiene circuitos de fusibles de reserva en el PDM prin-
cipal que se pueden utilizar para opciones instaladas
por el cliente. Se muestra un mapa de los fusibles
para los conectores de salida de los circuitos del
PDM principal en el Tema 130. Vea la Figura 3 para
conocer los módulos de distribución de energía del
f545703 compartimiento del motor EPA07.
050/1
54.17 Módulo de distribución de energía
Información general

3
11/24/2010 f545704
11/24/2010 f545705
1. Módulo del tabique energía principal
divisorio (PDM) 1. Módulo del tabique energía principal
2. PNDB 4. PDM del tren motor divisorio (PDM)
3. Módulo de 2. Módulo de 3. PDM del tren motor
distribución de distribución de

Figura 2, Módulos de distribución de energía de EPA10
Módulo de distribución de
energía del tren motor
Los vehículos fabricados para EPA07 y posteriores,
utilizan un PDM del tren motor que protege los cir-
cuitos de los sistemas de postratamiento del motor,
la transmisión y el escape. El PDM del tren motor
está ubicado dentro del compartimiento del motor
sobre un soporte cerca del PDM principal sobre el
guardafangos interior del lado del conductor.
Figura 3, Módulos de distribución de energía típicos de
EPA07
Módulo de distribución de
energía del chasis
El módulo de distribución de energía del chasis inter-
cambia la energía para hacer funcionar las válvulas
de aire de los ejes, la quinta rueda, la suspensión, la
PTO y otros dispositivos controlados por aire en ve-
hículos fabricados antes del lanzamiento del módulo
de chasis 4.1 y con un ensamble de válvula de aire
auxiliar (AAVA). El PDM del chasis está en un aloja-
miento cerrado y ubicado debajo o detrás de la ca-
bina sobre un soporte fijado a los largueros del cha-
sis. Vea la Figura 4.

050/2 Manual de taller Business Class M2, Supplement 19, Marzo 2011
Módulo de distribución de energía 54.17
Información general

2 Módulo de distribución de
energía de la iluminación de la
carrocería
El PDM de iluminación de la carrocería suministra
mayor energía de amperaje para las luces exterio-
res, además de energía de ignición y de baterías
1
para opciones instaladas por el fabricante de equi-
pos para camiones. Tradicionalmente, el PDM de
iluminación de la carrocería se ha ubicado sobre un
soporte montado en el chasis por debajo y detrás de
la cabina. En 2010, el PDM de iluminación de la ca-
3 rrocería se ha reubicado dentro de la cabina del lado
del conductor detrás del asiento, sobre la pared tra-
sera o el piso. Vea la Figura 6 para conocer una
instalación típica de un PDM de iluminación de la
carrocería dentro de la cabina de un EPA10.
Para obtener más información acerca del PDM de
iluminación de la carrocería, vea la Sección 54.35
de este manual.

11/29/2010 f545707
1. PDM del chasis 3. Soporte de montaje
2. Caja de las baterías

Figura 4, PDM del chasis en un vehículo AAVA anterior

Módulo de distribución de
energía del remolque
El PDM del remolque fusiona y provee energía al
sistema de las luces del remolque. El CHM controla
las entradas a este PDM. Tradicionalmente, el PDM
del remolque se ha ubicado sobre un soporte mon-
tado en el chasis por debajo y detrás de la cabina.
En 2010, el PDM del remolque se ha reubicado den-
tro de la cabina del lado del conductor, detrás del 2
asiento. Vea la Figura 5 para conocer un PDM del
remolque anterior y típico de EPA07. Vea la Figura 6
para conocer un PDM del remolque típico dentro de
la cabina de EPA10.
Para obtener más información acerca del PDM del 1
remolque, vea la Sección 54.29 de este manual. 11/29/2010 f545706
1. PDM del remolque 2. Módulo del chasis

Figura 5, PDM del remolque de EPA07 (sin la placa

inferior)

Manual de taller Business Class M2, Supplement 19, Marzo 2011 050/3
54.17 Módulo de distribución de energía
Información general

1 3

12/15/2010 f545719

1. PNDB 3. PDM de iluminación

2. PDM del remolque de la carrocería

Figura 6, Instalación del PDM dentro de la cabina de

EPA10

050/4 Manual de taller Business Class M2, Supplement 19, Marzo 2011
Módulo de distribución de energía 54.17
Retiro e instalación del módulo de distribución
de energía principal

Retiro
1. Desconecte los cables negativos de las baterías.
NOTA: El módulo de distribución de energía
(PDM) principal está montado en el comparti-
miento del motor, en el guardafangos interior
delantero izquierdo. Vea la Figura 1.
2. Retire las tuercas y arandelas que sujetan los
cables de la batería a los pernos prisioneros de
energía, luego retire los cables de la batería de
energía del PDM. Vea la Figura 2.
Instalación
1. Oriente correctamente el PDM y sujételo al
cuarto-guardafango con pernos sin tuerca Torx.
2. Conecte los cuatro conectores tipo arnés al
PDM.
3. Con las tuercas y arandelas, sujete los conecto-
res eléctricos de anillo de energía de la batería a
los pernos prisioneros de energía.
4. Conecte las baterías o coloque el interruptor de
desconexión de la batería en la posición encen-
dido.
5. Compruebe el funcionamiento de los componen-
tes eléctricos.

3
2

09/25/2001 f543915
1. Acoplamiento de los limpiaparabrisas
2. Módulo del tabique divisorio
3. Soporte del capó
4. Cuarto-guardafangos
5. Módulo de distribución de energía principal

Figura 1, Instalación del módulo de distribución de

energía principal

3. Retire los cuatro conectores tipo arnés (verde,

azul, gris y negro) del PDM.
4. Retire los cuatro pernos sin tuerca Torx® que
sujetan el PDM el guardafango interno, luego
retire el PDM.

Manual de taller Business Class M2, Supplement 19, Marzo 2011 100/1
54.17 Módulo de distribución de energía
Retiro e instalación del módulo de distribución
de energía principal

3 4

09/12/2001 f543902
1. Energía de baterías al fusible 2 MEGA® de 125 3. Conector tipo arnés del motor (verde)
amperios 4. Conector tipo arnés delantero del chasis (azul)
2. Energía de baterías al fusible 1 MEGA de 125 5. Conector tipo arnés delantero del chasis (gris)
amperios 6. Conector tipo arnés de la pared delantera (negro)

Figura 2, Conexiones y disposición del panel de fusibles del PDM principal

100/2 Manual de taller Business Class M2, Supplement 19, Marzo 2011
Módulo de distribución de energía 54.17
Retiro e instalación del módulo de distribución
de energía (PDM) del tren motor

PDM del tren motor EPA07

1
Retiro
1. Desconecte los cables negativos de las baterías.
NOTA: El módulo de distribución de energía
(PDM) del tren motor está montado en el com-
partimiento del motor, junto al interior del guar-
dafangos delantero izquierdo. Vea la Figura 1.
2. Utilice un destornillador para liberar las lengüe-
tas de soporte que fijan el PDM al soporte de
montaje. Vea la Figura 2. Retire el PDM del so-
porte.
3. Retire la cubierta superior del PDM.
4. Retire los fusibles y relés de la parte superior del
PDM y observe la ubicación de cada fusible y
relé antes del retiro.
2
5. Retire los cierres de terminales. Vea la Figura 3.
6. Libere la cubierta inferior por medio de la len-
güeta que está en el extremo del PDM por
donde salen los cables. La cubierta se abrirá
pivotándose en una bisagra.
7. Marque cada cable para el rearmado.
8. Retire los cables que están debajo del PDM al 3
presionar cada cierre de terminal con una gan-
11/24/2010 f545705
zúa. Vea la Figura 4.
1. Módulo del tabique energía principal
9. Retire el PDM del vehículo. divisorio (PDM)
2. Módulo de 3. PDM del tren motor
Instalación distribución de
1. Conecte todos los cables a la parte inferior del Figura 1, Módulos de distribución de energía (se
PDM. Los terminales harán clic en su lugar muestran en EPA07)
cuando se inserten correctamente.
6. Instale la cubierta superior del PDM. Utilice un
NOTA: Si los terminales se insertan de forma sujetador de cable para asegurar la cubierta, si
incorrecta, el cierre no se presionará en su es necesario.
lugar.
7. Conecte las baterías.
2. Instale los cierres de terminales.
3. Instale los fusibles y relés utilizando las ubicacio- PDM del tren motor EPA10
nes que se observaron antes.
4. Instale la cubierta inferior. Retiro
5. Coloque el PDM sobre el soporte de montaje y 1. Desconecte los terminales negativos de las bate-
presione hasta que las lengüetas de soporte en- rías.
cajen en su lugar.

Manual de taller Business Class M2, Supplement 19, Marzo 2011 110/1
54.17 Módulo de distribución de energía
Retiro e instalación del módulo de distribución
de energía (PDM) del tren motor

2 1

05/26/2009 f545418

A. Presione cada cierre de terminal con una

herramienta de punzón para retirarlo.

Figura 4, Retire el cable con una herramienta de

10/19/2007 f545163
punzón
Figura 2, Retiro del PDM

2
1

2 2
01/14/2008 f545189 08/18/2010 f545684

1. Cubierta del terminal 3. Cierres de 1. Guardapolvo del 2. Presillas de

2. Destornillador de terminales
punta plana
Figura 3, Retiro de los cierres de terminales
2. Inserte un destornillador plano pequeño en los
orificios entre el soporte de montaje y el lateral
del PDM; luego, libere las lengüetas. Vea la Fi-
gura 2.
3. Abra la cubierta y retire las dos presillas de re-
tención. Vea la Figura 5.
4. Levante el ensamble del bloque del PDM de la
cubierta. Los circuitos de alimentación de ener-
conector retención
Figura 5, PDM EPA10
gía se pueden desconectar del autobús cuando
el ensamble del bloque está mitad fuera de la
cubierta.
5. Identifique las posiciones y los valores de los
fusibles y los relés, luego retírelos.
6. Levante los cierres de terminales y sáquelos del
PDM. Vea la Figura 3.
7. Etiquete todos los cables antes de retirarlos del
PDM. Retire los cables.

110/2 Manual de taller Business Class M2, Supplement 19, Marzo 2011
Módulo de distribución de energía 54.17
Retiro e instalación del módulo de distribución
de energía (PDM) del tren motor

8. Utilice una herramienta de punzón Delphi para

liberar la lengüeta en el terminal y luego retire
desde el lado inferior.
9. Retire el PDM del vehículo.

Instalación A

1. Inserte cada circuito en la parte inferior del en-

samble del bloque del PDM. Si el terminal está
de forma incorrecta, el cierre no se asentará en
su lugar. Vea la Figura 6.
2. Instale los cierres de los terminales, los fusibles
y los relés, tal como se observó anteriormente.

08/18/2010 f545685

A. Apriete la cubierta de PDM y luego instale las

presillas de retención.

Figura 7, Instalación de las presillas de retención

01/16/2008 f545191

Figura 6, Inserción de los circuitos en el PDM

3. Coloque el ensamble del bloque del PDM dentro

la cubierta y conecte los circuitos de alimenta-
ción de energía a la barra conductora.
4. Apriete suavemente la cubierta de PDM e instale
las dos presillas de retención. Vea la Figura 7.
5. Cierre la cubierta del PDM.
6. Instale la cubierta del PDM en el soporte, si lo
retiró.
7. Conecte las baterías y cierre el capó.

Manual de taller Business Class M2, Supplement 19, Marzo 2011 110/3
Módulo de distribución de energía 54.17
Retiro e instalación del módulo de distribución
de energía (PDM) del chasis

Retiro 7. Retire el PDM del vehículo.

El PDM del chasis está ubicado debajo o detrás de Instalación

la cabina, cerca de la caja de baterías. Vea la Fi-
gura 1. 1. Inserte cada circuito en la parte inferior del en-
1. Desconecte los terminales negativos de las bate- samble del bloque del PDM. Si el terminal está
rías. de forma incorrecta, el cierre no se asentará en
su lugar.
2. Abra la cubierta y retire las dos presillas de re-
tención. Vea la Figura 1. 2. Instale los cierres de los terminales, los fusibles
y los relés, tal como se observó anteriormente.
2 3. Coloque el ensamble del bloque del PDM dentro
la cubierta y conecte los circuitos de alimenta-
ción de energía a la barra conductora.
4. Apriete suavemente la cubierta de PDM e instale
las dos presillas de retención.
5. Cierre la cubierta del PDM.
1 6. Instale la cubierta del PDM en el soporte, si lo
retiró.
7. Conecte las baterías.

11/29/2010 f545707
1. PDM del chasis 3. Soporte de montaje
2. Caja de las baterías

Figura 1, PDM del chasis

3. Levante el ensamble del bloque del PDM de la

cubierta. Los circuitos de alimentación de ener-
gía se pueden desconectar del autobús cuando
el ensamble del bloque está mitad fuera de la
cubierta.
4. Identifique las posiciones y los valores de los
fusibles y los relés, luego retírelos.
5. Levante los cierres de terminales y sáquelos del
PDM.
6. Etiquete todos los cables antes de retirarlos del
PDM. Retire los cables.

Manual de taller Business Class M2, Supplement 19, Marzo 2011 120/1
Módulo de distribución de energía 54.17
Retiro e instalación del PDM del remolque
(EPA07 y anteriores)

Retiro
1. Ponga los frenos de estacionamiento, apague el
motor y bloquee los neumáticos.
2. Desconecte los cables negativos de las baterías.
NOTA: El módulo de distribución de energía del re-
molque está montado entre los largueros del chasis,
sobre un soporte. Vea la Figura 1.
3. Retire la tuerca y la arandela que sujetan el co-
nector positivo al perno prisionero de energía de
la batería del PDM del remolque. Luego, retire el
conector positivo. Vea la Figura 2.
4. Desconecte los conectores eléctricos del PDM
del remolque.
2
5. Retire las tuercas y las arandelas que sujetan el
PDM del remolque al soporte de montaje; luego,
retire el PDM.

Instalación 1

11/29/2010 f545706
1. Con las tuercas y arandelas, sujete el PDM al
soporte de montaje. 1. PDM del remolque 2. Módulo del chasis
2. Sujete los conectores eléctricos al PDM del re- Figura 1, PDM del remolque típico de EPA07 (sin la
molque. placa inferior)
3. Con una tuerca y una arandela, instale el con-
ductor positivo en el perno prisionero de energía
de la batería del PDM del remolque. Apriete la
tuerca a un valor de 11 a 13 lbf·ft (15 a 18 N·m).
Aplique esmalte dieléctrico rojo para proteger la
conexión de energía.
4. Conecte las baterías.
5. Desbloquee los neumáticos.

Manual de taller Business Class M2, Supplement 19, Marzo 2011 130/1
54.17 Módulo de distribución de energía
Retiro e instalación del PDM del remolque
(EPA07 y anteriores)

10/25/2005 f544105a
1. Perno prisionero de energía de la batería 2. Conector eléctrico

Figura 2, Disposición del panel de fusibles del PDM del remolque

130/2 Manual de taller Business Class M2, Supplement 19, Marzo 2011
Módulo de distribución de energía 54.17
Retiro e instalación del PDM de iluminación de la
carrocería de EPA10

El PDM de iluminación de la carrocería está ubicado

detrás del asiento del conductor.
Instalación
1. Inserte cada circuito en la parte inferior del en-
Retiro samble del bloque del PDM. Si el terminal está
de forma incorrecta, el cierre no se asentará en
1. Desconecte los terminales negativos de las bate- su lugar.
rías. 2. Instale los cierres de los terminales, los fusibles
2. Retire la cubierta del alojamiento de los módulos y los relés, tal como se observó anteriormente.
del PDM. 3. Coloque el ensamble del bloque del PDM dentro
3. Abra la cubierta del PDM de iluminación de la la cubierta y conecte los circuitos de alimenta-
carrocería y retire los dos presillas de retención. ción de energía a la barra conductora.
Vea la Figura 1. 4. Apriete suavemente la cubierta de PDM e instale
las dos presillas de retención.
2
5. Cierre la cubierta del PDM.
1 3 6. Instale la cubierta del PDM en el soporte, si lo
retiró.
7. Conecte las baterías.

12/15/2010 f545719

1. PNDB auxiliar 3. PDM de iluminación

2. PDM del remolque de la carrocería

Figura 1, Módulos de distribución de energía (se

muestran en EPA10)

4. Levante el ensamble del bloque del PDM de la

cubierta. Los circuitos de alimentación de ener-
gía se pueden desconectar del autobús cuando
el ensamble del bloque está mitad fuera de la
cubierta.
5. Identifique las posiciones y los valores de los
fusibles y los relés, luego retírelos.
6. Levante los cierres de terminales y sáquelos del
PDM.
7. Etiquete todos los cables antes de retirarlos del
PDM. Retire los cables.
8. Retire el PDM del vehículo.

Manual de taller Business Class M2, Supplement 19, Marzo 2011 140/1
Módulo de distribución de energía 54.17
Retiro e instalación de la caja de distribución de
la red de energía

Retiro
1. Desconecte todas las baterías. Si el vehículo
está equipado con un banco de baterías auxilia-
res, desconecte también estas baterías.
2. Abra el capó.
1
NOTA: La caja de distribución de la red de
energía (PNDB) está ubicada en la pared delan-
tera de la cabina, junto al módulo del tabique 2
divisorio. Vea la Figura 1.
3
3. Desconecte los cables de la batería y de energía
del PNDB. Vea la Figura 2.
4. Desenchufe el conector del interruptor de desco-
nexión de demanda de la cabina (CLDS), si lo
tiene.
4
IMPORTANTE: Inspeccione los conectores de
circuitos de conexión persistente y CLDS, y
asegúrese de que los tapones estén en las ca-
vidades de los conectores que no se usan. Ins-
tale tapones para sellar el conector si falta al-
guno.
5. Desenchufe el conector del circuito de conexión
persistente de la PNDB.
5.1 Con un destornillador de cabeza plana,
empuje hacia arriba la lengüeta de seguri- 11/24/2010 f545704
dad roja. 1. Módulo del tabique energía principal
divisorio (PDM)
5.2 Presione y libere la lengüeta, y luego 2. PNDB 4. PDM del tren motor
quite el conector. 3. Módulo de
distribución de
6. Quite las dos tuercas de montaje.
7. Retire la PNDB del motor del vehículo. Figura 1, Módulos de distribución de energía (se
muestran en EPA10)
Instalación
1. Posicione la PNDB en la pared delantera e ins-
tale las dos tuercas de montaje.
2. Conecte los cables de la batería y de energía.
3. Una el conector del circuito de conexión persis-
tente y el conector del CLDS.
4. Conecte las baterías.
5. Cierre el capó.

Manual de taller Business Class M2, Supplement 20, Septiembre 2011 150/1
54.17 Módulo de distribución de energía
Retiro e instalación de la caja de distribución de
la red de energía

6
7 8 4

1
2
4 3
02/23/2011 f545741
1. Energía del PDM 6. Energía (B+)
principal (circuito 1) 7. Desenchufe el
2. Energía del PDM conector del
principal (circuito 2) interruptor (CLDS)
3. Energía al PDM del 8. Conector del circuito
tren motor de conexión
4. Tuerca de montaje persistente
5. Cubierta de fusibles

Figura 2, Caja de distribución de red de energía

150/2 Manual de taller Business Class M2, Supplement 20, Septiembre 2011
Módulo de distribución de energía
Localización de averías
Fusibles MEGA
Para determinar si están abiertos, los fusibles MEGA
se deben medir con un voltímetro cuando están den-
tro del circuito, o con un ohmímetro cuando están
fuera del circuito. No existe método visual para de-
terminar la continuidad. Vea la Figura 1.
En 2008, el tipo de fusibles MEGA cambió de
Bussman a Littelfuse. El Littelfuse está reforzado y
aborda la falla del circuito abierto intermitentemente
que se puede producir con el fusible Bussman.
Cuando se reemplazan los fusibles MEGA, asegú-
rese de que se utilicen tuercas y arandelas de acero
inoxidable. Cubra con una capa generosa de grasa
dieléctrica las conexiones de la caja de baterías.
MEGA Fuses
Main PDM 1
Main PDM 2
Starter
Trailer PDM
Alternator
Powertrain PDM
+
Batteries
−
Battery Disconnect Switch
11/29/2010 f545711
Figura 1, Diagrama esquemático típico del fusible
MEGA dentro de la caja de baterías de EPA07 y
anterior
Caja de distribución de red de
energía (PNDB)
Cada caja de distribución de la red de energía
(PNDB) del vehículo proporciona hasta 4 circuitos de
bajo amperaje (30 amperios y menos), y hasta tres
circuitos de alto amperaje a través de fusibles midi.
Manual de taller Business Class M2, Supplement 29, Marzo 2016
54.17
Localización de averías
Los fusibles están ubicados detrás de una cubierta
en la cara de la PNDB. En los vehículos equipados
con un interruptor de desconexión de demanda de la
cabina (CLDS), los circuitos de alto amperaje se en-
cienden y apagan con el CLDS. Vea la Figura 2. Los
circuitos de bajo amperaje están siempre activos.
1 2
12/16/2015 f546244
1. Circuitos de gran amperaje
2. Circuitos de bajo amperaje (30 amperios o menos)
Figura 2, Circuitos de amperaje de la PNDB y el CLDS
con energía de la batería
Los vehículos pueden tener una o dos PNDB, y
ambas están conectadas al mismo CLDS. Vea en la
Figura 3 un diagrama esquemático del sistema
PNDB dual con la opción de interruptor de desco-
nexión de demanda de la cabina.
Para probar si los fusibles están abiertos, utilice mé-
todos convencionales de localización de averías. Los
LED en la PNDB y en el interruptor no son afectados
por los fusibles o circuitos abiertos que conectan.
Vea la Figura 4, la Figura 5, la Figura 6 y la Fi-
gura 7 para conocer ilustraciones de los conectores
con identificación de las espigas.
Cuando el CLDS está en la posición de encendido,
se iluminarán un LED en el interruptor y otro en la
PNDB. Cuando hay una condición de error con el
sistema de la PNDB, es posible que el LED de la
PNDB y del CLDS parpadeen. Un LED que parpa-
dea indica un error. Un LED que permanece encen-
dido cuando el interruptor está apagado, o si no hay
LED cuando el interruptor está encendido también
indica una condición de error. Vea la Figura 8. Un
LED iluminado con luz fija indica que el sistema está
funcionando correctamente.
NOTA: El conector X2 de la PNDB no forma
parte del sistema de cambio y control.
300/1
54.17 Módulo de distribución de energía
Localización de averías

CLDS W/ Dual Switch PNDB

Function
X1, 2 − Control Signal 425F X1, 5 − Control Signal

X1, 1 − On Signal 425G X1, 4 − On Signal

X1, 4 − Off Signal 425D X1, 2 − Off Signal

X1, 3 − LED Active Low 425E X1, 3 − LED

X1, 1 or 6 − Ground

X2, 3 − LED Active Low 425K

X2, 2 − Off Signal 425H

Auxiliary PNDB
X2, 1 − Control Signal 425J X1, 3 − LED

X1, 2 − Off Signal

X1, 5 − Control Signal

NOTE: The CLDS switch is shown X1, 6 − Ground
in the on position.

03/09/2011 f545739

Figura 3, PNDB primaria y auxiliar con opción de CLDS

4 1
1

3
6 3
12/15/2010 f545718
4
Figura 4, Vista de la inserción de cables del conector 11/29/2010 f545710
X1 de la PNDB
Figura 5, Vista de la inserción de cables del conector
Vea la Tabla 1 para localizar las averías de un sis- X2 de la PNDB
tema de PNDB con interruptor
Vea la Tabla 2 para la localización de averías del
LED.
Vea la Tabla 3 para la localización de averías de la
PNDB y el CLDS.

300/2 Manual de taller Business Class M2, Supplement 29, Marzo 2016
Módulo de distribución de energía 54.17
Localización de averías

3 1

4 2
11/29/2010 f545708

Figura 6, Vista de la inserción de cables del conector X1 del CLDS

3
11/29/2010 f545709

Figura 7, Vista de la inserción de cables del conector X2 del CLDS

12/16/2015 f546241
1. LED

Figura 8, PNDB con el LED encendido

Manual de taller Business Class M2, Supplement 29, Marzo 2016 300/3
54.17 Módulo de distribución de energía
Localización de averías

Localización de averías del sistema de la PNDB con interruptor

Resultado
Paso Procedimiento de prueba Acción
de la prueba
Revise que los cables de energía Sujetadores
de la PNDB tengan la torsión Determine si los sujetadores se pueden apretar
flojos o
adecuada. Abra la cubierta e adecuadamente o si se necesita reemplazar la PNDB. Haga
decoloración
1 inspeccione la torsión de los las reparaciones o los reemplazos según sea necesario.
por calor
sujetadores de los fusibles MIDI y
si se observa decoloración Todo está
Vaya al paso 2.
causada por el calor excesivo. bien

NOTA: Antes de apagar y volver a Patrón de Localice la avería y repare cualquier falla de cableado en los
encender el CLDS asegúrese de parpadeo de circuitos 425E, 425D, 425F, o en el circuito 425G entre el
primero retirar de los bornes de la repetición CLDS y la PNDB. Si no hay una falla en el cableado,
salida de la PNDB todo el constante reemplace el CLDS.
cableado instalado por el cliente.

2
Encienda y vuelva a apagar el Encienda y vuelva a apagar nuevamente el CLDS y luego
Parpadeo al
CLDS y luego enciéndalo. Cuando enciéndalo. Si esto no resuelve el problema, reemplace la
azar
se cambia el CLDS a la posición PNDB.
de apagado o encendido, ¿el LED
en la PNDB parpadea con un
patrón constante o sólo parpadea No Vaya al paso 3.
al azar?
Mida la masa en el conector 1 del
Si la falla está presente, mida el voltaje en el conector X1,
PNDB, espigas 1 y 6. Si algunas
espiga 4 de la PNDB. Si la espiga 4 está en aproximadamente
de estas espigas no está ocupada
11 voltios, entonces localice la avería y repare la falla de
con un cable, haga caso omiso a Sí
cableado en los circuitos 425E, 425D, 425F, 425G entre el
3 la medición de la espiga no
CLDS y la PNDB, y vea si hay un circuito abierto o
ocupada.
cortocircuito en el CLDS.
¿Hay conexión a tierra en el arnés
de cableado que suministra a
No Repare un circuito abierto de conexión a tierra de la PNDB.
dichas espigas?
Tabla 1, Localización de averías del sistema de la PNDB con interruptor

Localización de averías del LED

LED principal LED principal Posición del Condiciones de falla
Revisiones
PNDB CLDS CLDS potencial
OFF OFF OFF Funcionamiento normal, no
N/A
(desactivado) (desactivado) (desactivado) hay fallas.
Encendido con Encendido con Funcionamiento normal, no
ON (activado) N/A
luz fija luz fija hay fallas.
Inspeccione el conector C1,
Encendido con OFF terminal 3 de la PNDB y el
ON (activado) Circuito 425E abierto.
luz fija (desactivado) CLDS. Puede que el terminal
no esté asentado.

300/4 Manual de taller Business Class M2, Supplement 29, Marzo 2016
Módulo de distribución de energía 54.17
Localización de averías

Localización de averías del LED

LED principal LED principal Posición del Condiciones de falla
Revisiones
PNDB CLDS CLDS potencial
Compruebe que el conector
X1, espiga 4 de la PNDB
tenga 11 voltios. Si no hay
voltaje en la espiga 4,
reemplace la PNDB. Si hay
OFF OFF Circuitos 425F o 425G voltaje, compruebe que el
ON (activado)
(desactivado) (desactivado) abiertos o en corto. conector X1, terminales 1 y 2
del CLDS tengan 11 voltios, e
inspeccione el conector X1,
terminal 5 de la PNDB para
encontrar la ubicación del
circuito abierto o cortocircuito.
Inspeccione el terminal 3 de la
OFF Encendido con OFF PNDB y el conector X1 del
Circuito 425E en corto a tierra.
(desactivado) luz fija (desactivado) CLDS. Puede que el terminal
no esté asentado.
La PNDB detecta voltaje en el
lado de la salida del solenoide
Si se puede escuchar el "clic"
de corte. Esto puede ser
del solenoide cuando se
causado por un atascamiento
1 destello 1 destello enciende y apaga el CLDS,
OFF mecánico en la posición
busque un inversor o cargador
Repetido Repetido (desactivado) cerrada del solenoide de corte
de batería, de lo contrario
cuando debería estar abierto o
probablemente la PNDB se
cuando un inversor/cargador
encuentre defectuosa.
de batería suministra energía
al lado de salida de la PNDB.
Compruebe que el conector
X1, espiga 4 de la PNDB
Se abrieron los circuitos 425F
tenga 11 voltios. Si no hay
o 425G mientras el CLDS se
voltaje en la espiga 4,
encontraba en la posición de
reemplace la PNDB. Si hay
2 destellos 2 destellos encendido. Si el LED del
voltaje, compruebe que el
ON (activado) CLDS está apagado con el
Repetido Repetido conector X1, terminales 1 y 2
interruptor en la posición de
del CLDS tengan 11 voltios, e
apagado, el problema es que
inspeccione el conector X1,
el circuito 425G se encuentra
terminal 5 de la PNDB para
abierto.
encontrar la ubicación del
circuito abierto.
Compruebe que el conector
X1, espiga 4 de la PNDB
tenga 11 voltios. Si no hay
voltaje en la espiga 4,
3 parpadeos reemplace la PNDB. Si hay
3 parpadeos OFF Los circuitos 425F o 425G voltaje, compruebe que el
Repetido o (desactivado) están en cortocircuito a tierra. conector X1, terminales 1 y 2
Repetido
apagado del CLDS tengan 11 voltios, e
inspeccione el conector X1,
terminal 5 de la PNDB para
encontrar la ubicación del
circuito abierto.

Manual de taller Business Class M2, Supplement 29, Marzo 2016 300/5
54.17 Módulo de distribución de energía
Localización de averías

Localización de averías del LED

LED principal LED principal Posición del Condiciones de falla
Revisiones
PNDB CLDS CLDS potencial
Compruebe que el conector
X1, espiga 4 de la PNDB
tenga 11 voltios. Si no hay
voltaje en la espiga 4,
reemplace la PNDB. Si hay
3 parpadeos OFF Los circuitos 425F o 425G voltaje, compruebe que el
ON (activado)
Repetido (desactivado) están en cortocircuito a tierra. conector X1, terminales 1 y 2
del CLDS tengan 11 voltios, e
inspeccione el conector X1,
terminal 5 de la PNDB para
encontrar la ubicación del
circuito abierto.
Tabla 2, Localización de averías del LED

Localización de averías de PNDB y CLDS

Estado del Estado del Estado del Estado del
LED del LED del LED de la LED de la
Posición del
Terminal Condición de falla CLDS, CLDS, PNDB, PNDB,
interruptor
Interruptor Interruptor Interruptor Interruptor
encendido apagado encendido apagado
OFF OFF OFF OFF OFF
PNDB X1, 4 425G, cortocircuito a tierra
(desactivado) (desactivado) (desactivado) (desactivado) (desactivado)
OFF OFF 3 3
PNDB X1, 4 ON (activado) 425G, cortocircuito a tierra
(desactivado) (desactivado) parpadeos parpadeos
OFF OFF OFF OFF OFF
PNDB X1, 4 425G, ABIERTO
(desactivado) (desactivado) (desactivado) (desactivado) (desactivado)
OFF
PNDB X1, 4 ON (activado) 425G, ABIERTO 2 destellos APAGADO* 2 destellos
(desactivado)*
OFF OFF OFF OFF OFF
PNDB X1, 5 425F, cortocircuito a tierra
(desactivado) (desactivado) (desactivado) (desactivado) (desactivado)
OFF 3 3 3
PNDB X1, 5 ON (activado) 425F, cortocircuito a tierra
(desactivado) parpadeos parpadeos parpadeos
OFF OFF OFF OFF OFF
PNDB X1, 5 425F, ABIERTO
(desactivado) (desactivado) (desactivado) (desactivado) (desactivado)
PNDB X1, 5 ON (activado) 425F, ABIERTO 2 destellos 2 destellos 2 destellos 2 destellos
OFF Encendido Encendido Encendido OFF
PNDB X1, 3 425E, cortocircuito a tierra
(desactivado) con luz fija con luz fija con luz fija (desactivado)
Encendido Encendido Encendido OFF
PNDB X1, 3 ON (activado) 425E, cortocircuito a tierra
con luz fija con luz fija con luz fija (desactivado)
OFF OFF OFF Encendido OFF
PNDB X1, 3 425E, ABIERTO
(desactivado) (desactivado) (desactivado) con luz fija (desactivado)
OFF OFF Encendido OFF
PNDB X1, 3 ON (activado) 425E, ABIERTO
(desactivado) (desactivado) con luz fija (desactivado)

300/6 Manual de taller Business Class M2, Supplement 29, Marzo 2016
Módulo de distribución de energía 54.17
Localización de averías

Localización de averías de PNDB y CLDS

Estado del Estado del Estado del Estado del
LED del LED del LED de la LED de la
Posición del
Terminal Condición de falla CLDS, CLDS, PNDB, PNDB,
interruptor
Interruptor Interruptor Interruptor Interruptor
encendido apagado encendido apagado
OFF OFF OFF OFF OFF
CLDS X1, 1 425G, cortocircuito a tierra
(desactivado) (desactivado) (desactivado) (desactivado) (desactivado)
OFF 3 3 3
CLDS X1, 1 ON (activado) 425G, cortocircuito a tierra
(desactivado) parpadeos parpadeos parpadeos
OFF OFF OFF OFF OFF
CLDS X1, 1 425G, ABIERTO
(desactivado) (desactivado) (desactivado) (desactivado) (desactivado)
OFF OFF
CLDS X1, 1 ON (activado) 425G, ABIERTO 2 destellos 2 destellos
(desactivado) (desactivado)
OFF OFF OFF OFF OFF
CLDS X1, 2 425F, cortocircuito a tierra
(desactivado) (desactivado) (desactivado) (desactivado) (desactivado)
OFF OFF 3 3
CLDS X1, 2 ON (activado) 425F, cortocircuito a tierra
(desactivado) (desactivado) parpadeos parpadeos
OFF OFF OFF OFF OFF
CLDS X1, 2 425F, ABIERTO
(desactivado) (desactivado) (desactivado) (desactivado) (desactivado)
CLDS X1, 2 ON (activado) 425F, ABIERTO 2 2 destellos 2 destellos 2 destellos
OFF Encendido 3 Encendido 3
CLDS X1, 3 425E, cortocircuito a tierra
(desactivado) con luz fija parpadeos con luz fija parpadeos
Encendido 3 Encendido 3
CLDS X1, 3 ON (activado) 425E, cortocircuito a tierra
con luz fija parpadeos con luz fija parpadeos
OFF OFF OFF Encendido OFF
CLDS X1, 3 425E, ABIERTO
(desactivado) (desactivado) (desactivado) con luz fija (desactivado)
OFF OFF Encendido OFF
CLDS X1, 3 ON (activado) 425E, ABIERTO
(desactivado) (desactivado) con luz fija (desactivado)
* Después del encendido y apagado del interruptor.

Tabla 3, Localización de averías de PNDB y CLDS

Módulo de distribución de
energía principal (PDM)
Disposición del circuito del PDM principal
Fusible Conector, espiga Fuente de energía
F1 Verde, A 1
F2 Verde, B 1
F3 Verde, H 2
F4 Verde, G 2
F5 Negro, D 1
F6 Negro, C 1
F7 Gris, F 1

Manual de taller Business Class M2, Supplement 29, Marzo 2016 300/7
54.17 Módulo de distribución de energía
Localización de averías

Disposición del circuito del PDM principal

Fusible Conector, espiga Fuente de energía
F8 Verde, C 2
F9 Verde, D 2
Azul, G
F10 2
Verde, F
F11 Azul, H 2
F12 Negro, H 1
F13 Gris, E 1
F14 Negro, B 1
F15 Negro, A 2
F16 Azul, A 2
F17 Azul, C 2
F18 Azul, B 2
F19 Gris, G 2
F20 Negro, E 1
F21 Negro, F 1
F22 Negro, G 1
Gris, H
F23 1
Azul, E
F24 Gris, D 1
F25 Gris, C 2
Gris, A
F26 Gris, B 2
Azul, D
Tabla 4, Disposición del circuito del PDM principal

PDM del tren motor del tren motor. Los circuitos que ocupan este PDM
varían según el contenido de las opciones del vehí-
Los sistemas de postratamiento del motor, la trans- culo.
misión y el escapes se energizan a través del PDM

PTPDM de EPA07
Posición Clasificación Descripción Módulo
F1 10A Ventilador eléctrico 283
F2 5A Ignición de la ECU de transmisión 34B
Calentador de combustible/sensor de
F3 20A 28F
MAF
Calentador de combustible/energía
F4 20A 28F
ICD

300/8 Manual de taller Business Class M2, Supplement 29, Marzo 2016
Módulo de distribución de energía 54.17
Localización de averías

PTPDM de EPA07
Posición Clasificación Descripción Módulo
F5 Vea la etiqueta Ignición del motor 283
VNT/ATD o solenoide de cierre/
F6 Vea la etiqueta —
transmisor de nivel de combustible
F7 15A Módulo LVD/detector remoto —
Energía de la batería de la ECU del
F8 Vea la etiqueta 283
motor
CPC/Energía de la batería de la ECU
F9 Vea la etiqueta 283
del motor
F10 Vea la etiqueta Energía de la batería de transmisión 34B
F11 20A Energía de la batería de transmisión 34B
Energía de la batería de transmisión/
F12 Vea la etiqueta 34B
bomba de aire EMP
R1 15A HABILITACIÓN DE ARRANQUE 34B
MEIIR o solenoide de cierre
R2 15A 34B
(cigüeñal)
REVISAR TRANS/FRENOS
R3 15A 34B/863
HIDRÁULICOS
Ventilador eléctrico/luz HEST o
R4 Vea la etiqueta —
solenoide de cierre (funcionamiento)
R5 Vea la etiqueta ARRANCADOR/Ventilador eléctrico 156
R6 70A Energía de ignición del motor 283
Tabla 5, PTPDM de EPA07

PTPDM de EPA10
Posición Clasificación Descripción Módulo
F1 30A ECM/MCM, BATERÍA 283
F2 10A CPC, BATERÍA 283
F3 10A o 30A TCU, BATERÍA 34B
BATERÍA DE BOMBA DE LÍQUIDO
F4 25A 34B
REFRIGERANTE
F5 30A VENTILADOR A BATERÍA, BATERÍA 34B
CALENTADORES DE LA LÍNEA DEF,
F6 20A 28F
BATERÍA
TCU/IGNICIÓN o BOMBA DE
F7 10A LÍQUIDO REFRIGERANTE, 34B
IGNICIÓN
F8 — RESERVA —
SENSOR NOX DE MOTOR/SCR,
F9 20A 28F
IGNICIÓN
F10 5A o 15A ECM, CPC, MCM, ACM – IGNICIÓN 283

Manual de taller Business Class M2, Supplement 29, Marzo 2016 300/9
54.17 Módulo de distribución de energía
Localización de averías

PTPDM de EPA10
Posición Clasificación Descripción Módulo
VENTILADOR ELÉCTRICO,
F11 10A 276
IGNICIÓN
F12 5A DCU, IGNICIÓN 28F
F13 50A ECA/BATERÍA 34B
F14 30A HCM, BATERÍA 34B
VENTILADOR INTERCAMBIADOR
F15 25A 34B
DE CALOR, BATERÍA
PTO n.º 2 o VENTILADOR A
R1 MINI 885/34B
BATERÍA
R2 75A IGNICIÓN 283
AUTO NEUTRO o BOMBA DE
R3 MICRO 877/34B
LÍQUIDO REFRIGERANTE
R4 MICRO CALENTADOR DE LA LÍNEA DEF 283/28F
R5 MICRO PTO/MEIIR O CIGÜEÑAL DE 12V 885/34B
R6 MICRO VENTILADOR ELÉCTRICO 276
R7 MICRO INTERBLOQUEO NEUTRO 87K
HABILITACIÓN DE ARRANQUE
R8 MICRO 34B
(TRANSMISIÓN)
Tabla 6, PTPDM de EPA10

PDM del chasis los fusibles y relés que impulsan los solenoides de
aire en el AAVA.
Los vehículos con el AAVA tienen un módulo de dis-
tribución de energía del chasis. Dicho PDM contiene

PDM del chasis de EPA10

Posición Relé Descripción Módulo
F1, 5A Micro R1 Eje auxiliar n.º 1 87F
F2, 5A Micro R2 Bloqueo del eje n.º 1 87B
F3, 5A Micro R3 Diferencial entre ejes 87A
F4, 5A Micro R4 Cambio de eje 87C
F5, 5A Micro R5 Quinta rueda 87E
F6, 5A R6 Micro Solenoide de aire opcional 87G
F7, 5A R7 Micro Bocina de aire 264
F8, 5A R8 Micro Descarga de la suspensión de aire 87D
F9, 5A Micro R9 Bloqueo del eje n.º 2 87B
Frenos de estacionamiento
F10, 5A Micro R10 877
automático
F11, 5A Micro R11 Bomba n.º 1 de PTO 885

300/10 Manual de taller Business Class M2, Supplement 29, Marzo 2016
Módulo de distribución de energía 54.17
Localización de averías

PDM del chasis de EPA10

Posición Relé Descripción Módulo
F12, 5A Micro R12 Bomba n.º 2 de PTO 885
Tabla 7, PDM del chasis de EPA10

11/29/2010 f545713

Figura 9, Diagrama esquemático del PDM del chasis

Manual de taller Business Class M2, Supplement 29, Marzo 2016 300/11
Módulo de distribución de energía 54.17
Especificaciones

Especificaciones del PDM

principal
Vea la Figura 1 para observar un dibujo de la dispo-
sición del panel de fusibles del PDM y de sus co-
nexiones.

Manual de taller Business Class M2, Supplement 19, Marzo 2011 400/1
54.17 Módulo de distribución de energía
Especificaciones

3 4

09/12/2001 f543902
1. Energía de baterías, al megafusible 2 de 125 3. Conector tipo arnés del motor (verde)
amperios 4. Conector tipo arnés delantero del chasis (azul)
2. Energía de baterías al fusible 1 MEGA de 125 5. Conector tipo arnés delantero del chasis (gris)
amperios 6. Conector tipo arnés de la pared delantera (negro)

Figura 1, Conexiones y disposición del panel de fusibles del PDM principal

Especificaciones de los fusibles*

Ubicación Clasificación Clasificación
del Función primaria del Función secundaria del
fusible fusible fusible
F1 Unidad de control del vehículo (sólo MBE) 10A De reserva —
F2 Motor del ventilador 30A — —
ECU del motor (Caterpillar 3126, C11,
F3 ECU del motor (MBE o Caterpillar C7 y C9) 20A 30A
C13, C15 ACERT y Cummins ISC)
F4 ECU del motor (Caterpillar 2004 EPA) 20A ECU de la transmisión 30A
F5 Interruptor de ignición 5A — —
F6 Relé Hydromax (ABS hidráulicos) 30A — —
F7 Módulo del tabique divisorio 30A — —
F8 ICU3-M2 10A — —
F9 ECU de la transmisión automática 10A ECU de la transmisión Eaton AutoShift 30A†

400/2 Manual de taller Business Class M2, Supplement 19, Marzo 2011
Módulo de distribución de energía 54.17
Especificaciones

Especificaciones de los fusibles*

Ubicación Clasificación Clasificación
del Función primaria del Función secundaria del
fusible fusible fusible
F10 De reserva — — —
F11 De reserva — — —
F12 Radio/de diagnóstico 20A — —
F13 Módulo del chasis 30A — —
F14 De reserva — — —
F15 Módulo del tabique divisorio 30A — —
F16 ECU de ABS (neumáticos) 15A ECU de ABS (hidráulicos) 25A
F17 Módulo del chasis 30A — —
F18 Módulo del tabique divisorio 30A — —
F19 Módulo del chasis 30A — —
F20 Módulo del tabique divisorio 30A — —
F21 De reserva — — —
F22 Módulo del tabique divisorio 30A — —
F23 De reserva — — —
F24 Motor y bomba hidráulica (ABS hidráulicos) 25A De reserva —
F25 De reserva — — —
F26 De reserva — — —
* Las ubicaciones de los fusibles de reserva se pueden utilizar para opciones adicionales, tal como ventanas eléctricas y cerraduras eléctricas de las puertas.
† La clasificación del fusible para una transmisión AGS es 20A.

Tabla 1, Especificaciones de los fusibles

Manual de taller Business Class M2, Supplement 19, Marzo 2011 400/3
54.17 Módulo de distribución de energía
Especificaciones

Fusible MEGA® y los fusibles del PDM Fusibles del PDM y las espigas de salida del PDM
correspondiente que protege correspondiente
Fusible MEGA Fusible del PDM Fusible del PDM Conector y terminal de salida
F1 F1 A verde
F2 F2 B verde
F5 F3 H verde
F6 F4 G verde
F7 F5 D negro
F12 F6 C negro
1 F13 F7 F gris
F14 F8 C verde
F20 F9 D verde
F21 G azul
F10
F22 F verde
F23 F11 H azul
F24 F12 H negro
F3 F13 E gris
F4 F14 B negro
F8 F15 A negro
F9 F16 A azul
F10 F17 C azul
F11 F18 B azul
2 F15 F19 G gris
F16 F20 E gris
F17 F21 F negro
F18 F22 G negro
F19 H gris
F23
F25 E azul
F26 F24 D gris
Tabla 2, Fusible MEGA y los fusibles del PDM F25 C gris
correspondiente que protege
A gris
F26 B gris
D azul
Tabla 3, Fusibles del PDM y las espigas de salida del
PDM correspondiente

400/4 Manual de taller Business Class M2, Supplement 19, Marzo 2011