Importancia y cálculo de la densidad de aire

1.327 𝐵
𝑑= 𝑑𝑒𝑛𝑠𝑖𝑑𝑎𝑑 (𝑙𝑏⁄ 3 )
460 + 𝑡 𝑓𝑡
𝑡𝑒𝑚𝑝𝑒𝑟𝑎𝑡𝑢𝑟𝑎(𝑓𝑎𝑟𝑒𝑖𝑛ℎ𝑒𝑖𝑡ℎ)

𝑃 𝑏𝑎𝑟𝑜𝑚𝑒𝑡𝑟𝑖𝑐𝑎(′′ 𝑑𝑒 𝑎𝑔𝑢𝑎)

Calculo de presiones de ventilación natural

Tipos de ventiladores
 axiales: impelente en forma de disco dentro de una cubierta cilíndrica,
sobre el están montados alabes para producir el flujo de aire en
dirección axial
1. alabes fijos
2. alabes móviles
 centrífugos: el aire se introduce centralmente a un impelente giratorio
y se descarga radialmente hacia una cubierta en forma de espiral que
se ensancha(impelentes de aletas, jaula de ardilla)

Punto operativo
(a mi consideración pues no encontré la definición)

El punto operativo depende de los tipos de las curvas características de los ventiladores y
la curva característica de la mina propia. Es el punto en el cual un ventilador logra dar la
diferencia de presión y el caudal necesario para satisfacer la demanda de aire de la mina.
Muchos ventiladores pueden cumplir la misma necesidad, pero estos tendrán distintas RPM

Curvas características
 Determinación de caudal/presión
1. Caudal según el personal de trabajo
𝑸 = 𝑭 ∗ 𝑵 (𝒎𝒕𝒔𝟑 ⁄𝒎𝒊𝒏) F= volumen x persona= (3 𝒎𝒕𝒔𝟑 ⁄𝒎𝒊𝒏) N=# de personas

2. Caudal según desprendimiento de gas

𝑸 =. 𝟏𝟑𝟗 ∗ 𝒒 (𝒎𝒕𝒔𝟑 ⁄𝒎𝒊𝒏) q=volumen desprendido de la mina durante 24 hrs (𝒎𝒕𝒔𝟑 )

3. Caudal según la producción

𝑸 = 𝒖𝑻 ( 𝒎𝒕𝒔𝟑 ⁄𝒎𝒊𝒏) u= 1 - 1.7 (𝒎𝒕𝒔𝟑 ⁄𝒎𝒊𝒏) T=producción diaria(tons)

4. Caudal según consumo de explosivos

𝑸 = 𝟏𝟔. 𝟔𝟕(𝑬) ( 𝒎𝒕𝒔𝟑 ⁄𝒎𝒊𝒏) E= cantidad de explosivo a detonar (Kg)

5. Caudal según equipos de Diesel

𝑸 = 𝟐. 𝟖𝟑(𝑯𝑷) ( 𝒎𝒕𝒔𝟑⁄𝒎𝒊𝒏) HP= # de caballos de fuerza de motor

Desprendimiento de 𝑪𝑯𝟒 (30% FS)

 𝟏𝟎𝟎 ∗ 𝒒
𝑸= 𝒒 = 𝒎𝟑 𝒅𝒆𝒔𝒑𝒓𝒆𝒏𝒅𝒊𝒅𝒐𝒔 𝒆𝒏 𝟐𝟒 𝒉𝒓𝒔, 𝒑 = 𝒄𝒐𝒏𝒄𝒆𝒏𝒕𝒓𝒂𝒄𝒊𝒐𝒏 𝒎𝒂𝒙
𝟐𝟒 ∗ 𝟔𝟎 ∗ 𝟔𝟎 𝒑

Consumo de expliosivos
𝟏𝟎𝟎(𝟎. 𝟎𝟒𝟎 𝒎𝒕𝒔𝟑 ⁄𝑲𝒈) ∗ 𝑨
𝑸= 𝒕 = 𝒕𝒊𝒆𝒎𝒑𝒐(𝒎𝒊𝒏)(𝒎𝒂𝒙 𝟑𝟎 𝒎𝒊𝒏) 𝑨 = 𝑲𝒈 𝒅𝒆 𝒆𝒙𝒑𝒍𝒐𝒔𝒊𝒗𝒐
𝟎. 𝟎𝟎𝟖 ∗ 𝒕

Ley de atkinson
Cuando el aire fluye por un ducto, la
presión para mover el aire no solo KLOV2 KLOQ2 𝑙𝑏∗𝑚𝑖𝑛2 𝑁∗𝑠𝑒𝑔2
H= = K=coeficiente de fricc. ( 𝑓𝑡 4
)( 𝑚4 )
depende de la fricción interna sino A2 A3
también del tamaño, longitud, forma L=longitud (𝑓𝑡)(𝑚𝑡𝑠)
del ducto, rugosidad de las paredes,
la naturaleza de obstrucciones, O=perímetro (𝑓𝑡)(𝑚𝑡𝑠)
velocidad y densidad del aire. 𝑓𝑡 𝑚𝑡𝑠
V=velocidad (𝑚𝑖𝑛)( 𝑠𝑒𝑔 )
El movimiento de aire es producido
por la dif.de presión y es logrado con A=Área (𝑓𝑡 2 )(𝑚𝑡𝑠 2 )
el añadimiento de energía al sistema 𝑙𝑏
H=dif. Presión (𝑓𝑡 2 )(𝑝𝑎)
La energía consumida por los
𝐻
ventiladores en superar la resistencia = (´´ 𝑑𝑒 𝑎𝑔𝑢𝑎)
5.2
que ejerce el ducto se conoce como
perdida por fricción.

𝐻𝑓 = 𝑅 𝑄 2 𝐻𝑓 = 𝑝𝑒𝑟𝑑𝑖𝑑𝑎 𝑥 𝑓𝑟𝑖𝑐𝑐. (´´ 𝑑𝑒 𝑎𝑔𝑢𝑎)

𝑅 = 𝑟𝑒𝑠𝑖𝑡𝑒𝑛𝑐𝑖𝑎

𝑓𝑡 3
𝑄 = 𝑐𝑎𝑢𝑑𝑎𝑙 (
min)

Controles de ventilación
 Stoppings – Temporales o Permanentes
Son simplemente paredes hechas de bloques de concreto, acero prefabricado, bloques de
madera a prueba de incendios, o cualquier otro material utilizado para canalizar el flujo de
aire para una distribución de aire efectiva.

 Overcast/undercast
Los revestimientos de aire son puentes aéreos donde las vías aéreas de admisión y retorno
deben cruzarse entre sí sin mezclarse. Se podrían construir de mampostería, bloques de
hormigón o acero prefabricado.
 Reguladores
Los reguladores se usan comúnmente para reducir el flujo de aire a un valor deseado en una
vía aérea determinada o
Sección de la mina. Dependiendo de su permanencia y del diferencial de presión que se
experimente en todo el regulador, los materiales utilizados en la construcción de los
reguladores van desde una simple lámina de protección que bloquea la vía aérea hasta un
obturador deslizante en una parada.
 Man-doors
Estas son generalmente puertas de acceso de acero montadas en paradas entre las vías
respiratorias de admisión y retorno
 Air locks
Cuando las puertas de acceso entre las vías respiratorias de admisión y de retorno son
necesarias y su diferencial de presión es alto, las puertas hombre generalmente se
construyen como un conjunto de dos o más para formar un bloqueo de aire.
Esto evita cortocircuitos cuando se abre una puerta para el paso de vehículos o personal.
La distancia entre las puertas debe ser capaz de acomodar el tren más largo de vehículos
requeridos para pasar a través del bloqueo de aire
 Line brattice/Tubo de ventilacion
Como medida a corto plazo, las brechas de líneas resistentes al fuego pueden ser adheridas
al techo, a los lados y al piso en minas de carbón subterráneas para proporcionar paradas
temporales donde los diferenciales de presión son bajos y alrededor de las áreas de trabajo.
Para minas metálicas y no metálicas, los tubos de ventilación se utilizan generalmente y
alrededor de las áreas de trabajo para canalizar el aire fresco hacia las caras operativas. La
tubería de ventilación también se usa comúnmente en combinación con ventiladores
auxiliares.
 Booster/ Ventiladores auxiliares
Cuando el flujo de aire en una sección de la mina se debe ajustar a una magnitud más allá
de la que se puede obtener del sistema abierto, se puede usar un ventilador de refuerzo
para mejorar el flujo de aire a través de una parte de la mina.
Cuando se utilizan, deben diseñarse en el sistema para ayudar a controlar la fuga, sin causar
recirculación indeseable en situaciones normales o de emergencia.

 Rociadores de agua y depuradores montados a máquina.

Estos son dispositivos utilizados para mejorar el flujo de aire fresco en las áreas de la cara.
Los depuradores son "aspiradoras" usadas para eliminar el polvo, mientras que los
rociadores de agua en una estratégica posición pueden funcionar como "ventiladores de
refuerzo".