Curvas de transición

302.05.01 Generalidades
Las curvas de transición, son espirales que tienen por objeto evitar las
discontinuidades en la curvatura del trazo, por lo que, en su diseño deberán ofrecer
las mismas condiciones de seguridad, comodidad y estética que el resto de los
elementos del trazo.
Con tal finalidad y a fin de pasar de la sección transversal con bombeo
(correspondiente a los tramos en tangente), a la sección de los tramos en curva
provistos de peralte y sobreancho, es necesario intercalar un elemento de diseño,
con una longitud en la que se realice el cambio gradual, a la que se conoce con el
nombre de longitud de transición.

302.05.02 Tipo de curva de transición

Se adoptará en todos los casos, la clotoide como curva de transición cuyas ventajas
son:

• El crecimiento lineal de su curvatura permite una marcha uniforme y cómoda para

el usuario, de tal modo que la fuerza centrífuga aumenta o disminuye en la medida
que el vehículo ingresa o abandona la curva horizontal, manteniendo inalterada la
velocidad y sin abandonar el eje de su carril.

• La aceleración transversal no compensada, propia de una trayectoria en curva,

puede controlarse graduando su incremento a una magnitud que no produzca
molestia a los ocupantes del vehículo.

• El desarrollo del peralte se logra en forma también progresiva, consiguiendo que

la pendiente transversal de la calzada aumente en la medida que aumenta la
curvatura.

• La flexibilidad de la clotoide permite acomodarse al terreno sin romper la

continuidad, mejorando la armonía y apariencia de la carretera.

La ecuación de la clotoide (Euler) está dada por:

R L = A2......(*)
Dónde:
R: radio de curvatura en un punto cualquiera.
L: Longitud de la curva entre su punto de inflexión (R =∞) y el punto de radio
R. A: Parámetro de la clotoide, característico de la misma.
En el punto de origen, cuando L = 0, R = ∞, y a su vez, cuando L = ∞, R =
0 Por otro lado:

𝐿2 L
Radianes(rad)= = 0.5
2𝐴² 𝑅

𝐿
𝑔𝑟𝑎𝑑𝑜𝑠 𝑐𝑒𝑛𝑡𝑒𝑠𝑖𝑚𝑎𝑙𝑒𝑠(𝑔) = 31.831 𝑅

1 rad = 63.662𝑔

302.05.03 Determinación del parámetro para una curva de transición

Para determinar el parámetro mínimo (Amín), que corresponde a una clotoide
calculada para distribuir la aceleración transversal no compensada, a una tasa J
compatible con la seguridad y comodidad, se emplea la siguiente fórmula.
Dónde:

V : Velocidad de diseño (km/h)

R : Radio de curvatura (m)

J : Variación uniforme de la aceleoración (m/s3)

P : Peralte correspondiente a V y R. (%)

Se adoptarán para J los valores indicados en la Tabla 302.09.

Tabla 302.09
Variación de la aceleración transversal por unidad de tiempo

V (km/h) V < 80 80 < V < 100 100 < V < 120 V >120

J (m/s3) 0.5 0.4 0.4 0.4

Jmáx (m/s3) 0.7 0.8 0.5 0.4

Nota: Sólo se utilizarán los valores de Jmáx en casos debidamente justificados.

302.05.04 Determinación de la longitud de la curva de transición

Los valores mínimos de longitud de la curva de transición se determinan con la
siguiente fórmula:
w v2
Lmin = 46.656J [ R − 1.27p]

Dónde:

V : (km/h)

: (m)

:m/

s³ p

:%

En la Tabla 302.10, se muestran algunos valores mínimos de longitudes de

transición
(L).
 Tabla 302.10 Longitud mínima de
curva de transición
Longitud de transición
Peralte (L)
Velocidad Radio J A mín.
máx.
Km/h mín. m m/s3 m2 Calculada Redondeada
%
m m
30 24 0.5 12 26 28 30
30 26 0.5 10 27 28 30
30 28 0.5 8 28 28 30
30 31 0.5 6 29 27 30
30 34 0.5 4 31 28 30
30 37 0.5 2 32 28 30
40 43 0.5 12 40 37 40
40 47 0.5 10 41 36 40
40 50 0.5 8 43 37 40
40 55 0.5 6 45 37 40
40 60 0.5 4 47 37 40
40 66 0.5 2 50 38 40
50 70 0.5 12 55 43 45
50 76 0.5 10 57 43 45
50 82 0.5 8 60 44 45
50 89 0.5 6 62 43 45
50 98 0.5 4 66 44 45
50 109 0.5 2 69 44 45
60 105 0.5 12 72 49 50
60 113 0.5 10 75 50 50
60 123 0.5 8 78 49 50
60 135 0.5 6 81 49 50
60 149 0.5 4 86 50 50
60 167 0.5 2 90 49 50
70 148 0.5 12 89 54 55
70 161 0.5 10 93 54 55
70 175 0.5 8 97 54 55
70 193 0.5 6 101 53 55
70 214 0.5 4 107 54 55
70 241 0.5 2 113 53 55
80 194 0.4 12 121 75 75
80 210 0.4 10 126 76 75
80 229 0.4 8 132 76 75
80 252 0.4 6 139 77 75
80 280 0.4 4 146 76 75
80 314 0.4 2 155 76 75
90 255 0.4 12 143 80 80
90 277 0.4 10 149 80 80
90 304 0.4 8 155 79 80
90 336 0.4 6 163 79 80
90 375 0.4 4 173 80 80
 90 425 0.4 2 184 80 80
Longitud de transición
Peralte (L)
Velocidad Radio J A mín.
máx.
Km/h mín. m m/s3 m2 Calculada Redondeada
%
m m
100 328 0.4 12 164 82 85
100 358 0.4 10 171 82 85
100 394 0.4 8 179 81 85
100 437 0.4 6 189 82 82
100 492 0.4 4 200 81 85
100 582 0.4 2 214 81 85
110 414 0.4 12 185 83 90
110 454 0.4 10 193 82 90
110 501 0.4 8 203 82 90
110 560 0.4 6 215 83 90
110 635 0.4 4 229 83 90
110 733 0.4 2 246 83 90
120 540 0.4 12 169 73 75
120 597 0.4 10 209 73 75
120 667 0.4 8 221 73 75
120 756 0.4 6 236 74 75
120 872 0.4 4 253 73 75
120 1031 0.4 2 275 73 75
130 700 0.4 12 208 62 65
130 783 0.4 10 220 62 65
130 887 0.4 8 234 62 65
130 1024 0.4 6 252 62 65
130 1210 0.4 4 274 62 65
130 1479 0.4 2 303 62 65

Nota: En ningún caso se adoptarán longitudes de transición menores a 30 m.

302.05.05 Elementos y características de la curva de transición

Las Figuras 302.08 y 302.09, ilustran los elementos y las características generales
de la curva de transición:
 Figura 302.08
Elementos de la curva de transición-curva circular

𝐶𝐸 = 𝐶𝑃 = 𝐶′𝑀 = 𝑅
Desplazamiento : ∆𝑅 = 𝐸𝐴 = (𝑃𝐵 − 𝐺𝐸)
∆𝑅 = 𝑌𝑝 − 𝑅(1 − 𝑐𝑜𝑠 𝑡𝑝)

Desplazamiento Centro :
𝑐𝑜𝑠
2
Origen Curva Enlace : 𝑂𝑉 = 𝑋𝑝 + 𝐴𝑉 − 𝐴𝐵

Coordenada de c : 𝑋𝑐 = 𝑋𝑝 − 𝑅 𝑠𝑒𝑛 𝑡𝑝
𝑌𝑐 = 𝑌𝑝 + 𝑅 𝑐𝑜𝑠 𝑡𝑝 = 𝑅 + ∆𝑅
Desarrollo Circular :
b) Familia de Clotoides Magnitudes Según Parámetro
A=80

Dónde:

R (m) : Radio de la curva circular que se desea enlazar d (m) : Desplazamiento

del centro de la curva circular original (C), a lo largo de la bisectriz del ángulo
interior formado por las alineaciones, hasta (C), nueva posición del centro de la
curva circular desplazada.
ΔR (m) : Desplazamiento de la curva circular enlazada, medido sobre la normal a
la alineación considerada, que pasa por el centro de la circunferencia
desplazada de radio R.
Xp; Yp (m)m : Coordenada de "P", punto de tangencia de la clotoide con la curva
circular enlazada, en que ambos poseen un radio común R; referidas
a la alineación considerada y a la normal a ésta en el punto "O", que
define el origen de la clotoide y al que corresponde radio infinito.
Xc; Yc (m) : Coordenada del centro de la curva circular desplazada, referidas al
sistema anteriormente descrito.
tp : Ángulo comprendido entre la alineación considerada y la tangente en el punto
P común a ambas curvas. Mide la desviación máxima la clotoide
respecto a la alineación.
w : Deflexión angular entre las alineaciones consideradas.
OV (m) : Distancia desde el vértice al origen de la clotoide, medida a lo largo de
la alineación considerada.
 Dc : Desarrollo de la curva circular, desplazada entre los puntos PP".

a. Ecuaciones cartesianas

De la Figura 302.09:

dx = dL cos(dt) dy = dL sen(dt)

A su vez:
R = dL/dt y t = L/2R
Mediante algunos reemplazos:

Sustituyendo en dx; dy se llega a las integrales de Fresnel:

Quedando en definitiva X e Y expresados como desarrollos en serie

Los valores de X e Y se obtienen de tablas o mediante programas de computación.

Para los valores menores de t < 0.5 radianes (28.648 °), se recomienda evaluar los
tres primeros términos de las series.

b. Expresiones Aproximadas
Dado que las expresiones cartesianas de la clotoide son desarrollos en serie en
función de t, para ángulos pequeños es posible despreciar a partir del segundo
término de la serie y obtener expresiones muy simples que sirven para efectuar
tanteos preliminares en la resolución de algunos casos en que se desea combinar
clotoides entre sí, clotoides entre dos curvas circulares. Los cálculos definitivos
deberán efectuarse, sin embargo, mediante las expresiones exactas.
De las ecuaciones cartesianas para X e Y se observa que:
A√2t = 𝐿

(Relación paramétrica exacta)

Despreciando a partir del segundo término de la serie:

LT L2
y= 3
= 6R

El desplazamiento ∆R puede también expresarse en forma exacta como un desarrollo

en serie:

Si se desprecia a partir del segundo término, se tiene:

𝐿²
∆𝑅 = 24𝑅

Combinando las ecuaciones aproximadas para ∆R e Y se tiene:

 𝑌 = 4∆𝑅

Finalmente las coordenadas aproximadas del centro de la curva desplazada serán:

302.05.06 Parámetros mínimos y deseables

La longitud de la curva de transición deberá superar la necesaria para cumplir las
limitaciones que se indican a continuación.

Limitación de la variación de la aceleración centrífuga en el plano horizontal.

El criterio empleado para relacionar el parámetro de una clotoide, con la función que
ella debe cumplir en la curva de transición en carreteras, se basa en el cálculo del
desarrollo requerido por la clotoide para distribuir a una tasa uniforme J(m/s³), la
aceleración transversal no compensada por el peralte, generalmente en la curva circ
ular que se desea enlazar, según la fórmula siguiente:
v2 v
R= gf = − gp
12.96g(pmax +fmin ) 12.96R
Dónde:
gƒ : representa la aceleración transversal no compensada que se desea distribuir
uniformemente a lo largo del desarrollo de la clotoide.
J : es definida como la tasa de crecimiento de aceleración transversal, por unidad
de tiempo, para un vehículo circulando a la velocidad de proyecto.

• Limitación de la variación por estética y guiado óptico.

Para que la presencia de una curva de transición resulte fácilmente perceptible
por el conductor, se deberá cumplir que:
R
≤A≤R
3
La condición A > R / 3 corresponde al parámetro mínimo que asegura la
adecuada percepción de la existencia de la curva de transición. Ello implica
utilizar un valor tmín > 3.5g.
La condición A < R asegura la adecuada percepción de la existencia de la curva
circular.
El cumplimiento de estas condiciones se debe verificar para toda velocidad de
proyecto.
• Por Condición de desarrollo del peralte.
Para curvas circulares diseñadas de acuerdo al criterio de las normas, el límite
para prescindir de curva de transición puede también expresarse en función del
peralte de la curva:
Si R requiere p>3%. Se debe usar curva de transición.
Si R requiere p<3%. Se puede prescindir de la curva de transición para
V<100km/h.
Si R requiere p<2.5%. Se puede prescindir de la curva de transición para
V≥110km/h.
En el caso de carreteras de tercera clase y cuando se use curva de transición,
la longitud de la espiral no será menor que Lmín ni mayor que Lmáx, según las
siguientes fórmulas:
 𝐿𝑚á𝑥. = (24𝑅)0.5
Dónde:
R : Radio de la curvatura circular horizontal.
Lmín : Longitud mínima de la curva de transición.

Lmáx : Longitud máxima de la curva de transición en metros.

V : Velocidad específica en km/h.

Valores Máximos
La longitud máxima de cada curva de transición, no será superior a 1.5 veces
su longitud mínima.

302.05.07 Radios que permiten prescindir de la curva de transición

Cuando no existe curva de transición, el desplazamiento instintivo que ejecuta el
conductor respecto del eje de su carril disminuye a medida que el radio de la curva
circular crece.

Se estima que un desplazamiento menor que 0.1 m, es suficientemente pequeño

como para prescindir de la curva de transición que lo evitaría.

Los radios circulares límite calculados, aceptando un Jmáx de 0.4 m/s³ y

considerando que al punto inicial de la curva circular se habrá desarrollado sólo un
70% de peralte necesario, son los que se muestran en las Tablas 302.11 A y
302.11 B.
Tabla 302.11 A
Radios circulares límites que permiten prescindir de la curva de transición

V
30 40 50 60 70 80 90 100 110 120 130
(km/h)
R (m) 80 150 225 325 450 600 750 900 1200 1500 1800
La anterior tabla no significa que para radios superiores a los indicados se deba
suprimir la curva de transición.

En el caso de carreteras de Tercera Clase y cuando el radio de las curvas horizontales

sea superior al señalado en la Tabla 302.11 B, se podrá prescindir de curvas de
transición.

Tabla 302. 11 B
Radios que permiten prescindir de la curva de transición en carreteras
de Tercera Clase
Velocidad de diseño Km/h Radio M

20 24

30 55

40 95

50 150

60 210

70 290

80 380

90 480