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UNIVERSIDAD NACIONAL

DEL CENTRO DEL PERÚ

FAC. INGENIERIA CIVIL

ECONOMÍA GENERAL
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FAC. INGENIERÍA CIVIL

INTRODUCION

Por limitaciones propias de la construcción, muchas veces es necesario empalmar las


barras verticales de un muro de albañilería armada, lo que se hace mayoritariamente
por simple traslape de ellas. Desde el punto de vista de un diseño racional, se debe
lograr que la capacidad del muro con barras empalmadas debe ser la misma que la del
elemento sin empalmes, es decir, cualquier barra vertical debe alcanzar en la zona
empalmada su máxima resistencia nominal, sin que se produzca una “falla del
empalme”, para evitar que la capacidad resistente y la capacidad de deformación y de
disipación de energía del muro se vean disminuidas.

En general, las recomendaciones de buena práctica indican que los empalmes se deben
ubicar lejos de los puntos donde se producen las máximas solicitaciones en las barras
y no deben ubicarse a la misma altura para todas las barras. Teniendo en cuenta lo
anterior, las normas de hormigón armado (ACI 318, 2002) identifican distintas “clases”
de empalmes de acuerdo con el porcentaje de barras que están siendo empalmadas y
del nivel de tensiones que actúa en las barras en la zona del empalme, exigiendo una
mayor longitud de empalme cuando éstos se realizan a la misma altura y ella
corresponda a la posición en que las barras están sometidas a altas tensiones de
tracción.

Desafortunadamente, si se analizan los factores que se reconocen como desfavorables


desde el punto de vista de los empalmes de armaduras, algunos de ellos se presentan
normalmente en los muros de albañilería armada, viéndose favorecida la posibilidad
que se produzca una falla en el empalme al ubicarse éstos en las zonas más solicitadas
y al estar el 100% de las barras empalmadas a la misma altura. Además, se agregan
otros factores desfavorables, propios de la albañilería armada, como son: el menor
espesor del recubrimiento de material de relleno, la dificultad para compactar el material
de relleno por el congestionamiento de barras, la segregación del material de relleno
por su bajo contenido de cemento, la menor contribución de las paredes de las unidades
como parte del recubrimiento para resistir las fuerzas que producen la falla por
hendimiento, la falta de confinamiento en la zona de empalme y el uso de materiales
de relleno de baja resistencia.

Para el caso de las armaduras verticales de los muros de albañilería armada, algunos
de los factores destacados varían de un país a otro al cambiar las propiedades de las
unidades y de los materiales de relleno utilizados en su construcción. En Chile se debe
destacar el uso de unidades cerámicas con huecos de dimensiones reducidas y paredes
perforadas compuestas por tabiques de paredes delgadas, de bloques de hormigón de
baja resistencia y de morteros de relleno con una fluidez inadecuada, bajo contenido
de cemento y baja resistencia a la compresión.

Con el propósito de contribuir al diseño de los empalmes por traslape, en este trabajo
se entregan disposiciones para el calcular el largo de los empalmes por traslape de
barras con resalte que funcionan como refuerzo vertical de los muros de albañilería
armada. Las recomendaciones que se establecen son el resultado de una revisión de
estudios experimentales y de las recomendaciones que establecen las normas de diseño
de albañilería armada. Mayores detalles de esta revisión se encuentra en la memoria
para optar al título de Ingeniero Civil de David Silva (Silva, 2005).

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RESUMEN

La necesidad de obtener mecanismos estables de disipación de energía para lograr la


supervivencia de estructuras sismo resistentes, obliga a identificar las zonas y los
materiales que deben cumplir con este compromiso. En el caso de los edificios de
albañilería armada, el acero de refuerzo vertical es una de las mejores alternativas para
controlar el mecanismo de disipación de energía cuando se logra que este refuerzo fluya
por efecto de los momentos de flexión que produce la acción de un sismo, con este
propósito, se debe tener un buen detalla miento de las armaduras, dentro del cual las
longitudes de empalmes por traslape son fundamentales.

Teniendo en cuenta lo anterior, en este trabajo se entregan recomendaciones para


calcular la longitud de empalme por traslape de las barras con resaltes usadas como
refuerzo vertical de los muros de albañilería armada. Con este propósito, se revisaron
los resultados de estudios experimentales realizados tanto en Chile como en el
extranjero, entre estos resultados se destacan los obtenidos por Da Fonseca (Da
Fonseca, 2002) por representar la situación actual en Chile.

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ANTECEDENTES GENERALES

Modos de falla:
Desde el punto de vista de la falla de un empalme por traslape, se reconocen tres modos
de falla: arranque o deslizamiento de la barra (Pullout), hendimiento y rotura de la
barra. La falla por hendimiento es la más frecuente en los ensayos realizados y se
identifica por la presencia de un agrietamiento longitudinal del material que rodea la
barra en una buena extensión a lo largo de la zona de empalme. Esta falla se produce
cuando las tensiones de tracción que producen las componentes radiales de las fuerzas
de interacción que se desarrollan en los resaltes de la barra (Fig. 2.1) superan la
resistencia del material que la rodea, produciéndose un agrietamiento como el mostrado
en las figuras.

Mecanismo de transmisión de fuerzas entre armadura y hormigón (González y Robles,

1985)

Fallas por hendimiento en empalmes de albañilería

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Alcances de los datos obtenidos de los estudios experimentales:


En relación con la información proporcionada por los ensayos realizados para estudiar
la adherencia de barras, es conveniente destacar que los ensayos de Pull-Out
proporcionan información de algunos de los factores que determinan la capacidad de
un empalme y esta información es más bien de tipo cualitativa. Por otra parte, los
ensayes de muros de albañilería armada sometidos a carga lateral alternada con barras
verticales empalmadas (Muñoz, 1982, San Bartolomé et al, 2003) han fallado por corte
y en la medida que esta falla ha sido por deslizamiento en la base del muro, no se ha
podido analizar el efecto del traslape de las barras verticales sobre el comportamiento
de los muros.

Teniendo en cuenta lo anterior, para estudiar los factores que determinan la capacidad
resistente de un empalme por traslape se han efectuado ensayes en probetas como las
mostradas en la Figura.

Configuraciones de ensayo usadas para evaluar la capacidad de empalmes por traslape

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ESTUDIOS EXPERIMENTALES

Con el propósito de identificar los factores que determinan la capacidad resistente de


las barras verticales de un muro de albañilería armada en la zona de un empalme por
traslape, se revisaron los resultados de estudios experimentales realizados en probetas
que reproducen la situación encontrada en las zonas de empalme y que permiten que
se produzca la falla del empalme. Las probetas utilizadas corresponden a muretes de
albañilería (NCMA, 1999, Borchet and Elder, 1997, Hogan et al., 1997, Cruzat, 1986) y
prismas de albañilería (Castilla y Villalobos, 1986, Da Fonseca, 2002).

Entre las variables consideradas en los estudios experimentales revisados, se pueden


destacar: el largo del empalme por traslape, el tipo de unidad, la calidad del material
de relleno, el espesor del recubrimiento de material de relleno en torno de la barra y el
diámetro de la barra. Las unidades utilizadas corresponden a ladrillos cerámicos y a
bloques de hormigón. Como resultado de los ensayos se entrega la carga máxima
aplicada y el desplazamiento relativo entre dos puntos ubicados en las barras
empalmadas fuera de la probeta. La falla observada prácticamente en todas las
probetas ha sido por hendimiento.

Conocida la carga máxima se puede establecer la relación entre la tensión normal


máxima aplicada sobre la barra (σmax) y la tensión de fluencia (σy) del acero del cual
está fabricada y conocido el desplazamiento relativo máximo alcanzado (∆max), se
define la relación entre este desplazamiento y el desplazamiento de fluencia de la barra
(∆y) como una medida de la ductilidad de desplazamiento de la falla.

Del análisis de los resultados de estos estudios experimentales, se


puede destacar:
• Para los empalmes con un recubrimiento de espesor similar (Borchet and Elder, 1997):

i. Al aumentar el diámetro de la barra, conservando el largo del traslape, tanto la


relación entre la tensión máxima, σmax, y la tensión de fluencia, σy, como la
relación entre el desplazamiento relativo máximo, ∆max, y el de fluencia, ∆y,
disminuyen, resultando la reducción mayor en la ductilidad de desplazamiento.
ii. ii. Al aumentar el diámetro de la barra y la longitud del traslape, ambas
relaciones disminuyen, siendo mayor la reducción en la relación entre los
desplazamientos.
iii. iii. Al aumentar la longitud del traslape manteniendo el diámetro de barra, se
incrementan ambas relaciones. Nuevamente, el mayor cambio se produce en
la ductilidad de desplazamiento.

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• Para empalmes con una longitud de traslapo similar (Borchet and Elder, 1997):

i. El diámetro de la barra tiene poca influencia en el valor de la relación


entre las tensiones. La ductilidad de desplazamiento disminuye al
aumentar el diámetro de la barra.
ii. ii. Al aumentar el diámetro de la barra conservando el recubrimiento,
las relaciones entre las tensiones y entre los desplazamientos
disminuyen.
iii. iii. Al aumentar el recubrimiento, aumenta la relación entre las
tensiones. La relación entre los desplazamientos aumenta para las
barras más pequeñas (φ12 y φ16), pero disminuye para las barras de
mayor diámetro (φ19 y φ22).

• Para un material de relleno de los huecos de resistencia mayor que 14 MPa (Da
Fonseca, 2004), las barras fluyen cuando el largo de empalme es de 40db. En cambio,
para un relleno con una resistencia de 10 MPa sólo se alcanza la fluencia de las barras
de las probetas construidas con ladrillos cerámicos con largo de empalme de 60db.

• Las probetas construidas con bloques de hormigón presentan una separación entre el
material de relleno y las paredes de la unidad (Da Fonseca, 2004). Esta situación reduce
la contribución de las paredes de la unidad a resistir las componentes radiales de las
fuerzas de interacción que producen la falla por hendimiento.

En relación con las expresiones recomendadas por las normas de


diseño, se puede destacar:
• La expresión recomendada por el UBC-97 (ICBCO, 1997) para determinar el largo del
empalme incluye los factores que influyen en la capacidad de éstos, pero no se valida
la expresión recomendada por la norma (Hogan et al., 1997). De esta forma, las
expresiones basadas en una relación lineal entre la longitud de traslape y el diámetro
de la barra, quedan invalidadas por no considerar los efectos de las otras variables que
influyen en el comportamiento del empalme.

• Las expresiones recomendadas por el comité conjunto ACI/ASCE/TMS-95 (MSJC,


1995) y el UBC97 (ICBCO, 1997) definen largos de traslape inferiores a los necesarios
para desarrollar la capacidad de fluencia en barras de diámetro mayor que 19 mm
cuando se usan recubrimientos menores que 3,4db (Hogan et al., 1997)

• Según Castilla y Villalobos, la longitud de traslape del empalme se puede calcular con
una ecuación que depende del diámetro de la barra, la tensión de fluencia del acero, la
resistencia a la compresión del hormigón de relleno y el recubrimiento del material de
relleno.

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DETERMINACIÓN DE LA LONGITUD DE EMPALME POR


TRASLAPO

Para determinar la longitud del traslape se comparan los resultados obtenidos por Da
Fonseca (Da Fonseca, 2002) con los resultados de los ensayos realizados en los
Estados Unidos de Norteamérica, los que se muestran en la Fig. 4.1 junto con la
resistencia esperada, Tr, calculada con la ecuación Ec. 4.1 (NCMA, 1999):

Resistencia medida en ensayos norteamericanos vs. resistencia esperada, Tr (MSJC,


2002)

En la siguiente figura se puede observar que los resultados obtenidos por Da Fonseca,
resultan inferiores a los valores obtenidos con la Ec. 4.1. Teniendo en cuenta este
resultado, resulta inadecuado usar la ecuación recomendada por la norma
norteamericana (MSJC, 2002) para las albañilerías chilenas.

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Resistencia medida por Da Fonseca vs resistencia esperada, Tr (Silva, 2005)

Considerando que la capacidad medida del empalme para el caso de una albañilería
armada hecha en Chile depende de las características de las unidades nacionales, las
cuales tienen una menor resistencia que las unidades norteamericanas, y que los
ladrillos cerámico tipo rejilla con hueco no proporcionan un recubrimiento efectivo, en
la Fig. 4.3 se comparan los resultados obtenidos por Da Fonseca con la expresión de
Tr, pero esta vez, considerando la resistencia a compresión del material de relleno en
lugar de la resistencia prismática y el recubrimiento proporcionado solamente por el

material de relleno, es decir:

En la siguiente figura se observa una buena relación entre los valores medidos y los esperados,
especialmente si se deja fuera los casos en los que el material de relleno tiene una resistencia a
la compresión igual a 10 MPa, lo que corrobora que la contribución del material de relleno es
determinante en la capacidad de un empalme por traslape por las características de las unidades
nacionales.

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Resistencia medida en ensayos nacionales versus resistencia esperada (Silva, 2005)

El punto encerrado en un círculo corresponde a una probeta que presentó una falla producto de
un mal llenado del hueco, como lo destaca Da Fonseca en su memoria de título (Da Fonseca,
2002), alcanzando una capacidad inferior a su probeta gemela. Este último resultado destaca la
importancia de controlar los procedimientos utilizados durante la construcción de los muros con
el propósito de alcanzar las capacidades recomendadas por las normas.

Considerando este resultado, se recomienda determinar la longitud de empalme de las barras


verticales de los muros de albañilería armada con una expresión similar a la propuesta por el
MSJC, la cual corresponde a una simplificación de la expresión que resulta de la longitud de
empalme al igualar Tr con 1,25 veces el producto de la tensión de fluencia y el área de la sección
transversal de la barra (NCMA, 1999, MSJC, 2002), usando en la Ec. 4.1 el espesor efectivo del
material de relleno, ccle, y la resistencia de este material, f’c. La expresión propuesta es:

En la Tabla 4.1 se comparan los valores de la longitud del empalme determinados con la Ec. 4.3
y los utilizados en los ensayos realizados por Da Fonseca, lde real, observándose que a medida
que la relación σmax/fy se aproxima a 1,25, la longitud de empalme requerida por la ecuación es
mayor, lo que es recomendable como criterio de diseño si se desea que no se produzca la falla
del empalme antes que la barra fluya. En la Fig. 4.4 se grafica la Ec. 4.3, en función del diámetro
de la barra, junto con la longitud de empalme en pulgadas, lde, que resulta al considerar un valor
de Tr igual a 1,25 veces la tensión de fluencia por el área de la barra empalmada:

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Para trazar las curvas de la Fig. 4.4 se ha considerado una resistencia a la compresión
del material de relleno de 15 MPa, una tensión de fluencia de la barra de 420 MPa y el
recubrimiento proporcionado por el material de relleno en una unidad con un hueco
cuya dimensión mínima es 56 mm, dimensión que corresponde a la menor dimensión
del hueco de una unidad de 14 cm de ancho.

Teniendo en cuenta los resultados de la Tabla 4.1 y de la Fig. 4.4, se recomienda


calcular la longitud del empalme por traslape con la Ec. 4.3, utilizando un factor de
reducción de resistencia φ = 0,8 (MSJC, 2002). Este factor φ toma en cuenta la
variabilidad de las propiedades de los materiales, los defectos de construcción y otras
incertidumbres de diseño. La longitud resultante, lde/φ, debe ser mayor o igual a 40db,
valor mínimo usado en el estudio de Da Fonseca, y menor o igual a 90db, valor
considerado en las disposiciones de la norma peruana (CEN, 2004). Además se
recomienda limitar el diámetro de las barras a 16 mm, para tener un recubrimiento
efectivo mayor o igual a 1,5db, y para evitar una falla de Pullout por una pobre

compactación y segregación del material de relleno.

Longitud de empalme en función del diámetro de la barra


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SEGÚN LA NORMA DE ESTRUCTURAS E 060


12.14 EMPALMES DEL REFUERZO — GENERALIDADES

12.14.1 En el refuerzo sólo se permite hacer empalmes cuando lo requieran o permitan los
planos de
diseño, las especificaciones, o si lo autoriza el ingeniero proyectista.

12.14.2 Empalmes por traslape

12.14.2.1 Para las barras mayores de 1 3/8‖ no se deben utilizar empalmes por traslape,
excepto para
los casos indicados en 12.16.2.
12.14.2.2 Los empalmes por traslape en paquetes de barras deben basarse en la longitud
de empalme
por traslape requerida para las barras individuales del paquete, incrementada de acuerdo
con 12.4. Los empalmes por traslape de las barras individuales del paquete no deben
sobreponerse. No deben empalmarse por traslape paquetes enteros.
12.14.2.3 En elementos sometidos a flexión, las barras empalmadas por traslape que no
quedan en
contacto entre si, no deben espaciarse transversalmente más de 1/5 de la longitud de
empalme por traslape requerida ni de 150 mm.

12.14.3 Empalmes soldados y mecánicos

12.14.3.1 Se permite el uso de empalmes soldados o mecánicos.


12.14.3.2 Un empalme mecánico debe desarrollar en tracción o compresión, según sea
requerido, al
menos 1,25 fy de la barra.
12.14.3.3 Excepto en lo dispuesto por esta Norma, toda soldadura debe estar de acuerdo
con
―Structural Welding Code—Reinforcing Steel‖ (ANSI/AWS D1.4).
12.14.3.4 Un empalme soldado debe desarrollar, por lo menos, 1,25 fy de la barra.
12.14.3.5 Los empalmes soldados o mecánicos que no cumplan con los requisitos de
12.14.3.2 ó
12.14.3.4 se permiten sólo para barras 5/8‖ y menores y de acuerdo con 12.15.4.

12.15 EMPALMES DE ALAMBRES Y BARRAS CORRUGADAS A TRACCIÓN

12.15.1 La longitud mínima del empalme por traslape en tracción debe ser la requerida
para
empalmes por traslape Clases A o B, pero no menor que 300 mm, donde:
Empalme por traslape Clase A ................................................................................. 1,0
ld
Empalme por traslape Clase B .................................................................................. 1,3
ld
donde d se calcula de acuerdo con 12.2 para desarrollar fy sin el factor de modificación de
12.2.5.
12.15.2 Los empalmes por traslape de alambres y barras corrugadas sometidas a tracción
deben ser
empalmes por traslape Clase A o Clase B de acuerdo con la Tabla 12.3

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12.15.3 Los empalmes soldados o mecánicos utilizados donde el área de refuerzo


proporcionada es
menor del doble de la requerida por el análisis, deben cumplir con los requisitos de 12.14.3.2
o de 12.14.3.4.
12.15.4 Los empalmes soldados o mecánicos que no cumplen con los requisitos de 12.14.3.2
ó
12.14.3.4 se permiten para barras de 5/8‖ y menores solo si cumplen con 12.15.4.1 a
12.15.4.3.
12.15.4.1 Los empalmes deben estar escalonados a distancias no menores de 600 mm.
12.15.4.2 Al calcular las fuerzas de tracción que pueden ser desarrolladas en cada sección,
el esfuerzo
en el refuerzo empalmado debe tomarse como la resistencia especificada del empalme, pero
no mayor que fy. El esfuerzo en el refuerzo no empalmado debe tomarse como fy veces la
relación entre la menor longitud anclada más allá de la sección y d , pero no mayor que fy.
12.15.4.3 La fuerza de tracción total que puede ser desarrollada en cada sección debe ser
al menos el
doble que la requerida por el análisis y por lo menos 140 MPa veces el área total del
refuerzo proporcionado.
12.15.5 Los empalmes en elementos en tracción se deben hacer con un empalme soldado o
mecánico completo, de acuerdo con 12.14.3.2 ó 12.14.3.4, y los empalmes en las barras
adyacentes deben estar escalonados a distancias no menores de 750 mm.
Los tanques circulares y silos sometidos a tracción anular, con muchas barras y empalmes
bien escalonados y espaciados no requieren cumplir con este requisito. En estos casos
deberá considerarse para la armadura anular, empalmes por traslape en tracción Clase B.

12.16 EMPALMES DE BARRAS CORRUGADAS A COMPRESIÓN

12.16.1 La longitud de un empalme por traslape en compresión, dc , debe ser de 0,071 fy db,
para fy
igual a 420 MPa o menor, ó (0,13 fy -24) db para fy mayor que 420 MPa, pero no debe ser
menor que 300 mm.
Para f’c menor que 21 MPa, la longitud del empalme por traslape debe multiplicarse por 1,3.
12.16.2 Cuando se empalman por traslape barras de diferente diámetro en compresión, la
longitud
del empalme por traslape debe ser la mayor de dc de la barra de mayor diámetro o la
longitud del empalme por traslape de la barra de diámetro menor. Se permite empalmar
barras de 1 3/4‖ y 2 1/4‖ con barras de diámetro 1 3/8‖ y menores.
12.16.3 Los empalmes soldados o mecánicos usados en compresión deben cumplir con los
requisitos de 12.14.3.2 ó 12.14.3.4.

12.16.4 Empalmes a tope

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12.16.4.1 En las barras que se requieren sólo para compresión, se permite transmitir el esfuerzo
de
compresión por apoyo directo a través de cortes a escuadra, mantenidos en contacto
concéntrico por medio de un dispositivo adecuado.
12.16.4.2 Los extremos de las barras deben terminar en superficies planas que formen un ángulo
recto
con el eje de la barra, con una tolerancia de 1,5º y deben ser unidas con una tolerancia de 3º
respecto al apoyo completo después del ensamble.
12.16.4.3 Los empalmes a tope se deben usar únicamente en elementos que tengan estribos
cerrados
o espirales.
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12.17 REQUISITOS ESPECIALES DE EMPALMES PARA COLUMNAS

12.17.1 Los empalmes por traslape, mecánicos, soldados a tope, conexiones mecánicas o
empalmes a tope deben usarse con las limitaciones de 12.17.2 a la 12.17.4. Los empalmes
deben satisfacer los requisitos para todas las combinaciones de carga de la columna.

12.17.2 Empalmes por traslape en columnas

12.17.2.1 Cuando el esfuerzo en las barras debido a las cargas amplificadas es de compresión,
los
empalmes por traslape deben cumplir con 12.16.1, 12.16.2 y, cuando sea aplicable,
12.17.2.4 ó 12.17.2.5.
12.17.2.2 Cuando el esfuerzo en las barras debido a las cargas amplificadas es de tracción y no
excede 0,5 fy, los empalmes por traslape por tracción deben ser Clase B si más de la mitad
de las barras se empalman en alguna sección, o de Clase A si no más de la mitad de las
barras están empalmadas por traslape en ninguna sección y los empalmes están
escalonados como mínimo una distancia d .
12.17.2.3 Cuando el esfuerzo en las barras debido a las cargas amplificadas es mayor que 0,5 fy
en
tracción, los empalmes por traslape por tracción deben ser Clase B.
12.17.2.4 En elementos sometidos a compresión en que los estribos a lo largo de toda la longitud
del
empalme por traslape tengan un área efectiva no menor que 0,0015 h s, se permite
multiplicar la longitud del empalme por traslape por 0,83, pero la longitud del empalme por
traslape no debe ser menor que 300 mm. Las ramas de los estribos perpendiculares a la
dimensión h deben usarse para determinar el área efectiva.
12.17.2.5 En elementos sometidos a compresión con espirales, se permite multiplicar la longitud
del
empalme por traslape de las barras dentro de la espiral por 0,75 pero dicha longitud no debe
ser menor de 300 mm.

12.17.3 Empalmes soldados o mecánicos en columnas

Los empalmes soldados o mecánicos en columnas deben cumplir con los requisitos de
12.14.3.2 ó 12.14.3.4.

12.17.4 Empalmes a tope en columnas

Se permite usar empalmes a tope que cumplan con 12.16.4 para barras de columnas
sometidas a esfuerzos de compresión con la condición de que los empalmes estén
escalonados o que se especifiquen barras adicionales en las zonas de empalme. Las barras
continuas en cada cara de la columna deben tener una resistencia a la tracción, basada en
fy, no menor que 0,25 fy veces el área del refuerzo vertical en esa cara.

12.18 EMPALMES DE REFUERZO ELECTROSOLDADO DE ALAMBRE CORRUGADO A


TRACCIÓN
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12.18.1 La longitud mínima del empalme por traslape del refuerzo electrosoldado de alambre
corrugado, medida entre los extremos de cada refuerzo electrosoldado individual, no debe
ser menor que la mayor de 1,3 d y 200 mm. La longitud de traslape medida entre los
alambres transversales más alejados de cada refuerzo electrosoldado individual no debe ser
menor que 50 mm, donde d se calcula para desarrollar fy de acuerdo con 12.7.
12.18.2 Los empalmes por traslape del refuerzo electrosoldado de alambre corrugado sin un
alambre
transversal dentro de la longitud del empalme por traslape, se deben determinar de manera
similar a los del alambre corrugado.
12.18.3 Cuando se presenta un alambre liso en el refuerzo electrosoldado de alambre corrugado
en
la dirección del empalme por traslape o cuando se está empalmando por traslape un
refuerzo electrosoldado de alambre corrugado con un refuerzo electrosoldado de alambre
liso, el refuerzo electrosoldado debe ser empalmado por traslape de acuerdo con 12.19.

12.19 EMPALMES DE REFUERZO ELECTROSOLDADO DE ALAMBRE LISO A TRACCIÓN

La longitud mínima de empalmes por traslape de refuerzo electrosoldado de alambre liso


debe cumplir con 12.19.1 y 12.19.2.
120
12.19.1 Cuando As suministrada es menor que dos veces la requerida por el análisis en la zona
del
empalme, la longitud del traslape, medida entre los alambres transversales más alejados de
cada hoja de refuerzo electrosoldado, no debe ser menor que el mayor de un espaciamiento
de los alambres transversales más 50 mm, 1,5 d , y 150 mm, donde d se debe calcular
de acuerdo con 12.8 para desarrollar fy.
12.19.2 Cuando As suministrada es por lo menos el doble de la requerida por análisis en la
ubicación
del empalme, la longitud del traslape, medida entre los alambres transversales más alejados
de cada hoja de refuerzo electrosoldado, no debe ser menor que la mayor de 1,5 d y
50 mm, d , se debe calcular de acuerdo con 12.8 para desarrollar fy.

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VERIFICACION DEL CUMPLIMIENTO DE LA NORMA EN


LA OBRA VISITADA

12.14.2.3 En elementos sometidos a flexión, las barras empalmadas por traslape que
no quedan en contacto entre si, no deben espaciarse transversalmente más de 1/5 de
la longitud de empalme por traslape requerida ni de 150 mm.

12.16.4.2 Los extremos de las barras deben terminar en superficies planas que formen un
ángulo recto con el eje de la barra, con una tolerancia de 1,5º y deben ser unidas con una
tolerancia de 3º respecto al apoyo completo después del ensamble.

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12.17.2.5 En elementos sometidos a compresión con espirales, se permite multiplicar la


longitud del empalme por traslape de las barras dentro de la espiral por 0,75 pero dicha
longitud no debe ser menor de 300 mm.

12.16.4.1 En las barras que se requieren sólo para compresión, se permite transmitir el
esfuerzo de compresión por apoyo directo a través de cortes a escuadra, mantenidos en
contacto concéntrico por medio de un dispositivo adecuado.

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CONCLUSIONES
 En la unión de algunos de los elementos estructurales no se cumplieron
con la norma establecida tanto en los traslapes como en los doblados de
acero utilizado.

 Se sabe que para cada diámetro de acero la longitud de traslapes es


diferente, pero esto no se tomó en cuenta en los traslapes propuesto.

 Creo que en la mayoría de preyectos no se toma mucha importancia en


este tema de los traslapes ya que lo tomas, como algo que no repercutirá
en la resistencia de la estructura.

CONCRETO ARMADO II

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