ESCUELA SUPERIOR POLITÉCNICA DEL LITORAL

FECHA: 16/08/17
FACULTAD DE INGENIERÍA EN MECÁNICA Y
CIENCIAS DE LA PRODUCCIÓN
FIMCP
PROCESOS DE MECANIZACION

Título de la Práctica Torno Paralelo

Nombre del alumno Manuel Orellana 102

1. Resumen:

La práctica consistió en la elaboración de un piñón cónico hecho de aluminio mediante el

uso del Torno y una cuchilla de acero rápido previamente afilada; existen tornos de diferentes
tipos pero el que se usó para la mecanización de la torta de aluminio fue un torno paralelo.
Lo primero que se realizó fue determinar la velocidad de giro del Chuck, la cual depende de
dos factores: del material a mecanizar y el material de la cuchilla.
Una vez seleccionada la velocidad en la caja de velocidades, al no tener una velocidad exacta
a la calculada se escoge la más cercana pero mayor a la calculada, se colocó la pieza en el
choque y se realizó el refrentado con el cual se le dio un buen acabado superficial a la pieza,
para esto se centró la punta de la cuchilla con el centro de la torta de aluminio, para esto el
poste portaherramientas cuenta con una especio de cuña en forma de semiluna la cual permite
alzar o bajar la cuchilla. Luego realizamos el cilindrado, para el cual se cambió de posición
a la cuchilla, y se le dio la profundidad especificada en el plano (Anexos), una vez obtenidas
las medidas deseadas se procedió a realizar la conicidad, una vez más concorde al plano de
trabajo, y, finalmente, se realizó la perforación del piñón montando el porta broca en el torno
y terminando el trabajo con una cuchilla.

Finalmente se mecanizo los chaflanes internos y externos para eliminar las puntas fabricadas
durante todo el proceso de mecanización y evitar cortes.

2. Objetivos

 Adquirir conocimientos básicos del funcionamiento, estructura y características de los tornos.

 Desarrollar destrezas en el manejo de un torno paralelo, referente al montaje de pieza y
cuchilla, centrado de pieza con reloj comparador, uso de tambores, carro angular.
 Explicar la teoría básica de corte de metal aplicada al torneado.
 Seleccionar y calcular los parámetros corte de para un torneado seguro y económico.
 Describir las herramientas de corte en relación a su tamaño, geometría y material.
 Ilustrar las diferentes operaciones que se pueden realizar en un torno convencional.
 Maquinar una torta de aluminio de acuerdo a las especificaciones dadas en un plano.
 Conocer las normas de seguridad en el manejo de esta maquinaria herramienta.

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3. Fundamentos Teóricos:

Torno:

El torneado es un proceso de maquinado en el cual una herramienta de una sola punta emueve
material de la superficie de una pieza de trabajo cilíndrica en rotación; la herramienta avanza
linealmente y en una dirección paralela al eje de rotación. El torneado se lleva a cabo
tradicionalmente en una máquina herramienta llamada torno, la cual suministra la potencia para
tornear la pieza a una velocidad de rotación determinada con avance de la herramienta y
profundidad de corte especificados.

Operaciónes relacionadas con el torneado

a) Careado. La herramienta se alimenta radialmente sobre el extremo del trabajo rotatorio para
crear una superficie plana.
b) Torneado ahusado o cónico. En lugar de que la herramienta avance paralelamente al eje de
rotación del trabajo, lo hace en cierto ángulo creando una forma cónica.
c) Torneado de contornos. En lugar de que la herramienta avance a lo largo de una línea recta
paralela al eje de rotación como en torneado, sigue un contorno diferente a la línea recta,
creando así una forma contorneada en la pieza torneada.
d) Torneado de formas. En esta operación llamada algunas veces formado, la herramienta
tiene una forma que se imparte al trabajo y se hunde radialmente dentro del trabajo.
e) Achaflanado. El borde cortante de la herramienta se usa para cortar un ángulo en la esquina
del cilindro y forma lo que se llama un “chaflan”.
f) Tronzado. La herramienta avanza radialmente dentro del trabajo en rotación, en algún punto
a lo largo de su longitud, para trozar el extremo de la pieza. A esta operación se le llama
algunas veces partición.
g) Roscado. Una herramienta puntiaguda avanza linealmente a través de la superficie externa
de la pieza de trabajo en rotación y en dirección paralela al eje de rotación, a una velocidad
de avance suficiente para crear cuerdas roscadas en el cilindro.
h) Perforado. Una herramienta de punta sencilla avanza en línea paralela al eje de rotación,
sobre el diámetro interno de un agujero existente en la pieza.
i) Taladrado. El taladrado se puede ejecutar en un torno, haciendo avanzar la broca dentro del
trabajo rotatorio a lo largo de su eje. El escariado se puede realizar en forma similar.
j) Moleteado. Ésta es una operación de maquinado porque no involucra corte de material. Es
una operación de formado de metal que se usa para producir un rayado regular o un patrón
en la superficie de trabajo.

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Partes principales del torno paralelo:

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COMPONENTES PRINCIPALES DEL TORNO

Bancada: Sirve de soporte y guía para las otras partes del torno. Construida de fundición de
hierro gris, hueca para permitir el desahogo de virutas y líquidos refrigerantes. En su parte
superior lleva las guías para las partes móviles; el cabezal o contrapunta el carro
portaherramientas principal.

Cabezal Fijo: Caja de fundición ubicada en el extremo izquierdo del torno. Contiene los
engranajes o poleas que impulsan la pieza de trabajo y las unidades de avance; además
comprende el árbol principal o husillo el cual sostiene al plato que sujeta a la pieza a trabajar,
imprimiéndole un movimiento de rotación continua. Dada la diversidad de materiales y
tamaños de las piezas a trabajar, el cabezal debe permitir al husillo girar según diferentes
velocidades mediante cambios accionados por palancas exteriores

Contrapunta o cabeza móvil: Es el elemento que se utiliza para servid de apoyo y poder
colocar las piezas que son torneadas entre puntos, así como recibir otros elementos tales como
mandriles porta-brocas o brocas para hacer taladrados en el centro de las piezas. La
contrapunta puede moverse y fijarse en diversas posiciones a lo largo de la bancada.

Posee dos palancas-frenos: una para bloquear la contrapunta sobre la bancada y otra para
bloquear el mango dentro de la contrapunta

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Carro Porta-herramienta, consta de:

 Carro Longitudinal: Produce el movimiento de avance, desplazándose en forma

manual paralelamente al eje del torno. Se mueve a lo largo de la bancada
 Carro Transversal: Se mueve perpendicularmente al eje del torno de manera manual,
determinando la profundidad de pasada. Este está colocado sobre el carro
longitudinal.
 Carro Superior: También llamado Charriot se ubica sobre el carro transversal y puede
ser inclinable por un transportador que lo coloca en diferentes posiciones angulares.
Encima de este carro se encuentra el portaherramientas que sirve para sujetar en
posición correcta las cuchillas o buriles

Para realizar la manipulación de los carros del torno, estos llevan incorporado unos nonios
en forma de tambor graduado, donde cada división indica el desplazamiento que tiene el
carro, ya sea el longitudinal, el transversal o el charriot. El paso del nonio es manual en el
torno paralelo pero en los tornos CNC ya no llevan.

Geometría de las herramientas.

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Los diversos ángulos en una herramienta de un solo punto de corte tienen funciones
importantes en las operaciones de maquinado. Se miden en un sistema de coordenadas que
consta de los tres ejes principales del zanco de la herramienta. Sin embargo, obsérvese que
estos ángulos pueden ser diferentes, respecto de la pieza de trabajo, después de instalar la
herramienta en el portaherramientas.

 El ángulo de ataque es importante para controlar la dirección del flujo de las virutas
y la resistencia de la punta de la herramienta. Los ángulos de ataque positivos mejoran
la operación de corte, reduciendo las fuerzas y temperaturas; sin embargo, también
producen un ángulo pequeño comprendido en la punta de la herramienta que puede
hacer que ésta se astille y falle de manera prematura, dependiendo de la tenacidad de
su material.
 El ángulo de ataque lateral es más importante que el ángulo de ataque posterior,
aunque generalmente este último controla la dirección del flujo de las virutas. Para
maquinar metales y utilizar insertos de carburo, por lo común estos ángulos van de -
5° a 5°.
 El ángulo de filo de corte afecta la formación de virutas, la resistencia de la
herramienta y las fuerzas de corte en varios grados. Por lo general, son de alrededor
de 15°.
 El ángulo de alivio controla la interferencia y fricción en la interfaz de la herramienta
y la pieza de trabajo. Si es demasiado grande, la punta de la herramienta se puede
astillar; si es demasiado pequeño, el desgaste del flanco puede ser excesivo. Por lo
general, los ángulos de alivio son de 5°.
 El radio de punta afecta el acabado superficial y la resistencia de la punta de la
herramienta. Cuanto más pequeño sea este radio (herramienta filosa), el acabado
superficial de la pieza de trabajo será más rugoso y la resistencia de la herramienta
será inferior. Sin embargo, los radios de punta grandes pueden

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Seguridad al manejar el torno

Antes de poner en marcha el torno conviene probarlo siempre a mano, haciendo girar el eje,
para asegurarse que no haya estorbos. Teniendo que golpear cualquier órgano de la máquina,
utilice un martillo de plomo o un mazo de madera y nunca martillos de acero, llaves, etc.,
porque, a poco andar, la máquina se arruinará por completo. No se debe poner en marcha el
torno con la llave de ajuste del plato colocada.

El torno, de por sí, no es una máquina que ofrezca mayores peligros; pero como cualquier
otra máquina, puede producir desgracias, y a veces graves, para el operario distraído y que
descuida las normas especiales para los torneros. Señalaremos aquí algunas:

1. El tornero debe usar ropa ajustada al cuerpo, en ningún caso ropa suelta. Se deben
evitar pulseras, relojes, anillos, collares, y cualquier otro elemento que cuelgue.
Asimismo, el pelo largo, no debe pender sobre la cara, y en todo caso debe colocarse
una colita.
2. Durante el trabajo debe mantenerse una posición correcta sin apoyar el torso o los
codos sobre el torno, porque pueden originarse graves daños.
3. Debe mantenerse limpio y sin estorbos el piso inmediato a la máquina, con lo cual se
evitará el peligro de caer sobre el torno en movimiento.
4. Al quitar las correas hay que servirse siempre del pasa correas o bien de una varilla,
un tubo o una regla de madera.
5. Antes de proceder a la limpieza de la máquina, a la lubricación, al desmontaje y
montaje de una pieza interna, es necesario parar el torno y asegurarlo para que no se
vaya a arrancar impensadamente. Colocar la parada de emergencia de la máquina. Si
es posible quitar también los fusibles.
6. No se debe tocar descuidadamente órganos o piezas en movimiento, porque un
descuido de este género puede acarrear graves consecuencias.
7. Al trabajar metales quebradizos, como la fundición de hierro y el bronce, es
imprescindible proteger los ojos con anteojos de seguridad. Esta precaución es
necesaria también para cuando se afilan herramientas en la amoladora.

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4. Instrumentos, materiales y equipos utilizados

 Torno paralelo, tornillo de banco.

 Torta de aluminio.
 Plano de referencia.
 Tabla de selección de velocidades (RPM) de maquinado.
 Implementos: llave de ajuste, juego de llaves, lima, sierra y arco de sierra, tarraja, calibrador,
telescópica, micrómetro, vernier, juego de cuchillas, broca de centro, broca 6, 8, 12, 15, 18
mm de diámetro, barra para interiores.
 Refrigerante (Diesel o aceite soluble), brocha, Wipe.
 Equipos de protección personal (zapatos punta de acero, mandil, gafas de seguridad).

5. Procedimiento experimental

6. Mecanizado del eje

PASO IMAGEN PROCEDIMIENTO

Lo primero que realizamos fue recibir

una introducción sobre el trabajo a
realizar, el cual se trata de un piñón
cónico, para el cual dado un módulo
y número de dientes realizamos los
cálculos de las medidas mostradas en
el plan (ver Anexo). Citadas las
respectivas medidas de seguridad
1 sobre el uso del torno y dada una
breve explicación de los
componentes básicos de la máquina,
se procederá inicialmente a darle el
mantenimiento respectivo a la
bancada, eliminando virutas y
lubricando las rieles, ya que estas
pueden afectar al correcto desempeño
del torno.

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Lo siguiente que tenemos que hacer

es cortar la torta de aluminio la
longitud que necesitamos viene dada
por el plano (ver anexos), es
2
importante que a esta longitud del
plano le agreguemos unos 10 mm ya
que en el refrentado se pierde una
parte de esta longitud.

Se procede al montado respectivo de

la torta de aluminio en las mordazas
del chuck, luego ajustando la pieza
con la respectiva llave para evitar
accidentes y posteriormente verificar
que esté centrada; al igual que el
3 montaje respectivo de la cuchilla de
corte sobre el carro
portaherramientas.
La cuchilla debe formar un ángulo de
45° con la superficie a mecanizar para
obtener la mayor eficiencia de
desbaste.

Se determinó la velocidad de rotación

del cabezal (rpm) con el uso de la
ecuación # 2 (Ver sección Cálculos).
La velocidad de corte o velocidad
4
periférica del aluminio es de 100
RPM, las velocidades de cada
material por norma se encuentran ya
tabulados en una tabla la cual se
muestra al lado izquierdo.
Primero se refrentó una de las caras
para obtener una superficie plana y se
4 le dio el respectivo acabado
aumentando en pequeña proporción
las RPM del cabezal; se colocó la cara

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posterior con la cuchilla y se procedió

al desbaste.

Luego procedimos con el cilindrado

colocamos la cuchilla a 90º con
respecto al área transversal, y
5
avanzamos desde la parte externa
hacia adentro siempre teniendo el
cuidado de chequear las dimensiones
del diámetro y la profundidad.
Procedemos a realizar la conicidad de
la pieza según el plano para esto
tenemos que cambiar la posición de la
6
cuchilla, nuevamente es importante
verificar las dimensiones con el
calibrado y goniómetro.

Para colocar el mandril porta-broca

en el cabezal móvil o contrapunto el
mango debe sobresalir
aproximadamente una pulgada para
que la sujeción sea de manera segura.
Primero se hace una pequeña
7
perforación con la broca de centro,
seguido la broca de 6.6 mm luego la
de 10mm y finalmente la de 15.8 mm.
La broca debe ser completamente
lubricada con diesel y el avance del
carro debe ser leve y constante
.

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Se realizó un cilindrado interior para

obtener un diámetro interno de 20
mm para obtener una buena calidad
superficial
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Se realiza los chaflanes internos

(.5x45°) y externos (05x45°) para que
la inserción del eje sea holgado y
9
evitar daños estructurales de la pieza
mecanizada.

7. Cálculos Representativos:

Velocidad de Corte

𝑉𝑐 𝑥 1000 100 𝑥 1000

𝑛= = ≈ 578 (𝑟𝑒𝑣/𝑚𝑖𝑛)
𝜋 𝑥 𝐷𝑐 𝜋 𝑥 50

8. Resultados:

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9. Conclusiones:
 Se adquirió conocimientos básicos del funcionamiento, estructura y características
de los tornos.
 Se desarrolló destrezas en el manejo de un torno paralelo.
 Se maquinó una torta de aluminio, de acuerdo a las especificaciones dadas en un
plano.
 Se conoció las normas de seguridad en el manejo de esta maquinaria herramienta.
 Comprobamos la gran utilidad del torno a la hora de mecanizar piezas,
convirtiéndose en una de las máquinas herramientas en un taller o empresa.

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10. Recomendaciones:

Como recomendaciones se escribirán todos aquellos detalles que el estudiante ha reconocido

que serían de ayuda para mejorar la práctica y para obtener mejores resultados. El objetivo
de incluir recomendaciones dentro de un reporte es para recopilar información que será de
ayuda para prácticas futuras.

11. Referencias Bibliográficas:

Groover, M. P. (2010). Fundamentos de manufactura moderna. New York: Mc Graw Hill.

Kalpakjian, S., & Schmid, S. (2014). MANUFACTURA, INGENIERIA Y TECNOLOGIA. Chicago: Pearson.

.
12. Anexos:

Herramienta de corte

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