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Caracterización de las variables de los accidentes de trabajo de tres empresas del sector de la
construcción reportados en los años 2014, 2015 y primer semestre de 2016.
Pontificia Universidad Javeriana
Ariza, S.P1., Calderón, D. A., Cárdenas Gutiérrez, A. M., Linares Guevara, L. F. & Rozo
Rodríguez, D. M.
Faculta de Enfermería
Especialización en salud ocupacional
Bogotá D.C
2016
Caracterización de las variables de los accidentes de trabajo de tres empresas del sector de la
construcción reportados en los años 2014, 2015 y primer semestre de 2016.
Pontificia Universidad Javeriana
Ariza, S.P1., Calderón, D. A., Cárdenas Gutiérrez, A. M., Linares Guevara, L. F. & Rozo
Rodríguez, D. M.
1
Directora de tesis, Ingeniera Industrial.
Nota de advertencia
“La Universidad no se hace responsable por los conceptos emitidos por sus alumnos en sus trabajos
de grado. Solo velará porque no se publique nada contrario el dogma y la moral católica y porque
los trabajos de grado no contengan ataques personales contra persona alguna, antes bien se vea en
ellos el anhelo de buscar la verdad y la justicia”.
Artículo 23 de la Resolución N° 13 de Julio de 1946

Nota de aceptación:
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Firma del presidente del jurado
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Firma del jurado
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Firma del jurado
Bogotá D.C., Diciembre 5 de 2016

Agradecimientos
El desarrollo de este proyecto de investigación fue posible gracias a la guía y acompañamiento de

nuestra asesora Sandra Ariza, cuyo apoyo y ayuda fueron importantes para culminar este trabajo.
Adicionalmente agradecemos a Consuelo Granja y a Marta Lucia Jiménez por la complementación
en el desarrollo de actividades necesarias para lograr el resultado deseado con el estudio.
Agradecemos también a las empresas que nos brindaron el apoyo y la información necesaria para
poder realizar este trabajo de investigación.
Dedicatoria
Dedicamos esta tesis a nuestros padres, profesores, asesores y a las empresas que estuvieron
presentes en el desarrollo de la tesis, brindándonos su apoyo a lo largo del desarrollo de este
proyecto
Contenido
Resumen 1
Abstract 2
Introducción 3
Planteamiento y Justificación del problema 5
Pregunta de investigación 13
Propósito 13
Objetivos 14
Marco de referencia 15
Metodología 48
Análisis de resultados 55
Discusión de resultados 92
Conclusiones 93
Recomendaciones 96
Referencias 102
Apéndices 106
Lista de Tablas
Tabla 1 Cuadro resumen AT por actividad económica 7

Tabla 2 Marco Legal 24
Tabla 3 Resumen de metodología educativa para la prevención de riesgo de AT 46
Tabla 4 Periodos y número de accidentes por empresas 48
Tabla 5 De Descripción de las variables según Formato Único de Accidente de Trabajo (FURAT)
51
Tabla 6 Frecuencias de edad 56
Tabla 7 Número de accidentes por cargo 61
Tabla 8 Número de accidentes por vinculación 61
Tabla 9 Número de accidentes por tipo de vinculación 62
Tabla 10 Tipo de labor y jornada del accidente 65
Tabla 11 Número de accidentes reportados por causa estimada 66
Tabla 12 Asociación entre Causa estimada y categorías de edad 68
Tabla 13 Causas estimadas por sitio de accidente 70
Tabla 14 Causa estimada y agente del accidente 72
Tabla 15 Tipo de lesión por categoría de edad 76
Tabla 16 Parte del cuerpo afectada por edad 79
Tabla 17 Mecanismo del accidenten por edad 80
Tabla 18 Tipo de accidente por edad 80
Lista de Figuras
Figura 1 Muertes accidentales en lugar de trabajo según ocupación 8

Figura 2 Actividades de construcción de infraestructura 37
Figura 3 Actividades de construcción Vial 38
Figura 4 Actividades de construcción de Edificaciones 39
Figura 5 Frecuencia parte del cuerpo afectada 57
Figura 6 Frecuencia de tipo de lesión 58
Figura 7 Frecuencias del mecanismo o forma del accidente 59
Figura 8 Frecuencia de agente de accidente 60
Figura 9 Porcentaje de accidentes por tipo de obra 62
Figura 10 Lugar de accidente 63
Figura 11 Sitios donde se presentaron los accidentes 64
Figura 12 Hora de accidentes 64
Figura 13 Día en que se presentó el accidente 65
Figura 14 Causas estimadas por vinculación del trabajador 74
Figura 15 Accidentes entre 28 y 27 años de edad 75
Figura 18 Tipo de lesión por vinculación del trabajador 78
Figura 19 Agente de accidente por edad 81
Figura 20 Parte del cuerpo afectada por vinculación 82
Figura 21 Mecanismo o forma del accidente por el tipo de vinculación del trabajador 83
Figura 22 Agente del accidente por vinculación de trabajadores 84
Figura 23 Causa estimada por antigüedad de cargo 85
Figura 24 Hora de accidente por categoría de antigüedad de cargo 86
Figura 25 Horas de accidente por categorías de edad 87
Figura 26 Día de la semana por antigüedad de cargo 88
Figura 27 Día de la semana por categorías de edad 89
Figura 28 Tipo de lesión por día de la semana 90
Figura 29 Causa estimada por día de la semana 91
Lista de Apéndices
Apéndice 1 Proceso de Construcción 106

Apendice 2 Base de datos del estudio 110
1
CARACTERIZACIÓN DE ACCIDENTES EN CONSTRUCCIÓN
Resumen
Una de las principales preocupaciones de las empresas, privadas o públicas, es el control y

minimización de accidentes que pueden afectar a las personas relacionadas con la actividad laboral
ejercida por estas. El no manejo de prevención de accidentes de trabajo puede acarrear al gasto
financiero que las empresas no desean debido al alto costo que deben asumir. Es por ello que nace
la necesidad de este estudio para dar aporte como diagnóstico inicial en la accidentalidad de tres
empresas del sector de la construcción usando como herramienta principal los formatos únicos de
reporte de accidentes de trabajo FURAT, que estadísticamente analizados reportaron mayor
incidencia de accidentes causados por el ambiente de trabajo principalmente en personal entre los
18 a los 38 años los días lunes y miércoles generando la necesidad de intervenir en la percepción
del riesgo de cada uno de los trabajadores como aporte importante al sistema de gestión en
seguridad y salud en el trabajo. Partiendo de lo anterior se concluye la falta de concientización por
parte de los trabajadores junto con la baja percepción del riesgo que poseen, pues son en su mayoría
quienes más presentan accidentes de trabajo. Adicionalmente se concluye que el FURAT no es
suficiente para determinar los agentes causales de incidentes y accidentes dentro del contexto
laboral, es necesario los empleadores se apropien de su cargo y zonas de trabajo conociendo a la
perfección cada peligro presente, por el cual se podrían materializar diversos accidentes y así poder
establecer oportunidades de mejora.
2
Abstract
One of the main concerns of companies, private or public, is the control and minimization of
accidents that can affect people related to the work performed by them. The non-management of
prevention of occupational accidents can lead to the financial expense that companies do not want
due to the high cost that they must assume. This is why the need for this study to provide input as
an initial diagnosis in the accident of three companies in the construction sector using as a main
tool the unique formats of FURAT work accident reports, which statistically analyzed reported a
higher incidence of accidents caused by the work environment, mainly in personnel between 18
and 38 years on Mondays and Wednesdays generating the needs to intervene in the perception of
the risk of each of the workers as an important contribution to the health and safety management
system in the work. Based on the above, the lack of awareness by the workers is concluded along
with the low perception of the risk they have, since they are the ones who most present work
accidents. In addition, it is concluded that FURAT is not sufficient to determine the causal agents
of incidents and accidents within the labor context, it is necessary for the employers to appropriate
their position and work zones knowing perfectly every present danger, by which they could
materialize Various accidents and to be able to establish opportunities for improvement.
3
Introducción
Una de las principales preocupaciones de las empresas o entidades, privadas o públicas, es el

control y minimización de accidentes que pueden afectar a las personas relacionadas con la
actividad laboral ejercida por estas. El no manejo de prevención de accidentes de trabajo puede
acarrear al gasto financiero que las empresas no desean debido al alto costo que deben asumir. Los
accidentes en el trabajo son situaciones que interfieren con el desarrollo normal de los procesos
dentro de una actividad, en mayor o menor medida dependiendo del tipo de accidente laboral,
incide negativamente en la productividad de todo el sistema de actividades que desarrolle la
empresa o entidad, atentando contra la permanecía de la misma en el mercado o su imagen de
seguridad frente a la competencia en el sector sobre el que se desarrolle.
Según la Organización Internacional del Trabajo (Organización Internacional del Trabajo,
2015), en el mundo alrededor de 317 millones de personas son víctimas de accidentes de trabajo,
cifra que es representativa teniendo en cuenta que ya se han implementado sistemas para la
prevención de los mismos, adicionalmente más de 2.3 millones de personas mueren anualmente
por accidentes o enfermedades laborales. El costo de estas situaciones es de gran importancia pues
se calcula que la carga económica que es asumida por los países a nivel mundial por causa de la
accidentalidad laboral puede estar alrededor del 4% del PIB global anual (Colombia Aprende).
Según la Federación de Aseguradores Colombianos (FASECOLDA, 2014) el sector de la
construcción reporta un importante crecimiento en el número de trabajadores con una tasa de 106
por cada mil trabajadores en este sector. Respecto a lo anterior, de la misma forma como el número
de trabajadores vinculados a este sector incrementa, el número de accidentes en construcción ha
aumentado con una tasa de accidentalidad de 13 por cada mil trabajadores afiliados al sistema de
riesgos laborales.
De acuerdo al Ministerio de Empleo y Seguridad Social de España (España, Ministerio de
Empleo y Seguridad Social, 2013), se evidencia que existe un comportamiento constante en la
relación entre la edad, el sexo y otros factores con la accidentalidad, por ejemplo los hombres
tienden a sufrir accidentes que doblan el número de veces de la accidentalidad que las mujeres;
adicionalmente se presentan cifras once veces mayor de mortalidad en los hombres en comparación
con las mujeres. A este factor también se le relaciona la edad, siendo los jóvenes entre los 16 y 29
años los más afectados en la accidentalidad y los adultos entre los 40 y 60 años, quienes tienden a
sufrir un mayor número de accidentes mortales. Existen varios factores asociados a la
4
accidentalidad ajenos a variables sociodemográficas, tales como son la experiencia en el cargo, las
condiciones ambientales presentes en el momento en el que se materializa un peligro, fallas en los
equipos que se utilizan a diario en el sector de la construcción, ya sea por la inexperiencia o falta
de lo mantenimientos preventivos entre otros.
Es importante para cualquier empresa o entidad, tener en cuenta las variables tanto
sociodemográficas como las anteriormente nombradas en el análisis de los accidentes que se
presenten en construcciones de edificaciones y viales , con el fin de orientar medidas a nivel de
eliminación, sustitución, controles de ingeniería, controles administrativos y medidas en el
trabajador, como el rediseño de las capacitaciones y un sistema de mayor control sobre cierta
población con determinadas variables sociodemográficas para la disminución de accidentes; de
igual forma es importante tener una clara visión sobre los accidentes ocurridos en la empresa,
conocer con detalle el “qué, cómo, cuándo, dónde, por qué, condiciones previas del afectado, fecha,
hora, lugar, condiciones ambientales, agente del accidente , mecanismo del accidente ”, puntos que
por lo general son obligatorios en toda investigación de accidentes pero que no se les da una
trascendencia a nivel nacional.
5
Planteamiento y Justificación del problema
Para comprender el auge que cobró el sector de la construcción a nivel mundial, es de vital
importancia conocer cómo surgió la clase obrera y remontarse en el significado histórico del
primero de mayo, fecha en la que se celebra en la mayoría de países el día del trabajo, que aunque
ha ido perdiendo su valor en algunas naciones, continua siendo el punto de partida y apoyo del
movimiento obrero.
“Durante el siglo XIX se originó un incremento de la clase obrera trabajadora tanto en hombres
como en mujeres, lo que trajo consigo un abuso del salario y las jornadas laborales de los mismos,
produciendo conflictos entre trabajadores y empleadores, junto con la formación de sindicatos que
tenían la finalidad de proteger sus derechos y mejorar la calidad de vida en el ambiente de trabajo.
En noviembre de 1884 se celebró en Chicago el IV Congreso de la American Federation of Labor,
que tenía como objetivo establecer, cumplir y respetar a partir del 1 de mayo de 1986 una jornada
laboral para la clase obrera de 8 horas, más este acuerdo no fue cumplido, lo que tuvo lugar a varias
huelgas, de las cuales 5 fueron realizadas en New York, Cincinnati y Detroit a favor de la población
perteneciente a dicho sector. En 1890, se reunieron 15 naciones en Berlín, las cuales se centraron
en los temas referentes al trabajo, necesidades y derechos de los trabajadores, creándose la Oficina
Internacional del Trabajo, que luego se convirtió en la Organización Internacional del Trabajo
(OIT), aceptando la jornada laboral de 8 horas diarias y 48 semanales, no solo para el sector obrero
sino para otros trabajadores que buscaban el mismo beneficio (Colombia Aprende)”.
Aunque esta fecha ya se celebraba en diversos países, fue solo hasta el 01 de mayo de 1914 que
en Colombia, con la previa convocatoria de la unión obrera, dicho día tuvo una conmemoración de
carácter diferente a la de otras naciones, ya que no se había conformado aún una clase obrera como
tal; el acto más representativo de este día fue el desfile llevado a cargo por trabajadores de esta
rama, que tuvo inició en la Plaza de Bolívar realizando un recorrido hasta el barrio La
Perseverancia, llevando banderas blancas y cantando el himno nacional, al finalizar se colocó la
primer piedra en un monumento representativo del trabajo, siendo los artesanos reconocidos como
parte de la figura social que contribuía al desarrollo del país, ya que eran quienes se encargaban de
las manufacturas. Sin embargo, el movimiento obrero continuo con un sin número de luchas, y
huelgas exigiendo el descanso dominical y la jornada laboral de 8 horas, dentro de la cual se resalta
6
la masacre de las bananeras ocurrida en 1928, asesinando gran cantidad de obreros, junto con sus
hijos y esposas; estas batallas por parte de los obreros duraron aproximadamente 10 años, hasta
que finalmente el 26 de abril de 1934, el gobierno se vio obligado a reconocer las cesantías, la
jornada laboral de 8 horas y el descanso dominical (COLOMBIA).
Desde la antigüedad se ha resaltado el papel fundamental que desempeña el ser humano frente a
las diversas circunstancias, siendo el eje principal en su entorno laboral, ya que sin su esfuerzo y
dedicación no se lograrían tan grandes cambios que influyen en el desarrollo de una nación, y que
día a día busca establecer más grandes beneficios que lo lleven a mejorar su nivel y calidad de vida.
El capital más valioso en el área de la construcción, precisamente es el talento humano, y por

ello es necesario promover una cultura de seguridad; según la OIT, a nivel mundial, los trabajadores
de la construcción tienen un riesgo 3 veces mayor de morir y 2 veces más de resultar lesionados
que en otros sectores, y el 20% corresponde a las muertes por accidentes que sufren los trabajadores
de la construcción (Organización Internacional del Trabajo, 2015).
Según el Consejo Colombiano de Seguridad (CCS, 2015) “la accidentalidad laboral ha

aumentado en el sector de la construcción de 410.000 en el 2009 a 687.000 en el año 2014. Para el
año 2009 se calificaron un total de 6 mil enfermedades laborales, mientras que para el año 2014 se
calificaron 9.700 casos. Frente a este tema se ha discutido durante los últimos años y se prevé la
posibilidad de un dramático aumento teniendo en cuenta que muchas de estas enfermedades se
reportaban como enfermedad común. La nueva normatividad llama a la responsabilidad del
empresario de comenzar a detectar y a reportar inmediatamente a su administradora de riesgos
laborales”.
Adicionalmente a las cifras otorgadas por el CCS, la Federación de Aseguradores Colombianos

(FASECOLDA) y en concordancia con las actividades económicas relacionadas en el presente
estudio ( construcción de obras civiles y edificaciones), presentan cifras respecto a accidentes del
trabajo por sectores y actividades económicas de acuerdo al Decreto 1607 de 2002 “Por el cual se
modifica la Tabla de Clasificación de Actividades Económicas para el Sistema General de Riesgos
Profesionales y se dictan otras disposiciones”, En este caso para el sector de la construcción y sus
actividades económicas respectivas como se presenta en la Tabla 1, donde se evidencia el resumen
de los accidentes para los periodos respectivos del presente estudio y su relación en porcentaje
frente al total de accidentes reportados del sector construcción.
7
Tabla 1 Cuadro resumen AT por actividad económica
Sector Construcción
Código Actividad Año
Actividad Económica 2014 2015 2016
(Decreto
1607 de AT Total AT Total AT Total
2002) sector sector sector
5451201 Trabajo preparación 744 14504 748 25600 362 9814
de terrenos para (4,02%) (3,32%) (3,47%)
obras civiles
5452201 Construcción 692 1172 361
edificaciones para (4,11%) (4,61%) (4,72%)
uso no residencial
5454302 Construcciones 458 907 475
necesarias para (2,58%) (3,11%) (3,60%)
habilitar
edificaciones y
obras civiles
Fuente: Cifras tomadas de los reportes estadísticos anuales de FASECOLDA
Conforme a lo anterior, la importancia de investigar acerca de las diferentes variables que

influyen en el trabajador del área de la construcción, y teniendo en cuenta datos publicados por el
Departamento Administrativo Nacional de Estadística (La república, 2015) “la construcción
durante el 2014 fue el sector líder en expansión con el 9.9%, donde se destacan la construcción de
viviendas promulgadas por el gobierno nacional y la firma durante el 2014 y 2015 de los contratos
de vías de cuarta generación en el territorio nacional; así como crece la oferta laboral en esta área
los índices de accidentalidad aumentan. Es por ello que se hace evidente la necesidad de verificar
las variables que inciden o no en la accidentalidad de los trabajadores en el área de la construcción,
puesto que en este sector se tiene la constantemente rotación de personal y numerosos ingresos de
trabajadores con perfiles sociodemográficos diferentes.
De igual forma se resalta el papel que desempeña el trabajador frente a la incidencia de estos
accidentes, respecto al punto de vista y percepción que tenga cada uno sobre dichos eventos y su
nivel de concientización, para aportar prácticas de autocuidado, de trabajo y ambientes laborales
seguros, que permitan la participación no solo del área administrativa, sino del trabajador y que
promuevan el bienestar mutuo.
Según Ingrid Carolina Téllez en su tesis “Causas de los accidentes mortales en trabajo en altura”
(Téllez, 2009) , cuyo análisis se fundamenta en los reportes del FURAT (Formato Único de Reporte
8
de Accidente de Trabajo) durante el periodo comprendido entre los años 2007 a 2009 que las
empresas reportaron a la ARL POSITIVA, estos dieron como resultado que la población presentaba
mayor frecuencia de accidentes mortales gracias a variables como el sistema de seguridad y el
procedimiento administrativo representados en un 44% para el año 2008 y 46% para el año 2009,
para este estudio , lo cual sugiere que las empresas no recurren a la gestión de programas adecuados
que permitan minimizar la accidentalidad, de la cual el sector de la construcción no es exonerado
debido a que en su gran mayoría de actividades son contempladas como alto riesgo.
Es importante reconocer que la participación del ser humano en el desarrollo de actividades y

procesos económicos, lo hace vulnerable a riesgos que en su medida se pueden materializar en
accidentes, es por ello que la identificación de las causas de accidentalidad permite desarrollar
actividades de prevención y mitigación desde la fuente hasta el individuo, en pro de disminuir el
número de accidentes en dichos procesos. Acorde a las cifras que nos revela medicina Legal en su
informe Muerte y Lesiones accidentales en el 2006, el 66% de las muertes registradas
ocupacionalmente son principalmente del sector de la construcción como se observa en la , una
cifra inquietante para la búsqueda de medidas de intervención y disminución de accidentes en
empresas dedicadas a este sector (Medicina Legal, 2006).
Figura 1 Muertes accidentales en lugar de trabajo según ocupación
Fuente Página oficial Medicina Legal, http://www.medicinalegal.gov.co/
La construcción es uno de los principales sectores que contribuye en el fortalecimiento y

desarrollo socioeconómico de un país; en Colombia, según el DANE, esta situación se debe en
gran medida al incremento de obras civiles y edificaciones, lo que ha generado a su vez un aumento
considerable del PIB en los últimos 29 años (Departamento Administrativo Nacional de
Estadística, 2013); pero así mismo cabe destacar que también hace parte de las actividades
9
laborales en las que se presentan y registran mayor cantidad de accidentes, debido al tipo de tareas
que deben realizar y las condiciones de trabajo a las que se deben enfrentar los trabajadores,
afectando de forma significativa su salud y seguridad laboral (Ministerio del Trabajo de Colombia,
2014); debido a esto, hoy las empresas están implementando el marco del sistema de gestión de
seguridad y salud en el trabajo del decreto 1443 de 2014 compilado en el decreto 1072 del 2015,
por medio de capacitaciones, inspecciones, auditorias, protocolos y reglamentos internos (Acosta
González, López Restrepo, & Mulet Flórez, 2009), que a su vez conlleven a cumplir a cabalidad
lo establecido en la Ley 1562 del 2012 (Colombia, Congreso de La Republica, 2012) y
reglamentada por el decreto 1072 del 2015 capitulo 6 articulo 2.2.4.6.3 y articulo 4, por el cual se
dictan disposiciones para la implementación del Sistema de Gestión de la Seguridad y Salud en el
Trabajo (SG-SST) (Colombia, Ministerio del Trabajo, 2015), también mediante la norma técnica
Colombiana NTC OHSAS – 18001 (SGSS) (ICONTEC, 2007), expedida con la finalidad de que
las empresas normalicen procedimientos para prevenir accidentes, enfermedades laborales y/o la
muerte, además de comprometer a los empleadores a brindar espacios y condiciones de trabajo
libres de peligros.
Según la afirmación de Andrea Torres Matiz (Colombia, Ministerio del Trabajo, 2014),
directora de Riesgos Laborales del Ministerio de Trabajo, para el 2014 en Colombia se presentó un
aumento en la tasa de accidentalidad laboral, con un registro total de 615.156 accidentes laborales,
es decir, 1.842 accidentes diarios, lo que se traduce en un incremento del 24% respecto a los
sucedidos en el 2013. Aclara cuales son las tres actividades laborales que presentan mayor
incidencia de accidentes, el primer lugar lo ocupa el sector inmobiliario en donde se encuentran los
servicios temporales con 71.919 accidentes laborales, seguido el de la industria manufacturera con
50.636, y el tercer lugar se presenta en el sector de la construcción con 47.579 accidentes laborales,
indicando de esta forma que la construcción se encuentra dentro de los tipos de trabajo más
riesgosos y con mayor índice de accidentes, sumado a esto y en relación a los valores reportados
por FASECOLDA, como se evidencio en la ¡Error! No se encuentra el origen de la referencia.,
se puede intuir de no todos los accidentes están siendo reportados adecuadamente lo cual sugiere
un vacío en la estadísticas nacionales de accidentalidad del sector de la construcción.
Se ha encontrado que una vez se presenta un accidente de trabajo, las consecuencias afectan a
las dos partes del contrato, por un lado está la empresa; si se demuestra culpabilidad proveniente
10
de actos o actividades inseguras que la empresa no mitigó o controló, esta debe asumir un valor
económico que afecta sus finanzas con la alta posibilidad de perdidas hasta su punto de quiebre,
derivadas por: daños en la infraestructura, materiales y/o equipos, pagos por la atención de primeros
auxilios, prestaciones y seguros, interrupción laboral que afecta la productividad, disminución de
la mano de obra junto con sobrecarga laboral, afección del ritmo de trabajo y desempeño, debido
a las incapacidades del empleado afectado, cuyas labores deben ser asumidas por alguien más
durante el tiempo que dure su incapacidad.
En cuanto a las afecciones que se pueden generar en el estado de salud del trabajador como
lesiones, infecciones de heridas, traumatismos complicados, que pueden dejar secuelas físicas y/o
enfermedades crónicas y permanentes, e incluso secuelas a nivel psicosocial cuando se ve alterado
el desarrollo de la persona para valerse por sí misma. Estas últimas pueden producir según el tipo
de caso y gravedad, el conocido estrés postraumático, afectando no solo al individuo sino también
a sus familiares e incluso a las personas que hayan presenciado el accidente, lo cual se puede ver
traducido en ansiedad, amnesia temporal, pesadillas, temor a tener contacto con otras personas y/o
sitios relacionados o semejantes al de la ocurrencia. Una de las principales ideas, es que a través
del control de los factores de riesgo, los trabajadores puedan llegar al trabajo y al hogar con un
excelente estado de salud.
Según Construdata (Legis S.A, 2015), “En Colombia, los riesgos laborales en el sector de la
construcción tienen características especiales, que inciden significativamente en la salud y
seguridad en el trabajo, y que están relacionadas con factores como las diferentes etapas de la obra,
el trabajo a la intemperie, la alta rotación de los trabajadores, la diversidad de oficios, las
condiciones de temporalidad y las tareas de alto riesgo asociadas”; partiendo de la referencia, en el
área de la construcción se presentan variables adicionales como lo son los factores
sociodemográficos que pueden ser el punto inicial del enlace de lo descrito anteriormente para que
se materialicen los accidentes como lo es el nivel de escolaridad, la experiencia, las
responsabilidades adquiridas y el sexo del trabajador; de allí la importancia del estudio de las
variables sociodemográficas en la ocurrencia de la accidentalidad.
Conforme a esto, el estudio de investigación está orientado a caracterizar la accidentalidad

laboral en el sector de la construcción contemplando las variables que puedan influir en la
ocurrencia de los mismos, como: sexo, edad, nivel de escolaridad, estrato socioeconómico,
11
antigüedad en el cargo, para así abordar estrategias de comunicación y formación que aporten a
fortalecer la percepción de los peligros que generan accidentalidad, expresando opiniones, dudas,
conocimientos, aportes, debido a que son las personas directamente afectadas, ya que experimentan
y se exponen a diario a diferentes circunstancias y factores que pueden desencadenar un accidente
laboral.
El estudio desarrollado cobra gran importancia para una sociedad que esta es pleno desarrollo
en todos los sectores. Para el sector de la construcción donde por lo general los empleados de nivel
misional no poseen educación formal avanzada, es significativo para el empleador conocer en
detalle las variables que están afectando a sus trabajadores o a los trabajadores en el sector;
logrando la clasificación de dichas variables a sus diferentes grupos de exposición similar. Para las
empresas una caracterización de la accidentalidad constituye una herramienta importante para
diseñar medidas preventivas con un margen de incertidumbre menor. Al contar con datos
provenientes de la caracterización de los accidentes se pueden alimentar los programas de
prevención ya existentes, programas de conservación, imagen empresarial, comunicación asertiva
con el trabajador, que son línea base para la toma de decisiones de inversión.
Para el sector de la construcción, una o varias empresas que contemplen las condiciones
individuales de los trabajadores y logren generar programas enmarcados en un sistema de gestión
de seguridad y salud en el trabajo que pueda articularse al constante cambio de trabajadores
misionales, puede generar un impacto en otras empresas que importante trayectoria. Generar un
cambio en la forma como se planea la prevención en empresas de construcción afectara
directamente al sector en general, colocando estándares de calidad donde tanto los trabajadores
como el empleador generen una dinámica efectiva de la seguridad y salud en el trabajo.
Sumando a lo anteriormente nombrado, en Colombia se ha evidenciado un mal uso o aplicación

de poca efectividad en programas preventivos, algunas empresas del país se han enfocado en la
implementación y mantenimiento del plan integral en Seguridad y Salud en el Trabajo, pero pocas
de ellas se han enfocado en la mejora del plan en especial en los programas de prevención como se
presenta en el diagnóstico del SG –SST, donde se presenta el estado de las empresas de esta parte
del país en relación a su gestión del área SST (Duque Arango, 2014). Es de esperar que por la
presión legal de contar un sistema de gestión en seguridad y salud en el trabajo, muchas empresas
prioricen otras actividades destinadas al cumplimiento legal, dejando de lado la profundidad de los
12
programas enfocados en la prevención de accidentes; sumado que el sector de la construcción de

un medio cambiante donde la rotación de personal es alta, para el empleador puede llegar a perder
importancia el análisis de todas las variables que interactúan con el trabajador con potencial de
generar daño. Por esto resulta importante que cuenten con herramientas sencillas y de rápido uso
cuyo objetivo sea apoyar la gestión con el menor gasto de recursos posibles y con impacto favorable
en los trabajadores.
Este trabajo cobra gran importancia, ya que según la investigación realizada nos permite brindar
a las empresas del sector de la construcción, bajo un contexto real, evidencias de las consecuencias
que puede sufrir cualquier trabajador expuesto a este tipo de trabajos, que le pueden ocasionar
desde lesiones menores que no involucran una pérdida total ni parcial de su capacidad de trabajo,
hasta graves secuelas como lo es la invalidez, perdiendo la capacidad de realizar sus actividades de
la vida diaria, para lo cual necesitaría valerse de la ayuda de alguien más, y a su vez podría causar
alteraciones psicológicas y/o emocionales tanto para el individuo como para su familia, o en casos
más extremos podría llegar a la muerte dejando abandonado su rol como familiar.
De igual forma se resalta como afecta esta situación en el funcionamiento de las empresas,
pues al contar con menos trabajadores, ya sea por incapacidades, reubicación de personal o
sustitución del cargo, traería como consecuencia el aumento de sobrecarga laboral, y disminución
del rendimiento y productividad, sin descartar la probabilidad que dado el caso de un accidente
grave deben enfrentar las consecuencias legales a que haya lugar, lo cual podría debilitar la imagen
de la empresa y perder credibilidad. Por medio de esta investigación se busca que las empresas del
sector de la construcción, puedan generar diagnósticos situacionales, que permitan la identificación
temprana de peligros y valoración oportuna de riesgos, para establecer medidas protectoras,
preventivas y de control eficientes, que ayuden a mitigar los riesgos, contando con trabajadores
responsables, comprometidos y con sentido de pertenencia a la entidad para la cual trabajan, que
acatan cada normatividad existente en pro del trabajo seguro, favoreciendo su sostenibilidad y
crecimiento industrial.
Para nosotros, este trabajo busca abrir puertas para marcar nuestros primeros pasos como
especialistas de Seguridad y Salud en el Trabajo, permitiendo ampliar y plasmar los conocimientos
adquiridos de forma interdisciplinaria, aportando información verídica sobre una realidad que no
se puede ni se debe ocultar. Adicionalmente, fortalece nuestras habilidades para realizar asesorías,
13
análisis sobre tareas críticas, gestión del riesgo, mejoría continua sobre el sistema de Seguridad y
Salud en el Trabajo, enfocado en las prácticas de trabajo seguro, a través de las cuales podremos
disminuir la incidencia de accidentes de trabajo, con la implementación de programas que trabajen
directamente sobre las causas halladas en esta investigación y así promover no solo el autocuidado
si no la jerarquía de controles que intervengan desde la fuente.
Pregunta de investigación
¿Cuáles son las características de las variables de los accidentes de trabajo que presentan los
trabajadores de tres empresas del sector de la construcción?
Propósito
Esta investigación tiene como propósito central la obtención de información que determinen e
identifiquen algunas de las variables que inciden en la accidentalidad de trabajadores dedicados a
la ejecución de obras, las cuales son consideradas de nivel cinco de riesgo (máximo nivel de la
escala) según el Ministerio de Trabajo en el decreto 1607 de 2002, permitiendo aportar como línea
base para estudios enfocados en el desarrollo de programas o estrategias de control sobre los datos
evidenciados en este estudio los cuales presentan un primer acercamiento a la caracterización de
variables sociodemográficas en la construcción de obras civiles y edificaciones, principalmente en
la ciudad de Bogotá D.C.
De igual forma el estudio busca aportar información a las empresas, a los trabajadores y
profesionales encargados de la promoción de prevención de la salud en los trabajadores en el sector
de la construcción, para que se concienticen de los diversos factores que pueden poner en peligro
la salud física, mental y social; y comprendan la importancia de la detección oportuna de factores
que amenazan la vida de los trabajadores, así como las acciones y medidas de intervención eficaces
e inmediatas sobre los mismos.
14
Objetivos
Objetivo general
Caracterizar las variables de los accidentes de trabajo registradas en el FURAT de tres empresas
del sector de la construcción durante el año 2014, 2015 y primer semestre del 2016.
Objetivos específicos
1. Identificar las variables sociodemográficas de los trabajadores accidentados en las tres

empresas objeto del estudio.
2. Describir los accidentes presentados en las tres empresas objeto del estudio, según las
variables registradas en el FURAT.
3. Explorar la asociación entre las variables seleccionadas, por medio de la aplicación del
Coeficiente V de Cramer.
15
Marco de referencia
Glosario
Es importante conocer algunos términos que se mencionan en el FURAT (Formato Único de

Reporte de Accidente de Trabajo), dentro de los que se encuentran:
Accidente de trabajo: Según la ley 1562 de 2012, artículo 3, se define accidente de trabajo como
todo suceso repentino que sobrevenga por causa de o con ocasión del trabajo, y que produzca en
el trabajador una lesión orgánica, una perturbación funcional o psiquiátrica, una invalidez o la
muerte.
Es también accidente de trabajo que se produce durante la ejecución de órdenes del empleador, o
contratante durante la ejecución de una labor bajo su autoridad, aún fuera del lugar y horas de
trabajo.
Igualmente se considera accidente de trabajo el que se produzca durante el traslado de los

trabajadores o contratistas desde su residencia a los lugares de trabajo o viceversa, cuando el
transporte lo suministre el empleador.
Los accidentes de trabajo en el sector de la construcción, se presentan debido a factores de riesgo

laborales característicos, que logran influir tanto en la salud y seguridad del trabajador, como en
el proceso de producción de una empresa, siendo las razones por las cuales el sector de la
construcción se encuentra clasificado dentro del sistema general de riesgos como clase V y los
peligros allí presentes se pueden dividir en:
• Químicos: Sustancias orgánicas e inorgánicas, presentes en el medio ambiente de trabajo,

y que pueden ingresar por vías respiratorias y/o digestivas y producir una toxicidad. Dentro
de estas se encuentran: Gases y vapores, material particulado, líquidos, fibras.
• Biológicos: Microorganismos que pueden producir procesos infecciosos, y pueden ingresar
al cuerpo humano por medio del contacto con animales, insectos, vegetales.
• Biomecánicos: Relacionados con el ambiente, el trabajador y/o las tareas; dentro de estos
se encuentran posturas prolongadas, forzadas o mantenidas, movimientos repetitivos.
• Seguridad: Relacionados con los procesos de trabajo e instalaciones presentes en el mismo:
16
o Peligros mecánicos como: manipulación de herramientas o maquinaria, proyección

de partículas, superficies calientes.
o Peligros locativos: almacenamiento, orden y aseo en áreas de trabajo.
o Peligros eléctricos: Contacto directo o indirecto con electricidad, arco eléctrico.
o Trabajo en alturas, trabajo en espacios confinados, peligros tecnológicos o por
accidentes de tránsito en las zonas de trabajo.
• Psicosociales: Relacionado con factores personales y del trabajo que producen efectos
negativos dados por el estrés, factores intra y/o extralaborales.
• Físicos: Fenómenos físicos presentes en el ambiente de trabajo, que según su intensidad y
periodo de exposición generan una afección en el estado de salud del trabajador. Dentro de
estos se encuentra los producidos por ruido, iluminación, vibraciones, temperatura, presión
atmosférica, radiaciones ionizantes y no ionizantes.
• Naturales: Producidos por la naturaleza: sismos, inundaciones, vendavales, entre otros.
También se pueden incluir como factores de riesgo influyentes uso inadecuado o no uso de
elementos de protección personal, la alta rotación de personal, movilidad permanente o
condiciones de temporalidad, diversidad de oficios, jornadas de trabajo extendidas y/o falta de
capacitaciones sobre trabajo seguro.
Agente de la lesión: Se refiere al objeto, sustancia, exposición o movimiento del cuerpo que
directamente produjo la lesión. Ejemplos: máquina troqueladora, escalera, caja, sustancias
químicas, fuego, etc. (Resolución 1401 de 2007 Ministerio de la Proteccion Social, 2007)
Para su selección debe tenerse en cuenta que: La lesión, la cual es el resultado de un contacto
violento entre dos o más objetos, que pueden estar fijos o en movimiento. También si esta ocurrió
como consecuencia de una tensión o desgarramiento producido por un movimiento del cuerpo, es
importante tener en cuenta si sucedió debido a un sobreesfuerzo al levantar, halar o empujar, entre
otros, si fue producto del accidente de un vehículo. También se debe reconocer la amenaza que se
define como el peligro latente de que un evento físico de origen natural, causado, o inducido por la
acción humana de manera accidental, se presente con una severidad suficiente para causar pérdida
de vidas, lesiones u otros impactos en la salud, así como también daños y pérdidas en los bienes,
17
la infraestructura, los medios de sustento, la prestación de servicios y los recursos ambientales.

(Colombia, Ministerio de Proteccion Social, 2005).
Caracterización: Desde una perspectiva investigativa la caracterización es una fase descriptiva

con fines de identificación, de los componentes, acontecimientos, actores, procesos y contexto de
una experiencia, un hecho o un proceso, que inicia a través de la indagación documental del
pasado y del presente de una situación dada. (Sánchez Upegui, 2010). La caracterización es un tipo
de descripción cualitativa que puede recurrir a datos, para ello se debe previamente identificar y
organizar los datos; y a partir de ellos, describir o caracterizar de una forma estructurada y
establecer su significado (Bonilla, Hurtado & Jaramillo, 2009). Para esta investigación, se busca
caracterizar las diferentes variables que presentes en los accidentes laborales presentados en el
sector construcción.
Causa estimada: Estimar hace referencia a considerar una opinión razonada sobre una cosa.
Dentro de los reportes de accidentes de trabajo obtenidos por medio de los FURAT, según la
descripción del accidente, decidimos estimar o hacer un supuesto de la posible causa que originó
ese accidente, lo cual nos sirvió para lograr un análisis de mayor trasfondo y de esta forma poder
elaborar y proponer medidas de prevención y control de los accidentes. Dentro de algunas causas
estimadas según el caso presentado, se encuentran: superficies irregulares y/o resbaladizas,
condiciones de estado de salud, manipulación incorrecta de herramientas, manipulación manual
de cargas, baja percepción del riesgo, uso incorrecto de elementos de protección personal, entre
otros.
Descripción sociodemográfica: Perfil sociodemográfico de la población trabajadora, que incluye

la descripción de las características sociales y demográficas de un grupo de trabajadores, tales
como: grado de escolaridad, ingresos, lugar de residencia, composición familiar, estrato
socioeconómico, estado civil, raza, ocupación, área de trabajo, edad, sexo y turno de trabajo.
(Colombia, Ministerio de Proteccion Social, 2005)
Formato único de reporte de Accidentes de trabajo: Según resolución 156 de 2005, en la cual
se reglamenta el formato del reporte único de accidentes de trabajo y enfermedades profesionales,
18
en el artículo 3 parágrafo 2, indica que el formato único de reporte de accidentes de trabajo, se

considera una prueba, entre otras, para la determinación del origen por parte de las instancias
establecidas por ley. En ningún caso reemplaza el procedimiento establecido para tal determinación
ni es requisito para el pago de prestaciones asistenciales o económicas al trabajador, pero una vez
radicado en la administradora de riesgos profesionales da inicio la asignación de la reserva
correspondiente (Colombia, Ministerio de Proteccion Social, 2005).
Mecanismo o forma del accidente: Es la forma en que se produce el contacto entre el accidentado
y el agente, es decir la forma como ocurre el accidente. Se puede dar por tres tipos de mecanismos:
1. Accidentes en los que el material va hacia el hombre: Por golpe, atrapamiento o contacto.
2. Accidentes en los que el hombre va hacia el material: Por pegarse contra, contacto con,
caída desde su propia altura, o caídas a niveles elevados, por aprisionamiento.
3. Accidentes en los que el movimiento es relativo o indeterminado: Por sobresfuerzo o
exposición, (Paritarios, s.f.).
Sector construcción: El sector de la construcción es el encargado de realizar las actividades

destinadas a la creación de una edificación, o para realizar obras de infraestructura de una carretera,
puerto u otros. Existen dos tipos de proyectos de construcción según su uso (Castaño, 2011):
1. Edificaciones: Pueden ser construidas tanto por empresas privadas como públicas, se refiere a
las construcciones destinadas para uso habitacional, como viviendas u hoteles, uso comercial, como
locales comerciales y oficinas, uso industrial, como bodegas y plantas de producción y uso
institucional, como escuelas y hospitales.
2. Obras de infraestructura civil: Construcciones que permiten el desarrollo de cualquier

asentamiento humano, a través de los cuales se suministra sistema de transporte, abastecimiento de
agua, saneamiento, electricidad, telecomunicaciones, recreación.
La cámara colombiana de la construcción CAMACOL, refiere que el sector de la construcción

es uno de los sectores laborales más dinámicos, que ha cobrado gran importancia en los últimos
años, ya que dentro de las actividades y tareas que realiza se asocia con otras industrias,
contribuyendo de esta forma con el desarrollo económico del país, siendo generadora de nuevos
puestos de trabajo, el valor de las licitaciones públicas y obras privadas autorizadas, el amplio
19
mercado que manejan y su participación en el PIB, encontrando dentro del análisis del mismo, que
en el periodo de 2001 a 2004, la dinámica de la construcción fue sostenida por las edificaciones,
en el periodo de 2005 a 2007 por las obras civiles, y entre el 2012 a 2015 fue mantenida por ambos
subsectores. Realiza también un análisis en el entorno organizacional, indicando que la mayoría
de empresas implementan dentro de su modelo organizacional la ISO 9001:2008, para la
implementación del sistema de gestión de calidad; y OSHAS 18000, la cual establece requisitos
necesarios para la implementación del sistema de gestión y seguridad en el trabajo SGSST.
Respecto al entorno ambiental, busca limitar el impacto ambiental derivado de la construcción y
uso de edificaciones en el país; en cuanto al entorno tecnológico su objetivo es fortalecer las
maquinarias y herramientas, para aumentar y mejorar el nivel de productividad y responsabilidad
por parte de los trabajadores; finalmente en el entorno ocupacional busca identificar las necesidades
y caracterizar las condiciones sociodemográficas del trabajador, definir sus funciones y
competencias, e identificar el estado actual de los indicadores de seguridad en el sector (SENA &
CAMACOL, 2015).
Tipo de lesión: Una lesión es cualquier tipo de modificación anormal de un tejido biológico,
pudiendo afectar músculos, tendones, articulaciones o huesos de cualquier parte del cuerpo. Pueden
ser producidos por accidentes como caídas, golpes, quemaduras, armas, u otras, causando desde
lesiones menores tal como pequeñas laceraciones o excoriaciones, hasta heridas de mayor
gravedad como fracturas o en otros casos amputaciones, (Deportiva, s.f.)
Marco normativo
Para el desarrollo del trabajo de investigación fue significativo conocer el ámbito legal que rodea
el desarrollo del estudio. Dentro de todo el contexto el cual se presenta en la Tabla 2, encontramos
de vital importancia para la investigación, la resolución 156 de 2005, por la cual se adoptan los
formatos de informe de accidente de trabajo y de enfermedad profesional y se dictan otras
disposiciones. La resolución 0156 de 2005, por la cual se adoptan los formatos de informe de
accidente de trabajo y de enfermedad profesional y el decreto 1072 del 2015, decreto clave para el
desarrollo del SGSST.
20
Tras conocer todo el ámbito legal, el proceso y varias decisiones de palabras clave de la
investigación, fue evidente que esta temática es una fuente de investigación a nivel mundial. El
tema de accidentalidad, de gran importancia en todos los países, ha generado el desarrollo de
investigaciones que permitan obtener evidencias de forma clara sobre la prevalencia, causalidad,
severidad e impacto en el medio de los accidentes. Para la presente investigación se limito el estudio
a los relacionados netamente con la construcción de obras civiles y al sector de la construcción que
con sus conclusiones, variables, proceso metodológico aporten al desarrollo de la investigación
Para el estudio de caracterización de las variables sociodemográficas asociadas a

accidentalidad en el sector de la construcción se realizó una búsqueda de información sobre
estudios previos realizados donde se evidenciara la accidentalidad en el sector de estudio, también
se pudo observar el proceso estadístico que se siguió y las variables que se consideraron para el
desarrollo de los estudios. Conforme a lo anterior se han seleccionado varios estudios que se
presentaran a continuación a forma de resumen por cada uno.
Uno de los primeros referentes de estudios previos que trabajamos como antecedente para
nuestro estudio proviene de España, lugar donde se han realizados varios estudios respecto al tema
de accidentalidad en varios sectores. En este caso el estudio titula “¿Qué tan confiables y válidas
son las codificaciones de las variables de las estadísticas europeas sobre accidentes de trabajo
(EEAT)? Una necesidad de mejorar preventiva de políticas públicas”, estudio publicado por el
Departamento de investigación del Ministerio de Empresa y labor de la gobernación de Cataluña
(Barcelona). El estudio presenta los grandes esfuerzos que la Unión Europea ha realizado para
armonizar la recopilación de información estadística de los accidentes de trabajo que se han
presentado o registrado, mencionando la importancia de esta información como base para la toma
de decisiones por parte de las entidades o personas a cargo de la prevención de accidentes (riesgos
laborales).
El estudio presenta como objetivo el análisis de la fiabilidad y la validez de la forma de
codificación de un conjunto de variables de trabajo, formularios de informe de accidentes que
fueron notificados a las respectivas autoridades. El método utilizado en el trabajo se definió como
un estudio cruzado seccional doble ciego, tomando como población a todos los trabajadores que
habían sufrido accidentes de trabajo, con licencia por enfermedad asociadas desde 2010 en
Cataluña. Los investigadores realizaron un análisis del lugar de trabajo y el accidente junto con el
21
coeficiente de fiabilidad de acuerdo (índice Kappa). Se obtuvo como resultado que las variables
que seleccionaron en relación con las características del trabajador y de su lugar de trabajo tenían
una buena a excelente fiabilidad; aquellas variables relacionadas con la causalidad de accidentes
por el contrario tuvieron baja a moderada confiabilidad.
En conclusión el articulo investigo varias variables asociadas a accidentes en Barcelona, y
mediante un procedimiento estadístico determinaron que tan veraces son las relaciones entorno a
los factores involucrados en la materialización del accidente y como se está trabajando desde la
política pública en relación al tema (Molinero Ruiz, Pitarque, Fondevila Mcdonald, & Bustamante,
2015).
Otro referente que se tomó como antecedente por el tema, variable y contenido que trata respecto
al propósito del presente estudio. Este estudio de referente es del Departamento de ingeniería civil
y construcción y centro de infraestructuras sustentables, de la universidad de la tecnología de
Swinburne – Hawthorn, Australia, y trata principalmente sobre la tolerancia al riesgo por parte de
los trabajadores. El título del artículo de donde se extrajo la información es “Factores críticos y
caminos que influyen en la tolerancia de seguridad frente al riesgo de los trabajadores”, es
importante en este estudio de caracterización conocer todos los factores que tengan relevancia en
la materialización de peligros, por esto el anterior articulo cobra importancia. Presenta un camino
enfocado en el estudio de los factores que hace que los trabajadores toleren ciertas circunstancias
riesgosas. Este factor ha sido considerado como una razón principal por sus comportamientos
inseguros, en el estudio describe que no se conoce mucho sobre las razones de porque diferentes
personas poseen diferentes tolerancias al riesgo y no hace parte de esta investigación precisar temas
de este tipo.
El objetivo que tuvo esta investigación fue el de identificar los factores críticos y los caminos
que influyen en la tolerancia al riesgo por parte de los trabajadores y explorar como contribuyen al
modelo causal del accidente desde la perspectiva de pensamiento sistémico. Los investigadores
desarrollaron varios métodos para analizar los datos que recogieron a través de entrevistas,
encuestas y cuestionarios. Durante las primeras etapas de la investigación la identificación de los
factores, el análisis de los mismos fueron llevados a cabo, presentando resultados que muestran
que la tolerancia al riesgo por parte de los trabajadores puede ser influenciado por cuatro grupos
de factores, como los son, la percepción personal y subjetiva, la experiencia en determinada tarea
o el trabajo basado en las experiencias, las características del trabajo y la gestión de la seguridad.
22
Durante otra parte de la investigación, se desarrolló el modelo de trayectoria hipotética influenciada

y se probó mediante el uso de modelos de ecuaciones estructurales (SEM).
Mediante el modelo se encontró que los efectos de los factores externos como la gestión de la
seguridad y las características del trabajo, en toleración al riesgo son más grandes que el de los
factores internos como los son los factores subjetivos personales de percepción y el conocimiento
o experiencias del trabajo. En conclusión esta investigación dedujo que en primer nivel la gestión
de la seguridad es la que más contribuye al riesgo para la seguridad de los trabajadores frente a la
tolerancia del riesgo, mientras que la percepción subjetiva personal iría en un segundo nivel (Wang,
Zou, & Li, 2015).
Un artículo con mayor enfoque a la caracterización de las accidente que consideramos para el
estudio se ubica nuevamente en España, como se mencionó anteriormente este país contiene varios
estudios respecto al tema. El estudio en cuestión tiene como nombre “Análisis de accidentes en
construcción en España, 2003 – 2008”, el cual fue publicado en el año 2012 por la Universidad de
Málaga. El objetivo de esta investigación fue la de obtener una nueva visión ampliada y actualizada
a las probables causas de los accidentes del sector de la construcción en España, lo anterior con el
fin de determinar las medidas frente a los accidentes de forma adecuada. Para los análisis de este
estudio fueron elegidos todos los accidentes del sector de la construcción en España entre los años
de 2003 y 2008. Diez variables fueron seleccionadas, la influencia de cada una de las variables fue
evaluada respecto a la severidad del accidente. Realizaron un análisis descriptivo, el cual fue
basado en un total de 1.163.178 accidentes. Dentro de los resultado que se obtuvieron se evidencio
que la gravedad de los accidentes se relaciona con variables como la edad, la actividad económica,
el tamaño de la empresa, la duración de servicio, la ubicación del accidente, el día de la semana,
los días de ausencia, las desviación, las lesiones y las zonas climáticas. En forma general las
conclusiones del estudio indicaron que una empresa grande no siempre es más segura que una
empresa pequeña cuando se refiere a los accidentes mortales; los trabajadores experimentados no
tienen las mejores tasas de mortalidad de accidentes y los accidentes que ocurren lejos desde el
lugar de trabajo habitual teniendo consecuencias más graves. Los resultados que ofrece esta
investigación pueden ser utilizados por las empresas en sus estrategias de seguridad en el trabajo y
en sus programas de formación de seguridad (López Arquillos, Rubio Romero, & Gibb, 2012).
Para centrar la temática a nivel nacional y desde un punto de vista general, se tomó también
como referente de investigaciones en relación al tema de esta investigación un trabajo de una
23
aseguradora la cual no fue nombrada por temas de confidencialidad, titulada “Caracterización de

accidentalidad en una aseguradora de riesgos laborales de Colombia entre el año 2013 al 2014”,
esta investigación tiene como objetivo principal el de caracterizar la accidentalidad que se presentó
en una ARL, mediante el uso de variables que se identificaron en las bases de datos con el fin de
establecer la incidencia de eventos calificados como accidentes laborales. El estudio que se realizo
fue un estudio observacional descriptivo de incidencia retrospectiva. Los datos que se utilizaron
son los accidentes laborales ocurridos entre las fechas establecidas en cierta ARL Colombiana.
Los resultados del estudio mostraron que los mayores índices de accidentalidad se encontraron
en los sectores de construcción con un 16.03% y servicios generales con 13.89%, conforme a esto
es importante continuar los estudios en el sector de la construcción realizando caracterizaciones
que forme una línea base para tomar medidas a nivel local, regional y nacional. También evidencio
que los principales departamentos con mayor reporte y calificación de accidentes de trabajo fueron
Antioquia con 25.59%, Bogotá con 19.40% seguidos por valle del Cauca y Cundinamarca con
12.77% y 8.08% respectivamente. La mayoría de los eventos que se calificaron fueron de tipo
ambulatorio y se relacionaron con todo tipo de riesgo según la clasificación de las variables.
Este estudio concluyo que el sector de la construcción continua siendo el de mayor
accidentalidad a nivel del país, proponiendo que se replantee o profundice en las estrategias de
prevención con las empresas y trabajadores. “Al controlar la frecuencia de accidentalidad por
medio de educación, sensibilización y prevención, se generaran más conocimientos sobre los
factores de riesgos asociados a actividad laboral”. Con forme a esto se presenta un estudio que
sustenta la necesidad de que cada empresa tenga un registro clasificado, adecuado y comprenda los
valores de accidentes en diferentes proyectos que se ejecuten para de esta forma poder generar
estrategias de control (Cabrera Quecano, Cortés Vargas, & Daza Cacheo, 2014).
A continuación en la tabla 2 marco Legal se observa en resumen el marco legal aplicable

actual:
24
Tabla 2 Marco Legal
Norma Legal Articulo Descripción

Decreto 1295 de Art. 25 y 26. Acto por medio del cual el empleador clasifica
1994. Por el cual se Clasificación de la a la empresa de acuerdo con la actividad
determina la empresa. Y tabla de principal dentro de la clase de riesgo que
organización y clases de riesgo. corresponda y es aceptada por la entidad
administración del administradora en el término que determine el
Sistema General de reglamento.
Riesgos Art. 35. Servicios de La afiliación a la ARL, da derecho a la empresa
Profesionales. prevención. afiliada a recibir: asesoría básica para el diseño
del programa de salud ocupacional,
capacitación para el montaje de la brigada de
primeros auxilios, fomento de estilos de trabajo
y vida saludables.
Art 56. Responsables Corresponde al Gobierno Nacional expedir las
de la prevención de normas técnicas tendientes a garantizar la
riesgos profesionales. seguridad de los trabajadores. Los empleadores,
además de la obligación de establecer y ejecutar
en forma permanente el
programa de salud ocupacional, son
responsables de los riesgos originados en su
ambiente de trabajo.
Art. 64. Empresas de Las empresas pertenecientes a las clases IV y V
alto riesgo. Modificado serán consideradas como empresas de alto
por el Art. 116, riesgo, y deberán inscribirse como tales en las
decreto-ley 2150 de direcciones regionales y seccionales
1995. del Ministerio de Trabajo y Seguridad Social.
25

Art. 67. Informe de Las empresas de alto riesgo rendirán un informe
riesgos laborales de las de evaluación del desarrollo del programa de
empresas de alto salud ocupacional, anexando al
riesgo. resultado técnico de la aplicación de los de
sistemas de vigilancia epidemiológica, tanto a
nivel ambiental como biológico y el
seguimiento de los sistemas y mecanismos de
control de riesgos de higiene y seguridad
industrial.
Resolución 0156 de Art. 3. Obligación de El empleador o contratante deberá notificar a la
2005. Por la cual se los empleadores y entidad promotora de salud a la que se encuentre
adoptan los contratantes. afiliado el trabajador y a la correspondiente
formatos de informe administradora de riesgos profesionales, sobre
de accidente de la ocurrencia del accidente de trabajo. Y
trabajo y de diligenciar completamente el informe, dentro de
enfermedad los dos días hábiles siguientes a la ocurrencia
profesional y se del accidente.
dictan otras Art. 5. Objetivos del Dar aviso del evento ocurrido al trabajador ante
disposiciones. informe de accidente las entidades competentes del sistema de
de trabajo y de seguridad social. Aportar elementos para iniciar
enfermedad la investigación que debe adelantar la
profesional. aseguradora de riesgos profesionales sobre la
ocurrencia del accidente de trabajo. Facilitar
conocimiento de las causas, elementos y
circunstancias del accidente de trabajo.
Determinar las actividades de prevención de
accidentes de trabajo.
26

Resolución 1401 de Art. 9. Contenido del El documento que contenga el resultado de la
2007. Por la cual se informe de investigación de un incidente o accidente deberá
reglamenta la investigación. contener las variables y códigos del informe de
investigación de accidente de trabajo, establecidos en la
incidentes y Resolución 156 de 2005m información del
accidentes de aportante, del trabajador accidentado y datos
trabajo. sobre el accidente. Debe contener una
descripción clara y completa del accidente, el
análisis causal detallado, conclusiones, medidas
de control y demás datos propios de la
investigación
Art. 10. Descripción El informe deberá contener un relato completo
del accidente o y detallado de los hechos relacionados con el
incidente. accidente o incidente, de acuerdo con la
inspección realizada al sitio de trabajo y las
versiones de los testigos, involucrando todo
aquello que se considere importante o que
aporte información para determinar las causas
específicas del accidente o incidente, tales como
cuándo ocurrió, dónde se encontraba el
trabajador, qué actividad estaba realizando y
qué pasó, por qué realizaba la actividad, para
qué, con quién se encontraba, cómo sucedió.
Art. 11. Causas del Son las razones por las cuales ocurre el
accidente o incidente. accidente o incidente. En el informe se deben
relacionar todas las causas encontradas dentro
de la investigación, identificando las básicas o
mediatas y las inmediatas y especificando en
cada grupo, el listado de los actos subestándar o
27

inseguros y las condiciones subestándar o
inseguras
Art. 12. Compromiso Enumerar y describir las medidas de

de adopción de intervención que la empresa se compromete a
medidas de adoptar, para prevenir o evitar la ocurrencia de
intervención. eventos similares, indicando en cada caso quién
(es) es (son) el (los) responsable (s) y cuándo se
realizará la intervención. Especificar las
medidas que se realizarán en la fuente del
riesgo, en el medio ambiente de trabajo y en los
trabajadores
Art. 13. Datos En el informe se debe relacionar lugar,
relativos a la dirección, fecha(s) y hora(s) en que se realiza la
investigación. investigación; nombres, cargos, identificación y
firmas de los investigadores y del representante
legal.
Art. 14. Remisión de El aportante debe remitir a la Administradora de
investigaciones. Riesgos Profesionales a la que se encuentre
afiliado, dentro de los quince (15) días
siguientes a la ocurrencia del evento, el informe
de investigación del accidente de trabajo mortal
y de los accidentes graves definidos en el
artículo 3º de la presente resolución.
Cuando el accidente de trabajo sea mortal, la

Administradora de Riesgos Profesionales
28

remitirá el informe dentro de los diez (10) días
hábiles siguientes a la emisión del concepto,
junto con la investigación y copia del informe
del accidente de trabajo, a la Dirección
Territorial de Trabajo o a la Oficina Especial de
Trabajo del Ministerio de la Protección Social,
según sea el caso, a efecto de que se adelante la
correspondiente investigación administrativa
laboral y se impongan las sanciones a que
hubiere lugar si fuere del caso.
Ley 1562 de 2012. Art. 2. Modifíquese el Los trabajadores vinculados mediante contrato
Por la cual se artículo 13 del decreto- escrito o verbal, o vinculadas a través de un
modifica el sistema ley 1295 de 1994: contrato de prestación de servicios con
de riesgos laborales Afiliación al Sistema entidades públicas o privadas, con una duración
y se dictan otras General de Riesgos superior a un mes.
disposiciones en Laborales.
materia de salud Art. 3. Accidente de Es un accidente de trabajo todo suceso repentino
ocupacional. trabajo. que sobrevenga por causa o con ocasión del
trabajo, y que produzca en el trabajador una
lesión orgánica, una perturbación funcional o
psiquiátrica, invalidez o la muerte.
Art. 27. Modifíquese Cumplir las normas, reglamentos e
el literal d. del decreto- instrucciones del SG-SST de la empresa y asistir
ley 1295 de 1994. periódicamente a los programas de promoción y
prevención adelantados por las aseguradoras de
riesgos laborales.
29

Art. 30. Reporte de Cuando el ministerio de trabajo detecte
accidente de trabajo y omisiones en los reportes de accidentes de
enfermedad laboral. trabajo y enfermedades laborales que por ende
afecte el computo de índice de lesiones
incapacitantes o la evaluación del programa de
salud ocupacional podrán imponer una multa de
hasta 1000 SMLV
Resolución 3673 de Art. 9. Medidas de Se consideran medidas de prevención de caídas,
2008. Por la cual se prevención y todas aquellas disposiciones que solas o en
establece el protección de caídas. conjunto, son implementadas para advertir o
Reglamento Técnico Derogado por el art. 29 evitar la caída del trabajador cuando este realiza
de Trabajo Seguro de la res. 1409 de 2012 labores en alturas.
en Altura Art. 12. Los elementos o equipos de los sistemas de
Requerimientos protección contra caídas deben ser compatibles
mínimos para medias entre sí, en tamaño, figura, materiales, forma,
de protección contra diámetro y deben ser certificados con las
caídas. Derogada por entidades nacionales e internacionales
el art. 29 de la res. competentes.
1409 de 2012
Art. 13. Elementos de Los elementos de protección individual contra
protección personal caídas deben ser implementados, sin perjuicio
para trabajo en alturas. de las medidas de prevención y protección
Derogada por el contra caídas, de que trata esta resolución que
artículo 29 de la res. establece el reglamento técnico para trabajo
1409 de 2012 seguro en alturas, a las cuales está obligado el
empleador.
Convenio 167 de la Art. 9 Las personas responsables de la concepción y
OIT. Convenio planificación de un proyecto de construcción
sobre seguridad y deberán tomar en consideración la seguridad y
la salud de los trabajadores de la construcción
30

salud en la de conformidad con la legislación y la práctica
construcción, 1988 nacionales.
Art. 10. En cualquier lugar de trabajo los trabajadores

tendrán el derecho y el deber de participar en el
establecimiento de condiciones seguras de
trabajo en la medida en que controlen el equipo
y los métodos de trabajo, y de expresar su
opinión sobre los métodos de trabajo adoptados
en cuanto puedan afectar a la seguridad y la
salud.
Capitulo III. Medidas Deberán adoptarse todas las precauciones
de Prevención y adecuadas para proteger a las personas que se
Protección. Art 13 encuentren en una obra de todos los riesgos que
Seguridad en los pueden derivarse de la misma.
lugares de trabajo.
Art 14. Andamiajes y Todos los andamiajes y escaleras de mano
escaleras de mano deberán construirse y utilizarse de conformidad
con la legislación nacional.
Art. 17. Instalaciones, Deberán ser de buen diseño y construcción,
máquinas, equipos y mantenerse en buen estado, ser manejados por
herramientas los trabajadores que hayan recibido una
manuales. formación apropiada, examinados y sometidos a
prueba por una persona competente, en los casos
prescritos por la legislación nacional.
Art. 19. Excavaciones, Deberán tomarse precauciones adecuadas,
pozos, terraplenes, evitando el riesgo de desmoronamiento,
obras subterráneas y prevenir los peligros de caídas, asegurar una
túneles. ventilación suficiente en todos los lugares de
31

trabajo, que los trabajadores puedan ponerse a
salvo en caso de incendio o irrupción de agua.
Art. 28. Riesgos para Cuando un trabajador pueda estar expuesto a

la salud. cualquier riesgo químico, físico o biológico en
un grado tal que pueda resultar peligroso para su
salud deberán tomarse medidas apropiadas de
prevención a la exposición.
Art. 30. Ropas y Cuando no pueda garantizarse por otros medios
equipo de protección una protección adecuada contra riesgos de
personal. accidentes, el empleador deberá proporcionar y
mantener, sin costo para los trabajadores, ropas
y equipos de protección personal adecuados a
los tipos de trabajo y de riesgos, de conformidad
con la legislación nacional.
Resolución 0156 de Por la cual se adoptan los formatos de informe
2005 de accidente de trabajo y de enfermedad
profesional y se dictan otras disposiciones.
32

Decreto 0472 de Artículo 14. Reporte Los empleadores reportarán los accidentes
2015 de accidentes y graves y mortales, así como las enfermedades
enfermedades a las diagnosticadas como laborales, directamente a
Direcciones la Dirección Territorial u Oficinas Especiales
Territoriales y Oficinas correspondientes, dentro de los dos (2) días
Especiales. hábiles siguientes al evento o recibo del
diagnóstico de la enfermedad,
independientemente del reporte que deben
realizar a las Administradoras de Riesgos
Laborales y Empresas Promotoras de Salud y lo
establecido en el artículo 40 del Decreto 1530
de 1996.
Decreto 1072 del Artículo 2.2.4.1.6. Cuando un trabajador fallezca como

2015 Accidente de trabajo y consecuencia de un accidente de trabajo o de
enfermedad laboral una enfermedad laboral, el empleador deberá
con muerte del adelantar, junto con el comité paritario de
trabajador seguridad y salud en el trabajo o el Vigía de
seguridad y salud en el trabajo, según sea el
caso, dentro de los quince (15) días calendario
siguientes a la ocurrencia de la muerte, una
investigación encaminada a determinar las
causas del evento y remitirlo a la
Administradora correspondiente, en los
formatos que para tal fin ésta determine, los
cuales deberán ser aprobados por la Dirección
Técnica de Riesgos Laborales del Ministerio del
Trabajo.
33

Artículo 2.2.4.2.2.20. El contratante debe incluir dentro de sus
Estadísticas de estadísticas, los de trabajo y enfermedades
accidentalidad. laborales que sufran las personas a que se les
aplica la presente sección en ejercicio de la
actividad contratada, las cuales deben ser
tenidas en cuenta para determinar índice de
incapacitante y de siniestralidad.
Artículo 2.2.4.6.3. La Seguridad y Salud en el Trabajo (SST) es la
Seguridad y salud en el disciplina que trata de la prevención de las
trabajo (SST). lesiones y enfermedades causadas por las
condiciones de trabajo, y de la protección y
promoción de la salud de los trabajadores. Tiene
por objeto mejorar las condiciones y el medio
ambiente de trabajo, así como la salud en el
trabajo, que conlleva la promoción y el
mantenimiento del bienestar físico, mental y
social de los trabajadores en todas las
ocupaciones.
Artículo 2.2.4.6.15. El empleador o contratante debe aplicar una
Identificación de metodología que sea sistemática, que alcance
peligros, evaluación y sobre los procesos y actividades rutinarias y no
valoración de los rutinarias o externas, máquinas y equipos, todos
riesgos. los centros de trabajo y todos los trabajadores
independientemente de su forma de
contratación y vinculación, que le permita
identificar los peligros y evaluar los riesgos en
seguridad y salud en el trabajo, con fin que
pueda priorizarlos y establecer los controles
necesarios, realizando mediciones ambientales
cuando se requiera.
34

Artículo 2.2.4.6.32. La investigación de causas de los incidentes,
Investigación de accidentes de trabajo y enfermedades laborales,
incidentes, accidentes debe adelantarse acorde con lo establecido en el
de trabajo y presente Decreto, Resolución número 1401 de
enfermedades 2007 expedida por el entonces Ministerio de
laborales. Protección Social, hoy Ministerio del Trabajo, y
las disposiciones que los modifiquen, adicionen
o sustituyan.
Decreto 1607 de Artículo 1. Campo de Se aplica a los afiliados al Sistema General de
2002 aplicación. Riesgos Profesionales, organizado por el
Decreto-ley 1295 de 1994.
Artículo 2. Tabla de En desarrollo del artículo 28 del Decreto-ley

Clasificación de 1295 de 1994, se adopta la siguiente: Tabla de
Actividades clasificación de actividades económicas para:
Económicas. Clase I
Clase II
Clase III
Clase IV
Clase V
Artículo 3. Cuando una actividad económica no se
Clasificación de encuentre en la tabla contenida en el artículo
empresa segundo de este decreto, el empleador y
administradora de riesgos profesionales podrán
efectuar la clasificación de acuerdo con el riesgo
ocupacional de la actividad afín contemplada en
la tabla, para lo cual deberá tenerse en cuenta las
materias primas, materiales o insumos que se
utilicen, los medios de producción, procesos,
almacenamiento y transporte.
35

Decreto 1530 de Artículo 1. Centro de Para los efectos del artículo 25 del Decreto-ley
1996 trabajo 1295 de 1994, se entiende por Centro de Trabajo
a toda edificación o área a cielo abierto
destinada a una actividad económica en una
empresa determinada.
Artículo 4. Accidente Cuando un trabajador fallezca como
de trabajo y consecuencia de un accidente de trabajo o de
enfermedad una enfermedad profesional, el empleador
profesional con muerte deberá adelantar, junto con el comité paritario
del trabajador. de Salud Ocupacional o el Vigía Ocupacional,
según sea el caso, dentro de los quince (15) días
calendario siguientes a la ocurrencia de la
muerte, una investigación encaminada a
determinar las causas del evento y remitirlo a la
Administradora correspondiente, en los
formatos que para tal fin ésta determine, los
cuales deberán ser aprobados por la Dirección
Técnica de Riesgos Profesionales del Ministerio
de Trabajo y Seguridad Social.
Artículo 7. Desarrollo En el formulario de afiliación de la empresa, la
de programas y Administradora de Riesgos Profesionales se
acciones de comprometerá para con la respectiva empresa a
prevención. anexar un documento en el que se especifiquen
los programas y las acciones de prevención que
en el momento se detecten y requieran
desarrollarse a corto y mediano plazo.
Artículo 11. Las empresas usuarias que utilicen los servicios
Programas de salud de empresas de servicios temporales deberán
ocupacional que los incluir los trabajadores en misión dentro de sus
protege.
36

programas de salud ocupacional, para lo cual
deberán suministrar:
1. Una inducción completa e información
permanente para la prevención de los riesgos a
que están expuestos dentro de la empresa
usuaria.
2. Los elementos de protección personal que
requiera el puesto de trabajo.
3. Las condiciones de seguridad e higiene
industrial y medicina del trabajo que contiene el
programa de salud ocupacional de la empresa
usuaria.
Artículo 14. Reporte Para los efectos del cómputo del Índice de
de accidentes de Lesiones Incapacitantes ILI, y la Evaluación del
trabajo y enfermedad Programa de Salud Ocupacional, las empresas
profesional usuarias están obligadas a reportar a la ARP., a
la cual se encuentran afiliadas el número y la
actividad de los trabajadores en misión que
sufran accidentes de trabajo o enfermedad
profesional.
Marco Teórico
De acuerdo al Ministerio de Educación el sector de la construcción ha sido uno de los principales

motores e impulsadores del crecimiento del país desde el año 2000, al incrementar su participación
en el PIB (Producto Interno Bruto) total en cerca de 2.35 puntos porcentuales. La actividad
edificadora es uno de los sectores más tradicionales y que más encadenamientos muestra en la
economía colombiana. Su desarrollo abarca distintos sectores, entre los cuales se encuentran la
extracción primaria, la elaboración de bienes industriales relacionados con la actividad y las
actividades de financiamiento entre otras (Ministerio de Eduación de Colombia, 2016).
37
Para poder profundizar en la caracterización de la accidentalidad es necesario conocer sobre el

proceso de construcción de obras de infraestructura y las actividades que los trabajadores
desarrollan, de las cuales sabemos que hacen parte de los reportes del FURAT que realiza la
empresa de sector constructivo.
Vias terrestres de
comunicacón
Hidráulica
Obras de infraestructura
De obras sanitarias
De obras Portuarias
Edificaciones
Figura 2 Actividades de construcción de infraestructura
Fuente: Tomado de www.ingenierocivilinfo.com, el día 11 de Octubre de 2016
En la Figura 2 se hace la clasificación de las obras de infraestructura, de las cuales solo nos
enfocamos en dos que son las obras de tipo vial y edificaciones, objeto de estudio de esta
investigación.
Obras viales y de edificaciones
Para la ejecución de obras viales es necesario desarrollar cierto tipo de actividades que requieren
de diferentes tiempos de ejecución, a continuación en la Figura 3 se observa las actividades
principales que se desarrollan en las obras de tipo vial.
38
Replanteo y localización general

Localización general
con topografía
Incluye descapote, excavación

Excavaciones
mecánica manual y en roca
Demolición de sardineles,
Demoliciones
Obras viales
andenes y calzadas
Incluye instalación de adoquin,

Construcción de andenes ,
Bordillo, sardinel, cenefas,
sardineles y pisos
rampas, peldaños entre otros
Construcción de redes de inluye pozos, sumideros,

servicios públicos alcantarillas y tuberia
Construcción de estructuras ( muros de contención)
Sub bases granulares. material de

Instalación de estructura de
conformación, bases granulares,
pavimento
mezcla asfaltica y concreto
Figura 3 Actividades de construcción Vial
Como se observa en la Figura 3 las diversas actividades constructivas contemplan desde su inicio
el seguimiento de un plano a ejecutar en obra, hasta la construcción de final de la instalación de
asfalto o concreto, para ello es necesaria la participación total de personal mano de obra, que desde
el inicio está presente hasta el final, acompañado de otras áreas técnico administrativas requeridas
para la ejecución de los proyectos viales, al igual ocurre con las obras en edificaciones , en este
tipo se incluye lo que se observa a continuación en la Figura 4 .
39
Replanteo y localización general

Localización general
con topografía
Obras de edificaciones
Incluye descapote, excavación

Excavaciones
mecánica manual
Demolición de estructuras
Demoliciones
existentes
inluye pozos, sumideros,

Construcción de redes de servicios
alcantarillas, tuberia, instalaciones
públicos
electricas y sanitarias
Construcción de estructuras
Incluye escaleras
principales y secundarias
mamposteria, pañete, cubiertas,

Acabados
ventanas, puertas.
Figura 4 Actividades de construcción de Edificaciones
Aunque algunas actividades sean diferentes, este tipo de obras requieren de actividades en
alturas en su mayor parte del tiempo y sobre todo en edificaciones de más de un piso. Ambos tipos
de obra duran acorde al objeto de construcción por el cual desarrollan las actividades.
40
Tipos de accidente de trabajo según el Formato Único de Accidentes de Trabajo

FURAT
En el Formato Único de Accidentes de Trabajo indica cinco tipos de accidentes, uno de los cuales
debe ser seleccionado según corresponda:
1. Violencia
2. Tránsito
3. Deportivo
4. Recreativo o cultural
5. Propios del trabajo
La percepción de los riesgos presentes en el ámbito laboral, es hoy en día un instrumento

indispensable frente a la identificación y análisis de accidentes laborales, que permite evaluar y
conocer el comportamiento del trabajador frente a los mismos, así como el porqué de su conducta;
este nivel de percepción es diferente en cada trabajador, y depende en gran medida de otros factores
como lo son:
• Aspectos sociales: Estos hacen referencia a hábitos alimenticios, tiempos de descanso,
práctica de deportes, atención sanitaria, consumos de sustancias psicoactivas u otras drogas,
entre otros.
• Aspectos psicosociales: Creencias y valores que hacen parte del trabajador
• Edad
• Nivel de formación
• Cargo que ocupa
• Antecedentes: experiencias laborales, existencia de accidentes laborales antiguos
Este tipo de aspectos, influyen de forma positiva o negativa en la percepción del riesgo, bien
sea generando un equilibrio entre los accidentes laborales y las acciones preventivas, lo cual se
refleja por medio de trabajadores que tienen un alto nivel de percepción, que los lleva a realizar
prácticas de trabajo seguro y son conscientes de las afecciones que puede sufrir su estado de salud
a causa del trabajo. O de lo contrario pueden producir un desequilibro, debido a que el empleado
tiene una pobre percepción de los daños que se pueden generar frente a los diversos riesgos
presentes en su área de trabajo, llevándolo a sobreestimar los posibles peligros. Aunque también
41
se podría presentar el caso en el cual el sujeto sobrevalore de forma exagerada el riesgo

transformando cualquier circunstancia en una amenaza, generando pasividad e inactividad frente
a situaciones de riesgo que son aceptables y manejables para la mayor parte de trabajadores
(Morillejo & Pozo Muñoz, 2015).
Frente a esta realidad es necesario involucrar más al trabajador dentro su contexto laboral y
todo lo que en el influye, promoviendo medios de interacción e integración con el trabajador,
encuestas, evaluaciones, exámenes que permitan identificar de forma previa a su contratación, no
solo la experiencia laboral, sino también el nivel de percepción que tiene frente al riesgo, de esta
forma establecer capacitaciones, programas educativos, acciones preventivas y medidas de
control, que permitan reforzar conocimientos, prácticas de trabajo seguro y concientizar al personal
sobre el entorno en el que se encuentra y los posibles eventos que pueden materializarse.
La percepción del riesgo está dada por dos dimensiones que determinarán la conducta del
sujeto: la dimensión cognitiva y la dimensión emocional, la primera se forma del conocimiento y
la información que el sujeto tiene de los riesgos, la segunda por el conocimiento y la información
sobre los daños producidos por la exposición a los mismos; se podría decir que un trabajador puede
identificar un riesgo, pero no los daños ni consecuencias que pueden derivarse de su exposición,
por lo cual es de suma importancia que el trabajador reconozca los diversos riesgos presentes así
como las afecciones que se pueden ocasionar, y las medidas de control en caso de presentarse algún
daño, con la finalidad de brindar acciones correctivas y preventivas, evitar un aumento en la tasa
de la accidentalidad y formar trabajadores capaces de manejar y controlar la situación frente a la
ocurrencia de un accidente, para mejorar la gestión del riesgo (García Rodríguez , 2009).
Tener un conocimiento detallado de todos los factores que influyen en la materialización de
incidentes es clave para cualquier sistema de gestión de seguridad y salud en el trabajo. Conocer
todo el proceso productivo al detalle es un primer paso para la prevención tanto de accidentes como
de incidentes que ocurran a causa de la interacción del trabajador con el medio físico, pero no solo
debe quedarse en este paso el análisis que se debe hacer sobre eventos de este tipo. El trabajador
es un conjunto de diferentes esferas que agrupan factores como la percepción del peligro,
experiencia en su labor, formación intelectual, madures en la toma de decisiones frente a diferentes
circunstancias que se le presenten durante el ejercicio de su trabajo. Es por todas estas variables
que el diseño de programas preventivos es un paso crucial y complicado de planear, puesto que
siempre se presentaran cambios que impacten estos programas de forma directa, cambios como la
42
rotación del personal, las cargas emocionales personales de los trabajadores, entre otros factores
psicosociales que afectan la forma como el trabajador percibe los programas, las indicaciones del
supervisor, incluso de cómo interpreta la idea de bienestar y su propia salud.
Datos que se presentan en la presente investigación indican la prevalencia de accidentes en
diferentes sectores como el de la construcción, plasmando un escenario no muy alentador de la
prevención dentro de las empresas. Al igual que el trabajo, trabajador, los procesos, y en general
toda la infraestructura de la economía se adapte al entorno cambiante, también debe hacerse lo
mismo con los sistemas de gestión y por ende sobre los programas como los relacionados a la
prevención de accidentes. Estos programas a primera vista pareciera que no están evolucionando
conforme la dinámica actual lo demanda; es de vital importancia trabajar en pro de elevar la calidad
de estos programas. Para ello se puede iniciar mejorando la calidad de las capacitaciones que se
brindan dentro de los programas de prevención.
Existen varias investigaciones donde el objetivo se fundamentó en elevar la calidad de las
capacitaciones respecto a seguridad y salud en el trabajo. Una de ella importante en esta
investigación para el cumplimiento de los objetivos trazados fue publicada en la revista Infociencia
(Hernández Fernández, Valdés Marín, & Ulloa Santiler, 2014), donde se presenta la investigación
en el desarrollo de una propuesta metodológica para elevar la calidad de la capacitación en
seguridad y salud en el trabajo. En esta investigación se hace énfasis en la importancia de las
capacitaciones y el desarrollo del capital humano en el tema de seguridad y salud en el trabajo. La
investigación afirma lo anteriormente dicho donde el jefe directo del trabajador es el máximo
responsable de planificar, organizar, ejecutar y controlar las actividades relacionadas a las
capacitaciones para que cada una de estas actividades se contemple como una inversión y no solo
como un costo o un requisito legal. Las autoras de la investigación afirman que se deben desarrollar
basadas en funciones ampliar y enriquecidas, de modo tal que los trabajadores se vean enriquecidos
en conocimientos y habilidades a corto plazo. Cabe resaltar que es importante mediante la
capacitación crear cultura de prevención en los trabajadores.
En el trabajo previamente citado se resaltan algunos puntos direccionados al fortalecimiento
de las estrategias para la promoción de la prevención en los trabajadores durante las capacitaciones
como se presentan en los siguientes puntos descritos por las autoras de la investigación:
• Oír y respetar los puntos de vista de todos los miembros del grupo.
• Ayudar a que todos se sientan parte de la discusión del grupo.
43
• No decir que usted personalmente no está de acuerdo con alguien, sino diga que usted opina de
distinta manera.
• No se considere obligado a refutar a alguien que tenga una opinión distinta a la suya.
• Ayude conscientemente a que otros participen.
• Sea abierto y promueva que los demás digan lo que piensan.
• Cada miembro es responsable del desarrollo y éxito de la discusión.
• Mantenga su participación en los niveles mínimos para que otros puedan participar.
• Preguntar todo lo que sea necesario.
• Considerar con valor las ideas de los demás para evitar conflictos personales.
• Evite ser crítico y sarcástico con otros miembros del grupo.
• Nunca subestime las ideas, preguntas, etc., de los demás.
• Evite las conversaciones que distraigan la atención del asunto que se está tratando.
• Mantenga una actitud amistosa y de apoyo.
• Cuando sea apropiado resuma lo que ha dicho.
• Usar preguntas para dirigir la reunión más que las intervenciones.
Las anteriores reglas que presentan las autoras en su investigación, sumado a la fusión métodos
como la lluvia de ideas, la cual es empleada para generar ideas en pro de solución de problemas
críticos o existentes sin solución, el juego de roles, la mesa redonda, el panel para debates, y el uso
correcto de colores en el material didáctico, contribuyen a elevar la calidad del proceso de
capacitación de personas que no posean formación pedagógica ya que se abordan aspectos teóricos
desde un punto de vista metodológico y didáctico que facilitan la elaboración de objetivos,
selección de métodos de afrontamiento a los participantes (Hernández Fernández, Valdés Marín,
& Ulloa Santiler, 2014).
La información de cómo se deben desarrollar capacitaciones de buen nivel y orientadas a
cualquier tipo de trabajador es importante para la investigación. De esta forma y con el
conocimiento de ciertos parámetros recomendados, se puede proceder de una forma innovadora,
proporcionando fichas para el afrontamiento, fortalecimiento, capacidad analítica en la percepción
del riesgo, identificación de peligros para cualquier persona trabajadora en construcción.
Cualquier estrategia o formación que estén orientadas a fortaleces la percepción del peligro,
no son únicamente aplicables a los trabajadores. Cada persona que tenga alguna relación con el
44
proceso productivo de la empresa debe estar al tanto de las capacitaciones y en mayor importancia
se debe trabajar de una forma más concreta sobre los supervisores o quienes están destinados al
control de los procesos, actos subestandar, condiciones subestandar. En el artículo “El papel del
conocimiento experto en la gestión y percepción de los riesgos laborales” se presenta como el rol
que desempeña el conocimiento experto influye notablemente en la gestión e incluso en la
percepción social de los riesgos laborales (Menéndez, 2003). El autor presenta como el
conocimiento experto forja una imagen de restricción de los problemas de salud laboral, que con
el tiempo tiene un impacto en la percepción colectiva sobre los riesgos basados en el control que
se tenga sobre el medio y la confianza que se tiene sobre este. Dentro del artículo se menciona una
frase de gran importancia, “La restricción de los problemas de salud laboral al ámbito experto
técnico-médico-legal tiende así mismo a sustraer el control de los riesgos del debate social,
generando una «des problematización» de la salud laboral” (Menéndez, 2003), lo que nos indica
que en circunstancias donde se presentan accidentes o incidentes, las investigaciones de estos
suelen dejar de lado factores estructurales que los provocaron como los son esta noción
indirectamente introducida del experto de un claro descenso en la percepción del riesgo.
Al desarrollar mecanismos comunicativos, estrategias de fortalecimiento para la percepción
del riesgo, se debe incluir a todas las partes implicadas en el proceso. Mediante herramientas
didácticas es importante generar las capacidades de individualizar el riesgo y reforzar el
protagonismo se la susceptibilidad y resistencias individuales en la forma como se percibe o se
entiende el riesgo en cada trabajador. Generar una retroalimentación al experto de como el
trabajador está concibiendo el peligro es vital para ambas partes, eliminando de esta forma el
problema de una errónea percepción del peligro por desentendimiento del trabajador al percibir al
experto como el único e irremplazable engranaje que controla la materialización o no de accidentes.
Un elemento inmerso en cada aspecto para desarrollar la investigación son estrategias de
comunicación, esta es una herramienta de gestión pues sirve para incrementar la eficiencia como
medio de transmitir la cultura organizativa, sirve para la solución de conflictos y como elemento
de la estrategia de calidad organizativa (Francés, 2006). Esta herramienta, en cierta forma de puede
decir que es la herramienta más importante dentro de las empresas, brinda la posibiliada del
intercambio, genera capacidades de disertar, convencer, corregir, motivar y demás beneficios, la
comunicación de información es la base de las decisiones para cualquier empresa, es importante
45
entonces, diseñar un plan de comunicación fundamentado en ciertos aspectos como los exponen
Wheelen & Hunger (2007) citados a continuación:
• Establecer mecanismos y flujos de comunicación (ascendente, descendente y horizontal).
• Diseñar sistemas que permitan mejorar los flujos de información, tanto interna como externa
• Crear procedimientos de coordinación que aseguren la correcta y fluida transmisión de
instrucciones y acciones dentro de la organización.
• Diseñar un sistema de comunicación interna.
• Diseñar un sistema de comunicación externa
Estas herramientas son plasmadas en una investigación como sustento para el fortalecimiento
de programas de observación preventiva alerta y la cultura de prevención, en la empresa pública
Petroamazonas, la cual presento como mediante estas herramientas se fortalece la cultura de
prevención y de cómo la comunicación estratégica sirve de base para lograr la eficacia en la
difusión de programas de concienciación sobre la prevención de accidentes desde sus causas hasta
la forma de creación de la cultura (Navas Gómez, 2013).
La comunicación en la prevención proporciona la posibilidad de un sujeto de adelantarse a un
hecho el cual puede ser considerado negativo para la salud; es un proceso complejo de creación de
sentido entre emisores y receptores, los cuales alteran sus roles en la misma secuencia comunicativa
(Navas Gómez, 2013)
Para el diseño de este estudio es importante resaltar algunos estudios donde se han diseñado
metodologías para el fortalecimiento de los programas preventivos como lo son el “modelo
sincero” y el “modelo cero accidentes” (Aguirre Robaína, Doos , Roque Ávila, Verela Gonzalez,
& Martinez Leblan , 2001), los cuales sirven como referente como base para el diseño de
metodologías educativas en prevención de accidentes en construcción. Para el estudio se ha tomado
una fuerte influencia en otro estudio metodológico educativo titulado “Metodología educativa para
incrementar conocimientos en prevención de riesgos de accidentes de trabajo”, cuyo objetivo
principal es el desarrollo de un procedimiento de capacitación que permita la prevención de riesgos
de accidentes y que además oriente todas las acciones al eslabón fundamental como lo es el factor
humano el cual se busca incrementar en empleador y empleadores los conocimientos y las
habilidades y su habilidad para identificar peligros y los riesgos asociados a este y la adopción de
prácticas seguras dentro del ambiente laboral (Aguirre Robalina & Roque Ávila , 2015).
46
Dentro de la metodología mencionada anteriormente se resaltan puntos a tener en cuenta para

el diseño como los son:
• La pertinencia del diseño según la caracterización realizada a la población objeto.
• La acción participativa de la población de estudio dentro del proceso.
• La posición analítica (critica) y las reflexiones que surjan de las variables que se
contemplan.
Es una metodología completa donde se evidencian características del proceso como los son la
necesidad de que sea un proceso de desarrollo presencial, contempla como un recuro importante el
factor individual de cada persona al incluir vivencias personales de los trabajadores y del mismo
grupo de estudio; también reúne en este proceso a toda la empresa o entidad (nivel misional,
soporte, estratégico). A continuación se presenta un resumen general en la 3 de la metodología
educativa que las autoras realizaron y el cual se tomó en cuenta para abordar estrategias iniciales
de prevención para las tres empresas de estudio.
Tabla 3 Resumen de metodología educativa para la prevención de riesgo de AT
Objetivos Técnicas Procedimientos Etapas

Caracterizar Registros de AT Información y análisis de
Diagnostico
comportamiento de AT datos retrospectivos
Valorar factores de riesgo Cuestionarios, taller de Respuestas al cuestionario,
Ambiental e individual prevención de AT, guía de observaciones de seguridad,
observación. elaboración de documentos
Diseño estrategia educativa Documentales y criterios Premisas, principios
de expertos organizacionales,
responsabilidades
Intervención
organizadas y planificación
Incrementar habilidades, Cualitativas, momento Entrenamiento y
conocimientos y sincero (auto aprendizaje), participación, ejecución del
reconocimiento de peligros discusión grupal, videos, programa, trabajo en grupo,
cartilla, folletos de retroalimentación, uso de
seguridad. material educativo.
47
Evaluar cambios en Cuantitativas: registro de Valoración de respuestas de

conocimientos, accidentes, indicadores de segunda aplicación (análisis
Evaluación
reconocimiento de riesgo, respuestas, evaluación de antes-después), tendencia al
practicas seguras e la tendencia del cambio. cambio de
incidencia de lesiones en comportamientos, análisis
población objeto. de incidencia de lesiones.
Fuente: Tabla tomada del estudio de Aguirre Robalina & Roque Ávila , 2015
Adjunto a la información de la metodología anteriormente resumida, para el estudio se revisaran

ciertas tendencias evidenciadas en los accidentes de trabajo en sector de construcción tales como:
• Los casos presentados respecto a las edades de la población objeto.
• Parte del cuerpo afectada.
• Tipo de lesión.
• Agentes causantes.
• Falta de controles que ocasionaron los accidentes.
Se decide tomar los anteriores puntos con un mayor énfasis en el proyecto basados en las
evidencias de estudios donde se presenta que los casos de accidentes de presentan en un porcentaje
mayor en la edad de los 26 a 35 años con un 34% respecto al total (117 casos), también donde la
parte del cuerpo afectada con mayor frecuencia son las manos presentando un total de 23 casos
correspondiente al 20%, los agentes causantes con un valor del 64% corresponden a materiales o
sustancias, seguido de herramientas o implementos y utensilios, donde el tipo de lesión más
frecuente es el golpe, contusión o aplastamiento con el 43% del total de los casos (González ,
Bonilla , Quintero , Reyes , & Chavarro , 2016).
Otro estudio que corrobora la información anteriormente citada presenta 2 proyectos diferentes
en dos lugares diferentes de una misma empresa donde del total de accidentes reportados (51), el
41,2% y 34,6% en los proyectos 1 y 2 respectivamente fueron los valores de mayor frecuencia. Los
autores nos brindan además información sobre las horas donde más se producen accidentes
correspondientes a las horas de la mañana entre las 7 am y las 12 pm; proporciona también
información sobre el día de mayor accidentalidad y el mes (variando entre lunes y martes; y octubre
y noviembre) (Atencio & Lovera, 2014).
48
Toda la información anterior resulta útil al momento de diseñar estrategias para la prevención,
conocer que días, el horario, el tema a priorizar y la parte del cuerpo en la cual hacer énfasis
respecto a los resultados de este estudio.
Metodología
Tipo de investigación
El tipo de investigación posee un alcance descriptivo, de corte transversal fundamentado en lo

siguiente:
El trabajo de investigación es de corte transversal puesto que se recogerá la información en un
único momento y siendo este retrospectivo al usar información de periodos previos al presente
estudio; tipo descriptivo, debido a que el objetivo es centrado en describir una situación
determinada, en este caso es la accidentalidad laboral del sector de la construcción,
Población
Se tomó todo el Universo de la población; con 53 accidentes de trabajadores del sector de la

construcción de tres empresas estudiadas, cuyo reporte de accidentes de trabajo ocurrieron durante
los periodos 2014, 2015 y el primer semestre del 2016. En la Tabla 4, se observa los periodos en
los cuales se reportaron accidentes, clasificados según el tipo de obra de la cual se obtuvieron los
datos de las variables.
Tabla 4 Periodos y número de accidentes por empresas
Actividad Económica Periodo Número Número

2014 2015 2016 de total de
empresas accidentes
Obras civiles X X 1 26
Construcción X X X 2 27
edificaciones
Criterios de Inclusión
49
Para el desarrollo de la investigación se tomó en cuenta todos los accidentes de trabajadores que
fueron reportados a las ARL, de tres empresas diferentes del sector de la construcción de obras de
edificaciones.
Instrumento
El instrumento está constituido por los datos obtenidos de los Formatos Únicos de registro de
accidente de trabajo FURAT que suministró la empresa, los cuales se organizaron en una hoja de
cálculo Excel, teniendo en cuenta las cuatro categorías principales, que tiene el formato como son:
1. Identificación general del empleador

2. Información de la persona que se accidentó
3. Información sobre el accidente
4. Descripción del accidente
Unidad de análisis
Son los registros del accidente el FURAT de acuerdo a algunas de las variables registradas en el
formato único de reportes de accidente de trabajo como son el perfil socio demográfico, y las
variables relacionadas con el evento como año, mes, día, turno, lugar de ocurrencia, mecanismo de
exposición, parte del cuerpo afectada, actividad realizada en el momento del accidente.
Análisis de los datos
Se realizó el análisis a través de Estadística Descriptiva, tales como frecuencias relativas,

frecuencias absolutas mediante la implementación del software SPSS para el cruce de las variables.
También para el análisis visual, los datos obtenidos se analizaron mediante el uso de tablas y figuras
estadísticas que permitieron mostrar los resultados obtenidos, donde el propósito es describir un
fenómeno mediante la explicación del mismo, las propiedades del fenómeno, características y
rasgos importantes del fenómeno, es decir la accidentalidad. (González H. D., 2009). Como
50
complemento se utilizó el coeficiente de asociación V de Chamer debido a que se tiene frecuencias

pequeñas, y así poder establecer si las asociaciones de los cruces de las variables del FURAT fueron
significativas una con respecto a otra.
Procedimiento
Se solicitaron a las empresas incluidas en el estudio, los reportes de accidentes que se presentaron
en los periodos anteriormente nombrados. Una vez recibida la información de los reportes de
accidentes a los cuales las empresas accedieron a compartir para el estudio se procedió a revisar
cada reporte, clasificando la información útil para el estudio en una base de datos previamente
elaborada en formato Excel (Microsoft Office).
Aspectos éticos
Consideraciones Éticas
Para la realización del estudio, se tuvo en cuenta la resolución 8430 de 1983, por la cual se
establecen las normas científicas, técnicas y administrativas para la investigación en salud
(Ministerio de Salud de Colombia, 1993), reglamenta las normas científicas, técnicas y
administrativas para la investigación en salud, en la cual prevalece el criterio de respeto a la
identidad y la protección de los derechos y el bienestar de las personas.
Esta es una investigación con riesgo mínimo, donde se emplean técnicas y métodos de
investigación documental retrospectivos en los que no se realiza ninguna intervención o
modificación intencionada de las variables biológicas, pero sí es necesario analizar conductas de
los trabajadores de la construcción, que se identificarán en la descripción del accidente que se
encuentra registrado en el FURAT.
Para su ejecución se contó con la carta de autorización de la empresa, quien suministró los
reportes de accidentes de trabajo y la base de datos registrada en el Sistema de Información.
Igualmente, se le manifestó que se mantendrá la confidencialidad de la información, la privacidad
y el anonimato, por lo que no se divulgará el nombre de las empresas ni de los trabajadores.
51
Esta investigación conforme a la presente Resolución contó con los siguientes criterios:
a) Se ajustará a los principios científicos y éticos que la justifiquen.
b) Prevaleció la seguridad de los beneficiarios y se expresó claramente los riesgos (mínimos),
los cuales no debían, en ningún momento, contradecir el artículo 11 de esta resolución.
c) Se contó con el Consentimiento Informado y por escrito del sujeto de investigación o su
representante legal con las excepciones dispuestas en la presente resolución.
Variables (generales encontradas en el FURAT)
Tabla 5 De Descripción de las variables según Formato Único de Accidente de Trabajo (FURAT)
Variable Definición Naturaleza Escala de Categorías/ unidad de

conceptual Medición medida
Número de años
Edad cumplidos en el Cuantitativa Razón Años
momento de
accidentarse el
trabajador
Condición de tipo
orgánica que
diferencia al hombre Cualitativa Nominal Femenino
Sexo de la mujer. Masculino
Operario
Ayudante de obra
Tareas y Ayudante técnico
responsabilidades Ayudante de
desempeñadas por la carpintería
Cargo persona que presento Cualitativa Nominal Maestro de obra
el accidente Torrero
Supervisor de unidades
móviles
Maestro de obra
Auxiliar de ingeniería
La renta periódica
que percibe un
Salario trabajador por el Cuantitativo Razón Pesos
desempeño de su
trabajo.
Forma de estratificación
social basada en las
Estrato remuneraciones que Estrato 1 y 2
reciben o los impuestos Cualitativa Ordinal Estrato 3 y 4
socioeconó
que pagan las personas.
mico Estrato 5 y 6
52

Hora Es el momento de Cuantitativa De Razón
ocurrencia del Horas
Accidente expresado
en horas y minutos
Día Día de ocurrencia del Cualitativa Nominal Lunes
Accidente Martes
Miércoles
Jueves
Viernes
Sábado
Domingo
Tipo de Alteración cutánea o Cualitativa Nominal Fractura
musculo esquelética, Luxación
Lesión que sufre el Torcedura, esguince,
trabajador en el desgarro muscular,
momento del hernia o laceración de
accidente tendón sin herida
Amputación o
enucleación
Herida
Trauma superficial
Golpe, contusión o
aplastamiento
Envenenamiento o
intoxicación aguda o
alergia
Lesiones múltiples
Parte del Zona o estructura Cualitativa Nominal Cabeza
física del cuerpo Ojo
cuerpo afectada en el Cuello
momento del Miembros Superiores
afectada accidente Tronco
Tórax
Manos
Miembros inferiores
Pies
Ubicaciones múltiples
Lesiones generales u
otras
Mecanismo Forma como se Cualitativa Nominal Caída de personas
produce el accidente, Caída de Objetos
o forma del generándose contacto Pisadas choques o
entre el accidentado y golpes
accidente el agente causal Atrapamientos
Sobresfuerzo, esfuerzo
excesivo o falso
movimiento
Tipo de Clasificación de Cualitativa Nominal Violencia

accidente, que lo Transito
Accidente define en función de Deportivo
daños o causas Recreativo o cultural
Propios del trabajo
53

Agente del Toda sustancia, Cualitativa Nominal Máquinas y/o equipos
Medios de transporte
objeto o circunstancia
accidente que tiene la Ambiente de trabajo
capacidad de producir Animales
un daño o alterar el Herramientas,
estado de salud del implementos o
trabajador utensilios
Materiales o Sustancias
Medios de trasporte
No registra
información
Otros agentes no
clasificados
Antigüedad Tiempo que lleva el Cuantitativa De Razón

trabajador Días
en el cargo desempeñándose en
la empresa desde el
momento de su
ingreso hasta el
accidente
Tipo de Forma por la cual fue Cualitativa Nominal Planta
contratado al Misión
Vinculación trabajador para Cooperado
desarrollar la labor Estudiante
Independiente
Sitio Área de la empresa Cualitativa Nominal Almacenes o depósitos
en la cual ocurre el Áreas comunes
accidente Áreas de producción
Escaleras
Parqueaderos o áreas
de circulación
vehicular
Otros
Jornada de Número de horas que Cualitativa Nominal Diurno
el trabajador está Nocturno
trabajo obligado a trabajar Mixto
Turnos
habitual
Causa Posible causa por la Cualitativa Nominal Accidente de Transito

que se presentó el Agente externo a la
estimada accidente obra
Apilado incorrecto de
materiales
Baja percepción del
riesgo
Caja de inspección sin
tapa
Condiciones de salud
Elemento de protección
personal incorrecto
para la actividad
54

Manipulación
incorrecta de
herramienta
Manipulación manual
de cargas
Obstáculos en
superficies
Sobre esfuerzo físico
Superficies irregulares
Superficies
resbaladizas
Uso incorrecto de
personal
Uso incorrecto de
materiales
Las variables fueron tomadas de la muestra anteriormente establecida, todas ellas orientadas a la
descripción de la accidentalidad (caracterización).
La investigación considera la Accidentalidad como una variable dependiente, si bien la
accidentalidad tiene relación con muchos otros factores como las condiciones laborales, el estudio
pretende caracterizar todos los factores que generadores accidentes.
• Accidentalidad: Es el Número de accidentes en un lugar de trabajo y el tiempo
determinado. “Es la frecuencia o índice de accidentes laborales presentadas en el lugar de
trabajo” (Superintendencia de Riesgos del Trabajo, 2014). Para la investigación esta variable
es dependiente.
• Sexo: Condición orgánica que distingue a hombre de mujeres. Variable independiente, de
escala nominal, cualitativa, discreta, dicotómica, real.
• Edad: Tiempo que ha vivido una persona desde su fecha de nacimiento. Variable
independiente, cuantitativa, continua, politómica.
• Estado civil: Condición de una persona según el registro civil en función de si tiene o no
pareja y su situación legal respecto a esto. Variable independiente, cualitativa, discreta,
dicotómica artificial.
• Experiencia en el cargo: Se refiere al número de meses que el trabajador ha estado
realizando determinada labor a lo largo de su vida laboral. Variable Independiente,
cuantitativa, continua, politómica
55
• Grado de escolaridad: Estudios realizados por el trabajador, Variable independiente,

cuantitativa, continua, politómica.
• Estrato Socioeconómico: medida total económico y sociológico combinada de la
preparación laboral de una persona y de la posición económica y social individual o familiar
en relación a otras personas, basada en sus ingresos y educación y empleo. Variable
independiente, cuantitativa, discreta, politómica.
• Tipo de lesión: Que ocasiono al trabajador en su cuerpo, es una Variable independiente,
cualitativa, discreta, dicotómica real.
• Mecanismo o forma del Accidente de Trabajo: forma en la cual sucedió el accidente.
Instrumentos
Para el desarrollo del estudio planteado se emplearán los siguientes instrumentos:

• Bases de datos de accidentes FURAT, generada a partir de los datos reportados al
FURAT por el área responsable del proyecto de hacer estos reportes, y la investigación
de cada uno de ellos.
• softwares para la tabulación, graficación, visualización y análisis de los datos como
Microsoft Excel, y SPSS (programa de procesamiento estadístico).
La utilización de estas herramientas permitió la complementación de la información a obtener,

partiendo de la información que se obtuvo con el FURAT que permitió dar el diagnóstico inicial o
línea de base, y así generar las recomendaciones pertinentes.
Análisis de resultados
Conforme a toda la información obtenida de los formatos FURAT de las empresas para los periodos
en cuestión y mediante el uso de herramientas informáticas estadísticas como las son Microsoft
Excel y SPSS de IBM, se realizó un análisis de las variables en el cual se obtuvieron datos de la
estadística descriptiva como la frecuencia de las variables. También se realizó un análisis entre las
variables donde se cruzó la información de cada una de ellas con las demás variables. Adjunto a
56
los resultados de cruce de información entre las variables mediante la ayuda del programa
informático SPSS de análisis estadístico se calculó el coeficiente de asociación V de Cramer el cual
nos dará el grado de asociación entre las variables.
Es importante aclarar que en el sector de la construcción, en general laboran más hombres que
mujeres, por lo anterior esta variable no tiene el peso suficiente para realizar un análisis
significativo, fundamentado en que el 92% de la población de estudio se encuentran en la categoría
Hombre.
Conforme a lo anteriormente dicho a continuación se presentan los resultados de la

caracterización y su análisis:
Objetivo Especifico 1
Para el análisis de la variable edad, se realizó la tabla de frecuencias. Mediante esta tabla se
determinó de la población cuantos trabajadores se encuentran en cada una de las categorías y el
porcentaje que representan respecto al total de la población como se presenta en la tabla
Tabla 6 Frecuencias de edad
Frecuencias
Categorías Edad Frecuencia Porcentaje Porcentaje
acumulado
1. Entre 18 y 27 años 11 20,8 20,8
2. Entre 28 y 37 años 19 35,8 56,6
3. Entre 38 y 47 años 13 24,5 81,1
4. Entre 48 y 57 años 2 3,8 84,9
5. Entre 58 y 67 años 8 15,1 100,0
Total 53 100,0
De la Tabla 6, se evidencia que la población de estudio en un 35,8% son trabajadores entre los
28 y 37 años seguido por trabajadores entre los 38 y 47 años de edad. Estas dos categorías de edad
representan el 60.3% de la población total de estudio, lo cual nos sugiere que la población
trabajadora que sufrió accidentes de trabajo corresponden a una categoría de edad común para el
sector, edades que son considerados como de alta productividad (dependiendo de su estado de salud
57
individual). La presencia de accidentes en el trabajo en edades tempranas o en etapas altamente

productivas, podrían influenciar en las capacidades futuras de estos trabajadores.
Objetivo Especifico 2
A continuación se presentan los resultados de frecuencias para las variables que el FURAT brinda
y variables que el grupo diseño para la construcción de la base de datos y posterior análisis.
Parte del cuerpo afectada
Según el número de casos reportados en el ítem de la parte del cuerpo afectada, se ve involucrado
en una mayor cantidad con respecto a los demás, los pies, con nueve casos presentados,
correspondientes al 17% de los casos; sin embargo también se evidencia una alta frecuencia de
afecciones en otras partes como manos, miembros superiores y tronco; entre los cuatro ítems
mencionados suman en su totalidad el 62,3% de los casos reportados como se observa en la Figura
5.
Frecuencia, parte del cuerpo afectada

Pies
Manos
Miembros superiores
Tronco
Miembros Inferiores
Ojo
Cabeza
Tórax
Cuello y miembros superiores
Lesiones generales u otras
0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
Numero de casos
Figura 5 Frecuencia parte del cuerpo afectada
Tipo de lesión
Acorde al tipo de lesión que se encuentra en la Figura 6 a continuación , se observó que la mayor
frecuencia en accidentes que presentan una lesión de tipo torcedura, esguince, desgarro muscular,
58
hernia o laceración representada con 14 números de casos presentados, seguido del tipo golpe,
contusión o aplastamiento con 13 casos. Pero además se tiene que aunque son tipo de lesión con
menor frecuencia, la severidad se encuentra en los reportes de lesión cuyo caso implica Fractura,
amputación o enucleación y luxación.
Frecuencia de tipo de lesion

Torcedura, esguince, desgarro muscular, hernia o laceración…
Golpe, contusión o aplastamiento
Trauma superficial
Herida
Fractura
Luxación
Lesiones múltiples
Envenenamiento o intoxicación aguda o alergia
Golpe, contusión o aplastamiento. Herida
Amputación o enucleación
Punzada con alambre
Caida de partícula en ojo izquierdo
0 2 4 6 8 10 12 14 16
Numero de casos
Figura 6 Frecuencia de tipo de lesión
Mecanismo o forma del accidente
Mediante la Figura 7, el mecanismo del accidente presenta dos tipos con igual número de casos,
donde se encontró: Sobresfuerzo, esfuerzo excesivo o falso movimiento con doce casos. Este
mismo número de casos se presentó para la clasificación dada de pisadas, choques o golpes, estos
son los dos principales mecanismos que fueron reportados como parte del FURAT.
59
Frecuencia mecanismo o forma de accidente

Sobresfuerzo, esfuerzo excesivo o falso movimiento
Pisadas, choques o golpes
Caida de personas
Caida de objetos
Otro
Atrapamientos
Pinzhazo con puntilla
Mordida
Ingestión de agua contaminada
Fuertes vientos
Caida de partícula en el ojo
Caida de alturas
0 2 4 6 8 10 12 14
Numero de casos
Figura 7 Frecuencias del mecanismo o forma del accidente
Tipo de accidente
En esta variable no se presenta tabla o grafica explicativa puesto que se presentan únicamente 2
categorías (propios del trabajo y de transito); y los resultados obtenidos reflejaron que el 98.1%
de los datos corresponden a tipo de accidente propio del trabajo.
Agente del accidente
Respecto a la Figura 8 sobre frecuencia de agente de accidente, el principal agente causal son por
características propias del ambiente de trabajo, seguido de los accidentes producidos por la
manipulación de materiales o sustancias y en tercer lugar por manipulación de herramientas,
implementos o utensilios durante horas y actividades laborales.
60
Frecuencia de Agente de accidente

Ambiente de trabajo
Herramientas, implementos o utensilios
Máquinas y/o equipos
Otros agentes no clasificados
No registra información
Medios de trasporte
Animales
0 2 4 6 8 10 12 14 16
Numero de casos
Figura 8 Frecuencia de agente de accidente
Cargo
La Tabla 7, expresa la cantidad de accidentes presentados para cargo de las empresas, encontrando
dentro de lo registrado por medio del FURAT, que quienes más accidentes de trabajo sufren son
los ayudantes de obra, con un total de 24 trabajadores de esta área lo cual corresponde al 45.3%, lo
que se puede atribuir a las tareas de alto riesgo que deben desempeñar en las obras. Mientras que
quienes presentaron menos accidentes fueron personal correspondiente a auxiliar de calidad,
ayudante de carpintería, ayudante técnico, conductor y oficial de obra, viéndose afectado un solo
trabajador de cada una de los cargos mencionados, quienes desempeñan tareas con menor riesgo.
61
Tabla 7 Número de accidentes por cargo
CARGO
Cargo Frecuencia Porcentaje
Auxiliar de calidad 1 1,9
Auxiliar de ingeniería 2 3,8
Ayudante de carpintería 1 1,9
Ayudante de Obra 24 45,3
Ayudante técnico 1 1,9
Boal 2 3,8
Boal y trafico 2 3,8
Conductor 1 1,9
Maestro de obra 2 3,8
Oficial 2 3,8
Oficial de obra 1 1,9
Operario 9 17,0
Supervisor de unidades 2 3,8
móviles
Torrero 3 5,7
Total 53 100,0
Vinculación y Tipo de vinculación
Respecto a la Tabla 8 se puede observar que la mayor parte de los accidentados en estos periodos
fue en la vinculación directa. También tomando en cuenta la información presentada en la Tabla 9,
se complementa la información de vinculación con el tipo de vinculación donde se presenta que el
83% de los accidentes se presentaron en trabajadores de planta.
Tabla 8 Número de accidentes por vinculación
VINCULACIÓN
Vinculación Frecuencia Porcentaje
Contratista 9 17,0
Directa 44 83,0
Total 53 100,0
62
Tabla 9 Número de accidentes por tipo de vinculación
TIPO DE VINCULACIÓN
TIPO DE Frecuencia Porcentaje

VINCULACIÓN
Independiente 9 17,0
Planta 44 83,0
Total 53 100,0
Tipo de obra
La Figura 9, indica que el mayor porcentaje de accidentes de los datos obtenidos para el estudio,
se presentó en tipos de obra relacionados a edificaciones. Lo anterior puede entenderse ya que por
lo general para las actividades que implican la construcción de edificaciones, los peligros asociados
a estas, suelen ser valorados con resultados más críticos que actividades diarias y comunes en obras
viales.
Porcentaje de AT por tipo de obra
Víal Víal
Edificaciones
49% Edificaciones
51%
Figura 9 Porcentaje de accidentes por tipo de obra

63
Lugar espacial del accidente
La Figura 10 nos muestra que es más elevado el porcentaje de accidentes que ocurren dentro de la
empresa correspondiendo a un 79%, mientras que el 21% de accidentes se presentan fuera de la
misma.
Accidente dentro de la empresa

No
21%
Si
No
Si
79%
Figura 10 Lugar de accidente
Sitios de accidentes
En relación con la figura 10, la figura 11 sitios de accidentes, muestra los sitios dentro de la
empresa en los cuales se generaron accidentes, en el área de producción fue donde se produjo la
mayoría de ellos debido a que allí es donde se ejecutan la mayor cantidad de tareas de alto riesgo,
seguido de las áreas comunes, mientras que en las áreas de escaleras se presentó menor ocurrencia
de accidentes.
64
Sitios de accidentes
Áreas de producción
Áreas comunes
Almacenes o depósitos
Otros
Parqueaderos o áreas de circulación vehicular
Escaleras
0 5 10 15 20 25 30 35
Numero de casos
Figura 11 Sitios donde se presentaron los accidentes
Hora del accidente
Para el análisis de las horas de ocurrencia de accidentes, las mismas fueron agrupadas como se
observa en la Figura 12, encontrando que entre las 8:00 am y las 11:59 am, es cuando más se
presentan trabajadores accidentados, seguido de aquellos que ocurren entre las 0:00 am y las 3:59
de la mañana y en tercer lugar los que ocurren también entre las 0:00 y las 3:59 pero de la tarde.
Hora de accidente
25
20
Numero de casos
15
10
0
0:00 am - 3:59 4:00 am -7:59 8:00 am - 11:59 12:00 pm - 3:59 4:00 pm - 6:59
am am am pm om
Figura 12 Hora de accidentes
Día de la semana
65
La Figura 13, nombrada día en que se presentó el accidente, indica que el miércoles es el día que
se presenta mayor cantidad de accidentes de trabajo, y en segundo lugar el lunes, con una leve
diferencia; mientras que los domingos es cuando menos accidentes ocurren.
Día de accidente
25
20
Porcentaje de accidentes
15
10
0
Lunes Martes Miércoles Jueves Viernes Sábado Domingo
Figura 13 Día en que se presentó el accidente
Jornada en que sucede y labor habitual
En la Tabla 10, se reflejan 2 variables, tipo de labor y jornada del accidente, se explica por medio
de esta que los accidentes ocurren principalmente durante la jornada normal de trabajo, es decir
dentro de la jornada establecida al trabajador, correspondiendo a esta el 96.2% de accidentes; así
mismo dichos accidentes acontecieron realizando las labores habituales del trabajador, lo cual
equivale al 90.6% de los mismos.
Tabla 10 Tipo de labor y jornada del accidente
JORNADA EN QUE SUCEDE

Frecuencia Porcentaje
Normal 51 96,2
Extra 2 3,8
Total 53 100,0
66
LABOR HABITUAL
Frecuencia Porcentaje
Si 48 90,6
No 5 9,4
Total 53 100,0
Causas estimadas de los accidentes
Para realizar el análisis de la causa estimada, se explica a través de la Tabla 11, dentro de lo que se
encontró el 15.1% de accidentes dada la baja percepción del riesgo que tienen los trabajadores y
este mismo porcentaje se presentó por la manipulación manual de cargas, seguido de las superficies
resbaladizas causantes del 13.2% de los accidentes.
Tabla 11 Número de accidentes reportados por causa estimada
CAUSA ESTIMADA Frecuencia Porcentaje

Accidente de Transito 1 1,9
Agente externo a la obra 1 1,9
Apilado incorrecto de materiales 3 5,7
Baja percepción del riesgo 8 15,1
Caída de equipo y/o herramienta 1 1,9
Caída de materiales 1 1,9
Caja de inspección sin tapa 1 1,9
Elemento de protección personal incorrecto para la 1 1,9
actividad
Esquirla en ojos 1 1,9
Intoxicación 1 1,9
Manipulación incorrecta de herramienta 3 5,7
Manipulación manual de cargas 8 15,1
Mordida de un perro 1 1,9
Obstáculos en superficies 4 7,5
Perdida de equilibrio 5 9,4
Sobre esfuerzo físico 1 1,9
Superficies irregulares 3 5,7
Superficies resbaladizas 7 13,2
Uso incorrecto de Elemento de protección personal 1 1,9
Uso incorrecto de materiales 1 1,9

67
Con los datos anteriormente presentados se presenta a continuación la asociación entre las
variables, donde se usara el coeficiente V de cramer, para tener una base estadística de la
significación de la asociación entre las variables cruzadas.
Causa estimada y Categorías de edad
En la Tabla 12, se muestra la asociación entre causa estimada y categoría de edad; claramente se
observa que entre los 18 y 27 años ocurren más accidentes debido a la baja percepción del riesgo
que tiene los trabajadores al realizar una tarea; entre los 28 y 37 años la principal causada estimada
asociada con accidentes es debido a la presencia de superficies resbaladizas; dentro de los
trabajadores que se encuentran en los rangos de 38 a 47 años, la mayoría de accidentes se deben a
la manipulación incorrecta de cargas; dentro de la categoría de 48 a 57 años, solamente se presentan
2 accidentes asociados uno a la manipulación incorrecta de cargas y otro asociado a la presencia
de obstáculos en las superficies; finalmente en la categoría de 58 a 67 años se estiman 3 accidentes
por una baja percepción del riesgo por parte del personal. Se determina también con los datos
presentes en la tabla, las tres primeras causas estimadas de los accidentes de trabajo: la baja
percepción de riesgo se asoció con 9 accidentes; 8 de los accidentes ocurridos se debió a la
manipulación manual incorrecta de cargas y 7 a superficies resbaladizas.
68
Tabla 12 Asociación entre Causa estimada y categorías de edad
CAUSA ESTIMADA * CATEGORÍAS DE EDAD

Total
CATEGORÍAS DE EDAD
CAUSA ESTIMADA
Entre 18 y Entre 28 y Entre 38 y Entre 48 y Entre 58 y
27 años 37 años 47 años 57 años 67 años
Accidente de Transito 0 0 0 0 1 1
Agente externo a la obra 1 0 0 0 0 1
Apilado incorrecto de materiales 0 1 1 0 1 3
Baja percepción del riesgo 5 1 0 0 3 9
Caída de equipo y/o herramienta 0 1 0 0 0 1
Caída de materiales 0 0 1 0 0 1
Caja de inspección sin tapa 0 1 0 0 0 1
Elemento de protección personal
0 1 0 0 0 1
incorrecto para la actividad
Intoxicación 0 0 0 0 1 1
Manipulación incorrecta de
0 2 1 0 0 3
herramienta
Manipulación manual incorrecta de
1 2 3 1 1 8
cargas
Obstáculos en superficies 0 2 1 1 0 4
Condiciones de salud 1 1 2 0 1 5
Sobre esfuerzo físico 0 0 1 0 0 1
Superficies irregulares 1 2 0 0 0 3
Superficies resbaladizas 1 4 2 0 0 7
Uso incorrecto de Elemento de
1 0 1 0 0 2
protección personal
Uso incorrecto de materiales 0 1 0 0 0 1
Total 11 19 13 2 8 53
20,8% 35,8% 24,5% 3,8% 15,1% 100,0%
El coeficiente de asociación V de Cramer calculado mediante el spss para este cruce de variables
presento un valor de 0.59, valor que indica que no existe una asociación estadísticamente
significativa por tener un valor mayor al valor de referencia de significancia estadística equivalente
a 0.05.
Causa estimada y sitio de accidente
En la Tabla 13, causas estimadas por sitio de accidente, permitió concluir que 11 accidentes se
obedecieron a la baja percepción del riesgo, dentro de los cuales 7 fueron presentados en el área de
69
producción. Por manipulación manual incorrecta de cargas se produjeron 8 accidentes, de los

cuales 7 se presentaron en el área de producción. La presencia de superficies resbaladizas ocasionó
7 accidentes, de los cuales 4 ocurrieron en áreas comunes y 3 en áreas de producción. Se
presentaron cuatro accidentes por cada una de las siguientes causas estimadas: condiciones de
salud, manipulación incorrecta de herramientas y presencia de obstáculos en las superficies, estas
dos últimas presentadas en el área de producción, y la primera fue de mayor prevalencia en las
áreas comunes. En las áreas de escaleras solo ocurrió un accidente asociándolo a superficies
irregulares de las mismas, y en el área de parqueaderos también se presentó solamente un accidente
relacionado en este caso con accidentes de tránsito.
70
Tabla 13 Causas estimadas por sitio de accidente
CAUSA ESTIMADA SITIO Total
Parqueaderos o
Almacenes Áreas Áreas de áreas de
Escaleras Otros
o depósitos comunes producción circulación
vehicular
Accidente de Transito 0 0 0 0 0 1 1
Agente externo a la obra 0 0 1 0 0 0 1
Apilado incorrecto de 0 1 2 0 0 0 3
materiales
Baja percepción del 3 1 7 0 0 0 11
riesgo
Caja de inspección sin 0 0 1 0 0 0 1
tapa
Condiciones de salud 1 2 1 0 0 0 4
Condiciones de salud 0 0 1 0 0 0 1
Elemento de protección 0 0 1 0 0 0 1
personal incorrecto para
la actividad
Manipulación incorrecta 1 0 3 0 0 0 4
de herramienta
Manipulación manual 0 0 7 0 1 0 8
de cargas
Obstáculos en 0 1 3 0 0 0 4
superficies
Sobre esfuerzo físico 0 1 0 0 0 0 1
Superficies irregulares 0 0 2 1 0 0 3
Superficies resbaladizas 0 4 3 0 0 0 7
Uso incorrecto de 0 0 1 0 1 0 2
personal
Uso incorrecto de 0 1 0 0 0 0 1
materiales
Total 5 11 33 1 2 1 53
El resultado de este cruce de variables arrojo un valor V de cramer de significancia estadística

de 0.002, valor que indica que la asociación entre las variables es estadísticamente significativa.
Valor que es de esperar puesto que el sitio del accidente o ambiente de trabajo siempre va a
condicionar los accidentes. Un ejemplo de esta asociación fuerte corresponde a la baja percepción
del riesgo que presenta valores altos en áreas de almacenamiento. Es de esperar que si un trabajador
posee una baja percepción del riesgo y trabaja usualmente en áreas de producción, la probabilidad
de materializarse los peligros asociados y generar un accidente son mayores.
71
Causa estimada y agente del accidente
A continuación se encuentra el análisis de la causa estimada y agente del accidente en la Tabla 14,
encontrando que de los 11 accidentes ocurridos por la baja percepción del riesgo, 3 se debieron
principalmente por la manipulación de máquinas y/o equipos y otros 3 por la manipulación de
sustancias o materiales; respecto a la manipulación de cargas 4 de los 8 accidentes se dieron durante
la manipulación de materiales o sustancias, 2 por el ambiente de trabajo como tal y otros 2 se
encontraban dentro de agentes no clasificados. De los 7 accidentes originados por la presencia de
superficies resbaladizas, 3 se dieron durante la manipulación de máquinas y/o equipos, 2 por la
manipulación de herramientas, 1 por el manejo de sustancias o materiales y el otro por condiciones
propias del ambiente de trabajo.
72
Tabla 14 Causa estimada y agente del accidente
CAUSA
AGENTE DE ACCIDENTE
ESTIMADA
Herramientas, Máquinas Materiales Medios Otros
Ambiente implementos o y/o o de No registra agentes no
de trabajo Animales utensilios equipos Sustancias trasporte información clasificados Total
Accidente de
Transito 0 0 0 0 0 1 0 0 1
Agente externo
a la obra 0 0 0 0 0 0 0 1 1
Apilado
incorrecto de 0 0 1 0 2 0 0 0 3
materiales
Baja
percepción del 1 1 2 3 3 0 0 1 11
riesgo
Caja de
inspección sin 1 0 0 0 0 0 0 0 1
tapa
Condiciones de
salud 3 0 0 0 1 0 0 0 4
Condiciones de
salud 0 0 0 0 0 0 1 0 1
Elemento de
protección
personal 0 0 0 0 1 0 0 0 1
incorrecto para
la actividad
Manipulación
incorrecta de 0 0 3 1 0 0 0 0 4
herramienta
Manipulación
manual de 2 0 0 0 4 0 0 2 8
cargas
Obstáculos en
superficies 2 0 1 0 0 0 0 1 4
Sobre esfuerzo
físico 1 0 0 0 0 0 0 0 1
Superficies
irregulares 2 0 1 0 0 0 0 0 3
Superficies
resbaladizas 1 0 2 3 1 0 0 0 7
Uso incorrecto
de Elemento
de protección 1 0 0 0 0 0 0 1 2
personal
Uso incorrecto
de materiales 1 0 0 0 0 0 0 0 1
Total 15 1 10 7 12 1 1 6 53
73
En la relación de la causa estimada y el agente del accidente el coeficiente V de Cramer fue de

0.684, pero el análisis de los datos también presento una significancia aproximada de 0.000, valor
que comparado con el de referencia 0.05 está en el rango donde sugiere la existencia de una
asociación estadísticamente significativa. Lo anterior sustentado a que la causa estimada del
accidente siempre tendrá asociación con el agente que causo el accidente. Un ejemplo de esta
asociación es la baja percepción del riesgo del trabajador la cual va a incrementar las probabilidades
de un accidente de trabajo con agentes como manejo de máquinas y equipos; y sustancias químicas.
Causa estimada del accidente por vinculación
La Figura 14, indica las causas estimadas por vinculación del trabajador, dentro de lo cual se
encontró, que la mayoría de trabajadores están vinculados con la empresa de forma directa, y
continúan siendo las tres principales causas estimadas: la baja percepción del riesgo, manipulación
manual de cargas y obstáculos en las superficies. Existen en una menor cantidad trabajadores con
vinculación indirecta con la empresa, en quienes la principal causa fue debido a la presencia de
superficies resbaladizas, y en una misma pero menor cantidad de casos fue debido a superficies
irregulares, manipulación incorrecta de herramientas, condiciones de salud propias del trabajador,
caja de inspección sin tapa y baja percepción del riesgo.
74
Causas estimadas por vinculación

Uso incorrecto de materiales
Uso incorrecto de Elemento de protección personal
Superficies resbaladizas
Causa estimada

Obstaculos en superficies
Manipulación manual de cargas
Manipulación incorrecta de herramienta
Elemento de protección personal incorrecto para la…
Condicones de salud
Caja de inspección sin tapa
Baja percepción del riesgo
Apilado incorrecto de materiales
Agente externo a la obra
Accidente de Transito
0 2 4 6 8 10 12
Numero de casos
Directa Contratista
Figura 14 Causas estimadas por vinculación del trabajador
Para este cruce de variables tanto el coeficiente V de Cramer como la significancia aproximada
están por encima de 0.05, valores que indican que no existe una asociación estadísticamente
significativa.
Tipo de lesión por categoría de edad
A continuación se presenta los resultados y su respectivo análisis de los diferentes tipos de lesión
en cada una de las categorías de edad que se desarrollaron.
75
AT entre 18 y 27 años de edad

Lesiones múltiples
Golpe, contusión o aplastamiento.…
Trauma superficial
Herida
Torcedura, esguince, desgarro muscular, hernia o…
Luxación
Punzada con alambre
Fractura
0 1 2 3 4 5 6
Numero de casos
Figura 15 Accidentes entre 28 y 27 años de edad

Lesiones múltiples
Trauma superficial
Herida
Torcedura, esguince, desgarro muscular, hernia…
Luxación
Punzada con alambre
Fractura
0 2 4 6 8 10
Numero de casos

76

Lesiones múltiples
Trauma superficial
Herida
Torcedura, esguince, desgarro muscular, hernia o…
Luxación
Punzada con alambre
Fractura
0 1 2 3 4 5 6 7 8
Numero de casos
Para las categorías entre los 48 y 57 años de edad y 58 a 67 años de edad los datos obtenidos se
presentan en la Tabla 15.
Tabla 15 Tipo de lesión por categoría de edad
Tipo lesión Categoría de edad

Entre 48 y 57 Entre 58 y 67
años años
Fractura 0 0
Caída de partícula en ojo izquierdo 0 0
Punzada con alambre 0 0
Luxación 0 0
Torcedura, esguince, desgarro muscular, hernia o laceración de 2 1
tendón sin herida
Amputación o enucleación 0 1
Herida 0 1
Trauma superficial 0 1
Golpe, contusión o aplastamiento 0 2
Golpe, contusión o aplastamiento. 0 0
Herida
Envenenamiento o intoxicación aguda o alergia 0 1
Lesiones múltiples 0 1
Se hace notable que en cuatro categorías de edad comprendidas entre los 28 años de edad hasta los
67, los casos presentados por torcedura, esguince, desgarro muscular, hernia o laceración de tendón
sin herida son más comunes. Entre los 18 y los 27 años se presenta comúnmente lesiones de trauma
superficial, para el caso del personal accidentado entre los 28 y los 37 años de edad el tipo de lesión
77
con mayor frecuencia es el de contusión o aplastamiento. Entre los 38 a los 47 años de edad se
presentó más casos que presentaban Torceduras, esguince, desgarro muscular, hernia o laceración
de tendón sin herida con siete casos reportados de este caso, en el caso de las edades entre los 48
y 57 años de edad como se observa en la figura 18 es evidente que los casos reportados son
menores, con dos casos reportados en la categoría de torcedura, esguince, desgarro muscular,
hernia o laceración de tendón sin herida, entre los 58 y 67 años se tuvo ocho casos de accidentes
para esta edad donde predomina el tipo de lesión golpe, contusión o aplastamiento.
Tanto el coeficiente V de Cramer como el valor de significancia aproximada dieron sobre

0.05, valor que indican que no existe asociación estadísticamente significativa.
Tipo de lesión por vinculación del trabajador
Para el personal cuya contratación es directa, se presenta con mayor frecuencia el tipo de lesión de
torcedura, esguince, desgarro muscular, hernia o laceración de tendón sin herida, con este tipo de
vinculación a la empresa es mucho más notable que la accidentalidad se presenta en este tipo de
trabajadores que en trabajadores contratistas, en este tipo de vinculación el tipo de lesión que se
presenta con mayor frecuencia es el de golpe, contusión o aplastamiento como se observa en la
Figura 18.
78
Tipo de lesion por vinculación
Torcedura, esguince, desgarro muscular, hernia o

laceración de tendón sin herida
Trauma superficial
Herida
Fractura
Luxación
Lesiones múltiples

Golpe, contusión o aplastamiento.
Herida
Punzada con alambre
0 2 4 6 8 10 12 14
Numero de casos
Directa Contratista
Figura 18 Tipo de lesión por vinculación del trabajador
Los resultados de los coeficientes y significancia (0.28 y 0.96 respectivamente) están sobre el
valor de significancia, esto indica que no existe asociación estadísticamente significativa.
Parte del cuerpo afectada por categoría de edad
Según la parte del cuerpo afectada vs categorías de edad, la parte del cuerpo más afectada son los
pies con un porcentaje del 17% y la parte menos afectada es el cuello y a nivel general con el 1.9%,
con un nivel considerado se encuentra el tronco, los miembros superiores y las manos; la edad
donde mayor se evidencia la ocurrencia es entre 28 y37 años, edad donde se puede considerar que
existe un nivel de experiencia bueno para evitar la ocurrencia de los mismos.
79
Tabla 16 Parte del cuerpo afectada por edad
PARTE CATEGORÍAS DE EDAD Total

DEL 1. Entre 18 2. Entre 28 3. Entre 38 4. Entre 48 5. Entre 58
CUERPO y 27 años y 37 años y 47 años y 57 años y 67 años
AFECTADA
Cabeza 1 2 0 0 0 3
Ubicaciones 0 0 0 0 3 3
múltiples
Lesiones 0 0 0 1 0 1
generales u
otras
Ojo 0 1 1 0 1 3
Cuello y 0 0 1 0 0 1
miembros
superiores
Tronco 1 3 3 0 1 8
Tórax 0 1 1 0 0 2
Miembros 4 2 1 0 1 8
superiores
Manos 1 5 1 0 1 8
Miembros 2 2 2 0 1 7
Inferiores
Pies 2 3 3 1 0 9
Total 11 19 13 2 8 53
El coeficiente V de Cramer con un valor de 0.543 indica que no existe asociación pero el valor
de significancia aproximada es de 0.013, valor que sugiere la existencia de una asociación
estadísticamente significativa. Este valor sugiere que existe una fuerte asociación entre la edad del
trabajador con la parte del cuerpo como por ejemplo la mayoría de los accidentes que se presentaron
fue en la segunda categoría de edad entre los 28 y 37 años de edad y de esos accidentes la parte del
cuerpo que con frecuencia es afectada corresponde a miembros superiores como las manos.
Mecanismo o forma de los accidentes por categoría de edad
El mecanismo del accidente con referente a la edad nos indica que las pisadas, choques o golpes y
el sobresfuerzo, esfuerzo excesivo o falso movimiento tienen una mayor frecuencia con respecto a
los demás, por lo cual nos traduce que los pies ha sido la parte del cuerpo que mayor cantidad de
veces se ha visto involucrada.
80
Tabla 17 Mecanismo del accidenten por edad
Categorías de edad
Mecanismo o forma del Entre 18 y Entre 28 y Entre 38 y Entre 48 y Entre 58 y Total
accidente 27 años 37 años 47 años 57 años 67 años
Caída de personas 1 6 1 1 1 10
Caída de objetos 1 3 2 0 1 7
Pisadas, choques o golpes 2 3 4 0 3 12
Atrapamientos 1 2 0 0 0 3
Sobresfuerzo, esfuerzo 2 4 4 1 1 12
excesivo o falso movimiento
Otro 1 0 1 0 1 3
Caída de alturas 1 0 0 0 0 1
Caída de partícula en el ojo 0 1 0 0 0 1
Fuertes vientos 0 0 1 0 0 1
Ingestión de agua 0 0 0 0 1 1
contaminada
Mordida 1 0 0 0 0 1
Pinchazo con puntilla 1 0 0 0 0 1
Total 11 19 13 2 8 53
Los coeficientes V de Cramer y la significancia aproximada del cruce de estas variables son
valores sobre 0.05 lo que indica que no existe significancia estadística.
Tipo de accidente por categoría de edad
Como se evidencia en la Tabla 18, para el tipo de accidente de tránsito solo se presentó un caso
correspondiente al intervalo entre los 58 a 67 años de edad. Del resto de información contenida
en la tabla se hace evidente que la categoría número 2 (entre 28 – 37 años) es la que presenta un
número mayor de accidentes con 19 reportados propios del trabajo.
Tabla 18 Tipo de accidente por edad
Tipo de Categorías de edad Total

accidente 1. Entre 18 y 2. Entre 28 y 3. Entre 38 y 4. Entre 48 y 5. Entre 58 y
27 años 37 años 47 años 57 años 67 años
1. Propios del 11 19 13 2 7 52
trabajo
2. Tránsito 0 0 0 0 1 1
Total 11 19 13 2 8 53
81
Los coeficientes para este cruce de variables (V de Cramer y Aproximación de significancia)

están sobre el valor de significancia estadística lo cual indica la ausencia de significancia.
Agente del accidente por categoría de edad
Según la Figura 19 la sustancia, objeto o circunstancia que produjo mayor daño o altero el estado
de salud del trabajador fue el ambiente de trabajo, para los trabajadores que se encontraban entre
los 28 y 37 años de edad, y en una menor cantidad se evidencio que animales y los medios de
transporte fue el agente que produjo menor cantidad de accidentes.
Agente del accidente por Intervalo de edad
Entre 58 y 67 años
Entre 48 y 57 años
Entre 38 y 47 años
Entre 28 y 37 años
Entre 18 y 27 años
0 1 2 3 4 5 6 7 8 9
Numero de casos
Otros agentes no clasificados No registra información

Medios de trasporte Materiales o Sustancias
Máquinas y/o equipos Herramientas, implementos o utensilios
Animales Ambiente de trabajo
Figura 19 Agente de accidente por edad
Este cruce de variables no es estadísticamente significativo puesto que tanto la aproximación de

significancia y el coeficiente V de Cramer están sobre el valor referente.
82
Parte del cuerpo afectada por el tipo de vinculación
Según la Figura 20, de acuerdo al tipo de vinculación, la parte del cuerpo que ha tenido mayor
frecuencia en la ocurrencia de accidente son los pies, siendo de mayor frecuencia en la contratación
directa; las lesiones generales fue la parte del cuerpo junto al cuello la que se vio en menor cantidad
involucrada, en la ocurrencia de los mismo.
Parte del cuerpo afectada por vinculación

Pies
Tronco
Miembros Inferiores
Manos
Miembros superiores
Ojo
Cabeza
Tórax
Cuello y miembros superiores
Lesiones generales u otras
0 1 2 3 4 5 6 7 8
Numero de casos
Directa Contratista
Figura 20 Parte del cuerpo afectada por vinculación
Esta relación no presenta una asociación estadísticamente significativa, los valores de los
coeficientes analizados (0.837 de significancia aproximada) están sobre el valor de referencia.
Mecanismo o forma del accidente por vinculación
De acuerdo al tipo de vinculación el mecanismo del accidente que ocasiono la mayor cantidad de
accidentes en estudio fue las pisadas, choques o golpes y el sobresfuerzo, esfuerzo excesivo o falso
movimiento, lo cual haciendo una correlación con la gráfica anterior nos traduce a que la parte del
cuerpo más afectada han sido los pies y en un segundo lugar el tronco.
83
Mecanismo del accidente por vinculación

Sobresfuerzo, esfuerzo excesivo o falso movimiento
Pisadas, choques o golpes
Caida de objetos
Caida de personas
Otro
Atrapamientos
Pinzhazo con puntilla
Ingestión de agua contaminada
Fuertes vientos
Caida de partícula en el ojo
Caida de alturas
Mordida
0 2 4 6 8 10 12
Numero de casos
Directa Contratista
Figura 21 Mecanismo o forma del accidente por el tipo de vinculación del trabajador
El coeficiente V de Cramer es de 0.482 y la significancia aproximada es de 0.339 lo cual

indica que no existe una asociación estadísticamente significativa.
Agente del accidente por vinculación
Según el tipo de vinculación directa la Figura 22 nos indica que el agente que mayor produjo
accidentes fue el ambiente de trabajo y los materiales y sustancias y el tipo de vinculación
contratistas que tuvo mayor cantidad de accidentes fue herramientas, utensilios y ambiente de
trabajo, cabe resaltar que el 83% de los accidentes descritos son de trabajadores por vinculación
directa.
84
Agende del accidente por vinculación

Ambiente de trabajo
Herramientas, implementos o utensilios
Otros agentes no clasificados
Máquinas y/o equipos
No registra información
Medios de trasporte
Animales
0 2 4 6 8 10 12 14
Numero de casos
Directa Contratista
Figura 22 Agente del accidente por vinculación de trabajadores
El coeficiente de asociación V de cramer calculado fue de 0.454 y la significancia aproximada

fue de 0.141 lo que indica que no existe asociación estadísticamente significativa.
Causa estimada por antigüedad del cargo
La información es estudio nos define que la antigüedad del cargo es aquella desde que el trabajador
fue contratado en la empresa hasta el día que ocurrió el accidente, según la Figura 23 los
trabajadores que sufrieron mayor accidentalidad fueron los que llevaban aproximadamente 2 meses
trabajando, nos indica muy poco tiempo en el trabajo para que se produzca este tipo de eventos,
por lo cual los que tenían mayor tiempo de antigüedad fueron los que menos se accidentaron.
85
Causa estimada por antiguedad de cargo

Condicones de salud
0 1 2 3 4 5 6 7
8. Entre 1161-1276 días 7. Entre 697-812 días 6. Entre 581-696 días 5. Entre 465-580 días
Figura 23 Causa estimada por antigüedad de cargo
Mediante el análisis V de Cramer el cual presento un valor de 0.603 pero la significancia

aproximada es de 0.014 (valor anexo que calcula spss), lo que implica que si hay una asociación
estadísticamente significativa.
Hora de accidente por antigüedad de cargo
Relacionando la antigüedad del cargo y la hora de mayor ocurrencia, donde se presentaron

accidentes fue entre las 11: 00 am y 12:00 pm y la hora de menor ocurrencia entre la 1:00 pm y
2:00 pm, hora de reinicio de labores después de haber tenido el almuerzo por parte de los
trabajadores.
86
Hora de accidente por categoria de antiguedad de cargo
9. Entre las 4:00 pm- 5:00 pm
8. Entre las 3:00 pm a 4:00 pm
7. Entre las 2:00 pm-3:00 pm
6. Entre la 1:00 pm-2:00 pm
5. Entre las 12:00 pm - 1:00 pm
4. Entre 11:00 am- 12:00pm
3. Entre 10:00 am -11:00 am
2. Entre las 8:00 am - 9:00 pm
10. Entre las 9:00 am-10:00 am
1. Entre 7:00 am - 8:00 am
0 2 4 6 8 10 12
Figura 24 Hora de accidente por categoría de antigüedad de cargo
Según el método de coeficiente de V de Cramer no existe asociación significativa entre la hora

del accidente y la antigüedad en el cargo, pero la significancia aproximada es de 0.000 lo que
sugiere que si existe una significancia estadística. Cabe resaltar que por el número de datos esta
asociación puede no ser fuerte.
Hora de accidente por categorías de edad
Los trabajadores que tienen mayor frecuencia de accidentalidad según la Figura 25 son los que se
encuentran entre los 28 y 37 años, y la hora que esos trabajadores sufrieron mayor número de
accidentes fue entre las 10:00 am y 12:00 pm; seguidos de trabajadores entre 18 y 27 años que se
accidentaron entre las 3:00 pm y 4:00 pm.
87
Horas de accidente por categorias de edad

9. Entre las 4:00 pm- 5:00 pm
8. Entre las 3:00 pm a 4:00 pm
7. Entre las 2:00 pm-3:00 pm
6. Entre la 1:00 pm-2:00 pm
5. Entre las 12:00 pm - 1:00 pm
4. Entre 11:00 am- 12:00pm
3. Entre 10:00 am -11:00 am
2. Entre las 8:00 am - 9:00 pm
10. Entre las 9:00 am-10:00 am
1. Entre 7:00 am - 8:00 am
0 1 2 3 4 5 6
5. Entre 58 y 67 años 4. Entre 48 y 57 años 3. Entre 38 y 47 años

2. Entre 28 y 37 años 1. Entre 18 y 27 años
Figura 25 Horas de accidente por categorías de edad
El coeficiente de Cramer indica que no existe asociación pero la significancia aproximada es de

0.000 lo que indica que existe una asociación estadísticamente significativa.
Día de la semana por antigüedad de cargo
Según la Figura 26 se evidencia que los trabajadores sufrieron mayor accidentalidad los días
miércoles seguidos de los lunes para un tiempo en el cargo entre 0 y 2 meses; el día que menos se
presentaron accidentes fue el domingo probablemente a que ese día no se encuentran la misma
cantidad de trabajadores laborando seguidos del día jueves, los cuales llevaban entre 12 y 14 meses
de antigüedad desarrollando la labor.
88
Dia de la semana por antiguedad de cargo
8. Entre 1161-1276 días
7. Entre 697-812 días
0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
7. Domingo 6. Sábado 5. Viernes 4. Jueves 3. Miércoles 2. Martes 1. Lunes
Figura 26 Día de la semana por antigüedad de cargo
Tomando en cuenta la significancia aproximada se puede decir que existe una asociación
estadísticamente significativa.
Día de la semana por categorías de edad
El día de la semana por categoría de edad donde mayor frecuencia en la ocurrencia de accidentes
según la Figura 27 es el lunes, de trabajadores entre 28 y 37 años y donde menor frecuencia de
accidentes se evidencia es el día domingo entre la categoría de edad de 58 y 67 años.
89
Día de la semana por categorías de edad
7. Domingo
6. Sábado
5. Viernes
4. Jueves
3. Miércoles
2. Martes
1. Lunes
0 1 2 3 4 5 6 7
5. Entre 58 y 67 años 4. Entre 48 y 57 años 3. Entre 38 y 47 años

2. Entre 28 y 37 años 1. Entre 18 y 27 años
Figura 27 Día de la semana por categorías de edad
Adicional a coeficiente de Cramer, se suma la significancia aproximada la cual con valor de

0.000 establece que si existe asociación estadísticamente significativa.
Tipo de lesión por día de la semana
La Figura 28 nos indica que la torcedura, esguince, desgarro muscular, hernia o laceración sin
herida es el tipo de lesión que ocurrió la mayor parte de los días de la semana seguido del golpe
contusión o aplastamiento, el tipo de lesión que estuvo menos involucrado los diferentes días de la
semana fue la amputación o enucleación, ocurrido el día viernes.
90
Tipo de lesión por dia de la semana

9. Lesiones múltiples
8. Envenenamiento o intoxicación aguda o alergia
7A. Golpe, contusión o aplastamiento.…
7. Golpe, contusión o aplastamiento
6. Trauma superficial
5. Herida
4. Amputación o enucleación
3. Torcedura, esguince, desgarro muscular, hernia o…
2. Luxación
11. Punzada con alambre
10. Caida de partícula en ojo izquierdo
1. Fractura
0 1 1 2 2 3 3 4 4 5
Figura 28 Tipo de lesión por día de la semana
La significancia aproximada para este cruce de variables es de 0.007, este valor sugiere que
existe una asociación estadísticamente significativa. Lo que indica esta información es que en
general los tipos de lesión se asocian al día de la semana como se muestra en traumas superficiales
que la mayoría de casos se presentan a inicio de semana laboral y los viernes. Para profundizar en
esta asociación se requiere un estudio profundo sobre una misma población que desempeñen
labores similares a lo largo de la semana laboral.
Causa estimada por día de la semana
La causa estimada que se presentó durante diferentes días de la semana en la ocurrencia de

accidentes fue baja percepción del riesgo; la manipulación manual de cargas es la causa que tiene
mayor frecuencia de ocurrencia para el día miércoles.
91
Causa estimada por día de la semana
Condicones de salud
0 1 1 2 2 3 3 4 4 5
Figura 29 Causa estimada por día de la semana
La significancia aproximada de 0.000 indica que existe una asociación estadísticamente

significativa entre las variables. Se puede relacionar esta información con el tipo de lesión y el
día de la semana puesto que nuevamente los días lunes y se presentan como el momento donde se
asocia a traumas por superficies resbaladizas.
92
Discusión de resultados
Una vez realizados los cruces de las diferentes variables que fueron seleccionadas y las cuales
están contenidas dentro del FURAT se deben precisar varios puntos como se expone a
continuación:
• Uno de los valores en frecuencia representativos fueron los respectivos a las categorías de
edad. Si bien se observa una clara frecuencia en el rango de los 28 a 37 años de edad, se
debe tener en cuenta que en el sector de la construcción en Colombia, es común que los
rangos de edad de los trabajadores oscile entre los 18 a los 37 años de edad. Es decir, por
lo general la población de trabajadores de este sector se agrupa con mayor frecuencia en las
primeras categorías de edad.
• Durante toda la sistematización de la información obtenida se pudo evidenciar que con
frecuencia los formatos para el reporte de accidentes suele contener varios errores, algunos
en su descripción del accidentes otros en el formato en que se diligencia por ejemplo la hora
del accidente. En general, esto dificulto el análisis de las horas donde se presentaron los
accidentes y la descripción de los accidentes.
o Respecto a la descripción de los accidentes, se revisaron a profundidad la
descripción que fue registrada en el Furat, con la parte del cuerpo afectada,
mecanismo y otras variables para lograr determinar las causas inmediatas de los
accidentes. Cabe resaltar que este análisis dio como resultado la variable “causa
estimada”, es importante aclarar que dichas causas estimadas fueron propuestas por
el grupo investigador. En resumen no son causas estandarizadas o sugeridas por
algún ente regulador o estudio.
o Respecto a la causa estimada relacionada a la baja percepción del riesgo, es
importante aclarar que varias de las otras causas se pueden relacionar con la baja
percepción del riesgo como los son los accidentes por superficies resbaladizas, o
manipulación incorrecta de cargas, entre otras. Para lograr un detalle de esta
hipótesis planteada se debe realizar un estudio de mayor profundidad donde de
determinen las causas raíces y los factores relacionados al accidente.
93
• Varios de los resultados presentados son de esperar dentro del sector de la construcción.
Resultados como los tipos de contratación, lugares donde se presentan los accidentes de
trabajo y en cierto modo el cargo. Lo anterior al analizar la dinámica del sector, conociendo
de esta forma dentro del sector se presenta un alta rotación del personal, la mayor
proporción de trabajadores se encuentra durante toda su jornada laboral dentro de las
instalaciones de la obra y por lo general son los ayudantes de obra y cargos similares
quienes se encuentran expuestos con mayor frecuencia durante la jornada laboral a los
peligros de las actividades.
• Respecto a la severidad de la las lesiones, esta solamente fue mencionada para la variable
del tipo de lesión, en las demás variables no se menciona dicho tema debido a la falta de
información suficiente, lo cual no permite realizar un análisis completo de la severidad de
las lesiones presentadas.
Conclusiones
El desarrollo de este trabajo permite desarrollar estrategias de intervención de las variables causales
de accidentalidad en el sector construcción, partiendo del reporte FURAT que las empresas realizan
a la ARL, teniendo en cuenta cada uno de los parámetros que son reportados en este formato y la
calidad con la cual fue diligenciado por cada una de estas empresas. En este contexto se expone las
siguientes conclusiones específicas:
• Dentro de los resultados obtenidos y analizados se logró evidenciar que el mayor porcentaje
de casos se presentó en trabajadores entre los 28 a 37 años, es decir si bien no es la población
más joven si se encuentra en la siguiente categoría y esto puede sugerir que existen
falencias en el desarrollo de habilidades para la detección de peligros y el autocuidado en
sus etapas iniciales laborales (en categorías entre los 18 – 27).
• Una de las partes del cuerpo afectadas con mayor frecuencia y para los trabajadores entre
los 28 a 37 años de edad son los miembros superiores y los inferiores. En términos generales
se evidenció que variables como la edad, parte del cuerpo afectada, mecanismo del
accidente, causa estimada y agente del accidente se encuentra relacionadas entre sí,
94
presentando como conclusión inicial la presencia de oportunidades de mejora en los

programas de prevención y de promoción de la salud en trabajadores jóvenes, lo cuales
adoptan costumbres generadoras de actos sub estándar lo que aumenta la probabilidad de
materializar un incidente a lo largo de su vida laboral. Si bien los empleadores adoptan
todas las medidas para la prevención de accidentes en actividades de alto riesgo y en
actividades con peligros de probabilidad alta de riesgo, estimándose que en general no se
les está dando el peso suficiente a temas como la percepción del riesgo y al rol del trabajador
como promotor de la seguridad y salud en su actividad.
• En relación a la investigación sobre el “análisis de las causas y consecuencias de los
accidentes laborales ocurridos en dos proyectos de construcción” (González , Bonilla ,
Quintero , Reyes , & Chavarro , 2016), se logró demostrar que los datos de la presente
investigación con la de los autores mencionados presentan datos similares para el sector de
la construcción. Valores como la edad donde se presenta los accidentes que en ambas
investigaciones fue la categoría entre 26 – 35 años promedio, las partes del cuerpo afectadas
correspondientes a manos, ojos, tronco, pies; son las de mayor frecuencia y los tipos de
lesión que tanto en esta investigación como en el referente fueron golpes, contusiones o
aplastamientos, traumas superficiales, torceduras, esguince o desgarro. En resumen la
investigación presento datos que concuerdan con las 2 investigaciones referentes sobre la
caracterización de accidentalidad en sector construcción.
• De igual forma en relación a la investigación “estudio de accidentes laborales como acción
preventiva en una empresa constructora” (Atencio & Lovera, 2014), es evidente la
necesidad de reforzar la prevención en las variables que ya se nombraron, pero sumando a
estas también el día de la semana y la hora. El presente estudio al igual que el anteriormente
citado presento que los accidentes con mayor frecuencia se materializan en horas de la
mañana y los días lunes y viernes. Estas variables deben ser profundizadas en un análisis
con las variables sociodemográficas del trabajador. Otro punto importante del estudio
citado en este numeral y los resultados de la investigación realizada es que con mayor
frecuencia los accidentes se presentan en antigüedades del cargo entre 1 – 5 años.
Sugiriendo que la percepción del riesgo va ligada a la confianza que pueda tomar el
trabajador por tener un cierto nivel de experiencia en el cargo que desempeña, razón por la
cual se hace necesario trabajar en el mejoramiento del reentrenamiento, programas de
95
capacitación donde se trabaje con estos trabajadores con énfasis pertinentes para el nivel de
experiencia en el cargo que se tenga.
• Es importante concluir que para este estudio no se contó con un número de datos
significativo, ni con las investigaciones de los accidentes los cuales permiten realizar
análisis más profundos con sustento estadístico, por consiguiente los datos aquí presentados
pueden no tener mayor relevancia en un análisis de todo el sector constructivo.
• El Formato Único de Reporte de Accidentes de Trabajo solo permite hacer la clasificación
de las variables, pero para poder llegar a orientar controles que aporten en la prevención de
accidentes es necesario implementar una metodología de análisis-causalidad.
• La clasificación de las variables del Formato Único de Reporte de Accidente FURAT, no
tiene en cuenta variables importantes que pueden aportar al análisis de la información y
finalmente a su intervención específica. Por ejemplo no contempla variables
sociodemográficas como lo son grado de escolaridad, número de hijos, experiencia en
tiempo desarrollando ese mismo cargo, estrato socioeconómico, que permitan tener en
cuenta los factores de riesgo psicosocial para el análisis de causalidad.
• La estandarización de los formatos FURAT, unifica variables que no permiten el análisis

detallado por separado y profundizado, que permitan complementar el análisis causal.
• El reporte de accidentes laborales y su registro por medio del FURAT, no son datos
suficientes para estudiar e investigar de forma amplia los agentes causales de incidentes y
accidentes dentro del contexto laboral, siendo necesario que los empleadores se apropien
de su cargo y zonas de trabajo; y conociendo a la perfección cada peligro presente, por el
cual se podrían materializar diversos accidentes para establecer oportunidades de mejora.
• La falta de concientización por parte de los trabajadores junto con la baja percepción del
riesgo que poseen, facilita la ocurrencia de accidentes, ya que esto limita su autocuidado
durante la ejecución de las diferentes actividades para el desarrollo de un proyecto u obra,
principalmente de los ayudantes de obra, pues son en su mayoría quienes más presentan
accidentes de trabajo.
96
Recomendaciones
Una vez terminada la investigación, se proponen las siguientes recomendaciones para futuros
estudios e investigaciones.
• Incluir dentro del FURAT, o seleccionar un formato que permita el uso de metodologías
específicas para identificación de las causas posibles de los accidentes, según la descripción
de los accidentes en el FURAT, ya que por lo general estos se encuentran muy
simplificados en el reporte, permitiendo posterior al análisis, desarrollar y establecer
soluciones con medidas correctivas y preventivas. Si bien este formato fue diseñado para
solo presentar el reporte de un accidente, al darle una nueva herramienta al formato de
reporte, permite que desde el inicio se vinculen todos los factores que materializaron los
accidentes que a su vez permite dejar un registro más profundo para análisis que impidan o
que por algún motivo no se puedan obtener las investigaciones de los accidentes. De esta
forma se evitara la subjetividad en la descripción del accidente y errores en la selección de
las categorías que los formatos presentan.
Dentro de las metodologías recomendadas para determinar las posibles causas se encuentran:
o Los Cinco porqués: es un método basa en la realización de preguntas para explorar

las relaciones existentes entre la causa y el efecto que se han materializado en un
problema en particular (accidente). La finalidad de esta metodología es determinar
la causa raíz que genero el defecto en el sistema es decir, el accidente.
o Análisis de causa raíz - Espina de Pescado (diagrama Izhikawa): se refiere a un
diagrama plasmado de forma sencilla donde se establece la relación entre causa y
efecto siendo el efecto el problema o el accidente. Dentro de las causas se estableces
diferentes dimensiones como: Hombre, maquina, entorno, material, método,
medida. De cada una de estas dimensiones se determinaran desde la causa principal
hasta 2 o 3 sub causas que contribuyeron a la materialización del efecto. Este
diagrama tiene como finalidad determinar la o las causas raíz que generaron el
accidente, así como mostrar el comportamiento de las causas principales con las sub
causas.
97
o Técnica de análisis sistemático de causas (TASC): Es una técnica basada en el

modelo causal de perdidas, también llamado “análisis de la cadena causal”, cuya
finalidad de forma simple es hacer comprender y recordar los hechos o las causas
que contribuyeron o generaron la pérdida de un material o daño personal (accidente
o incidente) (Ministerio del Trabajo de Peru, 2016). Esta técnica mediante el uso de
códigos de rápido entendimiento, busca la determinar cronológicamente la causa
raíz que genero el accidente; partiendo desde la descripción del accidentes, tipo de
contacto, que conduce a la causas inmediatas/directas y posteriormente a la o las
causas básicas/raíz. De igual forma, esta técnica también cuenta con una tabla donde
se determina si la falla se presentó por estándares inadecuados de la empresa o
entidad, cumplimiento inadecuado de los estándares fijados por la empresa o la
inexistencia dentro del sistema de métodos, programas, acciones, estándares, etc;
que permitan el control del accidente en investigación.
• Hacer investigación cualitativa y cuantitativa aplicada basada en el análisis-causal,
partiendo de percepción de los trabajadores mediante la implementación de encuestas que
permitan corregir las causas y así aportar e intervenir en pro de la minimización de los
accidentes, profundizando en el comportamiento de las personas y desarrollando el rol que
juega cada trabajador dentro de un SG SST, realizando un énfasis en como la adopción de
costumbres que aporten a la promoción de la salud en el trabajo fortalece los programas
preventivos y por consiguiente la calidad de vida.
• Generar una metodología que permita que las empresas compartan lecciones aprendidas a
través de una base de datos, para luego así poder estandarizar por sectores económicos y
permitir que las empresas tengan el mismo grado de aprendizaje aportando a la
minimización de la accidentalidad, dicha metodología estaría basada en el aspecto ético de
confidencialidad protegiendo los datos de cada una de las empresas.
• Sugerir estudios para la reglamentación de las investigaciones de accidentes que sean
reportadas a las ARL, donde se incluya las causas inmediatas para la respectiva tabulación
y análisis.
• Se recomienda para futuros estudios profundizar en los trabajadores entre los 26 y 38 años,
con un análisis dirigido a las extremidades del cuerpo y sobre la percepción del riesgo,
haciendo énfasis en las prácticas de autocuidado, principalmente en aquellos trabajadores
98
que apenas inician o que llevan poco tiempo laborando; para que desde un principio adopten
en sus actividades diarias prácticas de autocuidado, trabajo seguro y de esta forma sea más
fácil mantener las mismas a diario y promoverlas en los demás trabajadores.
• Según las principales partes del cuerpo afectadas, se sugiere realizar capacitaciones para
sensibilizar y concientizar a los trabajadores, acerca de la importancia del uso adecuado,
completo y continuo de los elementos de protección personal, la manipulación correcta de
cargas con posturas corporales apropiadas para la ejecución de las diferentes actividades,
incluyendo dichos temas dentro de las prácticas de autocuidado, como medida preventiva
dentro del contexto laboral.
• Conforme en los resultados obtenidos, se presenta a continuación, una propuesto como
línea base para el diseño de una estrategia de intervención, que funcione como herramienta
para el empleador y el trabajador:
Estrategia de intervención
Tomando como referencia uno de los estudios citados en el presente trabajo, es importante
antes de iniciar cualquier programa o estrategia, realizar un diagnóstico del tema que se va a
abordar. Dentro del diagnóstico, el objetivo principal será el de caracterizar la accidentalidad
en el lugar donde se esté desarrollando la actividad, proyecto y obra. Para el presente trabajo
se ha realizado la caracterización de los accidentes que fueron reportados mediante el formato
FURAT. Adicionalmente se realiza un análisis de los datos en lo posible retrospectivos, como
fue realizado anteriormente.
Uno de los pasos importante para abordar una estrategia preventiva de accidentes, es detallar
los factores de riesgos ambientales e individuales. Una vez registrada la información de todas
las variables que interactúan dentro de cada accidente, se puede proceder a realizar documentos
u observaciones de seguridad donde se determine la causalidad en la mayoría de los accidentes.
El presente estudio enmarcado dentro de un programa de intervención de accidentes

laborales para el sector construcción de obras civiles y/o edificaciones, pertenece a la etapa del
diagnóstico, donde se prioriza o se enfoca la intervención y posterior evaluación.
99
De acuerdo al diagnóstico de las variables del presente estudio se recomienda realizar una
intervención de la siguiente manera:
Población objeto
La población que se sugiere sea tomada con mayor énfasis, sin excluir a los demás
trabajadores, son los trabajadores en edades entre los 27 a 37 años de edad. El presente trabajo
presento valores de dos investigaciones adicionales al presente, que sustentan que la población
más afectada por accidentes laborales corresponde a los trabajadores entre estos rangos de edad.
Debe resaltarse que en este intervalo de años es cuando los trabajadores se encuentran en una
de sus etapas más productivas y pueden quedar en evidencia falencias o vacíos en el
conocimiento de la seguridad y salud en el trabajo de años previos.
Se incluirán también a todos los trabajadores tanto de vinculación directa como contratistas
y con mayor énfasis en trabajadores de planta; como no se evidencio una diferencia importante
entre los accidentes por tipo de obra, se sugiere que sea aplicada tanto para construcciones
viales como de edificaciones.
Tema a priorizar
• Baja percepción del riesgo, es uno de los temas más importantes que debe ser intervenido
en cada oportunidad que se presente. La percepción del riesgo es un elemento clave en el
medio laboral, nos muestra la habilidad de un trabajador para detectar, identificar y reaccionar
frente a una situación o amenaza que se puede materializar en un accidente, antes de que este
ocurra; y es esta percepción la que le permite al trabajador interpretar su entorno de trabajo y
tomar consciencia del mismo. Como se mencionó anteriormente en el desarrollo de esta
investigación, la percepción del riesgo se conforma por dos dimensiones, la cognitiva y la
emocional; resaltando que en la mayoría de los casos los trabajadores conocen los riesgos a
los cuales están expuestos (dimensión cognitiva), pero no aprecian o no se concientizan de
aquellas circunstancias que pueden generar o materializar el accidente y las consecuencias que
pueden venir con ellos (dimensión emocional), tal vez porque consideran que tienen manejo
de la situación y que no les sucederá nada al tratarse de actividades que realizan casi de forma
rutinaria. Debido a ello resaltamos de forma prioritaria la importancia de inculcar en los
100
trabajadores el autocuidado y la concientización del entorno laboral en el cual se desenvuelven,

junto con cada instrumento, elemento, circunstancias, medias protectoras y amenazas que se
encuentran en el mismo.
• Cultura de prevención, este tema se asocia en gran medida con la percepción del riesgo, ya
que si un trabajador, tiene una baja percepción del riesgo, difícilmente adoptará conductas
seguras de trabajo. La importancia de sensibilizar y promover en las empresas de construcción
y sus trabajadores, una cultura de prevención, lo cual involucra iniciar , adoptar y motivar
cambios en las actitudes y acciones de cada trabajador, manteniendo un diálogo abierto y
asertivo, sobre los riesgos potenciales presentes en el entorno laboral, las posibles
consecuencias y cuáles serían los comportamientos correctos y adecuados, que llevarían a
implementar, reforzar y conservar las prácticas seguras de trabajo, las cuales son uno de los
ejes principales para lograr una cultura de prevención.
• Manipulación manual de cargas, es otro tema importante a intervenir. Al realizar un buen
abordaje del tema de la percepción del riesgo se logra un control sobre muchas causas de
accidentes. Este tema es un refuerzo a la percepción del riesgo, el cual será impartido a todo
el grupo de trabajadores. Generar un conocimiento de cómo es la dinámica de todo un proceso
de manipulación de cargas manualmente en los trabajadores, puede generar en ellos hábitos
que apuntan a estándares seguros y a la promoción del autocuidado.
• Partes del cuerpo afectadas, del presente estudio y los referentes usados se concluyó que las
partes más afectadas son miembros inferiores y superiores, dentro de los cuales encontramos
las manos, pies y tobillos. Es importante trabajar junto a la percepción del riesgo y conforme
a la participación de los trabajadores de las actividades, la importancia que le dan a estas partes
del cuerpo. De esta forma, así como cuidan partes del cuerpo como los ojos, cabeza, cuello y
otras partes, incluir las extremidades como las manos o los pies con el mismo cuidado que los
trabajadores le dan a otras partes del cuerpo.
Temporalidad
De igual forma como se trabajan los temas y población objeto, es decir con los datos del
presente estudio y los referentes, se determinó que los momentos donde se presentan con mayor
frecuencia los accidentes para la población objeto, son entre las 8 am a las 11 am, los días
lunes y miércoles, en jornada normal de labor habitual. Por este motivo, la intervención debe
101
ser realizada con mayor énfasis en las charlas pre operacionales, antes de iniciar actividades
generales del proyecto, obra o actividad; los días lunes y miércoles. También como se expondrá
a continuación se debe brindar una charla corta de no más de 5 min donde se traten en diferentes
días casos aplicados que refuercen la percepción del riesgo; charlas que se recomiendan sean
impartidas tras los descansos programados para refrigerios o actividades de cada empresa de
descanso. Se recomiendan estas charlas dinámicas y con lenguaje muy coloquial luego de los
descansos, pues los datos presentan que en estas horas es donde se evidencian mayor número
de accidentes y se puede sugerir en forma de hipótesis que se deba a cambios de ambientes
sociales rápidamente, por consiguiente le tomara algo de tiempo volver a concentrarse en sus
actividades aumentando de esta forma la probabilidad de accidentes (como se mencionó
anteriormente es solo una hipótesis fundamentada en los resultados del estudio, referentes y las
observaciones personales de los investigadores del presente trabajo).
Para la realización de las capacitaciones, planteamos el siguiente paso a paso, para la

organización y el desarrollo de las mismas:
1. Selección del tema sobre el cual se va a educar a los trabajadores.

2. Diseñar y elaborar el material visual, para lo cual es importante tener en cuenta el
sitio en el cual se va a dictar la charla.
3. Programación de la reunión y convocatoria del personal, indicando fecha, hora y
sitio en el cual se va a dictar la charla.
4. Una vez reunido el personal el día seleccionado, dar inicio a la capacitación, la cual
tendrá una duración de 30 a 60 minutos aproximadamente.
5. Al finalizar la sesión educativa, se procede a realizar una evaluación a los
trabajadores sobre los temas tratados, la cual tendrá una calificación entre 1.0 y 5.0
6. Una vez se califiquen todos los exámenes, partiendo de las notas obtenidas, realizar
el diagnóstico de aprendizaje y realizar una retroalimentación a aquellas personas
que hayan obtenido puntajes por debajo de 3.0.
7. Reforzar los temas dictados, y programar una segunda evaluación enfatizando en
aquellos trabajadores que obtuvieron notas inferiores a 3.0., sin embargo se deben
realizar igualmente a los demás, incluyendo la aplicabilidad en las labores diarias.
102
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106
Apéndices
Apéndice 1
Apéndice 1 Proceso de Construcción
Homogenización Eliminación de los elementos gruesos ( entre

50-100 mm)
Humectación Si el suelo estuviese muy seco de acuerdo a la
humedad especificada del material ha
SUBRASANTE compactar, éste puede humedecerse mediante
los sistemas de riego tradicionales (Bonett,
2014)
Aireación del suelo de Si la humedad natural es mayor que la óptima,
subrasante se deberá airear el suelo removiéndolo de un
lado a otro por medio de una motoniveladora
(Bonett, 2014)
Nivelación y Se realiza con un vibro compactador y la
compactación del suelo motoniveladora hasta la altura requerida de la
capa de subrasante, debe cumplir con la
calidad de material y la topografía. (Bonett,
2014)
CAPA DE SUB- Material de Se realiza el suministro de agregados
BASE conformación granulares para su colocación en conformidad
con los alineamientos verticales, pendientes y
dimensiones indicadas en los planos del
proyecto o establecidos por el Ingeniero
supervisor. El material granular para sub-base,
se colocara sobre la superficie de la subrasante
evitando su segregación, comenzando en el
sitio que indique el Ingeniero residente.
107
El procedimiento de compactación de la capa

sub-base, se realiza por medio de
compactadores mecánicas como rodillos lisos,
rodillos con ruedas neumáticas o
con otro equipo aprobado para compactación,
que produzca los resultados
exigidos por las especificaciones técnicas de
construcción (Bonett, 2014)
CAPA DE BASE Colocación del material se colocara sobre la superficie de la subbase
de base evitando su segregación, iniciando en el sitio
que indique el Ingeniero residente (Bonett,
2014)
Distribución del material Será esparcido con un contenido de humedad
de base de 2% con respecto a la humedad óptima, en
un espesor necesario para que después de ser
compactado, tenga el espesor de diseño. El
esparcimiento se deberá hacer con el equipo
adecuado, ya sea con una finisher o una
motoniveladora para producir una capa de
espesor uniforme en todo el ancho requerido.
El procedimiento de compactación de la capa
base, se realiza por medio de
compactadores mecánicas como: rodillos
lisos, rodillos con ruedas neumáticas o con
otro equipo aprobado para compactación que
produzca los resultados exigidos. (Bonett,
2014)
PROCESO DEL Riego de imprimación proteger la superficie de la base una vez ha
RIEGO DE LA sido compactada, la cual consiste en el
IMPRIMACIÓN suministro y aplicación de un riego de
material asfaltico, incluyendo la colocación
108
del material secante, si se requiere, sobre

dicha capa previamente preparada y aprobada,
de acuerdo con las especificaciones técnicas
del proyecto en conformidad con los planos o
según indique el Ingeniero residente. El riego
de imprimación es una aplicación de emulsión
asfáltica que cubre la capa de base. Equipo
utilizado para realizar la imprimación. El
equipo para la imprimación estará compuesto
por barredoras o sopladores mecánicos,
montados sobre llantas neumáticas;
escobillones de mano, distribuidora de
material asfaltico a presión del tipo de
autopropulsión. La distribuidora deberá tener
llantas neumáticas (Bonett, 2014)
MEZCLA Transporte Generalmente se emplean camiones del tipo
ASFALTICA volqueta, los cuales efectúan el vaciado por el
extremo posterior de la caja al ser levantada
Una vez llega a la obra, el ingeniero residente
debe encargarse de verificar la temperatura de
llegada en la volqueta. (Bonett, 2014)
Extensión El proceso principal de construcción del
pavimento consiste en extender la mezcla a lo
largo de la vía y compactarla adecuadamente
hasta la densidad mínima especificada en las
normas. La uniformidad en la temperatura de
la mezcla extendida da lugar a una
densificación homogénea de la capa y a un
comportamiento adecuado del pavimento.
Controlando la temperatura de aplicación
109
obtenemos un resultado de calidad y una

carpeta asfáltica de larga vida. (Bonett, 2014)
Compactación La compactación es la etapa final de las
operaciones de pavimentación con mezclas
asfálticas en caliente. Se hace en un
compactador con llantas. (Bonett, 2014)
CONCRETO Acondicionada la base de apoyo se procede a
lo colocación del acero de refuerzo el cual
absorberá los esfuerzos a tracción el mismo
puede ser malla electro-soldada (Malla
Trukson) o cabillas empalmadas.
Posteriormente se hace el vaciado del
concreto, y el mismo se hace por paños, los
cuales están previamente encofrados
(Centeno, 2014)
110
Apendice 2
Apendice 2 Base de datos del estudio

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Caracterización de las variables de los accidentes de trabajo de tres empresas del sector de la

construcción reportados en los años 2014, 2015 y primer semestre de 2016.

Pontificia Universidad Javeriana

Pontificia Universidad Javeriana

Artículo 23 de la Resolución N° 13 de Julio de 1946

Bogotá D.C., Diciembre 5 de 2016

El desarrollo de este proyecto de investigación fue posible gracias a la guía y acompañamiento de

Tabla 1 Cuadro resumen AT por actividad económica 7

Figura 1 Muertes accidentales en lugar de trabajo según ocupación 8

Apéndice 1 Proceso de Construcción 106

Una de las principales preocupaciones de las empresas, privadas o públicas, es el control y

Una de las principales preocupaciones de las empresas o entidades, privadas o públicas, es el

Planteamiento y Justificación del problema

El capital más valioso en el área de la construcción, precisamente es el talento humano, y por

Según el Consejo Colombiano de Seguridad (CCS, 2015) “la accidentalidad laboral ha

Adicionalmente a las cifras otorgadas por el CCS, la Federación de Aseguradores Colombianos

Tabla 1 Cuadro resumen AT por actividad económica

Fuente: Cifras tomadas de los reportes estadísticos anuales de FASECOLDA

Conforme a lo anterior, la importancia de investigar acerca de las diferentes variables que

Es importante reconocer que la participación del ser humano en el desarrollo de actividades y

Figura 1 Muertes accidentales en lugar de trabajo según ocupación

Fuente Página oficial Medicina Legal, http://www.medicinalegal.gov.co/

La construcción es uno de los principales sectores que contribuye en el fortalecimiento y

Conforme a esto, el estudio de investigación está orientado a caracterizar la accidentalidad

Sumando a lo anteriormente nombrado, en Colombia se ha evidenciado un mal uso o aplicación

programas enfocados en la prevención de accidentes; sumado que el sector de la construcción de

1. Identificar las variables sociodemográficas de los trabajadores accidentados en las tres

Es importante conocer algunos términos que se mencionan en el FURAT (Formato Único de

Igualmente se considera accidente de trabajo el que se produzca durante el traslado de los

Los accidentes de trabajo en el sector de la construcción, se presentan debido a factores de riesgo

• Químicos: Sustancias orgánicas e inorgánicas, presentes en el medio ambiente de trabajo,

o Peligros mecánicos como: manipulación de herramientas o maquinaria, proyección

la infraestructura, los medios de sustento, la prestación de servicios y los recursos ambientales.

Caracterización: Desde una perspectiva investigativa la caracterización es una fase descriptiva

Descripción sociodemográfica: Perfil sociodemográfico de la población trabajadora, que incluye

en el artículo 3 parágrafo 2, indica que el formato único de reporte de accidentes de trabajo, se

Sector construcción: El sector de la construcción es el encargado de realizar las actividades

2. Obras de infraestructura civil: Construcciones que permiten el desarrollo de cualquier

La cámara colombiana de la construcción CAMACOL, refiere que el sector de la construcción

Para el estudio de caracterización de las variables sociodemográficas asociadas a

Durante otra parte de la investigación, se desarrolló el modelo de trayectoria hipotética influenciada

aseguradora la cual no fue nombrada por temas de confidencialidad, titulada “Caracterización de

A continuación en la tabla 2 marco Legal se observa en resumen el marco legal aplicable

Tabla 2 Marco Legal

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Art. 12. Compromiso Enumerar y describir las medidas de

Cuando el accidente de trabajo sea mortal, la

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Art. 10. En cualquier lugar de trabajo los trabajadores

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Art. 28. Riesgos para Cuando un trabajador pueda estar expuesto a

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Decreto 1072 del Artículo 2.2.4.1.6. Cuando un trabajador fallezca como

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Artículo 2. Tabla de En desarrollo del artículo 28 del Decreto-ley

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