Está en la página 1de 5

FASE DE PLANEACIÓN No.

DEFINIR CANAL DE DISTRIBUCIÓN SEGÚN EL MERCADO Y EL TIPO DE


PRODUCTO

APRENDIZ

BRENDA ZURANY ARÉVALO VALDERRAMA

PROGRAMA

TECNOL. NEGOCIACIÓN INTERNACIONAL

SERVICIO NACIONAL DE APRENDIZAJE –SENA

CENTRO DE FROMACION DE COMERCIO Y SERVICIOS

ZONA CARIBE – ATLANTICO -BARRANQUILLA

2019

ACTIVIDAD DE APRENDIZAJE 5
Evidencia 3: Taller “Cubicaje y liquidación de fletes”

Realizar un correcto proceso de cubicaje permite optimizar el espacio utilizado en los contenedores, lo
que disminuye costos en los fletes y en la cadena de distribución, ayudando a mantener el buen estado
de la mercancía durante su transporte.

Por lo tanto, el objetivo de esta evidencia es que desarrolle la habilidad de hacer los cálculos para cubicar
los contenedores de carga, tanto de forma manual, como con un software especializado, es decir, con
diferentes simuladores que podrá encontrar en la web y así realizar con estos datos la liquidación de los
respectivos fletes necesarios para programar el transporte de su producto.

Para desarrollar esta evidencia es importante que consulte y analice el material de formación
denominado Modos y medios de transporte, al igual que los siguientes materiales complementarios:

 Documento Conpes 3547.


 Infraestructura logística y transporte de carga en Colombia 2015.

Adicionalmente puede descargar alguno de los softwares gratuitos que se encuentran en la web, por
ejemplo: Softtruck, easycargo3d o explorar la página SeaRates, estos le servirán de ejemplo para
aprender a cubicar directamente en los contenedores. Tenga en cuenta que una vez descargado el
software, sólo estará disponible por un número determinado de días.

Luego del análisis de estos materiales, lea el caso que se expone a continuación:

La empresa comercializadora “Dicomex” está manejando 5 líneas de productos para exportación y


necesita realizar el respectivo cubicaje, el factor estiba, el peso total de la carga de cada línea, entre otros
cálculos, para poder establecer los costos a cancelar, contemplando como opciones contenedores de 20”
y contenedores de 40”.

Basado en lo anterior:

1. Consulte la tabla que se encuentra adjunta a esta evidencia descargable en una hoja en formato
Excel y complete los recuadros que aparecen resaltados de color amarillo.

2. Determine el transporte más adecuado según la naturaleza y lugar de destino de cada producto,
teniendo en cuenta que:

 La carga general va a enviarse a Canadá.

La carga general son aquellos embarques de bienes no perecederos, los cuales no requieren de un
tratamiento diferenciado o de un manejo especial. Dentro de esta categoría podemos encontrar
mercancía tales como; zapatos, textiles, repuestos, documentos, material deportivo y enseres personales,
entre otros.

Debido a lo anterior, el medio más adecuado para transportar este tipo de carga y hacia el destino
indicado, sería el medio Marítimo, ya que cuenta con mayor capacidad de transporte por medios de
buques.
 Las barras de acero van a Chile.

Debido al gran tamaño y peso de las barras de acero, escogería el medio de transporte Marítimo, ya que
como mencione anteriormente cuanta con bastante capacidad de transporte ofreciendo un buque para
cada clase de carga sin importar el tamaño y peso de las barras.

 Las pacas de algodón a China.

Son 3500 pacas de algodón que se necesitan enviar a China, más que el peso de cada una su volumen
es el factor influyente al momento de buscar el medio adecuado para su transporte, adicionalmente
China es una nación bastante alejada de nuestro país y la mayoría de los productos comercializados
entre este país y Colombia se realizan vía marítima, es por ello que para este caso también usaría el
método marítimo.

 Los sacos de café a Japón.

Al igual que los productos anteriores este producto se transportará utilizando el medio de transporte,
debido a dos factores importantes como lo son; la distancia entre los países y la cantidad de producto a
exportar, ya que este producto cuenta con mayor unidad de producto sobre las otras cuatro a exportar.

 Las flores a Estados Unidos.

Aquí el medio de transporte que me parece adecuado sería el aéreo, ya que más del 90% de las
exportaciones hechas desde Colombia por este medio son las de flores y medicamentos.
CANT. PESO X CANTIDAD DE CANTIDAD DE
CUBICAJE CANT. PESO X CANT DE CANT DE
PESO X CONTENEDOR CONTENEDOR CAJAS X CONT CAJAS X CONT PESO X FACTOR DE
CUBICAJE LARGO ANCHO CONT. CONT. TOTAL PESO TOTAL CONTENEDORE CONTENEDOR PESO X CONT de CONT de
ALTO CMS CUBICAJE CANTIDADES UNIDAD ES X EL TOTAL MANEJANDO EL SEGÚN PESO SEGÚN PESO CONT ESTIBA X
CMS CMS CMS 20" 40" CARGA KG S X EL TOTAL DE MANEJANDO EL CONT 20" 20"A UTILIZAR 40"A UTILIZAR
KLS DE LA CARGA TOTAL ESPACIO 20" (Aprox 40" (Aprox 40" CAJA
M3 LA CARGA 20" TOTAL ESPACIO 40" (Aprox) (Aprox)
40" 20" decimales) dec)
CARGA
GENERAL 45 30 35 47.250 689 1426 2000 35 95 70.000,00 2,90 1,40 24115,00 49924,44 526 866 18410 30310 3,80 3,00 0,0014
BARRA DE
ACERO 280 25 15 105.000 310 642 9500 90 998 855.000,00 30,65 14,79 27900,00 57780,00 204 337 18360 30330 47 28,1 0,0012
PACAS DE
ALGODON 80 80 110 704.000 46 96 3500 28 2.464 98.000,00 76,09 36,56 1288,00 2688,00 657 1082 18396 30324 5,32 4 0,0251
SACOS DE
CAFÉ 50 20 65 65.000 501 1037 10000 52 650 520.000,00 19,96 9,64 26052,00 53918,40 354 583 18408 30316 28 17,1 0,00125
CAJA DE
FLORES 110 45 25 123.750 263 545 8500 10 1.052 85.000,00 32,32 15,61 2630,00 5450,00 1840 3030 18400 30300 5 3 0,0123

Informacion de los Peso Maximo permitido en el


contenedores contenedor

CONTENEDOR CONTENED
DE 20" OR DE 40" PESO MAX. X CONT 20"
LARGO 580 LARGO 1.200 18.400
ANCHO 239 ANCHO 239
ALTO 235 ALTO 235 PESO MAX. X CONT 40"
30.300

TOTAL 32.575. TOTAL 67.398.00


CUBICAJE 700 CUBICAJE 0
BIBLIOGRAFIA

 http://tlc-eeuu.procolombia.co/oportunidades-por-sector/agroindustria/flores
 https://www.efe.com/efe/america/economia/colombia-exportara-600-millones-de-flores-a-
ee-uu-para-san-valentin/20000011-3880947
 http://www.cafedecolombia.com/cci-fnc-
es/index.php/comments/cafe_de_colombia_es_promovido_en_japon_por_el_gerente_gene
ral_de_la_fnc