Procesos Constructivos

PROCEDIMIENTO CONSTRUCTIVO
PARA LA VIA LEJIA-SARAVENA

RUTA 6604 (VIA LA SOBERANIA).
PR115+0450 – PR117+0184
TABLA DE CONTENIDO
1. Objetivo...................................................................................................................................................2
2. Alcance ...................................................................................................................................................2
3. Personal ...................................................................................................................................................3
3.1 Responsabilidades .................................................................................................... 3
3.1.1 Ingeniero Director de obra ................................................................................ 3
3.1.2 Ingeniero Residente de obra ............................................................................. 3
3.1.3 Ingeniero auxiliar de obra ................................................................................. 4
3.1.4 Residente SISO ................................................................................................. 4
3.1.5 Comisión de topografía .................................................................................... 5
3.1.6 Inspector de obra .............................................................................................. 5
3.1.7 Maestro de obra ................................................................................................ 5
4. Equipos ...................................................................................................................................................6
5. Proceso Constructivo ............................................................................................................................11
6. Proceso constructivo via alterna temporal (PMT) ................................................................................26
1
Instituto Nacional de Vías
Av. Demetrio Mendoza #21-105 (Barrio San Mateo),
Cúcuta - Norte de Santander PBX: (7) 5767148
http://www.invias.gov.co
PR115+0450 – PR117+0184
1. OBJETIVO
Definir la metodología que se utilizara para la ejecución de las actividades necesarias en la

construcción de la vía LEGIA – SAREVENA RUTA 6604 (VIA LA SOBERANIA).
PR115+0450 – PR117+0184.
2. ALCANCE
Este procedimiento se aplica a la unidad de construcción de la vía LEGIA – SAREVENA

RUTA 6604 (VIA LA SOBERANIA). PR115+0450 – PR117+0184.
 Localización y replanteo con equipo topográfico.

 Desmonte y limpieza.
 Demolición de estructuras.
 Remoción de alcantarillas.
 Excavaciones varias en material común en seco.
 Excavaciones varias en roca en seco.
 Remoción de derrumbes.
 Disposición de material sobrante de la excavación.
 Conformación de calzada existente.
 Suministro e instalación de sub-base granular.
 Suministro e instalación de base granular.
 Suministro e instalación de mezcla densa en caliente tipo MDC-25.
 Suministro e instalación de tubería de concreto reforzado de 900 mm de diámetro
interior.
 Rellenos para estructuras.
 Concreto clase D.
 Concreto clase F.
 Acero de refuerzo Fy - 420 Mpa.
 Suministro e instalación Tubería de plástico PVC perforada de diámetro 150 mm para
filtro francés.
 Suministro e instalación Geotextil tipo NT-2500 o similar no tejido para filtro francés.
 Suministro e instalación Material granular drenante para filtro francés.
 Línea de demarcación con pintura en frío.
 Tacha reflectiva.
 Señal vertical de transito tipo 1 con lamina retroreflectiva tipo III (75 x 75)
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PR115+0450 – PR117+0184
 Suministro e instalación de señal delineador horizontal con lamina acero galvanizado

retroreflectiva 60x 75 cm
 Poste de referencia.
3. PERSONAL
Para la ejecución de estas actividades, se dispondrá del siguiente personal:
 Ingeniero director de obra

 Ingeniero residente de obra
 Ingeniero auxiliar de obra
 Ingeniero residente SISO
 Comisión de Topografía
 Inspector de Obra
 Maestros de obra
 Oficiales
 Ayudantes
3.1 Responsabili dades
3.1.1 Ingeniero Director de obra
 Garantizar los materiales, equipos y personal requerido para la ejecución de

los trabajos.
 Evaluar los resultados periódicamente para la toma de acciones
correspondientes y retroalimentación del procedimiento.
 Autorizar los cambios en diseños, materiales o equipos que se requieran para
la ejecución de los trabajos.
3.1.2 Ingeniero Resi dente de obra
 Realizar la programación de los trabajos a ejecutar de acuerdo a los estudios,

diseños y planos entregados por la entidad contratante.
 Proporcionar los materiales, equipos y personal requerido para la ejecución
de los trabajos.
 Coordinar con el equipo de trabajo las actividades a realizar.
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PR115+0450 – PR117+0184
 Informar a la Interventoría el inicio de los trabajos a ejecutar.
 Garantizar la implementación y el cumplimiento del procedimiento en la obra

a cargo, dejando los registros correspondientes.
 Capacitar y entrenar al personal autorizado para el manejo del procedimiento,
según la labor a realizar, dejando los registros correspondientes.
 Evaluar los resultados periódicamente para la toma de acciones
correspondientes y retroalimentación del procedimiento.
3.1.3 Ingeniero auxiliar de obra
 Realizar el control de calidad de los materiales utilizados en la obra.

 Ejecutar el plan de puntos de inspección y ensayo propuesto para el desarrollo
del contrato de obra.
 Inspeccionar y verificar que en la obra se estén ejecutando correctamente y
conforme a las especificaciones de construcción, a fin de garantizar la óptima
ejecución de las actividades, de acuerdo a los planos de construcción y las
especificaciones técnicas del proyecto, dejando los registros correspondientes.
 Efectuar control de cantidades de obra ejecutada.
 Medir rendimientos de obra.
 Evaluar los resultados periódicamente para retroalimentación del
procedimiento.
3.1.4 Residente SISO
 Realizar la inducción SISO al personal de obra que ingresa por primera vez,
antes de iniciar las labores asignadas.
 Identificar, verificar y evaluar los riesgos antes de iniciar la actividad, para
garantizar medidas preventivas en la obra, dejando los registros
correspondientes.
 Realizar charlas de seguridad, en cinco (5) minutos, al inicio de las actividades
diarias.
 Notificar a la Interventoría la relación de personal y equipo que ingresa a
laborar.
 Garantizar el cumplimiento en el uso de los elementos de protección personal
de acuerdo a la actividad a realizar.
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PR115+0450 – PR117+0184
3.1.5 Comisión de topografía
 Efectuar la localización, replanteo y ubicación donde se debe excavar e

instalar la tubería, de acuerdo a los planos de construcción y las
especificaciones técnicas del proyecto. dejando los registros
correspondientes.
 Verificar los niveles durante el desarrollo de la construcción de la obra.
3.1.6 Inspector de obra
 Inspeccionar la realización de la obra a cargo.

 Verificar que las obra se estén ejecutando correctamente y conforme a las
especificaciones de construcción, a fin de garantizar la óptima ejecución de
las actividades, de acuerdo a los planos de construcción y las especificaciones
técnicas del proyecto, dejando los registros correspondientes.
 Realizar tomas de medición de cantidades de obra ejecutadas.
 Efectuar las inspecciones que se determinen en el plan de puntos de
inspección y ensayo.
 Realizar el control de personal, materiales, maquinaria, equipo y estado del
tiempo.
3.1.7 Maestro de obra
 Realizar la ejecución material de la obra a cargo de acuerdo a los planos de

construcción y las especificaciones técnicas del proyecto.
 Coordinar y controlar las actividades a realizar con el personal a cargo,
antes de iniciar, durante y después de terminada la jornada de
trabajo.
 Velar por la correcta utilización de equipos y materiales bajo su
responsabilidad.
 Controlar el tiempo y rendimiento del personal en los trabajos de
ejecución.
 Garantizar el orden y aseo en cada frente de trabajo asignado.
 Mantener el área de trabajo señalizada.
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PR115+0450 – PR117+0184
4. EQUIPOS
 Andamiaje para Aplicar la Carga (Equipos Sustituto de la Tara)

 Aspersor manual
 Barredora mecánica de cepillo de 3658 mm ; 6 m3
 Bomba de concreto, Producción: 30 m3/h, POTENCIA: 67 HP, MAX PRESION DE
CONCRETO: 1150 PSI
 Bomba de inyección de lechada
 Bomba eléctrica para accionar la celda
 Bomba para gato de tensionamiento
 Buldozer Potencia al volante de 305 HP, motor de 2100 RPM, longitud de hoja 6,39m.
 Buldozer, Potencia al volante de 140 HP, motor de 2200 RPM, longitud de hoja 4,80m.
 Buldozer, Potencia al volante de 80 HP, motor de 2400 RPM, longitud de hoja 3,99m,
 Caldera para pintura termoplástica
 Calentador a gas
 Camabaja
 Camión 350
 Camión de Slurry
 Camioneta D-300
 Camisa
 Camisa para Pilote D=1.20m
 Cargador: Potencia en el volante 110 hp, Clasificación de RPM del motor 2300.
 Cargador: Potencia en el volante 125 hp, Clasificación de RPM del motor 2300.
 Carrotanque de agua (1000 Galones)
 Carrotanque Irrigador de asfalto, 1000 GALONES DE CAPACIDAD
 Cizalla manual de 90 cm.
 Compactador de Rodillo POTENCIA: 99HP, PESO: 8 ton
 Compactador manual (SALTARIN) Peso de operación (Kg.) 52, Fuerza de impacto por
golpe (KN) 12.
 Compactador manual de rodillo
 Compactador manual vibratorio (CANGURO) (Apisonadores)
 COMPACTADOR MANUAL VIBRATORIO (RANA) con motor de 6 HP
 Compactador neumático de Potencia 70 HP, peso de 13 ton
 Compactador neumático peso 3,5 ton
 Compactador tipo POTENCIA: 105 HP, PESO: 6 ton
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 Compactador vibratorio tipo DD-20

 Compresor (barrido y soplado)
 Compresor 120 HP, con martillo.
 Compresor 80 HP, con martillo.
 Compresor para penetrar roca
 Cortadora de pavimento
 Cortadora de pavimento, Máxima profundidad de corte: 160 mm. Capacidad de disco:
desde 12´´ hasta 18´´ de diámetro. Peso operacional: 135 kg, 13.5 hp de potencia
 Derretidora de asfalto (crafco o similar)
 Diferencial
 Diferencial de 2 ton.
 Diferencial de 3 ton
 Equipo autopropulsado para pintura termoplástica
 Equipo de acarreo interno
 Equipo de control (bandas sonoras reduce velocidad) (Termohigometros, Termómetros,
Galgas, etc.)
 Equipo de Medición (Deformimetros Eléctricos, Mecánicos, Celdas de Carga, Etc.)
 Equipo de oxicorte, Capacidad de corte: hasta 6´´ (152mm)
 Equipo de oxigeno y soldadura
 Equipo de perforación (TRACKDRILL), potencia 40 HP, 2100 golpes / minuto
 Equipo de pintura (Compresor), Presión máxima de trabajo 3300 psi.
 Equipo de rayos X y/o ultrasonido
 Equipo de Sand Blastin y Pintura COMPRESOR 250cfm a 100 psi. PULMON de 70 gal
(250 lt.) para 160 psi
 Equipo de Soldadura
 Equipo de soldadura 250 AMP
 Equipo de soldadura 400
 Equipo de soldadura 600
 Equipo de soldadura y de acetileno (incluye soldadura)
 Equipo de topografía
 Equipo de topografía Teodolito electrónico con abertura de anteojo de 42 mm. Aumento
del anteojo: 30x.Distancia mínima de enfoque: 1.0 m. Precisión: 5´´. Compensador con
rango de trabajo ±3´.
 Equipo de transporte (Camiones, Grúas, Volquetas, etc.)
 Equipo manual aplicador (bandas sonoras reduce velocidad)
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PR115+0450 – PR117+0184
 Esparcidor de gravilla, Ancho de esparcimiento 3100mm, Velocidad de trabajo 10—

20km2/h
 Estación Total con precisión angular de 6´´. Precisión lineal 2 mm ± 2 ppm
 Formaleta Metálica
 Formaleta metálica (concreto hidráulico)
 Formaleta metálica (tubería de concreto reforzado)
 Formaleta metálica para tubo de 900
 Formaleta para camisa de pilote
 Fresadora de pavimento, potencia 255 HP, peso 19 Ton, PROFUNDIDAD DE CORTE
305 mm
 Fresadora y recicladora de pavimento, potencia 430 HP, peso 20 Ton
 Gato para tensionamiento, fuerza Max 200 ton, área de tensión 314 cm2.
 Grúa (capacidad 15 ton)
 Grúa (Transporte en Obra)
 Grúa 10 ton
 Grúa con barreno o máquina piloteadora
 Grúa con torre
 Grúa Con Torre (2)
 Grúa con torre capacidad 1 ton en la punta.
 Grúa telescópica de 50 Ton.
 Guadañadora, Cilindraje 41.5 cm3, Longitud del mango 1450 mm, Peso 7.4 kg
 Manómetro cable de acero para bajar la celda
 Máquina hidrosembradora
 Maquina térmica pegatachas
 Mezcladora de concreto 1 bulto
 Montacargas
 Motobomba 3 PULGADAS (incluye operario)
 Motobomba 4 pulgadas
 Motobomba 6´´ diámetro de bombeo de 2 m3/seg
 Motobomba de concreto
 Motoniveladora potencia 215 HP, ancho de cuchilla 4,27 m, peso 18 ton.
 Motoniveladora, potencia 140 HP, ancho de cuchilla 3,66 m, peso 11 ton.
 Motosierra, 93.6 cm3 - 7.1 HP, 45-90 cm - 7.9 kg
 Motosoldador, 300 amperios
 Pala auxiliar de piloteadora
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 Pala grúa con martillos

 Piloteadora
 Piloteadora potencia 250KW, RPM 1800, fuerza elevadora 200KN
 Planta de asfalto en caliente
 Planta de asfalto en frio
 Planta eléctrica
 Planta trituradora
 Pluma capacidad 100 kg
 Puente grúa
 Pulidora (8500 REV)
 Pulvimixer
 Recicladora, potencia 430HP
 Regla vibratoria, de longitud de 3 a 5 m, motor de 3600 rpm, potencia 6 HP
 Retrocargador CAT 510
 Retrocargador, pala de 1,1 m3 de capacidad, profundidad de excavación de 4.400 mm y
una altura de 5.680 mm
 Retroexcavadora 428 doble trasmisión
 Retroexcavadora A25C
 Retroexcavadora E-200 con martillo neumático
 Retroexcavadora E-200 sobre orugas trabajo en rio
 Retroexcavadora E-200 sobre orugas
 Retroexcavadora sobre llantas
 Retroexcavadora sobre llantas JD 410
 Retroexcavadora sobre llantas, motor 62HP, Profundidad de excavación de 5.41 metros.
 Retroexcavadora sobre oruga, potencia 138 HP, balde de 1,5 m3.
 Retroexcavadora Tipo E-200 o Equivalente
 Retroexcavadora, Potencia en el Volante 78 HP 2200 RPM
 Ruteadora
 Sensor de Impacto para prueba de integridad tipo
 Taco metálico o puntal (escamas en concreto)
 Taladro de 1/2´´, pulidora, lijadora y circular para corte extremo superior
 Taladro de 1/2´´, pulidora, lijadora y circular
 Taladro industrial
 Tara (Recebo, Agua, Etc.)
 Tarifa de transporte
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PR115+0450 – PR117+0184
 Tarifa de transporte (agregados pétreos)

 Tarifa de transporte de concreto hidráulico en mixer
 Tarifa de transporte de estructuras metálicas
 Tarifa de transporte de estructuras metálicas en obra
 Tarifa de transporte de mezclas para bacheo
 Tarifa de transporte de mezclas
 Tarifa de Transporte de Postes
 Tarifa de transporte para agregados de mezclas asfálticas
 Tarifa de Trasporte de especies vegetales
 Terminadora de asfalto (Finisher), potencia 130 HP, peso 15 ton.
 Terminadora de asfalto (Finisher), potencia en el volante 174 HP, R=20M3/H, velocidad
de desplazamiento 114 m/min
 Vehículo delineador
 Vehículo delineador R=1500 M/H
 Vibrador de concreto (incluye operario)
 Vibrador de concreto, Motor de 3 hp a 18.000 rpm Mangueras de 4 mt
 Vibrocompactador, tipo benitìn, de peso 700 kg a 1.5 toneladas
 Vibrocompatador Dynapac (10 ton)
 Vibrocompatador Dynapac C15
 Vibrocompatador, potencia 153 HP, peso 10 Ton.
 Volqueta 6 m3
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5. PROCESOS CONSTRUCTIVOS
5.1 Explanaciones
5.1.1 Desmonte y limpieza en Bosque
 Se determina la zona boscosa donde se desea hacer la limpieza

 Se realiza un inventario de los árboles que estén en dicha zona
 Solicitar el permiso a las entidades ambientales en conjunto con la interventoría para
que den la respectiva autorización para ejecutar dicha actividad
 Se calcula los metros cuadrados de limpieza a realizar
 Se determina el tipo equipos para la ejecución (guadaña-cierras-machete)
 Y por último la respetiva limpieza
5.1.2 Desmonte y limpieza en zonas no boscosas
 Se determina la zona no boscosa donde se desea hacer la limpieza

 Se calcula los metros cuadrados de limpieza a realizar
 Se determina el tipo equipos para la ejecución (guadaña-cierras-machete)
 Y por último la respetiva limpieza
5.1.3 Demolición de estructuras
 Determinar la estructura a demoler

 Determinar el equipo para la demolición (roto martillo – martillo demoledor)
 Calcular el volumen de la estructura demoler
 Proceder con la actividad utilizando las medidas preventivas
 Determinar donde se acopiará el material para su posterior retiro
5.1.4 Remoción de alcantarillas
 Determinar la alcantarilla a remover

 Buscar un sitio adecuado para el depósito de los materiales removidos
 Determinar el método de remoción (manual-mecánico), lo indicado es que se utilice
el método mecánico ya que son excavaciones un poco extensas y este método se
brindaría un mayor rendimiento.
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PR115+0450 – PR117+0184
 Luego se realizaría el respectivo reemplazo de la obra hidráulica o el lleno con un

material que alcance el CBR requerido para soportar el tránsito de la vía.
5.1.5 Remoción de cercas de alambre
 Determinar las cercas a las que se les removerá el alambre

 Remover los ganchos que mantienen unido el alambre a los postes
 Enrollar el alambre de tal manera que no genere peligro para los transeúntes
 Proceder con la excavación para la remoción de los postes
5.1.6 Excavación en roca de la explanación y canales
 Determinar la roca a excavar

 Calcular el volumen de excavación
 Determinar qué tipo de roca es para analizar su dureza
 Determinar el método de excavación, lo cual puede realizarse con cemento expansivo
o con un martillo demoledor
 Proceder con la excavación utilizando los elementos de protección
 Determinar donde se acopiará el material para su posterior retiro
5.2 Subbase y Afirmados
5.2.1 Conformación de la calzada existente:
 Se debe llevar a cabo un desmonte o rocería si es necesario.

 Se realizará una escarificación de la calzada con motoniveladora
 Se compactará la misma utilizando un vibrocompactador autopropulsado.
5.2.2 Subbase granular clase A:
 Se debe realizar una caracterización del material de la cantera a explotar, de tal

manera que cumpla con los parámetros exigidos en la Norma INVIAS.
 La explotación y cargue se deberá realizar con Retrocargador.
 El transporte del material desde la cantera hasta la vía deberá realizarse con volquetas
que estén debidamente cubiertas para evitar que el material particulado cause un
impacto ambiental ampliamente negativo.
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 El % de compactación en campo debe ser igual o superior al % del proctor modificado

establecido en la NORMA INVIAS capítulo 3.
5.2.3 Base granular clase A:
 Se debe realizar una caracterización del material de la cantera a explotar, de tal

manera que cumpla con los parámetros exigidos en la Norma INVIAS.
 La explotación y cargue se deberá realizar con Retrocargador.
 El transporte del material desde la cantera hasta la vía deberá realizarse con volquetas
que estén debidamente cubiertas para evitar que el material particulado cause un
impacto ambiental ampliamente negativo.
 El % de compactación en campo debe ser igual o superior al % del proctor modificado
establecido en la NORMA INVIAS capítulo 3.
5.3 Pavimento asfaltico
5.3.1 Riego de imprimación con emulsión asfáltica CLR-1:
 Se debe eliminar el polvo y cualquier otro material no deseado de la superficie de la

capa granular a proteger
 Se debe determinar el equipo a utilizar para el riego uniforme del ligante bituminoso.
 Se deberá utilizar una emulsión de rotura lenta tipo CRL-1, la cual para su aplicación
deberá diluirse en agua hasta que tenga una concentración aproximada del cuarenta
(40%) por ciento.
5.3.2 Mezcla densa en caliente tipo MDC 25:
 Se debe contar con los resultados de las caracterizaciones realizadas por la planta
productora de la Mezcla Asfáltica a utilizar, tanto de ésta como de los materiales que
la constituyen.
 El cargue y transporte de la mezcla asfáltica debe realizarse de acuerdo a lo estipulado
en la Norma INVIAS.
 La mezcla asfáltica debe ser densa en caliente de gradación continua con tamaño
máximo de agregado de 25 mm.
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PR115+0450 – PR117+0184
 La compactación de la mezcla asfáltica deberá realizarse con el equipo que determine

la Interventoría.
5.4 Estructuras y drenajes
5.4.1 Excavaciones varias sin clasificar
 Determinar la zona de excavación

 Determinar el metodo de excavación ya se manual o mecánica
 Seleccionar la herramienta para la excavación
 Proceder a realizar la actividad con todos los elementos de seguridad
 Buscar el lugar de acopio para el posterior retiro del material
 Determinar el medio de transporte del material removido.
5.4.2 Excavaciones varias en roca en seco
 Determinar la roca donde se realizará la excavación

 Tratar de determinar la dureza de la roca para seleccionar el método de excavación
(manual, mecánico o no explosivo)
 Proceder a realizar la actividad con todos los elementos de seguridad
 Determinar el medio de transporte del material removido
5.4.3 Excavaciones varias en material común bajo agua

 Determinar el método de excavación ya se manual o mecánica
 Adicional tener una bomba para la extracción del agua
 Determinar el medio del transporte para el material removido
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PR115+0450 – PR117+0184
5.4.4 Rellenos para estructuras con suelo

 Cubicar la zona para calcular la cantidad de material necesario para el relleno
 Solicitar el material de suelo para que sea descargado en la zona de relleno
 Realizar el relleno con capas no muy gruesas e ir compactando a medida que se va
avanzando
5.4.5 Rellenos para estructuras con recebo

 Solicitar el material tipo recebo para que sea descargado en la zona de relleno
avanzando
5.4.6 Relleno para estructuras con material granular tipo SBG

 Solicitar el material tipo SBG para que sea descargado en la zona de relleno
avanzando
5.4.7 Concreto resistencia 35 MPA(A)
 Verificar la localización de las estructuras en los planos de diseño y construcción

 Obtener de los planos de diseño las dimensiones de la estructura, acero de refuerzo
(si aplica) y su recubrimiento.
 En campo, realizar las excavaciones (si son necesarias) acorde a las dimensiones de
la estructura, rectificando si el material de desplante es acorde al estudio de suelos.
En caso de haber presencia de humedad y/o nivel freático, avisar a la Interventoría
para realizar el procedimiento indicado pata este evento.
 Una vez se tenga listo el sitio localizado donde se desplantará la estructura, rectificar
de acuerdo al plano de localización general
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PR115+0450 – PR117+0184
 En caso de tener acero de refuerzo la estructura, verificar que se ha instalado de forma

adecuada, de acuerdo al calibre de la varilla, espaciamiento, recubrimiento, calidad
de acabado del mismo, para su posterior recibo por parte de la Interventoría.
 Para el caso de la formaleta, si es necesario de su uso, ésta debe tener calidad
suficiente para el soporte de la presión del concreto, además que permita el acabado
requerido, para lo cual debe verificarse el desmoldante adecuado para la estructura.
Ésta debe estar aplomada, alineada y sin desperfectos de apoyo.
 Preparar la mezcla del concreto con los materiales aprobados por la Interventoría,
para el caso de agregados pétreos, agua y tipo de cemento, y si requiere aditivos y/o
adiciones (concreto modificado). Siempre rectificar el diseño de mezclas para el tipo
de concreto.
 Rectificar la consistencia de la mezcla, para lo cual debe hacerse el ensayo en campo
de asentamiento, el cual debe cumplir con lo descrito en el diseño de mezclas o
especificación técnica.
 La fundición se realiza acorde a las instrucciones del interventor, teniendo siempre
precaución de que no haya segregación de los agregados, y verificando en todo caso
durante el proceso las condiciones de calidad del producto, y seguridad del personal,
para garantizar el recibo de la actividad. Tomar la cantidad de muestras para su
posterior ensayo de resistencia a la compresión simple del concreto.
 Retirar la formaleta, en caso de usarse, un tiempo determinado posterior a la
fundición, para lo cual deberá verificarse las especificaciones técnicas de la actividad,
o en su defecto de acuerdo a las instrucciones del Interventor.
 Una vez obtenido los resultados del ensayo a la compresión simple del concreto,
verificar que cumpla con la resistencia de diseño. El aval lo dará el Interventor.
5.4.8 Concreto resistencia 28 MPA(C)

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de concreto.
5.4.9 Concreto resistencia 21 MPA(D)

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de concreto.
5.4.10 Concreto resistencia 14 MPA(F)

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de concreto.
5.4.11 Acero de refuerzo Fy 420 Mpa

 El almacenamiento del acero debe ser por medio de estibas, separadas de la superficie
del suelo por lo menos de 30 cm, con el fin de evitar oxidación del mismo.
 De los planos determinar el calibre de acero, separación dentro de la estructura,
doblez, empalmes por traslapo.
 Instalar el acero en la ubicación exacta en la estructura en la estructura, verificando
el calibre del acero, separación, doblez y recubrimiento
 Una vez culminado el armado de acero para la estructura, solicitar verificación por
parte del Interventor
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PR115+0450 – PR117+0184
5.4.12 Acero de preesfuerzo
 Todo el acero para postensado preensamblado en ductos e instalado antes de la

colocación del concreto debe asegurarse y mantenerse en su sitio adecuadamente.
 El número total de cables en un tendón individual puede ser colocado en un solo
tiempo, o los cables individuales pueden ser colocados uno a uno.
 Los accesorios de anclaje deben ser colocados en su sitio de modo que su eje coincida
con el eje del tendón, y las platinas de anclaje sean normales en todas las direcciones
del tendón.
 El acero preesforzado debe distribuirse de modo que la fuerza en cada elemento
corresponda a las indicaciones de los planos, así como el sentido de los mismos,
considerando que cables consecutivos se tensionan desde bloques de anclaje
opuestos.
 El acero de preesfuerzo debe ser tensionado mediante gatos hidráulicos para producir
las fuerzas mostradas en los planos, con los debidos márgenes para perdida. Las
pérdidas deben corresponder adecuadamente con los análisis. Para el postensado, los
cables o tendones se instalan en ductos dentro del concreto, y son tensados y anclados
después de que el concreto ha adquirido la resistencia de diseño.
 Como operación final, los ductos son inyectados con lechada a presión. Durante el
tensionamiento de cables, las fallas individuales de alambres son aceptadas por el
interventor, siempre y cuando no más de un alambre en el cable se rompa, y el área
de los alambres rotos no exceda el 2% del área total de acero de preesfuerzo en todo
el miembro. Deberán validarse las recomendaciones del fabricante del anclaje con
respecto al refuerzo pasivo o no tensionado determinado en planos para el bloque de
anclaje. En caso de requerirse mayores cuantías y menores separaciones, de
conformidad con dichas recomendaciones deberá informarse oportunamente al
diseñador estructural para las modificaciones del caso. Cumplirá en cualquier caso
con la normatividad vigente colombiana Frente a los anclajes el fabricante y/o
contratista deberá verificar su debido funcionamiento y cumplimiento de lo dispuesto
en A.8.5.3.1 del CCDSP "Los anclajes, acoples y empalmes para refuerzo postensado
adherido deben resistir, sin exceder las deformaciones especificadas por
acomodamiento, por lo menos el 95% de la capacidad mínima última especificada
del acero de preesfuerzo en condición no adherida (...)". Por lo tanto, deberá
verificarse que los anclajes y demás accesorios propuestos cumplan dicha condición.
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PR115+0450 – PR117+0184
5.4.13 Tubería de concreto reforzado 21MPa de 900 mm de diámetro interior

 Se realiza la localización y replanteo identificando el sitio con la abscisa y se
demarca la ubicación donde se construirá la obra, la cual es realizada por la
comisión de topografía.
 Solicitar a la interventoría la liberación de niveles y la localización definitiva.
 Instalación de señalización vial en el frente de obra a ejecutar.
 Solicitar a la interventoría liberación de niveles para ejecutar la excavación a un
carril de la vía según los planos de diseño, se debe demarcar y señalizar el área de
excavación, garantizando que el terreno se encuentra estable para realizar la labor.
 Se realiza ejecución de la excavación necesaria para alcanzar los niveles de
profundidad máximos indicados en los planos de construcción.
 El material acopiado proveniente de las excavaciones deberá retirarse del sitio de
trabajo y acopiarse en un sitio autorizado.
 Se verifican los niveles de excavación por parte de la comisión de topografía de la
Interventoría y se libera para construcción de solado.
 Se procede a la construcción del solado en concreto simple, clase F, resistencia a la
compresión de 2.000 P.S.I, para el cuerpo de tubería: espesor = 10 cm y ancho = 1,2
m.
 Se verifican los niveles de solado por parte de la comisión de topografía de la
interventoría y se libera para instalación de la tubería de concreto reforzado.
 Se realiza izaje de cada uno de los tubos con máquina y se instalan sobre el solado,
en forma ascendente, comenzando por el lado de salida y con los extremos
acampanados, dirigidos hacia aguas arriba.
 Las juntas de los tubos deberán ser humedecidas completamente antes de hacer la
unión con mortero, el interior de la junta deberá ser limpiado y alisado.
 Se solicita a la interventoría la liberación de cota corona de la tubería y verificación
del alineamiento de la misma.
 Se define en campo la cota de menor descole, con el fin de determinar la altura del
atraque de la tubería, depende de la cota clave, si es mayor a 60 cm, la altura del
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PR115+0450 – PR117+0184
atraque = 1/4 del diámetro de la tubería, si es menor a 60 cm, la altura del atraque es
el total del diámetro de la tubería.
 Se realiza verificación del fraguado del concreto del atraque.
 Se calcula el volumen de relleno estructural compacto.
 Una vez el atraque haya curado suficientemente se efectuará el relleno por capas.
 Se solicita a la interventoría acompañamiento para la construcción del relleno
estructural.
 El espesor de la capa de relleno estructural depende del equipo de compactación que
se utilice, si el compactador es tipo rana el espesor máximo es de 15 cm y si es tipo
saltarín el espesor máximo es de 20 cm.
 Se liberan por parte de interventoría las capas de relleno inferior con el 90% de
compactación y la capa superior 95% de compactación.
 El procedimiento anterior se repite para el carril adyacente.
5.4.14 Tubería de plástico PVC perforada de diámetro 150 mm
 Solicitar el certificado de calidad de la tubería

 Realizar la excavación de la zanja de acuerdo al detalle de instalación dado en los
planos, especificaciones o en su defecto, ficha técnica del fabricante
 Instalar la cama de arena con la altura indicada en planos
 Instalar la tubería de acuerdo a la ficha técnica del fabricante, procurando no dañarla
y controlando la pendiente. Para el caso de la unión entre tubería, ésta debe encajar
perfectamente en la campana del otro tubo, con el empaque o sello hidráulico,
utilizando lubricante del fabricante
 Rellenar con el material especificado en el detalle de zanja dado en los planos,
rectificando previamente los ensayos que validan el cumplimiento del material. Éste
debe compactarse con el grado dado en los planos, especificaciones o instrucciones
del interventor
 Tomar densidad en campo de acuerdo a las instrucciones del interventor para validad
el cumplimiento del grado de compactación
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PR115+0450 – PR117+0184
5.4.15 Geotextil tipo NT-2500 o similar no tejido
 Solicitar el certificado de calidad del producto y validar la información

 Este debe almacenarse en un sitio libre de humedad y contacto solar fuerte
 Instalarlos en los sitios indicados en los planos o por instrucciones del interventor
 Debe tenerse en cuenta los sitios de empalmes del manto; por lo menos debe
empalmarse por lo menos 30 cm
 En caso de ser necesario coser el manto, debe hacerse cuidadosamente. Si sufre un
daño el manto o parte del mismo, deben retirarse y reemplazarse por uno nuevo.
5.4.16 Material granular drenante
 Realizar la excavación de ser necesario, en el sitio o sitios indicados para los drenes
 Instalar el geotextil indicado en el fondo de la excavación y paredes laterales de la
zanja excavada, teniendo la precaución de no dañarlo
 Instalar la piedra rajón en la zanja
 Envolver la piedra con el geotextil y coserlo
5.4.17 Gaviones de malla de alambre de acero entrelazado clase 1; recubrimiento de

zinc
 Realizar las excavaciones en terraza, en caso de que el tipo de sector a intervenir así
lo requiera, teniendo presente las dimensiones finales para cada grada de gavión
 Una vez culminada la excavación, limpiar correctamente toda la zona para evitar
elementos punzantes que puedan deteriorar o romper la malla del gavión durante o
posterior a su construcción
 Armar las canastas de la malla del gavión en las terrazas o sitio donde se instalará, y
amarrar las canastas sucesivas entre sí, de acuerdo a las instrucciones del fabricante
 Acomodar las piedras en cada una de las canastas de acuerdo a las especificaciones o
planos de construcción, teniendo precaución de evitar usar piedras con aristas en el
perímetro de la canasta, ya que puede dañar la malla
 Finalmente, cerrar la canasta y rectificar el acomodo de las piedras
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PR115+0450 – PR117+0184
5.5 Señalización y seguridad
5.5.1 Línea de demarcación con pintura en frio
 Se determina los PR de inicio y fin para calcular lo metros lineales de pintura que se
instalaran
 Se selecciona el tipo de equipo para la demarcación (camión de demarcación- equipo
lazer)
 Realizar el punteo de las líneas laterales y luego proceder a puntear el eje de la vía,
lo cual este punteo sera la guía para los equipos que harán la demarcación
 Mezclar la pintura con las esferas reflectiva
 Verificar que la vía tenga una humedad óptima para lograr una buena adherencia de
la pintura al pavimento
 Iniciar con la demarcación e ir verificando que esté cumpliendo con el espesor exigido
 Al terminar con la actividad de pintura proceder a verificar que esté cumpliendo con
el parámetro de reflectivida exigido
5.5.2 Tacha reflectiva.
 Se determina los PR de inicio y fin para determinar el sector donde se instalarán las
tachas reflectivas
 En conjunto con la interventoría determinar la separación que tendrá una tacha de la
otra
 Limpieza del área donde se instalará la tacha para que tenga una buena adherencia
 Preparación del pegante para la instalación de las tachas
5.5.3 Señal vertical de transito tipo 1 con lamina retrorreflectiva tipo III (75 x 75)
 Determinar los puntos donde se instalarán las señales verticales

 Hacer la excavación para enterrar de dicha señal
 Realizar un mortero para el rellanar y dar anclaje a la señal
 Verificar que la señal este a la altura exigida
 Verificar que cumpla con la reflectivida exigida
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PR115+0450 – PR117+0184
5.5.4 Suministro e instalación de señal delineador horizontal con lamina acero

galvanizado retroreflectiva 60x 75 cm
 Determinar los puntos donde se instalarán las señales verticales

 Hacer la excavación para enterrar de dicha señal
 Realizar un mortero para el rellanar y dar anclaje a la señal
 Verificar que la señal este a la altura exigida
 Verificar que cumpla con la reflectivida exigida
5.5.5 Poste de referencia.
 Determinar los puntos donde se instalarán

 Realizar la excavación con una profundidad a aproximada de 30cm
 Incrustar el poste y rellanar lo vacíos sin ejercer mayor fuerza para que no se genere
mucho confinamiento en el material por seguridad vial
5.6 Transporte
 Analizar el material a remover y tomar medidas de ancho, largo y alto para realizar
un cálculo aproximado del volumen del material que se transportara
 Determinar la zona de acopio donde se llevará el material
 Determinar el tipo de vehículos que transportara el material y exigir que utilicen la
carpa para cubrir el material.
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PR115+0450 – PR117+0184
6. PROCESO CONSTRUCTIVO VÍA ALTERN A TEMPORAL (PMT)
Para darle manejo al tránsito en el trascurso de la ejecución del proyecto en la vía LEJIA-
SARABANEA para el PMT se determinó una solución lo cual será una vía alterna que
permitirá el paso de vehículo de manera controlada a un costado del tramo a intervenir,
dicha solución está planteada con la construcción de un terraplén con dos tubos novafort de
36” pulgadas que permiten la salida del agua de la quebrada canoas; este proceso se llevara
acabo de la siguiente manera:
 Preparar la superficie realizando el desmonte, limpieza y excavación de la capa

vegetal y material inadecuado
 Asegurar el retiro de materiales no adecuados y la consolidación del área donde se
ejecutará el pedraplen
 Si el proyecto lo considera se podrá utilizar geotextil para la preparación de la
superficie
 Se procede a transportar el material hacia el sitio de instalación
 El material del pedraplen se colocará en capas sensiblemente paralelas a la superficie
de la explanación y de espesores, luego se compactará para garantizar que el material
alcance la densidad exigida.
 La interventoría aprobara el espesor máximo de las capas se aconseja un metro (1m),
las capas irán decreciendo de la parte inferior hasta la superior
 Los vacíos entre fragmentos más grandes se llenarán con partículas más pequeñas
 Se realizarán ensayos para determinar el grado de densificación alcanzado y de
cumplir con las exigencias será aprobado por la interventoría
En la ejecución del terraplén a medida que se avanza la instalación de las capas de material
se determinara el punto indicado para la colocación de la tubería de novafort de 36”
pulgadas este proceso se llevara acabo de la siguiente manera:

 Se realiza la localización y replanteo identificando el sitio con la abscisa y se
demarca la ubicación donde se construirá la obra, la cual es realizada por la
comisión de topografía.
 Solicitar a la interventoría la liberación de niveles y la localización definitiva.
 Instalación de señalización vial en el frente de obra a ejecutar.
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PR115+0450 – PR117+0184
 Solicitar a la interventoría liberación de niveles para ejecutar la excavación a un carril

de la vía según los planos de diseño, se debe demarcar y señalizar el área de
excavación, garantizando que el terreno se encuentra estable para realizar la labor.
 Se realiza ejecución de la excavación necesaria para alcanzar los niveles de
profundidad máximos indicados en los planos de construcción.
 El material acopiado proveniente de las excavaciones deberá retirarse del sitio de
trabajo y acopiarse en un sitio autorizado.
 Se verifican los niveles de excavación por parte de la comisión de topografía de la
Interventoría y se libera para construcción de solado.
 Se procede a la construcción del solado en concreto simple, clase F, resistencia a la
compresión de 2.000 P.S.I, para el cuerpo de tubería: espesor = 10 cm y ancho = 1,2
m.
 Se verifican los niveles de solado por parte de la comisión de topografía de la
interventoría y se libera para instalación de la tubería de concreto reforzado.
 Se realiza izaje de cada uno de los tubos con máquina y se instalan sobre el solado,
en forma ascendente, comenzando por el lado de salida y con los extremos
acampanados, dirigidos hacia aguas arriba.
 Las juntas de los tubos deberán ser humedecidas completamente antes de hacer la
unión con mortero, el interior de la junta deberá ser limpiado y alisado.
 Se solicita a la interventoría la liberación de cota corona de la tubería y verificación
del alineamiento de la misma.
 Se define en campo la cota de menor descole, con el fin de determinar la altura del
atraque de la tubería, depende de la cota clave, si es mayor a 60 cm, la altura del
atraque = 1/4 del diámetro de la tubería, si es menor a 60 cm, la altura del atraque es
el total del diámetro de la tubería.
 Se realiza verificación del fraguado del concreto del atraque.
 Se calcula el volumen de relleno estructural compacto.
 Una vez el atraque haya curado suficientemente se efectuará el relleno por capas.
 Se solicita a la interventoría acompañamiento para la construcción del relleno
estructural.
 El espesor de la capa de relleno estructural depende del equipo de compactación que
se utilice, si el compactador es tipo rana el espesor máximo es de 15 cm y si es tipo
saltarín el espesor máximo es de 20 cm.
 Se liberan por parte de interventoría las capas de relleno inferior con el 90% de
compactación y la capa superior 95% de compactación.
 El procedimiento anterior se repite para el carril adyacente.
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Procesos Constructivos

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PROCEDIMIENTO CONSTRUCTIVO

PARA LA VIA LEJIA-SARAVENA

Definir la metodología que se utilizara para la ejecución de las actividades necesarias en la

Este procedimiento se aplica a la unidad de construcción de la vía LEGIA – SAREVENA

 Localización y replanteo con equipo topográfico.

 Suministro e instalación de señal delineador horizontal con lamina acero galvanizado

Para la ejecución de estas actividades, se dispondrá del siguiente personal:

 Ingeniero director de obra

3.1 Responsabili dades

3.1.1 Ingeniero Director de obra

 Garantizar los materiales, equipos y personal requerido para la ejecución de

3.1.2 Ingeniero Resi dente de obra

 Realizar la programación de los trabajos a ejecutar de acuerdo a los estudios,

 Informar a la Interventoría el inicio de los trabajos a ejecutar.

 Garantizar la implementación y el cumplimiento del procedimiento en la obra

3.1.3 Ingeniero auxiliar de obra

 Realizar el control de calidad de los materiales utilizados en la obra.

3.1.4 Residente SISO

3.1.5 Comisión de topografía

 Efectuar la localización, replanteo y ubicación donde se debe excavar e

3.1.6 Inspector de obra

 Inspeccionar la realización de la obra a cargo.

3.1.7 Maestro de obra

 Realizar la ejecución material de la obra a cargo de acuerdo a los planos de

 Andamiaje para Aplicar la Carga (Equipos Sustituto de la Tara)

 Compactador vibratorio tipo DD-20

 Esparcidor de gravilla, Ancho de esparcimiento 3100mm, Velocidad de trabajo 10—

 Pala grúa con martillos

 Tarifa de transporte (agregados pétreos)

5.1.1 Desmonte y limpieza en Bosque

 Se determina la zona boscosa donde se desea hacer la limpieza

5.1.2 Desmonte y limpieza en zonas no boscosas

 Se determina la zona no boscosa donde se desea hacer la limpieza

5.1.3 Demolición de estructuras

 Determinar la estructura a demoler

5.1.4 Remoción de alcantarillas

 Determinar la alcantarilla a remover

 Luego se realizaría el respectivo reemplazo de la obra hidráulica o el lleno con un

5.1.5 Remoción de cercas de alambre

 Determinar las cercas a las que se les removerá el alambre

5.1.6 Excavación en roca de la explanación y canales

 Determinar la roca a excavar

5.2 Subbase y Afirmados

5.2.1 Conformación de la calzada existente:

 Se debe llevar a cabo un desmonte o rocería si es necesario.

 Se debe realizar una caracterización del material de la cantera a explotar, de tal

 El % de compactación en campo debe ser igual o superior al % del proctor modificado

5.2.3 Base granular clase A:

 Se debe realizar una caracterización del material de la cantera a explotar, de tal

5.3 Pavimento asfaltico

5.3.1 Riego de imprimación con emulsión asfáltica CLR-1:

 Se debe eliminar el polvo y cualquier otro material no deseado de la superficie de la

 La compactación de la mezcla asfáltica deberá realizarse con el equipo que determine

5.4 Estructuras y drenajes

5.4.1 Excavaciones varias sin clasificar

 Determinar la zona de excavación

5.4.2 Excavaciones varias en roca en seco

 Determinar la roca donde se realizará la excavación

5.4.3 Excavaciones varias en material común bajo agua

 Determinar la zona de excavación

5.4.4 Rellenos para estructuras con suelo

 Determinar la zona de excavación

5.4.5 Rellenos para estructuras con recebo