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CAPITULO 5

DISPOSICION DE CONDUCTORES Y TIPOS DE ESTRUCTURAS

5.1. SELECCION DEL TIPO DE CONDUCTOR

Los conductores de aluminio con alma de acero (ACSR) y los de aleación de


aluminio (AAAC), tienen muy buenas características de resistencia mecánica, que
permiten en el caso de trazos rectilíneos, trabajar con los máximos esfuerzos que
le son permitidos. Como consecuencia se tienen grandes vanos, con el
consiguiente ahorro de estructuras, aisladores, ferretería, etc.

Los conductores AAAC presentan algunas ventajas respecto de los ACSR.

 Su superficie tiene mayor dureza, por tanto existirán menos daños


superficiales durante a fase de tendido, Una línea menos dañada
tendrá menos probabilidad de que se produzca el efecto corona, por
tanto es muy utilizada en líneas de muy alta tensión..
 Menor peso, el ser mas liviano, para flecha y vanos iguales da como
consecuencia a igual altura de torres menor peso en las estructuras
de remate y de ángulo, por la menor solicitación mecánica, esto
influye en la economía especialmente cuando la trazo es quebrada.
 Para el caso de trazos rectos, a igualdad de tensión mecánica de
tendido, se tiene menor flecha para igual vano, y en consecuencia
menor altura de las estructuras de suspensión.

Una desventaja del AAAC es que por ser sus características mecánicas
consecuencia de tratamientos térmicos, el cable es muy sensible a las altas
temperaturas (no debe superarse el límite de 120 ºC) por lo que debe verificarse la
sección para las sobrecorrientes y tener en cuenta la influencia del cortocircuito.

Los conductores homogéneos de aluminio (AAC) por tener bajas características


mecánicas se utilizan de manera limitada, ya que vanos relativamente grandes
llevarían a flechas importantes que obligan a aumentar la altura de las estructuras,
como también fijar grandes distancias entre los conductores, lo que implica
aumento de las dimensiones de las estructuras. Este tipo de conductor se utiliza
entonces para los vanos de las subestaciones o en líneas con vanos relativamente
cortos como son las redes de distribución

La elección de la sección depende de varias factores: El voltaje de transmisión, la


potencia a transportar, la longitud de la línea, etc,

Se trata de lograr un diseño con los mínimos costos teniendo en cuenta costos de
inversión (costo financiero) y costos de operación (costo de pérdidas de energía)
durante un periodo dado, lo que implica hallar la sección económica

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5.2. CONDUCTORES SIMPLES Y MULTIPLES

La sección de los conductores debe ser suficiente para transportar la potencia con
cierta densidad de corriente, de manera que el calor que se genera por efecto
Joule sea disipado alcanzándose en el conductor temperaturas moderadas.

En alguna medida éste criterio fija una sección mínima del conductor, y su
diámetro correspondiente.

Para aumentar la superficie de disipación se puede usar conductores en haz.

Cuando el transporte se hace a tensiones elevadas, el campo eléctrico en la


superficie de los conductores comienza a ser dimensionante del diámetro de los
mismos. Por tanto se hace evidente la conveniencia de utilizar conductores en haz
(múltiples) separados convenientemente (15 a 20 veces su diámetro).

El haz de conductores equivale para el campo eléctrico a un solo conductor de


diámetro relativamente grande, y para la conducción de corriente se observa,
como si fuera una superficie de disipación mayor que con un conductor solo de
igual sección total.

DISPOSICIÓN DUPLEX

DISPOSICIÓN TRIPLEX

DISPOSICIÓN CUADRUPLEX

5.3. DISPOSICION DE LOS CONDUCTORES

Normalmente los sistemas de transmisión de energía son trifásicos. Las líneas


eléctricas muestran tres disposiciones básicas de los conductores:

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 coplanar horizontal
 coplanar vertical
 triángulo

La COPLANAR HORIZONTAL minimiza la altura, corresponde mayor ancho, y en


consecuencia mayor franja de servidumbre. Se utiliza en altas tensiones y grandes
vanos. Las torres bajas son solicitadas por menor momento y resultan de tamaños
y pesos menores que con otras disposiciones

Es el diseño natural en sistemas de circuito simple (simple terna), si se requiere


doble se hacen dos líneas independientes.

La COPLANAR VERTICAL, da a las estructuras máxima altura. Se utiliza para


corredores estrechos, y da por resultado torres más altas

Como ventaja permite circuitos dobles en una única torre (doble terna), debiendo
considerarse atentamente que esto en rigor no es equivalente a dos líneas, ya
que la probabilidad de que ambas ternas fallen es mayor que cuando se tienen
estructuras independientes

La disposición TRIANGULAR da alturas intermedias, los corredores son un poco


más anchos, las alturas algo menores que para el caso anterior.

En voltajes más bajos (medios) con aisladores rígidos, la disposición es en


triángulo con base horizontal y para tensiones mayores se puede aplicar la
disposición con base vertical.

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Ejemplos: (Cuadruple terna en una línea de 132 kV)

5.4. CADENAS DE AISLADORES

La forma de sujetar los conductores pueden ser fijo (aislador rígido) o flexible
(cadena de aisladores)

Los aisladores rígidos, generalmente se utilizan para líneas de media tensión


(menor a 69 kV), y son usados en estructuras de suspensión.

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Las cadenas de aisladores se utilizan en líneas de alta tensión que requieren


grandes vanos y grandes esfuerzos.

Las cadenas simples de suspensión tienen un grado de libertad transversal al


conductor, y giran libremente alrededor del punto de ataque a la torre.

Cuando es de interés impedir este movimiento se utilizan cadenas de suspensión


en V, es importante notar que siempre ambas cadenas deben trabajar a tracción,
por lo que la abertura de las cadenas (ángulo entre ellas) debe ser verificado (será
mayor a mayor vano).

Las cadenas de suspensión en V permiten reducir la faja de servidumbre en la


disposición coplanar vertical, en cambio en la disposición coplanar horizontal (o
triangular) la fase central con cadena V permite reducir la ventana de la torre, para
las fases laterales la cadena en V incide en la menor servidumbre.

5.5. CLASIFICACIÓN DE LAS ESTRUCTURAS.

Las estructuras de una línea pueden ser clasificadas de acuerdo al material, a su


función o por la forma de resistir los esfuerzos,.

5.5.1. POR LOS MATERIALES

Los materiales empleados usualmente para realizar la estructura son: madera,


hormigón, acero y en zonas de difícil acceso en algunos casos se emplea el
aluminio.

MADERA, es bastante empleado en nuestro país, sobre todo en las redes de baja
y media tensión. Existen líneas con postes de madera pino de 69 kV. Las líneas
de subtransmisión (electrificación rural, 24,9/14,4 y 34,5/19,9 kV) generalmente
son construidas con postes de madera

HORMIGON ARMADO,se lo utiliza en baja tensión en las ciudades por cuestiones


estéticas Desde media tensión hasta 132 kV es su campo natural de aplicación,
cuando los conductores tienen secciones importantes.

Como los componentes son muy pesados, el costo de transporte incide


notablemente cuando las distancias desde la fábrica son importantes, y aun más

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cuando hay dificultades de acceso a los piquetes. En el montaje se requieren


grúas para su manipulación.

ACERO, en forma de perfiles normalizados permiten la fabricación seriada de


piezas relativamente pequeñas, fácilmente transportables a cualquier punto para
su montaje en el sitio en que se levanta la torre.

En nuestro país generalmente se los emplea en líneas de 115 y 230 kV

5.5.2. POR SU FUNCIÓN

Se clasifican en:

ESTRUCTURAS DE SUSPENSION, los conductores están suspendidos mediante


cadenas de aisladores o bien están apoyados sobre aisladores rígidos.

Resisten las cargas verticales de todos los conductores (también los cables de
guardia), y la acción del viento transversal a la línea, tanto sobre conductores
como sobre la misma torre o estructura de apoyo.

No están diseñadas para soportar esfuerzos laterales debidos al tiro de los


conductores, por eso se las llama también de alineamiento.

ESTRUCTURAS DE RETENCION, básicamente se distinguen tres tipos:

TERMINAL, la disposición de los conductores es perpendicular a las ménsulas, la


torre se dimensiona para soportar fundamentalmente el tiro de todos los
conductores de un solo lado, y en general es la estructura más robusta de la línea.

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ANGULAR, se ubica en los vértices cuando hay cambio de dirección de la línea, la


carga mas importante que soporta es la componente del tiro (debida al ángulo) de
todos los conductores

TENSIÓN, también llamadas rompetramos. Se sugiere el uso de estas estructuras


con la finalidad básica de limitar la caída en cascada (dominó) de las estructuras
de suspensión, y para facilitar el tendido cuando los tramos rectilíneos son muy
largos..

5.5.3. POR LOS ESFUERZOS

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Respecto de los esfuerzos, puede decirse que las estructuras de la línea resisten
en general tres tipos de esfuerzos en condiciones normales:

 Cargas verticales debidas al peso propio, conductores, aisladores.


 Cargas transversales debidas al viento sobre estructuras y conductores.
 Cargas longitudinales debidas al tiro de los conductores.

Por la manera de resistir estos esfuerzos se las clasifica en estructuras


autoportantes y arriendadas.

ESTRUCTURAS AUTOPORTANTES, que son verdaderas vigas empotradas en


el suelo y que transmiten los esfuerzos a las fundaciones.

ESTRUCTURAS ARRIENDADAS, son estructuras flexibles que transmiten a la


fundación casi exclusivamente esfuerzos verticales (peso) y los esfuerzos
transversales y longitudinales son absorbidos por las riendas, son estructuras muy
convenientes en zonas de grandes vientos.

5.6. HILOS DE GUARDIA

La mejor solución para proteger líneas aéreas contra sobretensiones atmosféricas


es impedir que éstas entren en los conductores de líneas aéreas.

Para eliminar totalmente la influencia del campo electroestático atmosférico sobre


los conductores habría que construir alrededor de ellos una jaula de Faraday, lo
que es económica y técnicamente imposible. Sin embargo, la experiencia confirma
que uno o dos cables colocados sobre los conductores de fase y paralelos a éstos
garantizan una discreta protección contra golpes de rayo directos. Tales cables de
protección denominados hilos de guardia o hilos de tierra se colocan en el
extremo más alto de los soportes y se conectan mediante la misma estructura del
soporte a tierra. Generalmente se utilizan como hilos de guardia cables de acero
con secciones de 25 hasta 50 mm2.

La probabilidad de golpes de rayo directos en los conductores disminuye en líneas


protegidas con dos hilos de guardia hasta un valor casi despreciable.

La eficiencia de la protección con hilos de guardia depende de la posición de los


hilos respecto de los conductores, pero siendo las relaciones muy complicadas ya
que existen muchos factores independientes, no es posible hallar una solución
analítica del problema, sino solamente una aproximación experimental.

Existen varios criterios sobre la mejor posición de los hilos de guardia.

Según Schwaiger, la zona protegida por los hilos de guardia, está determinada por
círculos de radios iguales a la altura sobre el suelo del hilo de protección, como
está representado en las figuras siguientes :

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Zona de protección formada por 1 hilo

Zona de protección formada por 2 hilos

5.7. DISTANCIAS DE SEGURIDAD EN LÍNEAS ELÉCTRICAS

5.7.1. ALTURA DE LOS POSTES

La altura de los apoyos será la necesaria para que los conductores con su máxima
flecha vertical, queden situados por encima de cualquier punto del terreno o
superficies de agua no navegables, a una altura mínima de:

U
hmin  5,3  (m )
150

Siendo U la tensión compuesta (fase-fase) en kV., y siempre con una altura


mínima de 6 metros.

Si a esta altura le sumamos la flecha máxima y la longitud de la cadena de


aisladores, tendremos la altura del punto de amarre al conductor más bajo. La
altura total del poste queda definida por la disposición del resto de los conductores
que están por encima.

5.7.2. DISTANCIAS MÍNIMAS DE SEGURIDAD

En ciertas situaciones especiales, como cruces y paralelismos con otras líneas o


vías de comunicación, pasos sobre bosques, pasos sobre zonas urbanas, etc., se
deben cumplir unas distancias mínimas de seguridad con el fin de reducir la
probabilidad de accidentes. Estas distancias mínimas son:

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DISTANCIAS MÍNIMAS DE SEGURIDAD DE LA PROPIA LINEA

Conductores al terreno D mínimo 6 m.

Conductores entre sí y entre


éstos y los apoyos (DFF)

Conductores y los apoyos mínimo 0,2 m.

U= Tensión compuesta de la línea en kV


K = Coeficiente que depende de la oscilación de los conductores con el viento.
F = Flecha máxima
L = longitud en metros de la cadena de suspensión

Para obtener el valor del coeficiente K, primeramente deberemos determinar el


ángulo de oscilación, cuyo valor será:
Pv
  tan 1
P
Valores de K
Angulo de oscilacion Líneas de voltaje menor
Líneas de voltaje mayor a 30 kV a 30 kV
Superior a 65º 0,70 0,65
Entre 40º y 65º 0,65 0,60
Inferior a 40º 0,60 0,55

DISTANCIAS MÍNIMAS DE SEGURIDAD EN CRUZAMIENTOS

Líneas eléctricas y de telecomunicaciones

Carreteras y ferrocarriles sin electrificar mínimo 7 m.

Ferrocarriles eléctricos, tranvías y trolebuses mínimo 3 m.

Teleféricos y cables transportadores mínimo 4 m.

Ríos y canales navegables

G = galibo (En el caso de que esté definido el galibo se tomara éste igual a 4,7 m.

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DISTANCIAS MÍNIMAS DE SEGURIDAD EN PASOS POR ZONAS

Bosques, árboles y masas forestales. mínimo 2 m

Edificios o construcciones. mínimo 5 m.


Puntos accesibles a personas
Edificios o construcciones. mínimo 4 m.
Puntos no accesibles a personas.

5.7.3. ZONAS DE SERVIDUMBRE

El espacio de separación que deben tener las líneas eléctricas respecto de las
construcciones, a ambos lados está definido por las distancias de seguridad.

La zona de servidumbre consiste en dos franjas de terreno a ambos lados de la


línea eléctrica:

a. Toda línea de transmisión con tensión nominal igual o mayor a 57,5 kV,
debe tener una zona de servidumbre, también conocida como zona de
seguridad o derecho de vía.
b. Dentro de la zona de servidumbre se debe impedir la siembra de árboles o
arbustos que con el transcurrir del tiempo alcancen a las líneas y se
constituyan en un peligro para ellas.
c. No se deben construir edificaciones o estructuras en la zona de
servidumbre, debido al riesgo que genera para persona, animales y la
misma estructura.
d. En los planes de ordenamiento territorial se deben tener en cuenta las
limitaciones por infraestructura eléctrica, en el uso del suelo. Las
autoridades encargadas de su vigilancia o las personas que se puedan ver
afectadas, deben denunciar las violaciones a estas prescripciones.
e. La empresa operadora de red debe negar la conexión a la red de
distribución local a una instalación que invada la zona de servidumbre, por
el riesgo que a la salud o la vida de las personas ocasionaría dicha
construcción.

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ANCHO DE LA ZONA DE SERVIDUMBRE


TENSIÓN ANCHO
TIPO DE
(kV) MÍNIMO
ESTRUCTURA
(m)
Torres 500 60
Torres 220/230 (2 circuitos) 32
220/230 (1 circuito) 30
Postes 220/230 (2 circuitos) 30
220/230 (1 circuito) 28
Torres 110/115 (2 circuitos) 20
110/115 (1 circuito) 20
Postes 110/115 (2 circuitos) 15
110/115 (1 circuito) 15
Torres/postes 57,5/66 15

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