24 Sistema de Aire de Carga PDF

5/3/2015
SISTEMA DE AIRE DE CARGA
1 © Wärtsilä May 3, 2015 WPP-000R04CA0601A001S_01en / Turku Training Centre

Índice
Generalidades
Diseño
Función
Tubería de aire de carga
Componentes del sistema
Filtros de aire de carga
Accesorios para filtración del aire
Silenciadores de aire de carga
Sistema de suministro de Viscosine
WPP-000R04CA0601A001L_01en / Turku Training

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Generalidades
El sistema de aire de carga
suministra al motor aire de
combustión limpio que se extrae
del exterior del edificio (aire
libre).
El sistema de combustible
completo está compuesto por
componentes instalados en el
motor y equipo externo montado
en la central.
Los equipos externos dependen
del tipo de motor, el número de
motores operativos y el tipo de
instalación de la central eléctrica.
PP02X0001_01en
Nombre de la fig.: Distribución de la central eléctrica

Generalidades
Esquema de flujo principal
PP06X0001_01en
Nombre de la fig.: Esquema principal del sistema de aire de carga

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Diseño
Consta principalmente de tuberías
(conductos), fuelles flexibles para
compensar la expansión térmica,
Sistema de filtración de la
unidades de filtración de admisión de sala de motores
aire y los silenciadores de aire de carga.
07
Está diseñado para minimizar las
restricciones de caudal en el sistema. Sistema de aire de carga
06
El sistema de aire de carga puede
equiparse con un sistema de filtro(s) de 02
aire en baño de aceite automático. 01
01 Filtros de aire de 05 Depósito de 03
carga Viscosine (sistema Sistema de suministro de
02 Silenciadores de aire de filtro de aire en Viscosine
baño de aceite 04
de carga
automático 05
03 Motor opcional) Motor
04 Unidad de la bomba 06 Válvula de
de trasiego de Viscosine derivación PP06X0002_01en
(sistema de filtro de aire
en baño de aceite 07 Sistema de
automático opcional) filtración de aire de
Nombre de la fig.: Componentes del sistema de aire de carga
la sala del motor

Función
Proporciona al motor aire de
combustión seco y limpio en cantidad
y con una calidad suficientes.
Sistema de tuberías equipado con
silenciadores de aire de carga.
El aire de carga comprimido se
refrigera en los enfriadores de aire de
carga.
La calidad del aire de la central
determina el tipo de filtro de admisión
requerido.
Sala de
máquinas
PP06X0003_01en
Nombre de la fig.: Sistema de aire de carga en la distribución de la central eléctrica

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Diseñada para ser tan corta y recta
como sea posible, a fin de minimizar la
caída de presión.
Caída de presión inferior a 500 Pa.
Cada motor dispone de su propia
tubería de aire de carga.
Debidamente fijada para evitar daños
en el turbocompresor.
Componentes
01 Filtro de aire de carga
02 Silenciador de aire de carga
03 Tubería de aire de carga
04 Fuelles
Nombre de la fig.: Tubería de aire de carga

Fuelles
La tubería de aire de carga está
conectada al motor por medio de
fuelles.
Compensa el movimiento debido
a la expansión térmica y evita
que las vibraciones se
transfieran desde el motor.
Componentes
01 Filtro de aire de carga
02 Silenciador de aire de carga
03 Tubería de aire de carga
04 Fuelles
Nombre de la fig.: Tubería de aire de carga

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El sistema de aire de carga incluye los
siguientes componentes:
Unidad de la bomba de trasiego de
Viscosine
Depósito de Viscosine
En climas fríos, cuando se toma el aire
del exterior de la sala de motores, el
sistema de aire de carga podría
necesitar precalentarse después de
filtrarse.
Silenciador de aire
de carga
Filtro de aire de
carga
PP06X0005_01en
Nombre de la fig.: Componentes del aire de carga en la sala de motores

El sistema de filtración del aire de carga se
selecciona y dimensiona en función de las
situaciones más extremas que pueden tener
lugar en el sitio.
La clase de filtración mínima es F5.
Es la correspondiente a una tasa de
eficiencia del 70 % para partículas de 5 m.
La pérdida de presión total para el sistema de
aire de carga es de 2 000 Pa máximo.
Normalmente 1 000-1 500 Pa.
Tipos de filtro comunes
Filtro seco
Filtros de limpieza por pulsos automáticos
("Pulsos de chorro")
Filtro húmedo de aceite
Filtros de arena y polvo pesado PP06X0006_01en
Combinaciones de tipos de filtros

Nombre de la fig.: Filtro de aire de carga en la instalación de la sala de motores

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Eficiencia del filtro de aire conforme a EN 779
Eficiencia de filtración [%]

Tamaño de la
partícula G1 G2 G3 G4 F5 F6 F7 F8 F9
0,1 µm - - - - 0 – 10 5 – 15 25 – 35 35 – 45 45 – 60
0,3 µm - - - - 5 – 15 10 – 25 45 – 60 65 – 75 75 – 85
0,5 µm - - - 5 – 15 15 – 30 20 – 40 60 – 75 80 – 90 90 – 95
1 µm - - 5 – 15 15 – 35 30 – 50 50 – 65 85 – 95 95 – 98 > 98
3 µm 0–5 5 – 15 15 – 35 30 – 55 70 – 90 85 – 95 > 98 > 99 > 99
5 µm 5 – 15 15 – 35 35 – 70 60 – 90 90 – 99 95 – 99 > 99 > 99 > 99
10 µm 40 – 50 50 – 70 70 – 85 85 – 98 > 98 > 99 > 99 > 99 > 99
Nombre de la tabla: Eficiencia del filtro de aire conforme a EN 779

Clases de filtros usados en centrales eléctricas
Clase Resistencia Mancha de Tipo de

Efecto en la práctica
EN 779 media (%) polvo (%) filtro
G1 30..50 No tiene efecto en el humo, polvo asentado o polen. ND
FILTRO GRUESO
Separa fibras textiles y polen grande. Tiene poco o ningún efecto en el

G2 50..70 ND
Filtro humo, hollín o la niebla de aceite.
húmedo de Separa el polen grande (superior al 85%). Tiene algún efecto en el
aceite G3 70..85 ND
humo y el polvo ennegrecido.
Separa el polen y el polvo fino. Separa la gran mayoría de partículas
Filtro seco G4 85..90 que provocan ennegrecimiento. No tiene efecto sobre el humo del ND
Filtro tabaco.
húmedo de Separa el polen y el polvo fino. Separa la gran mayoría de partículas
aceite + F5 Ca. 100 que provocan ennegrecimiento. No tiene efecto sobre el humo del 40..70
filtro tabaco.
FILTRO FINO
secundario Separa totalmente el polen. Separa la gran mayoría de partículas que

F6 Ca. 100 provocan ennegrecimiento. Separa el carbón, el humo del aceite y el 70..90
"Pulsos de
polvo ennegrecido
chorro"
F7 Ca. 100 Igual que para F6 70..90
F8 Ca. 100 Buena separación de la mayoría de las partículas superiores a 0.1µm. 90..98
Filtros especiales para la separación total de bacterias y polvo
F9 Ca. 100 >>98
radioactivo.
Nombre de la tabla: Clases de filtros usados en centrales eléctricas

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Silenciador del filtro del turbocompresor (sin sistema de
tuberías de admisión de aire)
El sistema de aire de carga puede estar

equipado con un filtro de aire de carga
del turbocompresor.
No son necesarios tuberías externas
ni silenciadores.
También denominado filtro de aire de
admisión integrado.
Debe ser visible en el sistema de
ventilación de la sala de motores.
Aumenta el volumen del aire
ambiente necesario.
El diseño depende del tipo de
turbocompresor y de la instalación.
PP06X0007_01en
Nombre de la fig.: Silenciador del filtro del turbocompresor típico

Filtro seco
El filtro seco consiste en una bolsa
filtrante seca de 1 fase con una rejilla
de intemperie vertical.
Clase de filtrado F5.
Resistencia máxima permitida: 400 Pa.
Los componentes principales son la
carcasa, el filtro, la rejilla, el manómetro
y el presostato.
El manómetro del filtro de aire mide la
caída de presión en el filtro.
No mide la eficiencia del filtro.
Nombre de la fig.: Filtro seco típico

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Filtro de aire húmedo de aceite
El filtro húmedo de aceite es autolimpiable.
Clase de filtrado G2.
Resistencia operativa media: 135 – 250 Pa.
Consta de paneles de filtros o elementos que
forman una cortina sellada continua.
Equipo opcional:
Accesorios para dispositivo de calefacción
o para conexión al colador de aceite
Dispositivo de calentamiento de Viscosine
Control de nivel bajo
Rejillas de intemperie horizontales
Cámara impelente de aire limpio
Sistema de calefacción eléctrica para
calentamiento del aceite
PP06X0009_01en
Nombre de la fig.: Filtro de aire húmedo de aceite

Principio de funcionamiento
La cortina consta de paneles metálicos

suspendidos de fijaciones situadas en las dos
cadenas sin fin montadas en cuatro ruedas
dentadas. Caudal
Las dos ruedas dentadas superiores están de aire
instaladas en el eje de accionamiento limpio
montado sobre cojinetes de bolas. Caudal
El polvo se elimina con un gel especial: el de aire
Viscosine. sucio
La cortina gira diversas veces cada hora.
Efectúa un giro completo en 24 horas. Viscosine
El polvo cae por la fuerza de la gravedad.
El lodo se puede eliminar de forma
periódica del fondo del filtro con un
rascador de lodos. PP06X0010_01en
Nombre de la fig.: Principio de funcionamiento del filtro de aire húmedo de aceite

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Viscosine
Un adhesivo viscoso que se aplica a

varios tipos de filtros de aire para
aumentar la arrestancia y la capacidad
para retener el polvo.
El Viscosine se usa en:
Filtros metálicos permanentes
Limpiadores de aire electrónicos
Tipos de Viscosine:
Viscosine BA para temperaturas de
hasta 35 °C
Viscosine MA para temperaturas de
hasta 55 °C
PP06X0011_01en
Nombre de la fig.: Barril y lata de Viscosine

Filtro automático autolimpiable por "pulsos de chorro"
Basado en la asociación de un
sistema de filtración autolimpiable
que utiliza chorros de aire
comprimido para limpiar los
elementos del filtro "Panel Paks" y
un separador por inercia.
Elimina el riesgo de que se
reintroduzcan partículas en el
sistema, ya que se expulsa todo el
polvo.
El sistema automático autolimpiable
puede funcionar en condiciones
extremadamente polvorientas
como, por ejemplo, las relacionadas
con arena arrastrada por el viento o
niebla salina. PP06X0012_01en
Nombre de la fig.: Instalación de Panel pak

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Filtro automático autolimpiable por "pulsos de chorro"
Conjunto de
El filtro de pulso de chorro Paneles del válvulas
dispone de un sistema de filtro
soplado de aire.
Usa aire comprimido de
6…8 bares para la limpieza
de los paneles del filtro.
El polvo que se desprende se
aspira hacia el colector de
polvo y es expulsado mediante
el aire secundario.
Un sensor observa la caída de
presión en los paneles del filtro.
El sistema de pulso de choro
se inicia cuando se alcanza
un valor fijo.
Ventilador de aire PP06X0013_01en
secundario
Nombre de la fig.: Filtro de pulso de chorro

Filtro automático autolimpiable por pulsos "Hurricane"
Un filtro de aire de gran eficiencia y fase
única.
Autolimpiable por aire comprimido de
pulso inverso.
Consta de tres componentes básicos
integrados en una carcasa.
Una batería de elementos de filtro
cilíndricos de gran eficacia.
Cabezales de aire comprimido y
sopladores con válvulas de diafragma
y de solenoide.
Una unidad de control eléctrico
programada.
Nombre de la fig.: Filtro por pulsos Hurricane

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Filtro automático autolimpiable por pulsos "Hurricane"
Eficiencia según tamaño de
partículas basada en el polvo fino
según ISO12103 (anteriormente
DAC): Tamaño de la
Eficiencia [%]
partícula
0,48 – 0,6 94,0
0,6 – 0,8 97,1
0,8 – 1,0 98,6
1,0 – 1,2 99,5
1,2 – 1,4 99,8
1,4 – 1,6 99,9
1,6 – 1,8 99,97
Componentes Conexiones
01 Carcasa del filtro por A Aire de
pulsos Hurricane combustión
02 Elementos del filtro B Aire filtrado
“Hurricart” C Pulso de aire
03 Válvula de control comprimido
Nombre de la fig.: Funcionamiento del filtro por pulsos Hurricane

Filtro de aire húmedo de
Filtro de aire húmedo de aceite combinado con aceite
filtro seco
Elemento del filtro de etapa
Filtro húmedo de aceite como prefiltro grueso. secundaria
Filtración de fase secundaria mediante
paneles de filtro seco instalados en la misma
carcasa del filtro.
El grado de filtración final de los filtros (clase
EN 779) es F5.
Esta es la solución estándar actual para las
aplicaciones de filtro húmedo de aceite.
Rejilla de intemperie
vertical PP06X0016_01en
Nombre de la fig.: Filtro de aire húmedo de aceite combinado con filtro seco

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Dependiendo de la localización geográfica, las
condiciones meteorológicas, las condiciones
estacionales, el vecindario y el
mantenimiento, los filtros de aire de carga
pueden estar equipados con los siguientes
componentes del filtro.
Prefiltros por inercia

El 10% del aire primario de admisión se utiliza
para barrer el aire secundario.
Un colector de polvo recoge la arena y el
polvo, y un ventilador de aire los expulsa
hacia la atmósfera.
El polvo se separa del aire a medida que el
aire gira para atravesar las rendijas de la
rejilla situadas en el lateral de la V.
Nombre de la fig.: Prefiltros por inercia

Cubierta para la lluvia
Una cubierta protectora evita la
entrada de polvo y aire húmedo
en el motor y la obstrucción de
los filtros.
Anticongelación
El agua condensada o la
humedad precipitada en
forma de gotas de lluvia,
nieve o hielo pueden
congelarse y acumularse en
el filtro de entrada.
El aire de entrada puede
calentarse usando
calentadores a vapor, de
agua caliente o aire eléctrico
en la entrada del paquete de
filtros. Nombre de la fig.: Cubierta para la lluvia

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Pantalla de fibra/mosquitera
Caída de presión inicial 50 Pa a pleno caudal.
Pantalla 304-L.
Malla cuadrada de 375 micrones.
Diámetro del hilo 250 micrones.
Rejilla de intemperie vertical

Ofrece protección frente a lluvias torrenciales,
nieve, etc.
Las rejilla de intemperie disponen de álabes
verticales.
Fuerza al aire a cambiar de dirección
varias veces a medida que pasa a través
de la rejilla.
Las partículas más pesadas recorren los
álabes, pierden velocidad y caen al fondo PP06X0019_01en
de la carcasa del filtro.
Nombre de la fig.: Filtro típico con red de fibra/mosquito

El nivel de presión del sonido del
aire de carga tras el
turbocompresor está
normalmente entre 130 y 140 dB,
distribuido a una frecuencia muy
elevada.
El ruido debe amortiguarse
para minimizar el impacto
acústico que supone un pitido
molesto en el entorno.
Ofrece una atenuación nominal
de 35 dB(A).
Los silenciadores de aire de
carga se encuentran ubicados
normalmente en el módulo de
gases de escape.
PP06X0020_01en
Nombre de la fig.: Silenciadores de aire de carga en el módulo de gases de escape

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La finalidad es ofrecer una
atenuación suficiente para cumplir
con los requisitos de mitigación
del sonido.
La mayoría de los silenciadores
estándar ofrecen una atenuación
aproximada de 35 dB(A).
Los silenciadores de aire de carga
funcionan sobre una base de CAUDAL DE
AIRE
pérdida de absorción.
JTK
EXH PO WER
AUST GAS SIL EN CERS
Ty
Ty yp
ep
pm. :i n :
Va ln
M rn
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m.uf. vu o si
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e ll03.eVa f xOYa+ 335
588-6
-6 -3
-3 1
1728
1792
70
Los modelos estándar no

L au
FIN-6 ri 5nti1Te0 a +sa 5
requieren mantenimiento alguno.
PP06X0021_01en
Nombre de la fig.: Silenciador de aire de carga

Sistema de suministro de Viscosine
Unidad de la bomba de trasiego de Viscosine
Consiste en una bomba con
motores accionados
eléctricamente y un equipo de
control del motor.
La unidad está equipada con
válvulas de seguridad.
Conexiones
A1 Entrada de Viscosine
A2 Entrada de Viscosine
B1 Salida de Viscosine
B2 Salida de Viscosine
C Drenaje
Depósito de viscosine
Almacena el aceite de
viscosine necesario para los
filtros de aire de carga.
Nombre de la fig.: Unidad de la bomba de trasiego de Viscosine

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Nombre de la fig.: Distribución de la central eléctrica

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SISTEMA DE AIRE DE CARGA

Nombre de la fig.: Esquema principal del sistema de aire de carga

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SISTEMA DE AIRE DE CARGA

SISTEMA DE AIRE DE CARGA

Nombre de la fig.: Sistema de aire de carga en la distribución de la central eléctrica

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SISTEMA DE AIRE DE CARGA

Nombre de la fig.: Tubería de aire de carga

7 © Wärtsilä May 3, 2015 WPP-000R04CA0601A001S_01en / Turku Training Centre

SISTEMA DE AIRE DE CARGA

Nombre de la fig.: Tubería de aire de carga

8 © Wärtsilä May 3, 2015 WPP-000R04CA0601A001S_01en / Turku Training Centre

WPP-000R04CA0601A001L_01en / Turku Training

SISTEMA DE AIRE DE CARGA

Nombre de la fig.: Componentes del aire de carga en la sala de motores

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SISTEMA DE AIRE DE CARGA

Combinaciones de tipos de filtros

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Eficiencia de filtración [%]

Nombre de la tabla: Eficiencia del filtro de aire conforme a EN 779

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SISTEMA DE AIRE DE CARGA

Clase Resistencia Mancha de Tipo de

Separa fibras textiles y polen grande. Tiene poco o ningún efecto en el

secundario Separa totalmente el polen. Separa la gran mayoría de partículas que

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SISTEMA DE AIRE DE CARGA

El sistema de aire de carga puede estar

Nombre de la fig.: Silenciador del filtro del turbocompresor típico

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SISTEMA DE AIRE DE CARGA

Nombre de la fig.: Filtro seco típico

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SISTEMA DE AIRE DE CARGA

Nombre de la fig.: Filtro de aire húmedo de aceite

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SISTEMA DE AIRE DE CARGA

La cortina consta de paneles metálicos

Nombre de la fig.: Principio de funcionamiento del filtro de aire húmedo de aceite

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SISTEMA DE AIRE DE CARGA

Un adhesivo viscoso que se aplica a

Nombre de la fig.: Barril y lata de Viscosine

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