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I. INTRODUCCION:
Al igual que el control de la temperatura, el control de la presión es un factor
muy importante a considerar en los procesos industriales, controlar, por
ejemplo, a que presión una bomba sufre el efecto de cavitación, la presión
máxima que puede soportar un cierto elemento (caldera, pistón, tubería, etc.) o
la presión necesaria para impulsar un fluido hasta una cierta altura y con un
caudal determinado, etc.
Estas son algunas de las aplicaciones en las que el control de la presión es
importante, es por tal motivo que tener un manómetro que controla la presión
del proceso, me debe de asegurar un proceso eficiente y seguro, la calibración
de manómetros desarrollado en este laboratorio, nos permitirá fijar rangos de
variación en las medidas y descartar o validar el funcionamiento de un
manómetro según las tablas y graficas presentadas.
Como sabemos, para la medida de la presión, nosotros utilizamos los
manómetros, en la actualidad y a pesar del paso del tiempo y las nuevas
tecnologías se sigue utilizando en la gran mayoría de los campos industriales
un manómetro, como es el caso del tipo Bourdon. En 1846 un ingeniero
ferroviario el alemán Schinz había descubierto que un tubo curvado cambiaría
su curvatura cuando estaba sujeta a la presión interna y en 1848este principio
funcionaba en las locomotoras en Alemania. En 1849 el ingeniero francés
Eugene Bourdon (1808...1884) tuvo una gran idea de inventar un manómetro
metálico el cual en esencia su principio fundamental es que el movimiento del
tubo, que es proporcional a la presión; naciendo así el manómetro Bourdon.
II. OBJETIVOS:
Medición de la Presión y calibración de manómetros
Aprender a utilizar los instrumentos de medición aplicando el principio de
pascal.
Determinar errores cometidos para luego realizar su calibración
respectiva.
V. DATOS EXPERIMENTALES:
Los datos obtenidos al realizar el laboratorioN°2“Medición de la presión y
calibración de manómetros” son los tabulados en el cuadro que se puede
observar a continuación, el Patrón se refiere a la presión obtenida por el efecto
de las pesas sobre el área del pistón, la cual se ha utilizado como unidad
patrón, Pt (Pa), Pp (Pa), son las presiones teóricas y patrones respectivamente
medidas en pascales, unidad de la presión en el sistema internacional (SI).
PUNTO PESOS (g) PRESION TEORICA(psi)
ASCENDENTES DESCENDENTES ASCENDENTE DESCENDENTE
1 50 50 7.5 7
2 70 70 7.2 7.1
3 90 90 7.4 7.4
4 140 140 7.7 7.5
5 240 240 10 10
6 340 340 12 11
7 390 390 12 12
8 440 440 14 13
9 490 490 14 14
10 540 540 15 15
CARACTERISTICAS DEL
PISTON
Peso (g) 283.3
Diámetro (mm) 10.128
Área (m2) 0.0000806
VI. PROCEDIMIENTO:
Para realizar el presente laboratorio, se ha contado con el asesoramiento del
Ing. Teobaldo Julca Orozco, catedrático del curso, con el cual, se ha procedido
de la siguiente manera:
Antes de realizar cualquier acción, se debe de verificar que el
equipo con el que se va a trabajar y el espacio en el que se van a
hacer las pruebas se encuentren en buenas condiciones,
procurando siempre que la seguridad de los participantes y delos
instrumentos se conserve.
Colocar el calibrador de peso muerto en un lugar equilibrado, y
verificar que contenga aceite en el nivel apropiado, caso contrario
se tendrá que rellenar, luego de este paso se procederá a purgar
mediante la válvula de purga.
Colocar el manómetro de Bourdon a calibrar en el espacio
acondicionado para este, luego, colocar la plataforma de las pesas
a una distancia de 15mm de la base del su respectivo cilindro, esto
se regula mediante el tornillo de ajuste y se hará para cada toma
de medida. Colocar el manómetro de Bourdon a calibrar en el
espacio acondicionado para este, luego, colocar la plataforma de
las pesas a una distancia de 15mm de la base del su respectivo
cilindro, esto se regula mediante el tornillo de ajuste y se hará para
cada toma de medida.
Colocar las pesas, de tal manera que sus pesos varíen en forma
ascendente, anotarlos respectivos pesos junto con el resultado
arrojado por el manómetro y anotarlo en la tabla, realizar 10
pruebas semejantes.
Quitar de manera progresiva las pesas, tomando medidas
nuevamente en forma descendente, tomando los resultados para
los mismos pesos del paso anterior, anotarlo en la tabla
respectiva.
Calcular las presiones patrón, tomando en cuenta las
características del pistón (peso,diámetro), finalmente llenar el
modelo de tabla brindado por el catedrático y realizarlos cálculos y
gráficas respectivas.
VII. CALCULOS
En esta ocasión, se ha tenido que tener en cuenta algunas ecuaciones para
hallar los errores (absoluto y relativo), también se ha utilizado ecuaciones para
hallar la varianza y la desviación estándar, estas se detallan a continuación,
debe hacerse notar que se ha utilizado también, la aplicación Excel para hallar
rápida y eficazmente algunos resultados.
Error Absoluto:
𝐸𝐴 = 𝑉𝑇 − 𝑉𝑃
Error Relativo:
𝐸𝐴
∗ 100%
𝑉𝑃
Media:
𝑡1 + 𝑡2 + ⋯ . +𝑡𝑛
𝑥̅ =
𝑛
Varianza:
Desviación estándar:
𝜎 = √𝑆
Presión patrón:
𝑊𝑝𝑖𝑠𝑡𝑜𝑛 + 𝑊𝑝𝑒𝑠𝑎
𝑃𝑃 =
𝐴𝑅𝐸𝐴𝑝𝑖𝑠𝑡𝑜𝑛
VIII. TABLAS Y GRAFICOS:
PUNTO PESOS (g) PRESION TEORICA(psi) PRESION PATRON(psi)
ascendentes descendentes ascendente descendente ascendente descendente
1 100 100 7.5 6.5 5.883696 5.883696
2 100 100 10 9 6.236754 6.236754
3 200 200 12.7 11 6.589811 6.589811
4 200 200 16 14 7.472454 7.472454
5 200 200 18.5 17.3 9.237739 9.237739
6 500 500 28 26 11.003025 11.003025
7 500 500 38 36 11.885668 11.885668
8 50 50 38.5 36 12.76831 12.76831
9 50 50 39 37.5 13.650953 13.650953
10 100 100 39.5 38 14.533596 14.533596
14
12
PRESION TORICA (PSI)
10
0
0 2 4 6 8 10 12 14 16
PRESION PATRON (PSI)
CURVA DE ERROR
1.6
1.4
1.2
ERROR ABSOLUTO
0.8
0.6
0.4
0.2
0
0 2 4 6 8 10 12 14 16
PRESION TEORICA (Psi)
CURVA DE CORRRECION
25
20
ERROR RELATIVO (%)
15
10
0
0 2 4 6 8 10 12 14 16
PRESION TEORICA (Psi)